Dobry sposób.

Wg mnie cos nie bardzo z tym testem bo w dieslu kolor barwnika robi sie jasno żółty u Ciebie jest ciemno zielony ale mniejsza z tym. Skoro stwierdziłeś że jest w ukladzie co2 dlaczego nie sprawdzasz po kolei elementow silnika. Chodzi o to ze obstawiam ze masz silnik wyposazony w chlodnice egr. Chlodnica podlaczona jest do obiegu chlodzenia silnika i daje dokladnie taki sam objaw jak uszkodzona uszczelka tzn. spaliny przedostaja sie przez wypalona scianke z kanalem wodnym. Jest to bardzo czesty myk w warsztatach by naciagnac kienta na kase! Walnela panu uszczelka a wymieni chlodnice egr za max 400zl i 2000 zl w kieszeni bo koszt naprawy glowicy to do 2500zl

@Mateon88

3 жыл бұрын

A w benzynie daje coś innego taki objaw?

@mariusz0076

3 жыл бұрын

Witam a w benzynie też mam objaw znikającego płynu

@5Dale65

2 жыл бұрын

W benzynie zawsze robi się jasno żółty. A w dieslu to szczerze mówiąc jeszcze się nie spotkałem żeby się żółty zrobił. A trochę już tych testów widziałem w życiu. Może diesel ma mniejsza ilość dwutlenku węgla w spalinach i stąd płyn zabarwia się tylko na zielono, a nie przechodzi w żółty. Nawet w instrukcji do tych testerów pisze, że w dieslu można się spodziewać najwyżej zielonego płynu i to jest 100 procent uszczelka. Więc coś widocznie w tym jest. Wiem tyle, że w aucie w pełni sprawnym płyn pozostanie niebieski, ale nie jest to pewnik że uszczelka nie jest walnięta. Natomiast zmiana koloru to pewność że uszczelka siedzi. No chyba że jeszcze jakiś zawór egr i chłodnica spalin puszcza.

A jest uszkodzona uszczelka pod głowicą wlewam niebieski pyn a po tescie jest nadal niebieski tylko jasniejszy sie robi

Mi jebła ostanio 1.9 TDI 115 km 2002 jak uszczelka to i rozrząd do wymiany spory koszt

@michakaczmarek9496

Жыл бұрын

Ja mam ten sam silnik, jakie objawy miałeś ?

Jeździć obserwować!

Auto samo natychmiast zmieniło lakier na zielony 😂

A co jeśli wszystkie objawy są jak na filmiku a uszczelka i głowica są dobre jest jeszcze jedna awaria mniej kosztowna a dająca takie objawy.

@trikizmechaniki

4 жыл бұрын

@@piterzrobtosam dokładnie przypadłość vw

@PITERE36

4 жыл бұрын

Czyli jaka?

@trikizmechaniki

4 жыл бұрын

@@PITERE36 w dieslu jak jest to chłodnica Egr

@tomekfifo1490

3 жыл бұрын

Właśnie dlatego są siki z mechaniki takich mamy fachowców, mi przynajmniej kolega jeden mówił że tego i tego się nie podejmuje i już. Ale mowa że to odrazu UPG to 🤦‍♂️, ale tak niestety jest tym bardziej jeśli diesel ma chłodnice spalin egr

Mam golfa 5, po długiej jeździe spada mi poziom płynu w układzie chłodzenia w zbiorniczku wyrównawczym jest mniejsza jego ilość, brak masła pod korkiem, robić test? spróbować odpowietrzyć układ? Kiedyś rozpinałem zawór EGR czy możliwe że wtedy dostało mi się powietrze do układu ?

@devoy6809

2 жыл бұрын

i jak to się potoczyło?

Węże twarde były od chłodzenia?Rzeczywiście uszkodzona była uszczelka ?

@krzysztofsudo3378

5 жыл бұрын

Piotr Majcherczak tez jesteś ciekaw

@grzegorzgajewski4365

4 жыл бұрын

U mnie 1,9tdi awx wywala płyn. Rośnie ciśnienie a test na dwutlenek węgla wskazuje że jest ok. Korek już zmieniałem. Jakaś podpowiedź?

@damian31vag

4 жыл бұрын

@@grzegorzgajewski4365 mam to samo w ATJ bede robił test

@grzegorzgajewski4365

4 жыл бұрын

Test uszczelki u mnie wypadł pozytywnie. Tzn uszczelka ok. Okazało się że nagrzewnica była przypchana i w niej siedziało powietrze A gdy już temperatura urosła to powietrza Nie szło sprezyc i z, tąd to ciśnienie w układzie

@haczyk84

3 жыл бұрын

@@grzegorzgajewski4365 a to jakby była sama woda, to by się sprężyła?

A jeśli pęknie głowica to tym sprawdzisz

@grzegorzgajewski4365

4 жыл бұрын

Też jestem ciekawy rezultatu

@tomekfifo1490

3 жыл бұрын

Raczej wyciek jest płynu na zewnątrz wtedy