Мой дедушка тоже был на спортике - на велике в магазин ездил за водкой. Правда он не разбирался в марках и типах, но судя по двум багажникам, это был туринг. Я его тоже пользовал - возил сразу по 2 одноклассницы с ветерком: одну на раме, другую на багажнике. Это были такие у нас туры на речку, почти каждый день, всё лето. Обратно дамы шли пешком, ибо подъем тот даже дедушка не мог побороть. В 90-е тимуровцы спионерили дедов байк... Теперь я езжу в бар на новом конондойле, а одноклассницы постарели.

@user-os1jx1kp6h

Жыл бұрын

Прикольно.

@alexpushkin3294

9 ай бұрын

😂

Не важно, кто что говорит, главное получать кайф от катания на велосипеде, каким бы он ни был!

@vladislavbrazis7345

Жыл бұрын

Согласен

Теперь я хочу туринг. Ну спасибо!

Спасибо за видео!) Очень полезно и информативно)

Саня благодарю за обзор, все доходчиво и по полочкам.

Чувак ты крут! Все доступно и по делу. Спасибо за видос.

Саня, спасибо большое! Для меня- информация исчерпывающая...Профессионально, грамотно, позитивно...Мотивирует реально. С уважением...

спасибо за видео, всё по делу! прайду респект и удачи!

"Спасибо за то что до смотрели это видео..." Спасибо что записал это видео))

Отличное видео, все четко и ясно объяснил;)

@aurumname5754

5 жыл бұрын

Vereshchak я не знал что ты говоришь на русском

Большое спасибо за информацию, очень полезно.

Всё ясно объяснил, спасибо. Буду собирать туринг)

Отличный репортаж, расширяет кругозор и помогает найти направление развития. Спасибо!

Спасибо автору за адекватный подход к подбору техники и экипировки! Просто, по существу и без фанатизма.

Спасибо! Приятно послушать

Спасибо за видео!

Саша, спасибо за отличный материал! Надо поддерживать своих производителей! Украина делает достойные велосипеды, отлчную туристическую снарягу - ТУРБАТ и вообще практически всё, что необходимо для хорошего туринга. Я верю, что, благодаря таким энтузиастам как вы, Украина скоро станет развитой туринг-страной!! Даешь туринг!!

просто, доступно, по делу!:)

Круто, спасибо за всю интересную информацию что выдаешь ! Делаешь и говоришь вещи !)

Спасибо за интересную и полезную информацию!

Уже хочу в путешествие! Pride красавчики, и ты тоже Привет из Одессы))

ОГРОМНОЕ ТЕБЕ СПАСИБО! Максимально полезное видео, практически полностью раскрывающее суть явления под названием "туринг" теперь для меня это вполне понятная тема, сам катаю на хардтейле (29" TREK на гидравлике) и захотелось купить туринг) и отдельное спасибо за ликбез по поводу фирмы Pride, часто вижу их велики, но только сейчас узнал что это наш, "отечественный" производитель:)

Спасибо за интересное и информативное видео!

Отличный Обзор! Спасибо 🤝

Все правильно человек сказал и разжевал. Да пофиг, вообще, какой стоит переключатель, если он хорошо настроен, то и любой турней будет справляться со своей функцией, что ещё нужно от переключателя? У нас просто народ такой, при покупке велосипеда смотрят сколько ПЕРЕДАЧ и какой переключатель ( он обязательно должен быть не ниже деора). Вот скажите мне, нафига быстро и четко переключать передачи, если ты не спортсмен? Производители разводят вас на бабки, а вы все ведетесь, смотрите на вес перекидок и т.д. Для переключения передач важнее монетки и хорошие тросики, а не переключатель. Есть такой велопутешественник Никита Васильев, так вот, когда у него в Китае сломался петух, то он очень долгое время не мог найти подходящий и из-за этого ездил на сингле, стальной петух если он даже и согнется, что маловероятно, то его легко можно выпрямить подручными средствами. А вес велосипеда в путешествии не критичен - это не скоростные соревнования, особенно, когда на нем навешано 40 кг .

@vladimirfilichev8414

6 жыл бұрын

Особенно умиляет вопрос про количество передач, у меня схема 1-10 ск, стыдно даже сказать, я обычно говорю что этого мне достаточно для равнин и холмов. Выбор заднего переключателя важен, есть дешевые бог знает из какого говна делают, под нагрузкой их скручивает и прямиком в колесо с разрывом спиц, есть оптимальная середина, я не говорю о топ уровне с меньшим весом, лично у меня СЛХ и мне нравится, корпус компактный, в случаи падения перья рамы не пострадают, корпус не торчит за пределы рамы как у 9 ск срам х9. Проблема то в наших зарплатах, а не в цене запчастей. Или вы хотите задний переключатель по цене буханки хлеба и из хороших материалов?! Хорошие путешественники всегда готовы к таким неприятностям, в запасе всегда есть петух. Вес критичен всегда, есть разумный предел за рамки которого не стоит переходить.

@user-zi5ik4di1y

6 жыл бұрын

Полностью согласен с тем, что Шимано Турней отлично справляется со своей задачей при правильном использовании и настройке. Со мной из Киева в Лиссабон ехала девочка, которая вообще никогда не каталась на велосипеде. Потренировалась со мной 2 недели перед поездкой, научилась переключать передачи, держать баланс и в путь. У нее задний переключатель на веле был, как раз, Шимано Турней. Проехали 5200 км и никаких проблем с ним нет, работает превосходно до сих пор!

@SilentCamp

6 жыл бұрын

Брал стелс двухподвес, лет 5-6 назад) Не собирался далеко ехать, да и в великах не шарил. Но только в этом сезоне, за 3 недели проехал больше 400км и shimano tourney жива, да еще и отлично работает) Да и вообще все в велике живо, менял лишь тормозные колодки, да и вот в этом сезоне наверно придется сменить покрышки, а то уже лысые и тонкие.

@Kolin4556

6 жыл бұрын

если переключатель люфтит даже на 0,5мм в каждом соединении, то не имеет значение как он настроен - работать он будет плохо. Я мучался с шимано аливио пока не подложил в узлы шайбы из тонкой прозрачной пластмассы (можно сделать из бутылки или упаковки от торта). Люфты в основном пропали (но не совсем, я не во все узлы подложил шайбы). Сразу получилось настроить его в 2 раза лучше, до этого цепь отлично спадала вниз, но шла вверх с огромным дожимом, после тоже самое, только дожимать почти не надо, всё чётко, я даже не успеваю сделать оборот педалями уже всё переключилось, до этого делал чуть ли не 2 оборота, с дожимом на манетке и это при лучшей настройке.

@akakitarantulov

5 жыл бұрын

ну, как бы ни фопиг ). Говорю как бывший веломеханик и велолюбитель (у которого тоже хромолибденовый вел). Хотя поддерживаю всё сказанное в видео. Главное рама с вилкой, а потом всё остальное.

Оказывается Урал это туринг)))) ну посмотрите рама стальная, весит 16 кг, можно починить в дороге)

@costumbicycle5705

4 жыл бұрын

Урал ето сингл спид

@user-oh4vc2or2w

4 жыл бұрын

Урал поднимает 200 кг делать нечего

@steppeman8295

4 жыл бұрын

Урал ето ЖОПА.

@romarizkov

3 жыл бұрын

А чо смешного? Чо не так то? Велосипед Урал был введён в эксплуатацию и служил верой и правдой многим советским гражданам в те времена, когда ты пешком под стол не ходил, а ползал. Ты хоть сам что в жизни создал, спроектировал? А то ишь - сидит тут смеётся

@maxmadseeyouglad47

3 жыл бұрын

По ровной местности вполне сойдёт за бюджетный туринг. Но лучше Туриста обвесить.

Спасибо за информацию, полезно!

Полностью согласен! Спасибо за энергию и опыт! )

Все чётко, как чечётка!!!! Это ваша, Украинская фирма? Тогда так держать, желаю, в таком случае, дальнейшего бурного развития! Действительно очень достойный велосипед. Привет из Санкт Петербурга.

@igtrip

6 жыл бұрын

Сенк )

@romanroman7270

5 жыл бұрын

@@igtrip Чим турінговий велик відрізняється від циклокросу або гравійного?

@user-cs9np2he4i

5 жыл бұрын

@@romanroman7270 длиннее база, выше руль, другой угол наклона рулевой колонки, другое седло, полноразмерные крылья, обязательны крепления для багажника.

@user-jt1it8qg1t

2 ай бұрын

Дякую за гідний контент.дивився за титан і за жовтий циклокрос. дійсно надихає

Туринги это сила! Спасибо за видео

Очень интересно. Спасибо

Подробный рассказ!Спасибо за труд

Главный плюс в стальной раме другой- она пружинит и гасит вибрации, а это очень важно для каждодневной продолжительной езды

@xeokoin

6 жыл бұрын

Как и карбон в целом :)

@aikivlad

6 жыл бұрын

Виктор Кривуценко только вот где карбоновые туринги с хуилиардом различных креплений под баулы на раме, вилке, перьях? Где енто чудо, я бы глянул. )))

@xeokoin

6 жыл бұрын

Владислав Матвеев я бы тоже)) пока пытаюсь свой Синапс подручными средствами оснащать)))

@aikivlad

6 жыл бұрын

Виктор Кривуценко а я за хромоль, не бьет в руки, надежная, можно любые баулы навешать. Сам взял себе автор ронин и другие велы стали не нужны. ))) Бреветы стали в радость, в походы любые можно, креплений куча разных.

@aikivlad

6 жыл бұрын

Videoreactions фигасе, а цена вопроса такого счастья заоблачная ведь?

Стальную раму туринга с хром молибденом не подваришь в ближайшем населённом пункте. Сейчас смотрю мужика который купил обычный городской GT, какая-то помесь хардтейла с городским, вилка не регулируемая. Рама алюминий. С сумка, с бутылками, с баулом на заднем багажнике он проехал 12 тысяч из Москвы во Владивосток, плюс там покатал. За всю поездку лопнула одна спица заднего колеса - попал в ямку на асфальте.

Спасибо большое, разложил все по полочкам!

А мне видосик понравился, спасибо саша, давай еще ) я вот нуб, а тебя интересно слушать, авось так пару слов про велы и выучу )

Очень красивый велосипед. Даже покрасивее зарубежных аналогов, дизайнеры действительно поработали, даже цвет офигенный подобрали. Очень рад что в СНГ такие делаю))

Где комментаторы?)) Еще в школе наверное :-(

@yurii_kattsyn

6 жыл бұрын

Расскажите пожалуйста с Ozz'ом на канале про опыт катания на Marin и Fairdale более развернуто, чем в видео о Surly. Знаю, что вы подписаны как минимум на Fairdale в Instagram, что это за тип велосипеда Weekender Drop, можно ли его назвать турингом или просто стальной комьютер?

@AdventureTeam4130

6 жыл бұрын

завтра утром)

@6yp4TuH0

6 жыл бұрын

Просвятите дремучего МТБшника, в туринг среде альфайн и прочие планетарки не популярны? Подкупает закрытость такого решения и достаточно большой сервисный интервал (слил масло, залил новое). Но под такую втулку поидее дропауты бы горизонтальные, или придется вместо перекидки натяжитель ставить.

@AdventureTeam4130

6 жыл бұрын

Небольшой процент серьезных катунов использует планетарки. Да ставят натяжки и в путь))) Чаще встречаются уже комплиты , достаточно дорогие уже с планетарками.Это дело вкуса и привычки)

@arealvin

6 жыл бұрын

Adventure Team я так почитывал в отзывах, что ремонтопригодность планетарки близка к возможности шанса встретить сервис для желтых феррари в пакистане, например. или какая то причина другая в непопулярности такого привода?

В видео все разложенно по полочкам. Благодарю за такой труд

Саша большое спасибо за прекрасный рассказ, очень грамотный и разумный. Велосипед твой - просто великолепен!

Stels Navigator 28' 360 V010 не дорогой =)

Спасибо Саша! Жал ь нельзя поставить сто тысяч лайков. Эти все пункты любому нормально мыслящему понятны. К сожалению такой прайд доставить в Россию проблемно, поэтому выбрал себе новый Four Corners 2018 от Marin.

@mgv1895

6 жыл бұрын

Привет! Ты какой размер брал под свой рост? Тоже на него нацелилися.

@AdventureTeam4130

6 жыл бұрын

Евгений Некрасов отличная альтернатива!!! Черный или голубой?)

@aikivlad

6 жыл бұрын

А я автор ронин взял, отличный аппарат. В прошлом году штукарь мне вышел.

@igtrip

6 жыл бұрын

Хороший вел :)

@orange_dreamer8003

6 жыл бұрын

Adventure Team, Голубой только в наличии был, но он и красивей)

Спасибо за обьяснение про тормоза. Очень помогли определиться с выбором.

Спасибо, было познавательно =)

С некоторыми моментами не согласен: алюминий 6061 сваривается в любом населённом пункте TIG сваркой (сварка аргоном); сталь как и алюминий накапливает усталость. А в остальном, спасибо за познавательный материал, в частности для меня было полезно узнать какую кенду ставят, которая гвозди гнёт, всегда хотел кенду попробовать, так как пока езжу на швальбе марафон мтб плюс.

@-Jahan-

8 ай бұрын

Видать ты не знаешь что такое "любой" населëнный пункт.

Чувак, спасибо тебе! Просто и легко, взял и выложил все за туриноговый велосипед! Согласен за сталь и механические тормоза (для дико дальних поездок)

Саша, спасибо, как всегда полезное видео 🤘

Отличное информативное видео, спасибо!

Хромолевую раму нельзя варить в полевых условиях, а потому ремонтопригодность условная

@alexyudkovich1390

6 жыл бұрын

Dentym Run хромолевые рамы паяют латунью, там очень тонкие трубки, именно поэтому варить их у дядиваси в гараже не выйдет...

@olegsolomon4328

6 жыл бұрын

а если дядя вася умеет паять латунью?))

@alexyudkovich1390

6 жыл бұрын

John Silver ему зачёт!)) Тут проблема в том, что если рама сломается около места пайки, на тройнике, будет очень сложно выкрутиться из этой ситуации... Даже если и просто треснет любая труба, в любом месте, со сваркой будут проблемы. Придётся на из лом ставить втулка и пропаивать латунью, короче, гемор по любому!)

@dentymride2041

6 жыл бұрын

это противоречит моему комментарию?

@alexyudkovich1390

6 жыл бұрын

Dentym Run конечно же нет, просто я зануда!)))

Саня, отличный вел! А любителей поспорить, поумничать и пообсирать у нас хоть отбавляй, такой менталитет у нас. Хотя может в споре рождается истина...хз... Я за Вериным тоже слежу, приятно было, что ты упомянул о нём) Хороших тебе покатушек на классном туринге! Ждём твоё видео, сезон погнал, всем удачи велосипедисты!

@MaksymKozub

6 жыл бұрын

Winnetka Style Ну вот я позавчера вернулся домой, в Киев, проехав на туринге 628 км за четыре дня по Украине, Молдове и Румынии. Скоро собираюсь сделать на нём 1000 км за пять дней. Летом на нём же поеду 4200 км из Италии в Норвегию (автономная гонка NorthCape4000, www.northcape4000.com/). К следующему году на нём же соберусь в какой-нибудь дальний поход с парой своих друзей, опытнейших велотуристов, которые за последние лет 15 проехали Гималаи, Аргентину, Чили, джунгли Камбоджи и т.д. (cycle.dn.ua/). Да, туринг у меня спонсорский, но вопрос с этим спонсорством решился уже после того, как я готов был его купить за 800 долларов и сделал предзаказ. А теперь порассказывайте _мне_ про лохов, маркетологов и т.д.

@zapasny

6 жыл бұрын

да у людей проблема в голове, типа их заставляют покупать то или иное. Если чел пишет про маркетологов - 100% жлоб или нищеброд.

@zapasny

6 жыл бұрын

твои уже проверила, как вижу ?

@user-wb1ve6nk3o

6 жыл бұрын

Ну кагбэ достаточно людей ездят в Европу на велосипедах. Я например в прошлом году проехал по всей Скандинавии на ригиде. Правда ригид карбоновый и рама Канондейл Трейл СЛ1, да и ни о какой механике в тормозах и речи не шло, чистый люминевый XT M8000, механика у меня только на треккинговом стоит, Хайс СиИкс Эксперт )

Спасибо большое за видео. Реально помог раскрыть глаза. Я так долго хотел выбрать какой-то толковый не слишком дорогой велосипед но при этом максимально не убиваемый на дальние поездки и на многие годы эксплуатации. И алюминевая рама всегда вызывала вопросы.

Спасибо большое за информацию)))

СДЕЛАЙ ОБЗОР-СРАВНЕНИЕ С ХВЗ "ТУРИСТ" !!!!!

Карбон тоже прочный, если от хорошей фирмы

@romarizkov

3 жыл бұрын

И дорогущий по сравнению со сталью

Спасибо тебе, парень!

Браво. Спасибо! Теперь туринг точно в перспективе.

ХВЗ в топ!

Саша, расскажи про защиту от угона великов. Я очень люблю велопокатухи и уже думал пересесть на велик как на основной вид транспорта, но потом посмотрел как перерезают замки за 10 секунд. Очень актуальная тема в нашей стране, да и тем более я думаю, ты со своим турниром распрощаться не готов.

@user-dc2gz5re4j

6 жыл бұрын

Макс Лящёв Защита от угона для великов - защита от честных людей. Вскрытие замка - лишь вопрос времени, поэтому велик, пристегнутый даже качественными замками и цепями, надолго оставлять не стоит. Если все-таки хотите оставлять его на несколько часов без присмотра - начинайте копить на новый вел:)

@WolfzPain

6 жыл бұрын

единственная защита это не оставлять велик без присмотра и хранить в помещениях где не ходят посторонние люди. ну еще есть gps маячки, но стоят они не мало и не факт что поможет (велик может всплыть аж в другой стране)

@mgv1895

6 жыл бұрын

Замок Kryptonite New York u-lock плюс цепь, желательно тоже какая-нибудь непростая. Близкие по характеристикам варианты есть и у Abus и Onguard. Важно помнить, что угонщик теоретически может справиться с любым замком, вопрос только в том, готов ли злоумышленник связываться со сложным вариантом.

@oleksii9594

6 жыл бұрын

Замок хороший u-образный, украсть могут только если оставить надолго (нужно помучиться над таким), колёса (если их не пристегивать), седло и аксессуары все равно могут украсть :)

@DrBredd

6 жыл бұрын

Купи нормальный замок, долларов за 50+ не трос, а скобы, и не оставляй велосипед

Александр, благодарю за полезную информацию! Очень доходчиво!

Уважаю таких людей, которые делают вещи своими руками! Удачи.

А можно доехать на велике из Москвы до Таиланда? Или будет ваще тяжко?

@user-yo5jm1sx6n

5 жыл бұрын

Конечно. На туринге так вообще- благодать

Дослушал до конца то, что мне абсолютно не интересно. Чистота речи не дала остановить ролик.

@user-ct5sb3hg5z

3 жыл бұрын

Грубо звучит, нельзя так говорить

Отличное видео !

Спасибо! Все по полочкам разложил! Еще раз убедился в покупке сего агрегата )))

Бляха я захотел ТУРИНГ АААА!

@Potsinovuvach_muzyky

6 жыл бұрын

такая же фигня))) после етого видео Сanondale slate для меня стал говном) теперь мечтаю об етом велике.

@vladimirfilichev8414

6 жыл бұрын

Ага. А я захотел продать трек фуел ех9. Вот оказывается что надо брать. ))) Хотя вчера прокатился сотку на подвесе, а дороги не ахти, еще война разбила, на асфальте ямы по локоть, грунты не лучше, колеи от сельхозтехники и военной, колеи глубокие, пашни, а там где тропы, есть сланец и меловые скалы, ригид туринг не осилит такие дороги, вернее райдер будет выжат как лимон.

@user-rs6mq5kq8j

5 жыл бұрын

Я тоже

@prskam9119

4 жыл бұрын

У ваще кама

Почему удали видео о мавике на кеддре?

@igtrip

6 жыл бұрын

Там ошибка при рендере была, перезаливаем

@tpsega

6 жыл бұрын

да, верните!!!

Очень интересно!

Всё понял, спасибо, доступно, и понято

Огромное спасибо! У меня такой вопрос. Я путешествую на ЭлектроВелосипедах. После последней недельной поездки на электроМТБ закралась мысль. А не переделать ли туринговый велосипед в электро? Я ни в коем случае не претендую на то что это не спортивно и ТД и ТП. Я не вело спортсмен! От слова вообще. И на велосипеде более чем 50-60км в день не ездил никогда. Но я очень люблю походы в новые места. И именно поэтому пересел на ЭлектроВелосипед. Вот тут и открылись для меня не вело спортсмена все границы. Я нашел свой дзен в этом. Вопрос: У кого есть опыт дальних поездок на электроТуринге? Поясните пожалуйста плюсы и минусы электроТуринга относительно электроМтб. Чисто теоретически мое мнение что электротуринг должен меньше потреблять энергии(больше расстояние проезжать на одной зарядке) чем электроМтб. Но это не точно. У кого есть опыт поясните пожалуйста. Вот кстати моя с сыном покатуха от Джубги в Абхазию и обратно 7дней 800км. По серпантинам. Канал моего сына не обессудьте если что это его видение kzread.info/dash/bejne/ZnWGybmdlsmYp84.html Заранее спасибо

@user-os8cj3zh6j

3 жыл бұрын

Да, есть такие велосипеды. В огромном количестве груза имеются по 2,3 запасных аккумуляторов,как правило с большой ёмкостью, а не высокотоковых для езды в эконом режиме, что позволяет совместно с ногами проезжать огромные расстояния...

From Russia with Love 👍🙂

Познавательно и информативно. Спасибо

Спасибо за видео.Полезное для себя услышал.👍

до конца не понимаю. алюминиевая рама на туринге стоит дешевле чем стальная. алюминиевая рама на МТБ стоит дороже чем стальная. одному мне всё это отдает неприятным запахом маркетинга ?

@sergey_koba

6 жыл бұрын

FactoREAL Потому, что в МТБ гонка за весом, от того сталь меньше всего востребована и разумеется дешевле. В турингах наоборот, важна надёжность и дешевизна и сталь в этом преуспевает сполна.

@Andrey-hr9jl

6 жыл бұрын

На турингах хром молибденовая сталь, вина МТБ hi-ten - она тяжёлее и дешевле

@factorealrus

6 жыл бұрын

Sergey Koba с такой трактовкой я это воспринимаю именно как маркетинг, когда одно и тоже стоит по разному в зависимости от востребованности. "этот гвоздь стоит 5 рублей. а, вам он очень нужен и вы его уже давно ищете ? тогда он стоит 50 рублей"

@MrNexarius

5 жыл бұрын

Противоречие. Вопрос -"алюминиевая рама на туринге стоит ДЕШЕВЛЕ чем стальная". Ответ - "В турингах наоборот, важна надёжность и ДЕШЕВИЗНА и сталь в этом преуспевает сполна

@101picofarad

5 жыл бұрын

Некропост, но пусть будет. Есть рамы из низкокачественной стали - варены как попало, тяжелые, в общем говно, но дешево. Есть рамы из высококачественной стали - хромольевые - отличный выбор для не гоночного ригида или хардтейла - пружинят, долговечны. Есть хардтейлы и ригиды из дюрали - жесткие, а потому для негонщиков не желательны. А гонщики естественно выбирают вместо дюрали карбон. Особняком стоят подвесы - для них дюраль очень подходящий материал - рама получается жесткой, а удары принимает подвеска. Особняком стоит карбон - он легче и дороже. Но для подвесов карбон особого выигрыша в весе не дает, ну может -500г, тогда как для харда это -1000г в сравнении с алю.

Если ты поломался "In the middle of nowhere", то конечно это выражение предполагает что рядом есть населенный пункт где тебя подлатают... ага. Записал. Спасибо Саня, теперь буду знать) Ну если серьёзно, то думаю будет честно сказать что каждый выбирает вел под свои потребности, и не стоит так категорично кричать всем что туринг должен быть именно таким... для каждого он свой... не каждый знаешь ли катается "In the middle of nowhere"))) Удачи всем!))

@besinyatko

6 жыл бұрын

Он же приводит пример что мужик с Одессы сломал колеса, заварил и поехал дальше.

@TheMuzlo

6 жыл бұрын

Увы но нет) Если посмотрите повнимательнее, то увидите, что Руслан пробил колесо, и дальше он уже никуда не ехал, а вел велосипед рядом.

@arealvin

6 жыл бұрын

вероятность встретить село со сваркой-аргоном намного меньше, чем обічную. по-моему логично. что не так?

@vladimirfilichev8414

6 жыл бұрын

Бог с этой рамой. А что делать если треснет алюминиевый обод? Кстати, среди друзей есть турефаны с опытом, некоторые используют мтб 26" с алюминиевыми рамами, и ничего у них не лопалось, а выбор сделан в пользу 26" из-за габаритов, проще носить на плече вел, проще в поезде при погрузке, некоторые выбрали найнер с ригидной вилкой, есть и на хромолевых рамах, лопаются обычно в первую очередь от усталости: консольные багажники, алюминиевые обычные, были случаи когда выламывался подседельный штырь. Если хорошо спроектированная рама то прослужит долго и не важно из карбона или алю. А вообще есть такое направление как байкпакинг www.magekz.org/?p=2075

@SATTAM.AL.SAUD.

6 жыл бұрын

ну тогда и честно будет сказать, что данное видео записано по причине "категоричного крика" со стороны некоторых зрителей, которые понятие, что каждый выбирает вел под свои потребности, засунули глубоко в жопу, и тупо решили поучить жизни с умным выражением рожи.

Неплохо, спасибо)

Спасибо за передачу, все понятно, удачи ВАМ.

Почему мы поганим язык? почему нельзя сказать туристический велосипед? В любом случае огромное спасибо за обзор и лайк

@maxim26081982

4 жыл бұрын

опять в украинском языке появится новое русское слово, а так хоть в чём-то отличие - незалёжность

@udabada

3 жыл бұрын

@@maxim26081982 туринг - русское слово? Ну-ну))) смотрите, не залежитесь там.

@scudss2678

3 жыл бұрын

Потому что понятие "туринговый велосипед" пришло с запада. Ты же не называешь компьютер электронно-вычислительной машиной, здесь такая же ситуация.

@user-xw6sb5oe2o

3 жыл бұрын

Если уж на то пошло, слова "туристический" и "велосипед" тоже не особо русского происхождения:)

Спасибо за видео! Всегда замечатеьные обзоры и все по сути! У нас в России никакой инфраструктуры по велосипедам, все очень печально...

@xMoscowCity

8 ай бұрын

У вас в России это где именно? Вот у нас в России в велодорогами всё нормально.

Мало что понимаю в этом железе, но видео понравилось. И ведущий. Очень приятно, что делают велосипеды. Здорово)))

Разложил по полочкам, спасибо за информативность! лайк подписка

Мой старый "Старт-шоссе" и "Украина" без особых ремонтов катают уже 20 лет.Даже резина ещё на одном не менялась и чувствует себя прекрасно.И это при том,что все 20 лет они ходили по 10-25 км./день.Турринг,говоришь?..😎

ХВЗ "Старт Шоссе" (Багажник, сумка под раму, два вещмешка, сшитых под кофру, ну и крылья) и поехал себе спокойно на недельку :)

Вот пойду и куплю себе. Спасибо!

Толковая информация. Пересматриваю все видосы по вельчикам, готовлюсь к сезону.

Тема данного видео мне очень близка, я тебя понимаю. Я подписан на страничку Pride, и читая новость о новом туринге и еще и за $900 - я восхитился украинской компанией у которой правильная философия "велосипедостроения", но это ровно до того момента, пока не залез в комменты - и там я уже читал именно то, о чем ты рассказываешь в этом видео. Человек который ничего не понимая начинает мне доказывать что на циклокрос тоже можно поставить багажник, да и какая разница вообще..... Но это так в поддержку данного видео. Да и вообще, мне больно смотреть на велосипед который используется не по назначению, как впрочем и любая вещь.

@orange_dreamer8003

6 жыл бұрын

Діма Корженко палец вверх!

@user-cg6nw8nc3s

6 жыл бұрын

Діма Корженко надо было посоветовать ему для путешествий даунхил-байк)

@yarguschak

6 жыл бұрын

найбільше доставляють любителі перклюків деоре з манетками на пару рівнів нижче - йоба, хто ж на манетку дивиться,)

@SATTAM.AL.SAUD.

6 жыл бұрын

Андрей Аксенов самокат с двумя багажниками!))

@user-br4pg3df7u

6 жыл бұрын

Діма Корженко щ

привет , насчет усталости , я инженер механик , композитный материал более эластичный чем сталь , каждый может глянуть что такое усталость - Усталость материала - процесс постепенного накопления повреждений под действием переменных (часто циклических) напряжений, приводящий к изменению его свойств, образованию трещин, их развитию и разрушению материала за указанное время Сталь с этими добавками имеет более высокую коррозийную устойчивость и более высокий предел прочности сталь это хорошо , потому что можно взять холодную сварку с собой в путешествие и в случае чего можно подлатать до ближайшего СТО (по крайней мере попытаться !!!) Насчет композита , композит очень прочная штука , самолеты имеют всю обшивку из композит материалов (www.thebalance.com/composite-materials-aircraft-structure-282777) , ветряки из композита , потому эти примеры уже говорят, что предел прочности и усталости у низ очень на высоком уровне , НО, я не думаю , что прям такое высокое качество изготовление композитной рамы и вилки у велика , если сравнить с самолетом , потому действительно лучше доверится стали если вы будете в Ази это точно должна быть сталь (даже алюминий тяжело починить , так как аргоновая сварка не везде есть) , и сталь оп и заварил , а композит , я как инженер скажу легче выкинуть раму будет чем ее залатать , пока что у нас нету таких супер дешевых технологий to fix this shit, максимум чтобы дотянуть куда то можно попробовать эпоксидный клей который используется для байдарок и для комозитов (взять его в порошковой основе и в случае чего развести в полевых условиях если получится ) удачи на дорогах ) всем добра )

@user-wb1ve6nk3o

6 жыл бұрын

Вот это "Оп и заварил" мне обязательно скиньте снятое где нибудь в степях Приаралья, толщина стенки хромоля обычно о.5-0.7. Лайков видео соберёт немеряно, уверен. А карбон тот же я худо-бедно смогу починить даже в пустыне Гоби, если не совсем уж в хлам. И нужно мне для этого будет кусок крупного наждака, пару метров углеленты, кусок полиэтилена, рулон изоленты да коробка с двухкомпонентным клеем, тем же Дзержинским хотя бы, если на Ларит денег не хватило.

Чувак ты лучший как всегда!)))

Благодарю за информацию! 4:18 сталь, алюминий, карбон

Схожий на "військовий ХВЗ" :)

Удивительно, а я думал, что стальные рамы на турингах для того, чтобы вибрации лучше гасились и добавить комфорта при езде. Поэтому самый каноничный выбор материала для туринга - титан. Он весит, как люмень, но по комфорту близок к стали. Тормоза на велосипеде стоят чисто механические в целях удешевления. Онли. Т.к. гибридная гидравлика идет только со 105 группы и то.. свежей, которая выйдет только этим летом. А Джамис Ренегад автор не взял бы, т.к. он стоит, как 5 этих Прайдов, а не из вопросов надежности карбона. Не поленитесь и загуглите тесты карбоновых компонентов, фирменных, не с алишки. Будете приятно удивлены. С остальным более или менее согласен. Цена по современным меркам адекватная, это не обсуждается даже. Автору советую погонять бреветы в течении сезона. И впечатление останется и медальки на стенку повесить можно будет.

@033033033033

6 жыл бұрын

Александр Колтович титан тяжелее алю и далеко не так эластичен как хромоль. Механика на турингах это маст хэв, какое удешевление на топовой механике? Гидра на длительных спусках может вскипеть, что вряд-ли кому-то понравится. Карбон имеет ограничения по весовой нагрузке.

@user-xt9cm9my7x

6 жыл бұрын

Anton Ozz 033 спасибо, поржал.

@user-hw9qq2st9g

5 жыл бұрын

@@user-xt9cm9my7x jamis renegate продавали в конце сезона со скидкой 30% за 24к гривень. Новый прайд продают за 25к. Да без скидки жамис был дороже, но простите не в 5 раз

Молодец. Хорошо составил видео, всё понятно обьеснил.

Очень позновательно и обоснованно!

хвз вот самый дешёвый туринг))))))

@Steffanovych

6 жыл бұрын

Их еще делают? Думаю современный ХВЗ далеко не тот...

@AnriLiamano

6 жыл бұрын

в хвз главное целая рама с рулевой до 1980г дальше шлак пошел а рамы 90-х это вообще пластилин можно вилку кренделем загнуть.

@wanerokk

5 жыл бұрын

Верно, сколько этих хвзешных турингов у меня на ТО побывало...Далше села не едут, все отваливается

@vladimirsidorenko8615

5 жыл бұрын

@@wanerokk И ремонтируются подручными средствами в любом гараже. Проблема только в нормальных запчастях, Туристы и Спутники ходят неплохо. Даже после многолетней эксплуатации с экстремальными пробегами.

@user-px1ml2og8u

4 жыл бұрын

@@wanerokk В 90-е в своем "селе" на Туристе откатал почти под 100к. От нового осталась наверно рама и вилка. Зато на пятиреке менял кассету и цепь раз за 8-10к (Зимой при подготвке к новому сезону). Даже не кассету, ее там и нет, а просто звезды менял на новые.

Ты считаешь цену переклюков и тормозов отдельно, это неправильно. Есть покупать Сразу полную группу то будет сильно дешевле + компания производитель рам закупает большими партиями. Сразу отмечу я не говорю о цене самого велосипеда, а просто о твоих подсчётах.

@AndrewChernyakov

6 жыл бұрын

это он пытался доказать тем кто говорит что дешевле самому собрать. я так понял....

@user-ik8kz6ts3g

6 жыл бұрын

Да ты правильно понял, но в то же время для того чтобы сделать эту разницу ещё больше в целях рекламы все детали рассматривал отдельно. Я не чего не имею против, просто констатирую факт.

@WolfzPain

6 жыл бұрын

если рассматривать детали конкурентов отдельно, то они дешевле. Тут группа стоит 2018 года потому и дороже чем всякие прошлогодние тиагры и деоры.

@SilentCamp

4 жыл бұрын

Так тут и нету целой группы. Шоссейные дуалы и задний переклюк от мтб

Спасибо !

молодец! что еще можно сказать Очень познавательно

прайд молодцы, но я все равно их велосипед покупать не буду за 900 баксов) и это, Саша, ты же не глупый) тогда зачем считаешь комплектацию по рыночной стоимости?) или велосипедные компании закупаются у барыг, а не напрямую сотрудничают с производителями?)

@JJ-og1pm

6 жыл бұрын

А кто такие барыги?

@arealvin

6 жыл бұрын

закупайтесь и вы у этих барыг, ктож противв?

@zapasny

6 жыл бұрын

а вы хавку в магазине тоже по оптовой считаете ?

@kudeyar1697

6 жыл бұрын

Мелкосерийное производство с низкой локализацией всегда дороже. А как я понимаю на Украине делают только раму и вроде как не из украинской стали. P.S. Как узнал рамы делают в Китае и на Тайване, обвес Китай, США. На Украине только дизайн-бюро, отвёрточная сборка и продажа, данных о регистрации фирмы не нашёл, наверняка часть прибыли может проходить вообще мимо Украины, через какую-нибудь тайваньскую фирму-дочку.

@vetervsydy

6 жыл бұрын

"рамы делают в Китае и на Тайване, обвес Китай, США. На Украине только дизайн-бюро, отвёрточная сборка и продажа" - так делает даже Kube, для линейки велосипедов массового потребления. Как и 70% остальных производителей. А вот прайд этот сейчас просто усиленно пиарят, на форумах и здесь. Много вариантов иных есть, и дешевле. Думаю туринг нужно самому собирать с оглядкой на то где и как ездишь.

14 кг много ?! У меня в стоке хардтейл алюминиевый 17,6 кг.

@user-ed1wm8ix6f

4 жыл бұрын

Не забывай о целях, туринг для очень длинных поездок и там кг решают

@Ejofff

3 жыл бұрын

@@user-ed1wm8ix6f знаю что это вроде как совсем не то, но аналогия думаю будет ясна... Есть ребята туристы-легкоходы, а есть ребята альпинисты, задачи разные, но вторым частенько бывает приходится тоже очень далеко и долго мудохаться с тяжёлым рюкзаком (в сравнении с легкоходами, капец каким тяжёлым), так вот я к чему. А к тому что кг решают, да, если ты сразу задался целью возить и носить как можно меньше без запаса, то увы и ах, это тупик, может оно и не для тебя тогда.

@AAN939

3 жыл бұрын

Чемпионат Укр ехал в 2011 году на карбоновом фокусе 10 кг, так что 14 кг для дальняка думаю не сильно много, тем более прочность на дальняк в приоритете я так пологаю.

@scudss2678

3 жыл бұрын

@@user-ed1wm8ix6f многие на хардтейлах ездят в дальние поездки, и я в том числе, и совсем не жалуюсь на вес хардтейла.

@user-ie9kd4ry6l

3 жыл бұрын

Мой шоссейник из титана 20кг весит

Полностью согласен с автором видео, правильно толкует!

Все правильно сказал молодец!