Ребята молодцы, конечно. Но новый мост тот ещё геморрой. УАЗ и так, все кому не лень, чихвостят за "надёжность". Нормально так - на полуоси выработка, а-а ничего страшного! Я три Патриота по 90 тыщ откатал на старых мостах. Вообще никаких проблем.

Старый, 100 тыс на ваксойловских, подтягивал один раз левые. Валенок рулит. 😁

Это мертворожденный мост. При износе шкворней или (теперь) шаровых опор, соосность дифференциала и оси поворотного кулака смещается. Весь вес машины ляжет на на пару трения - эта втулка и полуось. Сальник должен стоять внутри моста у дифференциала. Как у оригинала этого моста Dana Spicer. УАЗ даже скопировать нормально не смог.

Паша, большое спасибо! У меня правда старый мост, но всё равно очень познавательно

Трос обязательно за мостом надо прокладывать, а так самый первый он препятствия будет встречать. Главное соосность, для этих втулок в чулках, и смазки в крышки ступицы не набивать, что бы не прижимался ШРУС к этим втулкам, , и соответственно от трения не плавилась эта втулка, 27тыс.. проехал,шкоты поменял, сейчас 60 почти, шкоты от автогур 73 поставил, и до 27 не потело в чулке, отрегулировано походу было хорошо, соосность, и при замене сам отрегулировал отлично, с приблудами и динамикой, сухо с обоих сторон, масло в мосту чуть выше контрольного отверстия.

Наконец массово пошло движение... С этими "стаканами полуоси". Да, если у кого дошло до ремонта. То мой личный совет. Меняйте сразу все в комплексе. Шкворни + стакан полуоси + сальник + привод если на нем есть хоть намёк на выработку. Обязательно поставить хабы для повседневной эксплуатации. Я с этим всем возился не единожды и успокоился только когда пришёл к такому решению. Только тогда я откатал сезон без единого намека на сопливость. Дорого, но по итого если по частям ремонтировать выйдет еще дороже, если к тому-же не сами делать будете.

как же хорошо со старым мостом 😊

@jeepgarage6029

Жыл бұрын

Не знаю... Мы на джипе ездим и не грустим... 😂 а ржем над уазом.

@Hard-Skif

8 ай бұрын

Не знаю у меня все норм, а если не норм то ваксойл в помощь!

Ура, хоть появляются еще решения!!!

Был терпимый передний мост на уазе. Там-сям сальничек/прокладочка/войлок раз в 5 лет при бережной эксплаутации, шприцануть раз в год и нормально. Но поглядели уазовцы на слёзы владельцев соболей 4х4 над их передними мостами и подумали "ого, это сколько же можно ещё бабла поднять на такой самоуничтожающейся конструкции" и приняли экономически выгодное стратегическое решение. Вредители, других слов нет, позор заводам уаз и газ. И так от безысходности ваши машины покупают, так вы ещё издеваетесь над собственным народом.

Привет огромный Александру из "ЕТИ" от Юрия из Ирландии. Он здорово помог переобуться и заменить бампер на моем 469м уже в нерабочее время при возвращении из экспедиции с перевала Дятлова домой в Ирландию

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Передам! )

Господа уазоводы! Вся проблема с этими "заглушками" и "течью" у нового моста УАЗ патриот от соосности выставления кулака по оси моста. Если он выставлен правильно, кроме откровенного брака в сальниках (эти 0.5мм о которых говорил Паша) других причин к течи моста нет. После замены их и выравниванию кулака по мосту прошел 50 тык. Кроме небольших запотевания нет ничего. Выравнивал кулак при помощи цапфы, которую устанавливал на время регулировки наоборот (резьбой к мосту) и далее "стрелял" по внутреннему диаметру на отверстие в мосту. Заявленное расстояние в 61 мм от пятки нижней шаровой до центра моста у меня не соосно. Ну и желательно использовать хабы.

@sergeyzvirgulis9803

Жыл бұрын

спасибо за наводку! уважаю людей у которых есть смекалка....) днйствительно, отдавать за регулировочный девайс энную сумму денег - сомнительное решение, к тому же стоимость сего инструмента считаю не адекватной, при условии, что используешь его пару раз ( а там и машину продаж....))) хочу спросить: так как я еще не лез в этот узел, а уже пора, возможно ли в перевернутую цапфу выточить плотную своего рода направляйку для совмещения соосности ( что то вроде как при центровки сцепления в корзине....) и исключить этот " на глаз....? думаю это будет и дешевле, и менее трудозатратнее, и более точно... спасибо

@user-fd2lg3sm7k

Жыл бұрын

@@sergeyzvirgulis9803 я себе сделал из 50 (помоему) трубы. Заодно из капролона по чертежам Касаткина выточил новый стакан и использовал двухстороние сальники. Подобрал их в гидравлике.

@sergeyzvirgulis9803

Жыл бұрын

@@user-fd2lg3sm7k спасибо за инфу я вот склоняюсь.....а подшипники подобрать туда никак нельзя, выточить втулку под наружнюю обойму или наоборот по внутреннюю + двухсторонние сальники и будет конструкция схожая как на заднем мосту, подшипники даже открытые можно оставить, мазута до них доставать будет

@user-fd2lg3sm7k

Жыл бұрын

@@sergeyzvirgulis9803 да хрен знает? Ваксойл что-то такое уде придумал, испытывает на 2-х машинах. Посмотри сам, найдеш их на ютубе.

Пипец. Дайте обратно старый мост.

4:23 почему сальник не той стороной запрессовывают? Видимо, это дальше объясняется, чтобы ходили не по выработке. Но будет ли это работать?

Интересный контент, мне он ни к чему, я решил патриот не покупать, но рад почему-то таким вот решениям насущных проблем!

@user-vx9cd9cv5o

2 жыл бұрын

Ну и зря. Отличный автомобиль, уже 8 лет меня возит и выручает. Большинство проблем в интернете преувеличено

Они нормально желают, или как "4х4" На Дмитровке? Колёсные болты не смазывают? Крышки ступичные затягивают?

Сложна кулибиным в большом городе. Кругом дилерские центры и сервачки с менеджерами в галстучках.

УРА!! Ждал это видео!!

Если ремкомплект будет работать это хорошо. Но бронза наверное получше, на примере шкворней.

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Не факт, будем посмотреть...

Большое спасибо, вовремя 👍

А мне бронзовые втулки токарь сделал за 5 тысяч и норм. Пережили все издевательства и до сих пор живы, делал их в мае 19 года.

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Я не говорю что бронза плохо, она хорошая, просто дорогая и не факт что имеет смысл ее применять.

@edificemail8776

2 жыл бұрын

@@PavelKabanovA так я не осуждаю, просто написал комментарий. Просто при замене колодок залез посмотреть, увидел безобразие, после раздумий выточили, поставили и тех ужасов гуляющих по интернету не было, от слова совсем.

У меня за 30 там пробега 4 раза ремонтировали задний мост, потом заменили на новый, щас опять перебрали новый, и + перебрали полностью и передний. Через эти сальники попадает вода и подшипникам капец. Что случилось с качеством мостов??? Ни как не ожидал такого от УАЗа.

Познавательно 👍

Как у ГАЗели-Соболи 4×4 не лучше сделать? Вал опирается на подшипник 207.

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Там совсем другая конфигурация моста, в частности поворотного кулака.

Приезжай в Н-Тагил автоподъёмник предоставлю ))))))))) на безвозмездной осно .

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Огромное спасибо за предложение! Но все же к вам не наездиешся ;)

Доброй ночи. Я смотрел то видео, где парни проводят презентацию бронзовых втулок-направляющих, сальников и проч. А могли бы вы более предметно разъяснить мне - почему, всё же пластик лучше?

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Я не говорил "лучше", он дешевле и выполняет свою функцию так как задумано конструкцией, а большего и не требуется. Главное же результат. Ни в коем случае не умоляю заслуг разработчиков других комплектов!

@user-bg5li1pu1g

Жыл бұрын

Ваксойл выпустил свой комплект цена 6300

Хорошо, что начали с материалами втулки эксперементировать! Бронза или латунь не совсем вариант. Износ шкворнях или кривая сборка с бронзовой/латуной упорной втулкой приговорил узел целиком и в первую очередь цапфу и втулку цапфы, нужен капралон или что то наподобие, мах урон износ втулки и сальников. Единственное, я бы таки форму втулки немного изменил. У меня 65тыс. пробега на самодельных из капралон, общий на машине 82тыс. После замены шкворней, втулок и регулировки узла вообще в мост не лазил. Собственно теме на патриот форум (мост профи/открытый мост, попытка решить проблему текущих сальников) больше полутора лет... Ну Павел, зря адептов старого моста растревожил😁очень сложно объяснить что мост старого образца без воды не бывает при должной эксплуатации, хоть воздухом туда дуй, хоть манжеты каждый выезд меняй😁

@valeriykorovih2613

2 жыл бұрын

В мост старого образца, да бывает вода попадает но дальше поворотного кулака не идёт и легко сливается, нужно только открутить гайку нижнего пальца и такого трэша это попадание не вызывает.

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Не скажи. Если шкворни люфтят или погнут ШОПК, или не соблюдена соосность при затяжке шкворней, то полуось отжимает манжету и спокойно вода проходит в чулок моста.

@user-ex6hm6zu1r

2 жыл бұрын

Я, тут немного случайно дорос до чемпионата РФ по трофи, ну это так, чуть повыеживаться за опыт😁 и у меня УАЗ и конечно у меня редукторные мосты, но принцип спайсера от этого не меняется. ПЕРЕДНИЙ МОСТ С ШОПК БЕЗ ВОДЫ НЕ БЫВАЕТ. И можете поверит мосты на спортивной машине за сезон перебираться два три раза, и центровка идеальная до допуска 0.2(ещё та Камасутра) - переднему мосту на это наплевать😁, там вода. Задний в 70%сухой, ну это если по 600 метро водные преграды не штурмовать и в речках по полчаса не сидеть. А поводу новых мостов и так как у меня 2й (всего 4й по счету) патриот с мостом нового образца, в узел полез из-за того, что на первом с МКПП тупо не трогал мост, за 36 тыс пробега три раза сливал воду. Очередной Патриот с АКПП и сразу сделал мост, за два лета а это обычно Рыбачий, Средний там воды хватает, не хочу сказать что сильно мочил, но выше порогов ездил, воды не было - два открытых сальника работают лучше, чем один да еще и после ШОПК, в котором от воды просто не избавиться. Возможно резиновый пыльник на весь ШОПК от автогура и спасет мост от воды, но ни разу не пробовал сам, не знаю. Я не вижу от слова совсем приемуществ моста с ШОПК, одни минусы. А вот по новому мосту все беды от кривой сборки узла. Да есть слабое место пыльник шруса, но вероятность порвать его это примерно тоже самое что загнать палку, щепки от пенька в сальник ШОПК- вероятность примерно одинаковая, да и как бы в такую жопу вряд-ли получиться загнать Патриот - слишком тяжелая машина, раньше сядет, чем палки бревна начнут рвать пыльники шруса.

@user-ex6hm6zu1r

2 жыл бұрын

@@PavelKabanovA Просто интересно, Павел, а на Чухломе хоть кто нибудь смог порвать пыльник ШРУСА?

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Спасибо за резвернутое описание темы темболее от человека имеющего значительный опыт!

Паша не планируется видео о ниве? Скажем как не сравнительный обзор? Было бы интересно!!

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Ну Нива это такое, 40 лет уже Нива )))) Про нее все сказано пересказано уже вроде 🤷‍♂️

Вовремя ролик вышел. Как раз собирался бронзу брать. По цене сколько комплект с работами?

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

С работами надо уточнять у ребят, думаю просто неправильно будет если я буду о ней говорить. Цена комплекта у них, для моих зрителей, 2000р. ровно.

@yurius24

2 жыл бұрын

@@PavelKabanovA спасибо. Свяжусь с ними в ближайшее время .

@user-fb5dh5ob3s

2 жыл бұрын

@@PavelKabanovA Паша, а привода новые нужно ставить? Или старые можно, если выработки нет?

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Если выработки нет, то зачем тогда менять?? Из каких соображений такие мысли?

А кто то кричал мне, что это мост бомба, а я сказал что время покажет🤣ну вот Павел, время и показало

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Таак, ии? Что же показало время? )))

@Rusik_leopardishe

2 жыл бұрын

@@PavelKabanovA что всё то что придумано не нами, но сделано ульяновскими кривыми рученками имеют свойство не давать скучать уазоводам🤪

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Да вроде достаточно уникальная конструкция. Прямых аналогов этим мостам нет. 🤔 Ну и в целом проблем с ними куда меньше чем со старыми 🤷‍♂️

@newrussuankommunist

2 жыл бұрын

@@PavelKabanovA что мост х@рня

В наших автомобилях не могут что то улучшить чтобы не сделать хуже

А вожно, вопрос. Как дела, с ГБДД. По поводу зад дисковые тормоза????

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

В теории не очень хорошо. А если вопрос лично ко мне, то за последние 5 лет меня останавливали всего два раза для проверки документов 🤷‍♂️

Купил этот комплект на сайте Уаззз. Вот инструкции по монтажу нет, на сайте тоже. Паша, может ты опишешь этот процесс?

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Так там просто заводские детали на тюнячные заменяешь и все. Никакого шаманства нет )

Паш привет. Расскажи нет сейчас проблем и то у меня на пробеге в 47000 с левой стороны тоже стал сапливить. Задумался о замене, но привода по возможности хочу оставить, если нет большой выробатки.

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

С момента установки этого комплекта пока все, тьфу-тьфу-тьфу, отлично.

@user-rb5zt4qv4r

2 жыл бұрын

@@PavelKabanovA спасибо

А кроме того, посмотрел ваше видео, где на Патриот установлен мост(забыл точное название, похоже на "ЯкутДорМаш"), который стоит на триколах, кажется... Вопрос: А этот мост не панацея от протечек и разрывов полуосей? Может просто его установить и всё - УАЗ будет на "вечных моста"???

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Да нее, это обычный заводской мост современной конструкции, который без ШОПКов и шкворней. Купил я его у "ЯмалСпецмаш", они просто РАЗБИРАЮТ Патриоты и мосты ВЫКИДЫВАЮТ!! (продают) Ставят самоделки на основе тракторных.

Здравствуйте.купил этот комплект .там нет упорной шайбы которая стоит перед сальником в заводском исполнении.ее нужно докупать или она там не ставиться ?

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Ребята считают что заводские не изнашиваются и смысла класть в и так не очень дешевый комплект новые нету. 🤷‍♂️

@user-tx2ek2df9w

2 жыл бұрын

@@PavelKabanovA спасибо !все понял !

То что надо!)

Добрый день !!!! Где можно купить комплект данных вкладышей с сальниками ?

@PavelKabanovA

11 ай бұрын

Добрый. Можно у производителя (магазин Уаззз www.uazzz.ru/), а можно в Уазпотребсоюз

Павел, как Чухлома? Не потек мост через полицеталь?

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Приветствую! Нормально, мост пока в порядке ))

Паша как себя проявили втулки на мосту и сколько проехал после установки

@PavelKabanovA

Жыл бұрын

Хорошо. От самого стакана требуется только чтобы он не плавился от трения с абразивом, а работают только сальники. В комплекте сальники лучше заводских, а стаканы более тугоплавкие. Сказать про пробег не могу, темболее что с тех пор в мост (по разным причинам) лазил уже 3-ды и как и положено при переборке замена сальников на новые.

Павел, привет с Сахалина! Вопрос не в тему. Есть какой либо опыт с протеканием двух передних дверей? Течь именно по верхним резинкам и через порог в салон. Клеил резинки, подгибал двери, заменил резинки в самом проёме, ничего не помогает. На просторах интернета информации нет, может что подскажите? За раннее спасибо.

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Привет. Интересно, нет, с таким не сталкивался. Вариантов проблемы много, я бы начал с того что снял бы уплотнитель и проверил кромку кузова на ровность, может она где сильной волной идет и поэтому и получается плохое примыкание. Если все ровно, то тогда регулировать замок, он достаточно в широком диапазоне перемещается, соответственно можно плотность закрытия двери выставить. Если и это не поможет... Ну тогда даже не знаю, гнуть саму дверь!?

@user-ow3qd7dd3z

2 жыл бұрын

@@PavelKabanovA про замки не совсем понял, они ведь намертво прикручины болтами под звёздочку и не влево, не вправо. Менял не давно ручки и замки на бесшумные и вроде все намертво, без вариантов регулировки. Ладно Павел, спасибо за направление поиска проблемы.

@liebenweiss8563

2 жыл бұрын

@@user-ow3qd7dd3z Там не сами замки, а ответные скобы регулируются в достаточно большом диапазоне

@youscripuzz

2 жыл бұрын

У меня подкапывали задние двери по верху уплотнителей, это если в сильные дожди. Потом прекратили, хз, почему. Единственное, что делал, брызгал силиконом. Ах, да. Ещё одно. Верхние уплотнители на самих дверях посажены на пластиковые клипсы. Иногда они выскакивают из отверстий. В эту щель как раз, по идее, может подтекать. Посмотрите

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Скобы которые к кузову прикручены регулируются

Можно ссылку на пыльник мопса

150тыщ на ваксоле, старый мост. Две подтяжки.

У меня это уже позади, втулки бронзовые, как не пытался развёрткой пройти не получалось, угробил три штуки, поехал к токарю и за недорого проточил, втулки выточил из копролона, сальники с двойной юбкой, уже больше 12 тыс. Проехал пока тишина и покой, а бронзовые списывался с человеком по моему 8.5 косых дороговато за четыре втулки.

@user-diNAzaver

2 жыл бұрын

это че, втулки 12 тысяч стоят из бронзы??

@user-bg5li1pu1g

2 жыл бұрын

@@user-diNAzaver 8,5 стоят, а 12 тыс я после ремонта своего проехал, хотя уже больше на пару

@user-diNAzaver

2 жыл бұрын

@@user-bg5li1pu1g дорого

Здравствуйте, скажите пожалуйста, мажно купить у вас этот комплект? и сколько он стоит? С ПЕРЕСЫЛКОЙ В ДРУГОЙ ГОРОД, за ранние вам благодарен.

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Это не мой комплект, все ссылки на позиции в магазинах есть в описании под видео.

@user-dj7qt5qk6t

2 жыл бұрын

@@PavelKabanovA благодарю вас.

На новом мосту пробег 95 тыс. Течи нет. Что вам не нравится....?

Павел не нашёл контакты ребят из этого автосервиса, напишите пожалуйста.

@PavelKabanovA

Жыл бұрын

В описании же все все есть.

Паша, ставь назад мост старого образца, ибо копия оказалось гораздо хуже американского оригинала. Или я не прав (в том плане, что это не совсем копия, а только схожесть)?

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Не уверен что понял. Все УАЗовские мосты не являются оригинальным изобретением ни в целом, ни в частности. Самой оригинальной из всех конструкций является именно открытый поворотный кулак современного моста и метод его крепления. Прямого аналога вроде бы нет. А вот все старые мосты фактически Американская разработка.

@gribkoff71ify

2 жыл бұрын

@@PavelKabanovA Открытый же вроде скопирован с Джипа Ренглер. Вот его я имел ввиду в качестве оригинала (первоисточника).

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Нет, сильно отличается по ряду принципиальных моментов. Больше похож на мост Discovery-1/2

Где вы раньше были, блин!!! Приобрел бронзу уже у вышеупомянутых ребят. Качество комплекта на высоте, надо отметить.. ( еще бы, за такие деньги..) А теперь о деле : как считаете? Есть ли смысл в приобретении приспособы для замены шаровых ? Я о той , что в видео фигурирует. Годная ли штуковина? И как шаровые от того же производителя? Не в курсе? А то они прям комплектом с приспособой высылают , практически... Только знай плати.. И спасибо за очередной видосик, поучительный!

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Приблуда для точной установки поворотного кулака нужная вещь, но прямо покупать ее не обязательно, сейчас уже много у кого есть в сервисах, можно у них одолжить или у них сделать работу, так же уазпотреб в аренду ее дают. На счет шаровых от Ваксойла, я слышал что они не плохи, но в целом эквивалентны заводским по ресурсности, но это слух, не ручаюсь за инфу.

@user-fj1hi4yv1u

2 жыл бұрын

@@PavelKabanovA у нас в Иванове уазами вообще никто не занимается, кроме дилера.. А там те ещё мастера. Отказался от них после первого т.о. Все сам делаю. Машин много было, а УАЗик первый. Вот и приходится кое какие нюансы постигать. Раз штука годная - надо брать. Не думаю , что потребсоюз по почте в аренду вышлет..

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Да может и вышлет, почему нет, я бы спросил.

@viktor8566

2 жыл бұрын

Работа по замене шкворней на вакойловские, у нас10т. набор инструментов с кондуктором 11тыс, вот и размышляй, что для тебя лучше. Как по мне, то наверно куплю и сам сделаю. Кстати я тоже набор из бронзы купил, думаю не зря.

@user-fj1hi4yv1u

2 жыл бұрын

@@viktor8566 узнавал у нас.. Тоже почти десятка , и непонятно как сделают. А менять не раз придется... Так что брать буду.

👍👍👍

На мой взгляд лучшим вариантом была бы втулка из латуни!...

@alexfo7959

2 жыл бұрын

У Касаткина есть комплект из бронзы.

@Svklifekanal

2 жыл бұрын

@@alexfo7959 А из латуни у кого?...)

@AxeL_BopoH

2 жыл бұрын

Вот точно только не из латуни, этот материал как подшипник не работает

@Saa2k

2 жыл бұрын

лучший материал на работу скольжением - ФТ4 (фторопласт-4), там где есть боковые нагрузки - там графитонаполненная бронза. Латунь вообще не в кассу.

👍

Привет, как показал себя ремкомплект переднего моста?

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Привет! Неплохо, работает. Весной была замена шаровых, поставил новый такой же комплект. В принципе старый не износился, можно было даже не менять.

@user-ck1oi2db2r

2 жыл бұрын

Спасибо, себе бронзовые заказал у Касаткина

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

@@user-ck1oi2db2r Расскажи потом как результат. Смешанные отзывы по ним, не все положительные.

@user-ck1oi2db2r

2 жыл бұрын

@@PavelKabanovA хорошо

@user-ck1oi2db2r

2 жыл бұрын

Привет, какие проблемы из бронзы?

Сальник большой резиновый. Войлок грязь собирает.

А почему бы туда вообще не поставить подшипник?...

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

По ряду причин. Например подшипник качения очень чувствителен к ударным нагрузкам и почти не допускает поперечных перемещений, а полуось должна быть относительно свободно посажена так как у моста есть весьма приличная упругая деформация в динамике.

Паш привет..,как можно заказать твой комплект? Сколько стоит? И что в него входит?

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Приветствую! Какой комплект имеешь ввиду? То что на этом видео? Так это не мой. В описании все ссылки есть, как всегда.

@user-eb7ig7lc8f

2 жыл бұрын

@@PavelKabanovA Ясно, но этот комплект ты поставил и как тебе эксплуатацыя?

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Хорошо, нет нареканий.

@user-eb7ig7lc8f

2 жыл бұрын

И как этот комплект заказать?

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

В смысле???? В описании же прямые ссылки есть!! Только что проверил, ссылки рабочие. Что не так то?

Здравствуйте! Можно заказать ремкомплект?

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Здравствуйте. В описании есть ссылки на тех кто продает.

Щас приобрел сайлентблоки в клюшки, от Митсубиси Делика, проточил, буду внедрять, а то в магазе заводские как будто ученик токаря из глубокого запоя изготавливал

@user-tk4nf9qm2x

2 жыл бұрын

Можно подробнее?

@user-bg5li1pu1g

2 жыл бұрын

@@user-tk4nf9qm2x bh23005 сайлентблок jikiu маде ин джяпан, покупаешь оригинал 1 шт, везёшь к токарю, говоришь 1 в 1 подгони, всё.

@user-tk4nf9qm2x

2 жыл бұрын

@@user-bg5li1pu1g Спасибо.

@nifiganeturist

2 жыл бұрын

Перед тем как ставить, почитайте отзывы после продолжительной эксплуатации. Не ходят они, прокручивает их.

@user-tk4nf9qm2x

2 жыл бұрын

@@nifiganeturist Которые от Делики проворачивает?

Привет. Этот чудо тросик ручника купить можно? Устал зимой без ручника ((

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Конечно, обычная запчасть же. Хоть VAG оригинал, хоть от сторонних производителей.

@aaaaooo4714

2 жыл бұрын

@@PavelKabanovA а VAG конкретно ты от какой машины брал. Может номер детали остался?

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Там в описании под видео про тормоза есть партномера всех компонентов. С телефона не могу скопировать сюда, ютуб не дает. Посмотри.

@aaaaooo4714

2 жыл бұрын

@@PavelKabanovA всё спасибо, нашёл. Только тормоза у меня не дисковые)

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

А зачем тогда тросами для дисковых интересуешься? ))

Их стоимость дешевле чем продаваемый в магазинах??

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

В смысле? В магазинах и продается

Без "жесткой" точки крепления все это ерунда. Там нужен подшипник и сальник и этот узел будет вечный без всяких латунных всьавок и других из любого пластика. Биение от отсутствия опоры слишком сильные.

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Там конструктивный свободных ход, подшипник качения жить не будет, его разобьет мгновенно

Любители новых мостов уже каждый раз по 5 их разобрали. Я со своим старым даже не вспоминал о нем.

@leprechaun171

2 жыл бұрын

Ананисты! Любители новых мостов)))

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Я старым владел всего полтора года и то успел его перебрать больше раз чем новый 🤣

@NickNovikov

2 жыл бұрын

@@PavelKabanovA только потому что в яму влетел Что при этом стало бы с новым мы не знаем, но думаю что ущерб был бы сильнее.

@leprechaun171

2 жыл бұрын

@@PavelKabanovA хз чем ты владел там )))) в семье первый Хантер проехал 370к, второй щас разменял 150к, и патриот 140к сейчас ....менялось только масло, и шкворня на ваксоил))))) и чет проблем нет таких нету)))) мистика наверное Паш!)

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

За счет чего сильнее ущерб? Конструктивно этот прочнее и деталей в нем меньше на много. А вообще это как рулевые наконечники которые раньше были с прессмасленками а потом стали необслуживаемыми, все рыдали, но ...

А ребята не собираются продавать, эти комплекты?

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

так они продаются. См. ссылки в описании.

@viktor8566

2 жыл бұрын

Спасибо! Не увидел, и спасибо за видео, я один из многочисленных зрителей, ожидавших расрытия этого вопроса.

Если ты ни в чем не разбираешься относительно ремонта авто , купи Патриот и пройди бесплатный курс автоматически бонусом.

@sergeyn6540

2 жыл бұрын

Я для этого и купил, кстати. За год владения почти новым Патриотом узнал много технических моментов.

Здорово. Могу помочь с производством втулок из полиацетали.

@antony5179

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Если есть такая возможность готовы рассмотреть вариант сотрудничества. Позвоните в рабочее время по телефону к нам магазин (уаззз.ру) обсудим.

Ну как же "неплохие", если ЛК-80, ЗОлет отроду, до сих пор ездят на родных мостах...

Неужели нет хороших мостов на УАЗ?.. Единственное, поставить ниссановские... Говорят, очень хорошие.

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Ставят от TLC , так как у них дифференциал смещен в ту же сторону что и у УАЗов. Но у всего свои проблемы, уазовские мосты не плохое!

Похоже, что комплект не полный. В описании к нему написано: Прокладка цапфы паронит - 2шт Прокладка фланца ступицы паронит - 2 шт Сальник поворотного кулака (75х102х10) - 2 шт Сальник шрус 32х50.4х10 - 4шт Втулка шрус упорная в цапфу - 2шт Втулка шрус упорная в чулок - 2 шт А где пластиковое кольцо, которое ставится в мост самое первое, за которым потом идут 2 сальника? Я так понимаю, что втулка упорная в чулок - это как раз внешний кожух, который ставится последним.

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Так заводские в комплекте с машиной есть. Они обычно не портятся и не требуют замены.

@ShipA2009

2 жыл бұрын

@@PavelKabanovA Конечно, у каждого свое мнение. Но если уж я туда лезу, то лучше заменить все. Некоторые и замочные шайбы ступицы по несколько раз используют, и прокладки старые - ну а что, они же нормальные с виду. Мне такой подход не нравится.

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

@@ShipA2009 В принципе поддержу, но вопрос не ко мне, был бы я производителем, ответил бы. Антон считает что и так не дешево, а добавлять детали которые толком не портятся глупо.

Сколько стоит перебрать?

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Обратитесь к ребятам, мне будет неправильно говорить о стоимости их работы.

Вот увлекательное занятие, купить автомобиль за 1700000, и вместе вечером колдовать с передним мостом, подбирать незаводские решения, исправлять брак. А зачем покупать этот автомобиль вообще? Играть в механика или он перекрывает эмоции оффроудом? По подобным видео я понял что для рядового автолюбителя с умеренной эксплуатацией автомобиль не пригоден

Павел, вот если это всё будет так же шикарно работать, как выглядит... Вообще будет супер👍 а пока, в первом приближении, экономия 6 500р 🤣

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

6500 это что?

@elenasuzdal3671

2 жыл бұрын

9 000 рублей за бронзу - 2 500 за пластик = 6 500 рублей семейного бюджета можно потратить на другие неотложные нужды 👍😂

Машину, в техническом смысле, практически "довели до ума", осталось дождаться нормальных карданов, с хорошими крестовина, и мостов, не засасывающих в себя воду и грязь...

Вижу кадры, как минимум, из двух ваксойловских фильмов, а вот ссылок на них нет. Нехорошо это как то... А вот ситихантера отметил, хотя у него таких мостов и нет в пользовании.

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Согласен, исправлюсь ;)

Это конечно хорошо, но прежде чем предлагать это решение могли бы и макетные испытания провести. Трение под нагрузкой и износ в сравнение с заводскими. Цена самодельного стенда копейки (дрель, тиски, подшипник доя подвеса груза), а покупателям уверенность, что деньги не зря потрачены.

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Логично. Разработка не моя, я только пользователь, но вот конкретно у меня нет такой возможности сделать хороший испытательный стенд, но я и не претендую на разработку своего комплекта, изучение прикладных свойств материалов сложнее чем кажется, я изучал материаловедение в университете.

@andreyno7855

2 жыл бұрын

@@PavelKabanovA согласен. Еще хочу обратить внимание, это не дешевле стока. УАЗ сейчас выпустил комплект для замены, куда входят все сальники, стаканы, шайбы и даже сальник хвостовика по цене примерно 1800 руб., брал на прошлой неделе в довольно известном Питерском магазине. Сальники стаканов правда низкого качества,.

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Интересно. Вообще эти стаканы по почти 1т.р./шт., может речь по неоригинал?

@andreyno7855

2 жыл бұрын

@@PavelKabanovA Павел, скинул в почту ссылку. Ютуб удаляет.

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Да, пришло. Ютуб бесит...

Погнали): Физико-механические показатели Полиацеталь ПОМ-С данные Рабочая температура от -50°С до +90°С Температура нагрева кратковременная от -60°С до +140°С Температура плавления +170°С Коэффициент влагопоглощения 0,2% Показатель разрушающего напряжения 70 МПа Относительное удлинение в случае разрыва как минимум 15% до 35% Электрическая прочность 16,5 кВ/мм Температура размягчения по Вика (VST) 50Н °С 120 - 164 Температура изгиба с нагрузкой 1,8МПа °С 80 - 106 Вывод , ни о какой температуре в 180 градусов речь идти не может.Материал будет разрушаться и разрушается .Явного расплавления нет, но комплекты которые принимают у нас участие в ходовых испытания текут на пробегах от 2000 км, на данном моменте самая стойкая модификация комплекта из антифрикционного пластика прошла 25000 км (наблюдаю за ней) . Далее в модифицированных комплектах из бронзы резьбовое крепление изменено на более практичное , Скажу больше, не всякая бронза будет работать как нужно . По поводу экспериментальной установки. Её задача была создать для комплекта максимально убийственную среду. Поэтому была использована пластиковая канистра которая должна была вибрировать по всем плоскостям. Плюс к этому имитатор полуоси был смещен ( имитация не соосность шкворней ) ну и сама как бы полуось вибрировала добавляя нагрузки . Поэтому все было учтено при испытаниях на установке. И шкворня и углы поворота колес . Да и на комплектах из бронзы не чего не течет даже на разбитых шкворнях не то ,что на не правильно выставленных .(бонза более прочна нежели пластик, а постулате о том ,что шкворневой узел должен быть отрегулирован соглашусь с автором канала на 100 процентов!!!!!)

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Добрый день! Спасибо за ответ, я так понимаю вы разработчик бронзового комплекта. Как понимаю с разными пластиками вы уже экспериментировали. Какие материалы изучали? Я сам лично не имею отношения к разработке показанного в видео комплекта, поэтому не буду что-либо утверждать. Саша говорит что они тоже с разной бронзой экспериментировали и почему-то результаты у них были хуже чем с полиацеталем. Если ваш комплект держит разбитые шаровые, то снимаю шляпу! 🤝 Но это конечно не штатный режим. Мне тема интересна, могу предложить состыковать вас с ребятами, а ребят с вами. Ну я конечно готов участвовать 😉 Может совместно найдем оптимальное по цене и конструктиву решение! Пока эти полиацеталевские комплекты ведут себя хорошо, рекламаций ребята не получали, тестовые авто ездят довольно долго. Конкретно мое авто уже прошло почти 2000км среди которых очень и очень злые грунтовки Костромской области и Чухломское бездорожье. Так же и Антоха с "Уаззз" там был 🙂

@user-uu3ig7ce4b

2 жыл бұрын

@@PavelKabanovA Спасибо, но не вижу смысла стыковки с ребятами. Судя по видео они просто сделали комплект по заводским размерам из другого материала. К ним может возникнуть вопрос правоприменения от ОАО УАЗ. Поэтому свои разработки я патентую. Бронза у них не пошла ,ну тут несколько вариантов 1. Не правильно подобрана марка бронзы 2. Бронза дорогой материал (метр ПОН стоит в районе 4000р, метр бронзы которая нужна примерно 28000р.) 3.Из бронзы изготовить деталь более затратно и трудоемко чем из ПОН Соответственно брак при изготовлении по цене существенен .И инструмент для обработки обходится дороже. 4. Бронза не всегда есть в продаже.

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Все может быть. Вы кстати привели характеристики для ПОС-С, а используется ПОМ-Н, на сколько я знаю. Он дороже но рассчитан на более высокую температуру.

@user-uu3ig7ce4b

2 жыл бұрын

@@PavelKabanovA ПOM-H (гомополимер) имеет более высокую температуру плавления и более высокую прочность, чем ПОМ-С, но чувствителен к гидролизу с непрерывным воздействием горячей воды более 60 °C и к пару. ПOM-C (сополимер) имеет немного ниже прочность, !!!но выше ударная вязкость!!!, высокая стойкость к щелочам и хорошая стойкость к гидролизу при воздействии горячей воды и пара.

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Я это читал, не понимаю для чего вы цитируете инциклопидические данные.

Где все те, что кричали о том, что новый мост с его углом поворота круче старого?! Нахрен этот угол поворота, если в грязи палка в вилку попадёт и порвёт пыльник ШРУСа? Нахрен вообще такой мост! Был один шедевр-новая раздатка висящая ниже плинтуса и окутанная ёжиком разъёмов, теперь добавили беременность бензобаком и новый шедевр- мост! На старом Патре я палки вытаскивал из рамы, теперь ещё между баком и рамой попадают, на защите бака вожу 20 кг. грязи. Хорошо, что успел купить машину с ещё нормальным мостом.

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

Мы все тут же где и были )) Новый лучше старого, подтверждаю. Пыльники шрусов не слышал чтобы рвались. Я вот ни одного еще не смог порвать ни летом, ни зимой, ни на Чухломах, а там, поверь, палок очень много!! )) Про бензобаки у меня тоже мнение отличается.

@remgreen9025

2 жыл бұрын

@@PavelKabanovA не зарекайся.)) Всё однажды случается впервые. Никто меня не переубедит, что пыльники - слабое место. Никогда я больше не куплю Патриот, если они не вернут прежний мост.

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

А я и не зарекаюсь, просто факты - нет массовых проблем с пыльниками, как нет их на Паджерах, Тойотах, Нивах, Корандах, Тиграх, Хаммерах, Тахо и др. внедорожниках с независимой подвеской.

Пластмассовый мир победил...

-Годами? -ну год… -Всегда? -всегда. Ну ты Паша зануда😁

@PavelKabanovA

2 жыл бұрын

🤔 ничего не понял

@NETOLST

2 жыл бұрын

@@PavelKabanovA когда в конце мастер рекламирует свой сервис - перебиваешь его уточняя слова))

Нахера было менять на новый....

Посмотрел первые 12 секунд, всё понял. Этому мосту ни чем не поможешь,очередная конструктивная ошибка с внедрение этого говномоста. Такая же ошибка, что и с однорядной цепью ГРМ была. Такой мост только под замену на старого образца до 2017 года, которы со шкворнями был.

Как долго не смотрел, но в принципе ничего не поменялось, так все и жахаетесь с этим ведром))

@user-vx9cd9cv5o

2 жыл бұрын

Так жахается именно из-за того, что жахается. Это замкнутый круг. Надо к официалам возить и нормальный ремонт делать. Да и брака не так много, как автор говорит

Поставить катриджы от Ваксойл и не мучить голову!

👍