Дополню свое мнение с взглядом из Беларуси, Минск (знаю, что в России сейчас актуально смотреть моты с братской Беларуси, поэтому, многим буде интересно): БУ рынок по обьявлениям типо авто ру: самый непонятный вариант, можно найти как хороший мот за хорошую цену, если повезет, но как правило у нас любят скручивать пробеги продавать мот тогда, когда уже знаешь, что отжигал на нем по полной и ресурса в нем осталось чуть. При этом в описании объявления естественно, не бит, не крашен)) Аукционы: у нас с Европы и с Японии привозят мало, основной поток идет из Штатов, причем именно с аукционов типо копарта, то есть битки. Минусы это кот в мешке, время на восстановление мота, можно сильно не угадать по стоимости ремонта по фоткам плюс натолкнуться на косяки, которые не видны при визуальном осмотре. люсы это цена. и тут не то, чтобы чуть ниже нашего рынка, а значительно ниже. Не по наслышке знаю, что часто привозят мот, восстанавливают, даже качественно, это не редка, а скорее часто, а потом накидывают в легкую процентов 30 к цене и выставляют на тот же авто ру. Так что, если вы сами разбираетесь или есть, человек, которому доверяете, это хороший варик. К тому же можно выцепить мотик с малым пробегом и свежего года. Брать уже восстановленный с накинутой ценой тоже вариант, так как цена получается среднерыночная, но вы переплачиваете за свое спокойствие, так как все риски кота в мешке по фоткам исключаются. Так что, если хотите без гемора, тоже варик. И последний вариант это не аукционы бу, привезенных с сша, у нас такое не сильно распростанено, а шоурумы, где выставлены бу мотики реальных людей. Плюсы в том, что не нужно кататься по всей стране, пришел в одну локацию шоурума и все мосмотрел, потрогал. Ребята не против диагностики специалистом и даже тестдрайва, что очень здорово. Так что тоже интересный вариант. Если вам помог этот пос или было интересно, лайкните, плиз, чтобы я это понимал, а то аж устал столько печатать))

@ironscrotum9415

2 жыл бұрын

Тоже Минск, искал себе очень распостраненный и многими чопперистами ,любимый v-star 1100. Что удивительно, по Беларуси очень немного их было в продаже, то сподвигнуло на покупку через Аукцион в США.Выцепил себе в комплектации Desperado.))) Правда ,на 1000 $ дороже по рынку, но состояние 4 из 5. Жду не дождусь теплых деньков.....)))

@grezyraven

2 жыл бұрын

Один старый хлам в Беларуси, знаю.. сколько раз там бывал..

Видео о покупке мотоцикла посреди зимы провоцирует на необдуманное расширение парка!)

@MotoControlRu

2 жыл бұрын

Да, а спонтанное расширение парка провоцирует такие вот видосы. Рекурсия)

@lerr

2 жыл бұрын

Есть желание купить мотоцикл, но нет возможности. Есть возможность купить козу, но нет желания

@no4emy4ka

2 жыл бұрын

@@lerr так давайте выпьем за то, чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями)))

@Jambi1979

2 жыл бұрын

@@lerr бери козу, на ней ездить можно и молоко будет.

@driving._hhhhsss

2 жыл бұрын

@@Jambi1979 😂

Нравится энергетика подачи! Приятно видеть жизнерадостного, улыбчивого человека. Содержание без нудятины, умничания, выеживаний. Речь тоже вызывает желание слушать. Всё по факту! Спасибо!

Хорошему человеку грех лайк не поставить, учетом его обучающих видео.

Я когда выбирал себе первый мот(ороллер), сначала нашел сообщество владельцев, пообщался, и они же помогли с выбором. Так гораздо легче не ошибиться. Люди, любящие технику, как правило только рады пообщаться и помочь.

@user-tf1qi7ku7p

2 жыл бұрын

Как называется сообщество не подскажите ?!

Как приятно слушать грамотного человека! А втройне приятнее осознавать,что все мысли осени 2021 года о смене кубатуры получили полнейшее подтверждение при просмотре этого видео!!!! Пока конечно получились два коня рядом,ну в марте выставлю на продажу одного. Спасибо огромное за видео! Ваш подписчик с февраля 2021 года.

Обалденно подробное и крутое видео! Да и сама тема очень актуальная! Огромное спасибо!

Сразу лайк за выход видео - уже потом просмотр. Это - репутация, и её уважаемый автор канала давно уже заслужил ;)

Как всегда четко, лаконично, плотно, максимально информативно и полезно. На это нужно иметь талант. Не пропадайте из эфира, учите, рассказывайте, делитесь опытом. Удачи!!!

Прекраснейший обзор! Не побоюсь сказать - лучший на эту тему. Безмерно благодарен! Дальневосточный привет из Владивостока!

Отличный полезный видос! Спасибо!👍

Отличное видео и замечательный новый формат!

Спасибо! Лучший тренинг перед покупкой!

Спасибо,очень все по делу сказано!!! Полностью поддерживаю все, что вы озвучили. Если покупаете сами а не с подборщиком, данная инструкция точно не лишняя. Хотя и подборщик еще не гарантия правильного выбора,так как ,подборщику все равно пофиг, что будет с мотом через пол года) Так что все выше сказанное не помешает. Особенно с походом в мотосалон так сказать оценить техническую часть мотика в спокойной не суетной обстановке! 👍👍👍

Полезное видео,несколько моментов для себя подчерпнул.Спасибо

Супер! Очень информативно ! Спасибо!

Жаль, что не было такого разжеванного до мелочей видеоматериала, в то время, когда я покупал свой мот. Спасибо за видео. Огромный респект!

Привет, отличный видос. Я сам купил мотик с аукциона из-за отсутствия выбора на местном рынке, понимал что рискую 50/50 но в итоге не совсем проиграл и обошлось все по разумной цене правда стоило кучу нерв с таможней.

С удовольствием посмотрел видос, несмотря на не актуальную для меня тему)) Ведь я в конце 2019 с Копарта купил ну такой пирожок, что до сих пор, откатавшись два сезона, я сам себе завидую) Сузуки Булевард С50Т (туринг) в бело-голубой раскраске с одним хозяином там, с подтвержденным пробегом 2928 миль и с минимальными повреждениями (не ДТП, а "вандализм", в отчете по ВИН даже был номер полицейского рапорта) и с состоянием, соответствующем пробегу. Выхлоп Кобра, к нему - Повер Коммандер 5. Нахрена первый хозяин так заморачивался и нихрена на нем не ездил - для меня вообще загадка! И ведь 10 лет он им владел! По повреждениям: был сломан левый передний поворотник и была поцарапана левая же крышка бардачка, мне ее товарищ по цене материалов перекрасил. Все остальное вообще огонь! На родной резине, конечно. Я ее заменил после первого сезона на свежую от греха подальше. Так что и со страхового аукциона можно себе отличный вариант подобрать, еще и ниже рынка

Хороший ты мужик, все очень четко и по делу. А главное доходчиво. А за Кинга вообще респект, хороший вкус

Хороший конь! Поздравляю с покупкой! Для меня было открытием, не видел РоудКингов с АБС (может мало видел). Приятного сезона без прикоючений

Всегда приятно послушать умного человека.

Супер, отличный видос)

Хорошее видео 👍впрочем, как и всегда) ✌️.

Приятно послушать знающего человека! Харлей очень красивый))) Удачи тебе, друг))

В плане покупки у частников в нашем городе это забавно выглядит)) Поскольку мы большая деревня, то чаще всего у всех если не на уровне первого, то точно на уровне второго рукопожатия есть общие знакомые, а в байк-тусовке, которая не сказать чтобы большая (ну сибирь все-таки) есть люди которые чуть ли не всё про всех расскажут. А когда тебе внезапно встречается кто-то "левый" (обычно перекуп) с каким-то интересным предложением, это видно уже на уровне объявления. При чем, чаще всего такие люди двух слов связать не могут, когда начинаешь с ними отвлеченную беседу на мото тематику, но расскажут в деталях как в этом байке все обслуживалось в лучшем виде и служило верой и правдой, а еще уже три человека сегодня звонили хотели забрать)) В больших городах оно наверно немного сложнее, но далеко еще не тот уровень, что в Азии.

Поздравляю с обновкой! Как всегда очень позитивное видео 👍🏻 По резине - в марте будут варианты, пока нет.

@MotoControlRu

2 жыл бұрын

Эх, жалко - по снегу не покатаюсь)

@MotorcyclesForMatures

2 жыл бұрын

@@MotoControlRu напиши мне пожалуйста в ватсапп - он есть в разделе «о канале» - не могу найти твое письмо и тд

Спасибо, очень полезно!

Ну немножко внесу логику в повествование) Если речь идет о "немолодых" мотоциклах, то все они с аукционов. Поэтому если человек покупает мотоцикл какого-нибудь 2012 года или старше, то лучше всего его покупать с аукциона в Японии или в США. Поскольку в России в салоне это будет тот же мот с аукциона, но с накруткой салона (причем нифиговой), а у частника обычно мот либо с салона, который его привез с аукциона, либо тоже с аукциона. Причем у частника он точно будет хорошо поездившим, и с косяками, ибо дороги и климат у нас не ахти какой. Ну и перед покупкой хорошо бы выяснить реально откуда мотоцикл, в каком он состоянии продавался или продается (если покупаем все таки с японии или США).

Боги какое полезное видео! Спасибо тебе чувак!

Купил на свой страх и риск Honda X4 в позапрошлом году. Была внятная цена и смешной пробег. Пока техника ехала, сломал себе всю голову, где же подвох и т.д. Мот 2001 г.в. и пробег 1800 км. Все встало на свои места когда я его распаковал и осмотрел все, до последнего винта. Мот стоял не далеко от моря . Пострадал весь алюминий. Хром и краска выжили. Впереди была зима и весна. За это время я стал специалистом по восстановлению алюминия. Зато, на выходе , я получил практически новый Хачь. Оставил его в стоке и тащусь , когда выезжаю. За видос огромное спасибо! Всегда с большим интересом смотрю все на канале.

@user-yl5rm6im3g

2 жыл бұрын

В сыром гараже тоже покрылся окислами, подскажите как именно боролись с этим.

@LDimon84

2 жыл бұрын

Резинки от простоя не молодеют.

Круть! Уже почти месяц выбираю первый мот на первый сезон, ещё учусь в мотошколе, уже эмоциональная бронь мота с аукциона была, хорошо ребята попались годные:), все деньги вернули за отказ от брони, ищу снова, очень вовремя твой видос, большое спасибо.

@user-nn3oj7sl6d

2 жыл бұрын

сразу бери 600 кубов минимум...говорю как мотоциклист с 15 летним стажем))))... они спокойные...а все что ниже-надоест через неделю уже

@LDimon84

2 жыл бұрын

@@user-nn3oj7sl6d cb600 дерганый. 400ка v-ик надоел за 2000км

@Alexandr_Splin

Жыл бұрын

@@user-nn3oj7sl6d , открою вам тайну: мотоциклы бывают не только рядные 4-х цилиндровые..

Привет. Сейчас цена на аукционах намного дороже, чем цена мота с рук. Если смотреть одинаковые мотоциклы. А так, подписываюсь под каждым словом. Удачи.

Когда купил Харли и хочется его всем показать))

Мотик с оценками, есть мотик с оценками, старение резинок никто не отменял, но металлические части будут в норме. В Японии, при наличии запчастей, нет смысла колхозить, кроме случаев явного колхоза, но это видно сразу и указывается в аукционном листе.

Прикол в том что во всех этих мотосолонах,мотоциклы так или иначе привезены с аукционов,только наценкой 50-100к

Причина свиста или хрюкания бензонасоса часто не в самом насосе, а в редукционном клапане. Лампочка давления масла на многих ямахах не загорается, потому что её там нет. А в целом видео великолепное)) Я в целом тоже не сторонник покупки мотоциклов из Японии, там тоже очень много хлама. Хорошие мотоциклы в РФ, как правило обслужены, в отличии от хороших японских. Да и то, что можно посмотреть, покупать приятнее.

Покупал мот первый раз в прошлом году, именно так все и делал. 1 сезон - полет нормальный.

Давно все куплено и ездится. )) Но посмотреть было интересно. Спасибо.

Молодчага! Столько говорить и всё одним дублем! Лови лайк!

Вот молодец! Направил взгляд на детали и важные моменты. Может подскажете, мне проверить вин скутера из Японии где?

В мотосалоне прилагают аукционный лист, в котором указан пробег.Покупал в одном из салонов Москвы мотоцикл несколько лет назад: состояние соответствовало описанию.Пробег на одометре соответствовал пробегу в аукционном листе.По поводу " кто ж хороший мотоцикл продавать будет".Вы никогда не думали, что многим людям ездить годами на одном и том же мотоцикле или машине просто скучно и неинтересно и человек продаёт технику, потому что хочет попробовать что-то другое?У меня было несколько мотоциклов, на которых проезжал сезон и продавал, просто потому, что хотелось попробовать другой мотоцикл.

@citizenq9307

Жыл бұрын

С мотоциклами такое действительно часто работает, с автомобилями почти никогда. Авто - штука утилитарная, да и на частых покупках-продажах теряется много денег. Потому если автомобиль продают то с ним действительно скорее всего что-то не так. Да, я знаю любителей менять авто каждые 1-3 года но они как правило относятся к ним соответственно, никакого обслуживания вообще, можно лупить по ямам не снижая скорости и.т.д. Мотоциклы же действительно часто меняют просто потому, чтобы попробовать что-то другое

Я свой первый мот вообще нашел на Юле :) Жена продавца выложила его там. Я ещё удивился почему мот в таком хорошем состоянии на 20тыс ниже рыночной висел больше месяца..

@MotoControlRu

2 жыл бұрын

Ну вот, это правильно)

@evgenygolovlev9579

2 жыл бұрын

Жена отомстила? Продала удочки за полцены😁

Это еще полбеды. Я б/у и выбор первого мота. Вот это головоломка была! Благо, что специфика моей профессии: много байкеров обращается за услугами и было много советов, из которых многие совпадали. Что удивительно, никто не "сватал" сибиху и подобные модели "раскрученные" диванными байкерами в комментах. В итоге взял дюка 390, не скажу что дёшево, но в отличном состоянии. Осматривал и тестировал специалист по моей просьбе.

@MotoControlRu

2 жыл бұрын

390й отличный мот, яро одобряю)

@user-ts3nd6yl3c

6 ай бұрын

​@@MotoControlRuподскажите, у вас рост 186 при весе 80, я к примеру 185, но вес 100 кг, спортивный так сказать парень, плечистый, без живота, даже прессик просвечивается, как я буду с такими габаритами смотреться на мото типа Кавасаки ёрш, зетка 600, не как мишка на велосипеде, выбираю как первый?

@anatolyshestakov764

4 ай бұрын

​@@user-ts3nd6yl3c, смотрите туристы, они сильно крупнее стандартных стандартных мопедов даже с такой же кубатурой.

Покупал хлам, покупаю и буду покупать. Вам меня не изменить!

Блин, как же хочется уже тепла и сухого асфальта.Зима надоела.

@MotoControlRu

2 жыл бұрын

Да!

@wmoto3771

2 жыл бұрын

@Aleksandr Vladimirovich покупать эндуро вторым мотом- накладно, а эндуро в роли единственного- не моя тема)

Братик , чаще пили видосы, очень полезное видео

Я курил XJR 1200 1997 года по докам 2001 в 2010 году с резиной 2008 года и пробегом 78.000 в идиальном состоянии но потёртости были, трубы сток без царапин, цепь генератора естественно бормотала, бак чистый, соли нет.

Офигенное видео. Спасибо. Выпусти пожалуйста видео, с сравнением, брать новый мотоцикл до 200к или б.у. и в категории до 400к. Сейчас смотрю в сторону Bajaj dominar 400 21г, но немного не хватает. По этому стою перед выбором, брать кредит и новый с салона, или смотреть что-то в б.у.

@MotoControlRu

2 жыл бұрын

Тут вопрос опять таки индивидуальных предпочтений) Я лично бы поискал б/у (но не сильно), т.к. эти мотики довольно часто берут новички, толком на них не ездят и продают с небольшим пробегом т.к. "не хватает" и "хочется побольше". Дисконт в итоге по сравнению с новым получается очень приличный, а сам мотик, по сути, в состоянии "прошел обкатку". Но опять же, нужно смотреть уже конкретные экземпляры)

@Baragoose

2 жыл бұрын

@@MotoControlRu по прошлому году помню, что б/у продавали с пробегом около 2-4 тысяч за цену на 30к дешевле нового...

@mariofettuccine2802

2 жыл бұрын

Если лет на 5 то новый Доминар будет лучшим выбором.

@Jambi1979

2 жыл бұрын

Нафиг тебе одностволка за 380к. Смотри б.у. можно CF мото посмотреть, они нормальные и движок пободрее будет.

Молодець! Все правильно!

Про крепеж с одной стороны да, а с другой - я на своей CBF-ке почти все винты/болты позаменял на нержу. Потому что мот 2004 года, а ржавые метизы бесят.

Маленькое добавление. Первым делом при осмотре нуно смотреть не резину а ДОКУМЕНТЫ. Внимательно сверить с теми что на раме (и выбиты и на пластинке приклёпаной) и с двигателем. Сами цифры должны быть ровные, четкие и одинаковой глубины - не вызывая сходу подозрение в перебивке. Если по документам какие то вопросы - дальше время не теряйте!

@MotoControlRu

2 жыл бұрын

Правильно!)

@igorgoryunov5616

2 жыл бұрын

А ещё чем меньше кубатура, тем охотнее страховку делают. На литр днём с огнём не сыщешь агента, у всех дескать квоты закончились, а на 300 кубов сами перезванивают и напоминают продлить.

Расскажи как привезти с Японии мот через какую проверенную компанию лучше брать с разумной наценкой?А частники кто в Москве возят?есть контакты?

Про карбюраторный двигатель не совсем согласен. При минусовой температуре на подсосе нужно подольше держать чем 20 сек

@evgenygolovlev9579

2 жыл бұрын

Как за 20 сек прогреть движок для меня тоже загадка

@evgenygolovlev9579

2 жыл бұрын

@Aleksandr Vladimirovich я мот в гараже держу, там соседи и не такое видали/слыхали)

Вас послушать, как выбирать бу мотоцикл, так это нужно ехать на завод производитель и там на складе осматривать все мотоциклв без подтеков масла, с хорошей изоляцией тормозными дисками, колонками резиной, отличным хромом и тд. По вашим параметрам осмотра и выбора подходит только новый мот.

По поводу салонов: Мне в одном в Москве уверяли, что мот из Японии на мой вопрос посмотреть ПТС смысла в этом нет. В итоге я через пару дней решил брать был 5ым в ПТС, вот так) Но к слову мот без проблем и хорошее соотношение цена/качество, однако осадочек остался

Брал в салоне это мой первый мот(после ежа) мот был ниже рынка(разительно) приехали, посмотрели, пожевали и забрали. Пробег был 34 с копьём 03г.в брал принципно из вне, что бы НАШИ ручки в него не лазили а про обслуживание когда у тебя в кармане только х.. и дырка умолчу. Сезон докатывал не лазив попутно заказывая всё что необходимо для т.о в итоге прим на 50 вышло всё что было нужно(а это всё жижи, сальники, фильтра, и запчасти которые в зоне риска) плюс ещё 50 тормоза в круг(кста тормоза всё в оригинале стояли, не заменители) плюс какие то плюшки(ц, кофр, подсветка в ручки, д. давления в шины, арм шланги) в этот сезон замена резины ещё 27. Ремонт после падения не считаю это отдельно. Сам мот обошёлся в 260 Всё это из за того, что я хочу ездить на мотоцикле, исправном мотоцикле а не на ушатанных дровах с думками что может от.... нуть в дороге. По мимо того что мот чинить дорого это ещё и долго, так что лучше искать(прибегнуть к помощи если сам не оч) сразу в нормальном состоянии . Работы производил сам, если рулить в сервис то полтос можно смело приплюсовывать🤷🏻‍♂️ но всё это херня по сравнению с тем удовольствием которое он доставляет😊😊😊😊🤜🏻

@JasonDinAlt.

2 жыл бұрын

В путешествия ездеешь?

По опыту упомянутой Сибихи. В 2017 году выбирал 400 Сибиху, в бюджет до 180к. Всё что было в России знатно "джимханилось" и "гонялось в гриву", вид был печальный, а цена 170-175к. В итоге на аукционе с доставкой в РФ была куплена Сибиха за 185к в родной краске без падений в полном стоке и с 10 летней дубовой резиной. Так что не всё так прозаично.

@AdeptOfGod

2 жыл бұрын

Жаль, что цены с 2017-ого несколько раз поменялись, правда))

Всё это конечно здОрово, но это для больших городов актуально. А в нашем мухосранске ни то, что мотосалонов нет, но и с рук не так много мотоциклов продаётся, разве что ижи да уралы. Как в таких условиях можно искать конкретную модель?)) А на смотрины в радиусе 300км особо не наездеешься. Вот и приходится заказывать мото из салона, не бит, не крашен, русской сракой не просажен)))

классный видос

Я решил сменить мотоцикл на XJR, у нас их не так уж и много продается, обратился к аукционам, купил там достаточно свежий, но не дешевый мотоцикл, а через пару месяцев всплыло дешевле чем получилось с аукциона, два достаточно хороших варианта, насколько об этом можно судить по фотографиям в объявлениях))))

Не сказали про услугу "мото подбор". Сейчас она очень популярна. Удобно, не особо дорого, и поможет не купить "Хлам" - особенно для таких новичков как я.

@user-mr5bt5yq8z

2 жыл бұрын

Ильдарка наше всё ?)

@JasonDinAlt.

2 жыл бұрын

@@user-mr5bt5yq8z Иван Горев мотоподбор

@vseimenazanjalisuki

2 жыл бұрын

@@user-mr5bt5yq8z при чём здесь Ильдар? Он по тачкам

@user-mr5bt5yq8z

2 жыл бұрын

@@vseimenazanjalisuki он по мотоциклам уже много лет работает.

@vseimenazanjalisuki

2 жыл бұрын

@@user-mr5bt5yq8z впервые слышу. Ему самому мотик подбирал Иван Горев

Я тебя просто умоляю больше видел с площадки на харлей . То что все блогеры катает на ктм или нейкидах это не тоже самое, что на таком тяжелом аппарате с длинной базой . А ещё запиши летом если есть возможность как ездить на эйп хенгире( высокий руль)

Скажи дружище,есть смысл восстановить рояль инфилд булет.при наличии запчастей.Мотоцикл простоял семь лет.на сколько это может быть трудоемкий процесс.байк стоял на улице.видок у него страшноватый.но есть все запчасти.

@MotoControlRu

2 жыл бұрын

Фиг знает) Если есть желание - почему бы и нет)

@frontallroud1808

2 жыл бұрын

Я бы не связывался, это уже металлолом.

Купил у себя в городе , пришол посмотрел , проверил , прокатился и отдал деньги в руки , а то кому то довать и непонятно что привезут , да еще хорошо таргонулся на месте в итоге мот отличный взял

Говорят говорят, что за бугром есть смысл покупать потому, что там выбор гораздо больше и можно из кучи хлама выбрать мот в действительно хорошем состоянии. Ролик понравился, посмотрел с удовольствием.

@JasonDinAlt.

2 жыл бұрын

Только выбираешь по картинке

Хороший мот можно купить с новья в магазине... остальное - компромис обусловленный нашей бедностью.

@user-mr5bt5yq8z

2 жыл бұрын

100% ! У меня знакомые 3г назад, все кричали, бери первый мот за 150к и потом соберёшь на экип. Я взял стелс за 84к и на 45к купил экип. Стелс проездил 2.5г без единого замечания. Когда мои согрупники по мотошколе кто брал б.у., в сервисах достаточно часто были.

@JasonDinAlt.

2 жыл бұрын

@@user-mr5bt5yq8z У жены стелс флейм 200 проехал 16000км. Тоже без поломок. Сальник вилки поменял один и цепи несколько раз. В этом годы наверное карбюратор придеться отрегулировать

@CherniavskyDen

2 жыл бұрын

С одной стороны бессмертная фраза Генри Форда "Лучший автомобиль - это новый автомобиль" не теряет актуальности. Но с другой, мот это для души. А если душа желает Vespa PX?

@user-mr5bt5yq8z

2 жыл бұрын

@@CherniavskyDen так же как и с легендарной Дэлориан. Можно купить под заказ. Были бы деньги ;-) Но компромисс обусловленный бедностью, заставит взять б.у. 😊

@CherniavskyDen

2 жыл бұрын

@@user-mr5bt5yq8z Ну не знаю, выпускают ли сейчас Делорианы, или кит-кары на базе Делорианов. Но ту же Веспу вариант брать только Б\у. Новой эту модель уже не найти. Так что обращение к б\у это часто, но не всегда от бедности.

На ауках можно поискать редкие модели или те которые на местных рынках слабо представлены. Все о массовые модели лучше по месту искать и выбор всегда есть

Осмотр. Это пол задачи. Починить можно что угодно. Главное юридические моменты. Лучше про них говорить. Как собственника сменить в эптс. Как ограничения и возможность постановки на учёт проверить.

Заводил при минусовой температуры свой Шадоу 1100 чтобы слить масло на горячую. Пока зима делаю ТО. Пока не прикурил аккум, он не завелся. Потому что густое масло и не хватает мощности прокрутить двигатель.

@MotoControlRu

2 жыл бұрын

Кстати да, бывает такое) У меня так компрессор на родном масле не заводился, на синтетике проблем с холодным запуском нет.

у япов про первый миф правда(((, по второму мифу 50\50, попадаются в идеале со смешным пробегом, 3шт таких привозил...

На моём скрутили с 45 до 27000 миль, увидел уже после покупки, когда приставы наложили ошибочно арест( любят они это дело) начал искать первого хозяина в РФ и пробил все тех осмотры. А там, ровно год назад скрутили. А вот на счёт частника- мне все косяки рассказал, помогал старого хозяина найти, хотя сам его не знал, звонит раз в месяц, узнает как дела с мотоциклом, вот так

дым, стук и скрежет - да это же исправный БМВ :) я как то случайно на центральной подножке передачу включил - показалось что мотоцикл сломался пополам :)

А какие бы салоны в Москве, ты бы посоветовал?

Я так себе прикинул, что привезти с аукциона байк выйдет тысяч на 100-150 дороже. То есть мне выгоднее эту сумму добавить к бюджету и взять более хороший вариант прямо здесь =)

Просто молодец, дотошно, но посуществу...

Все эти методики осмотров нужной модели мотоцикла в салонах, у частников и т.п. актуальны когда ты живёшь в мск или другом мегаполисе. А если ты в каком-нибудь РнД, то там на весь город только пару этих драг стар стоит. И то в лучшем случае. А если в провинциальном городе, так там вообще выбирать не из чего.

@MotoControlRu

2 жыл бұрын

Да, это так

Самое глпвное что-бы была живая поршневая. Замер компрессии обязательно! Первая причина продажи - мот стал жрать масло и плохо ехать. Что-бы там продаван тебе не втирал.

Подшипники рулевой вилки менял на ИЖе. Одному очень неудобно

Они не скручивают они меняют панель целиком с другим спидометром ))) с других мотов , которые пали в более свежем возрасте

Ты забыл сказать, что светить в бак нужно обязательно зажигалкой.

@MotoControlRu

2 жыл бұрын

Да, совсем забыл)

@user-fs2zc6nv6t

2 жыл бұрын

Это из ранних реприз Аркадия Райкина парни. "Сколько осталось в баке бензина,спросил Джон поднося зажигалку к горловине!? Сгоревшему было 22 года!"

Япноцы точно пробег не скручивают? В аукционных листах часто можно видеть подозрительно маленькие пробеги на очень старых мотоциклах.

@MotoControlRu

2 жыл бұрын

Гарантий я, конечно, не дам, но вроде бы не скручивают)

Ща будет, возможно, мегаспор, но. Строгой взаимосвязи между возрастом резины и её дубовостью не существует. При этом некоторые резины по умолчанию достаточно дубовые - чтобы дольше сохранялась. И если не джимханить или шкмг (и ездить спокойно), этой резины будет достаточно на все случаи жизни. А вот если активно ездить, то да, уже хочется резину помягче.

@MotoControlRu

2 жыл бұрын

В общем-то да, "дубовость" старой резины радикально зависит от условий ее хранения. Но в моем случае она прям реально уже пластмассовая)

@user-zw3uc7ef4g

2 жыл бұрын

Я купил мот с резиной 2007 года. Поначалу казалось, что она неубиваемая, и пройдёт ещё охулеард километров - она стала дубовая, и реально не стиралась. В первый сезон мой пробег составил на этой резине почти 17К, и если вначале она вела себя как терминатор, то когда я ехал домой из последнего дальняка, появилось понимание, что могу и не доехать - она сжиралась прямо на глазах. Но, хочу заметить, при всём при этом, эта древняя резина отлично ехала по серпантинам Ингушетии и Дагестана. Может разогревалась? ))))

А ещё желательно на осмотр брать товарища, это очень полезная функция: пока он трындит в продавцом отвлекая его на себя, можно спокойно осматривать мотоцикл.

@MotoControlRu

2 жыл бұрын

Верно!)

А на чём мотоцикл стоит? Можете ссылкой на этот домкрат (или что это) поделиться? Я думал для зимнего хранения о домкрате, но что-так и не дошли руки.. стоит на подножке

@MotoControlRu

2 жыл бұрын

Это подкатной домкрат Сорокин, для мотоциклов. Ссылку, боюсь, уже не найду.

Если на б/у китайском мотоцикле крепёж не родной пластилиновый, всё на стяжках и вообще везде адский колхоз - то наоборот, это значит, что заводские косяки устранены :D Себе взял первым б/у китайца, отчётливо понимая на что иду, и планомерно увеличиваю объём его колхозинга.

Причина длинного видео - желание посидеть на новом моте))) Ну а я в свое время выбирая первый мот все же решил накинуть денег и взять новый у оф.дилера. Езжу и не парюсь.

@LDimon84

2 жыл бұрын

125 кубовую альфу? Ну каждому свое🤣

брать альфу новую и вопрос закрыт

Скорее всего, буду покупать свой первый мото в салоне. Да дорого, но гарантия, что проблем не будет. Ну либо к Гореву обращаться ))

@romarizkov

2 жыл бұрын

Так в видео же сказали, что даже в салонах под видом новых бэу скрученное продают

@RusBuffet

2 жыл бұрын

@@romarizkov нет такого в видео, там говорится именно что про БЭУ салоны. Я говорю про покупку нового мота у офф.дилера, какой скрученный бэу там? ))

@romarizkov

2 жыл бұрын

@@RusBuffet если так, то очень хорошо. Значит я неверно понял. Значит есть надежда

Супер! Спасибо! Только вот что делать если ты не в Москве? У нас в городе нет мотосалонов вообще и той модели которую я выбрал нет вообще в продаже в нашем регионе. Беда совсем. Либо с аук цы иона тащить либо в Москву ехать на несколько дней минимум. Что сильно снижает бюджет :(

@MotoControlRu

2 жыл бұрын

Да, с регионами это правда. Что с этим делать - в текущей ситуации не знаю (

@Zmeiy

2 жыл бұрын

@@MotoControlRu дистанционно с рук покупать вообще страшно

@lrishman

2 жыл бұрын

Есть проверенные мотоподборы, так же в тематическом сообществе можно проконсультироваться и договориться со сведущим человеком о осмотре.

Знатоки, подскажите. Как правильно, Харлей или Харли?

@user-vn6jy4km5t

2 жыл бұрын

Правильно Харли, но все говорят Харлей)

@Dranomant

2 жыл бұрын

Благодарю

Про диски....а как понять оригинал или Али экспресс?

Спасибо за видос. А куда очки делись?

@MotoControlRu

2 жыл бұрын

Все, очки стали не нужны)

@Ivanov_Alexandr

2 жыл бұрын

@@MotoControlRu Как ? Коррекция, линзы ?

@MotoControlRu

2 жыл бұрын

@@Ivanov_Alexandr коррекция)

@Ivanov_Alexandr

2 жыл бұрын

@@MotoControlRu Благодарю ! Тоже пускаю слюни, но тут все индивидуально. Здоровья и всех благ !

Perfekt 😂

"Дубовая резина" это миф же, был тест в мотоэксперте, если не путаю, и никакой разницы не нашли между свежей резиной и десятилетней со склада (кроме того, конечно, что сам состав резины у новой шины может быть более цепкий).

@MotoControlRu

2 жыл бұрын

Ключевое - со склада, где она хранилась в правильных условиях)

@vladimirermilov3068

2 жыл бұрын

резину колес губят ультрафиолет, нагрев и ГСМ. На складе солнца нет, маслом никто резину не поливает...

Заблуждение ,что говорят из Японии обслуженных и ухоженные,масло и фильтра там врятли кто менял,приходят сюда там не масло ,а гуталин выпадает,хорошо только то ,что там наши рукожопы не лазили,что по нашим розбитым дорогам не убивались и нашим дерьмом не заправлялись,а в целом,взял,обслужил и радуйся

Не везде согласен про аукционы. На фото были показаны бич аукционы-площадки, где мотоциклы что на нормальные аукционы не взяли или не купили, идут на разборки или в такие площадки. Аукцион BDS, к примеру, это цивильный мотогород, если хозяин мота, кто сдает на аукцион, делает оценку, это только плюс. Суть в том, что оценку делают специально обученные люди, кто указывает каждую коцку и царапинку, которую мы даже и не сразу заметим. И если оценка мота 3/4/4/3, то переводя на «русские» это будет 4/5/5/4, что очень даже хорошо. И брать надо с подтверждающими пробег документами, к примеру с инфой про ежегодный ТО. Кстати, японцы в целом дотошные люди и обслуживанием они не пренебрегают, как правило. Плюс у них строгие нормы ТО. И кстати, старые моты там тоже не страшно брать. Далеко не все могут позволить себе новые, по этому катают на 10-20 летних.(кто слышал про конский налог на старые моты- не правда) И последнее, мощные моты могут быть задушены под законодательство Японии, ведь там максималка на моте 180км/ч

у меня есть возможность купит Хонду Ребель 1100 на мануалке (8000€), но я cомневаюсь. Кто-ни будь может отписаться о опыте владения?

Японцы одинокие люди - ездят медленно и печально)))

Уважаемый Пуфф, Вы же в курсе, что на Вашем моте АБС приколхожена? ))

@MotoControlRu

2 жыл бұрын

Ну как приколхожена - в 2006 на полицаев их так и ставили: блок под кофром и классические гребёнки. Т.е. это как бы колхоз, но заводской)

@mshushu77

2 жыл бұрын

@@MotoControlRu Ну, ежели так, тогда пардон ))) Первый раз и слышу, и читаю об этом )