Zase sa opakujem, doteraz najobjektívnejšia recenzia daného auta na Slovensku.👍 Len tak ďalej Maroš.

@michalblaskovic293

2 жыл бұрын

Suhlas

Perfektný test pán Čabák. 💎 Informácie na vysokej a úprimnej úrovni. Ďakujeme za super test.

Diesle nemôžu zomrieť, mne sa toto auto veľmi páči, škoda, že interiérovo Tesla štýl, preto to všteko vrzga...toto u mercedesov nikdy nebolo....som prekvapený že pri 130km/h 1600 otáčok 4,6L/100KM spotreba, toto je KILLER všetkých ELEKTROMOBILOV....za 5 minút natankuješ a urobíš minimálne 1000 km....krása!!!!

Mně by se ten Méďa líbil...Na ovládání infotainmentu bych se vyprd,má slušný kufr,že žere málo je fajn a že trochu vrže ho spíš polidšťuje (taky mi vržou klouby..!) a sedačky jednou nastavím a víc mně to nezajímá...Skvělá recenze ,užil jsem si a díky!

Maroši, chci Vám poděkovat za tento formát testů aut, že to není jen o show, ale video je nabité informacemi a praktickými postřehy z užívání (si). ;-)

Super video. Díky pane Maroši

Tohle auto kdyby mělo staré výborné posuvné ovládání sedaček a tlačítka na volantu jako dřív tak je to dokonalost.

@johnwet6969

2 жыл бұрын

Přesně. No, ještě kdyby nevrzalo a bylo pohodlnější. Škoda, že za každou cenu musí znova zkusit vymyslet kolo a na sílu tlačí inovace o které nikdo nestojí. Přitom by stačilo jen cizelovat to dobré a měnit to, co se v minulosti nepovedlo.

Když se tak dívám na to, kam se ubírá automotive, jak se na sílu tlačí nesmysly, jak nelze auto ovládat intuitivně, jak trapně klesá kvalita materiálů a zpracování atd., tak jsem asi nakonec rád, že jsem vzal Passat Variant B8 FL s TDI EVO 147kW. Sice to není prémie a má svoje slabiny a už i v něm je té elektroniky asi víc, než bych chtěl, ale pořád to je docela normální auto a člověk v něm nemusí zuřit každých 5 minut. Taky má 200 koní a parádní dynamiku a pružnost a v otáčkách neduní a má příjemný zvuk. Žere asi o kapku víc (vysoká kombi karoserie), ale dá se s ním pohybovat mezi 4 až 6 litry na 100 podle stylu jízdy. Nádrž taky 66l. DQ381 + EVO už umí spolupracovat a řadí to velmi dobře. Volant má ještě mechanická tlačítka, klima má svůj panel, sedadla se ovládají klasickými ovladači, bezpečnostní asistenti nejsou hysteričtí, interiér nevrže, matrix světla jsou skvělá, všude je hromada místa a hlavně se ovládá intuitivně... Jen kdyby byl o třídu lépe odhlučněn a podvozek byl plavnější. Jinak souhlasím, že moderní diesely jsou na delší trasy to nejlepší a stále budou. Jsou čisté a parádně se s nimi jezdí. Do města hybrid, nebo malý benzín, nebo to elektro.

Synku dziynka zaś fajne wideo. Wielki palec dowrchu👍. Zdrowiym z goralie.

Vďaka za skvelý a naozaj úprimný test, kde nie je všetko zaliate slnkom ako u iných TV testerov 👍 ja len budem dúfať že aj naďalej budete mať auta k dispozici na testovanie od importérov 😄

Vidim vás poprvé, ale hezká recenze. Mrknu i na jiné.

test pěkný jinak mám staré S211 270cdi 130kW 2004 a už celkem najeto 2169700km a stále nehodlám vyměnit za nové

Osobne kvalitu zhotovenia auta hodnotím podľa 3 kritérií: 1. zvuku zatvárania dverí, 2. vŕzgania interiéru 3. hluku v interiéri počas jazdy. Je smutné ba pre mňa až neakceptovateľné aby auto v prémiovej kategórii v interiéri vŕzgalo už po niekoľkých tisícoch kilometrov.

Dobrý den pane Čabáku, video jako vždy perfektní. Uvažoval jsem o koupi tohoto vozu, ale v čase 5:20 min. jste mi to rychle rozmluvil. Pro mne na autě jsou nejdůležitější dvě hodnoty. Dílenské zpracování a hlavně auto nesmí vrzat. V kamžiku kdy auto vrže, stane se z toho pro mne pocitově levná odfláknutá kára, i kdyby to byl Rolls Royse.

@zzolik

2 жыл бұрын

Skúste Lexus

@Kaytsooo

2 жыл бұрын

No keby ste vedeli ako sa to všetko odflaknute vyrába tak mi je z toho zle.

@radekmraz1432

Ай бұрын

A co jste nakonec koupil?

"Vrzga celé céčko"...no aj keď je to jedno z prvých kusov a patrí na test novinárom, tak je to veru na riadnu hanbu keďže je to Mercedes.

@tomasj.2651

2 жыл бұрын

mozno si to po case "sadne" :)

@JurajKrivko

2 жыл бұрын

@@tomasj.2651 ale no taaak...😃

@carmenvalentinalarosadeinc1551

2 жыл бұрын

na testovacej jazde glc vrzalo pri jazde slusne a malo necelych 500 km najazdene. asi preto predajca vedla mna furt trkotal pantom aby to nebolo pocut. kukal ako puk ked sme mu vraveli ze vo volve ked sme skusali tak ani tuk a malo niekolko tisic najazdene.

Už som dlho nevidel lepšie intro. 👌

Super recenzia Krásne auto!

Pekný test, som rád že sa len nechváli ale aj haní, dúfam že čoskoro dostanete na test C.čko allterain 220cdi čo by mohlo byť lepšie čo sa týka komfortu.

krásne auto, super test, skvelý moderátor

Super video, krásné auto :)

Mam C400 W205. Este vsetky gombiky klasicke, a ten stredovy dotykovy blud mam deaktivovany, interier okrem toho stredoveho displeja vobec nevrzga ani po 4 rokoch. Nevymenim ani bohovy za novy.😂 🙃 aj PreSafe aj pruhy aj všetko mam vypnute😂. Našťastie mne to este ostava vypnute aj po vypnuti motora a znova naštartovani.

Super video Maroš, povedal si veci narovinu a urobil skutočne dobrú recenziu.

5:00 pardon, ale toto je pre mna ze uplny hnus, oprety obrovsky smartfon, ten display uz ani nie je zabudovany, integrovaný, ale doslova vytrča....vazne sa toto niekomu paci?

Tie háčiky na nákup využívam vo svojom aute denne a mám ich uchytené na "streche kufra" ako to ukazoval Maroš kde by mali byť..ale toto inak veľmi krásne auto ich má totálne nepoužiteľné...dať háčiky na nákup 20 cm od dna??to už mohlo koho napadnúť to tam umiestniť?

@E.L.Bernays

2 жыл бұрын

Podle mě se dají tyto háčky použít tak, že tašku podseknete naplocho. Pak bude její otvor viset ve vzduchu a zbytek tašky leží na boku. Nehrozí pak např. utržení uch od tašky.

@j.v.3726

2 жыл бұрын

@@E.L.Bernays stacia 2-3 zakruty a uska tasky sa vyhacknu a uz to lieta po kufry...to ze sa da taska na lezato nepomoze tomu aby sa to vysypalo..

@E.L.Bernays

2 жыл бұрын

J. V. Aha, ok. Holt asi neuvažují ve Stuttgartu simply clever. :D

Kdy bude recenze EQS treba ;) >?

Spotreba 5l/100km ?

Ctěl bych se zeptat jak vypadá v noci palubka bez zarámování - neodráží se moc v bočním okně?

@TOPSPEEDsk-SR

2 жыл бұрын

Tento problem sme velmi neregistrovali, takze asi nie je.

Pekný kus👍

Som rád že niekto rieši aj to vrzganie lebo fakt sa to blíži k v určitých modeloch ku Amerikanskej kvalite ( nekvalite ).

@silnicnipirat

2 жыл бұрын

Já měl auto z USA z devadesátek a nebylo tam slyšet ani jedno vrznutí. Takže ať se Mercedes stydí :D

Jste sikovni. 😉 Krasny kousek...

15:31 Čo za rušivé zvuky tam počuť v pozadí?Mám to len ja,alebo ste to niekto ešte spozoroval?Inak video recenzia super,pozerám tieto Vaše testy radšej ako "trháky" z Netflixu...😎

Off topic: Můžete mi poradit o jakou se jedná dlažbu? Je nádherná!

Výborný

Prosto, 😃 dobrá recenzia. 👍

27:50 :-D "Dakujem,nebudem s tebou vykecávať moja milá "

Tie displeje to je hrúza, to už nevedia vyrobiť normálnu palubovku?

Mám taký TIP pre budúcich majiteľov : Ak chcete ovládať Mercedes hlasovo "Hej Mercedes" musíte si prepnúť celé auto do Češtiny. V Slovenčine máme pridelené hlasové ovládanie v ANG. 🤷‍♂️

Je neskutočné, koľko už pýtajú za tie spaľovacie autá. Súčasné C 180 W206 cena od 47 052€ predošlé C 180 w205 cena od 38 000€ v roku 2014, ak zohľadníme infláciu, bolo by to dnes 39 900€. O 7000€ viac za rovnaký model. Éčko detto, v 2013 základný model od 40 770 €, dnes od 54 120€. Či musí koncový zákazník zaplatiť aj za vývoj elektromobilov, alebo je za tým polovodičová kríza?

@bazosmarek7981

2 жыл бұрын

vsetko je drahsie kazdym rokom...

Prave som pisal komentar ci nie je trosku hlucnejsi v otackach ked ste to spomenul.😄😄 ale ten dojazd ma velmi milo prekvapil

👏👏👏👌

Maros, co sa tyka spotreby, suhlasim, ze je to nieco, co dokaze sofera velmi potesit, ako hovoris - na tychto autach nevies pomaly minut plnu nadrz. Kazdopadne, da sa to aj s vacsim motorom - ked natankujem plnu na Audi A6 Avant, 50 TDi (2019), ktory toci pri 130km/h cca 1700 otacok, mam odmerany dojazd 1200 km (samozrejme, nejazdim ako blazon, vozim manzelku a male dieta). Ja osobne som na lepsom dieslovom aute nejazdil - dlhe vzdialenosti, dynamicke ked treba a tichucke...

@E.L.Bernays

2 жыл бұрын

Do rovnice spotřeby mi chybí znát objem nádrže. :) Taky 65 litrů?

@mishmarkov7529

2 жыл бұрын

@@E.L.Bernays 73 litrov (len motor je V6, nie klasicky 4-valec).

@E.L.Bernays

2 жыл бұрын

Mish Markov To je samozřejmě krása - přesných 6 litrů na sto km. Vzhledem k dynamice V6 a taky ročníku, který plní zřejmě normu EURO 6. Gratuluju. ;) Já mám pětiválec D5 od Volva, ale je to ročník 2006, čili EURO 4, které zvyšovalo spotřebu jen vypalováním. Ne tolik jako dnes motory s močovinou a NOx filtrem. Mám nádrž 75 l, spotřebu dlouhodobou během 440 000 km 4,8 resp. v zimě 5,1. Výkon 136 kW / 400 Nm, 1700 kg, kombi V70. Jako skvělý, pohodlný do Alp apod., ale už dost zastaralý. Ta A6 mě láká. Stejně jako E-Klasse Allterrain.

Krásne povedané a hlavne trefne, reálne! A úprimne keby naň mám tak si mi ho práve predal 🤣

Zlatá generace w204 po modernizaci!

@MOUNTY100V

2 жыл бұрын

skúsme hádať prečo meškala W 205 skoro rok pri uvedení na trh... :D

@gemer720

2 жыл бұрын

Veru zlata w204, mám 2012. W205 samý plast a vrzga jak stará kurva. A toto ani náhodou. Z áut sa robí po novom osvetlený dotykovky lunapark. Už len pri malickosti ako je otváranie podlahy v kufri,je vidieť do akej riti sa MB uberá. W204 ma chromovu kľučku,od w205 je plastová.

fakt na urovni test..ako vzdy

Mám rád testy na topspeedu, protože jsou plné užitečných a věcných informací, ukáže se co funguje/nefunguje, klady i zápory. Dřív jsem koukal hodně na Rasťa, ale ono se to rychle přejí, tam je to spíš taková show, plná jakoby pocitů, příběhů, cool záběrů, ale člověk se toho už tolik neodzví.

Mám A6 2.7tdi a na plnú nádrž prejdem 1200km. Ale zas mám tam 80 litrovu nádrž

Krása, ale to vrzganie kokso - to takto nevŕzga ani 5 ročná Octávia hádam... snáď to je len iba akýsi neduh medzi showcarmi.

@BogotSR

2 жыл бұрын

To vrzání určitě není problém jen novinářských aut. Vrzají i normální auta, která jdou k zákazníkům. Teda možná prvních 40 000 ne, ale potom občas nějaký ten pazvuk po dotyku se ozve. Nejčastější je to při nastupování. Zavírání dvěří a usedání si na sedačku. Sedačka se dá vyřešit textilní izolepou i tvrdé plasty v kufru, které po sobě jezdí, ale zavírání dveří je skoro bez šance.

@zzo28

2 жыл бұрын

Mercedes patri medzi vlajkove lode vo vrzgajucom interieri. Chyba bude v tych smejdovych recyklovanych materialoch a zle navrhnutych spojoch, pripadne neizolovanych kritickych miest. Na nasich rozbitych cestach toto Cecko bude do 50k km vrzgat ako stara piratska lod. Napr. W204. Vrzgaju tapacire, Vrzgaju A stlpiky o palubovku, vrzga pristrojovka s ramikom, trochu B stlpiky, dvierka laktovej opierky. Na dotyk vrzga aj vsetko ostatne. Jedine riesenie aby sa v tom dalo vozit je to cele rozobrat, odizolovat, vytlmit... Mercedes mam rad od detstva ale za toto by som niekomu v Stutgarte zlomil nos alebo ho rovno poravil. Takto hovadit tie inak dobre autá. Auta akurat pre hluchych alebo tych co maju nonstop naplno muziku. Cudoval som sa, ze 20 rocna alfa oproti novym mercedesom nevrzga vobec.

@Tibchy91

2 жыл бұрын

@@zzo28 Posledný kvalitný benz bol ten kockatý (aka Kladivo), darmo... nuž, stále teda platí že najlepšia limuzína za rozumný peniaz bude Superb L&K

💯💯💯💯💯💯🙏😍

Interiér mercedesu sa mi páči no už to je tam toľko toho dotykového ze človek nevie ci to stlačil alebo nie..

Nechapu, ze tlacitkove ovladani klimatizace a radia neni povinne. Misto aby EU narizovala somariny jako nesmyslne emisni limity, ruzne senzory, omezovace, automaticke volani v pripade nehody apod. by se meli zamerit na bezpecnost aut z teto stranky. Nacpat vsechno ovladani do tabletu je sice jednoduche pro vyrobce, ale jinak je to hazard, snizujici pozornost ridicu.

Také krásné auto... štve mě že zabili V6 i V8 motory pro novou generaci...

@erikzabava937

2 жыл бұрын

Fakt???ani V6 sa neda objednať??

@andrejsimon2984

2 жыл бұрын

Bohužiaľ v6 je konec, jedine 4 valec

@LucieVonDanis

2 жыл бұрын

tak v amg bude 6v

Výborný test, podľa mňa v danej triede najlepšia kombinácia auta a motora, ak chcete jazdiť poriadne dllllhéééé trasy. Ak sa ale budeme dovolávať super efektivity, tak ani toto auto s maximálne úsporným motorom nemá na Tesla Model 3, tam elektrina prevalcuje čokoľvek spaľovacie. Môžeme debatovať o veciach, ktorými nemecká prémia rozmaznáva klientov, je kopec vecí, kde to amíkom natrú, ale "americká trojka" ponúka výkon 420 kW / 660 Nm, 0-100 za 3,3 sec. a v bežnej prevádzke dokáže zajazdiť za spotrebu ekvivalentnú 2 l / 100 km - to spaľováky skrátka nikdy nedajú.

Při příchodu "chytrých" telefonů lidem také chyběly několik let tlačítka :) Mladí a progresivní už to vidí jinak ;) (bez urážky, já jsem na tom podobně, ale je to tak)

@TOPSPEEDsk-SR

2 жыл бұрын

Nesuhlasime. Ked ovladas netlacitkovy telefon, mozes zastavit, sadnut si, alebo lezat - prosto nerobit nic ine. Ked mas ovladat auto, robis to hlavne ked jazdis a bez zakladnych tlacidiel sa na LCD musis furt pozerat, neda sa nic naucit po pamati a hmatom. Velmi nebezpecne casto.

@martin-steiner-photography

2 жыл бұрын

@@TOPSPEEDsk-SR Souhlasím s napsaným, ale nesouhlasím obecně :) Když jedeš, máš přece hlasovou asistenci, já mám sice starší céčko, ale řekl bych, že "hey Mercedes" toho zvládne hodně (jen nebýt líný a naučit se rozumně ovládat své auto). Nebo se pletu a hlasová skoro nic neumí?

@TOPSPEEDsk-SR

2 жыл бұрын

@@martin-steiner-photography Hlasom sa da ovladat tak 1/4 veci v MB. V inych znackach este ovela menej. Je to velmi neprakticke, hlavne ked clovek konverzuje v aute, alebo ma hovor...

@martin-steiner-photography

2 жыл бұрын

@@TOPSPEEDsk-SR To je pravda, i když i to je trochu o zvyku. Mně osobně to nikdy nepřišlo, že by dotykáč byl nějak horší na pozornost (i když to tak realisticky je), "hledal" jsem vždy i fyzická tlačítka. Ale souhlasím, je to uživatelsky jednodušší. Mně to nikdy nepřišlo a asi budou mnozí další takoví, navíc se v nastaveních hrabu jen když není třeba tolik pozornosti na vozovce. Ale souhlasím, odvádí to pozornost více, než fyzická tlačítka. A děkuji za informace :) Krásný den!

Zvonku krasa,zvnutra sa mi chces vracat,nemozem prekusnut tie obrazovky,nepomozem si...

Krásne auto, nie ako odporne hranaté atrapy iných značiek...

Chlapi za mňa znova výborné vide6, ale na to prekračovanie rýchlosti si aspoň v strižni dajte bacha!

"takÝ dobrý/takÁ dobrá/takÉ dobré"... ale ďakujem za recenziu. :)

Si kráľ 👍👏👏👏👏

Nellepší je ten upatlaný displej- tomu já na chuť nikdy nepřijdu. Jinak design je otázkou individuálního vkusu - podle mého názoru za cca 4-5 let budou ty dispeje vypadat zastarale - stejně jako mobilní telefony..

vrzká to skoro ako moja Insignia .D

třesoucí se mercedes? Tak jdeme asi dál ne

pri vrzgani som recenziu vypol. konec.

@GandalfWhite11

2 жыл бұрын

za to recenzent nemůže

@rorschach8495

2 жыл бұрын

@@GandalfWhite11 Asi sa rozhodol ze ho nekupi tak to vypol :D :D

Lesklej stredovej tunel :D Ten bude po chvili vypadat...

@MagnusVenter369

2 жыл бұрын

A prostor za displejem bude taky hezky zaprasenej.

"netradičním řešením je, že výduchy jsou nad displejem" Ještě před 3 lety to bylo naprosto tradiční řešení.

@TOPSPEEDsk-SR

2 жыл бұрын

presne, kedysi bolo vela veci inak a casto lepsie

Kedy si bude Mercedes vážiť aj slovenských zákazníkov a nahrá do infotainmentu slovenčinu? Za tie peniaze by sa to patrilo.

Mercedes je proste kráľ v interiéry, človek sadne za volant a cíti koľko auto stojí a jaku cenovú skupinu predstavuje. Iný sa snažia podsvietenie napodobnovat, ale sú to len chabé pokusy

Ja na mojom passate B8 mám tiež 66 litrovú nádrž a tiež spravím pri diaľničných rýchlostiach (140km/h na tachometry) 1200km na jednu nádrž. Fakt nechápem čo sa európskej únii nepáči na dieselových motoroch. Pri tomto tempe aké je nasadené ho budem mať problém jedného dňa aj predať lebo sa všetci budú báť toho satanského pohonu.

No nevim mam pasata 1.5 tsi a nejméně dám na nádrž 950 km a běžne 1000 a 1080km

Pri tých zadných sedadlách je v cm nie v mm pane

5

Ano miesta dost pre chlapa čo ma 165cm alebo kolko ma? :D

@TOPSPEEDsk-SR

2 жыл бұрын

Video len pozeras, alebo mas aj zapnuty zvuk? Lebo by si pocul jasne, ze si za seba sadne 192 cm osoba... 🤦‍♂️

@Peter-dx2ky

2 жыл бұрын

@@TOPSPEEDsk-SR som sa pobavil.. 😂😭

To nie je už Mercedes čo býval ... kvalitou spracovania ... žiaľ. A tie displeje, ako no comment už. Zlým smerom sa uberá ...

tocene v benalex greenresidence 1 v rovinke

Toto je jedna z najotrasnejsicch moznych verzii (farba - grc a exterierovy paket) ake mohli novinarom dat. Ccko vyzera dobre iba v exterierovom AMG pakete (to hovorim ako majitel C).

@adrian16127

Жыл бұрын

Mam S205 v striebornej s chromovymi doplnkami a v Exclusive vybave a vzhlade, paci sa mi dokonca viac ako AMG, minimalne už len preto ze ich je menej. Ale urcite aj AMG paket je pekny

Recenzia výborna. Vŕzganie v danej cene zlé a názor že diesel patrí na pole a smetisko dejín nezmením ☺️

Poslední Mohykán😥

Ako majitel Mercedesu C 220CDI T W205 si dovolim niekolko postrehov.Dizajn noveho sedanu velmi podareny,vykon usporneho motora od Renaultu velke plus. Stiesneny interier sa pocitovo este zmensil, nevkusny stredovy dislay spolu s lajdackym vrzgajucim vypracovanim ma upne odradilo co i len uvazovat o nakupe noveho Cecka.Farebna hudna v interieri,ani usporna prevadzka to nezachrania.Maros sa snazil ako najlepsie vedel,ale za tie prachy 65.000 sa da kupit ovela lepsie auto.Mercedes setri na zakaznikoch uz niekolko rokov,taka kvalita laku nieco priserne a predajca Vas vysmeje pri reklamacii...

@jakubmelus6277

2 жыл бұрын

220d aj 200d v novom Céčku sú stále mercedesácke dvojlitre od Mercedesu - OM654. A ak si si myslel, že tá dízlová 1.6ka v Éčku 200d je od Renaultu, ako sa kedysi dávali 1.6dci do tých menších meďákov, tak si taktiež na omyle. Opäť to je OM654, jeho nová varácia so zníženým objemom.

@gemer720

2 жыл бұрын

Kvalita išla dole bohužiaľ od w205. Pozri si kľučku na otváranie podlahy v kufri. Ty ju máš plastovú,na w204 chromova. Pod volantom máš tvrdy plast,vo w204 je mäkčeny. Zlom nastal v 2014. Je to na plač,kam to smeruje.

O tom vrzání mercedesu mluví všichni! Američtí i ruští blogeři . A teď i Maroš. Je to tak , kvalita Mercedesových interieru je fakt smutná.

Vrzga cele cecko, nic nove, vrzga aj stare cecko, aj glcecko a dokonca aj stare glecko :) sadnite si do zadu v C coupe a budete nemilo prekvapeny :)

@gemer720

2 жыл бұрын

Mám w204 2012 a vrzganie fakt minimálne,toto je extrém a aj w205 je extrém oproti môjmu.

Zvlastna moda, nahradit cely stredovy panel tabletom. Je mi smutno za starymi casmi :(

Hoši videa super i názory, ale to zasraný Carvago? Jako opravdu? Dejte reklamu třeba mlékárně, ale ne těmhle sráčům.

no kamo tak to si pekne prestrelil tu poslednu vetu ze the best or nothing, ked cely interier vrzda.... auto ktore vrzga by som do 2 dni vratil z tamat z kade som kupil.... to ze prejde na jednu nadrz 1200 km je best or nothing? to je diesel huci do interieru ? to ze je to tvrde jak bmw ? to ze s dotykovou ploskou na volante nevies robit lebo nereaguje ? to je the šrot or nothing. a nie best or nothing.. a o cene sa ani nemusime bavit.. 50 litrov ????? 50 tisic za Ccko ? kto ma 50 tisic na slovensku ? ano, zopar ludi , firmy atd. ale bezny clovek si toto nekupi.. a povedal by som clovek co ma zdravy rozum si toto nekupi... a to mam rad mercedes auta !

@TOPSPEEDsk-SR

2 жыл бұрын

Holt nie si cielovka a MB ziadne auto pre slovakov nevyvija, presne pre tieto dovody. Ano ma chyby, ale z aktualnej generacie sedanov tejto triedy a ceny je nove C naj, rovnako ako bola aj predosla verzia.

@Jan-qq4ot

2 жыл бұрын

Mercedes nikdy nevyrábal autá pre bežného človeka ktorý 8 hodín maká za pásom, a tak to bolo správne. Doba sa ale mení, preto vyrába rôzne áčka, béčka a podobné nezmysly, ktoré si môže kúpiť aj ten bežný človek. Tieto veci majú však s Mercedesom spoločný iba znak na kapote. Céčko je už ozajstný Mercedes (alebo by mal byť) , aj preto je cena vyššia, aby ho nemala každá socka. Mimochodom, chcel by som vidieť, ako by ste po dvoch dňoch z "tamat" vracali auto pretože vŕzga.

@mmmobrdl5021

2 жыл бұрын

@@Jan-qq4ot no musis uznat ze je to hanba ze the best mercedes najlepsi na svete cely vrzga. Ked vrzga skodovka tak to chapem, ale mercedes? A to vrzga aj Sko za 150 tisic. No neviem, ale mne osobne to extremne vadi. Nevedel by som s tym zit. Ked ine auta, aj lacnejsie , vedia urobit auto ktore nevrzga tak preco to nemci nevedia urobit? …hlavne ze to svieti a ma to dotykove blbosti po celom interieri

Mám E, měl jsem S. Mercedes má nejhorší parkovací senzory ever.

13:20 :-) když by jsi byl dobrý vodič, tak by jsi neměl potřebu vylézat z auta aby jsi se podíval.

Passat 150k diesel ma lepšiu spotrebu. Menší výkon. Dojazd na nádrž 1500 km.

5 minut rozprava o tom ake citlive su parkovacie senzory… ved si tu citlivost nastav tak ako chces…

Od w205 celé zle. Už to nie je čo to bývalo. MB👎

Lacnw prevedenie za draho, hnusny display, jedinw dobra je spotreba a snad bezpecnost

nikdy nepochopim preco je taky hon na diesel ked ma produkuje ovela menej co2 nez benzinovy motor

@tomastahotny7569

2 жыл бұрын

Je komplikovaný..

@denisk886

2 жыл бұрын

@@tomastahotny7569 ani nie odkedy ma skoro kazdy benzinovy motor turbo a filtre pevnich castic tiez

@danschni100

2 жыл бұрын

Pretože o autách rozhodujú ľudia, ktorý im nerozumia

@rawen12345

2 жыл бұрын

Pretože diesel produkuje hnusnejšiu vec ako co2. NOx.

Dalsi vrzgajuci mercedes. Ale tu uz dnes asi skoro vsetky auta. Ak by som sa v tom viezol a vrzgalo by to, podpalil by som ho na ceste. Hlavne, ze blika, svieti a malo zere. (Nj, tie parkovacie pipace na autach by som vytrhal zubami. Lepsie bez toho) Mercedes by mal len vyrabat techniku a ostatne dat vyrabat a skladat niekomu co to trochu vie.

než něco řekneš ,to je pul dne, aspoň začátek

@E.L.Bernays

2 жыл бұрын

A není to spíš tím, že ti zamrzá interfernet? ;-D

Koľko ešte áut musí vyjsť aby ste už ani jeden nekomentovali čudlíky ? 😌

@TOPSPEEDsk-SR

2 жыл бұрын

Tolko, kym to nedaju automobilky na poriadok. Pouzivat mobil za volantom je zakazane, ale kilkat po obrazovkach aj ked to vodic nechce je ok?!

@TOPSPEEDsk-SR

2 жыл бұрын

Ale ved nemusia na vsetko, to nik neziada. Ale na najcastejsie pouzivane funkcie iste treba. Par automobiliek uz na to preslo.

@petermedino2644

2 жыл бұрын

Som rad ze sa komentuju cudliky, a nech sa to robi aj nadalej kym autobobilky ale aj samotni zakazanici nepochopia ze nie kazdy trend je naozaj aj rozumnym trendom. Ako uz bolo spomnute vyssie, mobil je za volantom zakazany z pochopitelnych dovodov, no zaroven ovladanie castych a kazdodennych funkcii v aute iba dotykom je ovela ovela horsie ako samotny mobil, ako na sustredenie, tak aj na bezpecnost a vobec komfort pouzivania dotykov je v takomto pripade kontraproduktivny a nech je to trendove ako len chce. Aj zahnute TV boli este nedavno "trendom" a dnes uz defakto neexistuju na trhu, rovnako ako aj mobily so zahnutymi displejmi po bokoch a atd atd.. vsetko to boli trendove vystrely ktore boli na ukor komfortu a pohodlia pouzivania.

@ing.martinondovcin8609

2 жыл бұрын

Áno , cudliky a ešte m chýbajú budíky . Dva chrómované tubusy s ručičkami . To je správne auto

@adrian16127

Жыл бұрын

@@TOPSPEEDsk-SR suhlasim s Vami. Mam S205 a cudliky su na nezaplatenie. Krasna kombinacia displeja a fyzickych tlacidiel. Absolutne si na to nezvyknem. Toto sa neda porovnat s dotykovým mobilom. Fyzicke chytenie tlacidiel pocas jazdy bez toho aby som na nich musel pozerat, je na nezaplatenie. Cudne ze sa o tom vobec bavime :) ze?