Топливные системы ГРУЗОВИКОВ| Какие они бывают? Чем отличаются? Насос-форсунка|Common rail и другие.
Автокөліктер мен көлік құралдары
Сегодня, дорогие друзья, я решил обсудить с вами очень интересную тему. Тема топливных систем грузовиков, это очень интересная и волнующая многих тема, особенно она волнует тех людей, которые стоят перед выбором тягача для собственного бизнеса и т.д. Я думаю именно таким людям должно быть максимально полезно посмотреть данный ролик. Я рассказал о каждой и 4 топливных систем, которые встречаются на тягачах и грузовиках в целом. Это такие системы как:
1. Рядный насос. 2. Насос-форсунка. 3. Насос-форсунка открытого типа. 4. Сommon rail. Я постарался максимально подробно описать каждый вид топливной аппаратуры и так же подробно описать в чём заключается принцип работы, каждой из них. Свои выводы как обычно я сделал по итогу в конце видео, а своё мнение по данной теме, пишите в комментарии, всё обсудим)
#ДобрыйДальнобой #Commonrail #ТопливнаяСистема #Грузовики #НасосФорсунка
Пікірлер: 48
Спасибо.Более менее просто и понятно для начала изучения этого вопроса.
@SuperArtem12
3 жыл бұрын
Спасибо большое🤝 Рад что видео понравилось и было полезным.
Трудягам полезная информация !!!😍😍😍
Привет 👋, спасибо за видео. Всё четко и понятно.
@SuperArtem12
4 жыл бұрын
Приветствую🤝 Спасибо большое, старался чтобы максимально подробнее рассказать ✊
@LEMAN_dxb
4 жыл бұрын
Добрый Дальнобой я тут не давно узнал, что F2000 перекочевал в китай и продается сейчас под маркой www.shacman.com очень интересная модель.
@SuperArtem12
4 жыл бұрын
@@LEMAN_dxb но он не полностью перекочевал) МАН просто продали Китаю проэкт кабины и права на её использование, от Ф 2000. А мотор не отдали) Решили что не нужно Китаю быть конкурентом) Было бы круто, если бы на заводе МАН, ставили моторы с Ф 2000 на новые модели, но эко нормы.
@LEMAN_dxb
4 жыл бұрын
Добрый Дальнобой да, было бы вообще супер, они им отдали всё как мосты так и коробки, а те его га каменц посадили, что тоже не плохо, но MAN есть MAN.
@user-io6zw6ed7x
3 жыл бұрын
@@SuperArtem12 хочу заметить, что китайский Ви-Пи 10 или 12 очень не плохие моторы.
У меня ман командор 1998 года с электронным тнвд,отличный аппарат,распылители на форсунках раз в год меняю и все.Ну и топливную на 1 000 000 пробега сделали.
@SuperArtem12
4 жыл бұрын
Я знаю, F 2000 это качество 💪 Желаю чтобы и дальше не доставлял хлопот ✊
@RUS-dv6vy
4 жыл бұрын
@@SuperArtem12 Спасибо.Удачи и терпения в наше нелегкое время!
Кстати есть ТНВД с электроникой. Магирус был такой например
Сжато но понятно
@SuperArtem12
Жыл бұрын
Благодарю ✊
Непонял а с плд секциями это относица к hpi?
@SuperArtem12
4 жыл бұрын
На сколько мне известно, то да, это просто так сказать ответвление HPI, но точнее будут знать профильные дизелисты)
@user-io6zw6ed7x
3 жыл бұрын
@@SuperArtem12 там принцип один и тот же. Все, что не имеет накопительной рампы. Качает это все толкатель, по принципу ННД ( помпочка) . Только помпочка одна, а во всех впрысках Евро 3 - свой толкатель на каждую форсунку. После толкателя идут трубки высокого давления, по ним и качают в форсунки топливо. Все что после - это утопия😂
Man txg kakoy mashina ili daf 105
Скажите кто знает чего боятся форсунки комонрейл, воды, грязи, или когда саляра сухая не жирный, спасибо всем
@SuperArtem12
3 жыл бұрын
Сора, больше всего боятся.. Да и вообще в целом солярки низкого качества, не под наше ДТ создавали эту систему.
@user-fx5uj6md8x
3 жыл бұрын
Добрый Дальнобой понял спасибо вам, если менять часто фильтра и заправлятся на Лукойле или Газпром сколько будут ходить форсунки?
@SuperArtem12
3 жыл бұрын
@@user-fx5uj6md8x Не за что, всегда рад помочь 🤝 Скажу так, если заправлять нормальную солярку и менять топливный фильтр после каждых 20-30 тысяч, то топливная может работать без проблем 2 года и больше. Есть живые примеры этому)
У нас получаеца 1.нф у волво,скания пде 2. с плд. Мак е-теч.у дафа хз вроде тоже плдешки,НС незнаю вроде небыло,и hpi скания. 3.comreil.ман тга и все что моложе его.рено двигатель который на мазе.новые ямз. Про мерседес нечего вообще незнаю.Поправте меня если чтото не так написал
@SuperArtem12
4 жыл бұрын
Первая и самая древняя система с рядным насосом ставилась на грузовики стандарта Евро 2, простая плунжерная система, которая ничего не боится, переварит почти всё и очень надежна. Стоит на МАН Ф 90 и Ф 2000 например. Дальше, на более свежих Евро 3-4 уже идут разного типа насос-форсунки. И последние Евро 5-6 , это уже привычный комон рейл, прихотливый, дорогой в ремонте и т. д. Это если коротко)
Какие модели грузовиков относятся к первой самой простой системе????
@SuperArtem12
3 жыл бұрын
Евро 2, почти все) Даф XF 95 до 2003 года, МАН Ф2000, Ф90, Скания 124, Рено Магнум с мотором МАК, это для примера.
@user-zi5nm5fx9v
2 жыл бұрын
Какие модели грузовиков относятся к второй системе???
А про PLD секції чому нічого не розповів?
@SuperArtem12
4 жыл бұрын
Я взял 4 основные системы, которые самые распространенные 👐
@blackivan0707
4 жыл бұрын
PLD стоїть на Рено-мак, даф е3, мерседес а hpi тільки на сканіях і то не на всіх.
@SuperArtem12
4 жыл бұрын
@@blackivan0707 был бы дизелистом или специалистом по топливной аппаратуре, я бы это учёл и рассказал обо всем ✊
Нічого не розказав про лед секція (Даф).
Форсунки ходят от 1 дня и до бесконечности !!!! Пока хозяину не надоест в египтах и эмиратах отдыхать ( дай думаю ремонт кормилице сделаю за дёшево ) и дальше на Боинг копить давала. Из жизни и опыта своего.
+++
дорогой друг,ты ещё про топливную ничего не знаеш,есть насос форсунки дабл рейл, моно рейл, насос форсунки с обраткой, без обратки, с закольцованной обраткой(курсор 10),с прямой обраткой(форсунки пде 31).
@SuperArtem12
2 жыл бұрын
Всего знать не возможно, поэтому это нормально. Я знаю ровно столько, сколько необходимо для работы, был бы механиком, знал бы больше)
На коммон рейл устанавливается форсунка, а не насос-форсунка.
@SuperArtem12
4 жыл бұрын
Я так и сказал.
@user-go5uz9rf1g
4 жыл бұрын
@@SuperArtem12 с 10:41 прослушай запись внимательно "насос-форсунки системы коммон рейл"
@SuperArtem12
4 жыл бұрын
Благодарю за внимательность, ну оговорился значит, бывает ✊
@user-go5uz9rf1g
4 жыл бұрын
@@SuperArtem12 я понял уж что оговорка. Так тематика хорошая на канале. Удачи)
@SuperArtem12
4 жыл бұрын
@@user-go5uz9rf1g Благодарю 🤝 Надеюсь дальше будет только лучше 👍
Самая замороченная это нра и хра. Очень дорого в ремонте и в тайге или поле хрен чё водила сделает , даже если и запасная будет. На Вольво насос форсы стоят в ванной солярной и трубок нет , только фишка с проводами. Снял , резинки поменял и ставь другую , проблем нет от слова совсем . Чтобы об этом говорить, надо на каждой системе работать до ремонта её. А так начитался и бабка на языке нашептала , вот и всё твое видоса.
Блин конечно молодец.Но видео не чем не отличается от прочтения википеди Не имея опыта и своих знаний зачем пилить обзоры ? не понимаю?????????????????
@SuperArtem12
4 жыл бұрын
1. Я не делаю обзоры. 2. Я открою великую тайну, если скажу, что даже люди которые делают обзоры полноценные, они берут информацию со всех источников в том числе и Википедии. 🤞 Никто из них, не владеет и не владел большинством техники, о которой они говорят. 3. Чтобы было принято, видео я сделал потому что просили подписчики и просто люди, которые не знают чем отличаются эти системы. Всё просто.
Не рядный насос , а тнвд - плунжэрного типа .
@SuperArtem12
Жыл бұрын
Благодарю за поправку 👍