Только История: линкоры King George V. История создания
Канал в телеграме t.me/furious_history
Поддержать автора / @furioushistory
Только История: линкоры King George V. История создания
Линкоры типа King George V (на русском можно увидеть разное написание, и Кинг Георг 5, и кинг Джордж V) стали самыми современными (не считая совсем опоздавшего
HMS Vanguard) линкорами британского Royal Navy. На первые три единицы серии, как на успевшие к сражениям первой половине Второй мировой войны, выпала самая тяжелая работа. Принц Уэльский участвовал в бою в Датском проливе, фатально повредя носовую цистерну Бисмарка, что поставило запятую на его походе. Кинг Джордж V на пару с Родни участвовал уже в потоплении, поставив точку. Ну и Дюк ой Йорк потопил в 1943 году Шарнхорст. Но сегодня речь будет не об этом, а о том, как эти корабли были созданы, потому что там есть о чем поговорить. Создаваясь в сложное время в середине тридцатых годов, они были ограничены собственными опасениями британцев, став единственными линкорами, построенными по первым лондонским ограничениям. Все остальные страны строили линкоры с калибром явно больше 356-мм и водоизмещением больше 35 тыс тонн. Это также наложило много особенностей на броню и защиту линкора. Сжатые сроки разработки не позволили детально все проработать. Из-за этого в проекте, а позже и в корабле, было огромное количество проблем, из-за которых в частности и утонул Принц Уэльский.
Книжка
wall-22898025_48727
==================================
Вступайте в мою группу в ВК furioushistory
#только_история
0:00 Начало
1:35 Ситуация в начале 30-х годов
5:19 Первые проекты
10:18 Вторая лондонская конференция. Новые проекты
17:01 Начало строительства
21:05 Особенности корпуса
22:26 Проблемы заливаемости
23:50 Особенности надстройки
27:26 Схема бронирования
35:02 Особенности ПТЗ
36:01 Фатальный недостаток ПТЗ
38:57 Особенности орудий
41:25 Особенности снарядов
43:18 Особенности башен
48:24 Управление стрельбой
51:33 Вспомогательная артиллерия
54:46 Зенитная артиллерия
58:45 Гидросамолеты
59:45 Радары
1:01:11 Машинная установка
1:03:50 Дизели
1:05:15 Дальность плавания
1:07:57 Экипаж
1:12:05 Конец
Пікірлер: 517
Это целый документальный фильм получается, в несколько частей. Лучший контент в своём сегменте на ютубе
@al465
3 жыл бұрын
Автор слишком паскудная личность...Несколько лет назад устроил истерику на весь Ютуб...Ранее не стеснялся обманывать и разводить на деньги-ДЕТЕЙ.
@Dimoger777
3 жыл бұрын
Можно поподробнее?
@FuriousHistory
3 жыл бұрын
За клевету у нас нынче уголовная ответственность
@anais-teodoru
2 жыл бұрын
Согласен
Парень, ты проделал просто колоссальную работу! Очень, очень жаль, что за последний год нет твоих работ.
Очень информативно, совершенно не скучная динамичная подача. Большое спасибо.
“Склад грязи» улыбнул))) Спасибо, отличное видео, так держать!
ОМАГАААД! Больше часа! Да и ещё про британские линкоры! Спасибо!
Мегаинтересный рассказ, спасибо! Звук бормашины в конце порадовал... "Щели" для стока воды называются шпигаты. Гидравлика поворота башен ГК всё равно зависит от электропитания, т.к. привод гидронасосов осуществляется электромоторами. Обязательна система аварийного или резервного электропитания для основных потребителей. Вообще, 1000 кВт макс. мощности электростанции не выглядит достаточной.
@Denis_Korchagin
3 жыл бұрын
На кораблях времён второй мировой войны большинство вспомогательных механизмов имело паровой привод.
@user-sf6tr1nd2l
3 жыл бұрын
Матросик , прильни к гульфу матроса NATO , и позови друзей чтоб гордиться .
@user-oh6cc4hm6k
3 жыл бұрын
@@Denis_KorchaginБашенные орудия устанавливались в отдельных люльках и могли стрелять и наводиться независимо друг от друга. Угол возвышения достигал 40 градусов, а снижения −3 градуса. Горизонтальные углы обстрела для башен в положении В и Y составляли 270 градусов, для носовой башни А, 286 градусов. Это соответствовало следующей диаграмме обстрела: от 0° (прямо по носу) до 45° - 6 орудий, от 45° до 135° - все 10, от 135° до 143° - 8, и от 143° до 180° (прямо на корму) - 4. Такой порядок можно считать достаточно удовлетворительным, хотя на предельных углах в нос и корму, надстройки по-прежнему попадали в зону действия дульных газов, и кроме крайних случаев эти углы не были рекомендованы. Горизонтальная и вертикальная наводка производилась гидравлическими приводами со скоростью соответственно 2 и 8 град./сек. Сайт wargaming. net.
Серп и молот в каюте британского адмирала - агонь!)
@funnyclown9138
3 жыл бұрын
Таймкод можно?
@user-cc2qw6qj8u
3 жыл бұрын
@@funnyclown9138 та вот же 1:10:00
@user-jw7zb3yq8r
3 жыл бұрын
Тоже заметил :-)
@zizirr4697
3 жыл бұрын
Там флаг ВМФ СССР, вернее будет сказать.
@user-cc2qw6qj8u
3 жыл бұрын
@@zizirr4697 Та то понятно, содержание от этого не изменилось
Склад грязи... аааааа ;) спасибо поржал!
@user-tu6sc4nb3w
3 жыл бұрын
Та да мы тебя поняли за склад грязи :)
51:07 Вот такой Duke of York нам нужен 👌👍
Оо да моя любимая серия лк, спасииибо!!!
Люблю все про линкоры, очень интересно , спасибо!!!
Грандиозный видос!! Браво, Фуриос!! УПД: надо более пяти слов, ну и вот.
Очень хорошая работа. Спасибо тебе за историю.
Великолепный контент! Смотреть и слушать - одно удовольствие! Спасибо за труд!
Спасибище !! Как всегда достойный и интересный материал !!!
Подача материала 5+, Видеоряд 5+, Манера повествования 5+
Спасибо Furious за классное видео!
Отличное видео. Спасибо за большой труд!
Благодарю за интереснейший рассказ! Спасибо за труд!
Браво!!! Спасибо, очень интересно!
Как всегда ролик на высоте! Спасибо!
Грандиозно! Спасибо огромное за труд!
Отлично!!! ООчень подробно!)) Досмотрел за три подхода из-за дефицита времени, но досмотрел, дабы очень интересно! Спасибо ещё раз!
Уууу!!!! Крутяк!!!! Спасибо, огромное!!!
Спасибо, Дружище,отличный материал)) Ничего подобного в Инете просто нет. ТАЛАНТИЩЕ))) Давно смотрю (пересмотрел ВСЁ) и с интересом и жду новых выпусков. Много чего в сети о разной военной технике, но вот о морской просто нет. Морская серия канала просто СУПЕР)) Успехов в развитии канала и новых свершений))
Офигенно! Как всегда.
Спасибо.с удовольствием посмотрел.
Спасибо 🙏 очень интересно и профессионально рассказываете
Потому Британия и была более 200 лет владычицей морей, что ее "несуразные" корабли всегда топили врагов больше, чем сами отправлялись на дно). И. вероятно, здесь дело не в кораблях, а в моряках - в их дисциплине, отваге, опыте... Англичане никогда не бежали от врага на море, даже когда ситуация была для них безнадежная. Даже в бою с "Принцем Уэльским" и "Рипалсом" японцы не рискнули уничтожить их в морском бою, а послали авиацию. То же и с эскадрой Крэдока, мог ведь поджав хвост, сбежать от более сильной эскадры противника, но решил принять бой. Командира "Пегасуса", который перед затоплением поднял белый флаг (!), что было неслыхано для британского флота, так задрочили в Англии, что он уехал оттуда и последние годы жил в Африке. А командир немецкого "Дрездена", который в аналогичной ситуации поднял белый флаг (чтобы не добивали тонущий корабль), стал героем и адмиралом...
@alajouer6374
3 жыл бұрын
Несравнимая дисциплина? Вспомнить разложенные снаряды в башнях главного калибра в Ютландском сражении, что было запрещено делать, введение в строй не прошедших курс подготовки боевых кораблей или невключение боевой тревоги после взрыва при прорыве U-47 в Скапа-Флоу. Опыт? Вспомнить прорыв Гёбена и Бреслау, многочисленные столкновения с союзными кораблями, например Худа с Ринауном в 35, торпедирование собственного эсминца во время охоты на Бисмарк, несколько глупых потерь из виду линкоров Гнейзенау и Шарнхорст во время операции "Берлин" или безрезультатный сброс 4000 т. бомб во время операции "Цербер". Никогда не бежали? Вспомнить отступление линкора Принц Уэльский после попадания в мостик. И это только то, что я помню
@user-rj6yz7bj2k
3 жыл бұрын
"Единственная традиция королевского флота - это ром, плеть и содомия"
@user-kc2fy9hq3i
3 жыл бұрын
@@alajouer6374 Не в тему ты возражаешь. Ты сражение морское приведи, где англичане бы сдались или убежали? Или разгромы типа Цусимы... Не было такого последние 300 лет у англичан. Бежали в Турцию как раз "Гебен" и "Бреслау", а не эскадра Траубриджа. И U-47 не "прорвалась", а проползла или прокралась. А навигационные ошибки, аварии - это неизбежное для любых флотов. И при военном флоте в 30-40% от всего мирового - это неизбежно. Причем их было меньше, чем у других. Если про мореходное мастерство, то как раз, британский корвет « Каллиопа» единственный сумел выйти из бухты в море и не был уничтожен или приведен в негодность (как все германские или американские корабли) во время циклона и цунами в Самоа в 1889 году. Можешь, кстати, посмотреть в Википедии "Англо-русская война 1807-1812 годов", кто так кому на море пиндюлей вставлял? Просветись, тебе не помешает...)))
@y.m.8847
3 жыл бұрын
@@user-rj6yz7bj2k А это в любом флоте и любой армии, только тип алкоголя зависит от питейных традиций страны.
@alajouer6374
3 жыл бұрын
@@user-kc2fy9hq3iТочно написанное тобою я и парировал, так что советую почитать книжки по синтаксису, тебе не помешает. Битва при Ла-Рошели, в ходе которой были потоплены почти все корабли из эскадры, и в какой-то степени Ютландское сражение, если смотреть на сальдо потерь, брать в счёт германские рейдерские операции во Вторую мировую не буду. Уже знаю что ты ответишь. Бежать-то бежали, только это было промахом со стороны англичан и сл. поражением, про их бегство я не говорил. Можешь называть это как хочешь, но реальное положение дел не изменится - субмарина Прина потопила мощный линкор в самом охраняемом порту почти в стане врага из-за ошибок последнего. Может и неизбежное, но случалось, и причём регулярно. Англия потому королевой морей была, что за вековую историю имела колоссальный опыт в навигации, стратегии и тактике, более того хорошо оперируя этим. Но говорить о несравненной мощи английского флота как-то глуповато
Вот это работа! Респект!
Очень, очень интересно! Подробно и с замечательными фотографиями . Огромная благодарность автору! Жду следующего выпуска. Удачи.
Спасибо, это очень интересно!
Это просто праздник какой-то!
Спасибо за интересное видео, спасибо за работу！
Вас слушают и смотрят в Испании. Ведущий, пожалуйста, света по более в своей комнате), очень интересно рассказываете
@fedor22121987
3 жыл бұрын
Просто Артур на тёмной стороне)
@sergeygalifax4864
3 жыл бұрын
@@fedor22121987 надо бы ему ещё лампочки или торшер купить)))
@ThelIHTCIl
3 жыл бұрын
Не согласен, пусть будет сокрыт полумраком, очень атмосферно
@Vlad-rz3re
3 жыл бұрын
Испанцыыы
@YaR0MyR
3 жыл бұрын
Ахаха! "Не тушите свет, ибо мне спать не видать..."
Очень интересно! Спасибо!!!!! Процветания вашему каналу!!!!❤
Автор молодец! Спасибо за фильм!
Шикарные фото! Не устаю повторять - очень хорошие фото, именно об этих кораблях. Много подробностей. Спасибо, Фуриос!
спасибо за такую работу
Спасибо за труд!
Спасибо за новое видео, да и еще на такую краеугольную тему!
1:08:07 - Черчилль - пятый справа, отсчитывая от господина с непокрытой головой по центру в нижнем ряду.
Спасибо. Ну ооочень интересно. Супер.
Просто шикарно!
Большое спасибо за качественный контент, классные фото, отдельно порадовала "комната грязи".
Доброго и спасибо! Очень интересно.
спасибо за обзор очень интересно👍
12:39 Матрос, чья голова выглядывает из-за спины офицера, ненавидит котэ
@FuriousHistory
3 жыл бұрын
Или Черчилля)
@Skizi75
3 жыл бұрын
HMC Blackie возмущён, что его так фамильярно гладит какой-то толстый мужик, мазута сухопутная.
Спасибо, это очень интересно
Огромное спасибо!
Фундаментальная работа! Спасибо за труд.
Забавно, что один из самых важных компонентов корабля, а именно радиотехническое оборудование описано весьма поверхностно. А ведь это по большому счету и было самое главное техническое преимущество англичан над немцами и итальянцами. Конечно, автора можно понять, людям интересны калибры, броня, узлы и тому подобное, а не всякие там скучные радары, дальномеры и аналоговые компьютеры.
@user-bi8kh8rj2k
2 жыл бұрын
Говорят, что на разработку генераторной лампы сантиметрового диапазона, то бишь на магнетрон, и на разработку радиолокационных систем на его основе британцы с американцами потратили деньжищ едва ли не столько же сколько и на сам проект "Манхэттен". Это правда ?
@grahamhenry9726
2 жыл бұрын
@@user-bi8kh8rj2k нет, это неправда
@user-oj5yj8tf9e
2 жыл бұрын
Верно,но он же тёплый,из шерстяных. .
@johnsheridan4337
2 жыл бұрын
@@user-oj5yj8tf9e Кто?
@entergo6156
2 жыл бұрын
Да твои провода и антенны: тоска! Они интересны, только связистам и электрикам!
Спасибо Дружище!
Фуриос, молодец. Начитанный и умный, помню помню по самолётам и гайдам от туда..
Я целый день смотрю видео,и не пожалела,что как-то вышла на него,это сколько надо перерыть,чтобы хотя бы на один корабль накопать,глубокое уважение, очень нравиться
@entergo6156
2 жыл бұрын
Бабы, интересуются: военными кораблями?! Мир - перевернулся!
Как всегда супер!
Шикарный канал, шикарное видео.
Мда!!!!!!!!! Хорошо не стал смотреть видос сразу, а отложил на сегодня, когда нет дел. Пересмотрел для полноты картины видео по Нельсону и Ко. И потом это монументальное видео! Кра-со-та!!!! Супер скил! От чистого сердца говорю спасибо, хорошо что есть на ютубе вот такие вот уютные каналы!
@johnsheridan4337
2 жыл бұрын
Во, во, "уютный", спасибо, подобрали правильное слово. Поэтому и поздно вечером, когда все дела закончены и дома наступает относительная тишина, такие ролики смотрятся особенно хорошо.
23:55 по английски этот тип надстройки так и называется "Tower & Castle" дословно "Башня и Замок"
Я долго ждал это видео
Спасибо большое)
Спасибо!
блин капец давно ждал)
@user-kq7nq5rk5q
3 жыл бұрын
А самому погуглить лень?
@illarionrakin8352
3 жыл бұрын
@@user-kq7nq5rk5q ну допусти погуглил ииииии? Мне интересно, как человек рассказывает, плюс тема интересная.
Спс отличное видео ! Оч интересно!)
51:32 давайте никуда не переходить, а немного вернёмся назад и так сказать углубимся в эту тему?
@user-sf6tr1nd2l
3 жыл бұрын
Не верю , что матрос дрочит на аниме .Нет !
Крутая у вас подача. Всё чётко,с понятными разъяснениями. Огромное уважение ✊ вам за такие шикарные работы.
Глубоко знает материал, сильный фильм.
очень интересный качественный канал. Постоянно смотреть в монитор нет возможности, поэтому включаю просто звук и слушаю как радио. Каждую минуту узнаю новое
Отличный видос!!!
Любимая рубрика про большие военные корабли
ЧЕСТНОЕ СЛОВО 3 РАЗ ПОСМОТРЕЛ , ПОСЛУШАЛ С ПРЕВЕЛИКИМ УДОВОЛЬСТВИЕМ . СПАСИБО ВАМ ДРУЖИЩЕ .👍🏿
годнота подошла)
Спасибо, очень интересно. А что касается борьбы «клепка против сварки» - то именно для крупных бронированных кораблей все, не так однозначно. Для размерений эсминца и крейсера да, сварка выигрывает. А вот для тяжелых бронированных кораблей важна еще стоимость и сроки ремонта повреждений (эсм и крейсер потонут или будут списаны и заменены новым) А тут проще менять бронеплиты и срезанные заклепки, чем вырезать листы или наваривать латки...
@user-gx6qn7qt7c
3 жыл бұрын
Сварка чуть легче. Клепка более ремонтопригодна
@alinabreus8343
3 жыл бұрын
@ϟϟ Фридрих фон Штауффенберг а вот и нет... :) потому что срезанные заклепки вы переклепаете- готовыми бронеплитами... на базе а имея сварную конструкцию,... вам прийдется наваривать латки с двух сторон, а еще, в зависимости от повреждений, надо быть готовым к cокращению функционала отсека... посмотрите на судьбу Йорктауна в битве в Коралловом море и эрзац-ремонта- в П.Харбор и вплоть до о. Мидуэй PS: первое ВО - инженер-технолог сварочного п-ва у меня :)))
Информативное и добротное видео.
Замещение топлива водой - обычная практика . Для отделения топлива от воды существуют специальные устройства ( "заводики ":) ) - сепараторы. Все суда и корабли оборудуются ими в обязательном порядке.
@user-ho9by9bi4e
2 жыл бұрын
не только водой. в СССР Алибаба Василий Алибабаевич например топливо замещал ослиной мочой.
Спасибо!!!подписался
Сумрачный британский гений не менее, a то и более сумрачен, чем германский - это про установки UP.
@alinabreus8343
3 жыл бұрын
а 16-тонныйй пом-пом???
@uldemir711
3 жыл бұрын
Счетверенный корабельный Бофорс весил без малого 11 тонн. В 16 тонн наверное вошли и приводы, и запас боеприпасов, и броня, и система охлаждения, и т.д. и т.п. А вот боевые характеристики подкачали.
@voldemerjanuarij7340
3 жыл бұрын
Еще круче бессмысленный российский гений.....
@alinabreus8343
3 жыл бұрын
@@uldemir711 16 тонн - это восмиствольная установка
@uldemir711
3 жыл бұрын
@@alinabreus8343 я в курсе, я привел данные по Бофорс для сравнения. Т.е. 16 тонн Пом-пом это не так и много, если бы боевые характеристики были на уровне.
Часы и картинки и звоничаслв это классика 👍👍
Обажаю это судно, оно прекрасно, даже несмотря на его минусы. Как всегда всё отлично Артур. Я как раз подсел на такие часовые видео. Спасибо вам.
@MrSvetozar11
3 жыл бұрын
Военные моряки прислали бы тебе судно,чтобы под себя ходил, ибо очень обижаются когда КОРАБЛИ, называют, по-граждански, "судами"!
@user-bi8kh8rj2k
2 жыл бұрын
@@MrSvetozar11 Боевое судно и гражданский корабль. Всё правильно :)
Спасибо
Наконец-то длинное видео. Роликами по 20 минут не успеваю насладится. Не успел включить, уже конец. Скучаю я по видушкам длительностью по 3 часа)
Пищание бур машины было жестоко. Лайк. Жду продолжение.
Ну вот видите, господа хорошие... Немного терпения и мы все получили... Интереснейший ролик, об английских линкорах!.. ... А ни о космических крейсерах Минбара, из ВАВИЛОНА 5... 😊
Спасибо огромное. Настоящий документальный фильм про создание последней серии британских линкоров (не достроенные типа "Лайон" 2шт.с 9-406мм и построенный последний "Вэнгард" с 8-381мм хоть и дальнейшее развитие, но или не сбывшиеся мечты, или уже штучный товар). Данная серия по сути корабли-"жертвы" договорных ограничений (британцы больше всех стремились соблюдать договорные ограничения в результате их линкоры превосходя в числе стволов в калибр проигрывают новым линкорам европейских держав за исключением типам "Шарнхорст" и "Дюнкерк", а с новыми американскими и японскими линкорами лучше вообще не пытаться сравнивать). Да и длительные "линкорные каникулы" неблагоприятным образом сказались на уровне кораблестроения Англии. Самое смешное, что все европейские страны (Франция, Италия, Германия), строя свои "Решилье", "Литторио", "Бисмарка", заявляли 35.000 тонн, но никто не уложился и в конечном счёте "задвигал" на ограничения. Удивляет ещё, что англичане не пытались решить проблемы с артиллерией для новых кораблей (уход от проволочных орудий) обходным путем (если нельзя радикально модернизировать старые корабли) , проектируя новые линкорные орудия и башенные установки, например, для береговой обороны. Можно было все обрешить в начале 30-х годов, а к моменту постройки новых кораблей иметь уже новые стволы не только 14, но и 15, и 16 дюймов. Ещё раз спасибо огромное.
Отлично!!!
А мне нравится, как их надстройка выглядит. Прям реально крепость плавучая)
@stanislavfokin8421
3 жыл бұрын
Надстройка у них не просто так рубленная. Англичане опасались применеия химичечкого оружия и делали надстройки на линкорах и крейсерах газозащищенными. Такую форму было легче гермитизировать.
@alco_power399
3 жыл бұрын
Да какая крепость, нету в ней брони, повезло, что снаряд с Бисмарка не взорвался.
@nessundorma11111
2 жыл бұрын
@@alco_power399 Nie ma pancerza - ciężki pocisk nie wybuchnie. To było zaplanowane.
@alco_power399
2 жыл бұрын
@@nessundorma11111 Но тем не менее, Принц лишился всех старших офицеров
@nessundorma11111
2 жыл бұрын
@@alco_power399 Nie wszystkich a tylko tych, którzy przebywali w miejscu trafienia. Brytyjczycy uważali, że okręt do walki potrzebuje kompletu dział i kompletu kotłów. Komplet oficerów nie był wymagany :)
Для нас,"чайников", ЭТО всё -- бальзам... И я бы не отказался от более подробного рассказа. Автор -- молодец !
О, интересный аппарат)
Спасибо большое за видео! Очень интересно! Было бы интересно увидеть видео о гибели авианосца Глориес.
Отличное видео,достаточно длинное что очень хорошо смотрел с удовольствием,да что там каждое видео про корабли как праздник,очень всё подробно всё по полочкам разложил что чего как где,можно даже перезалив некоторых кораблей сделать
Уважаемый Furious! "Траверз" - это направление, ПЕРПЕНДИКУЛЯРНОЕ курсу (то есть носу) корабля или самолёта. Стрелять "по траверзу" - это на 90 градусов не то, что "стрелять прямо вперёд", т.е. "по курсу".
@FuriousHistory
3 жыл бұрын
Когда я говорил при стрельбе по траверзу, я имел в виду не направление, а физические траверзы, которые находятся в носу и корме. Но хорошо, учту.
@schabanow
3 жыл бұрын
@ϟϟ Фридрих фон Штауффенберг Что? Кто называет? Прежде чем написать комментарий, я предусмотрительно погуглил, есть ли у слова "траверз" синонимы. Ничего не нашёл. Может вы имеете в виду слово "траверСА" (ж.р.)? Поперечная балка, перекладина, брус, или здесь - поперечная стенка броневой коробки?
Интересно.
аформил спонсорство! желаю успех каналу))) хочу чтобы размеры колибров орудий и брони дублировались в дюймах в сравнением с миллиметрами и скорость начальная снарядов чтоб указывалась, и вес залпа в тоннах
@FuriousHistory
3 жыл бұрын
🥺
Спасибо за розкас очень отлично получилось. Дай Бог тебе здоровья и побольше историй про корабли. Спасибо.
@Skizi75
3 жыл бұрын
Розкас?
Очень добротный ролик. Не знал, что на боту были только 2 Вальруса. Я думал - 4.
Хорошее видео....
Тот белый шарик, что запускали с авианосца, нужен для определения скорости и направления ветра на разных высотах. Аэрологический называется)))
Король Георг 5, (HMS King George V) даже, принимал участие в потоплении линкора Германии Би смарка, в составе линкора второго, "Родней" в Атлантическом океане, за потопленный, и взорванный линкором Бисмарком линкор, "Hood" (Худ)
12:55 О! Американские 127-мм установки Мк-22! Делал их для WarThunder ))) Эта же фотка была в составе референсов))
@user-nr3gp2ts2g
3 жыл бұрын
А нет ли данных на тему того, отличались ли они от других установок с этим орудием чем-то, кроме ограничения углов вертикальной наводки?
Интересно. Подскажите, а какие процессы происходят при стрельбе по курсу?