Приятно смотреть такие видео. Понятно куда двигаться и что делать. Спасибо

Подача понятная и без лишней воды

И главные пары поменять😉 По амортизаторам,- риф усиленные и удлиненные на 5 см хорошо себя показали. Шевиковских не хватило длины((

Какой лифт? 2см? 20см? Резать арки не надо раз не сказали! Но на видео они порезаны! Верить словам, или глазам и логике?

Учитывая дохлый двигатель и неважнецкую трансмиссию, я бы начал в первую очередь чесать репу по замене главных пар. И лучше просто резать - Нива идеально для этого подходит. Подвеска будет работать в штатном режиме.

А как на ваш взгляд наиболее правильно тюнить передок

Требуется другая машина😂

Здравствуйте!, про пружины не сказали!)) У меня 31 колеса, уже два раза менял передние…, то жестко, то низко😩

Про порталы по подробнее.

Нулевой и тем более отрицательный вылет кратно снижает ресурс всех шарниров передней подвески. Чем ближе вылет дисков к стоку тем лучше. Я лично на 31 колёсах ездил с вылетом +40. Чтобы задние колеса не терли об арки надо ограничивать ход моста вверх а не вылет дисков увеличивать. На 29 колёсах вообще практически 10 лет проездил с вылетом +40, небольшой лифт, шеви амортизаторы и стандартная резка арок по ребру. Один год ездил на дисках с вылетом - 11, свежесобранная подвеска и года не прожила, умерло почти всё, сайлентблоки, верхние шаровые, рулевые, и даже ступичные подшипники. После ухода на диск +40 машина хоть и потеряла в брутальности, но при этом стала выглядеть аккуратнее, улучшилась управляемость, руль стал значительно легче, и самое главное в подвеску по несколько лет не залезаю. Вообще соглашусь с комментариями что переход на увеличенный размер колёс это комплекс работ а не только подвеска и арки, если конечно хотите чтобы это всё надёжно работало а не искать постоянно слабые места. Это и усиление + разгрузка трансмиссии путём понижения передаточного отношения пар редукторов, следовательно замена на более прочные полуоси и приводы колёс и ещё много чего. Это всё требует времени и усилий, а если хотите без "воды", то да, учитесь по шортсам на ютубе.

Если резина широкая то вылет больше надо а если резина узкая по типу я192 или я101 то там вылета шевиковских штампов за глаза!

@user-nn7pu7qr6n

7 ай бұрын

Не совсем согласен, Да чем шире резина тем больше вынос, но есть определленые сертификаты изготовления шин. соответственно американцы как всегда превзошли нас в этом. 29-й дюймовый размер шин состовляет 235х70х15 - это для 15 радиуса дисков, для 16 дисков параметр будет другой, а значит что какой бы не был диск диаметр колеса в накаченом сосотоянии будет одинаков

Привет. Мост портальный это тот который от авто гур 73?

@user-nn7pu7qr6n

7 ай бұрын

Да, совершенно верно

@user-ns6ty4tg4l

7 ай бұрын

@@user-nn7pu7qr6n и как он?

@user-nn7pu7qr6n

7 ай бұрын

Мост вообще бомба, но немного не доработан. Слабое место именно соединения у редуктора, и то что он снизу слишком плоский при задевании грунта его выворачивает. @@user-ns6ty4tg4l

@user-ns6ty4tg4l

7 ай бұрын

@@user-nn7pu7qr6n и что сделал с этим чтоб не выворачивало?

@user-nn7pu7qr6n

7 ай бұрын

@@user-ns6ty4tg4l Приварил на плоскость пластину под наклоном чтобы как бы вскользь проходил

Перед у вас лифтанутый шрузы хрустят? Если нет то какие стоят трипоидные?

@user-nn7pu7qr6n

Жыл бұрын

Нет, не хрустят, грузы трипоидные, внутренние гранаты расточены.

@user-nn7pu7qr6n

7 ай бұрын

Да, трипоидные, но это понятие. так себе. Трупоеды установлены только во внутренней гранате, а наружняя так и так будет шариковая

От какого именно УАЗа аморты?

@user-nn7pu7qr6n

3 ай бұрын

От 469, козелик

А под 29 какой вылет дисков нужен? мне продавец советует 7, +25

@user-nn7pu7qr6n

7 ай бұрын

Обычно все ставят диски от нивы шевролет, но они при изломе моста сильно цепляют внутреннюю часть арки. Родной вылет ет 45. Родные колеса 27, а под 31 нужен ет 0. Вот скажем от ет0 до ет25 Отлично будет.

@user-nn7pu7qr6n

7 ай бұрын

Да, ширина диска7 вылет ет25 пойдет.

@user-yp9ep5mz8k

7 ай бұрын

@@user-nn7pu7qr6nСпасибо, значит буду брать ет +25 под 235х75х15

Сколько шлицов полуоси?

@user-nn7pu7qr6n

7 ай бұрын

22 шлица, вполне достаточно. ведь обладая элементарными знаниями по технологии конструкционных материалов то что если взять толще полуось тем самым будет тоньше сателит. те, тюнинг технологии не всегда расчитаны на определенную нагрузку, это всего лишь маркетинг.

А про вырезанные арки крыльев забыли.

@user-gt6ji5nj1b

Жыл бұрын

У него уже вырезаны они

@user-nn7pu7qr6n

7 ай бұрын

Возможно упустил этот момент, но тем не менее вы верно подметили и это похвально

Под 31- е наверное еще сзади придется ход подвески ограничить.

@user-nn7pu7qr6n

7 ай бұрын

это не обязательно так как нагрузка на левое и правое колесо не всегда одинаковая, соответственно при преодолении даже лайтового препятствия с диагональным вывешивании может произойти не способность его преодолеть лишь из за вот этого самого ограничения хода подвески. Вдумайтесь одно из колес будет в воздухе. А при наличии самоблока возникает риск его порвать на скорости, т.к самоблок не любит резких перемен нагрузки редуктора, и в соответствии чего рвутся полуоси либо сателлиты. Максимальный кайф это вынос диска, чуть жестче пружины и газовые аморы, и пневмо блокировка.

Подскажите ширину диска ?

@user-nn7pu7qr6n

Жыл бұрын

Вылет ет 0, ширина вроде 8.5

От Волги диски самое то

Главное изменения оформить, это геморрой. У нас даже на 29 колесах в первый же день предписание получишь

Что бы на 31 тапках можно было и по трассе проехать нормально, нужно гп 4.44 , понижение хотя бы 3.15 , усиленные ступицы с приводами и двухрядники ивеко, усиленные полуоси, српм, тяги, дроссель 56 , прошивка евро ноль спорт, самоблок в зад хотябы на 10 кг, и лифт + 12 это для шевроле нивы, у меня так сделано, хотя колеса стоять 235.75.16 (30 е)

10,5 ширина это перебор уже лютый.

Никому не посоветую ставь эти деревянные говнотапки

@user-qt2mw8fu7l

Ай бұрын

А что взять? Сильвер хрен найдеш и стоят как золотые