Что думаете про этот легендарный грузовик? Может у кого прадеды управляли им?

Які вони не були, свою роботу робили, ще в яких умовах.

Лайк каналу за рассказ!

Я в силу возраста на полуторке не работал ,но работал с теми кто еще после войны работал на ГАЗ-ММ . Так вспоминая полуторки они говорили -ГАЗ-ММ - " ГАЗ Мои Муки." После полуторки ГАЗ -51 был супер автомобиль. В эксплуатации ГАЗ-ММ был весьма трудоемким в обслуживании и ремонте . И имел массу недостатков .

Эх большую часть не так, начиная от того что у всех такие машины, масло насос только поднимал масло в верх, а по факту его давление вообще не участвовало в смазке, достаточно посмотреть состему смазку,... И так почти неверный по всем узлам,... У меня и дед на такой ездил и бабушка в время ВОВ... мотор во время войны только в тылу ремонтировали, а фронтовые машины до капиталки просто не доживали... ходовая, втом числе и подвеска была почти такой как на полуторки практически во всём мире, взять тот же вилис... есть такой предмет история техники, в политехе раньше проходили, специально что было видно как из чего выросло...

6:43 на схеме показана ( и подписана ) передняя ПОПЕРЕЧНАЯ рессора, которую автор почему то называет продольной. Не удивлюсь, если подобный ,,знаток'' техники, путает левую и правую стороны.

На первых кадрах изображён трёхосный ГАЗ-ААА.

Развернуто и по делу!

Моя любимая машина проехал на двух наших полуторках более 1000км по парадам и выставкам в конце 1990х сам восстановил сказано в ролике всё верно но авто первой мировой были ещё сложнее в эксплуатации!

Все правильно говорить автор! А вот газ-51ремонтопригодный и простой

Диктор вообще ничего про эту машину не знает.Я свой первый ГАЗ АА собрал в 2013 году.Сейчас второй собираю.

И все равно это лучше, чем ничегошеньки!

Бензин поступал из за отрицательного давления в камере сгорания, это что технология??

@user-qx5wf6eq8m

3 жыл бұрын

это значит что он тек самотеком из бензобака в карбюратор где получалось разряжение

Как рассказывал фронтовик. Зис очень ценился. Даже немцы охотно ездили на трофейных машинах. А полуторки они сжигали.....

Так это же тесла

Не надо акать. На полуторку говорили газ2А, или газ 3А. Отчего то машина показана уж в очень таких черных красках. Для своего времени это был нормальных грузовик. как и зис-5. Я одного шофера фронтовика стпросил, как же зимой ездили. Не за печку, тут все понятно, а за запотевание стекла. Ответил, что терли стекло солью, а при сильных морозах открывали стекло. Вот так, просто и по будничному. В восьмидесятые один водитель при разговоре за полуторку рассказал, что у них в автобазе была, так на ней за бутылкой ездили, потому как по болотистым местам проезжала на ура.

Эксперт Хренов,мануал учи,ремонт всегда был в поле,а ты попробуй стартер поменять на туарег в гараже?)))

БЫЛО НЕСЛАДКО.... НЕ БЫЛО ПЕЧКИ..... НО МЫ СПРАВИЛИСЬ? ПОТОМУ ЧТО ЕСЛИ БЫ НЕ СПРАВИЛИСЬ ТО ТО НАС БЫ РАЗТРЕЛЯЛИ!!

Если бы не Генри Форд, русские ездили бы и дальше на телегах.

Ленинград на них молился,и топливо он не все жрал

@user-qx5wf6eq8m

3 жыл бұрын

он был всеяден

@user-wt4js1hx4m

2 жыл бұрын

@@user-qx5wf6eq8m попробуй его на саляре запусти на холодную,основное топливо керосин по регламенту

это автомобиль разработан в 20 году, что от него хотеть?

Не унижай полуторку

@stanislavzaremba3445

3 жыл бұрын

Он больше не будет

1:55 ГАЗ-АА никогда не собирался в Ульяновске, там собирался ЗиС-5

@user-fl5er8ro3q

3 жыл бұрын

Как раз "ГАЗ АА" собирали в Ульяновске. А "ЗИС 5" собирали в Миассе, на Урале.

@UAZYouTube77RusZOV

3 жыл бұрын

@@user-fl5er8ro3q ГАЗ-АА собирали в Горьком на ГАЗе и в Москве на КИМе, а ЗиС-5 собирали в Москве на ЗиСе, в Миассе на УралЗиСе и в Ульяновске на УльЗиСе. Почитайте историю завода УАЗ, если мне не верите

Или я не прав?

@stanislavzaremba3445

3 жыл бұрын

Прав, прав, как моё правое яйцо. Даже чуть правее.