Спасибо Игорь.Очень легко смотреть твои обзоры!Не унижаешь и не возвышаешь все а/м.Отличный оператор!!!

Радуй нас все новыми тест драйвами. Всегда в ожидании...

Игорь, Очень оперативно! Так держать!

Давно хотел посмотреть CEED, спасибо.

Все здорово и всегда приятно смотреть, взрослый (не заикающийся школьник не выговаривающий половину букв) и адекватный обзор. Я бы посоветовал пару моментов. 1. Не снимайте сбоку (вблизи) экшн камерой, выходит что сид похож на фиесту сбоку (11,39). 2. Иногда сильно видно что нет оператора, если добавить (изредка) диалог к оператору - выходит забавнее. 3. Можно чуть больше тех данных (напр. крутящий момент, какие коробки бывают и как себя ведут). В остальном все супер! Спасибо.

Киа сид самая лучшая машина. Асобенно в кузове универсал!!

самое красивое в тесте - Нива на 2:58

@BURTSEV_AUTO

8 жыл бұрын

+alexandr vinokurov Ждал этого коммента

@alexandrvinokurov3852

8 жыл бұрын

+Игорь Бурцев будто яхта проплыла)

@easyrider8787

6 жыл бұрын

Класссс))))))

посмотрим, как корейский робот себя покажет с точки зрения надёжности! спасибо за тест!

Спасибо за видео!

Как всегда шикарно !!! Спасибо что вы есть.

Теска,молодец четкий и информативный обзор

Посмотрел видеорегистратор, который Вы, Игорь, рекламируете... Ну ,во первых, матрица стоит американская, уже минус по импортозамещению))) Во вторых, по качеству видео мне совершенно не понятно, почему он столько стоит, извините, но у меня регик за 3000 руб. куплен и видео не уступает рекламе. Да, и я не переживаю за сохранность сего девайса, установил и забыл. А рекламный регик для того и придумали быстросъём, чтобы каждый раз домой его забирать, потому что 14000 руб. очень заманчиво для заинтересованных лиц, и плюс лобовое стекло или боковое на замену ели что-жалко. Так что навряд ли я буду задумываться о данном приобретении. А по машине коробка портит все очарование, не думал, что Хёндэ/Киа будет переходить на столь не надежную и неправильно работающую конструкцию. Печально...

@MrVas88

8 жыл бұрын

+Nesterov Ivan точно не лобовое)))

@Myakish0001

8 жыл бұрын

+Nesterov Ivan не несите ерунду. даже айфон сделан из японских деталей руками китайцев. Это не делает его плохим изобретением. У меня был регистратор за 10т. запись была очень хорошая, но в темное время суток и морось - кое как смог разобрать номера одного нехорошего человека. за 3т не уверен что получится. А это очень важно.

Проезжая по такой дороге как автор видео, можно про любую машину сказать какая она классная, у нас таких дорог нет и на каждой кочке чувствуешь дискомфорт пятой точки и эти ужасные пробои подвески. Был один свой кореец и довелось покататься на других, в том числе и классом выше, везде одни и те же проблемы в подвеске.

Здравствуйте Игорь. Подскажите а в кузове хетчбек места на заднем ряду столько же, как и в кузове универсал? Вопрос для меня принципиальный, так как планирую возить семью. Спасибо

на счет морской качки полностью согласен,но от рестайла что то ставить очень дорого на данный момент,из за курса. Машину обожаю.

спасибо за обзор! Очень интересно и приятно смотреть!

И ещё,желательно и сравнительный тест механики и автомат кпп обеих машин.за раннее спасибо.

Ставьте лайки нашим хорошим обзорщикам!

Игорь, привет, думаешь стоит DCT что бы ее брали) болячки вага не повторятся ли...

Крсивый и приятный обзор , как всегда. Курс валюты диктует очень грустные цены(((( Про запаску. Почему всем так ненравится докатка? Если в комплектации только ремкомплект, вот это жесть. А так докатка выигрывает, меньше места заниимает.

@BURTSEV_AUTO

8 жыл бұрын

+Дмитрий П Докатка хороша в городе. А если пробил колесо в казахской степи и до ближайшего шиномонтажа километров 150...

@nO3uTuBB

8 жыл бұрын

Игорь Бурцев При поездке в казахскую степь надо готовиться. Лучше если будет 2 запаски и ремкомплект, но и на докатке можно неспеша добраться. Думаю 99% автомобилистов не почувствуют неудобств от применения докатки. Как ни странно на форумах многих автомобилей люди подбирают себе докатку вместо полноценного колеса, что бы сьэкономить место в багажнике. В дилере форд официально предлагали купить докатку на Мондео , что бы увеличить багажный проем. Так что докатка -Это скорее плюс.

@MsOleg199

8 жыл бұрын

+Дмитрий П Не соглашусь. Вот недавно была ситуация - поймал грыжу на колесе и найти подобное не могу, пропало из продажи. Я бы уже с ума сошел ездить на докатке, а тут поставил запаску и не парюсь пока с поиском. Когда увидел, что корейцы не поскупились на запаску с литым оригинальным диском, был очень рад.

@nO3uTuBB

8 жыл бұрын

MsOleg199 Каждому своё. Плохо ищешь. Если нет, так покупай 2 или 4.И будет счастье.

@MsOleg199

8 жыл бұрын

Ищу не плохо, действительно пропали из продажи - редкая резина. А покупать сразу 2 и тем более 4 колеса из-за грыжи - так разориться можно.

так, значит сперва нужно сесть правильно: _сиденье отодвинуть _спинку по вертикальней _хват руля поменять - кисти повыше на ободе и тогда, возможно, и разогнался бы за 11 сек.

Этим летом покупал с-класс для себя... проверил практически весь... низнаю как новый сид, но на старом уж больно шумели арки колёсные (по сравнению с фокусом и октавией). Низнаю как сейчас с ценами, но в мае сид стоил дороже фокуса и наровне с актавией в схожих комплектация, так что не смотря что у него симпатичная морда и хорошо трансформируемый салон я его брать не стал... всё таки акустически комфорт и удовольствие от вождения на том же фокусе и октавии значительно выше.

на секундочку приостановитесь на задних стопах (на задних фонарах)очень похож от порше кайен 2013 -2016 годов

Позитивкин 😉😉😉

Всё же было бы интереснее глянуть на максимальную комплектацию ) Кстати, что вы за модель регистратора конкретно пропиарили?

понятное дело, что всем надо зарабатывать но я бы не сказал что регистратор этот прям супер!

отличная машина

Игорь.Здравствуйте. Протестируйте пожалуйста китаиский автопром.Лифан х60 и джелли который кроссовер точно не помню 7 или 70.Просьба с Казахстана.г Актау.

Плохой обзор, чувствуется наигранность, совершенно излишняя эмоциональность. Мало информации. Почему вы не обратили внимание на оптику автомобиля? Она откровенно отвратительная, на не освещенных участках вас спасет либо скорость меньше 60 км/ч, либо дальний свет. Кожаные вставки сделаны не качественно, кожа трескается. Ни слова про дорожный просвет, он настолько мал, что почти абсолютно любой бордюр будет для вас испытанием. Количество сверчков по салону зашкаливает уже при пробеге 10-15 тысяч, особенно в районе приборной панели и ручек дверей. Форсунки НЕ обогреваются, существует всего лишь обдув зоны стоянки стеклоочистителей. И это только малая часть того, о чем автор видео умолчал. Ах да, еще при покупке комплектации с бесключевым доступом, вы стабильно с регулярностью 3-4 раза за 50-80 тыс пробега будете менять антенну, в противном случае кнопочка на двери срабатывать не будет.

в чем смысл взять эту связку вместо MPI с 6АКПП?

Ужасно маленькие площади окон. Не люблю плохую обзорность. Ничего не сказано как на скорости едет ровно или вихляет

Привет!!! Хочу тебя попросить снять обзор про новый Seat Leon X-Perienc. Я понимаю что в Россие их нет но очень прошу постарайся найти и снять! Буду очень благодарен!!!!

передний бампер думаю от нового поло седан подойдет

Спасибо. Хотелось бы больше сравнения по ценам и комплектациям с конкурентами. И общий вывод о связке нового двигателя и новой коробки. Есть ли смысл в этой связке? Сделан ли следующий шаг по сравнению с предыдущими агрегатами, по ощущениям?

@BURTSEV_AUTO

8 жыл бұрын

+Bear Vorkuta Смысл для производителя безусловно есть. Роботизированные коробки дешевле. Для пользователя, поиск смысла - in progress. Я для себя не нашел в этой коробке супер интересных моментов. Похоже на "ранние" (не значит "плохие") ДСГ. Коробка трепетно относится к себе. Мягонько. Все слишком мягонько...)

@bearvorkuta4213

8 жыл бұрын

Игорь Бурцев Ясно. И, кстати, КИА очень умело разнесли это по разным ценовым сегментам. Хочешь хорошую комплектацию - без вариантов робот. Хочешь робота с новым двигателем - без вариантов плати 1 млн и больше )). Еще раз спасибо за отличные тесты, и что не забываете про все сегмента автомобильного рынка.

@by_your_side3781

8 жыл бұрын

+Игорь Бурцев А что за обувь на Вас?)

Будет ли тест на весту?

Робот конечно не показал пока статистику, но как по мне в России лучше классический автомат. Корейцев уважаю за надежность. У самого сид, основной минус- длинный бампер и клиренс, ну и подвеску бы немного для нас доработать.

Игорь , Вы ошиблись с коробкой или дилер Вам соврал ? Робот идет 7-ми ступенчатый и с ним ceed разгоняется до 100 за 10.8 секунд . У KIA нет 6-ти ступенчатых роботов )))

игорь я не ослышался про 6ступеней dctчитал что робот 7 ступенчатый или это такая спецификация для сида?

@DeniDoman

8 жыл бұрын

В Европе ставят 7, в России, пока, только 6.

для меня был минус что очень низкая , но был атм и акпп а теперь два минуса- низкая и дсг- все приехали , ненужна такая, корасивая это да

расход?

я вначале не узнал что за машина, кардинальные изменения

Был у меня опыт владения.этим датакамом G8-ОДИН МЕСЯЦ!!! Глючил и не сохранял файлы,поэтому сдал обратно в магазин,где и купил! Хозяин магазина,сказал-датакамовцы,оооочень не профессионально(мягко говоря) повели себя...Не рекомендую!!!

В чём смысл тогда этого робота? Экономия топлива? А так получается - не едет, не рулится, надёжность робота под вопросом. В остатке имеем обёртку за боснословные деньги.

взял новый фокус. 1.5t 6 ступ акпп двери тяжеленные, шумка лучше чем на силе. поворотная оптика с биксеноном...голосовое управление...климат,радио,песни, см, звонки все это делается при 1 нажатии кнопки... Движок с коробкой дружит отлично... лифт даже на пассажирском сиденье (не у всех Д классов есть) Один косяк я вижу в фордах-мало места на заднем сиденье (универсал) я каждый день кайфу от ого как тачка едет, так что какой нахер киа сид? ))

@user-bg4gu4ub9t

8 жыл бұрын

Как можно гаванище вроде форд фокус сравнивать с Сидом??? Ты адекватный вообще??? Когда эти ебланы фордовцы избавятся от весел на задних сиденьях??? Это вообще пиздец!!! Весла блеать на дверях в 2016 году. Не говоря уже о чем-то глобальном. И кто едет,фокус едет?????????? Когда он блеать ехал-то???

@denvernicol487

8 жыл бұрын

Не смеши хоть что на фокусе шумка есть...ездил я на них всех--как на бульдозере шума

@kavindesign

6 жыл бұрын

Анастасия, а когда ты взял фокус?

только я заметил ниву, которая херачила по берегу?

Игорь, а сами вы на чем ездите?

@dihan1000

8 жыл бұрын

+Aleksandr Mochulsky MAZDA CX5

жаль что они решили не ставить 6 ст нормальный автомат, а так машинка очень хорошая

А как у него подвеска, в плане энергоемкости? В особенности при попадании в ямы, колдобины и т.п. У меня, например, civic восьмой и у него в этом плане подвеска ужасная, гремит постоянно.

@Lodochnik63

8 жыл бұрын

+Александр Стеценко это дороги гремят а не подвеска xD купи логан и ездий тебе же сказали про подвеску...это как кетайские кеды адодрс и настоящий найк.так вот вот у тебя на сивике можно сказать найк,не европейский конечно, но малазийский точно xD

@S.A.Y.88

8 жыл бұрын

+Stas M ни о чем написал...

На робот ругаются владельцы VAG, Ford, на Toyota раньше ставили, теперь еще и KIA туда. Печаль беда

вот что за привычка снимать себя при тест драйве... слодно камеру из салона с видом на дорогу сделать

кароч, теперь престиж брать нельзя. Осталась только 1 нормальная комплектация люкс, с нормальной коробкой.

Слышно же, что нет тишины в салоне, а ведущий про какую-то тишину говорит... И коробка очень не очень... А внешне симпатичная!

@GoshaGagoshidze

8 жыл бұрын

+Андрей Скляров Вы сравниваете аппаратурные микрофоны с человеческим ухом? ))) Ухо человека намного тупее.

@zxlable

8 жыл бұрын

+Gosha Gagoshidze Возможно, но смотрю много обзоров, такое редко слышу...

@GoshaGagoshidze

8 жыл бұрын

+Андрей Скляров Всё относительно. Шумка в прошлом Сиде была неплохой относительно конкурентов, в этом шумка стала лучше. Хотя для меня всё шумное у любой марки, нормальная шумка начинается на пороге к F-классу. По этой причине, проще не запариватсья по этому поводу и в любое авто вкладывать 1000 вечнозелёных и иметь приемлемый акустический комфорт.

@FSA333

8 жыл бұрын

+Андрей Скляров Корейцы (кроме Дженезиса/Экууса) всегда очень шумные Как и японцы. Они просто не знают, что существует такое слово, как шумоизоляция колёсных арок и днища. Оттуда и вечный гул от колёс, грохот песка по аркам и общий шум от днища, притом, что моторов почти никогда не слышно (на средних оборотах).

@ove477

8 жыл бұрын

+Сергей Иванов у спортажа, соренто оч хорошая шумка днища и арок, в разы лучше чем в сиде, церато и тп

Игорь, доброго. Ну это уже скорее реклама, чем обзор. А видеорегистратор за 14 тысяч- это просто слишком.

Купил себе данный автомобиль в аналогичной комплектации. Через шесть дней и 1358 км приехал к дилеру на эвакуаторе. Диагноз - рассыпался катализатор. Уже две недели без машины, за которую отдал более миллиона. Безрадостно.

коментоторы просто от бога конечно...обосрали как могли, при этом ни одного конкурента кроме форда не назвали владею сидом не 15ого, а 12ого года - отличная машинка, свои деньги он по сути оправдывает. Из минусов действительно так себе шумка колёс и задумчивый автомат (не робот). В остальном придраться то и не к чему- много места в салоне (гораздо больше чем в рио и тд), на заднем ряду реально комфортно; отличный внешний вид с 17ыми катками киашными, нормальные тормоза, расход 8-8.5 по городу (лукойл, на газпроме почти 10), относительно неплохой звук и камера заднего вида. Плюс конечно - ничего абсолютно не ломается

2023 год - Ценник этой машины тех лет 1.5 млн

Нет такой корбки, гидротрансформатор. )))

@pc7453

4 жыл бұрын

+)))

Блин из-за музыки я чуть не оглох!😣

Игорь, у меня вопрос про славность коробки дсг: у тебя была машинка с дсг в эксплуатации? Или все выводы из журнала за рулём?) иногда подобные выводы из уст диванных знатоков выбешивают!)

@user-kz7gs6bm1h

7 жыл бұрын

Но вы же не просто ездите, вы именно ушатываете машины) абсолютно не заморачиваясь ни о чем. У меня третья машина на дсг. Пробеги были больше ста и машинки успешно проданы и эксплуатируются до сих пор. Мокрые коробки очень долговечные. Опять же, если грамотно эксплуатировать.

@user-kz7gs6bm1h

7 жыл бұрын

Причем тут упрямость. У вас что не вывод - то крайность. И таку у многих журналистов. Я еще раз пишу, что эксплуатирую третье авто на 6-ти ступ ДСГ. Проблем не было. А вы гребете под штампы. И пишите мне про ТО каждые 10 тыс. Я ТО провожу каждые 5-6 тыс. Это так, к слову...

ЧТО??? РЕКЛАМА???? Да ладно, БРОСЬ!!!! А как всё хорошо начиналось!!!! ))))))))))))))))))))

Я не пойму, Игорь работает автожурналистом или снимает обзоры типа Жорика? Уж больно профессионально все выглядит.

@locodo12

8 жыл бұрын

+dembs101 Да, Игорь автожурналист уже около 15 лет.

@user-vp4vs5fj3d

8 жыл бұрын

Он снимает обзоры на авто для местного телеканала

все хорошо но вот робот сразу нет. на роботе это не машина а.......... полное

Хм... Не знал что Тайвань уже Россия...:-/

ждём q50 vs Volvo s60....оба 2 литра турбо бензак

А что не рассказали про недостатки!? где краска тонкая тонка, где сборка кривая...

@zalman8633

7 жыл бұрын

нету такого краска 140

@kavindesign

6 жыл бұрын

их нету у этого авто

@user-cn1ns4fw8j

4 жыл бұрын

Киа сид jd 2012 год. От 70 до 120 слой краски. Лкп слабая мелких сколов уйма. 94000 пробег. А так машина надёжная. Катализатор не трогал, и в ближайшее время не собираюсь удалять. Это я к слову для тех кто панику развивает

Вставки не кожаные, кожзам. Багажник у предыдущего Сида тоже 380 литров!

Вроде Kia но не Карнивал))

хз с моим сидом 2012 выглядит 1 в 1 и обшивка и торпеда. Только фонари и катафоты стали чуть агресивнее. На счет тишины хз, видел машины тише, хотя и тут тишина устраивает (сделал напыление резиновой херней днища в автосалоне когда покупал). На счет разгона за 13сек чет вы пиздите, может с новой коробкой?!))) У меня выстреливает за 8-9. (там есть под педалькой кик-даун, что впринципе есть у каждой машины, так жмите педальку по сильнее в чем проблема?). На счет того , что она не рулится вы тоже пиздите, переключите руль в первое положение, тем более у вас там максималка на видео. Уже езжу на сиде 3+ года и очень доволен аппаратом. Для тех кому кажется, что я навязываю кому эту машину, да упаси бог... нет. Это лично мое мнение, покупайте, что хотите, рулите японца, хвалите немца, мне насрать... мой выбор на сегодняшний день это киа

Привет из Германии! Мы тоже приобрели Kia, очень довольны этим Авто. kzread.info/dash/bejne/oJxm0quiZrzQqbQ.html. Вы выбрали 2020 г. Мы очень довольны!!!!

Все в Сиде классно, если бы не клиренс. 140 мм как-то не для наших дорог

Мой жжёт

фокус рулит!!!!

Версия универсал ещё красивее

Не тест-драйв, а рекламный буклетик от киа. Где непредвзятость?

У него че робот?

Подвеска говно, если куда на дальняк ехать то жопа позвоночнику и жопе тоже хана, шумоизоляция так ее вообще нет, летом включиш кондер такое чувство что лошадей 40 сразу убили, плюсы - экономичная, быстро нагревается, для города пойдёт.

4:37 ткань на переднем пассажирком кресле сзади как у лифана солано точь в точь такое же гавно. теперь можете набросится на меня с критикой.)

@romantananaev8309

4 жыл бұрын

В живую сравните

1,6 135 сил? Откуда, Карл? Это чтобы налог больше платить? У меня Рапид 1,6 90 сил, едет за 11 сек, а это чудо за 13, пиздец ребята.

@murmay

8 жыл бұрын

+Дмитрий Р Хз, мы замеряли рапид, 12.8 показывал в среднем. Но мы на механике были, может на дсг 11 сек и есть

Реклама регистратора

Видно что сел покататься толком обзора нет про двигатель 0

Слабовато чето 11.9сек для 135лс!Робот походу СИЛЬНО ТУПИТ!)Я на своем ЕД 1.6МТ Чип+дэкат из 10сек выезжаю.

Все кому не лень снимают тесты ниачом

кому в 21 веке нужна полноценная запаска? за 70ккм ни разу не достал запаску и возить лишие литры и килограммы считаю глупым

@arisha1807

4 жыл бұрын

TrueLove повезло, а мне вот на докатке пришлось ползти 300 км, не смертельно конечно, но ощущения не очень

Kia R.I.P., лучше бы ничего не меняли.

воткнули робот и испортили авто(

прямой конкурент ему фокус бля , а не ети ведра которые были перечислены . и вот фокус будет по интересней и по рулешке и мотор по сильнее за эти деньги и коробка обычный автомат

@user-jo9ng5yg3h

8 жыл бұрын

+Алексей Баженов и рассыпется за пару лет )

@biba894

8 жыл бұрын

+Николай Голев а сид дак надёжный пиздец прям,

@Kno_oxviIIe

8 жыл бұрын

+Алексей Баженов Судя по техничкам (транзит) лучше форда, может быть только ... все известные марки авто... Постоянно в ремблоке стоят.

@SmIgorek

8 жыл бұрын

Страховка на фокус пипец(((

@user-jo9ng5yg3h

8 жыл бұрын

SmIgorek да если бы только страховка ) детали капец стоят ) Щас меняю пучок проводов панели управления на фокусе. 35-39 тысяч. За провода! ПРОВОДА КАРЛ!!!

с джетером и на механике 1,6 130 ЛС замеряли три раза самый лучший результат был 9,4 секунд до ста !новый двигатель с роботом говно !

Одни похвалы;) наверно заплатили.

@gglv61

3 жыл бұрын

Не заплатили, она этого и заслуживает))

Регистратор российской сборки? Нет, спасибо, лучше корейский куплю, дешевле и качественнее. А на тесте так и не поставил его, видать действительно хероватый.

Кому нужны эти разгоны на такой машине?

купленный тест !!! о чем тут можно говорить !!!

Короче я хуй знаю,но! Ездил я с 2005 года на ланцер 9, покупал новый-проехал 330 тысяч и решил заменить авто в 2010г,но вдруг мне попался в салоне такой же 9й ланцер новый 2009г и я его купил))) скажете олень))) но он меня провез ещё 417 тысяч без проблем( ну понятно ремонты были но все в пределах разумного) и вот я решил купить опять новое авто и купил я Сид 2017г на ручке как я привык,проехал уже 48 тысяч. ЛАНЦЕР ГОРАЗДО ЛУЧШЕ,ТИШЕ,ПОНЯТНЕЕ,НАДЕЖНЕЕ,КОРОЧЕ Я РАЗОЧАРОВАН, он сука весь заскрипел,что-то при запуске трещит железным звуком, сальник коробки потек на 6 тысячах,едет хуй поймёшь эту педаль,я не могу в нем удобно ездить. Мой рост 190,тесно мне,короче хуйня европейская,лучше старых проектов авто не будет,а внешность-не хуй на нее смотреть

У астры 140лс и едет 10 сек, нах нужны эти корейцы - да ещё и на роботе!!!!!!!

Да уж Пежо 308 и КИА СИД! Погорячился Игорь, это то же самое, что Айфон и HTC сравнивать! У Пежо есть характер, все корейцы скучные!

@FSA333

8 жыл бұрын

+Михаил Гелбахиани Пежо гораздо качественней собран, гораздо тише, имеет шикарную управляемость. А Сид и тряский и валкий одновременно. Это черта корейцев. Та же "Оптима" такая же. Трясучая и херовоуправляющаяся.

@user-dm9ov3qi8r

8 жыл бұрын

+Михаил Гелбахиани да походу Игорю за платили за тест. Динамика как у рено-логана и это у автомобиля за 1млн с +,позор позор и еще раз позор,просто плевок покупателям в лицо,а игорю типа всё нравится.

@user-td8xo4mg4f

8 жыл бұрын

+кока мурманский То, что Игорь денежку зарабатывает своими тестами, это факт! И делает он это профессионально, грамотно, вкусно! В этом он молодец! Но сравнивать КИА и Пежо!!! Кто не ездил, тот не знает! Тестил я и Пежо и КИА! Круче 308 в гольф классе нет!!!

За 1 100 000 нафиг такой нужен?! Можно намного интереснее купить, особенно учитывая скидки у других. Ту же Опель Инсигнию которая за 1,1 будет полный фарш. Машина на 2 класса выше по уровню. С адаптивной подвеской, с турбо мотором или дизелем, электронный спидометр. За те же деньги без скидок Октавию в нормальной комплектации, мзду, или стоковый Пассат. По качеству поинтереснее чем Корея с китайскими комплектующими от Кие. Пусть даже Кие Церато или Хендай Элантра или i40. Пыжика за такие деньги так вообще только больной человек купит или тетка. Обзор хороший, но советы ни к черту! Гавно советует

Мир с ума сошел, все ведутся на лампочки да кнопочки и всем пох. на каком моторе\коробке по пробкам тошнить..... жаль :(

@oikaklmn

8 жыл бұрын

+Евгения Стахова т.е. вам не пох на каком моторе тошнить в пробке? Вы чувствуте разницу между 100лс и 500 лс стоя в пробке? Хватит строить из себя прошаренного водителя - вы им не являетесь.

Фокус 150 лс, 9,2 сеу до 100км\ч, нах нужен кореец с 12секундами до 100км за те же деньги

@user-vp4vs5fj3d

8 жыл бұрын

Только фокус по качеству кал

@maxsmith8325

8 жыл бұрын

Весь С-класс -кал

@maxsmith8325

8 жыл бұрын

Есть октавия А7 РС, которая сид гт превосходит во всем!

@maxsmith8325

8 жыл бұрын

Для разумной жизни уже 2 с лишним года владею DSG/TSI, нареканий нет, расход 7-8 л на 100 км, по городу динамики за глаза, зато на трассе куда уверенней себя чувствуешь, по сравнению с классическим 1,6. Вот вам и практичность

13 сек - он что - на ручнике постоянно? ;) Больше похоже на версию с мотором 1.4 т.к. у него как раз и заявлено "Разгон 0-100 км/ч за 12.8 сек". Машина слишком скучная и заурядная: ни места внутри, ни роскоши, ни скорости, ни дизайнерских извращений нет чтобы ее покупать. Поэтому если брать утилитарную тележку, то с мотором 1.6 CRDi, чтобы она хотя бы могла прицеп тягать с моментом 280 Нм. Реклама и расхваливание якобы полностью отечественного продукта из области электроники это не только басню Крылова напоминает, но и смешно само по себе, особенно по такой "демократичной" цене...

11,9 секунд до 100? всё пока!

Худший обзор, что видел у Бурцева. Как-то рекламно все: тихий, мягкий. Все было бы так, если бы компания КИА не дешевила на всем, чем можно. Все минусы этой машины от желания увеличить маржу. Хрупкие катализаторы, дешманские магнитолы (через соединение телефона с Bluetooth, к слову, играет как какой-то китайский магнитофон с рынка), лобовые трескаются сами по себе, кожа на руле у многих умирает на пробегах к 70000 км, не редки случаев поломки каркаса водительского сидения, механизм трапеции дворников так же требует внимания. Система ESP (у KIA она называется ESC) на поколении JD (в обзоре как раз оно) идёт только в топовых комплектациях, хотя на Сиде для ЕС идёт в базе. Качество сборки у КИА своеобразное - неравномерность зазоров на капоте, дверях в порядке вещей. Гарантия, обещанная в рекламе, фактически работает в пределах 70-100 ткм. Среди официальных дилеров КИА полно мудацких шаражек, где вас ждут только для покупки авто, а в дальнейшем шлют на хер. Регламент технического обслуживания на Сид таков, что вкупе с хреновым качеством гсм и разп...м персонала у дилеров, жизнь с киа может пестрить не радужными красками. В целом, машина хорошая, правда. Убивает её сама политика компании - не надо увлекаться чрезмерным удешевлением во всем. Конечно, господин Бурцев об этом не расскажет, иначе ему не будут платить за рекламу.