Dzięki za informację i pozdrawiam.

Dzięki. U mnie to jest. Dzięęękuje👍👍👍👍👍👍👍

Wielkie dzięki

Dobry materiał . W innych autach które mają EGR niemieckich i chyba nie tylko występuje ten sam podstępny problem - po prostu zmęczenie materiału .Pozdrawiam

Dzieki za info, przydatne

@trikizmechaniki

4 жыл бұрын

Polecam inne moje filmy

Mam identyczne objawy. Silnik od strony EGR jest mokry. Sprawdzę jutro. Dzięki.

W nowym crafterze jest ten sam problem, jazda na serwis ASO, odrazu wiedzieli o co chodzi, jeden dzien i auto zrobione. Były jeszcze 2 miesiące do konca gwrancji więc obyło sie bez kosztow😉 A to wszystko przy przebiegu okolo 70 tysięcy

Bmw miało akcje serwisową na te chłodnice egr. tylko że one zasysały płyn i się zapalały

Mialem to samo. Tylko nie bo spalin w ukladzie chlodzenia. Wymieniony egr i po problemie. Pozdrawiam

W autobusie miałem podobnie. Objawy takie że zapowietrzał się chłodnica i skakała temperatura do 100 po czym trzeba było dolać wody.

Cześć i Witam. Bardzo ciekawy i pozytywny filmik Z nieba mi spadłes tym Video. Mam Golfa 7 1.6TDI 122.000 km Niestety zmagalem sie z identycznym problemem. 😮 Co sie działo To samo: ciśnienie w ukł chłodzenia, wywalanie plynu przez korek. Od mechanika do mechanika. Zmiana zbiorniczka i korka bo to wina woreczka sylikatu niby. Płukanie układu, wymiana pompy bo byla niestety wadliwa. A jak juz zrobilem test na obecność spalin to ciarki mnie przeszły.😮 Uszczelka albo bron Boże głowica zjarana. Wymienilem chlodnice ale nie EGR tylko intercooler te same objawy bombelki w wodzie pod ciśnieniem. Poczekam zobacze. Jak cos dam znac. Pozdro i dzieki.

@trikizmechaniki

Жыл бұрын

Koniecznie napisz co było powodzenia

@howly1348

11 ай бұрын

I jak? Zmagam się z tym samym problemem..

Tak z zagranicy tez ogladamy.Mam takie same objawy w vw touranie 2.0 tdi.Dzieki za informacje ktore bardzo sie przydaja.Pozdrawiam.

@trikizmechaniki

2 жыл бұрын

To super pozdrawiam

Widać teraz do jakich mechaników jeździcie. A jak wam zmiesza płyn chlodniczy z olejem to też zawsze uszczelka? Albo olej napędowy z olejem silnikowym?

Ja mam takie objawy w transicie 2015 TDCi. Może też coś w rejonie EGR? Please help me. Patrzyłem na ruskim forum i chlodniczka potrafi paść w moim busie już przy 90 tys km. Tak więc zaczynamy od tego na początku.

Chlopaki mam pytanie czy moduł zaworu egr to jest to samo co chlodnica/chłodniczka spalin egr?

Szacunek !!!

Tacy mechanicy z papierami a nie jeden bez papierów samouk zaczął by od najtańszych rzeczy właśnie od chłodnicy egr łatwo sprawdzić i wyjąć też w porównaniu z demontażem głowicy reasumując czyta się o przypadlosciach danego auta bo każde jest inne mając takie objawy w jednym będzie to uszczelka w drugim jakieś łącze węży krućców a w trzecim chłodnicza tyle w temacie nie każdy z gorączka ma grypę jak by to lekarz pediatra powiedział

Cześć i czołem skąd się tutaj wziolem

Mam identyczne objaw w saaab 9-3 ale czasem dymu ale rzadko. Czy możliwe że przez eg wpuszcza płyn?

Identycznie mam to samo w A6 C5 1.9 TdI(AFN),przy odpaleniu zaświecił mi sie niski poziom cieczy,po chwili zgasło i tak 2-3 razy zanim dojechałem do pracy.Raz przypadkowo ponaciskałem dłonią węże cieczy chłodzącej.I coś jakby puściło,przetkało sie.Z początku przekonany byłem,że to wina korka wlewu płynu,jednak to było pudło.Z góry dzięki za informację,Pozdro:)

@trikizmechaniki

3 жыл бұрын

A czy jakiś czas temu było coś robione na ukl.chlodzenia czy nie ma wycieków czy jest ogrzewanie i czy kopci na biało jak jest już dobrze rozgrzany?

@kysywombat1404

3 жыл бұрын

@@trikizmechaniki Nic nie było robione,tylko płyn dolewałem,wycieków też żadnych nie zlokalizowałem,ogrzewanie kiepskie miałem już wcześniej,po tym jak ponaciskałem te węże gumowe ogrzewanie jakby wróciło,ale nie do końca.Silnik długo sie rozgrzewał,dochodził do prawie 70 stopni i stopniowo temp. spadała,ale dmuchało ciepłem.Obstawiłem,że to termostat padł,bo raczej był ciągle pełny obieg cieczy,dlatego nie grzało.Dziś został wymieniony,temp faktycznie w oczach rosła,czyli to było to.A,co do kopcenia,kopci przy odpaleniu na niebiesko ale nie długo(to raczej wina wtrysków) a tak,to nie sprawdzałem, czy spotkałem sie odkąd jeżdże,żeby kopcił na biało.Jeszcze mechanik spuszczając płyn,zauważył sporadyczne ilości oleju w cieczy.Podejrzenie właśnie na UPG,choć nie koniecznie,może to też być uszkodzona chłodnica oleju.Na kanale YT jest o tym wspomniane.

@trikizmechaniki

3 жыл бұрын

Może być że chłodnicza oleju lub uszczelka

@misieka6113

Жыл бұрын

Możesz napisać co się okazało? Mam problem w A6 c5 1,9 tdi AFN, węże szybko robią się twarde, nie przegrzewa się. Ale po dłuższej trasie ponad 30km puszcza płyn przez zbiorniczek wyrównawczy...

Mam nadzieje że właśnie u mnie to jest. 😅

To ja mam identyczne objawy ale w silniku 2.0FSI.Zasysa najpierw płyn(prawie znika ze zbiorniczka) a jak odkręcę korek zbiorniczka to płyn wraca aż do otworu przelewowego.Próba testu uszczelki pod głowicą dała wynik negatywny, nic się nie przebarwiło , żadnych bąbli w zbiorniczku.

@trikizmechaniki

4 жыл бұрын

Jeszcze może być korek walnięty i nie odpuszcza ciśnienia jak możesz to podmień.

Test byl robiony na na zbiorniku czy spaliny sie dostaja umnie koloru nie zmienilo byl taki sam nie zmienil sie hm ciekawe teraz czy to jest to.

Polak to jeszcze chłodnice Egr zregeneruje

Przypływ i doplyw płynu do chlodniczki zmostkowalem. I objawy minely. Zakupilem niby sprawna chlodniczka zamontowalem i znowu to samo plus brak ogrzewania. Chyba trzeba kupic nowa albo zregenerowana z gwarancja.

Ameryke odkryles , pozdrowienia ze Stuttgartu

Bo u mnie też olej w miejscu stoi i płyn czysty. Nie ma oleju w płynie i na odwrót.

Dzieki za filmik. Mialem to samo a4 b8 2.0 tdi

@Szulio1992

Жыл бұрын

Cześć, powiedz mi a miałes też taki delikatny czarny osad w zbiorniku od płynu chłodniczego? Dzięki 😄

@trikizmechaniki

Жыл бұрын

Osad to miałem jak do układu dolewałem płynu do uszczelniania chłodnicy

@Szulio1992

Жыл бұрын

@@trikizmechaniki aha bo u mnie jest problem właśnie ze ucieka płyn chłodniczy i jest taki osad jak by od spalin w zbiorniczku , dodam że pod korkiem od oleju nie ma masła, poprzejechaniu paru km po odkreceniu korka od zbiorniczka strasznie wzrasta płyn do takiego stopnia że wywala pod korkiem odpływem , ale jak chwilę samochod odstoi to można odkręcić korek na odpalonym rozgrzanym silniku i na postoju plyn się nie podnosi

@trikizmechaniki

Жыл бұрын

@@Szulio1992 zobacz na rozgrzanym czy w zbiorniczku idą bąbelki

Kezdzić obserwować 😏😉😀😁😂😂😂

Witam.U mnie inna sprawa.W kabinie nie grzało,płyn uciekał korkiem wyrównawczym.Winowajcą była głowica.Scenic 2 1.5 dCi 2007r.,(Obecnie na sprzedaż).Głowica zplanowa fachowo,przestało lecieć.Grzeje w kabinie już po minucie,jest ok.Po tym turbina do regeneracji.Po 2 miesiącach,2,3 bieg,po przyśpieszeniu,słychać syczenie,po puszczeniu nogi z gazu ustaje.Dźwięk,jakby pompa olejowa zasysała olej z powietrzem.Zrobiłem zdjęcie z góry jak leci.Zauważyłem na łączeniu chłodnicy egru,przeciek.Plamkę.Może to?W kabinie czasem czuć spaliny.Da się jakoś uszczelnić tą chłodniczkę?Pozdrawiam.

@trikizmechaniki

3 жыл бұрын

Tylko ominąć ją wodą odpiąć węże wodne i je razem połączyć po za EGR.

Mam silnik 2.0tdi 170km w seat altea, u mnie dodatkowy objaw to dymienie przy dodawaniu gazu ale jak już się załączy turbo to dymienia nie ma. Nie mam ani płynu w oleju ani oleju w płynie a Płynu ubywa ktoś coś może poradzić ?

U mnie tez jest uszkodzona chłodniczka egr i czekam na wymianę, ale ostatnio zauważyłem większy poziom oleju i pewnie będzie to właśnie płyn chłodniczy. I pytanie czy nie będzie także do roboty uszczelka pod głowicą

@trikizmechaniki

3 жыл бұрын

Jak jest płyn w oleju to robi się mleko na bagnecie a jak podnosi się poziom oleju to może też być ropa w oleju nie czuć jej?

Witam, mam te same objawy w Volvo V50 2.0, a mechanik mówi trzeba zwalać głowicę, na szczęście jeszcze mu samochód nie oddałem.! Będę sprawdzał chłodnicę. Dziękuję!

@trikizmechaniki

2 жыл бұрын

Daj znać co było pomoże to innym.

@arturneven364

2 жыл бұрын

@@trikizmechaniki Powiem tak. Podskoczyła temperatura, zatrzymałem się, strzelił jeden z węży układu. Zaholowałem do waginomechaników: Uszczelka! 100%, nawet bagnet nie wyciągając. Tylko mogli wykryć duże ciśnienie w układzie jak u Pana na filmiku. Olej czysty, płyn też, test chemiczny nic nie wykrywa, dym biały szedł z rury ale po tygodniu postoju u mechaników, więc kupiłem dzisiaj chłodniczkę i w sobotę lecę wymieniać.

@trikizmechaniki

2 жыл бұрын

Aj mogłeś ją najpierw ominąć by się upewnić czy to to.

@arturneven364

2 жыл бұрын

@@trikizmechaniki mam ze sprawnego silnika tą chłodnicę, 15 minut zmienić i tyle :)

@patrykczyrski7899

2 жыл бұрын

@@arturneven364 pomogło ?

A jeżeli nie mam ciśnienia nawet pod korkiem a płynu mi ubywa?

Te same objawy mialem w Renault Master III 2.3 dci 150km - tez tester na co2 wykazywal spaliny, stwierdzilem ze dopoki olej sie nie miesza to nic nie grzebie. Rozwiercilem korek w zbiorniczku zeby niwelowac cisnienie. Po pol roku zaczelo turbo sie przycinac. Okazalo sie ze turbo ma chlodzone ciecza i tutaj byl problem. Plyn nie ubywal. Po regeneracji turbo problem znikl. Pozdrawiam

@trikizmechaniki

4 жыл бұрын

Super że opisujesz swoją przygodę pomoże to innym.

A to prawda ja u siebie wymieniłem pompę wody termostat korek zbiorniczka pompę dodatkową płukałem układ i nic a okazało się że egr był wszystkiemu winien gotował się przy ostrzejszej jeżdzie przez chwilę i po chwili wszystko wracało do normy a płyn w zbiorniku i wężach aż kipiał

@damiankuzar2179

Жыл бұрын

Witaj. Miałeś taki problem że zimne powietrze leciało z nawiewu?

U siebie także podejrzewam EGR, test spalin jednak negatywny, oleju w płynie brak, ciśnienie wypycha płyn po jeździe autostrada, dolewalem 100-200 ml plynu we wrześniu ostatni raz. Możesz dokładniej napisać jak to testowałes? Bo wymiana EGR z chłodniczka w 2.0 tdi to koszmar, wiec diagnostyka poprzez wlanie barwnika uv nie jest zbyt fajna.

@trikizmechaniki

Жыл бұрын

A dasz radę ominąć chłodzenie, odpiąć od EGR i je razem połączyć pojezdzisz trochę i jak będzie dobrze to masz awarię.

A w T5 2.5 Tdi.Taki sam objaw to pompa wody życzę powodzenia tym co wymieniaja jak jest zapieczona.Pozdro

@dominikdziec1875

Жыл бұрын

Witam , mam taki sam objaw co na filmie , niby zaślepiony egr Ale jestem po wymianie rozrządu, też z pompą wody , przed tym nie było żadnych takich objawów, czy pompą mogła buc zepsuta albo mechanik coś źle zrobił, wdzięczny będę za odpisanie , octavia 2.0 tdi , pozdrawiam

Cześć. Mam podobna sytuację prY 1,9 tdi 131koni. Na 800 km dolewam okolo 250 gram płynu bo wyzuca przez korek. Teraz trafiłem na,Twój filmik i myślę, że to będzie to. Plyn czyściutki olej tez. Nic nie kopci,równiutko chodzi i zapala,ale płyń wyrzuca. Wygląda na to, że nie tylko w 2 litrowym to spieprzyli. Ale i tak 15 lat wytrzymała. Pozdrawiam ,DZIEKI Rafał.

@trikizmechaniki

2 жыл бұрын

Daj znać co było.

@Rafa-tp7hd

2 жыл бұрын

@@trikizmechaniki po 17 grudnia dopiero będzie robiony. Dam znać.

@AniaGregor

2 жыл бұрын

@@Rafa-tp7hd no i ?????

@trikizmechaniki

2 жыл бұрын

No i nie dał znać

@AniaGregor

2 жыл бұрын

@@trikizmechaniki lipa !!!

dzięki wielkie ! u mnie podobne objawy

@trikizmechaniki

2 жыл бұрын

Daj znać co było.

@buku2008

2 жыл бұрын

@@trikizmechaniki jasne, u mnie tylko nie ma chłodniczki egra, bo to benzyniak, już kilku mechaników oglądało i wszyscy mówią że to upg...

@trikizmechaniki

2 жыл бұрын

A masz gaz?

@buku2008

2 жыл бұрын

@@trikizmechaniki tak, jest lpg, mechanik zasugerował że może być membrana uszkodzona

@trikizmechaniki

2 жыл бұрын

No właśnie ja tego nie miałem ale kolega przez uszkodzony parownik miał ciśnienie w układzie.

Chcę sie podzielić informacją miałem uszkodzoną chłodnice Egeru przeszła woda do cylindra sprężyła się i zgioł się korbowód

@trikizmechaniki

3 жыл бұрын

Dzięki za info pokaże to innym jak może być niebezpieczna chłodnica EGR.

👍👍👍👋👋👋🥰🥰🥰

Interesujące 🤨

Niestety ja przezywam to na własnej skórze...auto VOLVO V60 D4 2.0(181) w naprawie od ponad 6 miesięcy. Objaw identyczny jak na filmiku. Dwa warsztaty się poddały( przy okazji zepsuli elektrykę i miałem 2tys do tyłu...) a trzeci już przewie 3 miesiące walczy. Oczywiście wymieniono uszczelkę pod głowica więc koszty i praca nie mała. Po tej wymianie nadal to samo...ręce opadają. teraz wyszło że chłodnica erg. Po wymianie chodniczki nadal to samo i tak mijał czas. teraz się dowiedziałem że te chodniczki miały wadę fabryczna i wycofują je ze sprzedaży. Nowa założona tez miała niby tę wadę. Teraz czekam czy ta "bez wady" załatwi problem. Ciekawi mnie tez jaki rachunek dostane za naprawę ... Wymian uszczelki była niepotrzebna a mechanik przy "okazji" wymieniał dużo innych elementów. Teraz to nawet nie chce odbierać telefonów, pewnie obmyśla plan jak tu to przedstawić abym zapłacił za to wszystko. Szkoda że nie widziałem tego filmiku wcześniej i mechanik też ;)

@trikizmechaniki

4 жыл бұрын

Tylko współczuć ale dzięki za opis pomoże to otworzyć oczy innym i daj znać jak potoczyło się dalej a co do felernych chłodniczek to zrób obejście wodne odepnij węże i połącz je razem omijając Egr jak będzie to samo to może blok pęknięty?

@wiesawmielewczyk4642

4 жыл бұрын

@@trikizmechaniki Jakby co, to nadal auto w naprawie ... trafiło do serwisu Volvo. Mechanik walczył przez kilka tygodni z tą usterka i niby udało się.... Audytor z serwisu kazał wymienić jakieś przewody na akcje serwisową i problem wrócił. Sporządzono protokół i zdecydowano się na wymianę silnika. Oczywiście tygodnie lecą a COV-19 zawsze w tym serwisie coś spowalnia. Po wymianie silnika okazało się, że jest jakiś wyciek oleju i zamawiają kolejny silnik. Już pół roku nie widziałem samochodu na oczy i będę musiał sprawdzić czy aby na pewno jeszcze istnieje. Ten egzemplarz jest wyjątkowo "pechowy"... albo ktoś nie potrafi tego dobrze sprawdzić. Wymiana silnika ma być na "gwarancji", a koszty, które do tej pory poniosłem to kilka tysięcy za wymianę osłon plastikowych, rozrządu "przy okazji"i jakiś przewodów paliwowych. Oczywiście, przy wymianie silnika na inny (nowy?) przez serwis to wszystko jest mało sensowne. Najważniejsze aby w końcu odzyskać sprawne auto. Jak w końcu je dostanę naprawione to napiszę, bo to będzie święto.

Witam, mam podobny problem 2.0tdi, a mianowicie auto nie kopci odpala normalnie jak jeżdżę po mieście nic się nie dzieje ale po wyjechaniu na autostradę i przejechaniu około 40km prędkością 120-140km/h gdy auto jest rozgrzane wywala płyn przez korek zbiorniczka wyrównawczego czy jest szansa ze to chlodniczka spalin ?

@trikizmechaniki

2 жыл бұрын

Tak bo spaliny lub ciśnienie idą ci do układu ale też podobny efekt może dać uszczelka pod głowicą pęknięta glowica i uszkodzony korek zacznij od ominięcia chłodzeniem chlodniczki EGR jak się da potem korek a już potem zostanie uszczelka.Daj znać co było.

Te same objawy Renault Master III 2.3 dci

Popieram temat , łapa w górę. Przyznaję panowie i panie. VW Touran 1.9tdi 105km . Objawy jak opisywane na filmie. Wszyscy dookoła, że uszczelka pod głowicą..,..Tak czy siak podjąłem temat sam. Jest taka metoda MACAJEWA....jak sam nie zobaczysz to ma oczy nie przejrzysz. Kupiłem co prawda używaną chłodnicę ale pomogło od razu. Tak , tak niby uszczelka a guzik prawda. Powiem tylko jeszcze, że w innych markach choćby Audi....,ten sam problem.. Także cóż działać, robić, poszukiwać. Pozdrawiam.

@trikizmechaniki

Жыл бұрын

Dzięki za potwierdzenie i opisanie, pozdrawiam.

Panowie może pomożecie, Volkswagen Touareg 2.5 tdi r5 olej w płynie, normalnie mazia. Też po remoncie głowicy niedawno. Czyżby tylko wymiennik przy filtrze?

@trikizmechaniki

4 жыл бұрын

To by była najtańsza opcja ale może być pęknięty blok.

Właśnie jestem po robieniu głowicy i mam identycznie po przejechaniu kilku km płyn się chowa pod minimum odkrece wraca do normy mam nadzieję że to ten egr 2.0 TDi

@trikizmechaniki

4 жыл бұрын

A głowice robiłeś z tego powodu?

@Piwek94

4 жыл бұрын

Tak ale po zdjęciu była pęknięta i nie szczelna zamówiłem z allegro regenerowana i nałożona została i problem podobny będę robił obejście egru

@trikizmechaniki

4 жыл бұрын

@@Piwek94 napisz co było pomoże to innym powodzenia.

@mateor0

4 жыл бұрын

ar ek głowice robiłeś sam czy mechanik ? Jakie autko ? Jakie objawy głowicy ?

@Piwek94

4 жыл бұрын

Zrobiliśmy dziś obieg bez chłodnicy zrobiłem 60km 0 ciśnienia 0 ubytku chyba diabeł znaleziony pojeżdżę tak parę dni dla pewności

Witam kolego mam też crafter 2 0 163 km miałem ten sam problem wymieniłem chłodnice egr dałem 1100 zł płyn dalej robił ciśnienie na zbiorniku wyrównawczych a i tak skończyło się na wymianę uszczelki i glowicy miała 3 mikro pęknięcie niestety nie dawali mi gwarancji na spawanie musiałem zakupić nowa koszt 3300 i mogę powiedzieć że teraz auto zap.......la i naprawdę szukaj dobrego fachowca

@trikizmechaniki

4 жыл бұрын

A czemu ci przed wymianą nie sprawdzili chłodnicy Egr? Wystarczy ją nabić ciśnieniem

Witam. Interesuje mnie jakie ciśnienie podajecie żeby sprawdzić chłodniczke? Sam borykam się z taką samą przypadłością ale w Audi A6 C6 Allroad

@trikizmechaniki

3 жыл бұрын

Podasz 1bar jak jest dziurka to będzie bąblić

@jakubsiemieniec2097

3 жыл бұрын

@@trikizmechaniki mój mechanik twierdzi że podał 2 bary i nic mu nie wyszło. Ale zrobiłem mu obejście chłodniczki z rurek nierdzewnych i jutro ma sprawdzać. Poza tym wydaje mi się ze jakby była uszczelka to nie objechał bym do Gdańska z Nowego Sącz czyli 700 km i oczywiście z powrotem.

@trikizmechaniki

3 жыл бұрын

Życzę Ci żeby to była chłodniczka bo chłopaki pisali w komentarzach że podobny objaw jeszcze daje pęknięty blok i pompa wodna ja miałem tą chłodniczke walniętą z tamtymi przykładami nie miałem doczynienia. Daj znać co było pomoże to innym

@jakubsiemieniec2097

3 жыл бұрын

@@trikizmechaniki pompa wody wykluczona, wymieniłem, niepotrzebnie bo stara była git. Ale jak coś będę wiedział to dam znac

@adrianmechua8530

3 жыл бұрын

I jak bo tez mam taki przypadek ale w 2.5 kraterze i mam wyciągnięta chłodniczke i jestem ciekawy czy 2 bary wystarczą by ją sprawdzić czy musi być gorąca i dopiero się rozdzielnia

Mam to samo w a6 c6 2,0 tdi 140 16v kurla wszedzie sucho a wode wciaga az do weza odkrece delikatnie korek zbiorniczka wraca spowrotem ale juz nie tyle musze cos dolac cholery dostaje oby to bylo to 2 lata temu byla robiona glowica i uszczelka nowa. Na trasie jakos daje rade ale na miescie czesto sie zdarza ze zassie i kontrolka brak plynu odkrece korek znowu wraca doleje troszke i dalej jazda.

@trikizmechaniki

2 жыл бұрын

O by to było to najtańsza była by naprawa jak się da to spróbuj ominąć EGR chłodzeniem i trochę pojeździć ,daj znać co było jak się uporasz.

a ja mam tak w 2.5 tdi że potrafi mi zassać prawie cały płyn odkręcam korek i wraca ale nie zawsze ta sama ilość dziś to nawet ogrzewanie stanęło :/ grozi cos jezdzac z tym problemem ale pilnując stanu plynu ?

@trikizmechaniki

7 ай бұрын

Właśnie ten problem wrócił nam w nowym crafterze 2.0 jeździmy na delikatnie odkręconym korku zbiorniczka wyrównawczego i jest ok. Już tak 6000 km i nic się nie dzieję bo niema czasu na warsztat 😃

Hay czy przy tych objawach miałeś ogrzewanie ? Bo mam podobnie ale nie mam ogrzewania .

@trikizmechaniki

3 жыл бұрын

To mi się działo wiosna więc nie używałem ogrzewania ale jeżeli masz bąble w układzie chłodzenia to może zapowietrzyć nagrzewnice

@lukaszlopuszynski4797

3 жыл бұрын

Triki z mechaniki ok dzięki a czy auto ci się zagotowało ? Bo mi tak a mam takie objawy jak na filmiku.

@trikizmechaniki

3 жыл бұрын

Nie nie gotował mi się bo wywalał płyn z zbiorniczka i pokazywał mi brak więc dalej nie jechałem

Czy podczas uszkodzenia chlodniczki oprócz występujących objawów co Pan powiedział , może występować także brak ogrzewania w samochodzie?

@trikizmechaniki

3 жыл бұрын

Jak ci ucieka płyn to zapowietrza się nagrzewnica i ja też nie miałem ogrzewania.

@lukaszku8020

3 жыл бұрын

Tak jak pisałem objawy mam takie podobne jak ty. U mnie kilka lat temu była wymieniana już uszczelka pod głowicą. Kilka dni temu miałem taki objaw w VW Golf V , jechałem włączyły mi się wentylatory chłodnicy temperatura niby oki 90 stopni,zgasiłem auto. Po ponownym uruchomieniu po przejechaniu około 13km temperatura nagle powyżej 90 stopni,wywaliło płyn trudno było odpalić auto ,brak ogrzewania zimne powietrze. Po teście wykrył mi obecność spalin w układzie. Ale nie jestem pewien czy płyn mi zassało.

@misiekvuychik3768

2 жыл бұрын

Termostat

Wymieniłem chłodniczkę EGR, węże nadal twarde. Co może być przyczyną? Auto nie kopci, nie ma wycieków, nie ma masła pod korkiem. Płyny wymienione, rozrząd nowy.

@trikizmechaniki

2 ай бұрын

A płyn ubywa?

Trochę się przestraszyłem. Szykowałem się na zmianę busa, ale chyba zostanę przy swoim T4, które jest niewymagające pomimo 350 tys km na blacie.

@dropsdrops1099

4 жыл бұрын

Chlopaku t4 z 350tys. Ja mam insygnie 2010 najechane 330tys. Wiec. Co to za t4? Maly przebieg do 500tys to tylko bym sprawdzal czy nie ciekna jakies uszczelki/uszczelniacze ze starości

@TheMarkimVideo1985

4 жыл бұрын

@@dropsdrops1099 Ale Ty mądry jesteś. Dziwnym trafem jakaś większa część nazistowskich szmelcwagenów nawet tych świeżych potrafi się zesrać nie dożywając nawet 400 tys

Mam obecnie Passata b6 od miesiąca... zero nagaru pod korkiem oleju... plyn w zbuorniczku chlodniczym czysty, ubywa go ciagle.... po odkreceniu jak mowisz, zasysa a potem wypluwa... po zrobieniu testu zabarwia na zoltozielony... nie kopci... i zapewne tez bedzie to chlodniczka egr, bo nie wierze ze to uszczelka pod glowica

@trikizmechaniki

2 жыл бұрын

Jak uszczelka to idzie biały słodkawy dym ,jak masz dobry dostęp to omiń chłodzenie EGR i tak pojeździj

Mam nadzieje ze u mnie to samo, dziś sprawdzę i zobaczymy. Mam nadzieje ze nie UPG :( pytanko, po odłączeniu węży od chlodniczki i połączeniu razem tez powinno zadziałać tak?w celu sprawdzenia

@trikizmechaniki

4 жыл бұрын

Jak ci się uda ominąć Egr to ok tylko nie wiem jak tam Egr bez chłodzenia mi mechanik wyją ją i sprawdził cisnieniowo jak uda Ci się sprawdzić twoją metodą to pisz pomoże to innym pozdrawiam i powodzenia.

@mateor0

4 жыл бұрын

Połączyłem węże z sobą i nic się nie zmieniło :/ zostaje UPG. Dodam tez ze to audi a4b8 2.0 170km CAHA

@trikizmechaniki

4 жыл бұрын

@@mateor0 nadal masz duże ciśnienie w zbiorniczku?

@mateor0

4 жыл бұрын

Triki z mechaniki wszystko tak jak było, zero zmian. Ciśnienie takie jak by pepsi zburzone otworzyć.

@trikizmechaniki

4 жыл бұрын

@@mateor0 a jak wygląda olej lub korek wlewu oleju?

Mam podobnie, ciśnienie mam mega, przy otwieraniu zbiorcznika na gorącym wyrzuca płyn. Auto się nagrzewa (wiatraki się nie włączają) zrobiłem test uszczelki wykazało mnie mam spaliny. Węże twarde gorące. Nie ma objawów uszczelki, majonezu brak, płyn chłodniczy stoi w miejscu nie ucieka. Co to może być?

@trikizmechaniki

3 жыл бұрын

Może być ta chłodnicza też wyszły mi spaliny w układzie a płynu ubywało bo duże ciśnienie się robiło

@LpN31

3 жыл бұрын

@@trikizmechaniki a wiatraki normlanie się załączaly, bo mi się auto nagrzewa do 111/114

Witam. Mechanicy ogaranęli tego Craftera ? Jakieś przyczyny awarii są znane ? Czy dalej pan jeździ na poluzowanym korku zbiornika ?

@trikizmechaniki

Ай бұрын

Do tej pory to już to miało u nas trzy craftery łącznie z tym nowym oczywiście wszystkie chłodniczka egr

@nc-rc1ly

Ай бұрын

W takim razie przyjrzę się bliżej temu ustrojstwu w swoim 1.6 tdci 115 PS. 8 V. Objawy i ciąg przyczynowo skutkowy bardzo podobny jest u mnie do tych opisywanych przez pana i niektórych komentujących. No ale, oczywiście przyczyny mogą być inne. Zobaczymy.

U mnie w audi a3 8p 2,0 tdi ominolem ta chlodnice i zasilanie polaczylem z powrotem , i nie ubywa plynu ale wpasnie jest cisnienie w ukladzie wiec wymienilem termostat i czujnik przy ermostacie w obudowie i po odpowietrzeniu ukladu lecialo gorace powietrze i nie wywalalo plynu ale znowu po jezdzie gdzies okolo 5km z nawiewow leci zimne powietrze i znowu waz dolny jest zimn czy to jest kawetja dbrego odpowietrzenia ukladu czy mze jednak glowica ??

@mateuszzieba782

2 жыл бұрын

Czekam na wasze odpowiedzi bo nastawiam sie na najgorsze

@trikizmechaniki

2 жыл бұрын

Czy masz bąble na rozgrzanym silniku w zbiorniku wyrównawczym i dymi na biało? A jak nie to spróbuj dobrze odpowietrzyć

Ja mam podobny problem w 1.6 fsi + lpg skoda,test spalin w układzie przeszedł pomyślnie.W płynie było dużo kaszy,coś jak galaretka z płynu,wypłukałem układ kilka razy a płyn wymieniłem rok temu. Objawy mam podobne,tyle że ja nie mam chłodnicy egr, tylko parownik lpg i to jego jakąś nie szczelność podejrzewam, może gaz się dostaje do układu przez nieszczelną membranę i przez to są te wariacje z płynem spada poniżej min.a po odkręceniu korka wyrzuca trochę płynu. Oraz zapowietrza się nagrzewnica. Żadnych widocznych wycieków nie ma,jak pominąłem parownik to wyglądało że wszystko jest ok, płyn trzymał poziom,nie ulewało mu się przez korek. Dodam jeszcze, że węże nie były jakoś nadzwyczaj twarde. Rozbiorę parownik i może coś mi to powie, może jakaś dziurka czy coś. Myślicie, że to możliwe żeby gaz dostawał się do układu i robił takie zamieszanie?

Witam cię U mnie po wymianie UPG płyn dalej znika tzn mniej niż przed wymiana ale dalej ubywa . Z tego co zaobserwowałem płyn dostaje się do oleju. Ubywa go tylko podczas jazdy . Gdy odkręcę korek wlewu oleju i bagnet wydobywają się kłęby pary . Czy to może być chlodniczka oleju ?

@trikizmechaniki

4 жыл бұрын

Witam nie wykluczone że to nie chłodniczka oleju lecz w gorszym wypadku może być pęknięty blok lub głowica daj znać co było pomoże to innym.

@matik6057

4 жыл бұрын

Triki z mechaniki po wymianie uszczelki był robiony test na obecność spalin w układzie chłodzenie . Test nie wykazał nic

@trikizmechaniki

4 жыл бұрын

To najtańszym kosztem jest podmienić chlodniczke a jak nie to to może być blok

@tomaszwlazly7628

4 жыл бұрын

@@trikizmechaniki mam seat Leon 1.9 tdi 90km znika mi płyn chłodniczy wymieniłem czujniki węże auto nie ma nalotu na korkach od chłodnicy ani zbiorniczek wody nie kopci równo pracuje ale nadal się gotuję i wyciska wodę korkiem od zbiorniczka już kilku mechaników stwierdziło że to nie może być uszczelka

@mayek87

3 жыл бұрын

@@tomaszwlazly7628 i co wyszło? Ja mam ten problem w bmw e46

Miałem to samo w 2.2hdi w 4007.

ja mam w CFGB problem taki że właśnie mi ucieka płyn i cholera wie gdzie, nie ma ani wycieków ani nic a płyn po trasię i odstaniu aż silnik ostygnie na następny dzień jest zawsze mniej.... " test " na uszczelkę wyszedł pozytywnie.... też może być przyczyna właśnie z tą chłodnicą EGR ?

@trikizmechaniki

3 жыл бұрын

A dymi na biało i czy olej czysty?

@marcin9962

3 жыл бұрын

@@trikizmechaniki nic nie kopci, olej bez nalotu, brak masełka też w wyrównawczym

@trikizmechaniki

3 жыл бұрын

Jak masz ciśnienie w układzie to może być Egr najlepiej sprawdzić go cisnieniowo

@marcin9962

3 жыл бұрын

Triki z mechaniki tzn jak cisnieniowo ? wyciągnąć go i do wody jak opowiadałeś na filmiku ?

@trikizmechaniki

3 жыл бұрын

Albo połączyć razem węże wodne omijając chlodniczke egr

Ja mialem taka sytacie ze w testerze nie bobelkowalo nic plyn jest niebieski przy korku oleju nie ma zadnej mazi a ni nic ale jak wladam palec do zbiorniczka plynu chodzicego i przejade palcem jest czarny tak jak by olej tester nic nie pokazuje csly czas niebieski plyn co to moze byc ? Byl wymieniony termostat i poma wody plyn gdzies ucieka i sa babelki w zbiorniczku z plynem

@trikizmechaniki

2 ай бұрын

Oby nie uszczelka ale może być jeszcze zapowietrzony po naprawie ukł.chlodzenia

Jesli występuje chłodnica spalin to w 1 kolejności sie ja omija łącząc dwa węże ze sobą w celu sprawdzenia i wyeliminowania jej wady😆

@raxor19

4 жыл бұрын

Spiąć jakimś króćcem dwa węże wlotu i wylotu? Długo można tak jeździć w celu sprawdzenia? Alfa 159 1.9 JTDm 16v 150KM

@AGU20VT

2 жыл бұрын

Tak samo je sie łączy przy wyprogramowaniu egr w motorach psa 2.2 hdi bo puszcza ciśnienie właśnie ta biedna chłodnica egr

@raxor19

Жыл бұрын

@@alfaholiq Tak, wymieniłem głowicę bo była pęknięta między zaworami.

@raxor19

Жыл бұрын

@@alfaholiq Dokładnie, wymieniaj za wczasu żeby większego ambaransu nie zrobiło

Miałem taką usterkę w łoplu astrze silnik 2.2dti, no i wymiana UPG (reinz) z planowaniem, testem szczelności itd..Chwile pojeździłem kilka tyś. km, coraz bardziej bąbluje i wywala płyn przez korek,na 300km ubywało 1l płynu, wąż twardy jak z kamienia,no to do innego mechanika, kolejna zmiana UPG na erling, planowanie test szczelności, dalej to samo.No i co? Mechanik znajomy głowił się razem ze mną,po długich,bardzo długich analizach, moich i jego rozgryźliśmy wspólnie problem :-).Po wyciągnięciu EGR i odpaleniu auta gromadziła się w nim woda, głowica strzelona na kanale wodnym koło EGR.No to mamy ubywanie płynu, ale skąd ciśnienie ?? :-) A no z tąd że ten łopel przy kolektorze wydechowym ma 5 dziur a nie 4, ten 5 kanał to EGR i jest on połączony z pozostałymi 4,nieszczelność na kanale wodnym w głowicy z EGR, dalej na kanał wydechowy przedmuch spalin z kolektora do układu wodnego przez powrót EGR.Jak to teraz ugryźć? Nowa głowica? oj nieeeee :-) W miejsce 5 kanału kolektora wydechowego z EGR wstawiliśmy zaślepkę z blachy chromoniklowej 1,5mm, zaś sam EGR został odłączony (wypięta wtyczka) i wyprogramowany z ECU ,dzięki czemu nie wywala błędu.Zawieszający się EGR w oplu z kolei to częsty przypadek i jego bolączka, auto traci moc gdyż przechodzi w awaryjny,nie da się go wkręcić na obroty.Teraz mam już ten problem z głowy, z jednym i drugim. :-)Auto zapierd... jak wściekłe i nie kopci. :-)

@trikizmechaniki

4 жыл бұрын

Wielkie dzięki za opisanie twojej przygody super szczegółowy opis może się komuś przyda.

@inzMamon

4 жыл бұрын

@@trikizmechaniki dzięki,też tak myślę że przyda się opis dla potomnych,aby nie musieli się głowić i płacić podwójnie tak jak ja.Pozdrawiam.

@seniorospejson3656

3 жыл бұрын

@@inzMamon Czy w Oplu Astrze H 2.0 Turbo też jest ta chlodnica EGR ,bo mam właśnie taki problem ,że wycieka płyn nie wiadomo gdzie , do tego spaliny w zbiorniku chłodniczym

@trikizmechaniki

3 жыл бұрын

To jak już są spaliny w zbiorniku to może być raczej uszczelka pod głowicą a dymi na biało?

@inzMamon

3 жыл бұрын

@@seniorospejson3656 ja w 2.2dti nie mam chłodniczki egr,natomiast nie wiem jak jest w Twoim silniku,jeśli takowa występuje,może generować ten problem.

A czy jakieś kontrolki przy tym się zapalały?

@trikizmechaniki

2 жыл бұрын

Nic żadnych błędów

1.9 TDI 105 koni płyn unosi się jak odkrece korek (identycznie jak na filmie ) . Gdy odkrece korek przez chwilę brak ogrzewania. Węże miękkie . Nie kopci , silnik pracuje równo . Test na spaliny negatywy .

@trikizmechaniki

Жыл бұрын

A było robione coś na ukł.chlodzenia ? Może jest zapowietrzony układ.

@kamilkedzior9582

Жыл бұрын

@@trikizmechaniki komplety rozrząd , zbiornik wody . Nie dawno go kupilem dlatego nie wiem wcześniej tak było . No i syczy z EGR podczas przyspieszania

@trikizmechaniki

Жыл бұрын

Syczy to może turbina lub jakaś nieszczelność w doładowaniu, na razie spróbuj go odpowietrzyć

@trikizmechaniki

Жыл бұрын

Jak nie pomoże to omiń chłodzenie EGR

@kamilkedzior9582

Жыл бұрын

@@trikizmechaniki EGR jest nie szczelny na prowadnicy rzuca też check na deskę i spirala mruga. Ale bardzo mi chodzi o cofanie się płynu i brak ogrzewania po odkręceniu korka .

Witam a ogrzewanie było przy tej usterce

@trikizmechaniki

3 жыл бұрын

Nie wiem bo tą usterkę miałem latem więc nie włączałem ogrzewania.

To częste w tych chlodniczkiach i VW je poprawił... Głowica jest inna od Crafter

Mam taki sam objaw, 2.0tdi cbbb płyn czysty olej czysty, robi mi się ciśnienie w zbiorniczku, nie robiłem testu bo spaliny czuć, na 300km zjadł jakieś 200ml i teraz moje pytanie, gdybym zrobił małą dziurkę w korku żeby upuszczało ciśnienie to można tak jeździć czy to bardzo nie zdrowo dla silnika? Pozdrawiam

@trikizmechaniki

4 ай бұрын

Nie niszcz korka teraz tak mam w kraftersze 2.0 odkręć korek pomału aż syknie i tak zostaw tylko zaklej taśmą bo może się odkręcić i spaść ja już tak zrobiłem 30000 i plyn nie ubywa i jest ok ale właśnie idzie do serwisu to przy okazji to zrobią.

@pawewawrzyniak7743

4 ай бұрын

@@trikizmechaniki no dobra, ale na lekko odkręconym nie będzie na odwrót że zamiast płyn znikać będzie go coraz więcej aż zacznie go wyrzucać.ps auto mam pięć dni sprzedający zataił fakt uszczelki pod głowicą😔

@pawewawrzyniak7743

4 ай бұрын

Bo chwilę pojeździłem na prawie maxymalnie odkręconym i tak jak by płynu przybywało coraz więcej, chyba że mi się wydaje

@trikizmechaniki

4 ай бұрын

@@pawewawrzyniak7743 sprawdzaj na zimnym i obserwuj

@pawewawrzyniak7743

4 ай бұрын

@@trikizmechaniki nie no jak stoi na luzie z odkręconym korkiem to może stać nawet godzinę i płyn trzyma wzorowo ani 1 cm w tą ani w tą

A jak tdi nie ma chłodnicy egr, a mam takie same objawy to co może być pozdrawiam

@trikizmechaniki

4 жыл бұрын

Uszczelka pod głowicą

@wujekalfred15

4 жыл бұрын

Może być też uszkodzony korek zbiorniczka nie reguluje ciśnienia w układzie stąd ten problem wyżucania płynu

A w t4 2.4d jaki może być obiaw co jakiś czas dolewam płyn chłodniczy Jest trochę mętny ale niema w nim oleju A w samym oleju niema płynu??? I co teraz zrobić

@trikizmechaniki

4 жыл бұрын

Za mało info ile tego płynu ubywa czy było coś robione w ukł. Chłodzenia czy grzeje nagrzewnica czy są babelki w zbiorniczku wyrównawczym i czy jakiś wąż się nie poci przy opasce?

@Bombasticos

4 жыл бұрын

@@trikizmechaniki nie ma bombli założyłem mu nowy zbiorniczek bo tamten był już tragiczny i jeden kruciec miał już taki spenkany A w nowym już mi się osad pojawił na dole zbiorniczka I płyn jest mętny Jest opcja że cały płyn wymaga wymiany na nowy Jak przygazuje to się bąbelki pojawiają ale dlatego że obieg się robi płynu i od góry wężykiem się przelewa A jak chodzi bez gaziwania to nie ma bombeków. Pod korkiem nie maa pasty na bagnecie nie mie robi się kawa z mlekiem oleju mi trochę ubywa Ale to dlatego bo mi kąpię w jednym miejscu Jak go kupiłem to miał wymienioną chłodnice na nową I miał wymienianą głowice na NOWĄ nie uzywaną Były wymienione pierścienie i szklanki na wale Silnik był kompletnie po remącie Nagrzewnica działa Martwi mnie ten osad na dnie i ten mętny płyn Może trzeba by było cały układ chłodniczy mu Przepukać i zalać nowym płynem bo ja Ten że zbiorniczka wylałem i zalałem nowym Ale to jakieś 1.5 litra nowego wlałem

@Bombasticos

4 жыл бұрын

@@trikizmechaniki dużo się wyjaśniło auto ma swoje lata blok jest żeliwny wiedz tak jak grzejnik jest w nim dużo syfu po tylu latach

Witam mam identyczna sytuację tylko z mondeo mk4 18 tdci dwa razy głowica robiona kapitalka i problem powraca po 20tys km. ciśnienie i płyn wyrzuca ze zbiorniczka nawet blok był szlifowany za drugim razem korki nowe termostaty i temat powraca

@trikizmechaniki

4 жыл бұрын

Oj to można się zdenerwować a masz też takiego Egr chłodzonego cieczą?

@dariuszkawka4982

4 жыл бұрын

przy EGR jest ta chłodniczka i ona jest chłodzona cieczą. właśnie chcem zaślepić wejście spalin do chlodniczki zobaczyć czy coś się zmieni przed ewentualną wymianą. niewiem czy to dobry pomysł a Pan jak myśli.

@dariuszkawka4982

4 жыл бұрын

dodam jeszcze że na uszczelce nie było widać przedmuchu

To jak u mnie są te same objawy ale nie mam egr I mam benzynę to raczej uszczelka albo głowica?

@trikizmechaniki

Жыл бұрын

A masz gaz?

@MariuszKraus

Жыл бұрын

@@trikizmechaniki nie brak gazu. Nigdy go nie było 😊dodatkowo puchnie na maksa wąż górny chłodnicy

@trikizmechaniki

Жыл бұрын

To raczej ta wersja droższa daj znać co było.

@MariuszKraus

Жыл бұрын

@@trikizmechaniki Ok odezwę się w połowie marca jak będzie po wymianie głowicy I uszczelki pod głowicą

Mam takie objawy w lexusie 2.2d. Czysto wszedzie a cosnienie jak sk.... tylko ze jeszcze do tego nie mam ogrzewania. Rozbieram to dzisiaj i zobaczymy. Qczoraj test robilem i sa spaliny. Uszczelki sie nie opłaca robic

@trikizmechaniki

3 жыл бұрын

Daj znać co było.

heh a juz myslalem ze moj lanosik jest uratowany ale jednak powiedziales chlodnica egr i dupa tak samo cisnienie w zbiorniku tyle ze dodatkowo maslo i bucha puszcza bialego z komina

@trikizmechaniki

4 жыл бұрын

Czyli uszczelka

@mikoajw6062

4 жыл бұрын

@@trikizmechaniki dokladnie

@StopTeoriomSpiskowym

4 жыл бұрын

Nie musi być uszczelka rownie dobrze może być pęknięty cylinder albo głowica i przechodzi przez pęknięcie płyn gdy uszczelka jest ok.

@mikoajw6062

4 жыл бұрын

@@StopTeoriomSpiskowym noo tak dokladnie

Podobnie mam Volvo V70

Hej skoda octawia 1.9 105km silnki bkc na postoju leci gorace a przy szybki butowaniu i szybszej jezdzie leci letnie wszystko powymieniane to moze byc uszczelka ???

@trikizmechaniki

4 жыл бұрын

Jak nie kopci na biało niema masła w oleju lub oleju w płynie to raczej nie może jest zapowietrzona nagrzewnica lub walnięty termostat.

@pawelek201983

4 жыл бұрын

@@trikizmechaniki termostat wymieniony wskazowka trzyma 90 na postoju grzeje dobrze podczas szybkiej jazdy leci letnie nie wiem jak sprawdzic ta chlodnicze egra czy ja tylko wyplukac ?

@trikizmechaniki

4 жыл бұрын

A masz ciśnienie w zbiorniczku wyrównawczym ubywa płynu są mocne bąble?

@pawelek201983

4 жыл бұрын

@@trikizmechaniki tak jutro jeszcze sprawdze testerem

@trikizmechaniki

4 жыл бұрын

Jak wszystko będzie dobrze to obstawiam zapowietrzoną nagrzewnice lub zapchaną odwroć węże mam filmiki na ten temat.

MAM PYTANIE MAM TAKI SAM PROBLEM TYLKO W FORD MONDEO BA7 MK4 2.0 BENZYNA CZY TAM TEŻ WYSTEPUJE TAKA CHŁODNICA

@trikizmechaniki

2 жыл бұрын

U ciebie jest zwykły EGR nie chłodzony cieczą tak mi się wydaje

@AndreAs_87

2 жыл бұрын

@@trikizmechaniki bo moje auto jest też po generalnym remoncie i na trasie lyka płyn nie ma wycieków a jak odkręcam korek to czasami płyn powraca do prawie max żadnego masła nie mam ani nic w płynie chłodzenia oczywiście mechanicy coś w silniku trzeba rozbierać ale jak mówię silnik po remoncie zrobiłem może 1000 km

@AndreAs_87

2 жыл бұрын

Po za tym tez po remoncie straszne wibracje mam całej karoserii na wolnych obrotach i mechanicy twierdzą że poduszki są ok dwumasa nie wiem bo jak wcisne sprzęgło to drgania nie ustają

@trikizmechaniki

2 жыл бұрын

Jak płyn ci powraca na zbiorniczku wyrównawczym to podmień korek może nie odpuszcza ciśnienia.

U mnie 100 procent identyczne objawy. U mnie silnik nówka 2017 rok a osprzęt stary!

@trikizmechaniki

2 жыл бұрын

Omin chłodzenie EGR i trochę pojezdzij jak będzie Ok to masz problem z głowy mi chlodniczka poszła w crafterze po 9 latach i przebiegu 160000 .Daj znać co było.

@misiekvuychik3768

2 жыл бұрын

@@trikizmechaniki cześć Sheiner. Dopiero po trzech miesiącach zrobiłem busa bo cały czas dolewalem płyn chłodniczy. Okazało się że u mnie w busie Fordzie Transicie 2014 roku zebrały się trzy lub cztery problemy w big problem. Więc wymieniłem chłodnicę EGR bo była dziurawa. Nie przestało wyrzucać płynu ale płyn zrobił się czysty i auto przestało poszarpywać i zrobiło się dużo mocniejsze. To zaburzało doładowanie. Teraz zimą na autostradzie wreszcie zrozumiałem że chyba coś z termostatem lub pompą bo w kabinie przy dużej prędkości zimno było jak nie wiem. Samochód już zrobiony i był zablokowany termostat, ciekła pompa wspomagania i chyba coś było z pompą wody. Jeździłem dzisiaj nie wyrzuca już płynu chłodzącego. Trzyma się na poziomie. Kamień z serca mi spadł bo już nawet myślałem o sprzedaży busa przez ten problem. .

@trikizmechaniki

2 жыл бұрын

To miałeś przejścia ja bym zwariował

@serhiiadecvat5363

2 жыл бұрын

@@trikizmechaniki Dzień dodry, a jak jakieś czas zawor EGR będzie pracować bez płynu chlodniczego, to od zaduzej temperatury nie będzie 100% uszkodzenie tej chłodniczy EGR? Dziękuję.

@trikizmechaniki

2 жыл бұрын

Nie , chłodnica ma za zadanie schłodzić spaliny dla poprawienia spalin by dobrze było dla ekologi .

Mam podobne objawy, wywala mi płyn korkiem. Wymieniłem najpierw chłodnice płynu, ubytek nadal występował, zmieniłem korek zbiorniczka, ale nic to nie dało. Nadal wywala płyn przez zbiorniczek wyrównawczy.

@trikizmechaniki

3 жыл бұрын

Są bąble w zbiorniczku wyrównawczym, kopci mocno na biało?

@dieselinside3363

3 жыл бұрын

@@trikizmechaniki Bąbli i kopcenia na biało nie widzę. Łudzę się, że to będzie chłodniczka spalin. Dodatkowy objaw to słabe ogrzewanie i skacząca temperatura, raz jest 70, jak depnę dojdzie do 95 i zaczyna spadać. Zrobiłem test na zawartość spalin i niestety płyn zmienił kolorek na zielony.

@trikizmechaniki

3 жыл бұрын

@@dieselinside3363 daj znać czy to była chłodnica czy głowica

@dieselinside3363

3 жыл бұрын

@@trikizmechaniki Zrobiłem test spalin i kolorek zmienił się na zielony, ale jakiegoś bąblowania w zbiorniczku nie widzę, jest duże ciśnienie.

@trikizmechaniki

3 жыл бұрын

Zrób ominięcie wodne chłodniczki i zobaczysz czy dalej jest ciśnienie w układzie

No właśnie u mnie się pali check engine i też płyn ucieka w dół i wraca w górę. I troszkę ubywa. A komputer pokazał błąd egr.

@trikizmechaniki

4 жыл бұрын

Tak jak na filmiku mechanicy walczyli 3 miesiące obstawiali uszczelkę głowice i się poddali dopiero inny warsztat mnie posłuchał sprawdzili tak jak się sprawdza chłodnice i się potwierdziło teraz ciśnienia dużego w zbiorniczku nie ma i płyn trzyma poziom.

@TheKruchy_88

4 жыл бұрын

@@trikizmechaniki to mam chyba to samo o ty. Po nowym roku postawie do swojego mechanika znajomego.

@TheKruchy_88

4 жыл бұрын

@@trikizmechaniki no i u mnie krociec przy chłodnicy. Wymienił i jest ok. A inni fachowcy uszczelka pod głowica debile. Pozdro

O take Polskę walczylem

I teraz po twoim "wykładzie" wszyscy mechanicy będą wymieniać chłodnicę EGR (1500pln w ASO), raz i drugi bo wadą fabryczna, a dopiero potem okaże się że to jednak głowica hahaha 😂 Czy ty kolego wiesz co gadasz? 😂 Fajnie że mówisz o przyczynie i fajnie że się dzielisz, tylko tutaj potrzeba metodyki jak ustalić co jest uszkodzone - uszczelka pod głowicą czy chłodnica EGR. Mimo wszystko film fajny i bardzo cenny. Pozdrawiam. Daje łapkę 🙋

@trikizmechaniki

4 жыл бұрын

Dzięki ale ja nie jestem mechanikiem ja tylko podpowiadam z mojego doświadczenia a co do chłodnicy Egr to można ją łatwo sprawdzić na dwa sposoby ominąć obiegiem płynu chłodnice Egr i obserwować czy się poprawiło lub zdjąć nabić parę atmosfer i będzie wiadomo i taniej niż wymiana uszczelki.

@JohnNeoQ

4 жыл бұрын

@@trikizmechaniki bardzo łatwo sprawdzić, ale ja nie jestem mechanikiem - jak ja lubię takie teksty 😕

Witam mam to samo w silniku Crd 2.0 a mechanik odrazu powiedział uszczelka taki standard 😀😀

@trikizmechaniki

Жыл бұрын

Daj znać co było

@marek.plakiernik.3410

Жыл бұрын

@@trikizmechaniki spoko dam znać i może nagram filmik i wrzucę na mój kanał 😀

@trikizmechaniki

Жыл бұрын

To już zaglądam co tam masz 😃

@trikizmechaniki

Жыл бұрын

No ładne cuda tam robisz,to może poradzisz mi coś na zaprawki żeby rdza nie wychodziła.

@marek.plakiernik.3410

Жыл бұрын

@@trikizmechanikidzięki miło mi 😁 to jest temat rzeka z tą rdzą.

A jak wyrzuca płyn przez wydech to uszczelka raczej prawda ??

@trikizmechaniki

Жыл бұрын

A czy przy tym mega dymi na biało?

@Triki mechaniki ma OCTAWIE z maslem na korku 1.6 100 km juz 4 lata zero problemow przy -28 palila od strzala

@trikizmechaniki

4 жыл бұрын

Jak nie masz wody w oleju i nie dymi mega mocno na biało płynu nie ubywa to pewnie robisz krudkie trasy i tak się dzieje

@rumburak6963

4 жыл бұрын

@@trikizmechaniki dziekuje za odpowiedz mam tez druga Skode z 2013 1.4 tsi 122KM ale z tej 1 jestem bardziej zadowolony Pozdrawiam

@trikizmechaniki

4 жыл бұрын

@@rumburak6963 do tej 1.4 tsi polecam wymianę oleju co 10 tyś by cieszyć się bezawaryjnością.

@rumburak6963

4 жыл бұрын

Triki z mechaniki tak robię i kupuje drogie oleje z chęcią bym panu ja dał do gerelnago remontu chociaż mam 150 tys przebiegu ale gorszy problem to łańcuch rozrządu

@trikizmechaniki

4 жыл бұрын

@@rumburak6963 dzięki za zaufanie ale nie jestem mechanikiem ja tylko samouk wszystko co udostępniam to wiedza zdobyta na moich doświadczeniach pozdrawiam.

To samo mam w Mercedes W 201

Dlaczego przewód odpowietrzający na naczyńku jest zaślepiony,któredy niby powietrze ma uciekać

@trikizmechaniki

4 жыл бұрын

Przewód na zbiorniczku wyrównawczym jest zaślepiony od czasów jak opuścił fabrykę a nadciśnienie odpuszczane jest tym zgrubieniem obok.

Mam identyczne objawy. Już kupiłem test na uszczelkę i prawdopodobnie pokaże spaliny w układzie. Gdyby nie ten film prawdopodobnie wymianiałbym od razu oszczelkę a tak to będę kazał najpierw sprawdzić chłodniczkę EGR. Jak okaże się że to chłodniczka to odemnie też masz flachę

@trikizmechaniki

Жыл бұрын

Nie trzeba tylko daj znać co było

@andrzej5878

Жыл бұрын

@@trikizmechaniki Przed chwilą zrobiłem test na uszczelkę pod głowicą. Piłowałem silnik z pół godziny i nic nie przebarwiło. Przy gazowaniu powietrze było zasysane do zbiorniczka a dopiero wydmuchiwało ze zbiorniczka po odpuszczeniu gazu tak że to na pewno nie uszczelka pod głowicą. W sumie to jak byłem się przejechać przed testem żeby nagrzać silnik to wszystko było w normie. Płyn chłodzący pomiędzy min i max i normalnie ogrzewanie w środku działało. Tylko jak odkręciłem korek od zbiornika wyrównawczego po nagrzaniu silnika to wywaliło tak z centymetr ponad max. Być może po prostu układ był zapowietrzony bo dopiero co wymieniałem rozrząd, termostat i płyn chłodzący. Może być jeszcze problem z pompą wody bo mechanik nie zmienił przy rozrządzie a ja dopiero wczoraj dowiedziałem się że pompę zawsze przy rozrządzie się wymienia. Być może to też wadliwy termostat... nie wiem. Na razie będę tak jeździł i jak coś będzie się z tym działo to oddam do mechanika i dam znać co i jak z tym dalej

@trikizmechaniki

Жыл бұрын

Mi ten EGR wychodził tylko po trasie po mieście było ok daj koniecznie znać co było innym pomoże.

A jak do tego będzie maslo na korku to też może być wina egr?

@trikizmechaniki

Жыл бұрын

Masło na korku pojawia się też przy sprawnych silnikach ale używanych na krótkich odcinkach lub też przy uszkodzonej uszczelce.

@patrykxxx6438

Жыл бұрын

@@trikizmechaniki a przy uszkodzonej uszczelce zawsze będzie dymić z tłumika czy nie koniecznie?

@trikizmechaniki

Жыл бұрын

Powinno bo to w tedy do spalin na tłoki dostaje się płyn chłodniczy i meeega dymi na biało że nie widać auta.

Po odpaleniu kopci na bialo i moc okolo 80%.Prosze doradzic

@trikizmechaniki

3 жыл бұрын

Mało danych czy ubywa płynu chłodzącego, czy kopci tylko na zimnym i jak mocno czy w zbiorniczku wyrównawczym są babelki

@adamn.

3 жыл бұрын

@@trikizmechaniki U mnie w A3 z silnikiem 2,0 TDI 16V mam stale ubytki płynu. Wycieków na wężach i złączach brak - suchutko, w zbiorniczku płyn czysty bez bąblowania i ładne podciśnienie, chłodnicę EGR ominąłem złączką przewodów i bez zmian. Wyraźnie przy każdym odpaleniu silnika przez chwilę dymi na biało - im zimniejszy tym dłużej, potem dymu praktycznie nie widać nawet przy dodaniu gazu. I teraz, co robić - szukać dalej usterek w układzie EGR, czy szykować kasę na nową głowicę, bo 16V w tych motorach lubią pękać podobno? Podrzuć proszę jakieś sugestie jeśli możesz. Pozdrawiam.

@trikizmechaniki

3 жыл бұрын

Polecił bym mechanika i test co2 w układzie jak olej czysty to może być głowica ale zrób test.

@adamn.

3 жыл бұрын

@@trikizmechaniki Ok, dzięki.

Kobiety też oglądają :) Seat Leon 2015 i te same objawy

@trikizmechaniki

2 жыл бұрын

A to miło ale 2015 i takie objawy a jaki przebieg?

@Nazukogirl

2 жыл бұрын

@@trikizmechaniki 108 tys

@trikizmechaniki

2 жыл бұрын

To jeszecze nowy wóz, może korek na zbiorniczku wyrównawczym nie odpuszcza ciśnienia.

@Nazukogirl

2 жыл бұрын

@@trikizmechaniki mechanik stwierdził że w płynie są spaliny i na bank uszczelką, miesiąc wcześniej wymieniał oleje i nic w nich nie było żadnego płynu.

@trikizmechaniki

2 жыл бұрын

@@Nazukogirl bo większość przypadku jak padnie uszczelka to idzie płyn na tłoki i potrafi mega dymić na biało podpowiedz mu jak masz chłodnice EGR niech to sprawdzi

Zwrodzcie uwagę czy przy dodawaniu obrotów testem z niebieskim czynnikiem przy dodaniu obrotów nie cofaja się bombelki w drugą stronę. Do zbiornika. Wtedy nieszczelności nie wiązana z uszczelką.

@lomieninho

6 ай бұрын

Właśnie jak robiłem test z niebieskim czynnikiem, to jak dodawałem gazu i puszczałem gaz to niebieski czynnik w małej ilości wylatywał to zbiorniczka wyrównawczego a reszta czynnika odbarwia się

@avant124

6 ай бұрын

@@lomieninho Jesli się odbarwia to uszczelka.

@lomieninho

6 ай бұрын

@@avant124 bo właśnie siedzę w tym temacie od 3 dni bo wtedy zaczol mi dymić samochod, i skoro nie ma oleju w płynie ani płynu w oleju to ciężko stwierdzić a nawet jak jest co2 w zbiorniku wyrównawczym to też świadczy że może być chłodniczka strzelona

@avant124

6 ай бұрын

@@lomieninho 1)spdawdz ile płynu chłodniczego schodzi na. 100 km 2) czy jeśli po włączeniu dymi, potem przestaje. Jeśli tak, włącz znowu. Jeśli nie dymi to uszczelki wtryskiwaczy.

@lomieninho

6 ай бұрын

@@avant124 trochę tego płynu mi ucieka ciężko mi sprawdzić ile zejdzie na 100km bo póki co nie jeżdżę. A czy te uszczelniacze wtryskow też mają coś wspólnego z ubywa iem płynu ?

A powiedz mi a w środku grzałki samochód temperatury Chodzi mi o nagrzewnicę

@trikizmechaniki

2 жыл бұрын

Nie rozumiem o co chodzi pytasz o te ogrzewanie cząstkowe?

ja oddaje do naprawy Panie Boże żeby to była ta chłodniczka ....

@trikizmechaniki

Жыл бұрын

Daj znać co było