Самый лучший коуч из всех что встречались, многому от него научился, сдал на права и катаюсь по дорогам уже, а книгу решил все же купить- мастерству нет предела, да и автора поддержать)!

@Nonroya

8 ай бұрын

Приходите на тренировки по джимхане, в книге только базовые упражнения

Ну не скажи, у меня сосед решил за пивом сгонять, был без термобелья, так у него на втором светофоре сцепление взорвалось. Диски разлетелись в стороны, а один даже пробил сидушку , прошел насквозь и застрял внутри черепа. Повезло мужику, мозг не задело, так что через две недели уже выписали из больницы.

@TomDury67

8 ай бұрын

Это он еще VW с дсг не попробовал😂

@HQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQ

16 күн бұрын

Так нечего сцеплением обогреваться, лучше хоть что-то надеть, чтоб не замёрзнуть...

Зашёл в комменты сказать спасибо за обучающие видео) месяц назад сдал на категорию, неделю назад купил себе V-Strom 1000 и сам перегнал его из Питера в МСК. Перед тем, как ехать на этом кабане в город - понакатывал по парковке упражнения. В итоге успешно доехал и катаюсь уже в Москве и кайфую) жаль, что сезон скоро закончится(

@user-br1be1wd6o

8 ай бұрын

Welcome to the club, buddy.

Чтобы добиться результата быстрее(спалитьсцепление)ручу газа при медленном маневрировании крутить нужно до упора и педалью тормоза по активнее работать.

@fatglist

7 ай бұрын

цель не ушатать умышленно сцепление, а показать, что при правильном использовании его в серой зоне это совершенно безвредно.

@HQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQ

16 күн бұрын

Это всё равно что гладить кота (коту норм, он тебя любит), либо дубасить его лопатой... Так и здесь, ты знаешь как пользоваться, либо включаешь идиота, а потом оказывается что "всё не так" и "все не правы".

Медленное маневрирование на перемотке шикарно😅 и бельишко в конец переехало👍

Класс! Такую инфу ещё можно упаковать в шортс, и тогда её будет кидать людям не просто в предложку, а сразу в ленту)) Да и подпишутся многие.

Я много занимался контраварийной подготовкой на тяжелом слоне Honda VFR1200X и меня много учили работать сцеплением. Хватило сцепления на 10 тыс. км. Это был рекорд в нашей чатке, где обычно сцепление меняли на 70-100 тыс. км.

@sunlbx

8 ай бұрын

я гоняю на дорожнике на базе движка, часто ставящегося на китайэндуро. при разборке движка после 30к мое сцепление почти как новое.... эндуристы менее чем за сезон утирают диски вхлам

Крутое видео, ответил на многие вопросы, и развеял мифы от диванных экспертов. Спасибо🙏🏻

Вот честно, не понимаю, как можно убить сцепление "серой зоной"? Резкими рывками или ездить под большой нагрузкой сцепления, это да, думаю навредит. Но никак не " серой зоной ". Я даже на китайской Альфе постоянно в Ростовских пробках стою и " серая зона" постоянно в работе, но ничего с китайским сцеплением не случается.

Я теперь тоже ношу это термобелье. жена довольна! Ведь теперь я не хожу по дому голым😂

Классный канал ... С удовольствием бы позанимался вождением в группе у такого преподавателя.

Спасибо за видео!

Два года назад сдал на права благодаря вам. Спасибо

Сцепление в масляной ванне. Его очень сложно перегреть на небольших оборотах и со смешной нагрузкой.

@motopodborekb

7 ай бұрын

Только не забывай, что температура сцепления уже равняется температуре масла. Такой ездой ты просто сильно сокращаешь его ресурс.

Спасибо за идею для видео!

Там люди часами воду из крана ножом режут, тут спят сутки. И вот на тебе!

Наконец то! Ответ кузьмичам! У меня в инсте постоянно тоже появляются такие специалисты

Видео топ, просто понятно и на практике, теперь интересно посмотреть а как себя поведет сухое сцепление ( к примеру от старого дукати монстра) через час такой нагрузки ,

Спасибо за видео.Под одним из видео-уроков,я вопрошал по поводу такой езды и износа сцепления.

За раз то не сгорит, конечно) Но ресурс его заметно сокращается. Если правильно пользоваться сцеплением, его ресурс минимум 50 тыс км.

На холостых нифига сцеплению не будет. А вот при бодрых стартах износ идет куда веселей. Катал на Yamaha Tmax 500, ушатал сцепление. Оно хоть и автоматическое, но самое настоящее мотоциклетное, мокрое многодисковое. Суммарный пробег с предыдущим хозяином- японцем около 25 был.

у меня вопрос не по теме) раньше ты был в видео в очках, сейчас без. У тебя линзы или операцию сделал?

сцепление не спалил, потому что ехал в термобелье ультрамаксселл!

С дисками всё понятно. А как чувствует себя при этом выжимной подшипник? Он то точно нагружен больше, чем диски сцепления

ох уж эти автомобилисты в комментариях со своим горелым сцеплением! пс сам автомобилист, не так давно сел ещё и на мотоцикл. инструктор мне сразу сказал, что на них реализована другая схема

у меня не получается держать газ приоткрытым, всегда либо очень много, либо закрывается, при этом мото едет и на холостых. Можно ли учиться так, а потом уже добавить газ или это вызовет плохую привычку и надо сразу с газом?

Сцепление будет гореть только если в нагрузке стартовать с жирным пассажиром час останавливаться и трогаться, а в движении то что с ним будет хз непонятно, только естественный износ растяжка пружинок и тросика не более...

Требую больше такой музыки к видео ! :)

Сегодня не проскальзывает, завтра проскальзывать не будет, а послезавтра оно закончится

@0x9d8e

7 ай бұрын

Ну поменяешь через несколько лет

@user-vu9jh2nu6z

7 ай бұрын

@@0x9d8e уже поменял😁

@0x9d8e

7 ай бұрын

@@user-vu9jh2nu6z сколько сцепух за неделю уходит?)

Вопрос про задний тормоз, можно ли его перегреть или что то с ним сделать? Греется сильно, при вращениях , разворотах и тп.

@uncreatedme

8 ай бұрын

В мотоджимхане это обычное дело, на тренировках я перегреваю тормоз очень часто т.к. приходится гасить накрученные обороты. Как правило это ни на что не влияет, кроме его пропадания в момент перегрева. Если же у вас при обычной езде постоянно перегревается задний тормоз, то, скорее всего, вы пользуетесь им в избытке.

@SnzTib

8 ай бұрын

@@uncreatedme вопрос был именно про джимхану, без него там никак. В обычной жизни всё норм. Спасибо за ответ.

@uncreatedme

8 ай бұрын

@@SnzTib в таком случае можно поменять тормозуху на высокотемпературную, например Motul RBF600. Она дольше не перегревается, но быстрее накапливает в себе воду и требует более частой замены.

У меня бы руки на час не хватило

За одну только музыку лайк )

А на джимхане пользуются сцеплением или только газом и тормозом ?

@Katalski

8 ай бұрын

Не скажу за профи, но обычные площадки катаются без сцепы. В бычтрых щаездах на время мб что-то иначе и приходится и сцеплением работать.

Не знаю связано ли это с серой зоной и перегревом сцепы, но я дважды вставал на съезде ттк-волгоградский, потому что диски банально не разводились до конца. Было это зачастую после пробок

@Just_Ride_Channel

8 ай бұрын

Расширение из-за нагрева. Но! На исправном сцеплении такого не должно быть. У меня такое было, когда диски сцепления были перепутаны.

@michaels3287

8 ай бұрын

@@Just_Ride_Channel Спасибо, надо будет подстроить

@Just_Ride_Channel

8 ай бұрын

@@michaels3287 не подстроить. Там у меня опечатка была. Диски, что фрикционные, что промежуточные (металлические), имеют разную толщину, и установлены в определённом порядке. Я купил мот, где уже они были поставлены не в том порядке. И тоже при прогреве двигателя, сцепление частично было в зацепе, при полностью нажатой ручке. Когда собрал пакет дисков как положено, проблема ушла. Подробнее, смотри в мануале.

@michaels3287

8 ай бұрын

@@Just_Ride_Channel Сам менял и собирал по мануалу, может просто качество хреновое, китайские брал, не особо парился

@Just_Ride_Channel

8 ай бұрын

@@michaels3287 возможно

У меня после даже небольшой тренировки со сцеплением - оно начинает буксовать. Уменьшается свободный ход. Но после регулировки и остывания сцепления все нормализуется. Мне кажется что при частых тренировках я просто сточу все сцепление к херам.

было бы интересно на 1290 например такой тест, а то у меня есть подозрение что со сцеплением что то не так. и началось все с тренеровки на площадке длинной наверное часа в полтора, при жаре в 27. После этого стала очень херово включаться нейтраль. Настройку сцепы уже накрутил до конца, поменял масло, поменял жижу в гидравлике, но все равно порой тяжело её нащупать (будто слабо выжимаю сцепление) мот superduke1290r gen2 и где такое место прикольное я про локацию парковки с графити

@artursplocins3184

8 ай бұрын

спалил молодец

@user-no6wd4iy2c

8 ай бұрын

@@artursplocins3184 хз мб зимой делать нечего будет вскроем поглядим

@motopodborekb

7 ай бұрын

По симптомам - ведет сцепление.

Это справедливо для сухого сцепления автомобильного типа, как например на старых оппозитах BMW ?

@Just_Ride_Channel

8 ай бұрын

Нет. Вот там точно будет гореть 😁

@user-pe9jx7wk4l

8 ай бұрын

Это справедливо только для "мокрого". Масло просто охлаждает его.

А я просто напомню, что не во всех АКПП с гидротрансворматором сцепление жестко фиксируется, а всегда проскальзывает.

@motopodborekb

7 ай бұрын

Вижу, что вы не знаете принцип работу гидромеханических АКПП))) Когда пакеты фрикционов перестают фиксироваться - акпп отправляется в ремонт, ибо у него либо проблема с дисками, либо с давлением)) Гидротрансформатор же вообще не имеет фрикционов))

@user-fm5wx7uz9d

7 ай бұрын

@@motopodborekb Я просто оставлю это здесь kzread.info/dash/bejne/ZneBxdyMc63Sk7g.htmlsi=xkGj-y8efMj8mxYY&t=892

Неужели эта термуха ровня X-Bionic ??? Судя по ценнику так оно есть. Но верится с трудом.

КТМ и Китай 2 большие разницы. На Китае достаточно 5 минут крабиком на небольшом подъеме поползать. Речь про 172 мотор. Даже с увеличенным уровнем масла😢

@user-go6lh9tr7e

8 ай бұрын

у меня на 175 все норм

@driving._hhhhsss

8 ай бұрын

Чушь все это сцепа даже у китайца достаточно надёжно

@0x9d8e

7 ай бұрын

У меня Китай, при том самый дешманский, так я практически постоянно так и езжу. Примерно до 4000 движок кручу (где он меньше всего вибраций даёт), а если вдруг падает до 3000, то не переключаю ниже, а просто немного сцепу поджимаю. И при заезде в горку со второй под конец поджимаю чтобы на первую не переключать. А по лесным горкам и оврагам я много езжу (хотя нифига не эндуро). Более чем за год ничего вообще не случилось.

Мокрое сцепление едва ли возможно убить таким образом. Кому и стоит опасаться, так это дукатистам, у которых сухое сцепление, как на авто

@motopodborekb

7 ай бұрын

Прекрасно убивается. Мокрое или сухое - нет разницы. У мокрого изначально температура выше и равняется температуре масла.

Можно ли скатываться с горы на нейтрали?

@Katalski

7 ай бұрын

В подавляющем большинстве случаев в этом нет ничего хорошего, кроме плохого. Если вдруг случится такая ситуация, что нужна нейтралка, то всегда можно выжать сцепление, а вот воткнуть скорость зачастую может быть уже непросто.

А теперь, пожалуйста, тот же фокус на BMW с сухим сцеплением

Да все супер, только, а где подобное на мотах 300 кг...а не этих современных вариантов Минска...

@user-br1be1wd6o

8 ай бұрын

Болевар c50 ≈250кг, два года кошмарю сцепу я, и неизвестно что исполнял предыдущий хозяин. Видеопруфов не будет.

Сцепление сцеплению рознь. На мокром гусе, например, так не получится. Сгорит.

@konstblag

8 ай бұрын

Почему именно на мокром? Я понимаю ещё на сухом

На бнв или дукати с сухой сцепой я п так делать не стал)

@user-ts2cy6tw7s

8 ай бұрын

а как тогда в пробках ездить?

@eugene_ok

8 ай бұрын

​@@user-ts2cy6tw7sаккуратно. Ездят же на машинах с ручной коробкой?

Я в таком режиме сцепы, езжу на альфе по жутким пробкам не час, а уже 70 тысячь, за 4 года. Сцепа родная стоит всё ок.

@motopodborekb

7 ай бұрын

У тебя на альфе двухдисковое сцепление с огромным запасом для этого моторчика. Пробуксовку на нем ты не получишь, даже если будешь добавлять бор и молибден в масло. Ему просто пофиг, ибо усилие прижатия дисков большое для этого мотора. Да и поменять сцепу на альфе не стоит ничего, жги на здоровье)

@alexn1848

7 ай бұрын

@@motopodborekb Всё верно говоришь! У меня альфа 110кб 72 тыщи пробег. Движок никогда не разбирался. На прошлой неделе заметил когда в 3 или 4 той в полный газ то после 6 тыщь сцепа подбуксовывает, оборотов на 300 плавает туда сюда. Разобрал был удивлён всё как новое и чистое, выработка двух фрикционов по одной десятой была. При норме новые диски 3.3мм можно истирать до 2.8мм, а у меня 3.2мм были. Ремкомплект был, поставил ,раз уж разобрал. Но проблемма осталась таже. Тросс и настройка сцепы по феншую сделано, там нет проблемм. Я сам мастер любитель и опыт по обслужке альф есть, по этому вдвойне обидно ,что не могу понять, что не так. Я думаю какая-то деталька протерлась и надо ее заменить , но какая не понял т.к. там всё как новое на вид. Может ты или знакомые твои будут знать куда мне смотреть?

@motopodborekb

7 ай бұрын

@@alexn1848 новые пружины попробуйте поставить, или подберите с бОльшим усилием. Проблема с прижатием дисков.

well damn, now I want to learn how to ride AND speak Russian

у мотоцикла сцепа в масляной ванне, поэтому сложнее перегреть чем на машине той же.

Я ходил на курсы езды и там говоили сцепление под правильными оборотами не сгорают на мотоцикле

А если сухое сцепление?

@gal9100

8 ай бұрын

А если сухое сцепление так делать нельзя. Очень быстро сгорит.

Не скучаете по Л-73?

🎉

Внимание! Вышесказанное не касается мотов с сухим сцеплением. Если вдруг каким то чудом у кото то bmw начала нулевых

Голова закружилась

Должно было сгореть сцепление, но сгорели пердаки комментаторов этой херни =). Хватит сравнивать сцепу в масляной ванне с оным сухим в автомобилях.

Так ездить нельзя, сцепление сгорит!

в мотошколе воги баджажи ктм дюки с утра до вечера месяцами в серой зоне ездят и нихера с ними не случается. Если кто говорит что горит сцепа...мотык это не ваше...садитесь назад в свои жигули

@user-su2ql2if4k

8 ай бұрын

Ну да. Турэндуристам, которые не мамкины диванные, тоже значит в жигули пересаживаться. Не говоря уже о эндуристах.

@yurecgodchannel

8 ай бұрын

@@user-su2ql2if4k если "ты" засирял в говне и 3 часа пытаешься с него выбраться газуя до отсечки на сцепе...то ясно что ты сцепу уложишь...да и мотор вскором времени. Если с мозгами там все норм.

@motopodborekb

7 ай бұрын

Случается. Прекрасно случается. Мотик не ваше.

Может неспалил ,но подпалил и уменьшил срок службы точно:)

@no4emy4ka

8 ай бұрын

Уменьшил срок службы на час)) Если сидеть дома, то срок службы вообще не уменьшится😅

@artursplocins3184

8 ай бұрын

@@no4emy4ka да подубил сцепак как говорили раньше :)

@maksym4599

8 ай бұрын

@@no4emy4ka уменьшится, так как масло устаревает, а сидящий дома мопедист стопудов его не поменяет, если вдруг захочет выйти в свет)

@motopodborekb

7 ай бұрын

@@no4emy4ka Нифига не на час. Гораздо больше. но оно по прежнему исправно.

Если так вот кнуть 6 передачу, то момент будет не максимальным, а наоборот минимальным. Иначе все бы на 6 передаче только и ездили.... Для проскальзывания нужно было бы на, высоких оборотах и низкой скорости сцепу бросить на низких передачах.

@motopodborekb

7 ай бұрын

Чем выше передача - тем выше нагрузка на сцепление. Все автор правильно показал.

@Katalski

7 ай бұрын

@@motopodborekb момент развивает мотор по наростающей при увеличении оборотов до определенного количества. Иначе почему сцепление начинает проскальзывать сначала на высоких оборотах? А сопротивляется счепление сдвигу за счет пружин и фиикционов- сила трения покоя будет в сцеплении одинаковой как при высоких оборотах, так и когда мотоцикл заглушенный стоит. Поэтому большой мотоцикл ты с толкача на 1 передаче просто не провернешь, а на повышенной уже возможно

@motopodborekb

7 ай бұрын

@@Katalski вы сами то поняли сто сказали? Причем тут нарастание момента? речь о нагрузке на сцепление. Запомните раз и навсегда-чем выше передача, тем выше нагрузка на сцепление. Сцепление начинает проскальзыаать с высших передачь к низшим, а не наоборот. Не я толкаю мот вращая колено через трансмиссию, а колено двигает мот вместе со мной через трансмиссию. Потому на 6 передаче трогаться сложно. Если подходить с вашей логикой, то на 1 передаче максимальная нагрузка на сцепление будет как раз, если пытаться запустить мот с толкача на 1 передаче. И да, сложно будет провернуть. Как и с другой стороны-сложно трогаться с высшей передачи. Короче: если момент передаётся от колеса к колену-максимальная нагрузка на 1 передаче. Если момент передаётся от колена к колесу-максимальная нагрузка на высшей передаче.

@Katalski

7 ай бұрын

​@@motopodborekbНа этом мои полномочия все... Видимо, ты живёшь в какой-то параллельной физической системе.

@motopodborekb

7 ай бұрын

@@Katalski У вас опыта ноль. Не понимаете и не сталкивались. Так что да, твои полномочия все. Недостаточно их у тебя для понимания. Даже гуглом пользоваться не в состоянии. У автора есть понимание, у большинства комментаторов тоже. У тебя-нет. Надеюсь нагуглишь.

Давай следующий эксперимент, доказывающий что колесо круглое

Джимханисты запаслись попкорном читая комменты и смотря видео))

@motopodborekb

7 ай бұрын

И сцепление в запасе у них тоже есть, как и диски тормозные)