"Спасибо", сегодня спустя полгода узнал, что мой мот (уже оплаченный на тот момент полностью) без моего ведома во время перегона в Черногорию еще и тестдрайвили . Ни спросить, ни уведомить - нее, зачем? Я так-то может был бы и не против, Мотоэксперт уважаемое издание, но - вы нормальные вообще??? Как узнал - по номерам, которые вы засветили на отдельных кадрах. Номера уже стоят те, что у меня в ПТС. А так - спрашивайте, если кому интересно что по мотоциклу. По черногорским горным дорогам он почти идеален для меня. Чесотку брал намеренно, больше мощности мне тут не нужно.

@motoexpertmagazine

Жыл бұрын

Написал вам в ФБ.

@motoexpertmagazine

Жыл бұрын

видимо, сообщение улетело в «запросы на переписку»

@SOUTHKUZBASS

Жыл бұрын

Оху...ть!!!😲

@DartRavern

Жыл бұрын

Подогрев ручек ставили? Как он если ехать съзжать с дорог?

@timalopez7012

2 ай бұрын

Афигеть,бро. Кошмар

Наконец-то запилили обзор на этот мот!У самого такой, одной рукой рулю, другой слезы радости вытираю). Купил сразу как открыли заказ на него (увидел в обзорах на EICMA и сразу понял-мой следующий мот), наездил правда всего 10т км . В целом со всем согласен -отличный мот для одного, все оч.нравится. Прошлый мот 650й гусь 1-горшковый, так вот 390адв ни в чем не проигрывает, наоборот, почти во всем лучше, имхо. По расходу такую статистику накопил (борт.комп не сбрасывал): до7500км 3.2л/100км (при средней 82 км/ч), это в основном на трассе 100-110, потом изменился мой обычный маршрут,(при этом стиль движения -такой же) упала средняя скорость, расход вырос до 3.3. (все равно оч доволен). это без кофра,сумок и пассажира). Что лично мне не оч.нравится это действительно жестковатая вилка (даже при мин.настройках сжатия/отбоя). И не отметили слабое место-это приводная цепь с завода низкого качества, сильно тянется. У многих владельцев практически к 10т.км-требует замены. Из плюсов бы тоже отметил небольшой вес, вот прям отличный головной свет, классная приборка(глаза радуются когда опускаю на нее взгляд), ну и оснащение за свои деньги, в тот момент, когда появился на рынке (459тр РРЦ в 2020г) На сегодняшние цены конечно хз как выбирать. Цены конечно дикие, хотя и у конкурентов то тоже подскочили.. По динамике -мне вполне хватает, при условии, что один) гоночных амбиций ессно нет.. По мне так оч.хороший мот, лично меня всем устраивает, менять не собираюсь

@DartRavern

Жыл бұрын

О вот тоже с 650 гуся решил на него пересесть. Сильно уступает по динамике гусю? Я на 390 успел проехать 1 раз перед зимой, и было не понятно, он сам по себе такой ватный, или бенз кончался, или трекшен душил мот так как было +4 и дорога влажная

@Alex.spb-2704

Жыл бұрын

@@DartRavern ,по мне наоборот совсем не уступает, если негруженный)). Я с одногоршковым гусем сравниваю есичо) Ватным точно не назвал бы ктм

@DartRavern

Жыл бұрын

@@Alex.spb-2704 Да именно с ним сравниваю. У меня был Дакар, у товарища обычная его же версия. Собственно по ТТХ он с ней и близок. Спасибо, обнадежили, как снег растает буду проверять)

@user-qc6id7vw5z

10 ай бұрын

Где ролик про среднее кубатурник???

@Mirzhan80

2 ай бұрын

Тоже владелец такого, вот только не среднекубатурник, а точнее малокубатурник. Во мне 70 кг. для такого веса тяги хватает, поставил фильтр нулевик от DNA, вроде как шустрее стал, теперь заказал нулевик на крышку фильтр-бокса тоже от DNA, посмотрим как будет. Заменил родной ветровик на раллийный с Али, стало получше и красивее ).

Хорошая характеристика для тормозов: "На скорость не влияют". :)

Прекрасный, информативный обзор, большое спасибо!)

Спасибо за обзор! 👍. Всё отлично и со звуком и с картинкой.

Было бы круто если бы они его злую R-версию сделали на подвесках за 200мм и спицованных колесах ну и с баком побольше. Спасибо за обзор, сам в Индии, интересно было про мот послушать

Планируица абзор на Honda CB 500 x 2022 ? Спасибо

Шалом и всех Благословений! Спасибо за классный обзор! Пусть Б-Г Защитит и Направит на всех путях Вас и всю команду мэ 🏁🔥❤️🤗

Хотелось бы узнать про длинноходность 1,2 передач?

Благодарю за видео! С уважением, Сергей!

Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала

Ух блин какой скачек звука в конце. Я аж подпрыгнул :) А за обзор спасибо, всё как всегда по делу.

С Новым годом с Новым счастьем и всего наилучшего в Новом году!

Лучший малокубатурный турэндуро для путешествия по автобанам :).

Ну наконец-то)

Если к звуку в статике у меня вопросов не много, то картинка не радует. Надеюсь в дальнейшем будет лучше! А так, хороший обзор, спасибо!

@motoexpertmagazine

Жыл бұрын

Будем работать этом направлении! спасибо!

браво маэстро!

Гильза в двигателе чугунная?

Шлем на землю не кладут. Очень плохая примета. За обзор спасибо. Хотел его, зачем-то год назад купил сраную мультистраду и под конец второго сезона снова вернулся в КТМ и на Новый год собираюсь подарить себе 390-й. А мультистраду поставлю пылиться

Самое главное, обзор хороший чисто по человечески 👍

посоветуйте турэндуро 400+ кубов с экономным двигателем пожалуйста:)

@liberateegalitate2029

Жыл бұрын

Honda CB 500 x после 2022 Benelli TRK 502 Moto Moroni X Cape 650 Voge 500 DSX

крутой 🏍, хотелось бы купить!

Очень качественный, информативный обзор.

Вот прям хорошо хорошо 👌

Самый главный недостаток этого мотоцикла, мотор, не подходящий для турэндуро, пусть и маленького. Дерганый, мало тяги на низах, а там где она есть у вас будет повышенный расход. Не получится у вас ездить на нем экономично. Характер такой, что вы будете держать обороты в верхней половине тахометра, почти все время, и в городе, и на трассе. Про бездорожье вообще молчу.

@alexbolduinchannel8352

Жыл бұрын

Все верно, для путешествий только литр, а лучше два. Все остальное для лохов 😆

@interstellarv0id

Жыл бұрын

Бро, это просто городской мотоцикл с возможностью подъехать к озеру или по грунтовкам погонять у бабки в деревне. У меня такой, расход как и есть 3.5, крутить его как раз не надо, вибрации потом сильные

@villihevonen3677

Жыл бұрын

@@alexbolduinchannel8352 нет, не верно. Ваш сарказм ни к чему. Дело не в объеме, а именно в характеристике конкретного КТМовского мотора. Он даже дорожнику не очень подходит, не то что адвенчеру. Например у японских дуал-спортов и софт-эндуро 90-х годов, с их карбюраторными одностволками в 250 кубов, перечисленных мною выше проблем нет. На этих мотоциклах ездят очень далеко, экономично и достаточно удобно.

@mundroys777

Жыл бұрын

@@villihevonen3677 все субъективно, с 3500-4000 тяги ему хватает с головой, до 3000 да мало, но зачем покупать ктм что бы ездить 2500-3000 мне не понятно... двигатель как по мне наоборот весьма хорош. Он не для того что бы по фару в болоте лезть куда то. А вот плохие дороги, грунтовые дороги, лесные дорожки он отлично едет) в моем случае стоит ещё сцепление автоматическое то вообще проблем с тягой и дергатней нет от слова совсем, мот стал с ним мега плавным на низах.

@SOUTHKUZBASS

Жыл бұрын

@@mundroys777 забей. У них только диваны с миллионными пробегами по бездору. Они в глаза эти модели не видели, не говоря про эксплуатацию.

Все хорошо. Но про сумки хотелось подробнее. Может даже вернее поближе в прямом смысле слова. С УВ.

Как Вам асфальт в Черногории?) В Будве особенно этот светлый "асфальт" после дождичка становится невероятно скользким.

@motoexpertmagazine

Жыл бұрын

Как лёд, да.

@ervinromel977

Жыл бұрын

Жесть 😱

@fatalwithin

Жыл бұрын

Мне нормально, я привык.

Ураа!

Да не нужно на этом моцыке лететь 130...140. Для него самый комфорт это 100...110.

@mundroys777

Жыл бұрын

Я вообще по трассе могу и 90 ехать) кайфово не спеша котится) а вот по грунтовым дорогам еду куда быстрее чем по асфальту) мот явно все же не для асфальта сделан)

Интересно послушать обывателя, но как мотоциклист разбирающийся вам еще далеко, для вас очень важные вещи в мотоцикле не важны и ваш обзор не информативен для зрителя , а то что совсем не важно вы возносите в супер функцию. Единственное в видео где вы угадали это: про работу инженеров на все 100% и что он очень интересно сделан у него великолепные тормоза и мотор. Вот несколько моментов не хотел писать но все же задумайтесь,что-то вообще очень важно было сказать, а что-то вообще не говорить : 1. Он не самый высокий даже можно сказать низкий,а не высокий для тур-эндуро, 2.Сиденье жесткое у многих, а узкое оно в начале чтобы управлять им в условиях близких к эндуро поездкам по бездорожью , 3. Жаловаться на маленький бак и все подобное при этом говорить что едешь как на велосипеде, противоречие какое-то ,4. У КТМов в принципе характер дерганый это КТМ , и у моторов нормальное состояние быть горячими у них отдача очень хорошая, 5. Коробка другая нужно привыкнуть, а не говорить что не информативно, но при этом я все понимаю когда я включил передачу и обратная связь есть 😂 Проще было построить видео на теме : я ездил например на Хонде и по сравнению с ней тормоза такие, мотор такой , итд. А то получается каша какая-то , все не очень, но при этом все круто 🤝🤷🏻‍♂️👊🏻

Думалось что он совсем маленький. Вы бы свой рост ещё сказали... Было б очень не плохо. А в целом полноценный и интересный рассказ

@motoexpertmagazine

Жыл бұрын

195 см рост)

@fedorvibram

Жыл бұрын

@@motoexpertmagazine Ого!!! Чего тогда пугался "Я много путешествую на турэндуоро", тот что Одинокий волк? 🧐😳🤔 Выглядит как полноразмерный. Мне БМВ 310 "Гусенок" тоже маленьким не показался, на тест драйве когда ездил на нем

@motoexpertmagazine

Жыл бұрын

Эти мотоциклы создавались, в том числе, для европейского рынка, поэтому изначально рассчитаны на людей с ростом средним и выше среднего. И это вовсе не отменяет то, что мотоциклы маленькие. Они просто не жмут, колени в руль не упираются, но отличий от больших мотоциклов хватает, как в лучшую, так и в худшую сторону.

@fatalwithin

Жыл бұрын

я отлично чувствую на нем с 168см роста

@user-xr9dg9nn7w

11 ай бұрын

Обзорщики все лошади почему то. А в жизни сколько не видел у всех нормальный рост., до 175

Здравствуйте. Какой у вас рост? Спасибо!

@motoexpertmagazine

Жыл бұрын

Дима карлик, - 195 см

@FedoroVadik

Жыл бұрын

@@motoexpertmagazine ничего себе…

@user-lf4hg2uu8p

10 ай бұрын

Поменьше никого не нашлось?

Хороший мотоцикл, но там должен быть двигатель кубиков на 500 и лучше двухцилиндровый. Правда, тогда он перестанет быть лёгким и потеряет часть преимуществ... Странно ещё, что КТМ так и не предложила спицованные колеса в качестве опции.

@motoexpertmagazine

Жыл бұрын

790-й есть для этих целей))

@mundroys777

Жыл бұрын

у 390 есть спицы как опция

@user-yh5py7ky1v

Жыл бұрын

890 под Ваши хотелки, и спицы в базе, и цилиндра два)))

@fatalwithin

Жыл бұрын

Не надо. Хонда CB500 тяжелее гораздо. И ощущается другим совсем мотоциклом, намного тяжелее и грузнее.

@eblantus

11 ай бұрын

Есть 390 на спицах

Парусность создаёт не этот маленький мотоцикл, а сам автор - который имеет габариты и вес тестируемого моцика ;) Здесь требуется тестирующий чел не более 65 кг. имхо

@mundroys777

Жыл бұрын

Райдер 65кг как по мне на нем зубы потеряет)) Будет жестко ему) Мне с 90кг как раз минимально хорошо) На минимальных настройках(Комфортных). А 65...

@kolochkov

Жыл бұрын

@@mundroys777 может и так ;)

Классный обзор, впрочем как всегда 🙂 Сумки понравились, кофр нет.

Сделайте обзор на новые мотоциклы Zontes , ну на какой нибудь из них, например Zontes t 350 ✌️

@motoexpertmagazine

Жыл бұрын

Есть такие мысли)

Ребята подскажите у меня рост 1.90 см но худой. Как мот подойдёт? Или коленки уши тереть будут? Или может кто знает до 800 мот для моего роста? Тока спортики типа посадка раком не интересует.

@CENTURION-2011

3 ай бұрын

Спорты до 800 вообще под 190 рост не подходят, нужен мот с высоким седлом , мотард или эндуро, например KTM SMC 690 или KTM 690 ENDURO R. Проверено, у самого рост 192.

@vfdiesel333

2 ай бұрын

У ведущего рост больше если что

в конце микрофон упал в стакан с водой? )

@motoexpertmagazine

Жыл бұрын

Просто покинул чат)

Противно смотреть, как лазят между машинами. То, что вы можете, не означает, что вы должны!

Мелкая одностволка за 700 нынче не конкурент, я лучше 525 dsx обновлённый подожду)

@user-tw9bi8mg1s

Жыл бұрын

525 будет весить под 200 кг и непонятно с какой версией он к нам приедет, 46 или 56 лошадей.

@gqregerqgqerg5231

Жыл бұрын

@@user-tw9bi8mg1s вес норм для такого Мота, по идее 56 должны

@individualis815

Жыл бұрын

А это что 525 дсх?

@individualis815

Жыл бұрын

Водж класные мотики делает я хотел бы хоть 300 ралли))

@andreyglushkov6031

Жыл бұрын

Ага, тоже начиналось все с 300rally, потом посидел и на 650dsx, затем увидел ktm 390 adventure, потом основательно запутался в выборе, а тут ещё 525dsx выходит😆 и 900 dsx тоже конечно впечатлил, но это другая история.

Есть Адвенчер 1090 на тест в Сербии )

@motoexpertmagazine

Жыл бұрын

А снег сейчас есть в Сербии?)))

@Alex21800

Жыл бұрын

@@motoexpertmagazine нет)

на 12:20 если тормоза на скорость не влияют, то это фиговые тормоза 😆

Если одна и таже рама что и на дюке, то почему у него база между осей длиньше на 80 +-мм?

@motoexpertmagazine

Ай бұрын

Подвески длинней

Поспал два часа?Это проверяется

Наконец-то Федотов!.))

Цена прям почти такая же как и Воджей, 525 и 650... прям есть выбор.

Двигатель бы ему хотя бы от Ерша, был бы топ. Но знаю этот двигатель по Доминару, не едет он.

@motoexpertmagazine

Жыл бұрын

В Доминаре очень отличается конфигурация этого двигателя, совсем другой характер.

@fatalwithin

Жыл бұрын

Едет.

Сколько ценник то, что смотрел, что зря! Почему не озвучил?

@motoexpertmagazine

Жыл бұрын

Потому что Европа очень бедная и там такие мотоциклы вдвое дешевле таких же российских. пишут вот в комментариях про 700 тысяч.

@user-ew5tf9lo2c

Жыл бұрын

@@motoexpertmagazine Супер! Насмешили! 🤭🤣 Мы прям все в достатке, особенно работяги основня часть страны с честной зарплатой или в конвертах что ещё хуже! У них доходы больше, ценник ниже, и ноют ещё 🙆‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

@namesurname4708

Жыл бұрын

@@user-ew5tf9lo2c ну это же не страны терпил )))))

@user-iq8fm4wv2c

9 ай бұрын

В Украине сейчас 7300 евро 😢 Год назад 6000 стоил

31.20, ушам стало больно

В Европе туда никто не полезет😃😃😃 Аккуратнее с разочарованиями)

Для первого мота в самый раз

@alexbolduinchannel8352

Жыл бұрын

А для последнего?

@ZOV-wi1vg

Жыл бұрын

@@alexbolduinchannel8352 напоследок вроде на чихпых садятся, типа харлея

@eugene_ok

Жыл бұрын

Вообще не очень. Как уже писали, он очень дерганный на низкой скорости, в пробках неудобно, снизу тяги нет. Какой-нибудь cb500 будет лучше

@mundroys777

Жыл бұрын

@@eugene_ok для кого такой характер прям сильная проблема (хз есть ли такие, походу да) есть сцепление реклюз автоматическое, с ним мот на "пробочных" скоростях мега плавный. Ездил с ним и без него в тошнотной езде это совсем разные моты

@fatalwithin

Жыл бұрын

Для четвертого тоже норм

Honda CB500X. Небольшая доплата

@user-zj4tk8kb5j

Жыл бұрын

Унылое говнише ни мотора ни подвески, я про Хонду

@sergeyko559

Жыл бұрын

@@user-zj4tk8kb5j согласен. Проехал 12000. Но если рассматривать мотоцикл, который тут на обзоре, уж лучше хонду взять, по большинстве спеков. Долго перечислять. И цена вопроса +- такая же

@user-zj4tk8kb5j

Жыл бұрын

@@sergeyko559 у меня xt660r, мысли о смене по этим же недостаткам пришли в голову после первого дальняка на Алтай из Екб

@mundroys777

Жыл бұрын

Едет медленнее, подвеска на голову хуже, жрёт больше и в нас её ни как не привезут... выбирал между 500х и 390адв. Так вот в ктм адв реально адв, а у хонды Х это просто Х. Для езды по асфальту, да 500х можно. На грунте или плохой дороге 390адв проедет её и её почувствует.

@fatalwithin

Жыл бұрын

Другой мот. Уже ответили, в принципе.

Фара как-то странно не в так мотоциклу дрыгается!) Павлины, говоришь?) То-то в путешествиях по европам, в первую очередь рекомендуют ничего не оставлять в машине!!!))) Никто не полезет? Это тебе не Россия, брат!)

@motoexpertmagazine

Жыл бұрын

Руки прочь от моего Зазеркалья!

@tor4867

Жыл бұрын

@@motoexpertmagazine Ахах!)

@constantinekoudimov

Жыл бұрын

@@motoexpertmagazine выдыхай, бобёр, выдыхай... ;))

@user-vj4kw5cq9h

Жыл бұрын

Ти хоть раз бьіл в Черногории? Тотоже!

@fatalwithin

Жыл бұрын

фара дрыгается - это эффект стабилизации. Ничего там не отваливается на ходу

У Вас звукорежисёр с канала России 1 ??? Зачем так музыку врубать??? Смотреть не возможно!

мистер вода

Svartpilen vitpilen какой там премиум по качеству сборки г***о, говном.. с близи смотришь, слёзы наворачиваются, зонтез и цф мото просто идеальны как Хонда на этом фоне😅

дифирамбы индусской 300кубовой поделке за 700к, мощный прогрев гоев!

@mundroys777

Жыл бұрын

Молодой человек, такое ощущение что этот мотоцикл вас обидел) да так сильно что вы аж математику забыли, округление к сотым например)

план надежный как швейцарские часы: сбежать из РФ и обозревать дюк 390 в обвесе который на каждом шагу продается и в РФ

@motoexpertmagazine

Жыл бұрын

Вы не понимаете, это другое!

@mundroys777

Жыл бұрын

Не сбежать, а принять рациональное умное решение)

@SOUTHKUZBASS

Жыл бұрын

Это не Дюк. Это совсем другой мопед. Я на обоих ездил и знаю, что говорю. Там даже коробка и крутящий момент другой, не говоря об остальном.

@fatalwithin

Жыл бұрын

@@SOUTHKUZBASS +1. Это совсем не дюк. Подвески совершенно другие.

@namesurname4708

Жыл бұрын

Лучше и не придумать ;)

ау эксперт?? какое бездорожье на нем??? я на отъездил три года на этой чесотке, на низах тяги нет от слова совсем, постоянно дрочиш сцеплением и держиш высокие обороты, на первой передаче постоянно дергается ( одностволка однако!!!) шины - слики!!!! даже на обычном грунте его таскает!!! а если попадеш на траву, камни или песок глину - ВСе ЖОПА!!! на себе его тащишь, подвеска да жесткая, а на грунте так вообще жопа!! ходов нет!! максималка 160??? вы это откуда взяли ?? из рекламы КТМ?? на трассе крейсер 110-120 не больше, дальше он тухнет максимум выжал из него 155!!!! и то по прямой!! лежа на баке !! и несколько минут разгона!!! ВЫ откуда берете эти цифры??? это просто имитация эдвенчера!!! со слабым мотором!! продал - КУПИЛ Dukati desert sled!! вот это аппарат! вот это эталон аппарата для покатушек по проселкам!!! KTM 390 adv стоит сейчас 700 т.р. - За что??? ценник неадекватно завышен!!!

@mundroys777

Жыл бұрын

Что то вы п***** товарищ) Особенно про динамику и максималку) До 100 он едет за 5.7 до 150 за 15.5 сам мерял, что ты там разгонял несколько минут не знаю... соль по венам может)) Максималка что ехал я по ровной дороге 168

@user-jm6fe9ts2x

10 ай бұрын

Спасибо, что честно написал ,я уже собирался,ну ,слава богу ,правду узнал.

Ой, а что случилось что все в рашке оставил )?

@motoexpertmagazine

Жыл бұрын

Вы назовёте слово целиком или будете угадывать по буквам?)

@user-mr3gu5mb7h

Жыл бұрын

Думаю сьебался

Походу обращение Резникова все таки на некоторых россиян повлияло . Это хорошо, меньше мяса у этих шакалов , больше живых у обеих сторон

@mundroys777

Жыл бұрын

У кого есть мозги тот и сам с РФ выехал, так как это страна изгой с которой скоро ещё и выпускать перестанут))

Кому интересен тест дешмана:(

Нормальная там подвеска ! только мало передка иногда пробивает

Думаю над покупкой такого, а тут ваш видос есть! Спасибо за обзор! Только я так понимаю ведущий поменялся?!)

@motoexpertmagazine

Жыл бұрын

это как раз старый ведущий

Огонь обзор! Захотелось KTM. @ktm #ktm why aren’t you offering this guy bikes for reviews?

390 - это явно не СРЕДНЕкубатурник!

@motoexpertmagazine

7 ай бұрын

А кто? Honda CB400 среднекубатурник? Или запишем ее к YBR125?)

Турист ,на литье.....💁🤦🤦🤦🤦🤦,дизлайк

и снова этот хлыщ, обожатель гейропейской гиперреальности... я уже думал акстился, завел себе прекрасного мужа и послал нашу ФедеРашку куда подальше, ан нет, видимо с зарплатой туговато, прям Пугачев и Галкина 2.0...

@motoexpertmagazine

Жыл бұрын

И вас с Рождеством Христовым!

@Rudolf2Shpigel

Жыл бұрын

Так, а чё, Федотов вышел замуж или нет?

@motoexpertmagazine

Жыл бұрын

Пока только записался к Гузеевой на кастинг.

@beastiedemon3830

Жыл бұрын

@@motoexpertmagazine если откровенно, я убежденный атеист, хоть и не коммунист, и все эти тупые религиозные ритуалы не по мне... за поздравление отдельное спасибо.

@mundroys777

Жыл бұрын

Федерашку вашу все уже умные и адекватные послали))) расслабь булки и получай удовольствие на болотах))