Как всегда, красава. Тоже так делаю. Только смазку использую для направляющихTRW PFG 110. А, железные скобы, и ушки колодок, смазываю МС 1600.

Очень приятно смотреть за его работой. Никакой ваты. Очень много интересно человек рассказывает и показывает. Успехов в деятельности и по жизни. Спасибо за контент.

Я как колеса меняю весной и осенью, обязательно это делаю👍

Хорошо когда забот в жизни никаких и времени дохрена.

@user-sf4cl7wv8g

3 жыл бұрын

Это да 🥺

@roman1978rus

3 жыл бұрын

Почему ты так думаешь?

@Ek_Ko

3 жыл бұрын

можешь без проблем ездить с писком-скрипом и визжать при подъезде к светофору

Два раза в год делаю профилактику когда колёса меняю, всё зачищаю и силиконовой смазкой все резиночки пыльнички смазал чтоб не дубели и всё отлично.

Респектище!! Сервисы ,вашу за ногу, учитесь как надо! Владельцы авто не ленитесь простым процедурам,это вам нужно в 1ю очередь,здоровые тормоза залог здоровой и стабильной жизни!!!

@user-bh1rg4cr5c

Ай бұрын

И продолжительной жизни, что тоже не маловажно!😊

У меня Хендай Крета я каждую весну и осень всё это делаю. Зачищаю дрелью всю грязь и ржавчину. Набиваю смазку для направляющих ( тоётовскую) и медной смазкой обрабатываю всё. Тормоза работают класс жалоб нет

Не доверил бы этому мастеру свои тормоза. Херачить щеткой, топором, не сняв резинки со скобы это конечно мрак. Мазать пальцы суппортов каким-то сраным перматексом когда есть прекрасная смазка TRW PFG-110, трехсотрублёвого тюбика которой хватит помазать 100 пальцев- тоже сомнительный выбор. Красить пластины вообще ад- место скольжения колодок по пластинам надо защищать от внешней среды смазкой Ate plastilube или ВМП МС1600 (их также ещё нужно нанести между суппортом и пластиной) и тогда весной не надо будет точить дремелем суппорта и пластины, а просто стереть грязь со старой смазкой и нанести новую. Зкономия времени на обслуживание при соблюдении вышенаписанного- колоссальная.

@user-wb4uh8nx8p

4 жыл бұрын

Вот да, - пластина нужна для отвода тепла (а не против скрипа, как считает большинство), поэтому её нужно просто почистить и смазать (или поменять на новую).

@A.Awareness

4 жыл бұрын

А мне в Брянске на СТО КИА осенью медной смазкой смазали пластинки, чтоб не прикипали. Зиму проехал, колеса недавно менял на лето, посмотрел, вроде все отлично.

Да,лучше чем сам,никто другой так не сделает!

Опять без перчаток , как я всегда вспоминаю после проделанной работы )))

Спасибо за дельный совет.

Молодец 👍 приятно смотреть твои видео 👍

Парень,ты просто красавчик,так дотошно и все по делу,четко и ясно👍

Молодец, лайк однозначно и сам так делаю, начинающим хорошее познавательное видео

Отличный контент! Спасибо!

Все детально. Всё подробно. Ногти тоже можешь щёткой подстричь.

Все норм объяснил , еще желательно комментировать момент затяжки болтов !

Молоток! Все по существу! Один минус, забыл в этом видео про Керхер! ))

Браво! Такое видео сняли! Просто молодец!!!

Круто! Очень подробно и интересно! Молодец!

Крутой мастер как всегда 👍🙏

Познавательно, спасибо.

Спасибо за информацию!

Спасибо за отличное видео! Красава киа мастер!

Делаю так же после смены колес, лето зима.

@user-sf4cl7wv8g

3 жыл бұрын

Хорошо когда делать нефиг

Спасибо! очень полезно

Я в колодках просверлил отверстия сверлом 2мм и сделал типа пружины V по две штуки.отходят отлично.

Посадочные места колодок обязательно смазывать ! Именно жестянки со стороны колодок .

@ruslanrus4218

Жыл бұрын

толку от этого, через 1 день там будет пыль с колодок, а через неделю смазки там не будет вовсе, после первого дождя\грязи\мойки

@user-bh1rg4cr5c

Ай бұрын

Там же грязь набьётся за 5 сек!

Сверлом хорошо чистить направляющие отверстия, по диаметру подобрать, и рукой вращать сверло

Молодец побольше таких видео 👍🏻👍🏻

Да солодец,хорошо объяснил,спасибо

Одень карщетку на шурик, чистится на ура! Главное на небольших оборотах, в перчатках и с направляющими осторожно, наравятся вылетить из руки😊

Ну разве так на сервисе сделают? Нет конечно. Тяп, ляп, можешь ехать. Ждём снова, поменяем все в сборе, чтоб дороже тебе было. Делаю это сам, дотошно. Знаю состояние механизма. Уверен в его работе. Хорошо все показал. Лайк.

Все правильно всё верно, Только смазку нужно до пыльника вносить, при проходе направляющей пыльника вся смазка остаётся, в пыльнике

@user-iv8hs8en7j

Жыл бұрын

В точку

Верхнюю направляющую можно открутить головкой. Нужна короткая головка 1/4 на 14 (под малую трещотку) + короткий / длинный удлинитель 1/4. Садится прямо тютелька в тютельку. Рожковым / накидным ключом посрывал грани спустя пару раз (чищу тормоза каждую весну). Заменив болт на новый, обнаружил указанную выше возможность

Плюсую почти все посты,ты молодец и хорошо рассказываешь.Но,тебе нужно заиметь напарника,который будет ,все нормально снимать со стороны,а то получается коряво несколько Сам такой ).Если бы жил не далеко от меня ,помог бы в разных видах

Спасибо

Не ну это лайк, так же все делал только колодку пришлось молотком выбивать настолько все приржавело и фрикционая часть отвалилась от металической подоложки и ужасно стучала и из за этого поменял сайленты балки думал в них проблема, но нет хотя тоже все рваные были. Только мне пришлось у новых колодок ушки стачивать так как не ходили вобше хз почему.

надо было в конце колесико крутануть, а то вдруг скрежет не исчез))))

@user-sb2jw4vo3c

4 жыл бұрын

Ага и на самом деле подшипник ступицы кончается))

Класс, однозначно!

Особое внимание надо уделить рукам, и детали крепить в тиски.

14:10 А вот если не смазать спец смазкой ! направляющие скобы и сами пружинки или пластинки то грош цена такой профилактике и чистке! Деды применяли медную и графитку но на сохнет и вымывается, сейчас есть много долговечных смазок для этого узла

Просто нужно при мойки машины мыть изнутри подвеску и ничего не будет ржаветь, а то у нас привыкли только стекла мыть и не более

@gorkyn3755

3 жыл бұрын

Под днище не залезешь. И надо знать расстояние, чтобы помыть и пыльники не порвать.

не нужно пыльник диска отгибать, пусть окалину счищает!)))))

Почти все колодки подтачивал . ни одни нормально не вставали. какие лучше ставить?

Обисниль чётко и конкретно ставите лайк 👍

Очень просто и понятно. Ставлю лайк и с меня подписка. P.S. ПОЧЕМУ НЕ СКАЗАЛ ПРО ТО, ЧТО ПЕРЕД ВСЕЙ ЭТОЙ ПРОЦЕДУРОЙ НУЖНО ОТКРУТИТЬ КРЫШЕЧКУ БОЧКА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ЧТОБЫ ПОТОМ В ПРОЦЕССЕ РАБОТЫ НЕ ВЫДАВИЛО ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ С БОЧКА?

Привет я хочу узнат как проверить масло каробке передачи хендай элантру 2017

Ожидал увидеть в видео акцент на то, как устанавливаются колодки с "пищалкой" Та самая "пружинка" что скрипит сверху или снизу? По ходу движения, или против шерсти? Чтоб было понятно в данном видео до ревизии тормозной системы пружинки стояли сверху, на задних дисках - соответственно по ходу движения. Просто в интернете очень много рассуждений на эту тему))) А по поводу ревизии - реально надо хотя бы раз в год при смене зимы на лето, тк после реагентов все сильно ржавеет. Сам после покупки корейца после предыдущего хозяина выбивал колодки чуть ли не молотком....и пока это делал, задавался вопросом, как ему их на сервисе туда 'забивали' колодки свежие, но без молотка не двигались...вот так меняют колодки)))

Гнезда направляющих удобно чистить сверлом точного диаметра вручную . Потом промыть . Смазывать только пальцы !

Надо было смазать посадочные места тормозных колодок медной смазкой т.е. пластины поэтому они и не двигались а так все правильно сам так делаю для себя и люблю ухаживать за автомобилем получаю от этого удовольствие.Два дня назад поменял сам задние сайлентблоки балки на своей Киа Рио .Ушло по времени чуть более дня всем удачи

@SlaMat21

3 жыл бұрын

Балку не снимая?

Задние колодки артикул на Kia Rio какой?

Направляющие колодок, пластины, места их посадки в кронштейн лучше смазать мс1600 или хоть просто солидолом

всю ржавчину на рабочей поверхности диска надо счищать хорошо. Перед зимой поменял колодки, и по диску было миллиметра 3 ржавчины, от центра диска, перекрываемой колодкой, думал новые колодки соскребут, и норм всё станет. Но по весне, всё как было, так и осталось. Зачистил ржавчину насадкой на дрель в виде металлической щётки, и вот уже всё притёрлось, и выглядит как нормальная рабочая поверхность диска

Подскажи, есть разница в самих калодках, правая левая...?

Я колодки сразу подтачиваю с новья, появляется небольшой люфт, ничего не стучит и не брякает, зато ничего не клинит.

@user-zx9yb5pp9v

4 жыл бұрын

Если ещё помазать потом, будет супер!

Привет, сделай видео по барабанным тормозам👍

Сделай ролик про поршинь отдельно. Как его обслуживать, вкручивать и т.д.

@tyumen1

4 жыл бұрын

Берёшь круглогубцы или ключ по болгарке и по часовой крутишь, поршень утопится

@user-jl1pz5kn8r

4 жыл бұрын

@@tyumen1 👍

Я данную процедуру исполняю в круг каждой весной и осенью..

Многие на это забивают, я когда меняю колодки всегда чищу пластины и смазываю литолом все места где колодки должны иметь движение. Кстати полезно смазать обратную сторону колодки в том месте где она соприкасается с поршнем и вторую колодку там где она обратной стороной упирается в суппорт. Это поможет от перекоса колодок и неравномерного износа диска.

@amsel6093

Жыл бұрын

В целом правильно, но почему литолом? У вас не продаются специализированные смазки?

В скобе для направляек чищу очестителем для карбюраторов .

Резинка кстати для направляющих в экзисте 100 рублей за пару. Я одну порвал один раз случайно

Кажется тормоза не обслуживались все пять лет! Первый раз вижу чтобы колодки прикипели !

Как поухоживаеш, так и поездиеш тоже делаю сам никому не доверяю 👍

У меня сосед каждую весну у оки берет двигатель и разбирает я у него спрашиваю зачем , а он для профилактики , ну я кане чно вступор пиздец просто

Спс. Такая же хрень. При трогании был скрип как будто что то в колесо попало. Снял колесо ,а колодка одна еле отодвигается от диска. Похоже это болячка на Рио и Соляриса. В сервисе свалили на погоду якобы когда сыро и мокро скрипит из-за грязи)

Я уже не дождусь тепла---хочу на своём Сценике-1 сделать профилактику после зимы...

Подскажите, какой пробег на машине за 5 лет?

У меня родные направляющие скобки из нержавейки, машина 2014 года

там используется латунь на этих пластинах красить лишнее оно не ржавеет и дремель использовать тоже нельзя он создаст неровности на пластине которые в последствии дадут еще хуже эффект забиваться будет быстрее

Все четко

Привет, сними пжл ролик про замену сайлентблоков задней балки. Спасибо!

@typakbormale3539

4 жыл бұрын

Очень интересно будет)

@San4es52

4 жыл бұрын

Лучше в сервисе это сделать

@user-fp8pm9cg3m

4 жыл бұрын

Они пожизненные..

@user-sf4cl7wv8g

3 жыл бұрын

У меня на 20 тыс. заскрепели

@user-ym8yi8cy8u

3 жыл бұрын

+

А супорт проверить??? А скобы смазать? А зачем я их покрасил!

А почему не смазываешь направляющие колодок медной смазкой? Мне кажется так будет ещё лучше и надежнее

а ещё хорошо мыть их зимой хотя бы 2 раза в месяц с добавлением.

Скобы красить не надо, они с нержавейки, почистил поставил, смажь все трущие детали медной смазкой она не смывается!

Место посадки пыльников тоже надо было смазать

У меня на Крете с проточкой направляющая снизу а сверху с резиновым уплотнителем на кончике

Очистку электролизом или пескоструем не рассматривали? Ещё, покрасили бы суппорт - почему нет? Всё разобрали, почистили, краска есть.

Задние дисковые тормоза у водителей со спокойным стилем вождения обычно в таком состоянии, у меня на трёх авто вечно закисали, поэтому каждый год стал их смазывать сам. А теперь сзади барабаны, надеюсь, что уже так часто лазить не придется, для таких водителей считаю предпочтительнее.

@mrnobody1897

Жыл бұрын

будут просто накладки отваливаться, так как механизмы толком не прогреваются и не сохнут, и под накладки лезет ржавчина. Недавно на логане с пробегом в 60 помогал товарищу барабаны сдёрнуть. Колодки bosch, накладки чуть ли не заводской толщины, но из 4-х, на колодке осталась лишь одна. Снимать барабаны при этом ещё то удовольствие. Полезли, кстати, потому что ручник не отпускал толком, торможение его не беспокоило, думали, проблема лишь в том, что рычаг ручника на колодках заржавел, и он, кстати, да, вообще не шевелился. В общем, как по мне, так проще б с дисковыми было, как минимум не проблема при сезонной смене резины залезть, и посмотреть что там как

С проточкой для смазки

Я задние вообще выкинул колодочные скобы, после того как один из дисков перегрелся от прикипевшей колодки, и зазвенел (Пазы на скобе суппорта чистил от ржИ не с самогй покупки)... Смазку на пальцах меняю при перекидке колес, на тойотовскую розовую. Больше ничего не мажу. Нижние быстрее истираются и смазка в них пластилиновЕЕт раньше. И на передних так же. На передке уже нижние гофрушки сменил на 90 тыс., а вот скобки снял -колодки гремят как на москвиче... Вернул обратно. 9 лет, 110 тыс.км. Подумываю о замене тормозных трубок задних (около колес которые) - все в корке потрескавшейся ржИ

Добрый день. Как свами связаться?

Вот поэтому для нашего климата барабан намного лучше!

@user-Fretpit

4 жыл бұрын

Да да просто из барабана вытряхиваеш потроха сгившие и ставишь новые !!!

@user-nl8sm7yc2s

3 жыл бұрын

@@user-Fretpit просто с новья точно реже приходится лазить, первые 2-3 года обычно не требуют внимания, а ЗДТ каждый год требует профилактики и обслуживания

Тоже такую процедуру делаю , но надо ( баллончик хрома или краски ) не так быстро будет ржаветь

@amsel6093

Жыл бұрын

Ржавый суппорт от ржавчины спасет только пескоструй. Красить по ржавому бессмысленно.

На времени 8:13 чистит машинкой, что за они, подскажите?)

Как часто необходимо делать?

Может быть и не совсем прааильно, но человек старается!

Диски ставить надо

Все делают это в сервисе, просто всем же надо колодки менять за 500р, а не с каким то "навязанным" обслуживанием скоб за 1500 )

Чтобы легче снять суппорт с тормозных колодок, вначале лучше сжать тормозной цилиндр через колодки струбциной, он утопиться, что даст люфт при снятии или отвидении суппорта вверх

Скобы направляющих колодок из нержавейки, их не надо красить!!!

Силит ржавчину удаляет на ура и сразу красить с балончика, этим и радиатор отмываю каждые три года.

Да там капец как все ржавеет, чистить не перечистить. Все поршни были закислены в ржавчине. Покупал новые пальцы и смазывал все по новой. Беда с этим мезанизмом.

@user-nl8sm7yc2s

3 жыл бұрын

Это точно, регулярно требуется профилактика и обслуживание

@user-nl8sm7yc2s

3 жыл бұрын

Сейчас на барабанах сзади, надеюсь, что меньше требует внимания

Какой фирмы тормозные колодки посоветуете выбрать(дисковые),исходя из вашего опыта?

@user-wb4uh8nx8p

4 жыл бұрын

Выбирайте оригинал, по VIN коду. Ну или что нибудь вроде TRW, Brembo, NIBK

@user-nh1ox9mu1s

4 жыл бұрын

@@user-wb4uh8nx8p а bosh как?

@user-nh1ox9mu1s

4 жыл бұрын

@@andreykuzinkov7338 просто говорят, что сангсин быстро стираются и тормозной путь большой. А Бош норм, но скрипят при торможении

@user-jc6io8xi7d

4 жыл бұрын

TRW устраивают вполне

Прежде чем делать ревзию , надо помыть машину высоким давлением в колесных арках .

Это всё из за грязи, штампованные диски нет доступа кёрхеру,отверстия маленькие.На литых дисках такого нет.

@roma8968

4 жыл бұрын

Владимир Ростовский и на литьё такое есть

это какой пробег был?

Перматекс не особо хороша по морозам. Бюджетная cf301, лучше pfg110

Это только в Москве такое состояние машин химикаты жрут даже метал