Borci, děláte to fakt dobře, jen tak dál, myslím si, že vy dva, Rasto Chvala a Filip Garaj jste slovenská špička. Tyto vaše testy jsou perfektní a vaše vtípky, co to někdo kritizuje, jsou super. Držte se!

@phardalll1988

4 ай бұрын

Este odporucam odoberat aj Michala Karpata ,tiez super recenzie ;)

Ďakujem za krásny zážitok! Je radosť sledovať vás páni. Chémia medzi vami funguje!!!

Kluci vy jste komedianti, super 😂 clovek se i zasměje

Odvážny východniar na tých schodoch😂👍👍

Zopar poznamok: 1. Pred vstupom na nespevneny teren sa automaticky nezapina predna uzavierka - ta je urcena na extremne pripady a nasledne sa ma vypnut - auto sa horsie ovlada. 2. Dole kopcom sa auto nedrzi na brzde, to je ta posledna vec, co by chcel clovek spravit. 3. Stat/prechadzat sa na kopci (alebo schodoch) dole pred autom je hodne na Darwinovu cenu. 4. Za takuto premrstenu cenu si to ziadny offroadista nekupi, pretoze sa nechce prevratit s autom za take peniaze. 5. Inak auto vyzera a posobi celkom fajn, akurat na expedicie by som urcite nebral ten nenazrany benzin.

@TOPSPEEDsk-SR

4 ай бұрын

Suhlasime takmer so vsetkym napisanym. Ale pre doplnenie, prednu uzavierku sme zapinali lebo sa to da, aby sme to skusili, ukazali a spomenuli. Vypinali sme ju hned po prekazke... Nemame asi dost skusenosti, alebo odvahy nebrzdit dolu svahom s viac ako 70% sklonom. Vieme, ze kolesa sa maju podla moznosti vzdy otacat.

@AxelSVK

4 ай бұрын

Na expedicie by som praveze vzal skor benzin. IMHO nebude tak nachylny na kvalitu paliva ako moderne diesle... Samozrejme, ak sa za expediciu povazuje vylet do Dubrovnika cez Bosnu, tak je to asi jedno. A ze si to ziadny offroadista nekupi? Nuz, vsetko je len otazkou penazi a Slovensko nie je stred vesmiru. Nie kazdy offroadista ma doma 3 zhnite samuraje ako zdroj nahradnych dielov.

@lacika_dnb

4 ай бұрын

Bod 4. Ano.. lebo Pajera a pod. kedysi boli zaradmo :D Spravny offroadista musi pockat, kym tie auta budu mat 15 rokov a potom si ich mozu kupit.

Granadier je jeden z top offroadov na trhu teraz

Výborný test, oceňujem aj jazdu po asfalte. Väčšinou sú testy len z terénu no je to" auto" a určite bude každému majiteľovi slúžiť aj na spevnených cestách. Cena je taká aká je ..... prosto kvalita nemôže byť lacná....

Já bohužel, úplně nemůžu souhlasit s místníma komentáři o tom jak skvělý test to byl. Teď Vám to trochu úmyslně zkritizuji, aby další video bylo lepší :D Skvělý test, by to byl v moment kdy jdu testovat něco, co 90% OffRoad vozidel nemá. Abych lidem ukázal, jak dobé auto to je, právě díky těm věcem. Co většina aut nemá. A tím jsem mohl dané vozidlo vyzdvihnout nad ostatníma.... Vjet před první kopec, ani to nezkusit a okamžitě tam nasrat všechny 3 uzávěrky (Ta věc, kterou 90% offroadu nevede), zbytečnou redukci, OffRoad režim, a bůh ví co ještě...Projezdit s tím celé video, se vším zapnutým, aby jsme neviděli rozdíl zapnuto / vypnuto je o ničem.... Tak v ten moment ta exclusivita daného auta, tím co nabízí o proti jiným autům. Úplně zaniká. Protože divák, nemá žádné porovnání s jiným autem. Nemá porovnání, jak by takové výjezdy, průjezdy zvládlo / nezvládlo bez uzávěrek. Vlastně to v tom videu, vypadá tak že by to projela úplně každá 4x4. A to je za mě trochu chyba. Divák si má říct, """"no hej. Můj offroad uzávěrku nemá, ten ve videu to bez nich taky nevyjel a po zapnutí vyjel""" to je dobrý, to si chci koupit to nebude jen tak leda jaké auto. Tak přesně, takovou reakci tady u toho videa asi nikdo neměl. Tenhle test, mi připomněl jednu 20 let starou reklamu na zimní pneu, kde o tom byla hromada kecání ale, to nejdůležitější porovnání na videu s rozdílem nikde :D Co se týče redukce. Přijde mi jako naprostá blbost, to tam mít zapnutý pořád a pořád to zmiňovat, jako kdyby to bez toho v tom terénu nedokázalo jet. Proboha proč ? Chápete její význam ? nebo jste chtěli být na kameře prostě hustý, protože to tam prostě je ? :D Pardon jestli to zní arogantně. Jezdím sem tam na V3S...Která měla 70kw před 70 roky, na hmotnost 5400kg v provedení 3 stranné sklápěčky. V bahnitém terénu s prázdným naklaďákem, jsem ji za 20 let nikdy nepoužil. Prázdná to bez problému 1čka utočí. Redukcí si akorát tak uškodím, tím že si ještě zmenším rychlost. Situace se dramaticky mění po naložení 5-6 tun, kdy 5 centimetru zabořená V3S bez redukce se nerozjede ani na rovině. Pak přichází na řadu redukované převody, kde V3S má na terénní převodovce (čti redukci) na trojce větší sílu jak na 1 bez redukce. Takže GRENADIER s 210kw na 2650kg a 8HP od ZF, kde pro každou rychlost jsou ideální otáčky. By to tam projel krásně bez. Benzínová verze, řadí za 2 někde v 35-37km/h. Takže na jedničku někde v 6000ot jede 35.... Tak proč bych tam rval redukci ? Když to má síly dostatek. Redukce se používá, při tážení nadměrně těžkých břemen. Když třeba táhneš 2 kilometry domů do vesnice 10 tunovou Tatru 148, který umřela spojka.... :D Nebo při vyjíždění a sjíždění extrémně prudkých kopcu, třeba po skále. Kde jedeš krokem, kde jízda nad 10km/h je nebezpečná. Nebo dle uvážení řidiče. Aby si měl v kopci dostatek výkonu a vozidlo nechcíplo. v 5-10 metrovém kopci na mejdlu s rozjedem, fakt postrádá smysl :) Tím jsem chtěl říct, že jste si tím ve videu spíše uškodily. Protože na bahně jediná věc která funguje, je tomu naložit. Aby měla kola točky, tím vylítne ze vzorku bahno a pneu se při dalším otočení může do bahna zakousnout čistým vzorkem. Což na redukci, nehrozí ani když by jste měli 500 koní. Protože zredukovaná převodka si to bude spokojeně točit na 15km v hodině. na konci otáček. Proč myslíte, že všichni do starých Patrolu, rvou motory M57 z bmw, do Off-Roadu. Seriový motor 115 koní v Patrolu na jedničku jede maximálně 25km/h zhruba, a na dvojku to v terénu nemá sílu. Za to Swapnutá M57 a upravená na 300hp + umí kola roztočit na dvojku 50-60km za hodinu, jak nic. Viz. videa Patrol M57 extreme offroad. Jiná dimenze OffRoadu. Na redukci v bahně, se jenom matláš jak slimák bez trakce. Jsem v podobným bahně se 4x4 co 2-3 týdny, a redukci jsem za 12 let nikdy nepoužil. Zkuste to :) Věřím tomu že Grenadier v tomhle klouzavém bahně, tam bude točit silniční převodovku za 2 jak nic. 2 Je do 60km/h a to by mohlo mít jinačí koule. Než na Redukovanou za 3 a točit 30km/h :D (Ano, všiml jsem si že tam to ZF na redukci hází dost ochotně vyšší kvalty, než za jedna.) Jinak se mi zpracování videa, a záběry líbí 🙃 22:25 ostuda rozjezd s M3 :D z těch to otáček, co se rozjížděl by prosral i za naprostého sucha v létě na Pilot sportech. s 540i stačí za mokra ze 2 tisíc a za sucha ze 3 tis maximum. Ta V8 si to přebere. 25:06 v životě jsem tu nebyl.... A vyjetý koleje ve štěrku vyjel kdo před tím ? Jiné auto bez 4x4 asi dost těžko... 25:15 znovu stopy po trávě, z předchozí jízdy. 25:26 Koukám že to poprvé trochu nevyšlo, dle plánu. Tráva vyrvaná :D Hoši, tohle bylo trapný. Schody pěkný testík.

@TOPSPEEDsk-SR

4 ай бұрын

Skvely komentar, velmi fundovany. Dalsie offroad video zlepsime

Čabak je proste Jeden z TOP co testuju auta, je viac odvaznya tym padom aj test stoji za TO :) Palec hore

Opäť parádne video. Vám dvom dávať auto na recenziu je na infarkt.

Děkuji za krásné video.Pozdrav ze západních Čech 👍

konečne poriadna dávka motoristického nadšenia, takto vás rád vidím, páni :) a odovzdajte pochvalu aj kameramanovi, parádne akčné zábery, dobrý strih, radosť pozerať :)

Super Recenzia 👍 Chlapci klobúk dole 😊

Parádní test a vy dva jste skvělá dvojka 😎👌🎉

Chlaaaapci moji dlho očakávaný diel a maximálna spokojnosť z vašim testom veľmi fajnovy kúsok. Už pri prvom predstavení bolo vydiet že toto bude top sen chlapa😍😍😍👌👌👌🍻🍻🍻 ...miestami vám riadne tancovali polky a venček sa ani nepohol🫣🫣🫣 🍻🍻🍻

Páni, skvelý komplexný test auta, ktoré - ak som naň niekedy mal - tak si isto kúpim. Škoda tých univerzál. pneu, ktoré boli na Granadíre obuté, verím, že by ste ho preverili ešte drsnejšie. Každopádne ste ma potešili nielen jazdením na limite ale aj humorom. Ďakujeeem, držte sa.. 😀

skvělé auto s jedinou chybou v kulichu.

Chlapci, supeeeeer test a super auto. Paráda.

17:33 😂 Vynikající testík chlapci 🏅

Konečne ste ho aj Vy otestovali a super test :)

Len by ma zaujímala teplota oleja v prevodovke a diferenciáloch. Aj teplota motora. Keď to bolo povedané na začiatku, mohla byť info aj na konci. Aspoň by sme vedeli čo spraví terénna jazda s teplotami.

Super video chlapi 🎉🎉

Páni klobúk dole. Blaváci urobili test na offroad ktorý má ,,šmrnc". Tie schody.... Celé dobre.

pred asi 3 tyzdnami som jeden vzhliadol cierny v Bratislave, ej reku aka raritka. Prekvapil ma ten interier, wow a tie udaje zobrazovane na displeji.

kde je blato tam som aj ja ...perfeknte video...palec UP

Ahojte chalani, video naozaj velmi slusne test umerny autu, podmienkam a moznostiam jazdenia pri pozicanom aute a teda moznemu riziku poskodenia. Jedina vyhrada je k zvuku vo videu, plz majster zvuku nech pri masteringu pouzije napr kompresor (alebo limiter a.i. ) na hovorene slovo lebo pri zvysenej dynamike (tj velmi hlasnych komentaroch) je celkovy zvukovy dojem velmi neprijemny ... inak je vsetko super

Top❤

@MrTufoz

4 ай бұрын

Jee😅

Wau uzasny test uzasneho auta mať peniažky idem do toho 😅

Maroš, tankuješ čistú 95ku a aditivuješ ju dodatočne ?

Pat a mat🤣

slovensky Topgear

25:02 nikdy sem tu nebol a ty stopy už tam😂😂😂Ale ty schody má spousta lidí sjet i na kole😂😎

@TOPSPEEDsk-SR

4 ай бұрын

nemas s nakrucanim vela skusenosti, nemozes to vediet cece, ked do sotoliny isiel, bolo to prvykrat. ked sa na to tocili ilustracne zabery, tak to uz bolo po druhe samozrejme. nevieme ako v CR ale v SR dokaze bicykel zdolat vacsie prekazky ako auto 😎

Ako ze paráda.. Ak by som mal tie peniaze veľmi by som rozmýšľal a špekuloval pomer cena výkon, využitie.. Toto autíčko ma veľkých konkurentov a jeden z najväčších je toyota, Ford,

vy ste sa neskutocne bavili pri natacani :D

Pekné. Ale na poľných cestách nemusíme používať bezpečnostné pásy? Ako je to s predpismi?

@TOPSPEEDsk-SR

4 ай бұрын

v terene, hlavne v terene nie je povinne a ani vhodne mat pasy, casto obmedzuju, ked sa chce vodic pozriet doslova pod auto cez okno...

@petersabol2979

4 ай бұрын

Ďakujem za vysvetlenie. @@TOPSPEEDsk-SR

S tymto auto sa da ist do Jurskeho parku na dinosaruri.

Tak teraz som sa pobavil :😆

teraz vystane otázka: overená Toyota LC 70 alebo táto novinka ?! Chlapci čo tak postaviť tieto dve autá vedľa seba a porovnať ?!

Tak je to len nazor...niekoho...kazdy to ma inak....

29:30 tie schody viedli ku zastavke, ktora tam bola kedysi, aspon tak si pamatam

@TOPSPEEDsk-SR

4 ай бұрын

stale tam je aktivna zastavka, na oboch stranach

asi predaje nejdu podla planov :-)

@miror6954

4 ай бұрын

Preco by nemali ist?

Krasa len sa mi nepacilo ako typek behal pred autom a ukazoval kam ist😀😀❤ to mi neskutocne vadilo

mám Trialmaster, tlmič riadenia vymenený za OME a to riadenie je úplne iné ... volant sa vracia sám, a "korigovať" už netreba nič 😉

kzread.info/dash/bejne/lXijtM-NYMy4mcY.html&ab_channel=TopGear Je mozne porovnat?

Obdiv za to, že se někdo pustil do výroby takového auta. Pokud, ale chtějí i za 10let vyrábět auta tak musí rychle přijít s EV. Konkurence nespí. kzread.info/dash/bejne/fmqLptNphpjVcso.html

Mám vás rád chlopi a hlavne Štefucu ale chodiť po chodníku a schodoch, ako bezmozgy. Ach jaj a ešte to ukazovať.

@vladimirstancik5399

4 ай бұрын

rovno na pokutu. Tiez si myslim, ze tam neamju co robit na chodniku ci schodoch

Chlapci moji.........za Maroša ma boli chodidlo z brzdového pedálu. Alex jak behal popred auto "kamikadze"....... a normalne citim ako sa my guľky chveju z toho adrenalínu.......tie pocity ako ked das kruháč v protismere(len raz na skúšku).....je to zakázané ale prave to najviac chutí ....

Kdo lieta s DJI FPV dronom pocas nakrucania? :P

@TOPSPEEDsk-SR

4 ай бұрын

nuz kameraman, zvlada multitasking 😂

@27jezus

4 ай бұрын

@@TOPSPEEDsk-SR odkazujem kameramanovy ze aplikácia B3YOND pomóze zo slabím signálom pocas lietania.

Starý dědo Alex zas vyjukaný :D Poprvé viděl offroad?

@samuelsmotana1234

4 ай бұрын

Ale ze doslova, hlas mu preskakuje akoby uzival estrogen.

Chlapci nechcem rýpať, nakoľko rád sledujem vaše videá, ale prvých 7 minút tohto videa mi stačilo na to, že testovanie Off-road vozidiel radšej prenechajte kolegom z okolia Banskej Bystrice. Taký jeden ujo s bújnou hrivou Rasťo Ch. Vidieť že sa proste toho auta bojíte. Ohľadom jazdy na trati, cestách nemám problém .

@TOPSPEEDsk-SR

4 ай бұрын

Povieme ti tajomstvo. Rasto mal uplne inu, ovela viac offroad verziu a donieslo sa nam, ze auto po jeho teste malo viacere poskodenia... nehodnot knihu podla obalu, ani video podla uvodnych zaberov. Opakovane je auto v teste na limite moznosti a jedine co nas drzi na uzde je ho nerozdrbat!

@user-my9ph8zs7k

4 ай бұрын

Asi tak, dvaja Bratislavaci čo si myslia, že plnohodnotne otestujú to auto..to auto má omnoho väčší potenciál. Ako je spomenuté v príspevku, takéto testy prenechajte Rasťovi a nerobte si tu hanbu..tam si choďte hodnotiť displeje, gombíky a somariny a nie toto, na smiech celá táto recenzia…a že Rastove auto malo poškodenia? Rasťo chvála svojim testom dáva gule a elan, to je úplne iný level ako títo dvaja s uchylnymi poznámkami v každom videu ✌🏽

@MarioMoravcik

4 ай бұрын

Ale ved to je super ze každý ma iný štýl testovania to by ma nebavilo keby rasto točí ako Maroš a tiež by ma nebavilo keby Maroš točí tak ako rasto. Každý je iný a tak to je dobre.

@janfedorko9787

4 ай бұрын

@@user-my9ph8zs7k a odkiaľ máš že sú Blavaci 😀

@user-my9ph8zs7k

4 ай бұрын

@@janfedorko9787 To poznáš tie ich maniere