좋은 시승기 감사해요 김한용기자님. 열심히 보고 있습니다~

두분 캐미가 쩔어요 ㅋ 역대급으로 재밋게 잘봤네요.. ^^ㅋㅋ

김한용 기자님 항상 너무 재미있게 보고 있습니다~~~^^

귀엽고 사랑스러운 두기자님의 재미난 시승기 잘봤습니다. 현대기아는 조만간 MDPS에 정신을 차릴듯 하네요. 그리고 K7의 힘은 좋은데 다뽐내지 못하는게 많이 아쉽네요.

역시 갓한용 기자님...항상 잘보고 있습니다

한국에서 유학하는 외국인입니다. 자동차를 아주 좋아하는데 모터에 동영상 정말 재밌게 보고 있습니다. 그리고 알고싶은게 동영상을 다통해 자알게 되었고 외국인 도 한국어를 조금 알면 되게 쉽게 이해 할 수 있습니다. 이렇게 좋은 시승기 들을 만들어 주셔서 감사합니다. 화이팅

김한용 기자님 되게 말 재미있어 지신 것 같아요 ㅋㅋㅋ 잘 봤습니다~^^

Love your reviews

고생이 많네여

25분부터 말씀하시는 기아차에 대한 비판은 진짜 대단하시네요. '총평'이라는 게 무엇인지를 한방에 보여주는 것 같습니다. 정말 솔직하고 진심담긴 영상입니다.

ㅜㅜ 어제밤에 나올줄알고 기달렸어요..

this design for the next generation Sorento, absolute buy.

오옷 김한용 기자님이 외국에서 돌아오셨다!

이런 수다 컨셉도 좋네요. 동승자가 좀 말빨이 된다 싶을때는 미리 마이크를 채워 두시는 쎈쑤!!! ^^

아이오닉 리뷰, k7신차발표회를 보다가 다른 기자님들 께는 죄송한 얘기지만 김한용 기자님이 오늘따라 왜 이렇게 반가운걸까요? ㅎㅎ 역시 모터그래프 하면 김한용 기자, 김한용 기자 하면 모터그래프 인건 부정할수가 없네요. 오늘 리뷰도 잘 보고 갑니다. ^^

간만에 다시 보니까 이다일 기자님이 뭔가 냉철하게 보는 눈이 있으신 듯 싶습니다. 뭔가 내용이 더 알차지는 느낌이네요.

리뷰 재밋네요 짱 입니다

주행중 급유ㅋㅋㅋ 옆기자님도재밋네요

김한용님이 리뷰하는게 제일 좋아용 ㅎㅎ 귀에쏙쏙 들어오고~ 목소리랑 얼굴이랑 매칭이 잘됩니다 ㅎㅎ 여튼 오토뷰랑 모터그래프가 제일 좋아용 ㅎㅎ

애매한 설명 ㅜㅜㅜㅜㅜ

캬 김한용기자님 잘하심!!!

Very amusing and informative. Since this is still pre-production and not released yet, maybe some of those complaints will be addressed soon, probably not until the 2018 model year

여러 시승기를 접하지만모터그래프의 시승기는 다른시승기하고는 좀 다른거 같아요단순히 차를 설명하고 장단점을 소개하는 그런 피상적인 시승기가 아니라기자분들 한분한분이 그 차가 지향해야할 문제에대해진진하게 고민하는 모습들이 참 인상적입니다제 개인적으로는 이번 올뉴 k7은 잘나온거 같습니다요즘 차량구매가 코앞이라 여러차를 저울질하고 있는데 많은 도움이 됐습니다SM6시승기도 기대해볼께요.

개선될점, 안좋은점은 언급하고 좋은부분은 좋다고 말하는게 왜 우리나라 탑리뷰인지 알수잇습니다. 막연히 좋다 타라가 아니라 지금의 구성 정말좋습니다. 응원합니다

좋은 시승기 잘 봤습니다. 오랫만에 지적사항이 많아서 보기 좋았습니다. 쏘나타 터보의 R-MDPS가 느낌이 꽤 괜찮았는데, K7은 들어보니 이전에서 조금 나아진 정도인 느낌이네요. 중간에 쉐보레는 운전의 재미를 위한 차라고 하는데.. 걔네는 핸들링은 좋은데 엔진이랑 미션이......확실히 현대기아가 엔진 미션이 더 나은면이 있어서운전의 재미를 추구한다는데에 어느쪽을 보고 동의를 해야 하나는 항상 고민거리인것 같습니다. 튜닝하는데 엔진미션보다는 하체만지는게 더 싸니까요 ㅋㅋㅋ엔딩멘트에 기아가 어느 지향점을 향해 나아가지 못했다고 하셨는데, 초기형 K7이 너무 딱딱하다고 외면받았던걸 생각하면, 아직 우리나라 일반인들의 수준이크게 변하지 않은것 같습니다. 기아가 또다시 시도할만큼 용기가 없었던거 같아요. 앞으로도 좋은 시승기 잘 부탁드립니다.

잘봤습니다.

김한용기자님께 제일좋아요~~~^^b

잘 봤습니다 ^^ 그런데 영상에 이질감이 있는 것은 빛에 반사된 플레어 인가요 아니면 먼지인가요 ..ㅎㅎ 쪼금 아쉽네요

간만에 이다일 기자님이!!

아마도 왼쪽샤프트길이가 짧을것입니다 그래서 돌림힘즉 토크가 왼쪽이더많기때문이고 브레이크를 밞았을때 똑같은 담력으로과 마찰이 가해진다고 가정하면 오른쪽이 왼쪽에비해 토그가적기 때문에 왼쪽으로 쏠리게 되죠 이것은 돌림힘즉 토크가 힘×길이에 비례함으로 설명이되죠 이것을 전문용어로 토크스티어라하죠

I agree with you about the steering issue

김기자님 유독 현대기이차를 시승할 때 핸들 놓고 운전하는걸 즐기는군요. 직진 못한다란 한마디에 현기안티들 바로 이거야라며 박수 ㅋ 앞으로도 계속 다른차들 시승하실 테니 핸들 놓고 운전하는 영상 보여주세요. 제가 김기자님 시승기보고 3개브랜드로 핸들놓고 주행해봤네요 ㅋ 친구들이랑 욕할 뻔 ㅋㅋㅋ 현대기아차 욕 할뻔 한거 아닙니다. ㅋㅋㅋ하긴 현대기아차 욕안하면 팬들이 떨어져 나갈테니 어떤식으로든 욕해줘야하는 부분도 있을거란 생각중 ㅋㅋㅋ

시승수다 굉장히 좋은코너인것 같네요 친구랑대화하면서 운전하는기분이 들어서 모터그래프의 차별화된 컨셉으로 밀고나가는 것도 괜찮다는 생각이드네요

꿀잼!!

김한용기자님이 유리 오토업 태스하실때 고통을 느끼시는 처절한 목소리가ㅠ 흐규ㅠ 팬들이 가슴아파요ㅠ

60프레임 영상이 동영상보기 굉장히 좋네요

잘봤습니다. SM6 시승기 기대중인데 언제 올라오나요?

Realy I love the new desing kadenza I m from midel east we love kia car god Job Kia your in the right position

시승기 잘 보고있습니다. sm6 시승기는 언제 올라오나요?

김한용 기자님의 에스엠6 시승기를 손꼽아 기다린다는..ㅎ

@motorgraph

8 жыл бұрын

+Keunwoo Lee 신피디가 편집하고 계시네요. 오늘 밤새고 내일 올릴것 같아요.

재밌게 잘 봤습니다 ㅎㅎ 어차피 제가 못사는 차.....ㅎㅎ

2013년형 K7출고 2만km 주행하면서 가장 불만이었던 것이 급정거시 차가 한쪽으로 너무 쏠린다는 것이었습니다. 사업소 가도 이상없다고만 하니 나중에는 어느 정도 쏠릴지 예상이 되니깐 그만큼 핸들로 보정해 주는게 스킬이 되었습니다. 그 다음 불만은 노면이 불안정 할시 핸들이 멋대로 움직인다는 것이었죠. 필로우볼을 장착하면 좋아진다고 해서 할까... 하다가 괜한 손해 더 볼까봐 그냥 차 바꿨지요. 시승기 보니 이번 신형도 구형과 별반 다를바 없을 것 같은데 아쉽네요. 디자인면에서는 딱 좋은데 참..

K7기대를많이했는데 좀 많이 아쉽네요 개선됀버전을기다려야겠네요 구형k7에서도 다른곳은만족했지만 mdps가 실망을줬는데 아직도 개선이 제대로안됐네요 ... 개선돼면 계약하러갑니다 ~~

k3시승기에서 너무 실망했는데 오늘은 단번에 역전3루타를 만들어내는 시승기네요.아직도 조금은 주저한다는 느낌을 지울수 없지만 ^^;저 김한용ㅈ기자님 유투브에 나온 차 1개도 빠짐없이 다 보는 사람입니다. 옛날 머리길었을때 . 독일클럽에서 찍은것도 다봤어요 ㅋㅋ 저 스토커 아닙니다.좀만 더 객관적으로 좀만더 비판적으로 해주셨으면 좋겠어요. 있는 그대로요. 요즘 시승기들은 머랄까 그냥 너무 착해요.ㅎㅎ오늘보다 좀만 더 비판적으로 해주시면 정말 옛날 전성기의 김한용기자님으로 돌아오시겠네요 링크 추천하고 댕깁니다. 동영상 잘 봤습니다. 현기차 mdps 분명히 문제 많습니다. 제 차 올란도인데 . 2600에 산 올란도고 제 형 차가 k7입니다. (4년됬음) 130이상 장거리로 고속도로타면 k7진짜 핸들불안합니다. 형도 인정합니다. 올란도 핸들링 정말 안정적이라고요. 그런데 이거에 대해서 이제까지 '논란'조차 일어난적이 없습니다. 2580 방송 전까지는요. 기자들으 ㅣ역할은 이런걸 캐내고 신고하고 그러는게 정말멋진 저널리즘이 아닐까 싶네요. 여전히 mdps는 엉망인가 보네요.

2016년형 올뉴k7 오너로서 기자님이 말씀하신 리뷰에 소름돋네요. 핸들쏠림 과 차가 잡아댕기는듯한 핸들.... 오토큐에선 정상이라고 하는데 ㅠㅠ^

왠지 ㅎ 김한용 기자님이 별로~~ 재미없다~~~ 지겹다 k7 ~~~~ 이쁘기는 하네.... 이런 느낌이 많이드네요 ㅎㅎ. sm6 시승기 이틀전부터 기다리고있는데 ㅠㅠ 내일 오전에 올려주신다니 목 빠지게 기다리겠습니다! 항상 잘 보고 있습니다!!

김한용 기자님 리뷰도 잘하시고 너무 귀엽우시네요ㅋㅋㅋㅋ♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡

@motorgraph

8 жыл бұрын

+monica santa 귀엽... 하트까지... 남자분이 아니었으면 참 기뻤을텐... ㅠㅠ

3.3과 2.2의 핸들 느낌이 다르답니다 직진 더 잘한데요 출력때문에 쏠리는게 심한것 같네요

김한용 기자님은 옛날 시승기를 보다가 굉장히 많은 살이 빠진것 같습니다! 안경도 잘 어울리시고요!

@motorgraph

8 жыл бұрын

+막내기자 고맙습니다. 우리 막내기자는 아니신 것 같은데.

@Sonbadak

8 жыл бұрын

+Motorgraph 모터그래프 크흠 모터그래프에 열혈한 구독자겠죵?

친척분 새차 뽑으셨죠 금강휴계소부터 군포까지 제가 운전하고 왔는데 정말 차가 오른쪽으로 설설 가더군요 계속 보타해가벼 몇시간씩 운전하려니 짱나더군요 휠감각도 정말 고무줄 칭칭 감아놓은 것두 아니구 이거는 정말 리콜사유에 해당되지 않나 싶어요 암만 싸고 옵션좋아도 직진 주행을 못하는 차는 탈수가 없죠

@user-ky6ku5mh2m

7 жыл бұрын

Ho Seup Hwang 그 차가 뭔데요

하이테크하게 생겼네 디게 깔끔해보임

Looks like an interesting ride, is it a more sporting or soft ride? Looking forward to the English subbed version.

@motorgraph

8 жыл бұрын

+waynerm002 Finishing work in progress. Please wait!!

@waynerm002

8 жыл бұрын

+Motorgraph 모터그래프 No worries! Enjoy watching your video! Keep up the good work!

수다 시승기 꿀잼!

휘발유랑 디젤 상세 비교 리뷰가 나올거라 믿습니다 ㅠㅜ

모터그래프 좋아해서 이거보고 k7샀다가 지금 엔진소음과 풍절음으로 고생중이니 모터그래프에서는 이에대해 방송 좀 해주십쇼

동영상 퀄리티가 많이 좋아졌네요~ 전엔 시끄럽고 긴 인트로 부터 해서 많이 아쉬웠는데 계속 발전해 나가고 올해 4K까지 지원 예정이라고 들었습니다. 화이팅입니다 !

아슬란보다 아래면 . 아슬란사는게 더 이득아닌가요? 아슬란 지금 폭풍할인해서 k7이랑 가격차이도 얼마 안나요..전문가님이 보시기엔 어떠세요? 디자인은 k7이 이쁘긴한데 어떤면에서 아슬란이 더 높다는건가요? 전 그냥 다 비슷해보여서요...

오른쪽으로 자동적으로 꺽어주는기능 ㅋㅋㅋ 왼쪽으로 꺽고 싶으면 다시 가속페달을 ㅋㅋㅋ신세계네요 조향장치가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-pz3lr7je4g

8 жыл бұрын

+MInyi 읔...ㅜㅋ

@kaitokide7781

8 жыл бұрын

그거보고 터졌어욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

진짜 현대기아 mdps 문제는 언제 해결 될까? 직진이 안되나니 참...

5:10 ㅋㅋㅋㅋㅋ

미국 수출형에는 r mdps를 껴주는 기아의 클래스

엔지장면 웃기네요 앞으로도 엔지 넣어주세요 ㅋㅋ

신개념 주행법 미래 지향적이네요

가속패달 밟고 밟지않고 여부로 좌우 방향이 조정된다니...

sm6 시승기는 언제 올라오나요?

김한용 기자님. 잘 보고있습니다. 근데 발표당시에 밸트 렉타입MDPS라는 말이 많았는데 결국 C타입으로 출시 된건가요?

@motorgraph

8 жыл бұрын

+최성욱 네, C-MDPS 입니다.

부모님이 타실 차량으로 k7하이브리드를 생각하고 있는데 하이브리드 차량도 토크스티어 문제는 동일한가요???

다른 시승기 보니까 뒷좌석에서 멀미가 날정도로 튄다는 의견이 있던데, 어땠나요?

현대차는 중형 준중형을 후륜구동이나 AWD로 제작 할 의향은 없는 건가요?? 만약 한다면 가격이 대략 얼마나 높아질까요??

멋있다

김기자님이 꼭 SM6 시승도 하셨으면 좋겠습니다. 자주 확인합니다. 김기자님의 시승기 ^^

나중에 해외에 나가셔서 가장 많이 팔리는 국산차 top5 내외수 느낌이 어떤지 리뷰와 프로씨드 시승 부탁 드립니다.

@user-fu4de1dq6h

8 жыл бұрын

오 이시승 괜찮은거같아요

@user-tx7iv7yc5q

8 жыл бұрын

+Korean car design 현대차망하게하는 시승기를쓰란것인가요?

@user-uc4ng2no5j

8 жыл бұрын

+?? ? 한국과 최대한 비슷한 조건의 국가에서 팔리는 차와 비교시승을 해서 외수가 주행질감이나 품질 등 현지화 전략이란 틀 밖의 부분에서 내수보다 좋다면 문제지만 이런 시승을 통해서 외수가 옵션이나 가격등에서 무조건 좋다는 한국사람의 인식을 바꿀 수도 있을 것 같은데요?

내비게이션 7인치가 아니라 8인치입니다~ 그리고 세이프티 패키지(ASCC 등)는 깡통부터 선택가능한 걸로 알아요!

@motorgraph

8 жыл бұрын

+김명훈 옛날에 7인치면 그랬다... 뭐 그런 얘기였는데. 여튼 8인치 맞습니다.

신형보다 이디자인이 마음에 드네요

속도감응형 자율주행 MDPSㅋ 벤츠우는 소리가 양재동 현기 본사까지 들린다,,

@motorgraph

8 жыл бұрын

+nnmm 벤츠가 앗차 싶을지도 몰라요. ^^

컬러 설명에 자막 오로라 블랙 펄이 두 번 들어갔네요?

1:10에... 차량 색상정보 나올때 2대가 오로라 블랙펄로 나옵니다. 한 색상은 아무리봐도 갈색같은데....

재미나게 잘 봤음 씽크 안 맞던데여? ㅋㅋㅋ

주행중 차선 넘는건 정말 위험한겁니다 밟거나 물고 가는것도 다른 차량에 스트레스와 위협이 됩니다 조금만 넘어도 안됩니다 절대로!!물론 MDPS 문제겠죠? 차선좀 넘지 마세요 실선 차선 변경도 하지 마시구요

c와r은 성능차이가 문제가아니라 내수차별의 짜증남이다

EXCELENTE VIDEO

가속 : 왼쪽으로 꺽임 발땜 : 오른쪽으로 꺽임. 역시 명불허전. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이래놓고 커플링의 문제? 그냥 설계 결함 아닌가?

디자인은 인정

That's really dope car

@user-mi6se4eg9o

8 жыл бұрын

Heeey! It's nice to see a dope here!

아 진짜 일본에서도 팔려주면 좋겠는데..요즘 한국차가 디자인도성능도 좋고 갖고싶넼ㅋ김한용 기자님 일본에서 응원합니다!!

그랜져는 예전 각그랜져가 짱이었지..지금봐도 멋있음 지금그랜져는 참 ,,,,

sm6 시승기 언제 올라올까욤??

기자역할 하는건 김한용 기자님밖에 없네요.

k7하이브리드도 해주세요

He never stops talking, I know it's a video about the car, but for heavens sake, take a breath and be quiet for a moment. 그는 결코 내가 차에 대한 비디오 알고 있지만, 천국을 위하여, 호흡을하고 잠시 조용히 얘기하지 중지.

@motorgraph

8 жыл бұрын

That's Korean style. We are always busy.

해외에는 언제 정도 출시할까요?

오 모터그래프 김한용기자가 나왔네요~~

기자님 SM6 시승기 오늘 오전에 나온다고 하지 않으셨나요??;; 기다리다 목 빠지겟습니다..ㅠㅠ

@motorgraph

8 жыл бұрын

+Grant LEE 편집은 완료되었는데 파일이커서 유튜브 업로드와 화질변환이코딩이 시간이 오래걸리네요 ㅠㅠ 10시나 11시정도 오픈이 가능할거 같습니다. 업로드가 늦어져 죄송합니다. ㅠㅠ

@healy-su2rz

8 жыл бұрын

+Motorgraph 모터그래프 아하..알겟습니다. 답변 감사드립니다!

굿

@user-og2hm7vd6l

8 жыл бұрын

너님 아님

시승은 3.3엔진이 올라간 차량으로 했는데 일반적인 소비자라면 2.4엔진이 올라간 k7을 더욱 궁금해 하지 않을까라는 생각이 드네요. 뒷모습은 진짜. 아쉽습니다.

뒷자석 승차감이랑 노면소음 풍절음은 어떤가요? 다른리뷰보면 뒷자리는 애기들타면 멀미날정도라고 하던데?

@motorgraph

8 жыл бұрын

+이승민 엥, 그럴리가요. 일단 멀미 안나게 운전을 잘해야죠. ^^ 풍절음은 거의 없는 편, 매우 조용한 편입니다만 시속 160km 이상에서는 꽤 커진다고 합니다. (저는 항상 정속 안전 운전을 하니까 잘 모릅니다만) 노면소음은 적지만 그래도 실내가 조용해서 더 들리는 편입니다. 휠하우스 재질을 바꾸는게 좋을것 같은데, 현대차가 왜 계속 플라스틱을 쓰는지 모르겠어요. 일단 정숙성, 승차감에선 나무랄데 없습니다. 좋은 차예요.

sm6시승기빨리올려주세요!

@motorgraph

8 жыл бұрын

+이승현 알았어요! ㅠㅠ

@user-os8mp6cc2y

8 жыл бұрын

+Motorgraph 모터그래프 감사합니다!! 김한용기자님 팬이에욧!

@motorgraph

8 жыл бұрын

+이승현 감사합니다!! 고마워욧!

세로로 된 차라.. 탈뤼수뫄아아안이구나!!

기자님 르노 에스빠스나 탈리스만 에스테이트 국내 출시하면 영상올려주세요!!

@motorgraph

8 жыл бұрын

+이건화 Renault Espace는 유럽에서 잠시 타봤는데... 마이크에 문제가 생겨서 릴리즈를 못하고 있습니다. 한번 살리는 방법을 찾아볼게요.

재미따 ㅎㅎ 다음에도 이다일 아저씨랑 같이 시승해봐요. 근데 둘이 싸우면 누가이김? 마짱으로

@motorgraph

8 жыл бұрын

+이씨 믿어지지 않으시겠지만 이다일이 저보다 어리답니다. 어린넘이 자꾸 맞먹으려고 들어요.

@user-mg3zo8gz1b

8 жыл бұрын

+Motorgraph 모터그래프 김한용기자님이 훨씬 젊어보이는건 사실이네요.

@chk4182

8 жыл бұрын

+Motorgraph 모터그래프 아 정말요?? 깜놀;;

@user-kh2rs9bj4i

8 жыл бұрын

+이씨 남자들 사이에선 나이많은 사람이 무조건 이깁니다. 어린놈이 이겨봐야 사회적으로 매장당하거든요 ㅋㅋ 그러니 멀해도 김한용기자님 승