Теперь понял всё до конца. Не знал про этот зап.резервуар, думал что когда воздух уходит, то колодки стягивает пружина какая-то. Спасибо, Серёга. 👍

@gorail7545

2 жыл бұрын

Такая система с энергоаккумуляторами была бы предпочтительнее. Типа горный тормоз. Самое надежное. Но есть обратная сторона медали. В противном случае, если нужно быстро убрать вагон, то придется ковыряться, отпускать колодки вручную, каждую. (Вспомним ТС на Камазе). А в этой ТС тоже есть минус. Если воздух из ТМ уходит, колодки отпускаются и вагоны уходят в самоволку. Была куча случаев с авариями со смертями. Вопрос к Сергею, на какое время хватит емкости тормозных резервуаров при среднем техническом состоянии ТМ?

@armysairus5033

2 жыл бұрын

@@gorail7545 Если в запасном резервуаре и подводной трубки нет утечек воздуха может тормоз держать несколько суток

@Evgeniy_Petrov

2 жыл бұрын

@@gorail7545 если бы система с энергоаккумуляторами была лучше, то её бы использовали. но не используют, значит не предпочтительней. P.S. что бы вагон не убежал укладывают тормозные башмаки. там все продумано и все расписано. на каждое твое движение есть куча инструкций, что и как тебе нужно делать.

@railroadworker4071

2 жыл бұрын

@@armysairus5033 пассажирские месяцами стоят

@alien7836

2 жыл бұрын

@@gorail7545 такая система уже есть. Это современный стояночный тормоз. После отключения тормоза грузового поезда держат 30мин, пассажирские 20. Приглашаю на мой ЖД канал)

Спасибо за ролик. Знал, как это работает со времен младших классов школы. Все это подробно разъяснялось в "Детской Энциклопедии" 60-х годов...

@TEKHNIKASSEROGOY

2 жыл бұрын

Пожалуйста.

@gsmnexus7610

2 жыл бұрын

Спасибо за ролик. Узнал, как это работает со времен младших классов школы. Все это подробно разъяснялось в отделении милиции 90-х годов...

Думаю что в самолетах стоп-кран работает по такому же принципу ! Спасибо за урок ! )

@baevss

2 жыл бұрын

закрылки выдвигаются?))))

@dimedrolcheq6063

2 жыл бұрын

@@baevss Стоп кранов, конечно нет, но воздушные тормоза имеются. Используются для быстрого сброса скорости, например, при выходе на глиссаду для посадки.

@Tephodon

2 жыл бұрын

@@baevss Интерцепторы

@user-gd5wy9sp5x

2 жыл бұрын

В поезде стоп кран красный а в самолете синий

@user-gd5wy9sp5x

2 жыл бұрын

@@cnhfgjy не знаю никогда не служил

Спасибо за наглядный пример))))

@TEKHNIKASSEROGOY

2 жыл бұрын

Пожалуйста.

Спасибо за работу. Попробую внуку показать( 3й класс). Он любит всё, что связано с поездами. Думаю, детям повтор и подробное объяснение на настоящем вагоне полезно.

@comment2099

2 жыл бұрын

Этот канал - находка для аутичных детей.

@TEKHNIKASSEROGOY

2 жыл бұрын

Пожалуйста.

@user-wu1fc5ge5e

2 жыл бұрын

@@comment2099 таких как Ты

@user-wu1fc5ge5e

2 жыл бұрын

А у меня мама дсп подземки Москвы и мне удалось быть при ней в смене дсп п/о

@user-bg6wr5vn8x

2 жыл бұрын

Извини за грубость, но --- ... ссаными тряпками внука гони от железки. Работа собачья, зарплата - "шобнесдох". Ой.... Вы дама, прощенья просим. Ну, не буду править выше - вроде ничего такого не сказал.

Интересно смотреть, спасибо за видео

@TEKHNIKASSEROGOY

2 жыл бұрын

Пожалуйста.

@alien7836

2 жыл бұрын

Приглашаю вас на мой ЖД канал)

При расцеплении вагона сработают тормоза от запасного резервуара, правда они гниют и бывают негерметичны... спасибо, что упокоили)))

@georg404

2 жыл бұрын

Наполнение цилиндров и идёт из ЗР. Тут идёт работа воздухораспределителя.

Спасибо за урок!

Гораздо интереснее, классический вопрос: что будет, если в вагонный сортир кинуть лом на полном ходу))

@ilyapri144

2 жыл бұрын

Лом согнется и вылетит, максимум, унитаз травмирует

@Lyuhman

2 жыл бұрын

Лишь бы не отскочил в лоб кидающему

@enrolsensor1

2 жыл бұрын

Отлетит тебе в голову.

ух ты, познавательно. спасибо!

Нахулиганил и ушёл😁! Сергей, спасибо за ролик и удачи!

Когда я учился на осмотрщика, на преподаватель по тормозному оборудованию говорил, что в случае, если нужно остановит пассажирский поезд, не нужно тупо рвать стоп - кран. Нужно слегка его приоткрыть и вернуть наместо. ТАким образом и торможение будет плавное, и риск образования ползунов значительно снизится.

@TEKHNIKASSEROGOY

2 жыл бұрын

верно!

@vitkes3

2 жыл бұрын

Что за бред, при малейшем падении давления в тм машинист заворачивает кран в экстренное.

@lexa6085

2 жыл бұрын

@@vitkes3 нет

@hondacbr8836

2 жыл бұрын

@@lexa6085 у машиниста в инструкции написано при падении давления в ТМ заворачивать кран в экстренное.

Wow, very interesting 👍 thanks for sharing this video 🙏👍

Конструктивно,грамотно!

Прикольно.😀

Интересно..раньше не знал...спасибо..

+ к моим знаниям о поездах). СпаСибо Сергею)

@TEKHNIKASSEROGOY

2 жыл бұрын

Пожалуйста.

Шток вышел! Воздух давит! Лайк поставил.

Капец погода у вас)У нас в Сургуте с Сентября снег)Сейчас -23 и сугробы)

Я с первого раза понял, как это работает. Второй раз можно было не показывать. 😀

@headshotbacs

2 жыл бұрын

Я со второго, первый раз надо было не показывать

@nikolajsborscs6193

2 жыл бұрын

утечки всегда есть восполняется компресором .при перетаскивание состава подключаются первые 10 вагоно .а дальше профенализм машинста по манометрам

Занимательно

Погодка чудная, как и у нас утром была.

Канал железнодорожника для нежелезнодорожников, все, кто работает на жд, или учился в жд учебках, проходят курс тормозов и там это все красочно расписывается, и про воздухораспределители, и про краны машиниста, и про то почему использует пневматические тормоза а не какие нибудь другие. А тут, моё почтение автору за простой и понятный подход к материалу.

Познавательно

Лучший

Ну с принципом работы тормозной системы я знаком, но было очень интересно посмотреть как это работает на самом деле)) спасибо за видео))

@TEKHNIKASSEROGOY

2 жыл бұрын

Пожалуйста.

Хотя я это знаю но видео для интересующихся будет полезно

ухххх...не выдержал)) не запаснОй, а запаснЫй резервуар! Помню, меня "дрючили" за это на ВЧД-3 ))

Сппсибо автор за видосы! Вы можете обьяснить в чем разница столбов для проводов на станциях и меж станциях!

@user-yk8uu4ly7v

2 жыл бұрын

Контактная сеть для питания электропоездов, А также основное и резервное питание устройств СЦБ (сигнализация, централизация и блокировка) для передачи электричества на станции и промежуточные сигнальные установки (светофоры)

Ясно, самое главное, чтобы ресивер не прохудился!)

Разрывное видео

Скажите ,а что за надпись на вагонах в кружке МС-1?спасибо.

Здравствуйте! У меня вопрос: была ли какая-то возможность у парней на перегоне Ерал-Симская куда-то подлезть и что-то сделать для торможения хоть одного вагона или тормозить локомотивом? Сможете сделать разбор?

"Поезда с Серёгой" самые поездатые поезда!👍

День добрый! А как у вас начальство относится к вашему каналу?

А что было не исправно в той цестерне которая отдельно от поезда промчалась через жд переезд? Есть видео такое.

лайк а покажи что будет если выпустить воздух из штока или как на 04.19 потяни проволоку

Материал полезный. Ещё было бы полезно раскрыть доп. функцию концевого крана - связь с атмосферой, применяемую, например, составителем на манёврах, когда нужно "сдуть" только отцепляемую часть состава.

@alien7836

2 жыл бұрын

Это уже инструкция. Этому учить плохая идея. Слишком много неадекватов. Приглашаю на мой ЖД канал)

@denisdejavu

2 жыл бұрын

Прибавить седины хватает бабушек-марафонщиц и зацеперов. Поэтому тонкости магистрали ни к чему разглошать...

@alien7836

2 жыл бұрын

@@denisdejavu ну это конечно слишком. Ведь кучи материала по тормозам в открытом доступе. И работа тормозов не сложная. Другое дело что за вмешательство нужно серьезно наказывать. Приглашаю на мой ЖД канал)

@olegivanov6163

2 жыл бұрын

Как говорится "... создано исключительно в образовательных ... никого ни к каким действиям ...". Впрочем, в расчёте на потенциальных неадекватов, наверное, действительно будет полезнее ролик на тему "Почему за самовольное разъединение межвагонных рукавов ТМ Бог сразу накажет?"

@stepansml6713

2 жыл бұрын

@@olegivanov6163 сейчас нельзя образовательные цели провозглашать. За это лютый штраф а может и срок. Спасибо оккупантам и их типа избранным делегатам

прикольно!...5+++

Вот ты неугомонный! Спасибо!

@TEKHNIKASSEROGOY

2 жыл бұрын

Пожалуйста.

@user-cr2gj8kw4e

2 жыл бұрын

@@TEKHNIKASSEROGOY удачи и счастья тебе и твоим близким! Я бы хотел быть твоим близким другом, честно.я железку люблю очень, как и ты...

@TEKHNIKASSEROGOY

2 жыл бұрын

@@user-cr2gj8kw4e Спасибо !!!

Расскажите про то откуда берётся воздух на текущем.

Где ты видел, замеры с хвоста,?

А как происходит сортировка вагонов с горки, там же все вагоны разъединены?

Если бы третий раз стал показывать, точно наряд со станции прибежал...

А до какой температуры в среднем могут нагреватся тормоза(колёса и колодки) в поезде?

интересная вещ. слышал я какие то детали, мелкие частыцы о принцип работы тормозов и т.д. интересно было, но как то необротил большого внимания. как бы и знал примерно, как всё это работает, но сейчас чуточку пояснее)) базовый принцип действия, как я понимаю, очень близок ранней автомобильной-тракторной одноконтурной системе тормозов. всё очень схожое)

Как же он шипит!

На станциях у стоящих вагонов, тормозные рукава рассоединены через каждые три вагона, может чуть больше. Видимо, для того, чтоб меньше утечек в магистрали было. Ну и у этих групп, концевые краны закрыты. Серега! Сними видео, как под давлением тормозной рукав в сторону отлетает и как правильно нужно сцеплять рукава.

@lexus2410

2 жыл бұрын

Ага Серёга сними видео,как под давлением тормозной рукав тебе в голову железным наболдажником прилетает,Альберт очень хочет посмотреть

@trevorblack9985

2 жыл бұрын

@@lexus2410 респект!!! 😂

А на сортировке, (на горке) закрывают у всех вагонов ресиверы?

эх мужик, завидую тебе. Природа, свежий воздух, утро, солнышко встаёт, птички петь начинают))) завидую.... ещё и лодочка на заднем плане проходит.....(в конце видео) бросать всё на хер надо и к тебе ехать в подмастерья.....если возьмёшь, конечно)

забыл сказать сколько будут держать норма мин и что есть переключения в горный режим

А на горках как сортируют вагоны без воздуха .?

Без воздуха можно производить маневровые работы с лёгким составом, используя только торможение локомотивом

А на сортировочных горках там вагоны получается без воздуха катаются?

Типа потормозит и покатится дальше? Воздух же шипит при торможении чего то и кончится может раньше чем остановится?

Привет Серёга , такой вопрос у нас есть горка (тупик) под хорошим углом туда загоняют состав и в низу есть много стрелок и много путей, с этой горки отпускают вагоны и они сами катятся ,а в низу люди уже стрелками направляют на нужный путь нужный вагон . Вопрос почему в этот момент не срабатывает тормоз?

@user-hf7ut3gq1e

2 жыл бұрын

Нету воздуха в запасном резервуаре. Всё просто

А получается, когда воздух из запасного резервуара уйдёт, то вагоны разтормозятся и смогут укатиться

@vladimirm953

2 жыл бұрын

Да совершенноверно! Это является основной причиной ухода неправильно заторможенных вагонов. Недостаточное количество тормозных башмаков, или неправильная их установка и вагоны тихо безшумно уехали....

@user-sk5ke7uz9f

2 жыл бұрын

@@vladimirm953 а почему не сделать как на грузовиках, установить энергоаккамуляторы . Без воздуха в системе тягач или прицеп с места не сдвинеш.

@nuap4466

2 жыл бұрын

@@user-sk5ke7uz9f потому что иногда вагоны нужно катать без взятия на воздух

@user-sk5ke7uz9f

2 жыл бұрын

@@nuap4466 🤝

@alien7836

2 жыл бұрын

@@user-sk5ke7uz9f уже есть И такие системы, приглашаю на мой ЖД канал)

Вагоны рассоединятся. Без мягкого знака и нормальным шрифтом

Каким образом тогда на сортировочной горке они катятся

Вначале думал, а как же вагоны с горки спускают. Досмотрел видос до конца, увидел как Серега дернул цепочку - всё стало понятно.

Серёга, тележки Ханина ещё рулят, не меняют ни на что другое?

Стоп кран не дергал, но есть еще один кран,в полу с красной рукоятью, его если поднять чуть шипит,но поезд не останавливался) что это за кран? В ваганах купе около стенки в проходе

Урок для хвостогого автоматчика как тормознуть промеж вагонов когда на хвосте не работает кран )))))) шутка хорошее конечно видео

т.е. резкое торможение, к примеру пассажирских вагонов, все будет хорошо ??? обратный тормоз уже лет 50 используется даже в грузовиках, пока нет воздуха в ресиверах, никуда не уедешь

А как на сортировочной горке?

Есть же видео как цистерна сама по себе переезд проезжала...

Здорово Серёга. Пишу тебе из Калининграда. У нас на станции советск один идиот кстати отцепил два вагона под шланговым давлением и этот шланг ударил его по лицу.

@TEKHNIKASSEROGOY

2 жыл бұрын

Сам виноват, такое делать нельзя)

@PravoslavniyZ

2 жыл бұрын

мгновенная карма

Есть видео испытаний вагона путем отцепления.

@gorail7545

2 жыл бұрын

Очень зрелищно выглядит.

👍

А как тогда вагоны с горки спускаются ?

Нелишне упомянуть как называется эта система во всем крещенном мире -- тормоз Вестингхауса. Тот самый мужик что с Теслой внедрил переменный ток. Как раз перед этим он и изобрел этот самый тормоз и сделал большое бобло, которое и решил вложить в электричество.

Всё хорошо. Только вот не рассказал, как давно применяется такая система и что было например лет 50 назад или 70.

Я бы не был так уверен что остановятся, попытаются остановится это да!

Принцип интересен , а когда вагоны спускают с горки для того чтобы составить состав , почему он сам едет ? Тормоза влючатся доалжны сами , а он едет как ?

@leochs7

2 жыл бұрын

Заблаговременно перекрывают краны падения давления нет - тормоза не срабатывают, дергают рычаг расцепной, и осаживают с горки.

А когда с горки пускают вагоны как это происходит что они не тормозят.

А как же на сортировачной горке?

В вашем последнем видео {с ручками} хорошо видно, что на вагонах рассоеденены воздушные рукава, а вагоны движутся. Почему, ведь не должны?

А автосцепки смогут расцепиться в то время, когда состав движется? Вроде как они должны быть натянуты и поэтому не расцепются?

@hondacbr8836

2 жыл бұрын

Им либо помогут расцепится( кто то расцепит в ручную). либо они могут расцепится из-за неправильного режима ведения поезда, между автосцепок имеются зазоры и поэтому они не могут быть всегда натянуты (кроме пассажирских вагонов) и машинисту необходимо вести поезд либо в сжатом состоянии, либо растянутом в зависимости от профиля пути

И на сколько хвататет воздуха? Или должно хватать? например если оторвалось часть вагонов , они сами затормозятся, потом у них воздух кончится в резервуарах и они отпустят колодки)))

А как зимой не замерзает воздух

блин я всегда думал что давление воздуха давит на колодки... а оказалось наоборот.. чтоб затормозить надо воздух сбросить.. спасибо

Пробитый тормозной цилиндр- это непорядошный тормозной цилиндр.

ПРИВЕТ СЕРГЕЙ , МОЛОДЕЦ . А ДЛЯ РАБОТНИКА ПРОИЗВОДИВШЕГО ПОСЛЕДНИЕ ТЕХ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОЕЗДА - ВЫГОНЯТ С РАБОТЫ . ВСЁ ОЧЕНЬ СТРОГО .

@user-hy2yt5pn1p

2 жыл бұрын

Саморасцеп может и из за путевого хозяйства произойти.

ММм ..Давление... Знакомое слово!

воздух - жизьнь!

Что сделают(Ь)? Рассоединят(Ь)ся :-)

А как же горка?

Как на икарусе тори система такая жее

А как на маневрах катают вагоны с расцепленными тормозными шлангами? И с горки спускают их еще?..

А запасной рессивер так называется этот балон. В нём воздух, для тех моментов когда вагон отсаеденен от локомотива и чтобы Перекатитить вагон не подключая к локомотиву, тоесть сделать манёвр. А для тормозов в этом служат башмаки.

воздух выпустил - это я запомнил хорошо

Интересно откуда набирают воздух в резервный резервуар?

@user-jr5uu5em9h

2 жыл бұрын

из тормозной магистрали через воздухораспределитель

Это в том случае, когда в составе все вагоны включены. А бывает половина состава нерабочих...вот тогда жопа может быть.

Вспомнил, как у меня челюсть отпала, когда при мне, салаге, старый вагонник в депо "развалил" тележку грузового вагона за несколько движений 😂😂😂

@BLACKCAT-md6pk

2 жыл бұрын

А что грузовую тележку разбирать .пусть пассажирскую тележку квз ЦНИИ за пару движений разберет

А как тогда распускают с горки вагоны, почему они не тормозят?

@ramirez3318

2 жыл бұрын

В них воздуха нет

Я так понимаю в названии хотели написать РАССОЕДИНЯТСЯ

Кстати без тормозные составы между станциями перегоняют двумя локомотивами с двух сторон и на малой скорости

А как же тогда с горки катают ?

Что за электровоз (модификация) проехал в конце? Пантограф вообще где-то в середине установлен. 8-/

@andreyandrey4049

2 жыл бұрын

Это электровоз постоянного тока ДЭ1,строился на ДЭВЗе

Есть воздух в последнем вагоне этоговорит о том что все краны открыты о последнего вагона и машина видит падение давления.