Владею уже 3й максимой за последние 11 лет. И близко не имел тех проблем о которых тут рассказывали. На одной из максим пробег дошел до 680 тысяч, без ремонта. Продал другу лет 5 назад..ездит до сих пор) Капремонт на 230 это реально баян. Или двигло уложили или пробег мотанный.. Кстати, коробка с японии стоит 8 рублей. Двигло 25. А капиталку делают лопухи, потому как она стоит минимум в 2 раза дороже двигателя и потому, что ни одному токарю еще не удалось сохранить правильный V градус наклона цилиндров)Так что, какой хозяин, такой и пепелац) Жор масла лечится заменой маслосъемных колпачков. И все)

@dabltestdrive

9 жыл бұрын

Спасибо за ваш обоснованную критику. Машина эксплуатировалась на предприятии с нуля. Все что было сказано, происходило конкретно с этим экземпляром.

@user-fk5wf1lp7l

9 жыл бұрын

Turbin077 капиталить можно,но не нашими только зап частями,кругом один китай!на предприятии с нули ездила,а водил сколько поменялось не ясно,а вПТС один хозяин владелец предприятия!водила чмо в богажнике как будто навоз возили от этого и ржавчина,даже коврик сопрел и начал гнить,когда не своя машина ее никто желеть не будет,движку с нава убили и все,тачка новая вот она прет,и газу до отказа и все дела!откапиталил ее,она сотни не пройдет,будет масло жрать отвечаю!владею цефирой семь лет,брал было 116тыс.сейчас225,намеков на жор масла никаких,везет на четверку,масло каждые пять шесть тыс.менял!у меня друг работал чачальника возил,был абонимент на замену масла в служебной тачке с одним сервисом,я ему говорю друга надо масло мне сменить,он приезжает в сервис говорит мужики,давайте сам сменю,дайте масла 6 литров да фильтр,ивсе дела!!!вот так я меняю масло когда захочу уже три года,плюс у дружбана своя машина есть!!!!!а масло МОТЮЛЬ!

@aminailyasovna6120

7 жыл бұрын

миня нада воздухамер датчик аргинал я куплю

@aminailyasovna6120

7 жыл бұрын

уминя максима А33 двигитл абйм 2.0 / слиндра

@prado8279

7 жыл бұрын

оригинальный дмрв очень дорого стоит . и большая редкость на разбореах . есть новый 100% рабочий не китайский дубликат ставил все работает/ но мастер починил . брал в емексе за 7тр.отдам за 3000т.р.

Наидостойнейший аппарат! Езжу 9 лет на Ниссан Максима а33 3 литра по сей день езжу.👍🏼

ниссан максима офигенный авто за очень смешные деньги! соотношение цены и качества иделальны!

Вот умора. Цефиро отличается от Максимы решеткой и бамперами.А то что руль левый и правый это не отличие. Выпускалась максима до 2006г а не до 2004г. По поводу надежности, vq 30 входит в десятку лучших двигателей мира-это не отзывы, это факт. 1-1.5 на 10 тыс это не жор, а нормальный расход. Владел 3 литровой 2 года.Покупал с пробегом 220000(не известно сколько скрутили), так вот хавала 500-800мл на 1000 км. При этом не дымила, работала как часы и перла как танк.Отъездил 80тыс и так и продал.Капиталят движки и АКПП на японцах только идиоты. Капиталка тысяч 80 выйдет, а контрактный двигатель 30-40 тыс. Вытерпел до 12 минут обзор .

@esl462

8 жыл бұрын

+Валерий Крамной 500-800г на тысячу- для максимы это конкретный масложёр,причём дымить она не будет до последнего,всётаки три катализатора.Контрактную трёшку днём с огнём не найдёшь,а если есть,то от 55-60тыр за кота в мешке.

@user-fi5fi4tn6e

8 жыл бұрын

+Anton Kornienko бери А32 он надежнее чем эта будет. у меня был цефирик 95 г 2 литровый а32 кузов. Про машину могу сказать что очень не прихотливая, масла вообще ни 1 грамма у меня не ел, каждые 7 тыс я менял, уровень стоял как стоит. ни грамма не кушал. Единственный реальный минус был цепь ГРМ, и 4 ступенчатый автомат, Не хватало ему этого автомата, двигатель очень мощный но передачи не дают ему раскрыться по трассе и расход большой

@Everonix

7 жыл бұрын

3.52 перемоткой больше не выдержал

У нас нисанчик а 32 кузове,пробег почти 500 ни каких проблем и близко-нет 2 литра объем,кто как обслуживает)

Самая надёжная машина!!!

Первые вложения в ходовку были на 200 тыс. км. пробега - наконечники, пыльники, саленблоки по кругу. Стойки и шаровые до сих пор родные. И ремонт стартера (замена бендикса). Все - больше нет проблем. Сейчас пробег 245.

уважаемый автор. я абсолютно не согласен с вами. двигатель здесь очень надёжный. у меня пробег уже 600000 и проблем нет вообще. масло кушает в приделах нормы. расход у меня в городе зимой 12-13 а летом 10 литров. у меня машина 2001 года и не одной из проблем сказаных вами из под капота. поэтому я считаю что ваш обзор полнейший бред.

@germessaramei7986

4 жыл бұрын

Это потому что ты боХГАатый

@VAPEROOM_

4 жыл бұрын

Полностью согласен,такая же история с моей максимой)

@Renat-777

4 жыл бұрын

Привет. Напиши пожалуйста свой номер телефона, есть пару вопросов по Максиме

У меня Nissan sefira 2000 г. Взял в 2012 с пробегом 235000 км. Январь 2016 295000 пробег. Езжу по Москве и области. Машина кормит. За это время поменял задний тормозной правый супорт и подшипник на компрессоре кондиционера, а также радиатор охлаждения мотора на новый китайский,старый начал парить.По моему мнению машина просто вещь. В -40 заводится с пол тыка. Мощность 2000 л. мотора,доволен. Масло подкушивает, но только когда я немного погоняюсь на дороге,а так зимой не лихачу и уровень стоит на месте уже третий месяц. С таким пробегом в моторе нет звона и стуков. По выхлопной при перегазовке нет дымления. Я не могу спорить с автором ролика,но если вовремя менять ХОРОШЕЕ масло эти моторы отхаживают 1000000. Да и еще по расходу топлива. В городе мой 2000 л. мотор кушает 10 л. при спокойной езде запросто не считая того, что иногда я езжу впятером(всё моё семейство),а 22 л. как рассказывает автор кушают 3,5 и выше моторы. А на счет капиталки,проще купить контрактный двигатель и в течение дня машина поедет. Всем удачи на дорогах!

У меня 300 тысяч был пробег. Не грамма масло не доливал от замены до замены. ДВС очень надежный. Брешит як скатыняка яка 😅😅😅

Филя ты как в сеть попал?!........

Люблю этот каналь

топчик)

Привет!!! Молодец, что сделал этот обзор, но неплохо было бы сначала изучить машину. Цефиро на рынок америки не поставлялась, она вообще только с правым расположением руля, производилась на внутренний рынок Японии, немного поставлялась в Англию и Австралию. Трехлитровые движки ставились в Цефиро только для австралии и лошадей у них больше 200. Тот экземпляр, что рассматриваешь ты - это вообще сборная сопляка какая-то: 1. Салон рестайл, выпуская в 2005 году, только должна еще быть память сиденья. 2. Мастера с желтыми катофотами, должны быть белые. Нет омывателей фар. 3.Крышка от Цефиро. Или всё меняное, или доки кривые. 4. Если она из америки - почему спидометр в километрах?. О надежности. Ты говоришь, что генератор начинает бросить на 200 тыс., подвеска более 100 тыс. - это ли не надежность, ездить на тачке 10 лет. К примеру у современных немцев нередко при 100 тыс. стреляется движок. Машина офигенная. Трехлитровый движок из этой серии в книге рекордов Гиннеса. Чтоб его убить на 120 тыс. не представляю, что с ни надо делать. У меня уже 240 тыс. масло от замены до замены. Короче, учи матчасть.

@visitor.

5 жыл бұрын

это экземпляр для сша....... я владелец такого......

@pro100tatar

4 жыл бұрын

Хороший коммент,мне тоже жаль эту машину,купил дрова и рассказывает,что тачка гавно.максима хорошая машина за свои 330-350тыс.,а его пылесос потолок 200.

КОРОЧЕ АВТОР ТЫ ОБЛОЖАЛСЯ ПО ПОЛНОЙ, ЧИТАЛ ЗДЕСЬ КОМЕНТЫ И ОНИ ПРАВЫ, САМ ЗАНИМАЮСЬ АВТОЗАПЧАСТЯМИ, НА ИХ ЗАПЧАСТЕЙ СПРОСА МАЛО, НЕ СЛЫШАЛ КАК ОБСЕРАЮТ ЭТУ МОДЕЛЬ КАК ТЫ, У НИХ ИНОГДА ОТКАЗЫВАЮТ ГЕНЕРАТОРЫ, НА МЕХАНИКЕ ЧАСТО МЕНЯЮТ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ.

Хорошее впечатление.

У меня максим 2 л ручка второй год, на круг 10 литров, да есть моменты по машине бывает просит внимания но ему 17 лет. Мне тачка нравится пока не думаю менять.

Салам! Чё за кнопка рядом с рычагом скорости,когда ключом открываю замок,горит жёлтый ,завожу потухнет,назад нажмёте зеленный горит???

nissan cefiro 1997 год 2,0 литра владел больше года. один из самых удачливых моих авто расход в городе может 15 литров но при активном манере езды, по трассе где то 11 литров у меня по крайнее мере не выходило меньше так как гонял ее не менее 140 км\час . масло не жрал, ходовая крепкая, ГУР отличный, больное место это натяжител ремня генератора в основном подшипник летит но легко чиниться, частенько нужно чистит клапан холостого хода. ДМРВ часто убывают установкой газового оборудования (при частых хлопках можно убыть запросто) но в основном никакого что говорит этот мужик

@dabltestdrive

7 жыл бұрын

+furkat nozimov срасибо за развернутый комментарий и ваш опыт

Translation: "Eets a nice car. I like it very much." Это хороший автомобиль . Мне это очень нравится. Eto khoroshiy avtomobil' . Mne eto ochen' nravitsya.

Машина очень надежная и ни какой это не миф, но со со временем все ломается... Если ставить оригинальные запчасти то ходят они очень долго (на том же мерседесе даже оригинальные запчасти будете менять как масло в двигателе). Надежные оригинальные запчасти стоят дорого, разница в цене в два-пять раз, поэтому многие ставят китай, а потом говорят что надежность этой машины миф. Не смотря на отсутствие систем курсовой устойчивости машина очень понятно ведет себя на скользкой дороге, занос возникает плавно и легко компенсируется рулем и газом. У подавляющего большинства людей кто столкнулся с проблемами с акпп, эти проблемы возникли после замены в ней масла, в связи с этим можно сделать вывод что заниматься этим должны специалисты. Вывод делаю такой: машина исключительна надежна при квалифицированном ремонте и оригинальных запчастях, но и дорога в обслуживании из за стоимости этих запчастей. Тем кто собирается приобрести максимку- это комфортный и очень надежный седан бизнес класса, НО! самым свежим машинам уже 10 лет, и наверняка сменили уже многих хозяев, которые старались сэкономить на обслуживании- с такими машинами хлебнете горя!

@sergiyrusinchuk6392

6 жыл бұрын

Про мерседес не пизди у меня 210 был он как авто на голову выше максимы и по надежности вообще не уступает

подойдут ли головка с колектора нисан максима 32кузова обьем2 на нисан максима 33кузов

Лайкнул

Если я не ошибаюсь, то та доп.кнопка на коробке это никакой не спорт режим и не включение пониженной передаче, а режим "в городе", чтобы не беспокоить 4ую передачу, т.к. зачастую в городе она не нужна

у меня по счету уже 7ая максима, одна 2х литровая была 32 кузове, самая лажовая жрала масло, а остальные 3х литровые были, и никаких проблем, вобще надо брать сразу 3хлитровые, они в разы лучше будут по всем категориям, кроме расхода бенза, да и то разница 2 литра на сотню, зато без гемора за все время эксплуатации.

Проехался я сегодня на максиме 2-х литровом моторе, понравилась машина, думаю брать или не брать, а с трёх литровым по ближе нету, есть с трёх литровым, нужно ехать за ней 700 км почти, и не знаю что и делать , что скажете?

'95, а32, 2л, ручка, 300к км по одометру (наверняка крутили), от замены до замены без доливок.

Три года юзаю тачку,вообще такого не слышал про проблемы о которых говорится

прошла машинка 100000 не завыла...... прошла еще 100000 все удивились а теперь все ее хотят.. она супер

Сколько капиталка хозяину обошлась?

Привет! Всем подскажите пожалуйсто, я хочу купить нисан максима 2001года выпуска за 200 000т, как вы думаете брать максима или российскую? Пожалуйсто дайте мне ваш совет

Компрессор не нужно менять в заборе, можно заменить только подшипник не вводите людей в заблуждения.

автор ничего не знает о машине

Автор не в курсе, что видео про Ниссан будут смотреть в основном ниссановоды, которые знают больше автора, но ради интереса смотрят видео про ниссан для сбора инфы которую возможно они не знают. Из за этого много отрицательных коментариев по поводу проблем с машиной.

В США бывает с 3.5 6 передачь в механике .

у меня была максима 96 года с пробегом 400000 тыс правда в 32 кузове и ничего не стучало и не гремело и не текло

У меня Цифиро бизнесс класса, отличный салон, правый руль, магнитролка збс, двигатель 6 цилиндровый(около 250л.с) Крч збс, она длинная нормально садится туда.

Cefiro разве не с правым рулем, а maxima с левым

@osetin5504

3 жыл бұрын

Цефиро американец -_-

Врёт полностью машина отличная просто СУПЕР 👍👍👍👍

Я Из Кыргызстана Ниссан сефиро 33 кузов , Как Тайота виндом Камри ,Не убиваемые Достойный машина

Собрал я багги. Двигатель от максимы а 33 кузов пробег 74тыс. Подскажите кто понимает, если глушители отдельно сделать три и три что изменится, при этом нет катализатора и пламягосителя, один резонатор поставил,спасибо заранее.

Да чайник чуть соврал....мягко сказано...очень хороший экономичный бизнес класса авто...230000 тыс. км...без проблем👊

@MUHAMMAD5058

4 ай бұрын

😂😂😂

Ну что за колхозник, проверял стеклоподъемники без ключа в зажигании.а что он несет про нее.. Бросьте его с горы

Какие 6 цилиндра?

С масложором не согласен цифра у меня 300 км ни намёка, прожорлив да плюс к этому чистите форсунки

Песня на 20_12 как называется

где такие шапки продают... Да ладно... кто такие шапки носит!!!??? Я бы за 100 баксов не прошолся бы в такой по городу - стрем...))))

Ну не только на Инфинити 3.5 есть но и на Максиме а33б .

дотерпел до 6 минуты. Он вообще далёк от автомобилей как Земля от Марса. Нахрена снимать такие тупые обзоры?

Бред . Приезжай заменю подшипник( только взоре ) . 5 лет на старой . проблем нет. Двигатель менял только масло.

Нарвался на ушатанный вариант и решил поплакаться людям...

Барнаул, но при обзоре, нужно более детально изучать авто.

Ну не знаю, генератор поменял, свечи поменял и вообщем то всё. Пробег 246000, год выпуска 1997 А32 wagon. Никуя не ломается.

во дибил,я три таких автомобиля искатал,пробеги по 500 тыс.км,двигатели не надёжные ахахаааа,моторы серии vq признавались 11 лет лучшеми в мире,по подвеске могу сказать ,попадался экземпляр с пробегом 200 тыс.и родной и не брякующей подвеской,любителям тойот о надёжности ниссана приходится только мечтать ,у цефиро только одна проблема - корозия кузова и с этим ничего не поделаешь поверте моим словам ,три таких авто я их называю динозаврами (таких больше не делают) было укатано в службе такси.

@user-eb7yv6gw1y

4 жыл бұрын

Базара ноль у меня тоже цифиро эксимо 💪👍

От хозяина зависит машина

В обзоре много неточностей. Про двигатель 2.5 устанавливаемый на Цефиры вообще ничего не сказал. С датами выпуска напутал. Цефиры в этом кузове выпускались до 2002, Максимы до 2005. Бамперами Цефира от Максимы не отличается, просто у Цефиры бампера есть дорестайл и рестайл, а Максимы всегда с рестайловыми были.

ребят подскажите течет жидкость гур от чего шланг нужно менять или бачок?может у кого была такая проблемка

Был у меня Цефиро в 33 кузове , 2.5 обьем, оказывается там нео ди непосредственный впрыск, намучился я с ней на морозе! Кто знает на 2.0 и 3.0 тоже непосредственнный впрыск?

2 машины в кузове А32 было и у друга А33, обзор честный, всё подтверждаю

С ключем ты не прав, это второй ключ, первый у нее хороший выкидной

Масло меняю каждых 6 т... Полу синтетику и без проблем

Ложись перед авто и попроси кого-нибудь нейтраль включить.

Идеальное авто за свои деньги лакшери по сравнению с нашими вёдрами )))

у меня максима 01 года с пробегом 112 тыс миль, за все время поменял только генеральный и радиатор (это из чего-то большого) а так , масло и росходники. очень надёжный двигатель и сам авто в целом . автор не неси ахинею

Ничего подобного, у меня японец Максимка 3 j, масло не доливаю вообще!!От замены до замены, пробег 280тыр, по поводу гнутия клапанов, рвало ремень 2 раза вплоть до развальцовки шкива и ничего там не гнёт....

Отличный конь.

Да, автомобіль цей точно повне лайно, а я думав що просто слухи по Одесі такі ходять...

Love russia for ever from iran❤

В них мотор то старый в конце 80-х наверно разработан и коробка тоже, в движке даже изменяемых фаз нет, чё там ломать?

Рассказывает как студент, который не готовился дома )) будь увереннее

Не капли правды! Машину изучил бы сначала! Позор

8:44 Что за клапан стучит?

)

@batylbolat1044

7 жыл бұрын

ivan miller а 6

Да мне похую кто что говорит. Езжу 2.5лет и заменил когда взял мотор коробку подвеску привода колодки суппорта,все жижи и прокладки,и два с полкой уже кроме бенза ничего не делаю тьфу тьфу, она охуеная и надежная и даже на мерс220не поменяю.потому что был)))

Правда что двух литровый мотор может пить 20 литров по городу?

@deatchnote2956

3 жыл бұрын

В этой тачке нет

@asilbek8881

3 жыл бұрын

Конечно может, тяжелая машина

@deatchnote2956

3 жыл бұрын

@@asilbek8881 нет,у меня такая машина, максимум что удалось выжать это 13 литров на автомате

@deatchnote2956

3 жыл бұрын

@@asilbek8881 другие авто не знаю но этот столько не жрёт

По моему он собрался его продать и купить ладу приору,и ещё я видел максиму 2005 года.а тачка хорошая особенно в чёрном цвете...

@takeshikitano7328

3 жыл бұрын

На приоре он вообще визжать будет по поросячий,у моих соседей уже все летит на грантах и цветать начали через 3 года

В ней место больше чем в крауне

Я понял одно, ни надо особо слушать таких обозревателей, любая машина 20 лет и старше будет требовать к себе внимания, если нравится берите, главное найти живой вариант, а остальное все делается.

На чё там раскашеливатся?))))) всякие фильтра вообще аналоги можно за копейки купить, подвеска тоже не дорогая, при желание с дальнего востока можно заказать что хочешь и запчастей, считаю что это один из самых дешевых по обслуживанию авто из данного класса, у меня максима 2005 года 3 литра пробег почти 200 вовремя обслуживаю и она мне ни каких проблем не доставляет расход средний 11.5, по трассе если валить 7.5-8 и движка не разу не вскрывалась работает тише чем ваша откапиталеная))) п с чудной вам вариант попался на обзор, то ли цефиро которое делали в тайланд или тайвань, то ли максима для эмиратов и чё там за клапан стучит ? на мой взгляд это ненормальный звук для откапеталенного движка

@jeremy9543

5 жыл бұрын

Привет, планриую смотреть на бу максиму a33 кузов, можешь посоветовать как владелец с каким объемом брать двиг 2.0 или 3.0 ? (автомат). Большая ли разница в расходе

@pupkin_vasiliy

3 жыл бұрын

@@jeremy9543 2 литра овощ

Говорят...Говорят...Говорят кур доят! Если нет опыта владения этим авто, то по слухам все ясно. Масло жор лечится заменой масло съемных колпачков. Если конечно двигатель не уложили полностью.

ты зачем позоришься? ты нечего не знаешь об авто!

Бред какой-то, 4 года владею а33 3.0 ат. Проблема только с рейкой и то это не критично 4 года она подстукивает

У меня трехлитровая, брал с 270к пробега. На счет масла, меняю каждые 7к и от замены к замене, у меня не то чтобы немножко кушает, она вообще не кушает. Есть проблемы у этой модели с генератором и суппортами, все остальное терпимо. То что тут натрандели про двигло, это вообще умора. Этот двигатель входит в число самых надежных, и даст фору любому. Автору дизлайк, за туфту. Лучше бы реальные слабости машины сказал.

что вы хотите машина стоит копейки, а вы её сравниваете прям я не знаю с чем

2х литровый это конченная вещь , стоит брать только под замену на 3 литра , у нас мусора дурные не отличают и в компьютер вводят просто номер и обьём оставляют 2 литра в тех паспорте . 3х литровая на коробке 2.0 едет очень весело и масло не жрёт делали машин больше 10ка и жор был только на 2х литровых .

@dabltestdrive

9 жыл бұрын

Спасибо за дополнения по теме) Лайк!

Ураган тачка .

Двигло стучит ,нужна настройка + нормальное масло и будет работать тихо что вообще не слышно!!!!! РЕБЯТА КАПИТАЛИТЬ лучше не надо будет дороже ,двигло с пробегом от 40 000 км стоит от 20 тысяч!!!! если вы любите делать и готовы сами потратить время на ремонт ДВС все вперед , а в сервесе очь дорого будет !!!

esti pliusi i minusi na takoi bissnes klas

если мотор звенит.хм

Вася!!! гусей так обманывай )))

Бред.. У меня было две 33х максимы и ничего подобного. Темболее расход для 3х литрового двигателя у нее маленький никак не от 12 литров начинается.. Где ты весь этот бред вычитал/услышал?

Да ты об этой машине не чего не знаешь сам походу не давно купил или интересуешься

2х литровый работает одинакова как и 3х литровый единсвенная сижа тяги выше ,разгон одинаковый качество одно и тоже ,смысла не вижу менять 2 на 3 !!!!

@esl462

8 жыл бұрын

+Аким Кукусимкин Смешно.

информация полезная, НО ПОДАЕТСЯ ОЧЕНЬ НУДНО. ставлю лайк

Она высокая! Нет! Она низкая!

Помоему это ирпень, столица деревень

@dabltestdrive

8 жыл бұрын

+ivan miller Да, это он))) Ирпень)

@user-xp8ui5wy6r

7 жыл бұрын

дахуя пиздишь

Зачем купил машину что бы ремонтировать?

компрессор не надо менять в сборе. там тока тот самый вышедший из строя надо заменить что недорого совсем. Изучай нормально машин или не делай таких обзоров на машины о которых не знаешь и половины.

Да вообще гон. Начитался х....ни где-то и решил вые..нуться. Но не прокатило. Жор масла после ста тысяч. Да они до полумиллиона ходят без проблем.

Что!!!!?? V ешки сбалансированы в отличие от рядных! Не несите ахинею! это проходят на курсе автодела по ремонту и обслуживанию авто ( училише) V шки хуже!! сбалансированы в отличие от рядных!!! коленчатый вал короче поршней столькоже что тут не понятного формулы писать не нужно есть википедия и прочиее данные так что делают маховик более массивным что бы както сбалансировать но всё равно балансировка получается не так идеальна как у рядных у рядника ресурс будет больше при одинаковых пораметров! пробел в знаниях однако! не надо народу врать товаришь не знама самому!