Обращаюсь к любителям звуков редуктора: есть ли улучшение в звукозаписи по сравнению со старыми видео тележек и стоит ли выкладывать полные видео минут на 40. Или сделать нарезку чисто с ЭДТ?
@k_danya
2 жыл бұрын
Добротно! А куда микрофон спрятан, если не секрет?) Было бы интересно и так, и чисто разгон-торможение. Есть ещё вариант, как у коллеги с Латвии: одна камера на тележку, вторая в кабине на пульт чтобы сопоставлять действия)
@Recuperator
2 жыл бұрын
@@k_danya Висит между поперечными балками рамы кузова, чтобы минимизировать помехи от набегающего потока воздуха. Но надо еще поэкспериментировать с расположением. По поводу двух камер: я не настолько блогер ,чтобы ради одного раза закупать кучу камер и всякую гарнитуру. Может быть когда нибудь займусь. Пока что есть другие планы на съёмку, сложно реализуемые по стечению комплекса обстоятельств, но надеюсь что в этом году получится.
@sanya_pablo
2 жыл бұрын
Очень хорошо!) Во-первых, звук по качеству стал в разы лучше, во-вторых, моя просьба сбылась - звуки реостатного контроллера очень слабо слышны, один редуктор теперь) Про ЭДТ и разгон: можно конечно сделать нарезку из лучших вариантов, но и полную поездку бы очень хотелось)
@k_danya
2 жыл бұрын
Спасибо) Как вариант видео из кабины снять на телефон. Разумеется, что тыща и одна камера ни к чему, поэтому в качестве эксперимента хватит и телефона)
@pro_parovoz6675 Жыл бұрын
За название канала отдельный респект😁
@user-oz8bu3sr2h7 күн бұрын
Блин, звучит! Жалко они все новые и звучащих совсем мало( Звук редукторов в сочетании со звоном тележек и стуком колес - любовь навсегда. Но в новых типах этого уже нет... Ждем когда эп2д постарше станут)
@user-ju8lu8hx2u2 жыл бұрын
А можно ещё видео из кабины машиниста эдт и разгон. Спасибо большое за видео
@3152NIKITA2 жыл бұрын
По сравнению с прошлыми видео улучшение однозначно есть.
@dropegdu
7 ай бұрын
А почему тут камера?
@transportnycanal Жыл бұрын
ООО отсюда даже можно взять звуки для эд4м 0500 люкс
@wxtizq
Ай бұрын
так есть же только скрипт электричка, или где то люкс есть?
@Metroblog1253 ай бұрын
Звук как у номерного/ежа.
@senkosan48242 жыл бұрын
Под одним из видео ты написал что на КХ только на 0150 включена рекуперация. Не подскажешь с чем это связано?
@Recuperator
2 жыл бұрын
Эксперимент. Собирают данные о целесообразности включения рекуперации на всём парке ЭП2Д. При включенной рекуперации требуется особо тщательный контроль за состоянием тяговых электродвигателей. Грамотные люди сверху прикидывают, что выгоднее - экономить электроэнергию или закупать новые движки. На КХ 0150 больше нет, она ушла на казанку, так что сейчас на курском ходу все машины на реостатном торможении.
@senkosan4824
2 жыл бұрын
@@Recuperator Спасибо! Тогда, если не против, еще вопросик: на УПУ зачастую видно, что машина якобы "жужжит одним или двумя вагонами", я сопоставил факты и понял, что тачка бы так резво не тормозила допустим на 3-х вагонах. Что все-таки означают эти усилия на УПУ?
@Recuperator
2 жыл бұрын
@@senkosan4824 Эти "полоски вниз" и есть "тормозной ток" протекающий в силовой схеме каждого моторного вагона в момент ЭДТ. На каждом вагоне стоит свой электронный блок, который передает показания с датчиков тока. Эти блоки часто выходят из строя. Сейчас санкции, блоков новых нет, чинят их не охотно, короче говоря просто на УПУ данные с вагона не приходят. Так что по "полосочкам" не стоит оценивать ситуацию. Самые верные данные о тормозных токах нужно смотреть по механическим амперметрам в тамбуре моторных вагонов через круглые окошки. Надеюсь доступно объяснил.
@senkosan4824
2 жыл бұрын
@@Recuperator Спасибо еще раз! Я так и понял что просто датчики откисли. Мне приятно что в ЦППК жужжат повсеместно. В РЖД кроме Стаса, и еще небольшой группы машинистов всем плевать на ЭДТ. Некоторые даже не знаю что контроллер можно назад потянуть ¯\_(ツ)_/¯.
@Recuperator
2 жыл бұрын
@@senkosan4824 Просто в цппк бьют палками за неприменение ЭДТ, а так бы здесь половина "на кране" ездила...😄😄😄
@user-yo4nx8hd6c2 жыл бұрын
Здравствуйте, а все машинисты ЦППК тормозят эдт?
@Recuperator
2 жыл бұрын
Здравствуйте. Если машина исправна, то все. Применение эдт на машинах приписки цппк обязательно и контролируется карательными органами свыше.🙃
@user-yo4nx8hd6c
2 жыл бұрын
@@Recuperator И на станциях тоже эдт?
@Recuperator
2 жыл бұрын
@@user-yo4nx8hd6c Нету никакой разницы где тормозить ЭДТ, запрещено тормозить ЭДТ только при следовании на красный сигнал светофора вне зависимости на станции или на перегоне. Ну и при заезде в тупик соответственно тоже нельзя.
@user-jy6hq9wj9f
2 жыл бұрын
@@Recuperator а на Киевском направлении только около половины машинистов жужжат, с чем это может быть связано?
@Recuperator
2 жыл бұрын
@@user-jy6hq9wj9f На киевке самый старый парк машин что числятся в цппк. Возможно технически уже на фоне санкций не успевают налаживать ЭДТ. А может и машинистов там никто не учит - я там не работаю, не знаю конкретно.
Пікірлер: 35
Обращаюсь к любителям звуков редуктора: есть ли улучшение в звукозаписи по сравнению со старыми видео тележек и стоит ли выкладывать полные видео минут на 40. Или сделать нарезку чисто с ЭДТ?
@k_danya
2 жыл бұрын
Добротно! А куда микрофон спрятан, если не секрет?) Было бы интересно и так, и чисто разгон-торможение. Есть ещё вариант, как у коллеги с Латвии: одна камера на тележку, вторая в кабине на пульт чтобы сопоставлять действия)
@Recuperator
2 жыл бұрын
@@k_danya Висит между поперечными балками рамы кузова, чтобы минимизировать помехи от набегающего потока воздуха. Но надо еще поэкспериментировать с расположением. По поводу двух камер: я не настолько блогер ,чтобы ради одного раза закупать кучу камер и всякую гарнитуру. Может быть когда нибудь займусь. Пока что есть другие планы на съёмку, сложно реализуемые по стечению комплекса обстоятельств, но надеюсь что в этом году получится.
@sanya_pablo
2 жыл бұрын
Очень хорошо!) Во-первых, звук по качеству стал в разы лучше, во-вторых, моя просьба сбылась - звуки реостатного контроллера очень слабо слышны, один редуктор теперь) Про ЭДТ и разгон: можно конечно сделать нарезку из лучших вариантов, но и полную поездку бы очень хотелось)
@k_danya
2 жыл бұрын
Спасибо) Как вариант видео из кабины снять на телефон. Разумеется, что тыща и одна камера ни к чему, поэтому в качестве эксперимента хватит и телефона)
За название канала отдельный респект😁
Блин, звучит! Жалко они все новые и звучащих совсем мало( Звук редукторов в сочетании со звоном тележек и стуком колес - любовь навсегда. Но в новых типах этого уже нет... Ждем когда эп2д постарше станут)
А можно ещё видео из кабины машиниста эдт и разгон. Спасибо большое за видео
По сравнению с прошлыми видео улучшение однозначно есть.
@dropegdu
7 ай бұрын
А почему тут камера?
ООО отсюда даже можно взять звуки для эд4м 0500 люкс
@wxtizq
Ай бұрын
так есть же только скрипт электричка, или где то люкс есть?
Звук как у номерного/ежа.
Под одним из видео ты написал что на КХ только на 0150 включена рекуперация. Не подскажешь с чем это связано?
@Recuperator
2 жыл бұрын
Эксперимент. Собирают данные о целесообразности включения рекуперации на всём парке ЭП2Д. При включенной рекуперации требуется особо тщательный контроль за состоянием тяговых электродвигателей. Грамотные люди сверху прикидывают, что выгоднее - экономить электроэнергию или закупать новые движки. На КХ 0150 больше нет, она ушла на казанку, так что сейчас на курском ходу все машины на реостатном торможении.
@senkosan4824
2 жыл бұрын
@@Recuperator Спасибо! Тогда, если не против, еще вопросик: на УПУ зачастую видно, что машина якобы "жужжит одним или двумя вагонами", я сопоставил факты и понял, что тачка бы так резво не тормозила допустим на 3-х вагонах. Что все-таки означают эти усилия на УПУ?
@Recuperator
2 жыл бұрын
@@senkosan4824 Эти "полоски вниз" и есть "тормозной ток" протекающий в силовой схеме каждого моторного вагона в момент ЭДТ. На каждом вагоне стоит свой электронный блок, который передает показания с датчиков тока. Эти блоки часто выходят из строя. Сейчас санкции, блоков новых нет, чинят их не охотно, короче говоря просто на УПУ данные с вагона не приходят. Так что по "полосочкам" не стоит оценивать ситуацию. Самые верные данные о тормозных токах нужно смотреть по механическим амперметрам в тамбуре моторных вагонов через круглые окошки. Надеюсь доступно объяснил.
@senkosan4824
2 жыл бұрын
@@Recuperator Спасибо еще раз! Я так и понял что просто датчики откисли. Мне приятно что в ЦППК жужжат повсеместно. В РЖД кроме Стаса, и еще небольшой группы машинистов всем плевать на ЭДТ. Некоторые даже не знаю что контроллер можно назад потянуть ¯\_(ツ)_/¯.
@Recuperator
2 жыл бұрын
@@senkosan4824 Просто в цппк бьют палками за неприменение ЭДТ, а так бы здесь половина "на кране" ездила...😄😄😄
Здравствуйте, а все машинисты ЦППК тормозят эдт?
@Recuperator
2 жыл бұрын
Здравствуйте. Если машина исправна, то все. Применение эдт на машинах приписки цппк обязательно и контролируется карательными органами свыше.🙃
@user-yo4nx8hd6c
2 жыл бұрын
@@Recuperator И на станциях тоже эдт?
@Recuperator
2 жыл бұрын
@@user-yo4nx8hd6c Нету никакой разницы где тормозить ЭДТ, запрещено тормозить ЭДТ только при следовании на красный сигнал светофора вне зависимости на станции или на перегоне. Ну и при заезде в тупик соответственно тоже нельзя.
@user-jy6hq9wj9f
2 жыл бұрын
@@Recuperator а на Киевском направлении только около половины машинистов жужжат, с чем это может быть связано?
@Recuperator
2 жыл бұрын
@@user-jy6hq9wj9f На киевке самый старый парк машин что числятся в цппк. Возможно технически уже на фоне санкций не успевают налаживать ЭДТ. А может и машинистов там никто не учит - я там не работаю, не знаю конкретно.
Какая машина на видео?
@sanya_pablo
Жыл бұрын
ЭП2Д