Bardzo konkretny sprzęt.

@witrol9007

5 жыл бұрын

No to jest już Mercedes w śród przetwornic

Super że jeszcze komuś się chce takie urządzenia budować. Czy istnieje możliwość synchronizacji z siecią i pchania mocy w sieć ???

@witrol9007

5 жыл бұрын

Akurat w tej nie, ale zawsze jest możliwość zrobienia takiej która by mogła się synchronizować. Ta powstawała bardzo długo bo około 2 lat z powodu braku czasu.

Przetwornica wygląda naprawdę profesjonalnie . Jestem pod wrażeniem. Bez wątpienia jest czym się chwalić . A teraz trochę technikali. Ale dlaczego ta przetwornica zasilana jest z 48 V ? Przecież można było ją zrobić z ups owych śmieci . Wystarczy 3 ..... 4 trafo z UPSów . Ważne aby te trafa były identyczne . na aledrogo można takie UPSy upolować za śmieszne pieniądze . 3 trafa z UPSa 650 VA da jakieś 2KVA . Każde trafo zasilane jest napięciem 12 V . Na stronie wtórnej mamy 220V ~ . Napięcie 220V prostujemy I przez diody łączymy te napięcia równolegle . Otrzymujemy źródło o napięciu ok 250V - lecz wydajność prądowa wzrasta 3 krotne . Wszystko idzie na falownik i do odbiorników . Tak zbudowane są falowniki stosowane w instalacjach fotowoltaicznych. Zaletą takiej architektury jest to ze niezależnie od ilości aku ciągle dysponujemy mocą tyle że mniejszą . Kolejną zaletą jest to że możemy użyć tańszych tranzystorów ( mniejsze prądy ) Jeśli chodzi o synchronizację z siecią to polecam www.ti.com/lit/an/sprabt0/sprabt0.pdf?&ts=1588886368333

@witrol9007

4 жыл бұрын

Dzięki za miłe słowa, a co do zasilania to dlatego że z 48V pobór prądu z akumulatorów jest czterokrotnie mniejszy przy tej samej mocy wyjściowej przetwornicy niż z jednego 12V akumulatora. Przy obciążeniu przetwornicy 2 kW prąd pobierany z akumulatorów to niecałe 50A a przy 12 Wychodzi w granicach 200A. Raz że akumulatory nie dostają w palnik, to mają większą pojemność i dłużej można ten mniejszy prąd z nich pobierać Taka jest zasada. A co do budowy przetwornicy na rdzeniu żelaznym to tak dla trwałości i dobrej wydajności układu. Można ją sporo przeciążać i nic sobie z tego nie robi. Silniki indukcyjne, spawarki inwertorowe, duże szlifierki kątowe startują bez problemu, a co do niszczenia aku przez ten układ Wiadomo praca PWM raczej to zjawisko nie występuje. Został zastosowany autorski projekt specjalnego filtra składający się z dużego dławika i ogromnej pojemności kondensatorów na wejściu zasilania z akumulatorów. Układ pracuje bardzo często z baterii i dość długo ładując i rozładowując akumulatory, będzie już 2 lata i jak na razie aku mają ponad 85% sprawności więc nie ma na co narzekać.

Witam czy istnieje możliwość kupna takiej przetwornicy tylko z funkcją synchronizacji?

@witrol9007

4 жыл бұрын

Witam, niestety nie robię pod zamówienie

@marek5070

4 жыл бұрын

Synchronizacja to problem dosyć ciężki do rozwiązania . Trzeba zastosować parę myków i porządny aparat matematyczny. Przyda się też DSP. Więcej o synchronizacji z siecią będzie w www.ti.com/lit/an/sprabt0/sprabt0.pdf?&ts=1588886368333 1 W sieci nie masz czystego sinusa. Więc jest to pierwszy problem . 2 Napięcie w sieci jest zaszumione . To kolejny problem ponieważ będą problemy z ustaleniem punktu przejścia przez zero . 3 W sieci masz wahania napięcia czasami sięgają one 10% . To wystarczy aby taką przetwornicę wystrzelić w kosmos. 4 W instalacji elektrycznej masz spadki napięcia na które przetwornica powinna być odporna . I tu się pojawia sprzeczność z punktem 3 . Skąd przetwornica ma wiedzieć czy parametry napięcia w danej chwili są efektem spadku napięcia czy niestabilności sieci energetycznej ? 5 Zabezpieczenie przetwornicy przed przepięciami . Potrzebna jest separacja galwaniczna SE oraz AKU . Brak tego warunku spowoduje ze w przypadku pioruna aku Ci wybuchną i sfajczą chatkę . No chyba że w tym czasie coś będziesz przy nich robił i elektrolit oczka ci zaleje . Ale nie martw się bo najpierw zabije cię uderzenie pioruna :D 6 nie wiem ale 7 To problem odłączenia sieci przez ZE lub jej awarii . Przetwornica musi automatycznie się wyłączyć . Jeśli tego nie zrobi to może kogoś porazić na linii . Teoretycznie brak napięcia synchronizacji powinien skutkować odłączeniem przetwornicy od sieci . Praktycznie jest tu kolejny problem gdyż napięcie synchronizacji do czasu uziemienia linii może się pojawiać w formie zakłóceń czy tradycyjnej choinki .

Jaki koszt takiej przetwornicy? Mogę ją u was kupić?

@witrol9007

2 жыл бұрын

Witam, koszt budowy jest praktycznie nie opłacalny, niestety nie jest na sprzedaż. Pozdrawiam

A gdzie Pan kupił te akumulatory trakcyjne i e jakie cenie?

@witrol9007

5 жыл бұрын

Niestety ta bateria nie jest moja a kolegi, nabyć ją można na allegro lub olx. Ja posiadam trakcyjne ale o poj 150 Ah

@witrol9007

5 жыл бұрын

Są to akumulatory tego typu 150Ah 6PT110 12V SIAP posiadam 4 szt. a koszt nowych to w granicach 4 tys zł.

Ile takie cacko kosztuje ?

@witrol9007

5 жыл бұрын

Wcale nie opłacalna budowa takiego ustrojstwa Większość ludzi i tak wybierze tandetną i mało trwałą chińszczyznę. Ta przetwornica została zbudowana dla zasady, że się da domowym sposobem zbudować dobrą przetwornicę z przebiegiem sinusoidalnym. Koszta budowy konkretnie tej to jakieś 3000 tys zł. może trosze ponad. z tym że to jest już mercedes w śród przetwornic, a w zasadzie ups-ów Jest to urządzenie do pracy ciągłej z maksymalną mocą. Testowana na baterii trakcyjnej 48V 750Ah z obciążeniem 2kW w temp. otoczenia 25 st.C przepracowała 10h non stop do wyłączenia się. Na tyle pozwolił mi akumulator który też już nie był nowy a kilkuletni. Na filmie przeprowadzony test na zwykłym akumulatorach samochodowych.

@marek5070

4 жыл бұрын

@@witrol9007 @Marcin Głowik 3000 zł to nie 3000 tys zł ! :) 3000 tys zł -> 3 000 000 zł ! to tak w ramach ścisłości Jeśli chodzi o samą przetwornicę to strasznie drogo Cię to wyniosło . Najprościej takie ustrojstwo zdziałać na trafie z UPSa . Koszty to kilkaset złotych no i możesz bazować na konstrukcjach już istniejących . Pewien problem stanowi skombinowanie trafa . Sam transformator kosztowałby prawie 1000 zł . ( poprawka 500 pln + zabawa w jego przezwajanie ) Ale im większa moc tym mniej drutu idzie no ale drut grubszy jest droższy więc nie wiem jak z kosztami . Zaletą transformatora jest izolacja galwaniczna odbiorników . Można również wykorzystać trafo wcz. dedykowane do przetwornic. Tu filozofia działania jest zupełnie inna no i trzeba się zdecydowanie więcej naprodukować . Jednak koszty materiałowe będą małe. 48V - => 250 V - 250 V- = > 230 V~ W tym przypadku głównym problemem będzie separacja akumulatorów. Jeśli składowa zmienna się na nie przeniesie to kulturalnie aku zdechną . Mi zwierzobijka ( pastuch) wykończyła dwa aku . Jeden prawie nowy dostał zwarcia i zdechł po 3 miesiącach użytkowania. Zważywszy jakie prądy szły do zasilania pastucha to zastanawiające było to że bardzo szybko się akumulatory rozładowywały co ostatecznie przekładało się na ich uszkodzenie.

@witrol9007

4 жыл бұрын

@@marek5070 Drogo może i wyszło, ale pieniądze nie miały tu znaczenia, miało być i tyle. W wcz. się nie pchałem bo trochę roboty ze spasowaniem elementów jest a i dokładnie by trzeba wszystko obliczyć, chociaż z tym problemu by nie było. Może jak czas pozwoli to będzie i taka zrobiona. Ale kiepsko się spisują tego typu układy na potężne przeciążenia, np rozruch silników indukcyjnych z obciążeniem, a przerobiłem sporo tego.