Я как понял все три места у Экспедиции? 😊

Сколько стоит прицеп экспедиция ?

У меня такой прицеп. Все положительные стороны озвучены заводской рекламой. О минусах мало говорят… Минусы есть и значительные. 1 Фонари полное дерьмо 2 болты на дышле при затяжке давят профиль (я поставил втулки) 3 из-за того что передний и задние борта закрываются в нахлест, каркасом сильно раскачивает всю конструкцию - сделал направляющие которые фиксируют борта в углах. 4 все металические детали на срезах оголены т.е не оцинкованы - пришлось дополнительно красить цинком. 5 люверсы сильно натирают борта (оголяя метал) 6 очень тяжелый прицеп. 7 замки самосвального положения имеют длинные рычаги, в не асфальта можно ими зацепиться и отломить. Пришлось их переделать. 8 петли для крепления грузов очень слабые. Сделал другие. P/S Ранее владел прицепом МЗСА. Если кратко, то в отличии от Экспедиции МЗСА - говно!

@user-lo5pm3nx9t

Ай бұрын

Здравствуйте, у меня прицепы курган стандарт, сСт 3.5 м, двухосный, Хочу добавить к вашему комментарию, рессоры нужны от газели, с пневмоподушками, вот тогда прицеп будет премиум

@72...72

Ай бұрын

Согласен😊

@rus.s.9238

21 күн бұрын

Здравствуйте, у меня тоже Экспедиция 2500/1350 и всё устраивает, фонари(ламповые) лучше чем на всех прицепах, болты нечего не гнут, люверсы натирают металл, это как? Там вроде только трос может на тент натирать а не металл или вы имеете ввиду места ушок люверсов, то туда можно просто что нибудь подложить, а что на грузовых машинах так же всё сделано и что предлагаете в замен, шнурки по старинке ,🤔 борта в нахлёст это к лучшему, так как вероятность попадание пыли и грязи меньше, замки бортов для опрокидывания да согласен что они сидят низко очень и могли бы перевернуть их, петли я считаю спрятаны достойно и не мешают для широких грузов а толщина сделано нормально, куда ещё толще, что там слона крепить у других они стоят не на месте и вообще спички грубо говоря, места срезов идут методом лазерной резки и это не только так у них и подкрасить их не особо сложно я думаю, здесь хороший подрамник, аморты нижней части хорошо защишены пластиной а не как у других где можно задеть ушками, его на плавающий рессоре что пустой что гружённый вообще на дороге не трясёт, единственное что он тяжеловат но это сказывается в толщине металла и количество болтовых соединений, а так сам прицеп сделан очень грамотно во всём ☝️

@avtolick9300

21 күн бұрын

Таким как вы нужно пальцем тыкать в косяки иначе вы их не видите, потому что не технари.

Было у меня 4 прицепа в том числе экспедиция для меня лучше мзса нет

Топ 3 это экспедиция, сст, вектор.

@Skif-Trailers

8 күн бұрын

Добавим сюда ещё Курганские прицепы.

@user-rq2jf3py5y

7 күн бұрын

@@Skif-Trailers на счёт курганского я бы поспорил, старые модели может ещё качественные, но новые совсем фальга.

Про подвеску ничего не сказано. А подвеска на этом прицепе дешёвая, которую ставят на все бюджетные прицепы - alko с плавающим концом.

@vladimirsiliverst6509

15 күн бұрын

Чем плохая эта подвеска, с плавающим концом?

@Vladimir-plaunec79

14 күн бұрын

​@@vladimirsiliverst6509здравствуйте. Очень жёсткая и поэтому пустой прицеп очень трясёт. Хотя справедливости ради надо сказать, что масса пустой "Экспедиции" настолько большая, что её данная проблема не особенно то и касается. Вопрос в другом: зачем нужен прицеп, который пустой весит почти как частично груженный?

@user-ru7hm1ze1k

9 күн бұрын

Подвеска alko в прошлом немецкая фирма. В прицепах лучше неё производители ничего не ставят

@Vladimir-plaunec79

8 күн бұрын

@@user-ru7hm1ze1k здравствуйте. Почему же не ставят? Есть несколько производителей легковых прицепов, которые устанавливают на свои изделия более комфортабельные длинные рессоры. У них один конец рессоры закреплён через сайлентблок к раме прицепа, а второй к плавающей серьге. С такой подвеской прицепы менее прыгучие, особенно в порожнем состоянии и поездка с ними гораздо более комфортна.

@user-lg8xc3ee6m

8 күн бұрын

@@user-ru7hm1ze1kРессорные подвески с плавающим концом имеют ряд существенных недостатков: 1. Жёсткость - прицеп будет "козлить" по просто народному. 2. Короткоходность. См. п.1. 3. Шумность. Плавающий конец рессоры издает щелчки и стуки.

прицепы экспедиция панацея ? :)) бред страшный ...