80 рулит!!! Очень классный и надёжный автомобиль! Владею уже 9 лет и другой машины не надо.

@user-sf4od4mb9m

7 ай бұрын

У тебя просто денег нет на приличный вездеход, поэтому ты ограничен всякими помоями!

@dimarionikonoff1210

4 ай бұрын

@@user-sf4od4mb9m чего то высер не понял??

Мы не разделяем твоё мнение, а говорим что потрол в надёжности лучше чем 80 ка. Владею обоими..

@kaliforniyaaa9497

Жыл бұрын

Можно подробнее?

@user-bl1jk2hs7x

10 ай бұрын

У меня был и патрол и 80ка и форанер турбодизель..по надежности последние двое лучше.

@Cezzzarrrrrr

10 ай бұрын

@@user-bl1jk2hs7x враньё

@user-bl1jk2hs7x

10 ай бұрын

@@Cezzzarrrrrr аналогично все

@Cezzzarrrrrr

10 ай бұрын

@@user-bl1jk2hs7x за всю жизнь штук 20, и больше ниссан патрол, и 80к у меня было. Бездорожье показывает кто есть кто. Не с дивана мнение, а реально практика показывает, что проблемы у 80к начинается с мостов.

А по поводу нового джимки согласаен с аудиторией, хороша машинка, и вообще не гоже малышей обижать ! 😀😀😀

В 90-х в лесхозы поставляли Хайлюксы на мостах, леворульные. Вот это были танки, колёсные диски весили килограмм по 30

@KDTtuning

Жыл бұрын

Да, были, к сожалению, это уже раритет, на дорогах их не встретишь.

@user-nb9tw8nx4r

7 ай бұрын

@@KDTtuning есть ещё !!

Спасибо.Верно говорить ИХ,а не ИХНИЕ.Всего доброго.

Приветствую!Обрати внимание на замечательный аппарат Daihatsu Rugger . Несомненно заслуживает отдельного внимания!

@KDTtuning

Жыл бұрын

Не рассматривали этот автомобиль для топа, т к он редкий для нашей страны. Был опыт - делали бампер с калиткой на эту машину. Но опыта эксплуатации и ресурса этот авто у нас нет)

Интересный список... Неужели не нашлось места для Мицубиши ? Тоже достойный претендент, особенно второе поколение, это который с квадратнымми фарами и коротой базой. Какие мысли по этому поводу ?

@KDTtuning

Жыл бұрын

В нашем списке только мостовые машины. Это действительно профессиональные внедорожники, которые выдерживают хорошую подготовку. И можно вставлять большие колёса. Машины с независимой подвеской здесь отсутствуют.

@Slow_mo_bro

3 ай бұрын

Где вы там в Джимми увидели профессионала ?😂

@user-vb8bm4vg1y

27 күн бұрын

@@Slow_mo_bro Я ХЗ от куда ты но вот глнул Приморский ОФроуд рейд во внекласовой категории и Джимники показывают очень хорошие результаты по проходимости, бывает что и получше остальных...

Интересно ваше мнение по поводу митсубиси паджеро 2.3.4 серии.. Также ниссан теран с 1995-2006 года А также тойота 4 руннер или сюрф Хотелось приобрести что-то из этого..

@KDTtuning

2 ай бұрын

Все эти машины с независимой передней подвеской. Поэтому большими колёсами их нельзя перегружать. Иначе будут постоянными расходниками вся передняя ходовка. Из этих авто Тирано 3х дверный очень интересная версия. Много места для задних пассажиров в отличие от всех. Мотор там был хороший. У Сурфа с мотором 1KZ очень надёжные версии. Вторые Паджерики все хвалят, но у нас нет опыта езды на них, поэтому не будем комментировать. У Тирано мотор Q3.2 (кажется такое название, точно не помним) этот мотор был реально не убиваемый, надёжный. На шестерёнках. Тирано до 95 года шло 1е поколение, с ним мы пересекались. Потом он ушёл больше в городской авто. Поэтому Тирано только до 95 года рассматривали бы. Мотор и бензиновый и дизельный хороший был. Единственное найти в хорошем состоянии авто тех годов практически нереально.

Рейтинг интересный, но из живых, производимых сейчас автомобилей в этом списке остаются 4 автомобиля: 70ка, Джимас, Джип и УАЗ. Остальное - доживающие свой век крокодилы из прошлого. И в этом списке я бы расставил места так: Джим, 70ка, Рубикон и почетное 4е место УАЗ, держа в голове универсальность, безопасность и надежность

@KDTtuning

8 ай бұрын

Главный критерий нашего рейтинга - надёжность. И многие машины с пробегом в 500 т будут надёжнее, че УАЗ. 😉

@user-kq3kf4py3p

7 ай бұрын

​@@KDTtuning, а где же в рейтинге Митсубиси Паджеро 2? Вроде, как тоже не пальцем деланный рамный внедорожник, на мостах.

@KDTtuning

6 ай бұрын

Паджеро на мостах нам не встречался. С независимой подвеской, да, был неплохой. Но мы уже акцентировали внимание, что независимая подвеска разбивается очень сильно на больших колёсах. Поэтому у нас в рейтинге только мостовые машины представлены.

@user-ir9ej7km2q

6 ай бұрын

Патрол до сих пор выпускается на ОАЭ

@Slow_mo_bro

3 ай бұрын

Nick нечего не шаришь !!! Гелика куда дел 😂

вопрос такой: сложно ли установить нерозрезной передний мост на тойота хайлакс новая модель? и какой именно наилучший, для синхронности оборотов ? спасибо

@KDTtuning

27 күн бұрын

Мы на Хайлюкс ставили лет 15 назад мост от Патрола. Опыт есть. Вот эта машина 👉🏻kzread.info/dash/bejne/gJd12ZWOabTSic4.htmlsi=0qpweWuydSGibUJA

Выбор поддерживаю но но мой прадос 78 с КЗешным движком поспорил бы с твоей 81первой . лифт такой же колёса тоже . Вес меньше ! Мосты с доработкой не плохие и поливат что надо !

Tlc 60 по лучше будет чем 80ка. Передний мост 9,5 " и движок 2 Н весь на шестернях, плюс рессоры по кругу.

@KDTtuning

7 ай бұрын

60ку не берём, она уже совсем древняя, стала уже раритетом. Рассматриваем то, что ещё более или менее можно на дорогах встретить. 60ка может быть и интересная, но катается уже в единичных экземплярах. 😌

@user-by8hx8tu4f

4 ай бұрын

И по колхозу гонять😂

Спасибо большое за подробное описание 🤝 Очень интересно 👍

Спасибо за обзор! Подскажи, при лифте два дюйма, диски коленные надо менять, для устойчивости авто? Если да, то с какими параметрами диски?!

@KDTtuning

Жыл бұрын

Чем выше машина поднимается, тем должен быть больше вылет. Чтобы компенсировать возросший центр тяжести. При небольшом лифте можно не заморачиваться, расширить проставками или поставить диски с небольшим вылетом - см на 3-4 шире, чем штатные. Сильно тоже не стоит перегружать большими вылетами, т. к. это нагружает ступичные подшипники. Во всём должна быть мера и обоснование. Если лифтуется на 10-15 см, как часто делаются Патрули, там надо ставить диски спокойно -44. Даже -60 иногда. Потому что центр тяжести очень сильно поднимается, и машина может легко лечь набок.

@zorro9501

Жыл бұрын

@@KDTtuning благодарю за профессиональный ответ! У меня ТЛК-76, хочу лифт два дюйма, стоит менять диски?

@KDTtuning

Жыл бұрын

Желательно, но не обязательно. Или просто проставки. Если нравятся диски, можно сантиметра 3 поставить проставки для расширения. Хуже не будет. Проставки дешевле чем диски. И нужно ставить их на разборный резбовой герметик, чтобы не разболтались со временем для подстраховки.

spasibo za super video.

Странный обзор, можно сказать делетанский: 70 крузак это не прадо с двигателями 2L, 3 l, 1 Kz.... на 70 крузаки ставят замечательный 1 HZ, и классные бензиновые двигателя 4 л и 4,5 л, зарекомендовавшие себя отлично. Почему-то сравниваешь динозавров с современными авто. Про современные вранглеры опыта мало, зачем тогда про них говорить плохо. Поставить Патол ниже Дефендера , придумав, что последние 62 Патрули гнииют как старые 60е ... Кузов Дефендера не алюминиевый, а только некоторые детали кузова. И Патрол однозначно понадежнее будет с ТБ 45, ТБ 48 и ТД 42. . Гелен не имеет популярности не потому ,что он имеет имидж , а потому что его содержание и ремонт космос, а при использовании на бездоре разорение)))) Тема была лучших мостовых на бездоре , а не экспедиционников Отсюда надо и плясать. И сравнивать сток с сток, или подготовленного с подготовленным.

@KDTtuning

7 ай бұрын

Благодарим за мнение, было интересно его прочитать.

Первые и вторые Дискавери с короткими свесами с переди и с зади,блин мужики вы серъёзно??)))

соглашаюсь с тем что нужно строго розделять клас рамних и мостових от остальних

@KDTtuning

6 ай бұрын

🤝

Джимник выше можно было поставить! Очень достойная машина)

@vaycheslavkachaev7704

Жыл бұрын

У чудика тойота головного мозга...какой сузуки ты чё?!!

@andreyujhentsev389

11 ай бұрын

Джимник выше не поставишь я думаю потому что: 1. Ограничена моторная линейка, маломощная 2. Коробки те же -либо пятиступка либо(прости Господи) до сих пор 4х ступенчатый автомат. 3. Ненадёжная система подключения полного привода(вакуумная) - тут либо на избыточное давление переделывать , чтобы воздушную магистраль не забивало (после чего передний мост не включишь), либо вообще ставить хабы механические. 4. Цепная раздаточная коробка (Цепная Карл!), которую при желании поставить колеса побольше нужно менять на версию от предыдущей модели (Самурай) 5. Отсутствие межосевого дифференциала (ну это и плюс и минус порой для начинающих, ну вы поняли о чем я) 6. Отсутствуют блокировки мостов. (Ох уж это диагональное вывешивание на нём 🤦, хорошо что вес маленький у машины) В итоге - в машинке нет универсальности чтоб и место было компанией сорваться на дальняк, и мощности по трассе разогнаться, и трансмиссию не ушатать на асфальте, и с диагональным вывешиванием справиться. Всё это моё скромное мнение конечно. Просто я владею этой машинкой уже несколько лет, хотя и при всех этих перечисленных (кстати решаемых) нюансах продавать вообще не хочу)) с уважением...

@kvazar4ik

11 ай бұрын

@@andreyujhentsev389 многобукв, но осилил 🤣🤣🤣

@kvazar4ik

11 ай бұрын

@@andreyujhentsev389 согласен со всем, но всë решаемо и еë не слудет рассмаиривать себе, если она не подходит (капитан очевидность) Машиной владел и ощущения просто космос. Для себя из минусов отметил только отсктствие штатной блокировки (но решается очень просто)

@sashawithe78

8 ай бұрын

​@@andreyujhentsev389Скользкий ты человечешка, хитрый и переобувающийся по-жизни, судя по твоему высеру😂. Речь о внедороже! Как внедорож джимник оч.достойный! Все твои придирки натянутые от избалованного делетанта! 1й джим вообще танчик!!!...самурай леворукий который - ну ты видимо не в курсах, что пруль 1го поколения именно джимник и называется!!!

Механика или автомат для экспедиций ?

@KDTtuning

8 ай бұрын

Механика более надёжна, чем автомат. Но с другой стороны, современные автоматы довольно надёжны. Поэтому, наверное, кому что нравится.😉

у гелика задний привод с подключаемым передком ? или постоянный как на ниве ? фултайм кароче

@user-zt8hc2zz9c

6 ай бұрын

Постоянный полный

@user-jh8fc8lx6j

5 ай бұрын

И такие и другие от годов зависит

Хотелось бы обзор машин который можно купить из салона новыми. !

@KDTtuning

6 ай бұрын

Можно откинуть половину этого списка и оставить Ниссан Патроль, тлс70, Сузуки Джимни, УАЗ Патриот, Wrangler. Это будут абсолютно новые машины. Ещё есть Mercedes Unimog на портальных мостах, это готовый внедорожник на 40 колёсах.

@user-xv3zf4rt8h

6 ай бұрын

@@KDTtuning спасибо . Смотрю на 2 авто джимни для повседнева . А для выездов патруль либо 70 .

Спасибо за инфу из жизниного опыта!

Также спасибо автору канала за комментарии, я в них узнал много нового !!!

@KDTtuning

6 ай бұрын

🤝

80 топ! 110%

Крайне субъективный топ,по своим критериям,но не по проходимости это точно!!!

@KDTtuning

27 күн бұрын

У нас топ не самых проходимых, а самых надёжных машин.

А что вы сказали бы по Шевроле Тахо 90х годов?

@KDTtuning

2 ай бұрын

Американцы не самые надёжные. У них независимая подвеска впереди.

Мне кажется на первое место встаёт lc70 новый 4.5 dt или 4.0 1gr 80ка все таки уже гнилая, слишком старая машина.

@KDTtuning

Жыл бұрын

Топ составлялся из того что есть на рынке, а не по возрасту. У 70ки недостаток - рессоры задние висят ниже рамы, висят все "потроха".. Для проходимости это очень плохо.

@alexbagirov2583

Жыл бұрын

@@KDTtuning у отца 70ка, он нашёл колёсные редуктора ей на мост, в итоге по лесным дорогам в след Уралов ходит и не трется патрахами. Эти редуктора кто-то в России делает, правда он их допиливал, т.к. качество не очень было, но сталь хорошая (танковая) на шестернях. 6 лет эксплуатация. Если надо могу узнать контакты...

TLC - 105 GX R2, это лучшее что у меня было....и в пир, и в мир. 80ка тесноватая, лучше махнуть мотор на 105ке. Все равно придется в любую вкладывать много.

@KDTtuning

5 ай бұрын

Если делать всякие замены, тогда и 105ку можно поставить на 1е место. турбодизель автомат - будет самое лучшее решение

Как относитесь объективно к новому 4runner?

@KDTtuning

Жыл бұрын

Машина на независимой подвеске спереди, поэтому мы её не рассматривали для этого списка профессиональных внедорожников. Что касается всех новых машин, то они не подходят для бездорожья. Слишком много всяких датчиков, блоков управления. Это автомобили больше для пересечёнки, грунтовок, небольших луж.

Сам езжу на 80 ке согласен машинка класс

Сейчас пикапы считаются внедоожникаии...время 80 к уходит...

Черезчур шумное вступление! 4:10

Как говорится - вы не умеете их готовить)), я про независимую подвеску! В Америке, Канаде и Австралии, делают тюнинговую подвеску на такие автомобили как Такома, Хайлюкс, Форанер и тд..., они ставят 40вые и больше колёса и норм, хода огромные, плавность хода, ресурс...у нас не развита индустрия такого тюнинга, а жаль...)!

@KDTtuning

7 ай бұрын

Да, мы знаем про лифт независимой подвески. Ставится телевизор, опускаются все подрамники, ставится удлинённый поворотный кулак.... Но мы ставим во главу угла вопрос ресурса. С большими колёсами ресурс уже не тот будет.

@user-vb8sb3of2w

7 ай бұрын

@@KDTtuning я думаю что люди, владеющие такими авто и желающие увеличить дорожный просвет, не сильно заботит ресурс, подумаешь, на замену расходников будут заезжать не раз в "50т.км", а в "25"... Я повторюсь, у нас не развита индустрия такого тюнинга, в тех странах что я выше перечислил,нет отбоя от клиентов, в очередь становятся, и запчасти у них делаются не "на коленке" как у нас, серьёзными конторами, с двойным или даже тройным запасом прочности...вот как то так))!

@KDTtuning

7 ай бұрын

Сколько людей, столько и мнений) Мы не спорим, а делимся мнениями. Благодарим за обратную связь. 🤝

@user-vb8sb3of2w

7 ай бұрын

@@KDTtuning полностью согласен 🤝)!

Не всем нужны колеса в 35" , эскудо 1-2 поколения и на 33 объедет все перечисленное.

@KDTtuning

3 ай бұрын

На эскудо можно и на 31 кататься.

Хотелось бы узнать мнение о Opel Frontera sport 2.8d

@KDTtuning

6 ай бұрын

Этих машин на бездорожье не видно. А те что появляются - быстро разваливаются. но это сугубо наше мнение.

@aleksandrasvalainis2746

6 ай бұрын

@@KDTtuning Спасибо что ответили. У меня Фронтера. Как только на безродожье выежаю так гранаты летят, думаю это у меня одного так или вообще.

@KDTtuning

6 ай бұрын

Фронтера это не машина для бездорожья...

@aleksandrasvalainis2746

6 ай бұрын

@@KDTtuning грусть и печаль слышать такие слова. 😆 Придется продавать.

Автор если на 105 мосты от патруля поставить?

@KDTtuning

Жыл бұрын

На 105 нет смысла ставить мосты от Патруля, они и так надёжные. На 100 есть смысл ставить мосты от Патруля, потому что там впереди независимая подвеска.

@user-zg9ys1ic5e

Жыл бұрын

@@KDTtuning подскажите пожалуста ! Если на 105ку ставить 35 колеса , какие пары лучше ?

@KDTtuning

Жыл бұрын

Штатные на 105ке 4.3 обычно, нормально 4.88 ставить. Если надо, можем помочь укомплектовать. Но все главные пары недешёвые, там ценник приличный.

@user-zg9ys1ic5e

Жыл бұрын

@@KDTtuning и склько по цене с работой ?

@KDTtuning

Жыл бұрын

Если говорить про главные пары, то с работой они обойдутся больше 100 т.р.

Очень интересно. А где Митсубиси Паджеро который долгое время все призовые места занимал в ралли Париж-Дакар-Париж?

@KDTtuning

8 ай бұрын

В нашем списке только мостовые машины. а Паджеро с независимой подвеской.

@user-is6jt6zc5z

3 ай бұрын

Паджеро 2 тоже с независимой?

@user-ne3bi2tt6x

3 ай бұрын

Лунь ты!!! у Паджеро 2 разрезной мост впереди! И задницу он надерёт многим из твоего списка!!! Ботаник ты!!!

Добрый день. Есть возможность купить или 80ку(4.5 механика) или Паджеро спорт (3л бензин автомат ) оба подготовленные. Спорт - достаточно бюджетно, но точно на совесть. Был разобран до винтика. 80ка неизвестно, но вроде как более именитые запчасти типа ходовки от оем. 80ка дороже, но не сильно. В 80ке смущает расход и механика. В Паджеро смущает мотор. Что лучше выбрать?

@KDTtuning

Жыл бұрын

Сложно однозначно ответить, смотря какие задачи Вы ставите. Если 80ка в хорошем состоянии, то лучше её, если Вам нужен автомобиль именно для бездорожья. У нее больше ресурса и больше места внутри. Плюс она на мостах, есть возможность её дорабатывать. Это наше мнение, а решать Вам)

@user-yb5ij6ct2w

Жыл бұрын

@@KDTtuning это 80ка у котрой подключаемый полный привод. Она не может на постоянном ездить. Я не разбираюсь в их комплектациях, их сильно много. И, не смотря на то, что она 97 года, она на карбюраторе. Это, вообще открытие для меня. Не знаю, как на это реагировать.

@KDTtuning

Жыл бұрын

Подключаемый передний привод (Партайм) это только плюс - меньше расход топлива. Машина по асфальту не ездит на полном приводе. Зимой можно подключить под такую погоду как сейчас и ездить. Она не рассчитана на скорость больше 100 км/ч на полном приводе. На снежной дороге можно ездить и больше 100. Но мы, например, не ездим, т к машина может как на лыжах в повороте улететь. Полный привод нужен именно для бездорожья или на трассе для лучшего разгона, чтобы машина не буксовала на заднем приводе. Но что 80ка на карбюраторе, в этом нет никаких проблем. Единственное нужно проверить его состояние. По-хорошему загнать в какой-нибудь Джип-клуб. Посмотреть в каком состоянии машина. Если ушатаная, смысла в ней нет

@user-yb5ij6ct2w

Жыл бұрын

@@KDTtuning добрый день. Спасибо большое за ответы. Очень приятно, что отозвались. А в 80ке может быть такое, что нет блокировок перед и зада?(мне сказали, что при включении передка, блочится межосевой, а при понижайке ещё и перед и зад. И на выбор, появился 80й на дизеле. В более стоковом состоянии. Теперь мучаюсь ещё больше. Так как они в разных направлениях, и ехать долго к ним, надо выбрать одного.

@KDTtuning

Жыл бұрын

Там есть трансмиссии Фултайм и Партайм. Блокировки заднего и переднего моста - это отдельная кнопка. При понижайке не может блокироваться межосевой дифференциал ни заднего ни переднего моста. При понижайке идёт сразу блокировка межосевого дифференциала. Но она также блокируется и на повышенных скоростях отдельной кнопкой. 80как какая атмосфера или турбодизель? Механика или автомат? Как правило, все что шли на механике, все шли без блокировок переднего и заднего моста. Как правило был Партайм, подключение просто переднего привода. А в каком городе машины? Может быть сможем порекомендовать Вам специалиста, который сможет оценить состояние машин.

Где 4 runner???

Здравствуйте! Сделайте пажалуста обзор надежных бюджетных внедорожников(около 300т,р) Оченьбудет интересно ваше мнение!).

@KDTtuning

Жыл бұрын

До 1 млн ещё что-то живое, а за 300 всё дрова и трупы) За 300т только УАЗ.

@proselo2317

Жыл бұрын

@@KDTtuning Это да) а до миллиона что може посоветовать чтоб по трассе и по городу свободно ездить рамное с мостами ,короче надёжное)

@KDTtuning

Жыл бұрын

Сложный вопрос.. Всё что более или менее надёжное, найти очень непросто, как правило, всё или ржавое или убитое. Если найдёте какой-нибудь Патрол с мотором больше 3 л. Или 80ка, 105ка, если найдёте в хорошем состоянии

@user-hx9xp6df6n

3 ай бұрын

Что то я не увидел и не услышал профисеонального обзора или рассказать о внедорожниках! Все по верхам

Плохо справились с подборкой jeep в штате обьедит каждый ваш названный автомобиль, а ели дорабатывать это уже другое.

@KDTtuning

9 ай бұрын

Что касается Джипов ,мы много раз видели на покатушках как они сыпятся не хуже уазиков. Их дорабатывай, не дорабатывай - они всё равно сыпятся. А если сильно дорабатывать, вплоть до замены узлов, трансмиссии, то это уже становится не штатный автомобиль.🙃

Первые 3 места расстроили

Если сравнивать по проходимости То Мега Крузер вне конкуренции

@KDTtuning

5 ай бұрын

Мега Крузер идёт на независимой подвеске, мы не сравниваем машины с независимой подвеской. Наш рейтинг мы составляли не по проходимости, а по надёжности. И чтобы машина была очень ресурсная. Есть ряд машин по проходимости нормальные, но надёжность у них хромает. Джип Ренглер например.

А если вы водители сделайте обзор на такие как хёндай и прочее , которые не стоят запредельных денег и которые смогут купить 80 % населения , А не гелик для профессионалов(хотя бы просмотры увеличите !)

@KDTtuning

Жыл бұрын

Все эти китайцы, корейцы они не выдержат этих нагрузок и развалятся. Всё это уже пройдено. Поэтому обзоры по ним делать не будем.

Согласен... Тойота самый надежный и неубиваемый авто

Вы по одному заедьте в это внедорожье на две недели, хорошо вдвоём на одной машине, и чтобы там были скалистые горы, густой лес, песок, болото, вот выберите такой маршрут и проедьте его от точки А до точки Б, возьмите простой набор ключей два домкрата, пила, топор, трос и всё, без лебёдки, А лучше две машины по два человека в каждом экипаже и на Байкал по бездорожью, вот когда так сделаете и доедете вот тогда и раскажите какие у вас крутые внедорожники, спасибо что хоть УАЗ включили в список, я думаю что из всех ваших машин до Байкала доедет только УАЗ.

@KDTtuning

8 ай бұрын

В 1ю очередь в нашем топе идут самые надёжные машины, а не проходимые. УАзом давно не занимаемся. Они часто ломаются. Возможно у кого-то есть эксклюзивные надёжные экземпляры, но они не будут дотягивать до машин из первых строчек списка.

@user-qh2ou1bt4t

8 ай бұрын

@@KDTtuning хорошо сделайте видео Как ваши лучшие внедорожники проедут по пересечённой местности 1000 километров, две машины по два человека без лебёдки, можно снять три видео, сначала два пикапа потом два универсала потом сузуки Джимни с Врэнглер 3Д, такой контент будет просто огонь! Пусть с блокировками но без лебёдки, и чтобы выезд машин был в разных точках а в конце маршрута встретились на шашлыки и баню с пивом, лайков будет море.

@user-by8hx8tu4f

4 ай бұрын

Доедет, только если прицеп с зап.частями с ним будет😂

Добрый вечер. Насчёт 80-ки согласен! Сам такой имею! Но ОЧЕНЬ НЕ СОГЛАСЕН насчёт 2l, 2lt моторов. Либо вы не имеете опыта насчёт этих моторов, либо вы сомнительный эксперт! Да, в стоке динамика относительная. Но надёжность отменная! Также считаю, что Patrol тоже должен занять более высокое место!

@KDTtuning

4 ай бұрын

У каждого свои предпочтения, спорить не будем. Мы делимся своим мнением и принимаем мнения других.😊

Ролик должен называться топ 10 раритетных внедорожников для мажоров. А простые пацаны ездят на уазиках.

@KDTtuning

3 ай бұрын

Мы выбрали именно надёжные и ресурсные. Которые не подводят в поездках на дальние расстояния. Надёжные это не значит проходимые..

@-----2763

3 ай бұрын

@@KDTtuning топ 10 внедорожников для бездорожья.

Если ездить локально, то Джимас, если ездить на дальняк - то вездеход Шаман! Остальное, это от недалёкого ума, и от недостатка средств!

*Патрол славится своими моторами от Тойоты*

@KDTtuning

3 ай бұрын

От Тойоты уже давно никто не ставит, сейчас стало популярно моторы от БМВ ставить. 3х литровые мощностью 200 сил. А есть даже 400 сильные моторы которые превращают в гоночный болид, но там меняется и коробка, потому что родная не выдерживает такие моторы.

Я такого абсурда в жизни не слышал)))) Я прям вижу как хозяева RAAM и Рапторов ухахатываются)

@KDTtuning

Ай бұрын

Это машины с независимой подвеской, мы составили рейтинг из мостовых авто. А вообще, у каждого своё мнение. Даже уазоводы говорят, что их авто лучшее.. Тоже сидят, хохочут 😁

@KDTtuning

Ай бұрын

По Рапторам, те которые шли до 2015 г с атмосферным мотором, те ещё более или менее надёжные машины. А у современных ресурс мотора уже не тот.. Да и не видели особо, чтобы владельцы Доджей катались по лесам и полям. Больше они разъезжают по МКАДу. Также и Рапторы. Они больше для понтов, чем для бездорожья. Мало кто реально катается по бездорожью. Очень большой вес авто, габариты... по лесам на них катаются наверное единицы.

@alinak8920

Ай бұрын

Как-то раз видели кадилак эскалейд в лесу с оторванным зеркалом, ободранными бортами, вмятинами. Трудно представить что будет с Доджем Рамом, когда он при его больших габаритах заедет.. А если ещё кто-то залезет в салон с грязными сапогами.. Жена владельца застрелит его) Доджи рамы, TRX, форды рапторы они по лесам не ездят. Это внедорожники для понтов. По вашему вопросу понятно, что Вы скорее всего ни разу в лес не выезжали. Поезжайте хоть раз в лес на покатушку, тогда будете понимать какая машина для каких целей нужна.

Mitsubishi Pajero sport 3 место смело. 2007-2008 год.

Лучший внедорожник всех времён...... ЛуАЗ!! Этот проходимец сделает любой из этих " джипов" на раз!! Надёжность? У меня ЛуАЗ 1986!!! Не гнилой, редко ломался.... Дальные расстояния?! Москва--- Аркаим!!😮

@KDTtuning

2 ай бұрын

Рады за Вас. Насколько мы помним, Лауз, раз на раз не приходится, что-то ездит, что-то ломается...

@Computersvolf65

2 ай бұрын

@@KDTtuning За автомобилем надо следить как за женщиной!!😂

@KDTtuning

2 ай бұрын

😁👍

Кубик огонь..остальное шлак👍

ты зачем им бизнес идеи подкидываешь , возьмут и сделают потом хрен отличишь )

Полностью с Вами соглашусь. Одно единственное надо уже в эту линейку и КАТРАН ставить, достойный внедорожник!

У 60?😮

Ниссан сафари y60 коротыш. 4.2 атмосферник явно рядом с лендкрузер 80 за счёт короткобазости кое в чем то его превосходит даже. Минусум сафаря гниющий кузов.

@KDTtuning

Жыл бұрын

Мы рассматриваем длиннобазные машины в 1ю очередь. И у всех своё субъективное мнение))

@petergolick4915

8 ай бұрын

И да, если сравнивать коротыши, то у тоеты есть 70я серияй, как тяжёлая, так и лёгкая, и там, я очень поспорю кто лучше.

@user-by8hx8tu4f

4 ай бұрын

А у 80 кузов не гнеющий😂

мойо мнение последовательности: первенство тойота л.к.105, потом т.л.к.80, потом т.л.к. 70, дальше нісан патрол, тойота хайлакс старий мостовой, мерседес гелик, л.р. дефендер, джип ренглер, сузукі джимни- самурай, л. р.діскавері

@KDTtuning

Жыл бұрын

Если у 105 был тоже выбор трансмиссий и двигателей, то она бы была на 1м месте. 80ка именно из-за трансмиссий и двигателей выигрывает, можно подобрать под себя. а у 105ки есть ограничения в выборе.

@user-ou6xq8zk8x

Жыл бұрын

@@KDTtuning я согласен что 80-ка имеет ряд пиимуществ, турбину, кузов покрепче, и.т.д, просто я сторонник простоти, и простой атмосферник более по душе, и коробка механическая тоже мужская тема, темболее по бездорожью, плюс модель 105-я новее

Где сурф ( форанер), и мотор 2лте нормальный мотор, если за рулём водитель, а не прокладка, то 2лте ходит долго

@KDTtuning

8 ай бұрын

В самом начале видео, мы сказали, что машины с независимой подвеской здесь не проходят, т.к. они не выдерживают огромных колес, всё быстро разбивается. Что касается такого мотора, можем сказать как прямые пользователи, мотор отстойный, чуть лучше чем УАЗ. Не хватает ни динамики, ни ресурса. Мотор тупой по сравнению с другими машинами. Но у каждого своё мнение. Если Вам нравится, то хорошо. Пересев с УАЗа, конечно будешь доволен сурфом. А пересев с сурфа на 80ку начинаешь понимать, что такое настоящая машина.

@user-pe9gg5up9o

7 ай бұрын

Да и 3шка не дурна!

Все верно 80 лучшая из всех спасибо за видео

80 на первом месте.

@KDTtuning

11 ай бұрын

Да, 80ка крутой автомобиль💪

Знание о Исландии 🇮🇸 у Вас сударь околонулевые

@KDTtuning

3 ай бұрын

Возможно, Вы не очень хорошо знакомы с тюнингом исландских машин. Для России их тюнинг не походит, есть много недостатков. Можете посмотреть того же Саймона, он тоже находит кучу изъянов. 😌

Что за трек?

Почему нет уаз Патриот, но есть хантер.У Патриота есть, как механическая коробка, так и автоматическая, так же имитации блокировок и принудительная блокировка в заднем мосту.Чего нет ни у буханки ни у Хантера.

@KDTtuning

11 ай бұрын

Семейство УАЗов по надёжности хромает, что Патриот, что Хантер 🙁

@user-gv2pf3rf7t

11 ай бұрын

@@KDTtuning Хромает, конечно да,но Патрик по лучше будет.У меня вот уаз третий год есть конечно косяки, но не глобальные.А в роликах почти все машины старые.Ломаются не хуже уаза , а стоят они намного дороже.И в обслуживание дороже.

@KDTtuning

11 ай бұрын

УАЗам можем отдать 10 место, но не выше) У Патриотов свои преимущества, они более надёжные и комфортные, но всё равно достаточно хлипкие. Надёжности и ресурсности в них не хватает. Мы отбирали машины не с высокой проходимостью (как Рубикон, например), а чтобы были высокие надёжность и ресурсность. Отбирали машины, которые могут даже ездить на гиганских колёсах. Обычно на гиганских колёсах вся трансмиссия сыпется - полуоси, привода, коробки.. всё начинает сыпаться. Поэтому наш топ - это надёжные, дубовые машины. А не самые проходимые в мире)

А как же RAM?

@KDTtuning

3 ай бұрын

По нему у нас мало опыта. Поэтому никаких вердиктов выносить не можем на сколько надёжность стоит в приоритете, а не проходимость...

А как же танк 300? Он вроде тоже рамный?

@KDTtuning

10 ай бұрын

Танк он может быть рамный, но подвеска у него впереди независимая. Поэтому мы его не берём в расчёт. И по нему ещё мало статистики на сколько он ресурсный. Создавая топ мы ставили в приоритете ресурсность авто, а не проходимость, бренды и проч.

Хорошее описание! Но это только ваше мнение! Топ в 10 не возможно определить! Toyota-80, Dicover-и Wrangler нельзя розлучить! Они всегда будут на первом месте! Я имел в разные времена Wrangler YG и TG! У YG с мостами были проблемы, а у TG rubickon 2006г.таких проблем не было! Вот сейчас у Судзуки джимни в кокой то степени появился шанс быть хорошим но только с двигателя надо ставить по мощнее хотя бы 1800см3!

@KDTtuning

7 ай бұрын

Конечно, это лишь наше мнение. Мнений множество, каждый выбирает какое мнение ему подходит. 😉

Один из главных критериев не поставлен во главу угла - ремонтопригодность и дешевизна обслуживания как и тюнинга... и здесь однозначно лидер Уаз Патриот. На кой ваши гнилые легенды с остаточным ресурсом в 50-100 т пробега максимум при баснословной стоимости их восстановления и ремонта и отсутствия запчастей...

@KDTtuning

8 ай бұрын

УАЗ так часто ломается, что его ремонты превосходят одну небольшую поломку на надёжных машинах которые мы освещаем. если нравятся ремонты в поле, тогда конечно, берите УАЗ. Когда будем делать рейтинг самых ремонтопригодных машин, обязательно впишем УАЗ.

@vladmedvedev8572

8 ай бұрын

Повторюсь, ни одной машины из тех которые вы упомянули уже давно не выпускается, то что осталось выкатывают свой остаточный ресурс и использовать эти старые калымаги (бывшие заслуженно легендами) в условиях экспедиций и трофи просто утопия, это и сами владельцы данных авто говорят. Нужно сравнивать авто которые сейчас выпускаются и вот здесь у вас будут сложности т.к. мосты походу только у УАЗов остались да у Джимини. Владельцы Патриотов вам другие истории расскажут про надежность и ремонтопригодность. @@KDTtuning

@KDTtuning

8 ай бұрын

У каждого своё мировоззрение, если нравится УАЗ, отговаривать не будем.😉 Что касается новых машин, до сих пор выпускаются и патрули и 70ки, джимни, ренглеры. Каждый сам выбирает на чём ездить.

@sukiebalvas7969

5 ай бұрын

Уаз может и в России дешёвый, но в других странах,паджерик и тойота дешевле в обслуживании

@dimarionikonoff1210

4 ай бұрын

Вы мне рассказываете, что таз УАЗ ремонтировать дёшево)) вот сейчас имею сузуки Эскудо 1994 года.. Вот это реально бесплатно по сравнению с УАЗ))

Ну в чем же разница между тлк 80,100 патролом? Одна и та же схема. У Патрол а КПП и РК в разы надёжнее, не говоря про мосты. ДВС на патруле 4,8бензин и тд42 мощнее и надёжнее, опять же в разы. Дефендер не легче имея алюминиевый кузов. Вы меня извините но это ваше мнение,а не топ 10 лучших внедорожников. Ну и к финалу, какой из всех перечисленных внедорожников в стоке сумеет проехать за уазиком???

@KDTtuning

4 ай бұрын

Что касается схем, они у всех машин примерно одинаковые. Мы тут не схемы изучаем, а марки обсуждаем..

Ну а как же тиранно 1-2? Наиебейший внедопожник

@KDTtuning

10 ай бұрын

Мы включили в топ только мостовые машины. Машины с независимой подвеской здесь отсутствуют. 😎

Jeep на первом месте должен быть

Ну 80ка тут без вариантов на 1м месте. Лучше 80ки только один автомобиль, это новая 80ка. Лично для меня, на 2е место я бы поставил джимник. Но это я не рассматриваю формат путешествий. Еще он был бы очень удобен в городе, в каком нибудь усть-зажопинске, где снежные зимы и много осадков.

@KDTtuning

Жыл бұрын

Мы Джимник рассматриваем как багги. У него есть слабые места - мосты, они гнутся, негерметичные, слабоваты при увеличении колёс. И слабенький моторчик , не так хорошо тянет по трассе.

@Nubloid

Жыл бұрын

@@KDTtuning Ну так ни кто и не говорит что джимник надо корчевать до умопмрачения, ставить на 45е колёса обваривать ральсами в 4 слоя. Естественно обычная средне статистическая эксплуатация, иногда съездить катонуть в лес, или на рыбалку по местному. А мост можно погнуть на любой тачке, если есть талант.

Луаз забыл...

toyota fj cruiser!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Если бы китайцы скопировали ЛК80 и при этом сделали бы ее надежной как у японцев... Китайцы были бы не китайцами.

@KDTtuning

3 ай бұрын

Если китайцам поставить задачу, они сделают не хуже японцев.

@user-cl2wg5ru7m

2 ай бұрын

@@KDTtuning Задача будет копиркой с чужой технологией для исполнения... .

Норм

Почему 70ки LJ 90х годов в рейтинг не вошли? все чемпионские машины во все годы в трофи они. Рейтинг нулевой стал из-за такой оплошности

@KDTtuning

20 күн бұрын

Мы уже освещали ранее, что очень много было моторов LTE, очень ненадежных. У 70к были надёжные - 1KZ-TE или 3LT атмосферные. Но их было очень мало. В основном они комплектовались душманскими 2LTE. Которые постоянно ломались, очень были капризные и очень ненадёжны. Потому и не вошли. 😎

@Pyrolysisplant-gy3nw

20 күн бұрын

@@KDTtuning Верно говорите, только я бы не стал писать коммент, если б в видео вы не рассказывали как на 100ку ставятся моторы от 80ки и им цены нет после такого конфига. Я про 70ку конечно с кзэтом говорил, хотя на свою вместо 2lte воткнул 5L и нарадоваться не мог с учетом и того, что все встало штатно без доработок. Мне ТНВД накрутили и прием стал очень достойный.

Про Рубикон не согласен, едет не хуже сафаря и восьмидесятки. и ресурс у него будь здоров никогда не видел Рубикон с чужими мостами,.крепкий и мощный внедорожник

Что за машина катран

@KDTtuning

Жыл бұрын

Это наш проект тюнинга на базе Тойота Хайлюкс. Подробнее - кдт.рф/katran

Так себе видео , по этим критериям можно ещё с десяток авто сюда добавить , Нива , паджеро , паджеро спорт , исузу бигхорн,все крузаки и прадики

@KDTtuning

7 ай бұрын

Всё что Вы перечислили, это независимая подвеска...

@user-rg2nv5kr7o

7 ай бұрын

@@KDTtuning от этого они хуже ехать по грязи не стали

Patrol не хуже

Лендровер вообще убрать нужно из этого списка

@KDTtuning

3 ай бұрын

Лендровер не на 1м месте, поэтому всё нормально 😉

Ну и какой из всех перечисленных внедорожников в стоке сумеет проехать за стоковыми уазом ???😂 На первом арыке повиснут и блокировки с надежностью не спасут

@KDTtuning

4 ай бұрын

Мы не проходимость отмечаем, а надёжность. Что касается проходимости - уаз не самая проходимая машина.. Но спорить не будем)

Такой бред ставить 40 колёса Просто коммерция. Если уж делать вездеход, то это должны быть шины низкого давления. Переломка на пневматиках с мотором от мотоблока пройдет там, где любая из ваших мостовых машин на 40 колесах просто утонет

@KDTtuning

Жыл бұрын

Это не бред, это более широкое применение машин. Те же пневматики - они только на бездорожье и могут ездить. И то далеко не везде. Они только на слабых грунтах выигрывают, а на пересечёнке и трассе… Если бы всё так было идеально. тогда одни вездеходы бы и продавались) К тому же вездеходы хорошие нынче стоят не дёшево.

@KDTtuning

Жыл бұрын

Для управления вездеходами нужны другие права. По дорогам общего пользования они ездит не могут, это гиганский минус. На асфальте баллоны низкого давления стираются буквально на глазах. И скорость не большая, в районе 60 можно ездить более или менее комфортно. Поэтому вездеход где-то выигрывает, а где-то очень проигрывает. Такой автомобиль на 40 колесах, спущенных на бездорожье, возможно даже не будет сильно проигрывать.

@alexzamy5885

Жыл бұрын

@@KDTtuning на прицепе вездеход спокойно едет за кроссовером до любых грязей. Права тракториста как бы нужны, но в лесу я ни одного инспектора технадзора не видал ни разу. А вот дорогущий подготовленный джип на 40' грязевых колесах на асфальте эталон комфорта и управляемости можно подумать. Не бывает универсального ничего. Если и улучшать проходимость внедорожника, то это имеет смысл, если это а) не дорого б) сильно не влияет на дорожные качества. А если нужен экстрим, то нужно и стоить под это соответствующую технику, а не переделывать из обычной.

@KDTtuning

Жыл бұрын

Прицеп тоже денег стоит от 500 тр. И хороший вездеход от 5 млн р хороший. Чтобы довести его до комфорта цены будут за 7 млн переваливать. Хранение вездехода тоже не всем удобно и по карману, нужно что-то типа коттеджного участка. 40 дюймов показывают предел мощности, надёжности и ресурсности этих внедорожников. 40 дюймов не все ставят и не всем надо. Мы показываем авто на 40 колесах, а многие ограничиваются 35-37 дюймов. Тогда это универсальный автомобиль и для города, и для бездорожья. Намного больше плюсов сделать универсальный внедорожник на 35х колесах, чем возить на тележке вездеход.

why jimny only at 7? 🤬🤬

@KDTtuning

Ай бұрын

That's our subjective opinion. I'm sorry if we upset you. 🙄

@pyrojunkie0474

Ай бұрын

@@KDTtuning from the offroad capabilitys Definitly on 4 or better.

А перчатки это дешёвый понттгонщика 80х

Почему Рубикон на 8 месте? Я вообще думаю что Рубикон на первом месте должен быть, а Сузуки Джимми на втором или третьем

@KDTtuning

Жыл бұрын

Это наше субъективное мнение, основанное на ресурсе автомобиля. У Рубикона ресурса нет. Мосты часто не выдерживают. Часто на него ставят мосты от Патрулей.

@sergunserg6642

Жыл бұрын

@@KDTtuning ясненько, но все же, Рубикон выглядит как настоящий джип, зверь по сравнению всех внедорожников

@jeep.red.begemot

Жыл бұрын

@@KDTtuning ещё ни разу не видел Wrangler на мостах от Патруля. А Dana44 вполне сопоставима с Патрулем по надёжности, а Dana60 превосходит.

@Oleg__gryazemes

Жыл бұрын

@@jeep.red.begemot тоже удивлён таким заявлением Считаю Рубикон не хуже ни сафаря ни восьмидесятки

@sashawithe78

8 ай бұрын

​@@sergunserg6642Ну почему "выглядит"!?😂😂 ..он как-бы Jeep и есть!!!🙈😂

Сузуки джими 😂 у автора видать есть такой или был, поэтому его поставил выше Дискавери . Говно этот джими!

@KDTtuning

3 ай бұрын

Сколько людей, столько и мнений. У каждого свой опыт. Кому-то нравится одно, кому-то другое. Здесь мы обмениваемся своими мнениями. Скоро планируем выпустить ТОП лучших современных внедорожников.

Полная туфта и самореклама😁

Интересный обзор, но не более чем на троечку. Во первых, видео якобы о внедорожниках, а на самом деле побеждают экспедиционники по причине что они именно экспедиционники. Во вторых не полное знание темы, в чём автор сам и признаётся, когда говорит что мало что знает про Jeep Wrangler. И это главное. А ведь Wrangler JK в комплектации Rubicon, как 3-х, так и 5-ти дверный особенно, на мостах Dana44, а тем более Dana60, на бездорожье даст прикурить всем, за счёт более коротких свесов чем у любой Тойоты, а по надёжности эти мосты не только не уступают мостам от Патруля, но в чём то и превосходят, особенно Dana60. И кстати, у Rubicon в базе 3 блокировки, плюс отключаемый стаб. Хотелось поставить лайк, но получается дизлайк.

@KDTtuning

Жыл бұрын

Не экспедиционники побеждают, а надёжные автомобили. Мы отобрали профессиональные внедорожники, мостовые, а не на независимой подвеске. Судя по всему, Вы большой фанат Wrangler, поэтому Вас не переубедить) Кому-то нравятся Рубиконы, кому-то Дефендер, кому-то Тойота. Мы постарались дать нейтральную картину. А воспользоваться нашей информацией или нет, каждый решает сам. Мосты от Dana 60й тоже имеют свои слабости - и подшипники ступичные и крестовины открытые переднего моста. Есть свои тонкости и нюансы. Рубиконы редко комплектовали 60ми мостами, а мы рассматриваем серийные автомобили. На покатушках много раз видели как б/у Wrangler сыпались не хуже УАЗов. Б/у не вытягивают по своей ресурсности и надёжности, как та же Тойота.

@jeep.red.begemot

Жыл бұрын

@@KDTtuning по покатушкам у меня другие сведения. По надёжности Jeep Wrangler не уступает Тойота, фанатом которой судя по всему вы являетесь, поэтому Вас не переубедить. А вот по проходимости превосходит. И кстати, а что не так с Dana44? С дури можно сломать любой мост, даже Лапландер. А для объективности, по Вашим же словам, Вам не хватает знаний про Jeep

@KDTtuning

Жыл бұрын

Мы не поклонники Тойоты. Мы поклонники Патрулей с правильным мотором, но даём объективную оценку.

@jeep.red.begemot

Жыл бұрын

@@KDTtuning вы даёте откровенно субъективную оценку, уж извините за прямоту. Объективно у Wrangler угол въезда/съезда больше чем у любой Тойоты и Патруля, как минимум поэтому он более проходимый при всех прочих равных. У Wrangler салон меньше чем у Крузака и Патруля, поэтому Рэнг хуже приспособлен для экспедиции. А в названии вашего ролика приоритет бездорожье. Соответственно вывод необъективен.

@KDTtuning

Жыл бұрын

Ренглеры на 60х мостах очень редко встречаются. С тем же успехом можно Унимог сюда приплести. Сказать что у него портальные мосты, подкачка колёс. Unimog будет ещё лучше тогда.. Сколько людей, столько мнений. Приятно было пообщаться с коллегами-профессионалами. Тем не менее, наши оценки они такие.

FJ номер 1. Проверено временем.

@KDTtuning

10 ай бұрын

Спорить не будем, у каждого своё мнение)😉

Jimny почему только 7е место

@KDTtuning

Жыл бұрын

В видео мы подробно описали почему. Потому что у него мосты не герметичные, сильно его наворачивать не получается. Ресурсность у него всё же не такая колоссальная как у тех же тойот. Джимни всё же больше рассматривается как багги, а не как автомобиль, потому что он фактически двухместный.

Почему в этот список еевошла НИВА😂

У меня Ланд крузер 300 , он лучший !!!

@KDTtuning

10 ай бұрын

Лучшая, пока не заедет в бродик по капот 😉 Как заедет в такой брод, так там и останется( В ней столько электроники, как и во многих современных авто, что они только для грунтовок годятся.😌

А где мицубик паджеро? Ай ай ай

@KDTtuning

Жыл бұрын

В наш топ авто с независимой подвеской не входят

Мда.

Божественная Тойота 105 не проедет там, где легко пройдёт Wrangler JK Rubicon. Уже доказано много раз.

@KDTtuning

Жыл бұрын

Многое зависит и от мастерства водителя. Тойота на 38 приспущенных колёса пройдет не хуже Рубикона на 35х. И нашем топе мы закладывали ресурс автомобиля, а не сравниваем новые автомобили. Рубикона с пробегом в 1млн не встречали на бездорожье. Тогда как Тойота с пробегом в млн. спокойно ездит в экспедиции. Мы сравниваем не только проходимость. После 100 тыс Рубикон начнёт сыпаться.

@jeep.red.begemot

Жыл бұрын

@@KDTtuning 1 млн на бездорожье? Вы наверное шутите? После 100 тыс на бездорожье (более 500 тыс на асфальте), будет сыпаться любая Тойота. Впрочем фанатам божественной Тойоты это не объяснить. И не путайте экспедиции и лютое бездорожье. Ну а 38 колеса по любому едут лучше 35.

@KDTtuning

Жыл бұрын

Мы не поклонники Тойоты. Мы поклонники Патрулей с правильным мотором, но даём объективную оценку.

А Sorento 1 где???

@KDTtuning

Жыл бұрын

Соренто никогда не славилось супер-надёжностью. Если нагрузить 35 колёса, то он развалится. На него нет никаких лифт-комплектов толком, нет главных пар новых..он не для бездорожья.