Лайк за глубокие познания в физике и подробное объяснение движения мотоцикла в грунте с точки зрения науки.

Дякую, цікаво)

@motokiev

4 жыл бұрын

Спасибо за отзыв!

Спасибо за информацию!

@motokiev

4 жыл бұрын

Oleg Vasilenko спасибо за внимание !

Прекрасный обзор! Смотрел и пересматривал несколько раз. Спасибо!!! 👍✌️

Дружище, ну это просто высший пилотаж, предельно информативный и грамотный обзор. Низкий тебе поклон за труды. Супер!

@motokiev

3 жыл бұрын

Спасибо за отзыв! Стараюсь выкладываться по полной)

Чудовий огляд, дякую

@motokiev

Жыл бұрын

Дякую за відгук!

Спасибо за обзор!

@motokiev

4 жыл бұрын

Спасибо за просмотр)

Да, это именно то что мне нужно))) Осталось только тест драйв пройти))) Спасибо за обзор!

@motokiev

4 жыл бұрын

Спасибо за отзыв!)

@libertyliberty4371

2 жыл бұрын

Ну как понравелся ??

Жду обзор настрой подвески . Огрооооомное спасибо

Макс ты очень грамотно професионалнио делаешь свою работу ура

Круто 👍🏻

@motokiev

4 жыл бұрын

Наша команда тоже так думает)

Блин какой же класный пипелац😍😍😍жаль что немного нехвотает на эту мечту Ктм мой любимый бренд на ровне с триумф

Спасибо за полный и отличный обзор. Очень бы хотелось услышать обзор KTM 790 Adventure в твоём исполнении.

@motokiev

4 жыл бұрын

Спасибо за отзыв Сделаем такой обзор конечно

Мот супер, уже затестил, обзор в точку.

@motokiev

4 жыл бұрын

Спасибо за отзыв!

Краса) Чекатиму моделей 490 і ваших відео про них) особливо, 490 Adventure)

Это будет мой первый мотоцикл, в последний раз ездил лет так 5 назад на мопеде Gilera Runner SP 50 кубов но сотку шпарил 😂. Но он дал мне очень многое, любовь к мото транспорту ❤️

@motokiev

3 жыл бұрын

Сейчас можно купить со скидкой 10% 😉 обращайся www.bit.ly/MotoGuru

Хороший обзор!

@motokiev

3 жыл бұрын

Спасибо за отзыв!

Super. Paldies

Nice :) !

Очень дельный обзор. Решил купить вторым, как более лёгкую и простую альтернативу KTM 990 ADVENTURE.

@motokiev

3 жыл бұрын

Спасибо за отзыв!

Макс, спасибо огромное за тест. Очень информативно! Хотелось бы, конечно, для особо одарённых, видос про настройки. Парень, который забрал адвенчер во Львове, ездит, довольный капец! Говорит, что это самый легко управляемый мот в его практике. И да, Миша передал мне твои слова. Спасибо! Очень приятно, не буду врать😉

@motokiev

4 жыл бұрын

;) Осталось с Заворицким выбрать время и снимем о настройках)

@tamarius5642

4 жыл бұрын

@@motokiev о! Это очень актуально. Мне Бацик сказал, что можно опустить мот настройкой подвески. Уменьшиться клиренс((( стоит ли это делать?

@motokiev

4 жыл бұрын

Тамара, безусловно Богдан намного более опытный наездник чем я) можно, но это немного не то. для правильного занижения мотоцикла есть специальные методы 1. Более тонкое сидение (занижение посадки) 2. Система линков прогрессии (понижение клиренса) 3. В случаи с 390 адвенчер это амортизатор из паверпартс (есть у нас в наличии) Так же можно уменьшить клиренс более низким профилем покрышек

@tamarius5642

4 жыл бұрын

О, спасибо! Вот как раз такого видео не хватает для полного счастья. С явками и паролями))

@motokiev

4 жыл бұрын

Тамара Бабенчук www.ktm.com/en-in/parts---wear/powerparts/products/chassis-triple-clamp/lowering-kit-1001980982.html

Круть

@motokiev

4 жыл бұрын

Ростислав Мисюра вам пришло уведомление на почту?)

@rostislavmisiura8300

4 жыл бұрын

@@motokiev нет, здесь выскочило уведомление о новом видео)

@motokiev

4 жыл бұрын

Ростислав Мисюра Ютуб заставляет напрячься)

3 вересня купив такий мотоцикл . Все , що розповідає ведучий відповідає дійсності без перебільшення. Мій стаж водіння мотоциклом більше 30 років з різними перервами, але мотоцикл дуже цікавий.

@user-ge5tz9so2r

3 жыл бұрын

Скажите как работают подвески по бездорожью ,хода подвески не очень большие ,наверное жёстковатый мот.

Спасибо за обзор! На одном дыхании смотрю ролики, хоть они и длинные. Сколько времени пройдёт от предзаказа до того как я получу его в руки?)

@motokiev

4 жыл бұрын

Спасибо за отзыв! Пока ожидают люди около месяца, но это еще очень хорошая ситуация. На ближайшую поставку уже предзаказов нет. Можно становится в очередь на следующую (сроки еще не озвучены)

Очень интересный мот, если не сорвусь то хочу дождаться 490ю серию))

@valerakarpenko8079

3 жыл бұрын

У меня вот тоже самое)

Спасибо.. про пальцы - остеахандроз.. у меня тоже самое.. после жесткой езды по грунтовкам с ухабами.. лечится кратковремено массаж мануальный..гусь 310 гс- сильно уступает по двигателю до 100 кмч?

@motokiev

2 жыл бұрын

Спасибо) Насчёт вопроса к сожалению не в курсе

Хвалю хвалю хвалю

Какой расход бензина и сколько на баке можно будет проехать? Спасибо

Есть инфа про новый 490й адвенчур 2022г.?

На следующий сезон возьму. Уже твердо решил.

@motokiev

4 жыл бұрын

Удачи! Следите за новостями, сейчас уже ближайшая поставка вся продана, вероятно похожая ситуация будет всегда.

@mikekirikov552

3 жыл бұрын

Аналогично 😄

@makeev888

3 жыл бұрын

Ну как ? Взял ?

@alaclene5385

3 жыл бұрын

Взял? Половина сезона уже прошла

@user-iq8fm4wv2c

2 жыл бұрын

Он женился

Очень интересный мот.

@motokiev

4 жыл бұрын

Старик Хоттабыч настолько что очередь до конца года похоже что...

Макс какой мотоцикл лучше купить баjаj220 или лифан 250 поздрав я из сербии живу в Москве зв ранее спасибо.

@motokiev

4 жыл бұрын

Любиша Цветанович мы здесь твердо убеждены что Баджадж лучше любого китайского мотоцикла

На вашу думку, чи потяне 390й дальні поїздки (автомагістралі, гірські серпантини) із пасажиром та багажем? Я розумію що на великих мотоциклах робити це зручніше, але наскільки велика різниця?

@motokiev

Жыл бұрын

У нас багато хто на боксер 150 їздили :)

Очень подробный обзор, спасибо автору, мот очень нравится, за исключением заднего колеса, уж больно узкое на мой вкус, а возможно поменять на более широкое?

@motokiev

3 жыл бұрын

Спасибо за отзыв! Можно, но не нужно. Размеры покрышек рассчитываются производителем не просто так

@RideSafe_Armenia

3 жыл бұрын

@@motokiev а на что это может повлиять? Речь идет не о том чтоб вместо колеса в 120 запихнуть туда 200, но хотя бы 140-160

@motokiev

3 жыл бұрын

@@RideSafe_Armenia это влияет на динамику, управляемость, торможение и в целом на сбалансированность мотоцикла

Не плохой аппарат 👍👍👍

Классный мотик, но у меня уже есть Доминар)

@motokiev

4 жыл бұрын

Это уже хорошо)

@askiev8521

4 жыл бұрын

У меня bajaj boxer bm 150x, на след сезон хочу доминар, как он вообще, бодро едет? Какая максималка и расход?

@ArX0o

4 жыл бұрын

@@askiev8521 бро есть много видео за 7 до 100 примерно,как и 4-6л на 100км зависит от владельца

Спасибо за обзор!!!!! как правильно приобрести запчасти на геон скрамблер!!!!

@motokiev

4 жыл бұрын

Спасибо за отзыв, но со скрамблером не понял)

@user-yu5fp7mb3k

4 жыл бұрын

по телефону ответили , з п нет нужно какую то форму заполнить , подскажите .

Хорошый обзор и классный мотоцыкл , мне нравится ((( иногда стоит задуматься а нужен ли самый мощный Adventure 1290 который на много тяжелее а значит и на лёгком бездорожье хуже, и в городе менее практичен в пробках и кушает в два раза больше и стоимость более чем в три раза дороже , при условии что меньший справляется с задачами допустимая максимальная скорость на дорогах общего пользования и на автобаме где в большинстве стран 130км/ч легко , да и потом разгон до 100км/ч от старшего разница наверно не более 2 секунды !!! Думаю что классный малыш за умеренные деньги для города и за город, и на природу а если надо то и на дистанции до 300, -500км в день легко справится........

@motokiev

4 жыл бұрын

Очень грамотный комментарий! Спасибо!

@user-nb8kq7yh3u

4 жыл бұрын

Комментарий очень субъективный! И да,такого слова автобам нету...

Уууф... мотоцикл огонь...правда я новичок в мотоциклах...и даже на скутере не ездил ни разу...можете сказать-Bajaj Boxer 150Х будет хорошим для первых поездок как учение,или все же стоит сначала кататься на скутере по типу Хонда Дио? Привет из Бердичева)

@PunkGamer1

4 жыл бұрын

Забыл добавить,что я бы не против купить себе сразу и КТМ 390 этот же... но цена кусается,да и из семьи я не особо богатой.

@motokiev

4 жыл бұрын

Santropich Flow не стоит покупать скутер что бы научиться ездить. С боксером все получится. Да и мотошкол много

А с светофора как стартует ? Спасибо.

@motokiev

3 жыл бұрын

Роман Романович дико)

Было бы интересно узнать велика ли разница между обычным дюком!!!!

@motokiev

4 жыл бұрын

Alexdovi где то на видео есть об этом... И в обзоре тоже есть

@alexdovi2557

4 жыл бұрын

@@motokiev я имею в сравнении по ходовым качевствам, как себя они ведут к примеру на грунтовке.

@motokiev

4 жыл бұрын

Alexdovi рука лицо. Сори, не сдержался.

На самом деле удивительный мот за такие деньги (В Европе он стоит 6200 ЕВРО) - настраиваемая подвеска (wtf, даже у более дорогого 790-го Дюка передняя подвеска не настраивается вообще никак) - Bosch 9.1MP двухканальный CORNERING ABS с 320мм диском спереди - MTC (трекшн-контроль на моте с 44 л.с.!; правда в дождь ИМХО лишним не будет, особенно новичку) - возможность поставить квикшифтер пусть и за доплату - полностью LED оптика + прикольный комп/дисплей. Я даже не знаю если у него есть прямой конкурент по этим параметрам. Допусти BMW 310 GS стоит 6.250 EUR (в Европе), но он пустой....он проигрывает во всем. Создается ощущение, что KTM данный мот вообще выпустила по такой цене чтобы отхватить долю на рынке, а не заработать денег...

@user-tp9xk8yf7m

3 жыл бұрын

А в США $5495. Why?

@forgedhell

3 жыл бұрын

@@user-tp9xk8yf7m не путаешь с обычным 390 дюком?в сша он стоит 6200 без налогов +450 доставка

@user-tp9xk8yf7m

3 жыл бұрын

@@forgedhell www.cycletrader.com/listing/2020-KTM-390-Adventure-5013104298, а за $5495 я видел в Калифорнии.

@forgedhell

3 жыл бұрын

@@user-tp9xk8yf7m там ,если зайти на сайт на продавана,недвусмысленно намекают,что цена не окончательная и есть нюансы (как обычно трейдин/кредит и тд)MSRP 6200 +доставка 450.В честные скидки на старте продаж новой модели я не верю.

посмотрел обзор, спасибо, но так и не услышал , как мне кажется, важную характеристику эдвенчера - межсервисный интервал. Какой он?

@motokiev

4 жыл бұрын

Первая замен 1000 далее каждые 7500

По автомагістралях авжеж можна їхати і 300 км/г, але у ПДР встановлено обмеження у 110 км/г. Якщо ви рахуєте +20, то це теж порушення! Просто відповідальність згідно КУПАП наступає за перевищення більше ніж на 20 км/г.

@motokiev

2 ай бұрын

Безумовно

интересная дорога горбатая на 13:27 ) можно локацию?)

@motokiev

4 жыл бұрын

это парк Муромец

А мне вот интересно .путешествовать допустим заграницу на нем можно?

@motokiev

4 жыл бұрын

На нем можно путешествовать на другие континенты)

@DvooLikiy

4 жыл бұрын

На малокубатурниках 150 кубов путешествуют и не чувствуют себя ущербными

@motokiev

4 жыл бұрын

Роман Бевз да, это в первую очередь зависит от человека

А какая разница между 2020 и 2021 годом, есть ли ощутимые отличия?

@motokiev

3 жыл бұрын

Нет

@romanponomarev0204

3 жыл бұрын

@@motokiev спасибо)

Ветрозащита ручек уже в стоке?

@motokiev

4 жыл бұрын

На видео мот полностью в стоке, пока что

Максим мне очень нравятся мотоциклы фирмы Royal Enfield )))) почему вы ими не торгуете? Их вроде вообще новыми никто не торгует

@DvooLikiy

4 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/pW1kstSiorTSpJM.html

@motokiev

4 жыл бұрын

Мотошоп их продавал когда то, есть обзор у нас на канале. - крайне низкий спрос.

@idioluh5838

4 жыл бұрын

@@motokiev Когда вы их продавали, это были мотоциклы, сделанные по технологиям 60-х годов прошлого века. Само собой, спрос был низкий, мало кому хочется крутить на мотоцикле гайки перед каждым выездом. Хотя, как по мне, в качестве мотоцикла выходного дня RE Classic - вполне себе норм. Сейчас у RE есть вполне приличные современные моты за адекватные деньги, в Канаде их 650-ки идут нарасхват. Имхо имеет смысл подумать о возобновлении отношений. Хотя, конечно, сомневаюсь, что парни из Баджаж такое одобрят : )

@motokiev

4 жыл бұрын

Idioluh смысла нет , правда :)

А защита от падения есть у вас?

@motokiev

3 жыл бұрын

Такой защиты не существует)) Но у нас есть дуги, краш педы и прочие элементы

Бля😱, еду до дому смотреть тест😁

@motokiev

4 жыл бұрын

Да прибудет каждому домой не менее 55 дюймов, и гигабитный канал, что б нормально смотреть в 4к наши обзоры 😉

@s.patriotovich.2001

4 жыл бұрын

Макс, второй рас убедил, покупаю! Я первый обзор 2 раза смотрел!! Тест буду пересматривать пока не куплю😁

Как я могу сделать предзаказ? Нужно приезжать к вам в магазин?

@motokiev

4 жыл бұрын

Dimas Kychinskiy напишите в фб

Добрый день! Взял 21 года .Подскажите есть ли возможность русифицировать меню и Вы обещали ролик по настройке подвески.

@motokiev

3 жыл бұрын

Меню нет. Ролик есть на канале

Самое то после моего 200 тика Дюка

На EXC когда буде обзор?

@motokiev

4 жыл бұрын

Сейчас есть в салоне 350 и 250, но насчет обзора не уверен, они не в пресс парке к сожалению

как минск Х250 только чутка лучше и неоправданно многократно раза дороже

Какая цена и вместимасть бака?

@motokiev

4 жыл бұрын

Лд Гй такую информацию можно найти на сайте, ссылка в описании

Какой ресурс у двигателя?

@motokiev

3 жыл бұрын

Такого понятия не существует

У 390го Дюка система охлаждения условная, она не всегда справляется с охлаждением в пробках, вентилятор постоянно работает, если медленно ехать долго, иногда даже кипит, поговаривают. Интересно, как у этого мотца? На Дюке всего 1,2л охлаждайки, радиатор небольшой.

@motokiev

3 жыл бұрын

Gorbysha в пробках всегда будет вентилятор молотить, без этого не как, обдува ведь нет. Может и закипеть (почти любой мотоцикл) но это очень редко и в сильную жару.

@Plastic329

3 жыл бұрын

@@motokiev это да, но на 200м и 390м система охлаждения одинаковая, у 200 есть запас, там вентилятор молотит, но время от времени, а вот у 390го запаса особого нет по теплоемкости, скажем так, и он молотит куда чаще и больше.

@motokiev

3 жыл бұрын

Gorbysha сомневаюсь что система одинаковая. Можно конечно сравнить по партс номерах, но я делать этого не хочу :) в реальности мотоцикл не кипит - значит система справляется, вот и все

@user-mb4xy2cz3t

Жыл бұрын

Возможно проблему решит защита на радиатор. У меня не КТМ, а Ниндзя 650, за год накопилось прилично каких-то коцок на радиаторе, поставил защиту оригинальную, она качественно сделана и из металла с хорошей теплопроводимостью. Так вот у меня по городу почти перестал включаться вентилятор, хотя без этой защиты молотил на каждом светофоре, да и вообще если ехать до 40кмч, постоянно включался, ну очень жарко этой 650ке было в городе.

пальцы немеют изза неправильноо поставленного позвонка. Сходи в центр репина мск-спб

А вибрация сильно от одностволки??? Спасибо.

@motokiev

3 жыл бұрын

Роман Романович это очень индивидуально, для кого то сильно, для кого то нет

@Andrytc

3 жыл бұрын

Если верить другим очетам, то в руки и задницу вибрации вообще нет а вот в ноги немного есть. Там кстати на подножки есть возможность поставить резинки. В следующее воскресенье иду в магазин делать тэст драйв. Если не забуду отпишусь по вибрации.

@Andrytc

3 жыл бұрын

Всё. Сделал тэст драйв и купил себе такой. Вибрация есть, что для одностволки типично. После двух часовой прогулки ноги и руки дрожали ещё минут 10. Но всё равно кайф

@Plastic329

3 жыл бұрын

Катаюсь на Дюке 250 2017го года, по вибрациям особых жалоб нет. Он немного трясётся, но это не мешает, не отвлекает, каких-то болей и глюков лично у меня нет; после 3х часовой покатушки ничего не дрожит в том числе, если ехать по трассе 90 км/ч, но, вероятно, я просто привыкла к такому: если ехать на лошадке или на велике-хардтейле - там вот бывает жесть жесть прям, а тут лайтово, даже по грунту тряска мота от неровностей - фигня. Но вот что реально у Дюка раздражает лично меня - это пендали под зад. Они вроде не шибко сильные, иногда даже в кайф (он типа "рванул" и ощущение скорости и мощи даже когда по факту их и нет), но я любитель плавности и когда сажусь на плавные мотики, прям сильно отдыхаю от этих пендалей и нарадоваться этому не могу )))) Даже более того, после своего пони когда прихожу в мотошколу и там дают на выбор Дюк или чего двух и более горшковое - я всегда выбираю только НЕ Дюк, хочу отдохнуть от этих пендалей хотя бы там )))) Но тем не менее, хороший агрегат, несколько ломучий (болячки эти с датчиками, вечно какой-нить контакт окисляется или масса отходит, в мануале кучи всего нет как делать, какие настройки нужны - типичные проблемы), иногда и это достаёт, но очень весёлый, не жалею, что взяла такой. Если особо не заморачиваться 100% комфортом, и быть довольным 80% комфортом, то подружитесь. 390й Адвенчер охота попробовать, мне интересно на сколько он отличается от Дюков по ощущениям: мотор тот же, подвеска чуть отличается, колёсная база длиньше, масса чуть тяжелее, посадка немного другая, ветровое стекло тоже охота опробовать.

@motokiev

3 жыл бұрын

Gorbysha спасибо за отзыв :)

У меня тоже немеют пальцы..) Думал я 1 такой)

@motokiev

3 жыл бұрын

Андрей Перьянович невропатолог в помощь) вероятно причина в шее ;)

@mikekirikov552

3 жыл бұрын

Это связано с кровообращением а исходит все от питания и образа жизни, но больше конечно от питания :)

@user-vh4eb8su9j

3 жыл бұрын

@@motokiev так-то не немеют)

При падении морда не обламывается как на юбре?

@motokiev

2 жыл бұрын

Нет

Какая максимальная скорость, и комфортная?! Скажите пожалуйста)

@motokiev

3 жыл бұрын

Это очень индивидуально. Мне например комфортно ехать 140, но другой вопрос как долго. Максималка около 160 по разным данным

@danielnikolskiy23

3 жыл бұрын

@@motokiev спасибо , 160 идёт, это хорошо, будем думать)

@motokiev

3 жыл бұрын

@@danielnikolskiy23 ну 160 это не скорость для передвижения, это максимум разкочегарить что бы чо то обогнать, или просто попробовать. С комфортом на такой скорости нечего общего. Это просто цифра, которая как то характеризует мощность мотора

@gregoryd.7966

3 жыл бұрын

@@danielnikolskiy23 пдд почитай, ракетчик

Сколько доплатить надо за квык шывтер ???

@motokiev

4 жыл бұрын

167 евро

@libertyliberty4371

4 жыл бұрын

@@motokiev Спасибо !!!!

Я так понимаю, микрогусь от БМВ ему не конкурент. Судя по характеристикам, КТМ его уделывает по всем параметрам!

Пальцы могут неметь от защемления нервов либо в локте, либо в шее. Можно к врачу сходить)

@motokiev

3 жыл бұрын

Roman Horbunov да, ходил, это шея, спасибо)))

Вы тестируете Мот на трассе, мда оригинально)))) ну за всё время вы говорите что он расчитан под эндуро!!??? Ну так покажите как он ездит по камням через речки, переезды!! Такое видео снять я и на ИЖе смогу, какой там ИЖ даже? наскутере люди по писке ездят!!!

@motokiev

3 жыл бұрын

Олег Завгородний ждём от вас видео

Ktm превзошёл даже Apple, у вас с завода есть квикшифтер но его нужно будет активировать за $ 😂😂😂

@motokiev

3 жыл бұрын

На самом деле это очень логично . И в разы проще если бы квикшифтера не было предустановленно

@valerakarpenko8079

3 жыл бұрын

Ну не всем нужен квикшифтер со старта, а через время может уже захочется)

@user-eh7qw7zs8m

3 жыл бұрын

@@valerakarpenko8079 логика в том что он есть, но плати что бы активировать, по такой схеме скоро будем платить чтобы активировать абс или приборную панель👍

@valerakarpenko8079

3 жыл бұрын

@@user-eh7qw7zs8m там же електронику нужно докупать для него, но в целом я с тобой согласен, там 300 баксов стоит добавить его

Фара разборная или чють што надо всю фару менять ???

@motokiev

4 жыл бұрын

думаю всю, но не встречал инфо по этому вопросу. Вообще в авто уже очень давно фары ВСЕ, но тем не менее их разбирают и чинят

@libertyliberty4371

4 жыл бұрын

@@motokiev Если чинят то хорошо и есть запчасти ,штото видел как Индусы разбирали .... Потому как мотоцыкл ето вибрацыя , удары по ямам ,ямкам хотя и плавные и любой момент штото может испортитса ,перегареть диод или диодовая линия .... Если будет инфа по етой теме напишыте пожалуста ....Спасибо вам за ответ !!! 👍👍👍

@idioluh5838

4 жыл бұрын

Заколхозить, может, что и получится, но по регламенту фара меняется в сборе. Удовольствие не дешевое, мягко говоря, так что лучше ее не ломать. С другой стороны, вроде как она особо не ломается и разбить ее даже при падениях довольно сложно.

Кто в курсах для лесных лайтовых покатух 390 адвенчер лучше хонды срф 250 л?

@Eclipse240

3 жыл бұрын

Один тянет лучше, у второго клиренс выше

@dmitriymishevskiy6779

3 жыл бұрын

@@Eclipse240 хонда срф300л для бездора лучше будет?

@Eclipse240

3 жыл бұрын

@@dmitriymishevskiy6779 я сам только неделю как изучаю эти мотоциклы и совсем не опытный мотоциклист. Исходя из обзоров, я думаю что да. Срф менее мощный, но более проходимый. А адвенчер скорее для асфальта но с возможностью съезда на бездорожье. Тем не менее, мне адвенчер больше нравится

@Eclipse240

3 жыл бұрын

@@dmitriymishevskiy6779 посмотри на оба мотоцикла и сравни внешний вид. По хонде видно, что на ней на бездорожье удобнее

@dmitriymishevskiy6779

3 жыл бұрын

@@Eclipse240 если ктм на бок уронить на бездоре вся красота с дорогущей фарой разлетится. Ктм весит 170+ снаряженной массы. Срф300л 142кг. Ктм для асфальта

Красив как женщины в Австрии и в Германии тоже! без слёз не взглянешь!

@DenisAleksandrovLV

3 жыл бұрын

Советую съездить в Германию и посмотреть на тамошних женщин своими глазами :) Внешний вид мотоцикла - дело вкуса. Мне нравится футуристический дизайн, особенно когда за ним стоят соответствующие технологии, а нафталиновый "классик", наоборот, вызывает отвращение.

@user-xw6ug3vy7f

3 жыл бұрын

Мне ездить не надо Я можно сказать там и живу на данный момент

@DenisAleksandrovLV

3 жыл бұрын

@@user-xw6ug3vy7f, если бы вы там были хоть проездом - знали бы, что немки покрасивее россиянок будут.

@user-xw6ug3vy7f

3 жыл бұрын

Я понял Вам нравится женщина с бородой и в юбке

Уже от 250ки тебя не трассе не будут обгонять фуры. Едешь себе 110, обгоняешь большинство, тебя обгоняют только те, кому сильно надо. 130 в Украине можно только в одном месте, на трассе Киев-Борисполь, во всех остальных местах, максималка 90 или 110, в зависимости от дороги.

Макс, чтобы ты выбрал из этих мотов : цена у них +/- одинаковая и по идеологии схожи: - Benelli TRK 502 - Ktm 390 adventure ?

@motokiev

3 жыл бұрын

а ты видел в глаза TRK? Он мягко говоря БОЛЬШОЙ, лично мне такой формат не нравится. Я не понимаю мотоциклы на которых я не могу проехать между машин в трафике. Это разве что второй мот чисто под дальние поездки, как по мне

@user-kq3kf4py3p

3 жыл бұрын

@@motokiev , в том то и дело, что TRK вживую не видел. Значит, выходит, он все-таки "шляпа" комфортная, но неповоротливая.

Боюсь что в Україні ето чудо за такие деньги продаваться не будет!

@motokiev

4 жыл бұрын

Не хочется говорить что вы с другой планеты) шучу конечно)))) Но первая поставка разлетелась за пару недель, вторая вот вот поступит - но там уже все мотоциклы проданы по предзаказу. Во всем мире ситуация аналогичная, мотоцикл с первого дня на рынке - бестселлер.

Вспоминаю когда бажбажи сравнивали с ктм, посмотрим что на самом деле.

@motokiev

4 жыл бұрын

И нам расскажите потом)

понял с обзора , что BMW 310gs ниочем ...

@Eclipse240

3 жыл бұрын

То же самое

6 з половиною єнотів... Бля..... Вы знущаєтесь?! Якщо я свої дві нирки продам то мені ще треба буде доплатити. Як це все сумно 🙄

@motokiev

3 жыл бұрын

Одной вроде должно хватить)

@Einaudi_

3 жыл бұрын

@@motokiev окей. Де зустрічаємось?

@user-cv7df2gp5d

Жыл бұрын

Дешевые почки какие-то, ты дедушка или алкоголик?

100 км/год на грунті без захисту? Ну таке..

@motokiev

4 жыл бұрын

согласен

Мот похож на антилопу

@motokiev

4 жыл бұрын

Возможно

@s.patriotovich.2001

4 жыл бұрын

Мама я зоофил🤣

@1ebets

4 жыл бұрын

Ошибка похож на животное Гну морда его 100%😁

Посмотрел 2 видео , одно итоже, зря потр. время...

@motokiev

3 жыл бұрын

это вы о чем?

Классный мотоцикл. Хотел купить себе новый такой. Но теперь надеюсь, может хоть б.у. из Европы после войны смогу себе позволить. Гребанные орки(

Масленый фильтр подходит от доминар 400