Выбирал между Элантрой и Церато только по инету в 2014г.! И внутри и снаружи однозначно Церато (топ)! Приехал, купил, и до сих пор не пожалел!

@billybill7450

7 жыл бұрын

Да, до девальвации, $25'400 топ за исключением кож салона, Казахстан.

@sergius8740

7 жыл бұрын

не хочу тебя расстраивать, но за 25400 ты мог в 2016 оптиму в топе купить)) А в 2015 Мондео в титаниуме.

Разгон 9,3 очень классно на 2,0 АКПП. У меня была Камри 25ка 2001г. с двиглом 3,0 АКП, по паспорту 9,0 сек...

Серёга, как всегда красава!!! Я не понимаю почему ты ещё не топ блогер?))

в топ жире задние фонари диодные, клево смотрятся. не хуже ауди

прикольный тест, особенно понравилось начало, 5 баллов!

Машина хорошая. Уже 2 года езжу на данной комплектации проблем не знаю. Оптимальный вариант для города по расходу, мощности и комфорту.

@Aik_a

3 жыл бұрын

У меня тоже самое полный фарш 2013г.в

Про плавность хода было бы интересно узнать ваше мнение, особенно про поведение задней подвески

видел как вы снисали его сегодня на паркове андропова, мимо проезжал)

Сергей, привет! Как она тебе если сравнивать с Octavia 1.4TSI?

Хороший обзор!

В сравнении с Джеттой и Королой, не учитывая цену, что предпочтительнее?

Эх, я в своё время на Cerato Koup такого бока по заснеженному Ашану раздавал... Нормальный ручник и полностью отключаемые стабилизации даже на переднеприводной KIA - фан. Сейчас полный привод и электронный ручник - вообще не то. Салон в предыдущей Церато, в том числе купе, как была у меня, мне нравился гораздо больше чем этот. По расходу, на двигателе 2.0 л. 150 л.с. зимой ниже 16 расход практически и не опускался. Летом не ниже 13. От стиля езды и наличия пробок конечно зависит, но у KIA двигатели не динамичные и не экономичные, но надёжные. Во всяком случае атмосферники с классическим автоматом вообще проблем не знают. Слышал на новые уже ставят роботы и турбины - зря. Эти машины в большинстве своём не для гонок берут, а надёжность уже не та.

сиротка хороша

В пятой элантре салон по красивей будет, особенно в люксе!

Атовр, ты очень странно сидишь, говоря "Удобная посадка" ты наклоняешь плечи/шею вперёд сгорбившись! Попробуй приподнять спинку и положить плечи и голову на спинку. У Церато очень правильные эргономичные подзатыльники - в нормальном режиме голова лежит на нём!

@Mistrallis

7 жыл бұрын

Billy Bill полистай инструкцию к авто своему, голова не должна лежать наподголовнике, до него должно быть расстояние в неск. пальцев ...

@billybill7450

7 жыл бұрын

Mistrallis Lord Не правда. KIA Cerato 2014 Руководство по эксплуатации, раздел 3-13 - "необходимо отрегулировать подголовник так, чтобы он находился как можно ближе к голове."

@westheimer71rus

5 жыл бұрын

@@billybill7450 как можно ближе это не значит что в плотную.

сделайте подробный обзор оптимы пожалуйста )

У меня 2014 года 2.0 автомат. Подскажите как устранить тряску руля на не большой скорости если ехать по не большим не ровностям. Говорят это болезнь этой модели

Конечно поинтересней.

Можно было подождать месяц. В начале декабря выйдет рестайл.

В церато 3 капот открывают либо при замене масла по регламенту, либо залить омывайку стекла. В основном так что ему и кочерга норм, пневмоупоры нужны тем производителям кто масло каждые тысячу доливает, не буду говорить марки, там даже можно опцию досветку двигателя и масленого шупа, а церато не требует таких премиум опций. Раз в два три месяца поднять и на кочергу

У корейцев такой конечно же дебилизм. Церато на балке и с невзрачным интерьером, но с двухлитровым мотором, сид с независимой задней подвеской, с крутым интерьером (в топе жк икран в колодце) но нету мотора двухлитрового, а платить налог 12к в год за версию с 1.6T 186HP не хочется да и низкая она. Ну что за дич.

@ArtemYuz

7 жыл бұрын

Я налог полтос плачу, но ощущений на заснеженном Ашане машина не дарит, как Cerato Koup, которая была у меня до этого) Был и Ceed 2013 в максималке, да, там комплектации и салон гораздо современнее, и машина не то что мягче, но более упругая, в то время как Цератка откровенно пробивалась на каждой ямке.

@optik5558

7 жыл бұрын

Konstantin Ram

@user-uk8nd1pm5s

7 жыл бұрын

Konstantin Ram Один из самых разумных комментов о кореяках.

@paulvlasov7087

7 жыл бұрын

Дело вкуса, по мне так цирато внешне круче всех в своем классе. Питер Шраер, не зря хлеб ест. Что до интерьера, так несколько лет назад первое место в своем классе занял.

@vadim001

7 жыл бұрын

согласен, я бы, например сид бы взял в кузове универсал на 150 кабыл. Но, как говорится, хуй там. Корейцам бы стоило расширить конструкторность своих автомобилей.

сделай обзорчик новую оптиму

92 кушать будет, но заливать его не стоит. Не знаю, как в этой, но предыдущие поколения в 2 литра имеет степень сжатия 10.5 - это минимум 95. На 92 тоже поедет, но шум двигателя будет говорить о том, что ей сей корм не по нутру.

@viktorpanfilov9027

7 жыл бұрын

vadim001 нормально жрет. если 92 качественный.

Подогрева лобового стекла нет, но есть подогрев зоны стоянки стеклоочистителей и форсунок

@vadim001

7 жыл бұрын

а лобач можно сделать обдув, подогрев с тиле фордафокуса так ни к чему

Через месяц-другой нужно брать уже рестайл и смотреть изменения )

@otter512

7 жыл бұрын

изменение такое, что теперь цветной экран только в одной комплектации

Обзор хорош

Сергей сделайте обзор Хендай Элантра МD!

В новой Элантре доработали подвеску: она теперь лучше держит дорогу и глотает неровности. А как дела с подвеской обстоят у Церато 3 по сравнению с Элантрой?

@user-kk3og7nu9l

7 жыл бұрын

stas st меня этот- же вопрос интересует.Видел недавно обзор- в задней подвеске у Эльки небольшие изменения , относительно Церато. Народ говорит, что ,из- за задней балки, переставляет на скоростях и неуверенно себя чувствуешь на скорости и неровной дороге.

@dextermorgan8178

7 жыл бұрын

В ближайшее время должна выйти обновленная Цира, может в ней подправили подвеску. Езжу на Церато 2 нормально она держит дорогу на скорости, разгонялся до 190 км/ч. А вот неровную дорогу и правда не любит, особенно колею.

сделай тест драйв на CLA 45 AMG MERCEDES-BENZ

лексус rx хотелось бы чтобы ты протестил

новый спортаж когда будет!!!

какой должен быть дорожный просвет у седанчика "с" класса? 220 мм? 😀

@user-or1cl9zq2v

Жыл бұрын

180-190мм. Не плохо было бы

чтобы история была совсем уж полной, протестируйте еще toyota corolla и расскажите кто для вас лидер в этом классе и ценовом сегменте

@vadim001

7 жыл бұрын

конечно киа тут лидер, в этом бюджете ты ничего из нового лучше не купишь... а уж королла - это точно не вариант. как минимум потому, что дороже...

класна

Жесть, двигатель шумноват, совсем зажрались.)

да какой свежий кузов, BORA от вага

Снимите вольву х90

Мне тоже эта серата больше нравиться чем новая элантра. Киа более молодежная, а хенде для контингента постарше...

Оценивать шумку у машин с тестов ваще не стоит.... Многие дилеры хитрят и шумят машины

машина красивее элантры ,но в салоне путатся наверно будешь столько дисплеев и кнопок на руле ,

Сергей, да в каком месте это торпедо смотрится современно??? дизайн тянет максимум на начало двухтысячных... Надеюсь в рестайле что-нибудь с этим придумают...

в Казахстане такой же 2 литровый мотор идет 163 лошадки

@He_MaTePuCb

7 жыл бұрын

Alex Alex у нас нету налога на л.с.

@microsoft2786

7 жыл бұрын

+Jaka Sharel, где у вас?

@He_MaTePuCb

7 жыл бұрын

{ALEKS } в КЗ

@AlexAlex-pm5eo

7 жыл бұрын

Jaka Sharel налог с объёма в КЗ, а в России с лошадей

@He_MaTePuCb

7 жыл бұрын

Alex Alex а че я написал? -_- крч мы не поняли друг друга, все забудем.

Вытоги все покупают актавию)""

Привет всем! Являюсь старым гольфводятлом:мазда3,астра,фокус,гольф-все новые,1.8-2.0 атмомеханика!2 стиля езды:релакс-9л на 100км и спорт11-12л на 100км!Захотелось автомат 2.0,1-1.2млн рублисов!Корейцы просто вне конкуренции, на первый взгляд, и вдруг бац,коммент от Александра Йцукена-расход в смешанном цикле 1.6 automatik 15-16 литров.........и на 1 ой минуте данного обзора приборная шкала крупным планом 17.5 л|100 км!!!!Кто имеет опыт владения с нуля и до 2-3 лет напишите пожалуйста,спасибо!!!

@pauliegatto7275

7 жыл бұрын

Евгений Быков я езжу уже 2 года. 21 тыс. накатал. Летом расход в районе 12, зимой 17-18. Это если по борт. компьютеру судить.

@user-up5fs7eg5n

7 жыл бұрын

Спасибо,теперь все предельно ясно!!!

Бензин 95 и выше. Лобовое греется обдувом.

@user-eh3bm3ip7e

7 жыл бұрын

Почему 95-ый? Там на лючке 92-ой написано.

@paulvlasov7087

7 жыл бұрын

"Для оптимальных рабочих хар-к автомобиля рекомендуется использовать неэтилированный бензин с октановым числом RON 95/AKI.......или выше. Вы можететиспользовать неэтилированный бензин с окатановым числом RON от 91 до 94....., однако это может привести к незначительному снижению рабочих хар-к автомобиля." Из руководства по эксплуатации по киа церато для европы. На лючке 95-й написан.

@paulvlasov7087

7 жыл бұрын

Да, проверил, 92-й. В инструкции от 95-го и выше. В любом случае, чем выше, тем лучше, степень сжатие позволяет.

@pauliegatto7275

6 жыл бұрын

Paul Vlasov, если 98 залить она не офигеет?

Товарищи. На форумах пишут, что при скорости 120 и выше машина неустойчиво едет по трассе, типа из за задней подвески. Пишут, что надо задние пружины ставить от сида и всё будет хорошо. Может кто подсказать, на самом деле это так???

@elonamilashka8134

6 жыл бұрын

Юрий Белов, у меня сейчас данный автомобиль. Она бывает подпрыгивает из-за того, что балка на ней. Жопку виляет чутка. Я еду в среднем 140-180, дороги у нас не такие уж отличные, колея и прочие нюансы, едет хорошо, по-крайней мере, мне комфортно.

@SerzhKiaCerato

5 жыл бұрын

Пружины Фобос и аморты Kayaba 554384 полностью снимают вопрос по задней подвеске

Церато это платформа Ай40, Сид это Елантра!!! Зачем сравнивать разные классы, ясно, что шумка будет лучше.

@user-fw7ry9kl8g

7 жыл бұрын

какой нах ай40, церато и элантра в одном классе

@vadim001

7 жыл бұрын

ай40 - это класс Д. Платформу у них хоть и схожие, я про элку и церато, но все там есть более много отличий. Двигатели 1.8 и 2.0. Короче, концепции немного разные при общей схожести.

Не топовые задние фары и диски не смотрятся! Тест нужно делать топа! 2 года езжу на такой.

@RamCapital

7 жыл бұрын

Billy Bill как раз машина взята на тест в правильной комплектации, а то смотришь обзоры (на обзорах только топ) а заходишь в салон и от версий попроще блевать хочется. Надо показывать ту комплектацию, которую берут больше и доступнее по финансам.

@billybill7450

7 жыл бұрын

+Konstantin Ram Лично я беру авто только в топ-комплектациях (кроме кожи - не люблю). Я лучше по-меньше авто возьму, но со всем нужным! Не топы, по мне, это просто урезанные недо-машины.

@vadim001

7 жыл бұрын

смысл показывать комплектацию барабан? а большинство как раз и покупает начальные комплектации, жир редко кто берет.

@user-kk3og7nu9l

7 жыл бұрын

Billy Bill интересует цератик или элантра 2.0 с автоматом. У вас не такая?

@billybill7450

7 жыл бұрын

Илья Бо Да такая, Церато 2,0 2014 полная кроме кожи.

не знаю как вы пацаны , но я бы федю взял , возможно если бы был по старше то смотрел бы на корейцев , да и то на вряд ли , ведь есть Октавия.

@viktorpanfilov9027

7 жыл бұрын

Алексей Баженов к сожалению еа современной октавии далеко не уедешь😁

@Rer2315

7 жыл бұрын

В своё время когда покупал рассматривал церато в том числе. Но все же фокус купил 2,0 пс. По паспорту у обоих 9.3 но в реале фокус быстрее Шумка лучше, пластик лучше, азартнее рулежка, подвеска комфортнее, салон богаче. Единственный минус это салон чуть теснее и не долговечный робот и то не у всех

@vadim001

7 жыл бұрын

так у фокуса робот, а тут АКПП.

@vadim001

7 жыл бұрын

октавия слишком дорога в обслуживании, если покупать новый авто и на пару лет, может это и не принципиально, но если покупать новый авто на долго, лет на пять минимум, причем на автомобиле будет пробег, как минимум 20к в год, то октавия проигрывает сразу... в первую очередь сомнительная надежность дорогих агрегатов: переселиктивное КПП и турбодвигатель.

@viktorpanfilov9027

7 жыл бұрын

MaximalAnimal как бы в курсе и видел куда на них уезжают , как часто и почему. Это же ваг, это логично!😁

элантра походу 1.6 была

Octavia однозначно лучше, особенно если 1,8Т

@SerzhKiaCerato

5 жыл бұрын

1.8T гавно, как его можно вообще сравнивать с надежными атмомоторами от корейцев , которые ходят по 1млн.км ?

😀😀😀😀😁😁😁😂😂😂👍👍👍👌👌👌👌

авто распродают! чтоб новые привезтИ!=) итак не очень ходовые

@user-kk3og7nu9l

7 жыл бұрын

VenyaDi А какие ходовые?

цикадо

элантра 5 корейской сборки а сирота Калининград да и интерьер у сироты не очень по сравнению с элантрой

@user-hp3pu1nb8p

7 жыл бұрын

Сергей Емельянов Пятая Элантра сама удачная тачка вышла у корейцев, а шестая-форменное уебище, просто взяли и испоганили мафынку!

Если сделать авто выше будет авто для колхозников как гранта которая выше нивы

Дрифт на церато лол

@yerkebulankurmanbek

Жыл бұрын

😂

Церато 2 у меня тачка огонь,кто бы что ни говорил тойота гавно

не о чем

Машина гавно однозначно! Сосет у элантры по всем позициям.... В свое время выбирал и тестировал эти авто, в С классе остановился на выборе между элантрой и мазда 3, выбрал мазда.

@user-kk3og7nu9l

7 жыл бұрын

Gleb Khleb а в чём мазда лучше?

@glebkhleb3796

7 жыл бұрын

Илья Бо как минимум легендарной надежностью агрегатов, суперский дизайн кодо, высочайший уровень безопасности кузова скай, ну а качество салона ваще вышка! в церато и сиде воняет некачественными материалами из которого они выполнены!

@user-vk9ug4eg5z

6 жыл бұрын

Gleb Khleb у ха ха мазда не едет вообще и линейка движков у них убожество тебя поди даже гранты уделывают

Интереьео приятней елантры? Пхаххаха на вид как будто жигули устаревшие. Современного нету ничего