Szkoda, że nie słychać pracy silnika. Też chcę to sprawdzić, ale obawiam się, że ciśnienie wywali mi ten korek z rurką i płyn chłodniczy. Widać też na filmie, że trochę płynu poleciało do zbiornika wyrównawczego po dodaniu gazu, za dużo go tam wlałeś, a podobno nie może znajdować się w układzie chłodzenia (nic z autem się nie dzieje ?).

@SztosGaraz

Жыл бұрын

Nie nic sie nie dzieje i nic sie nie stanie jak i tobie 1 ml wpadnie w uklad:)

@przemekp3411

Жыл бұрын

@@SztosGaraz Zrobiłem test, silnik pracował 10 min przy temp. płynu chłodzącego 92 stopnie, od czasu do czasu zwiększałem obroty. Podczas pracy silnika przy mocno osadzonym korku w zbiorniczku w menzurce nic się nie działo - płyn reakcyjny nie drgał (brak bąbelków). Wentylatory się nie włączyły. Po 10 min wyłączyłem silnik, bo płyn chłodzący podchodził już prawie pod korek. Kolor płynu reakcyjnego pozostał niebieski. Czy dobrze zrobiłem test ?

Robiłem test takim urządzeniem w V6 benz. płyn był niebieski, po ok. 1m 30s przy utrzymaniu ok. 3500 obr/min płyn wywaliło z menzurki chlapiąc wokolo i zrobił się różowy. Czy to znaczy, ze uszczelka lub uszczelki na dwóch rzędach są uszkodzone? Na 6 cylindrze wypadają zapłony.

@SztosGaraz

5 ай бұрын

Moze byc jak masz w dodatku wypadanie zaplonu to wykrec swiece i kamera w cylinder

a wiesz, że żeby sprawdzić działanie płynu reakcyjnego, wystarczyło użyć powietrza wydychanego z człowieka, a nie z auta? test robiony 5 minut, ok. a czy podczas testu obciążałeś silnik? pozdrawiam.

@SztosGaraz

Жыл бұрын

Oczywiscie ze tak

@SztosGaraz

Жыл бұрын

@@pijopijo4249 bo on wykrywa co2 w ukladzie a olej to nie jest co2

@SztosGaraz

Жыл бұрын

@@pijopijo4249 no tak ale tester co2 reaguje na co2 w ukladzie

@SztosGaraz

Жыл бұрын

@@pijopijo4249 wiesz co to co2??

@SztosGaraz

Жыл бұрын

@@pijopijo4249 tak myslalem.....