Я понял что все масла текут примерно одинаково. Что говорит о том что " Тот же хрен только в целофане")

@user-zz4zy2cs9c

6 ай бұрын

😅😊😊😅❤😊😢😅😅😢 1:41 1:52 😊😊😊

Спасибо за тест

Пойду проверю машину переверну

Думал в бутылках нассано, заиграло без звука, 😂 думаю что тут происходит...

Ниже 35 нужно тесты проводить. Как раз порог при этом наступает по замерзанию

Интересно провести такой же тест, только на маслах которые отработали 5-10к км

@user-xb5bq8oc7x

5 ай бұрын

До 5000км лучше нельзя 8000км

@user-hi7pv8bh8j

5 ай бұрын

Потекут ещё быстрее, они уже с топливом.

@user-yc2uk4ni4f

5 ай бұрын

​@user-xb5bq8oc7x лучше через 1000 и масло подороже, тыс за 8 канистру

@user-yc2uk4ni4f

5 ай бұрын

​@@user-hi7pv8bh8jнет, топливо выгорает и испаряется от температуры

@user-xb5bq8oc7x

5 ай бұрын

@@user-yc2uk4ni4f нет.а закон япония написано книжка технологии до 5000 км замена масло, фильтр масло,воздушный двигатель, воздушный салон замена до 5000 км! не более!!

тест разливного пива

ВОПРОС. Сколько масло было на морозе . ТОЕСТЬ КАКОЕ ВРЕМЯ МАСЛО СТОЯЛО НА МОРОЗЕ.

заебатый вердикт, - "текучесть отличная".

Спасибо, очень наглядно!! По морозам скажу , что на той неделе макс -28 в машине показывало, после ночи запуск уверенный, с полоборота. Масло 5w30 fd, использую его около 5 лет, замена 8-10 ткм, все отлично, феде нравится😅.

@AlexAlex-rm1lp

6 ай бұрын

попробуй газпромнефть для фордов, тож неделя морозов была -35, сравнивал лука с газпромом, удивился что газпром повеселее, сам буду пробовать

@user-mm3ck3ll6f

6 ай бұрын

Запуск в мороз от аккумулятора зависит, а текучесть нужна чтобы двс первые секунды на сухую не работал.

@user-or1hk1rh2p

6 ай бұрын

я себе ликви моли 5в40 заливаю , что б уж наверняка быть спокойным) (дюратек 1.6)

@schip333

6 ай бұрын

У меня умная зарядка отказала давать крутить...или блок управления двигателем

@user-or1hk1rh2p

6 ай бұрын

@@schip333 а если автозапуск по температуре поставить?)

Ипсум 3s fe Дальний Восток 7 лет использовал sintec 5w30 синтетика. Температурный режим за эти года был разный. Масло меня устраивало, оно не дорогое менял 5000- 7000 км. Вообщем больше беспокоился, чтобы аккумулятор не подвёл.

@user-lb1nk9pk9x

6 ай бұрын

Тоже на синтеке 0в20 , 5в40 зимой проблем нет, но срабатываются быстро 5 -7,5ткм предел для этих масел

@IVK125

6 ай бұрын

Так же у жены рав4 2008 г. зима 0w20 к весне перехожу на 5w30, ипсум продан, куплен ниссан ноут 2014 и тоже ездит на sintec. Прошлая зима максимум было - 42, масло показало себя достойно. Единственно я согласен его предел 5-7000 км, это и показывают тесты на оил клуб. При этом оно недорогое так, что я думаю это компенсируется. Честно я бы и на более дорогих не рискнул бы ездить 10-15000 км. Вообщем оно меня устраивает и по качеству и цене.

@user-lb1nk9pk9x

6 ай бұрын

@@IVK125 то, что сейчас советуют 5-7,5тыс на всех маслах это одно. У меня на машине, при подходе к этому интервалу начинает шумно (неприятно так) движок работать именно на синтеке. Видно срабатывается база, либо присадки. Много масел лил других производителей с таким пробегом -ничего подобного даже на бюджетных маслах не было.

@IVK125

6 ай бұрын

@@user-lb1nk9pk9x Не могу ничего сказать по этому поводу. Ни на своей ни на жены автомобиле не замечал такого. Машины обслуживают сам и изменения в работе обратил бы внимание.

@user-rk4bl7ek6q

5 ай бұрын

​@@user-lb1nk9pk9xА что это за масло которое можно понять что сработалось.

Помню у меня по молодости 2107 видавшая виды была, я лил туда масло шелл🤦‍♂️😁

Спасибо, посмеялся и с видео и с комментариев )

Надо добавить из отечественных Рольф 3синтетик5в40, Роснефть Магнум рейсинг 5в40, ну и топ продукт что делают в Подмосковье под брендом экстрим Exline 0/5w40 vrs gtr. Ну и можно взять полимериум xpro2 5w40.

На китайских присадках и без допусков. Лейте будет счастье мотористам

@Siberia734

6 ай бұрын

как бы мы в России живём и выбор тут невелик) Придётся нам лить эту шляпу

@user-xe3xp6if9z

5 ай бұрын

Полностью с вами согласен ну что может быть хорошего российское масло на китайских присадках,ничего хорошего как показатель.Я покупаю масло из Казахстана долго приходиться ждать конечно но уверен что приедит настоящее масло а не левак.Всем удачи на дорогах.

@etypur

3 ай бұрын

​@@user-xe3xp6if9zполностью согласен. Я беру из Киргизстана. А коллега по работе из Таджикистана берет. Слышал что еще возят из Туркмении😂

Информативный тест. Течет ~не течет. А главное где Вы масла "заморские" взяли, а они ли в коробках с надписями шелл, итд.

@user-rk4bl7ek6q

5 ай бұрын

Из Турции.

@user-kp7xv4nw2o

5 ай бұрын

@@user-rk4bl7ek6q где гарантия что это турция а не подвал в соседнем доме? Их в хорошие времена не все могли отличить,а сейчас тем более, не знают как выглядит оригинал. Как говорится лох не мамонт))

@user-rk4bl7ek6q

5 ай бұрын

@@user-kp7xv4nw2o А я ни-че-го не говорю, у вас сейчас всë контрафакт. Отечественные масла и там непонятные присадки. Китайцы на таких ни ездят. Всем это выгодно, быстрей ляснет, быстрей возьмëш другую. Бизнес по 🇨🇳.

@user-kp7xv4nw2o

5 ай бұрын

@@user-rk4bl7ek6q а у вас не контрафакт)? Как будто только в России в бизнесе пытаются наебсти)) Во времена СССР ездили на минералке, и так же ремонт на ~100т кто то больше, сейчас на современных ""чудо синтетиках"" так же 100т, дело не всегда в масле.

Возьмите стеклянную трубку и засекайте пролив объема за единицу времени - получите относительное значение вязкости, но есть еще и немаловажный параметр, который Вы не измеряли - насколько уменьшится коэффициент трения при разных нагрузках и температурах.

@vitalxbc

6 ай бұрын

В банку от корнишонов обязательно!

@Rashadrus

6 ай бұрын

@@vitalxbc Не смешно, погуглите слово "вискозиметр" и вообще слово "Вязкость".

@user-zh9fm3lr1r

6 ай бұрын

Это называется Динамическая вязкость

@user-wh9zi8gt3e

5 ай бұрын

​@@Rashadrus А зачем ему? Он в нефтянке не работает

Тест показал, что все экземпляры разлиты с одной бочки

@user-xe3xp6if9z

5 ай бұрын

Полностью согласен,тот же самый шел хеликс делали в россии и чем он может отличиться от остальных масел..

У всех производителей одинаковые на 95% составы,пропорции,базы,присадки тех или иных вязкостей.И текут они примерно одинаково.Сранивать лучше всего 0ку,5 ку,10 ку того же производителя

Зачем в заголовке п. что -35?

Неделю морозы стояли до -45. Роснефть 5w30 даже не белеет. Туговато но перекатывается. А вот чемпиойл 5w40 для Казахстана какой-то стал белый и превратился в кусок салидола да же после -30.

@user-pw1wj1hk6m

6 ай бұрын

Интересно однако.Может он как раз для Казахстана был,для жары.Какая банка была ХТТ?

@user-yp6fo6ob7w

6 ай бұрын

@@user-pw1wj1hk6m да это оно. Но северный Казахстан и за тридцатку морозы.

@user-iq9ud9wk6m

6 ай бұрын

Есть роснефть 5/30 на улице -26. Мутное, как мёд.

@user-yp6fo6ob7w

6 ай бұрын

@@user-iq9ud9wk6m Роснефть у меня ещё довоенная. В бутылочке осталось , вот и выставляю остатки на мороз. Жалко что и её удешевлять начали.

Винни пух и 10 сортов мёда. Какой же забористей и правильный мёд?

Жаль, что совсем не было масла 0w20...

У меня отработка замёрзла в комок при -27. Масло тотал. 10 тысячь пробег. К счастью замена была до морозов.

весь лук из одной бадьи льется практчиески) рольф это синтек.

А татнефть где ?

Поставить предпусковой подогреватель охлаждающей жидкости и подогрев поддона и похрену какое масло как замерзает.

Eneos 5 w-30 тоже нормально крутит. Западная Сибирь сегодня -27 ночью было. Toyota 3s-fe.

@sergeydudich9108

6 ай бұрын

27 вообще не очём

@user-lf4id5co6e

6 ай бұрын

30 до минус 30 крутят норм

@user-pt5uw9ps5f

6 ай бұрын

В западной Сибири эту неделю морозы до -40 стояли, только сегодня потеплело

@sergeydudich9108

6 ай бұрын

@@user-pt5uw9ps5f вот и надо было масла поснимать

@userdomovoi154rus

6 ай бұрын

takayama 5 30 до -30 хорошо,дальше получился мёд при -40 ночью.Новосибирск

Если нет разницы зачем платить больше!

Заморозьте 0W16 и 0W20 синтетику.

Вообще странно использовать зимой 5-...далее не так важно, какие цифры. Зима - значит 0w , а далее от климата, режима эксплуатации,, наличия прогревов....

А где Татнефть,Танеко?????

@user-pt5uw9ps5f

6 ай бұрын

Таиф был

@user-tb4yt5yq9y

6 ай бұрын

@@user-pt5uw9ps5f А что Таиф?

Если масло 5w30 то как определить для каких именно автомобилей оно?? И что будет если залить масло для, японца в корейца???

@user-lj8re7tj5f

6 ай бұрын

Ничего не будет

@user-ee7ht8do7t

6 ай бұрын

@@user-lj8re7tj5f это понятно. Только к чему автор видео столько жути нагнал???

Чем докажите, что в бутылках именно то,за что выдаёте?

@Al.Sy.

6 ай бұрын

Положиться на честность обозревателя.

Греть машину надо! Хоть какое масло лей там кроме масла могут такие проблемы вылезти что охренеешь. Автономка и хороший акб или автопрогрев в сильные морозы это лучше чем ждать чуда от супер масел.

@jack1edaniels

6 ай бұрын

одно другому не мешает

Татнефть в импортные записали?😂

Mrv у наших масел не очень… поэтому часто гидрики стучат на морозе

Проведи тест для мексиканских автомобилей

У меня Роснефть в минус 35 колом , у вас снег пролетает врятли температура 30

А где лукоил гинезис API SN/CF 5w-40 , самое распространенное по моему😮

0\20 автобакс, по зиме мне нравится, нет причин беспокоиться, а по лету бывало так и вообще судовое дизельное заливал, движок даже не заметил разницы, 1zz по опыту - берите пример с якутов, там и стенд и пробирки, и прозрачность. Не пожалейте на рекламу.

У нас недавно было -39, так вот что самое интересное российские пятёрки. Текли неважно, но уверенно и с тёплым аккумулятором был вариант запустить автомобиль, а вот импортные пятёрки в основном текли очень плохо. Видимо, российские производители как-то страхуются насчёт низкой температуры.

@vsav8710

6 ай бұрын

Зачем зимой вообще пятерки лить если есть нулевки которые больше подходят для зим

@user-mw8lf5dn4f

6 ай бұрын

вместо импортных пятерок в канистрах были отечественные дешевые десятки)

@sergeydudich9108

6 ай бұрын

@@user-mw8lf5dn4f нет, это точно были не десятки.

@spielerwolf

5 ай бұрын

Просто отечественные никто не подделывает и там может и плохонькая (хотя не факт), но синтетика. Зато всякие ZIC, Shell и прочее кишит подделками, в которые фасуют всё подряд

@sergeydudich9108

5 ай бұрын

@@spielerwolf кстати, зик точно плохо течёт. А вот шел течёт хорошо, если настоящий.

Жаль Татнефть нету в тесте

Попробуйте 0w40 текучесть отличная.

Все хорошо, но среди этих масел нет ни одного синтетического. Все показанные масла на базе гидрокрекинга, причем не лучшего качества.

Я конечно не утверждаю, но думаю что импортные масла делают у нас, с добавлением китайских(теперь) пакетов присадок....

Теперь за эталон нужно брать Polymerium XPRO2 или Оймякон . 😉

Zic x7 diesel 5w30 запустил в минус 35 с первого раза но туговато. Ездил зимой на zic x9 5w40, 5w30 на x7. Запускался до 39 так как всегда слежу за акб. Да и больше в наших местах морозов не было. Скажу что5w корейцы шустро запускаются до 30 потом тяжеловато. Нулевку от зика не брал так как дороговато для моего старенького сандеро да и зимой езжу 5-6т до работы и обратно. Буду брать 0 от наших отечественных производителей

@user-kp3cq7sg9u

6 ай бұрын

Ну и зря. Потом не плачь.

@dje297

6 ай бұрын

Бери не слушай тех кто ездит на палёнке типа импортной.покупая на азоне по скидке😂

@jack1edaniels

6 ай бұрын

а кто у нас 0 делает?

@user-vo9ln9cd7v

6 ай бұрын

​@@jack1edaniels есть синтек премиум 0w40

@user-lf4id5co6e

6 ай бұрын

@@jack1edaniels лукоил 0w40. Тот же синтек платинум и премиум,газпромнефть тоже полимериум. И татнефть

Протестируйте автол на котором ездили все жигули и волги в 70-х годах

@tse6425

6 ай бұрын

Зачем его тестировать. Его же никто не использует.

@ivanivanov6925

6 ай бұрын

Для Жигулей было отдельное масло.

@flight5558

6 ай бұрын

@@tse6425 сравнить интересно

@Vlik_tech

6 ай бұрын

"автол на котором ездили все жигули" Автол в Жигули. Сразу видно эксперДа.

@flight5558

6 ай бұрын

@@Vlik_tech тебя ещё не было когда в 60-х года кроме автола ничего не купить было, и ездили, грели паяльной лампой и норм

Масло Равенол vst 5w40 Свердловсая обл,vw polo sedan было 2 дня -38 С Полпинка заводится полик.

Сам не давно выставлял на сутки при - 40 , моторное масло Газпромнефть N 5w40 . При - 40! Так вот , намного жиже ,чем вы тут показали. И это факт, чисто для себя проверял.

@user-xe3xp6if9z

5 ай бұрын

Лично проверял газпромнефть при -40 и цвет другой и густая как мёд выдерживает максимум -32,35 это край когда можно заводить и то нежелательно.5w30 густовато а вы про 40ку говорите нормальное.Я полностью не согласен.

@BAIKAL-OLHON

5 ай бұрын

@@user-xe3xp6if9z 5w-40 есть разные модификации L, N, LUX. Так ,что смотрите, да и уенник разный. N самое дорогое

@BAIKAL-OLHON

5 ай бұрын

@@user-xe3xp6if9z и еще, 5 w 30, менее морозостойкое чем 40. Учи мат часть

А если у меня японский автомобиль с фордовским двигателем, какое мне масло лить😁

@user-xe3xp6if9z

5 ай бұрын

Хорошее и главное не полёное масло и не в коем наше масло на китайских присадках дешёвых за лачит двигатель очень быстро.А так сейчас все льют наши масла цены взлетели до небес и на наши масла тоже хоть оно и на дешёвых китай присадках можно лить но 5 тысясь это край ездить и сливать будет чёрное как земля потому что очень сильно горит а многие думаю о чёрное значит работает так рассуждают дебилы не знающие...

Одновременно надо перевернуть и смотреть кто жиже- гуще относительно друг друга. А так тест ни о чём.

Где вы взяли Шелл...сейчас его не бывает натурального из-за санкций.

@user-xe3xp6if9z

5 ай бұрын

Точно👍

Все с одной бочки.

Для чего этот тэст если автомобили с автозапуском по температуре?

Проверять надо масла которые отработали половину их жизни а не новые с упаковки. Например газпромнефть премиум N 5w40, с упаковки в - 30 сильно отличается, от отработки той же температуры в 3000км, Поправьте если я не прав.

@user-cc5vo9eq8u

5 ай бұрын

Совершенно верно, заливаю синтек со светофора, -20 и более вообще не течёт уже, а если новое течет

@user-cc5vo9eq8u

5 ай бұрын

@@user-ws8fs3kc3j 10 на 40 лил, теперь синтек 5 на 40 , масло перестало густеть при минус 25

@user-xe3xp6if9z

5 ай бұрын

5w40 при -30 свежее уже плохо течёт а какой отработки вообще может идти речь.5на 30 в -30 нормально течёт а в -35 тоже текучесть не особо.Уже 0w30 нужна в таком случае потому это зимнее масло чистая синтетика.

В чем разница масел для японских, корейских, китайских авто??))

@mhstudio777

6 ай бұрын

В названии, для блондинок 😂 а льют из одной бочки!

@witch_hammer

6 ай бұрын

Там разные показатели зольности и прочее , должны быть в ТЕОРИИ . Разные присадки должны быть .

@user-md6ke8ef7p

5 ай бұрын

У них каналы узкие😂

Роль 5w-30 заводил -40 норм

@user-sm7pe9vr6d

6 ай бұрын

В эту зиму залил Рольф 5w30 в Ниссан Тиида ,пока более -24 с ветром у нас в Оренбурге не было.Но полет нормальный,мотор чистый.

В таких баклажках,нужно минералку и полусинтетики морозить,вот интересно посмотреть,а синтетике чё сделается то

Масло густое не качество.. где мяккие замерзание скорости вязкости?

Я в морозилку ставлю. Там -18 - 20 градусов. Для моего климата хватит глянуть превратится в гуталин или нет.

Ребят очень важный момент видно на столе после 20 градусов мороза масла постепенно начинают мутнеть так вот если в тепле масло не востоновило свой цвет и осталось мутным это говорит о том что базовое масло слабого качества

@sergeydudich9108

6 ай бұрын

Мобил 1 тоже становится мутным, но это не говорит о том, что база слабая, просто если масло остаётся прозрачным, это говорит о том, что база не гидрокрекинговая из переработанной нефти, а полностью синтетическая из ПАО

@user-kq2tl3yj7d

6 ай бұрын

@@sergeydudich9108 нет брат нет полной синтетики в природе это нам по ушам ездят и как ты ее не называй ПАО или Full база есть база и ПАО должно мутнеть только после 30 так же как и густеть. Заменой масла занимаюсь с 89года , поверь мне все ключевые вопросы касающиеся SAE или АPi просто не распространяются , а об ЭСМК я вообще уже не говорю в общем рулит один маркетинговый ход, ну и на последок меняйте масло тотечно в пол срока губит ДВС не масло а Фироценновая присадка находящиеся в бензине придуманная в Китае для повешения октанового числа

@sergeydudich9108

6 ай бұрын

@@user-kq2tl3yj7d я заливаю тебойл финский 0w-40 , масло в -40 прозрачное. Совсем прозрачное

Тест бездарный !!! Автор вам на будущее . Берется Цилиндр стеклянный мерный, 500 мл стоит 350 рублей , туда наливаете масло и кладете шарик от подшипника , далее запечатываете резиновой пробкой цилиндр . Цилиндр переворачиваете и замеряете время пока шарик упадет на дно . Так можно понять текучесть масла и замерить этот показатель .

Да.., помутнение в мозгу оно тотально, и вечно. Всем бобра...

Очень много появились всяких маслодрочеров,это что модно сейчас?

@user-kp3cq7sg9u

6 ай бұрын

Да. Проталкивают российское го...но.

@user-ed6ik9rc2l

6 ай бұрын

​@@user-kp3cq7sg9u Импортное, что к нам везут такое же гавно

@user-dr5qx5sq3g

6 ай бұрын

Интересная забава довольно🤔 заразная

@dje297

6 ай бұрын

​@@user-kp3cq7sg9uвместо паленного типа импортного говна😂

@gorblnbl4553

6 ай бұрын

Ну при цене новых авто сопоставимых с квартирой, и космических ценах на ремонт,будешь задумываться как не угробить мотор на своей ласточке, покупая и заливая непонятное го-но от наших производителей, или опасаяясь нарваться на подделку в обертке от именитых импортных брендов.

А, ВМПАВТО почему забыли, по мне так хорошее масло, показатели как у шелл хеликс ультра.

@bestregard

6 ай бұрын

Уже ролики были - от вмпавто масло обычная бодяга.

@user-ht5sj7ui1l

6 ай бұрын

@@bestregard Ты сначала сам залей, а потом уже говори. И лабораторки посмотри, умник.

@Siberia734

6 ай бұрын

зае%ли уже своим ВМП всех блоггеров хотели купить везде лезет это масло, кому надо пусть тот и заливает а кому платят тот пускай его и показывает и тестирует

Методика у вас дичь конечно. Зря только масло и бутылки испортили.

Ну и тест.. Колхоз

тест ни о чем

Уважаемые авторы -30 ° для масла пятёрки-это ни о чём.

@MrJuristy

6 ай бұрын

Для 5ки это критично. Учите матчасть.

@sergeydudich9108

6 ай бұрын

@@MrJuristy а вот и нет, у производителя есть границы в которых он может менять параметры и поэтому есть такие 5ки, которые и в -33 обеспечивают прокаливаемость и прокрут КВ

@Hakuna__Matata__

6 ай бұрын

​@@sergeydudich9108не позорся

Короче одна хрень!)

Смешно! 5*30 температура потери текучести у 90% синтетических масел 39-45° а вы в -35° их тестируете. 5*40 бывает -36 застывает некоторые экземпляры, в основном -40° держат.

@zerotolerance8320

6 ай бұрын

сами производители дают характеристику только до 30 масло 5\40 но вася из деревни же лучше знет. то что оно течет не факт что сможет прокачать его насос. при то что не каждый насос высокопроизводительный на машине и не факт что не забит масло приемник и не факт что маслоканалы не коксовались. вася всегда вася деревня в иноернете

@user-lf4id5co6e

6 ай бұрын

Хороший акб запустит двигатель в любой мороз и любой вязкости и вместе с вкладышами)))) тут правильно подметили сколько движок проработает на сухую.

А где zik.

Нет, я конечно ценю усилия автора.. Просто замерзание - это не самое главное свойство масла. Больше всего порадовало, что наши и импортные масла в этом смысле одинаковы. П.С. Мужики, не ради рекламы, а из своего опыта - в августе залил в двигатель рутек. В итоге в тёплое время масло слало гуще (как жидкий гречишный мед), НО! сейчас были морозы ниже 30, а оно такое же. Заливал в синтек платинум 5w30 a3b4.

@user-rk4bl7ek6q

5 ай бұрын

Одинаковые с одного гаража, как стиральный порошок. Этот бизнес сейчас популярен

Не бывает масел для разных авто масла все одинаковые.