👍 Страхотен автомобил !

Еха 🚗 че яка кола и ревюто беше супер 🔋🪫

@superchargedBG

3 ай бұрын

Много благодаря!

Брутален автомобил и като цяло N серията на Хюндай нямат слаб модел.

Много реалистичен обзор, браво

@superchargedBG

3 ай бұрын

Благодаря!

Благодаря за това яко видео. Уникален автомобил!

@superchargedBG

3 ай бұрын

И аз благодаря!

Аз харесвам симулирания звук, защото ти дава ориентир за скоростта, без да гледаш в таблото. По звука може да се ориентираш дали скоростта е подходяща за даден завой.

Този Ioniq5 вече е топ! За който иска, след звука, винаги могат да пуснат и малко миризма на нафтичка!

колата е супер, вчера един познат от Словакия показа киа ев 6 на 30 000 км с нула процента деградация и зареждана 60 % DC., мерено е със специален софтуер не е карскенер, много здрави са като батерия, разхода е висок, но кеф цена няма.

@superchargedBG

3 ай бұрын

Да, корейците определено водят в някои от категориите сравнени с другите производители.

Топ Видео!

@superchargedBG

3 ай бұрын

Благодаря!

Здравейте , много добро ревю .Продължавайте все така .Ако трябва да избирате коя кола бихте избрали Тесла или този Хюндай.😃

@superchargedBG

3 ай бұрын

Благодаря! Със сигурност ще е тази ако ми трябва mini SUV.

Like за видеото и за “hyena laugh”

@superchargedBG

3 ай бұрын

Хахахахах :) мерси

Неподправена емоция 😂

Интересно ще ми е да се изправи срещу model y performance

Здравейте, супер емоционално видео! С какво генерирахте английските субтритри ?

@superchargedBG

2 ай бұрын

Да, беше емоция! :) С kapwing, но на това нямах време да ги оправя ръчно после (не хваща доста неща, но пак е супер по-добре от ръчно изцяло).

Неподправена емоция . Такова видео не беше правил. Браво.

@superchargedBG

3 ай бұрын

Благодаря! Определено си беше емоция!

От две представителства ми казаха, че все още няма за тест драйв и не се знае кога ще има, нямам търпение да я тествам!

@superchargedBG

3 ай бұрын

Няма да съжалявате! :)

@MyEWheel

Ай бұрын

В София в момента има.

Изненада, видео е днес (петък), а не както обикновено през уикенда, но няма лошо винаги съм готов за едно хубаво ревю на електрически автомобил. Определено колата е много яка и подобренията, които са направили Хюндай в сравнение с обикновената версия са много добри, визирам най-вече спирачките и увеличената сила на колата (600 к.с). Обаче въпреки всички положителни неща не мисля, че един модел Y Performance би и отстъпил по динамика и ускорение, а да не казваме , че в теслата има повече пространство (багажно и в самото купе), а и цената е по-ниска, също така няма да споменавам, колко ще се чака при една поръка в Хюндай и при Тесла. Така че и Теслста си има своите предимства. Всеки има различни приоритети и вкусове, но лично аз, за сега бих избрал Тесла и мисля, че Хюндай напредват много бързо в електромобилостроенето, но все още не са настигнали Илон Мъск и компания.

@metodihristov3197

3 ай бұрын

То тук не е мястото за този спор но МУ отстъпва по всичко на 5Н, няма режими, няма пера на волана, няма адаптивно окачване, няма звуци, мястото не е повече това можеш и отвън да го видиш само по формата на колите да не споменаваме, че задната седалка на 5-цата може да се регулира напред/назад. Обезшумяването на МУ е доста по-зле и тн.

@georgi_dimitrov_dimitrov

3 ай бұрын

​@@metodihristov3197първо не е вярно, че МY няма режими (има chill mode, sport и т.н), за перата и разните му бутони и ръчки е различно мнението на всеки човек, аз лично предпочитам минималистично изчистения стил на Тесла , също така за мен тази имитация на скорости и звук е напълно излишна и не смятам това за предимство, а точно обратното, ако търсех това мисля , че по-добре е да си вземе човек кола с истински скорости и звук. За адаптивното окачване и обезшумяването (което се обезсмисля с този изкуствен звук) съм съгласен, но мисля че новия модел Y, които се очаква да излезе ще отстрани и тези недостатъци (както е в модел 3, че и повече) и пак се връщаме на цената, времето на доставка, по-добрият софтуер и по-голямото пространство, като всичко това е в полза на Тесла. Разбира се това е лично мое субективно мнение и не ангажирам никои с него, всеки може да реши сам за себе си.

@superchargedBG

3 ай бұрын

Ще разберем, не съм много сигурен, че Теслата ще е по-бърза :)

@alekzaechki5558

3 ай бұрын

Ако се развали теслата обаче има ли къде да я оправят?

Добър клип, но нещо се сцепи от кеф от фейк звука на ДВГ. Да не се окажеш неосъзнат petrolhead и да те видим скоро в някой V8 :)))

@superchargedBG

3 ай бұрын

Аз винаги съм бил фен на и на двигателите, просто бих карал много малко двигатели в сегашно време (единият е flat 6, обаче...).

@boni1970

3 ай бұрын

@@superchargedBG Боцни един W126, 300SE L6 за неделни разходки:) Звучи добре.

Бих се замислил за тесла S и тази кола. Не говоря за plaid.

@superchargedBG

3 ай бұрын

Доста различни са. И двете имат страхотни предимства една пред друга, но и много плюсове, които съвпадат (страхотни са за каране, супер са за ежедневна кола, имат редица удобства вътре и т.н.)

Васе, какъв е трипа като последователност, да го пробваме с мотори, че с тези завой ме спечели?

@superchargedBG

3 ай бұрын

Хаха, в планината е от Икея нагоре към Бистрица, после до Сапарева баня и после обратно и през Самоков към Панчарево

От скоро заглеждам ЕV клипове и все си задавам въпроси - има ли загуба на kW при зареждане на батерията, с колко процента пада зарядът на батерията при престой например от седмица, и други подобни. Все пак това е енергия, а не течност, а пък винаги като разход на ЕV на нас - зрителите, ни се представят данните от борд компютъра ... 31.50 - според данните за зареждането / ако брояча на колонката е верен ;-) / 23.92 kW са били необходими, за да се зареди с 25% 80 kW - ова батерия, т.е. с 20 kW. Ако сметката е точна, в смисъл че при тая батерия от 24 kW при зареждане 4 се губят, това са 16.6%, с които реалният разход е по - висок от този по борд РС. 80 стотинки за kW, чарджърите имат ли нощна тарифа?

@Vvvvvvvvvvvvvvvvb

3 ай бұрын

Има загуби при зареждане. Около 2 процента средно. Има загуба и при престой също толкова някъде на седмица. Бързите зарядни нямат нощна тарифа.

@boni1970

3 ай бұрын

Имам пълна статистика за Tesla S85p. Всички загуби от зареждане и престой са 22%.

🤔По-брутална ли е от Тайкан?

@superchargedBG

3 ай бұрын

Ами зависи кой Тайкан вземеш. Най-евтиния е 180-190 к лв и е със задно и значително по-малка мощност. Да, Порше е, но като интериор и всичко останало в базовата цена Хюндая не отстъпва по нищо. Освен това Тайкана никога не може да бъде истинска ежедневна кола за хора с малки деца например.

Tesla Model S PLAID/1020 HK /- 0-100 km / t: 2,1 sek

@superchargedBG

3 ай бұрын

True, but also 30-35% more expensive

@grasho

3 ай бұрын

@@superchargedBG And has no "flavor" and no "character"... just pointless amount of power...

Аз карах ора

Определено брутална кола! Жалко, че и цената е брутално висока и по дяволите какъв е този разход 31 KWh на 100

@superchargedBG

3 ай бұрын

Хаха, кой гледа разхода като си вземе такова животно!? :D Иначе цената е висока като абсолютна стойност, но няма нищо подобно на пазара на по-ниска цена (може да се спори за Модел У перформънс, но ще видим тази работа..)

@Miroslav_Krastev

3 ай бұрын

@@superchargedBG Съгласен съм, но нали трябва да са конкуренти на ДВГ-тата , да факт, като звук и стабилност, екстри и други неща определено превъзхожда абсолютно всичко, но като цена.... НЕподходящ за средностатистическите българи ,ама хич неподходящ

@RadoStankov85

3 ай бұрын

@@superchargedBG, при разлика от 35 000 лв........

Като караш Теслата я няма тази усмивка на лицето ти.

@superchargedBG

3 ай бұрын

Хахахха :) Е, и в Теслата си е кеф, просто това е различно.

Тази кола е само за Виктор Ергена.

@superchargedBG

3 ай бұрын

Нямам никаква идея кой е Виктор-ергена, но ако се кефи на коли ще му хареса :)

Не успях да изгледам цялото видео, вярвам че е изключително стойностно. На 6-тата минута честно казато ми се схвана врата и се отказах, моля използвайте за напред gimball или поне се старайте да нивелирате камерата. Успех!

@superchargedBG

3 ай бұрын

Тествам камера, която още не съм поръчал и нямам гимбъл още за нея. Със сигурност като си я купя ще взема и стабилизация, но не е чак толкова зле дори със стаблизацията на А6700 (дигитална и оптична едновременно). Това не е Холивуд, а е по-добър образ от този с айфона.

Колата явно е много добре направена, но имитацията на звук от ДВГ за мен е страхотна безсмислица. Това е друга технология и трябва да върви по своя си път. Мен ме дразни и никога не бих се възползвал. Обективно сравнение с Тесла У Пърформънс показва, че Теслата има същото ускорение до 100 с доста по-малко конски сили и е с двеста килограма по-лека. За спортна кола ще трябва да се напънат още от Хюндай. Деа тона и двеста са много и най-много ще го усетят спирачките и гумите. Може би от Рено и Алпин са тръгнали по по-правилен път що се отнася до спортни електрически коли. Между другото Тесла У Пърформънс е с повече от 30000 лева по-евтина. Това е твърде голяма разлика и заедно с другите предимства като пространство, багажник и доста по-добра ефективност правят този избор непрактичен.

@grasho

3 ай бұрын

Мисля че има още 2 звукови режима, които не наподобяват ДВГ, отделно че може и да се изключи този звук.

@georgitsanov81

3 ай бұрын

@@grasho Предполагам, че може да се изключи. Просто казвам, че въобще не би трябвало да го има. Това е като да ядеш соени кюфтета. Може да ги ядеш, защото ти харесват, но не са от месо. За мен е странно и не на място.

@superchargedBG

3 ай бұрын

Не съм съгласен и ще ти кажа защо. Ако бяха направили просто звук и ръмжене щях да се съглася. Това, обаче е симулация на много по-високо ниво. И както казва колегата - ако не те кефи го спираш и си караш в тишина скромните 600 к.с. Мен ме кефи идеята да карам с ръчно сменяне на автоматичните скорости, въпреки, че е ясно, че е излишно.

@ivoyan5898

3 ай бұрын

Голямата разлика е след 100 където теслата спира, докато Хюндая продължава да ускорява добре.

@georgitsanov81

3 ай бұрын

@@ivoyan5898 За пръв път чувам, че Теслата спира след 100 ;) Предполагам, че говорите от личен опит.

Като гледам 600hp какви емоции предизвиква, какво ли ще е усещането със 1260hp с Zeeker 001RS 😂😂😂😂😂...ше се умира май май

@superchargedBG

3 ай бұрын

Зависи как са я направили за каране. Не е само мощност формулата :)

@dermacode6376

3 ай бұрын

@@superchargedBG Така е, но определено е звяр, а и цената е добра. Но едва ли ще може тук да я видим...иначе е уникална...както и Хюндай...в тубата има ревюта

@dermacode6376

3 ай бұрын

Без заяждане, но според мен китайците технологично изпреварват всички, вкл и корейците...така,че от Zeeker001 RS очаквам технологичен звяр

@superchargedBG

3 ай бұрын

Повярвай ми, технологично не изпреварват никого. Изпреварват всички по обеми на производство и качествени имитации. Единствената им иновация е смяната на батериите е Нио. Аз лично никога не бих си взел китайска кола пред американска, корейска или немска, независимо каква е цената. Ще видите скоро какво прави китайският софтуер с иначе хубавите марки!

@dermacode6376

3 ай бұрын

@@superchargedBG Може и да сте прав, но е важно,че технологично, с помощта на държавата, се развиват с бясни темпове. А Европа затъва.... А и преди да изразите мнение,че не бихте си взели китайска Ел кар, първо отидете в Китай, тествайте и тогава изказване мнение. Така е честно. От тук мнения всякакви...Европа просто изостава и Китай ще вземе своя дял...това е. А и Вие признаване, че продуктите са качествени, което е най-важното. Искам да видя европейска кола с параметрите и цените на xiaomi us7...и тогава ще си говорим.