очень понравился Ваш стиль проведения тест-драйва и дикция то что надо

На Вазе давно трос коробка и вообще Датсун - та же Гранта только с обновлённым дизайном и некоторыми незначительными изменениями. Логан явно лучше .

@antonstorta4507

5 жыл бұрын

Согласен с вами.Гранта без вопросов.

@user-bv6oh9kr4b

5 жыл бұрын

@@user-nq8pz7bj4k с начало появилась гранта

@user-qd2zf4lp5j

4 жыл бұрын

@@user-nq8pz7bj4k гранта вышла раньше

@vadimjeneveze859

7 ай бұрын

Нет не лучше

Игорь. Сведения, вами сообщаемые общеизвестны: мы ведь давно уже бороздим просторы интернета, где изготовители выкладывают для нас комплектации выпускаемых автомобилей и рекомендованные цены. И рассказывать нам параметры, изложенные производителями, пустая трата времени. Не лучше ли проверить «паспортные» данные автомобилей и рассказать о них. Не секрет, что зарубежные производители откровенно привирают про разгонную динамику, расход топлива своих автомобилей. Вот и проверить бы, и сравнить эти параметры, а также тормозные характеристики и шумовые параметры (выраженные в цифрах) при разгонах, и езде с постоянными скоростями, расход топлива при различных режимах. Вот это было бы действительно интересно. А то ведь наш интернет уже переполнен «тест-драйвами», где дяденьки катаются на машинках и рассказывают нам то, что мы и так знаем…. Мне кажется время пришло…

@sergp2774

9 жыл бұрын

***** Игорь. У вас хорошие и нейтральные обзоры. Все любители той или иной модели автомобиля, о которой вы рассказываете, останутся довольны. И у вас в «тестах» никакого сравнения автомобилей в принципе нет. Едет машина или не едет, удобная посадка или не удобная, рулится или не рулится - это не объективные данные, а ваши субъективные ощущения, которые к тому же сильно зависят от того авто, на котором вы ездите постоянно, (ибо привычка! свыше нам дана…) и вы невольно, при сравнение машинок, отталкиваетесь именно от этого, привычного вам автомобиля, который выбирается по объективным, чаще всего паспортным характеристикам, соизмеряемым с возможностями кошелька. Сам за рулем с 1980 года и знаю, что к любому автомобилю нужен некоторый период адаптации, в течение которого человек привыкает к автомобилю и, быть может, сам автомобиль привыкает к хозяину и становится ему послушен, понятен и отзывчив. А вот замер динамических разгонных и тормозных характеристик, расход топлива, шумовое «сопровождение» автомобиля при разгоне, ровной езде в настоящее время не требуют ни огромных вложений, ни сколь-нибудь значительных трудов. И лучше всех это делает «За рулем». И никто не оспаривает. А их читают и смотрят… Ну и про шарики… Помнится, возил с маленьким сыном на ВАЗ-21011 по 8 мешков картошки, не зная какой объем багажника этого автомобиля, и не думая, насколько это важно. А сейчас, мне кажется, объемы багажников могут тешить самолюбие лишь самих автопроизводителей, потому как знаю, что в любом седане в багажнике умещается комплект резины, который необходимо перевезти в шиномонтаж. А чё еще надо? И вас я не критикую, а предлагаю сделать шаг вперед в своих обзорах и оторваться от великого множества интернет-обозревателей, повадившихся забираться в багажники авто и вещать оттуда…

@sergp2774

9 жыл бұрын

***** Не делайте мне смешно...show...

@sergp2774

9 жыл бұрын

Так ни одной мысли требующей возражения у вас не наблюдается.. шоу...

@sergp2774

9 жыл бұрын

Так вас хоть справа налево, хоть слева направо читать все равно получается "ноль", пустота. Учитесь мыслить и мысли излагать... шоу. однако...

@alexzavialov1510

9 жыл бұрын

Сергей Павлов Приветствую Сергей! Зарубежные производители не привирают про динамику, расход топлива своих автомобилей. Все тесты они естественно проводят у себя, на своем топливе высокого качества. На наше топливо без слез не взглянешь! Современные автомобили, в основном, рекомендую заправлять 95 бензином. Но в России 95 не производят!!! Есть 92 и есть 92 с херовой тучей присадок =95. Причем у каждой заправки свои присадки. А что происходит когда эти присадки смешиваются от разных заправок??? Подумать страшно. А дизель? У нас его нет. Есть солярка поганого качества. Не там залил и движку кирдык.

бляя ,почему все автообзорщики ростом под 1,90 ,есть хотябы под 1,80 кто нибудь

@VladekBerTV

4 жыл бұрын

Все наоборот 1.60

@user-eo2ph3yu8p

2 жыл бұрын

Кушают хорошо....

спасибо. полезный обзор. хорошо описываются общие впечатления и ощущения от вождения этих авто в сравнении. это важно для тех кто выбирает машину в этом ценовом сегменте.

Хорошая почва развести холивар. Игорь, молодцом :) С миллиметрами на деле там не всё так просто, мы мерили! Ну и про рули, хотя многим это не очень интересно... они практически прямо противоположны. Усилитель Рено хорошо ведёт себя на средних скоростях, у Датсуна появляется адекватность выше 100 км/ч.

@clickoncar

9 жыл бұрын

ага, так вот я и говорю "появляется адекватность.." :)

@medvedevsu163

9 жыл бұрын

***** Однозначно, рено логан по управляемости лучше.Чувствую себя увереннее в логане. Но разница в цене при выборе авто существенная. Я за Datsun/

Логан восхитителен, была бы еще версия с двухлитровым мотором от Clio и прям вообще пирожок

@user-vk4xw9ls5s

9 жыл бұрын

В точку! Я слыхал Дасия с 2.0 выпускает

@polysmavrina7147

9 жыл бұрын

CheckTime был бы в датсане движок японский. от короллы... мне кажется туда поставили вазовский движок по настоянию ваза.

@NicolasRomanenko

8 жыл бұрын

Да!!! Логану нужен как минимум 2.0!!! Ибо 1.6 это ваще овощь (((

@Zver1.

8 жыл бұрын

Nicolas Romanenko ну почему овощь,16 клапанник после обкатке более менее как то еще едет,а вот 8ми да,а если еще и с кондером,то эт пздц)

@artemabdrahmanov

7 жыл бұрын

CheckTime Да, да, да!!! Все кто смотрит видосы про нищебродские жоповозки ездят минимум на V6 3.0L))))

Игорь, пампошка классная)))

Что и требовалось доказать. Благодарю вас

Нельзя эти машины сравнивать!!! Небо и земля.

@polysmavrina7147

9 жыл бұрын

Alex zavialov а я сейчас выбираю логан или датсан. для меня актульно

@alexzavialov1510

9 жыл бұрын

Француз и Японец. Наверно японец...))

@polysmavrina7147

9 жыл бұрын

французское и японское в основном имя. оба детища концерна ниссан-рено.оба выпускаются у нас. ближе конечно японец. только вот двигатель с коробкой у него вазовские.

@Maks_52

6 жыл бұрын

Логан или гранта с названием датцун) ну даже незнаю

@nikolai87.

3 жыл бұрын

@@alexzavialov1510 а разве там есть что то японское?

Здравствуйте Игорь Бурцев. Когда будет новое виде? Знаю что работа тяжелая и долгая, но всё таки 4 недели. Так и канал можно потерять. Надеюсь у Вас всё хорошо. Удачи Вам!

Он до это реинкарнация нашей снятой с конвейера классики)))

спасибо за классный обзор

Ездят же люди на Калине новой и ничего, живые, разница почти в 100 тысяч по сути получается, для кого-то это деньги немалые

протестите их после пробега 150000. Логан будет тот же, а вот в гранте будет противно ехать.

@TohaCreker

7 жыл бұрын

30к пробег на гранте, не пищит не скрепит ничего. Только коробка гудит, но в таком "классе" у всех авто коробки гавно

@user-ho9vl3nc1l

6 жыл бұрын

Не скромничайте - логан будет тот же, гранте будет писец)

@GodsonRiverb

6 жыл бұрын

Ждать 150 тысяч не стоит - достаточно проехать через 50 или даже 15 тысяч. )))

@iosiv.Stalin.

4 жыл бұрын

После 150 Логан то же бред

@user-jz2yw4gz7e

4 жыл бұрын

Alexander Moskalenko согласен, Гранте будет писец, а датсунчику будет ништяк)

Отличный тест! Подписываюсь на канал!

@user-pd9jl2mr9r

3 жыл бұрын

Датсун ондо проехал 200000км без ремонта кроме расходников какои еще авто проидет такои пробег сам в шоке фильтра масло 2 задних подшипника и все

Однозначно Рено. Ездил на обеих машинах. Рено выигрывает по качеству.

вот только у датсун 174мм когда он пустой,а у логана 155 при полной загрузке...надеюсь дальше всё понятно

Тросовый привод МКПП появился еще на старых калинах года 3 назад:) Так что вибрации ручки это тоже уже не "наше". Но в остальном - да.

@RockStarPCGAME

9 жыл бұрын

коробка 2181 с тросовым приводом ставится с 2012 года, первый автомобиль на которые ее поставили это Гранта

@den3dv

9 жыл бұрын

Роман Сергеев с октября 12 на версии выше самой начальной, стандарта с неокрашенными бамперами. Но справедливости ради, вполне допускаю что доработку коробки, как и прочих мелочей обкатали как раз для датсуна, по тому и не на приоре появилась новая коробка.

Вместо представленных авто лучше взять Калину 2 в люксе на механике и наслаждаться мощным мотором и кучей опций - это и есть настоящий комфорт, а не дрочить на хромированные шильдики иностранных производителей.

@vitalykalendarev5613

8 жыл бұрын

***** У Приоры кузов по конструкции менее современный по сравнению с калиновским семейством, салон тесный, но зато лучше аэродинамика (выше максимальная скорость и меньше расход топлива на больших скоростях). В поворотах Приора ведет себя хуже Калины и Гранты. Гранта в люксе от Калины отличается только худшей приборной панелью и отсутствием климат-контроля, а не в люксе у Гранты еще и кузов более мягкий (можно сравнить краш тесты Гранты базы и люкс - у базовой деформация аж до багажника дошла, чего не было даже у первой Калины). Короче, на мой взгляд Калина наиболее оптимальная.

@user-hc7dc4eg4b

8 жыл бұрын

Датсун это для тех , кто ненавидит продукцию собственной страны, для тех кого ваз уже поимел однажды, а по факту это тот же ваз

пару дней гоняю на датцуне, хорошее впечатление портит гул коробки, если с этим готовы смириться, то авто очень хорошее. Управляемость и подвеска супер, усилитель по сравнению с калиной первой в разы лучше.

О,привет Самара!163-Регион))

Если бы все журналисты сравнивали машины по цене, а не так, это одноклассники эта машина лучше, но она дороже на 200 000 руб., бессмысленные тесты получаются, а Вам Игорь спасибо.

Рабочие лошадки , для работы обе подойдут

Мир долго гадал на что похожа лада гранта - эта интрига наконец то здесь стала понятна.

Вместо датсуна лучше гранту взять, а если нужен автомобиль подороже на почти что 200 т.р. то бери солярис, рио или поло) И автор наверное не знает что кпп на датсуне от гранты стоит

@user-vk4xw9ls5s

9 жыл бұрын

Про солярис не стоит это полное говно с болячками которыми даже тазы уже не страдают

@user-vk4xw9ls5s

9 жыл бұрын

Михаил Никифоров объективно запотевания фар и фонарей неадекватное поведение на скоростях выше 100 про шумность вообще забыли, за такую цену- говно!!!

@Zver1.

9 жыл бұрын

Михаил Никифоров вот именно что пока:)

@nik589672

9 жыл бұрын

Михаил Никифоров кпп на датсуне от гранты стоит, узлы подвески в сборе от гранты и т. д., и т. п.. Так что те обзорщики, которые увидели разницу в подвеске, кпп и т. д., а также говорящие про то, что датсун на уровень выше гранты, проплаченные пустобрёхи.

Лада гранта тоже с тросиковой коробкой передач и тоже нет вибраций. Но есть такойже гул коробки.

Здравствуйте! Сделайте тест драйв на новый равон нексия р3 2016 года.

Врут про клиренс. 150 у Логана, это при полной загрузке. А 174 у Датсуна это у пустого)))))))))) И Логан шириной 174.5 см, БЕЗ ручек, а Датсун 1700 в ручками, которые съедают 2 см, т.е. фактически 168 см. Разница аж в 6 см.

Спасибо! Выбрал, беру Мазду!

Логан практически покупают только для работы в такси, это чисто таксичная городская машина, только вот цену на нее задрали писец.. она этих денег не стоит....

как быстро время летит смотрел его лет 5 назад

@D.E.N.

3 жыл бұрын

Так и жизнь быстро пролетает

@user-do6ux8vw6w

3 жыл бұрын

@@D.E.N. Да так и есть кажись не давно с армии пришел а в декабре уже 39 будет

@D.E.N.

3 жыл бұрын

@@user-do6ux8vw6w Ну у меня так же. Жизнь короткая и сложная.

Тестировать надо машины в комплектациях, которые сравниваете, а не машины от фонаря, тогда всё будет ясно и понятно по крайней мере по интерьеру и экстерьеру. Сам владелец 2го логана в предмаксимальной комплектации. Машина нравится. Но Логан в базе это уже не то пальто, в салоне всё ну очень простейшее. По крайней мере ГУР кондер и АБС с подушками необходимы на современных авто. Тут я бы наверное выбрал ОНДОна в максималке.

@polysmavrina7147

9 жыл бұрын

Кирилл Кутырев да, вы конечно правы, но мне кажется речь идет про определенную сумму денег (450к). на эти деньги можно купить пустой логан или предмаксимальный он до.

подскажите на рено логане одно деление сколько литров?

Датсун это та же самая лада гранта. Ходовая, мотор, подвеска, гранты.

Игорек, в датсуне сидел справа, в логане слева, нестыковочка

Игорь доброго времени суток, интересные обзоры, но что то мало про китайцев, ведь они сейчас очень продаются, можешь что нибудь рассказать про такие авто из поднебесной как лифан60 до рестайлинга и чери- тиго, буду весьма багдарин.

У вас ошибка в описании ролика,правильно "Лада Калина против Dacia Logan"

Всю мжизнь думал, что Датсун Ондо говнище, но походив по салонам и посмотрев ценники. Понял одно, что Рапиды, Полики, Весты, и всё подобное это хуетень, так как цена этого авто соответствует на не хочу, да и сама машина внутри делает иллюзию хорошей машины. Выбирал между Веста комфорт имидж, Рено Логан степвей, Датсун Ондо, вот Веста отлетела со свистом так как цена была как у Логана да и ощущения в Весте китайщины галимой, но отмечу комфортной, а Датсун просто соответствовал комфорт качество. Выбирая между Логаном Степвей и Датсуном, выбрал обе, но взял тупо ту которая была красивее. Обе прекрасные машины.

Игорь куда вы пропали где новое видео

Датсуну бы лкп получше,тогда цены бы ему не было.

странно что не упомянута коррозийная устойчивость. не маловажный фактор выбора авто в этом классе. у логана с этим более-менее, а дацун гниет как гранта.

@DeleteGame

5 жыл бұрын

гранта гниет сильнее. в остальном все правда))

Видео хорошее,но на нем логан последней комплектации?с климатом..

Логан КРАСАУЧЕГ)))

Логан отличный авто, но дорогой очень, лучше уж взять Датсун Он до, он стоит от 400 до 450, и Датсун он до не Японский авто, только название, всё остальное Российское!

@youtubeshit

9 жыл бұрын

Rinat Muzafarov Тогда зачем покупать этот ондо,когда калина ещё дешевле?

@user-el2cu6ss9f

8 жыл бұрын

Rinat Muzafarov Стою на распутье, что, Ми до или Сандеро. По внешнему виду-Ми до №1, по комплектности Ми до №1, НО !!!!! Расход топлива? По работе спрашивал механиков и водителей такси ( Логаны). Ходовка крепкая, движки с пробегом 1,5-2 круга расходуют топлива меньше!!!! заявленного заводского. На всех показанных покатушках расход показывается много более заводского. С одной стороны красивые примочки, с другой- заправка топливом!! А пока гоняю на 23-х летней Вектре, расход в пределах заявленного заводом.

@antongladky6782

5 жыл бұрын

Я как работающий студент взял себе Датсун,рассматривал Логан...но уж по деньгам тут вот что получается Логан пустой стоит от 554тр,а за 550 датсун можно взять с климат-контролем и обогревом лба(считаю этот показатель важным зимой) ну и все стеклоподьемники и тд. Подобное у Логана от 700

после газона ока супер, после оки рено логан был для нас космос, вот думаем, а не купить ли дацун

Нашли, что сравнивать...

Сделали дешёвый логан, т.к. логан стал не совсем дешёвым.

Ручки открывания дверей у Renault - пластиковые, вы чего? Даже в Jeep Grand Cherokee за 60 штук, ручки из пластмассы.

okay, very interesting

Чёто подсказывает, что лохон в начальной комплектации за указанную цену не найти. Маркетологи этот ход всяко просчитали (мануфактурка одна). Короче тест нормальный но по факту вертуальный, железо всяко пойдёт по разным ценовым нишам.

@Zver1.

9 жыл бұрын

Ты нуБ. заказывай с завода голый и заплатиш ровно как за голый,единственно за доставку возьмут и все!

вот интересно сравнить логан с акпп в максималке, и калину 2 максималку с есп и акпп,стоит ли переплачивать 100 тыс за рено или взять калину 2 в максималке?

@lyubanenko

9 жыл бұрын

стоит, калина потом много потеряет на продаже. Логан вообще нельзя сравнивать с такими авто, как калина и гранта.

@maxtee329

9 жыл бұрын

не соглашусь,в максималках очень достойные авто и дешевле на 100 тыс

@user-mn7lj7sd1v

9 жыл бұрын

max tee Зачем в максималке (хотя я считаю в максималке нашим машинам нет конкурентов), а если минимально-достаточной комплектации сравнить.... - 350-370т.р. и у тебя авто с неплохим без шелухи оборудованием (кондер+АБС)!!! Вот здесь хоть ЗДОХНИ а конкурентов не найдете вообще! И теперь до ближайших аналогов не 100 а 200 т.р. разница!!!

@den3dv

9 жыл бұрын

Логан 2 по крайней мере в России продается только на мехе, автомат у старого логана с автофрамоса.

а вот под капотом датсун это приет от ваз 2108 начала 90х

калину кросс со 127 мотором в студию! )

@den3dv

9 жыл бұрын

Крос как и датсун только с 21116 87 сильным 8ми клапанником

@user-dd1fv4ek7v

5 жыл бұрын

@@den3dv эх 8 з

А почему про мотор датсуна сказано мало? Игорь чет лукавит. Он забыл сказать что там двигатель с гранты и на сколько я помню он 8 клапанный. Короче гавно этот датсун. Переплатите и купите логана!

@LeonRussia

9 жыл бұрын

Дык это гранта и есть ведь, только с другим шильдиком)))

@LeonRussia

9 жыл бұрын

***** зато едешь и уверен, что не заглохнешь) Это я про Рено)

@VsaykoRazno

9 жыл бұрын

***** *** А вот "переплатить" у многих, увы, не получается. *** да ладно . киа рио и солярисы раскупаются как горячие пирожки , в догонку к ним логан и поло седан - народ кошельком голосует за более дорогие , но при этом более качественные авто . а эти он до и автовазы никому нахрен не нужны . вы же не станете утверждать , что народ у нас сплошь одни лохи , которые покупают киа рио , при этом переплачивая 300000 руб от стоимости гранты ?

@krokodil__001

9 жыл бұрын

VsaykoRazno Не у всех есть чем переплатить,когда выбирают автомобиль из этого класса,каждую копейку рассчитывают.

@Zver1.

9 жыл бұрын

LeonRussia это,да:)

На ВАЗах тоже коробку делают с тросами, но вроде не на всех

датсун все таки лучше , особенно в плане дизайна снаружи

Датсун машина нормальная с логоном конечно разница очень большая ну это уже продвижение как не как на Авто вазе.

нишу конечно датсун займет свою, но как по мне так датсун вряд ли доставит ощущений на разницу между ним и грантой, а про логан так я и говорить не стану, более менее укомплектованный авто выйдет на 200-250тр дороже датсуна или на 300-400тр дороже гранты. Разницу лучше потратить в недвижимость, пусть для начала это будет неплохой земельный участок. Машину проще потом купить статуснее, важнее деньги на ветер не выкинуть. Ведь в потоке вас не будут уважать как крупные немецкие седаны или огромные японские внедорожники. Так стоит ли того переплата? Новая калина вышла в очень достойном виде и рестайлинг ей помог,хотелось бы верить ,что это последний раз когда калина будет так узнаваемо похожа на предшественницу. Калину III хотелось бы уже видеть совсем с другим дизайном.Гранта лифтбэк предложила альтернативу седану. Итак я бы выделил следующие модели: гранту седан-как самую дешевую версию для молодых людей за 30 гранту лифтбэк- как разновидность кузова, но имеющего багажник больше чем у хэтчбэка датсун mi-do -оочень яркий автомобильчик и к тому же с яркой внешность спереди(фары головного света доставляют) калина II универсал - для того чтобы в линейке была модель с таким кузовом, ну и по большому счету универсал получился достойного исполнения(чем то смахивает на шкоду фабию универсал сзади и в профиль) Да и кстати на полном серьезе оставил бы гранту и калину СПОРТы))Но только с существенным изменением: МОТОР 1,6л Турбо,либо 2л АТМО/Турбо. Я понимаю ,что у многих производителей тоже есть псевдо спорты, по сути Гранту/Калину Спорт можно назвать с обычными машинами со Спорт пакетами, мерседес же с AMG пакетом не превращается в межгалактический корабль,а БМВ c М пакетом тоже,просто декор. Я конечно не говорю о каких то глобальных изменениях,когда моторы перестраивают, трансмиссию улучшают серьезно. Но Гранту/Калину Спорт я бы продавал с моторами 149лс и 199лс(привет транспортный налог). Хотя можно и больше если Правительство сделало бы для таких имиджевых(для АВТОВАЗа) машин поблажку в виде уменьшенного налога,хотя бы в пополам. Тогда бы мне кажется эта музыка заиграла бы по другому))

надо было датсун с грантой сравнить!

Как не посмотришь обзоры, обзорщики одни гиганты, 190,200,210 рост! Ну обозреватель тогда патриот, и прочие джипы

шапка стид..)))

южный город!!!))

ваше мнение о ладе-ларгус и особенно о двигателях 8-кл. и 16 кл.

@burkhanov_maks

4 жыл бұрын

87 лошадей для коммерческого ларгуса мало, который обязан всегда на максимальной нагрузке ехать. Гранта-то впятером не едет, а ларгус тяжелее и багажа можно больше взять. Сейчас уже безвтык шеснарь ставят, поэтому только его

Самая лучшая машина на 4:48

Да с чем вы сравниваете?Да господи , это как сравнивать соленый старый огурец и сочный и вкусный манго ........ . Ничего общего .... Дурайкое сравнение , а ведущий хороший и снято все на неплохом уровне , подписываюсь ....... .

Ну не стоит логан этих денег. Как ни крути. Если уж гордыне не позволяет ездить на Вазе стоит хотя бы сид взять. Он Имидж логана? Да ладно, не нужно владельцам тешить себя. Имидж ультрадешевой брички для стран третьего мира. Теперь уже и не не задорого даже. После того как увидел сюжет большого тест драйва из Африки(Марокко) где на них таксисты рассекают, я бы точно его не купил ) Если экономить так до конца, если хотите потратиться, купите сид хотя бы. Вот это приятный автомобиль во всех отношениях

@SuperSlikman

9 жыл бұрын

***** дело в том что самый простой вариант нам преподносят как нечто более приличное. и просят дополнительно 200 тысяч. Не вижу смысла в переплате, ибо это одного поля ягоды. А сэкономленное лучше пустить на другие нужды.

@user-vk4xw9ls5s

9 жыл бұрын

Ну ка? Напомни цены на сида с 1.6 и климатом

@user-oc6bv8pj1l

9 жыл бұрын

MrRomario960

@jackdarryl391

9 жыл бұрын

Вот вот! Поэтому я никогда не куплю Волгу Газ-24 и Мерседес!!!

@vinka6824

7 жыл бұрын

вот поэтому таксисты и рассекают на Логанах,им деньги заработать нужно,а не заниматься ремонтом.Интересно,африканские таксисты из Марокко работают на Датсунах?Неплохо было бы услышать их мнение-Датсун или Логан.Здесь речь не о ультрадешёвой бричке для третьих стран,а сравнение двух конкретных моделей.Пишет человек,пересевший с Гранты на Логан,а теперь пересевший в Логан 2 в топовой комплектации.Логан просто изумительно хорош в сравнении с Грантой,Датсун тоже самое,только обновили кузов.Тесноту салона и неудобство сидений Гранты получил по наследству и Датсун.Логан-это простор,удобство сидений,ширина салона,а также его длина для длинноногих,высота потолка для высоких.А подвеска Логана фантастически хороша!Да,и поливают грязью без устали эту машину в основном те,кто и не владел ею никогда,или из зависти от нехватки денег.Что-то реальные логановоды все довольны,даже пересевшие с других иномарок.Так что,как ни крути,да пусть хоть для стран шестого мира,чтобы беднякам не заморачиваться ремонтами,ЛОГАН РУЛИТ!!!

датсун тоже гранты только кузов новорот и мотор 8 клапаныи логон инамаркы же

Голосую за ондон!

Datsun это та же гранта , только подороже.

@snipekilleraventador6657

8 жыл бұрын

+Dmitro SOVEREING Не гранта.а калина 2

@user-hc7nl8kd1r

8 жыл бұрын

+Dmitro SOVEREING Датсун,далеко не Гранта,протести и потом пиши...

@user-sp2wp3gq4q

7 жыл бұрын

новая гранта дороже темболее лифтбек

у logana больше салон ,а у on-do багажник!

Диванные эксперты! Не ездили на гранта датсун и логанах а туда же, ничем наши не хуже логанах. А по эргономика даже лучше!

Как можно сравнивать иномарку современную Европейское и автовазовское гавно? Вы ещё сравните комнату в камуналке и пентхауз васильевой 14 комнатный. Делитанты и не профессионалы. Стыдно таварищи стыдно.

а что не сказал, что в датсун мотор стоит от калины?

@user-gx1iw1yg4h

8 жыл бұрын

это ваще не от калины это от 2109 только усовершенствован под евро 5

@duke6662

8 жыл бұрын

+den4ik 432 Денчик, какая разница девятка или Калина? там мотор русский, и мне уже не интересен этот датсун

@jurij.1

3 жыл бұрын

@@duke6662 русский мотор, и это перевешивает всё. Всю мелочёвку в любом магазине найдёшь.

Дааа, прошли те времена когда Рено был хоть и страшненьким, но зато дешево и сердито, теперь симпатичная машинка стала)) Но и больше за неё просят...=(

@Zver1.

9 жыл бұрын

да,но это все таки еще и потому, что на разработку кузова и новых деталей тоже много денег ушло,только поэтому

@zweruga1343

9 жыл бұрын

Владимир Мухин посмотрите цены на старый логан сейчас - там же на сайте рено - начала цен на новый от 429т.с., а на старый от 425т.с. - я уж извиняюсь но что в старом "нового"?

@vitalykalendarev5613

8 жыл бұрын

+Владимир Мухин Чего там нового в кузове? Технически это абсолютно тот же слабый кузов и та же дерьмовая безопасность. Изменили только дизайн и взвинтили цену до уровня Рио. Да, в Рио подвеска полное говно и места в салоне меньше, но по АБСОЛЮТНО ВСЕМ остальным параметрам Рио лучше.

@Zver1.

8 жыл бұрын

Андрей Яцук ну это да

@Zver1.

8 жыл бұрын

Vitaly Kalendarev например?

пиар датсуна??? как можно их сравнивать??? как гранту с ларгусом???

Какой датсун Это калина2

неплохое сравнение!

лучше взять весту :-)

Сказочки про иностранное происхождение Датсуна Ондо)))) Какой он на фиг "японец"? Ладу Гранту взяли и перелицевали. А все болячки и проблемы остались. Зато ценник стал больше.

Logan, конечно!!!

Визитная карточка Тольятинского качества это слезы на глазах людей которые сливают деньги в автосервисах за ремонт своих свежих автомобилей. Порой, как в новых агрегатах неисправности случаются - вообще необьяснимо. Датсун плохо держит боковой удар.

@den3dv

9 жыл бұрын

Откуда дровишки про боковой удар? Краши авторевю 2 раза били гранту в лоб, бокового не проводили, сертификационный тоже боковой не бьют у нас, вы с индийской жестянкой не путаете? Это разные совершенно авто.

@vitalykalendarev5613

8 жыл бұрын

+Дмитрий Грошев А Логан, Сандеро и даже Дастер держат его еще хуже - посмотрите тесты и реальные аварии.

@user-qf1lf1yb4t

8 жыл бұрын

Я не видел краш-тестов Логанов. Может кузов новой модификации, так разбавлен, что не держит удар.Но французы заявляли что Логан Фаза1(старый) полностью удовлетворяет требованиям стандартов безопасности Евросоюза. Отдельно скажу по заводам. У Автофрамоса на тот момент за контролем качества следили серьезные люди ,включая окружение Лужкова (Лужков патронировал завод). И качество сборки было на высоте. Преимущественное большинство деталей ходовой и двигателя было произведено с клеймом Made in Germany. Я знаю о чем говорю . Даже свечи в двигатель ставились от бюджетных моделей БМВ.А теперь по Автовазу - Президент компании, швед- Бо Андерсен прекрасно осознает целевую аудиторию. Это покупатели с деньгами до 400 тыс.р . Что можно предложить? премиум сегмент как например у его земляков в Volvo за такие деньги предложить невозможно ,остается одно -идти на сделку с совестью. Качество сборки Логана упало до катастрофического минимума.Посмотрите косяки сборки в тестах нового Логана .Это небо и земля с моделями 2009-2010года.

@vitalykalendarev5613

8 жыл бұрын

У Логана 2005-го года всего 8 баллов за боковой удар. У Калины УНИВЕРСАЛ и Гранты - 13,5 баллов (сертификационный боковой краш тест с тележкой такой же как EuroNCAP). У нового Сандеро с БОКОВЫМИ ПОДУШКАМИ безопасности 13,9. Он самый маленький в логановском семействе, а чем меньше машина, тем лучше результат боковых краш тестов. Без боковых подушек ни один логанообразный не набирает больше 12-ти балллов. Причем 12 баллов только у Сандеро образца 2008-го года. Сколько наберет Ларгус без боковых подушек, если Логан набрал только 8, остается догадываться. Но самое плохое что нет запаса - если увеличить силу удара, то кузов разрушается катастрофически. В принципе, это не повод не покупать машину, так как все-таки безопасность на приемлемом уровне, к тому же +20 км/ч к тестам и ни в одной машине костей не соберешь. Но думать что Калина/Гранта еще хуже - это себя одурачивать. Все производители бюджетных авто экономят в первую очередь на кузове. Яркий пример - китайцы. Но корейцы и французы, в отличие от китайцев, умеют ПОДГОНЯТЬ слабую конструкцию под краш тест и все выглядит пристойно пока не увидишь реальные аварии. Платформа Калины разрабатывалась все-таки как приличное авто еще ДО появления EuroNCAP, но с учетом перспективных требований к безопасности, т.е., инженеры точно не знали под какие тесты подгонять. Между прочим, при разработке Калины использовалась САПР "CATIA" фирмы Дассо - самая продвинутая САПР того времени, которая использовалась в том числе при создании истребителя "Рафаль" и модификаций Миг-29. Поэтому Калина имеет довольно дорогой кузов и очень неплохо для данного класса авто показывает себя в реальных дтп - как минимум не хуже нового Рио. И чтобы уложиться по цене в ультрабюджетный сегмент экономят на всем остальном. Потому что разрабатывать с нуля новый более дешевый кузов невыгодно. Вот Веста, чую, будет подгоном под краш тесты - ее конструкция кузова сильно напоминает конструкцию типичных бюджетных тачек.

@user-qf1lf1yb4t

8 жыл бұрын

+Vitaly Kalendarev Виталий, если выйти за контекст данного видеоролика, то получается что сюда же в этот неблагонадежный список можно добавить почти весь модельный ряд рено (Симбол,меган,флюенс) ,не считая линейку бизнес-класса.Как пример, приведу пример ДТП в Тверской области (Зубцовский район 9го декабря) -Рено Флюенс, лобовое столкновение на скорости 80 км/час- не сработала подушка безопасности , водитель скончался,пробив себе грудь рулем (со слов очевидцев)- получается что бюджетные Рено- это вообще кот в мешке.

датсун он до - это кал за большие деньги. сравнивать с логаном это недоразумение просто неприлично.

@iosiv.Stalin.

4 жыл бұрын

Уж если датсун кал,то Логан дерьмо!

Приветствую Автор ролика! Скажи - откуда бытует мнение, что это Японец? Вы вообще когда нибудь ездили за рулем Японского авто? Кто в теме, тот поймет так же поймут автолюбители и немецких авто, ведь они так же знакомы с качеством, как и водители японских авто!!! Сколько не вижу Датсунов - у многих на заднем стекле "Я люблю "Японца" "!!! Вы себя слышите - ЛЮДИ!!!! Эта модель - лада ГРАНТА РЕСТАЙЛИНГ ДОЛЖНА ОБЗЫВАТЬСЯ, НЕ ИНАЧЕ!!!! О каком "Японском" качестве здесь идет речь? Вы забыли упомянуть, что вой КПП это еще один косяк, который буквально начинается после тысячи пробега, или присутствует с завода! Спорить не буду, может кому-то попался и нормальный авто такого плана, но чего Вы все ждете от этого авто?! Даже Поло седан, Солярис, Рио, Логан - в разы будут выше качеством, чем Датсун - это нужно понять, хоть и в тех авто есть свои косяки, но их меньше.... К чему я пишу вообще это сообщение: ЛЮДИ, ДАВАЙТЕ НАЗЫВАТЬ ВЕЩИ СВОИМИ ИМЕНАМИ!!! ХВАТИТ ИЛЛЮЗИЙ, ХВАТИТ ЛЖИ!!! Компания DATSUN давно прекратила свое существование, проверьте их историю, посмотрите, какие они авто делали... Даже если учесть, что они хотели возобновить выпуск, то поверьте, не с такой бы модели они стали это делать... Тем более, это дочернее предприятие NISSAN... Всем Мира и Добра!!!!

@felixgrande4548

2 жыл бұрын

Тихо тихо, дай людям помечтать 😁

@user-kw5cr3ft7g

2 жыл бұрын

Слышь деятель! Ты сначала изучи предмет а потом вякай. А зачем датсун усовершенствовали японские инженеры на ВАЗе не знсешь? А они внесли более 60!!!! изменений в Датсун, ты об этом знаешь писака сраный, прежде чем из себя умного корчить, нужно предмет изучить а потом блеять

Только Логан !

@jurij.1

3 жыл бұрын

Только Датсун!

Почему все кто делает тест драйв на автомобиле такие высокие? 190 см Карл!

Не ездил на логане "2 поколения", но ездил на фазе 1 и 2(и щас езжу) двигатель рено логан 8 клап 1.6 по динамике и расходу, откровенно никакой, бензина жрет много(зимой так вообще кошмар) едет слабо, крутиш его только рёв один а толку 0. коробка на 2 скорости воет также, надежность под вопросом, текут сальники на движке на коробке(только поменял). Скоро менять наконечники рулевые пробег 40к...

@user-lu6it9qn1s

9 жыл бұрын

Леша Лобанов от хозяйна зависит.наверно вы так за машиной смотрите.у меня была логан.и никак проблем.замена расходников и все.сейчас езжю на шкоде суперб.и логане мягче ходовка

@user-zv6ke9fh5t

9 жыл бұрын

Не согласен, хотя забыл упомянуть, что автомобилем пользуюсь аккуратно! предельно аккуратно, от того и обидно что проблемы есть! все проблемы с подвеской из-за не качественной сборки, не давно ездил к оффициалам( щелчки в подвеске) оказалось не затянуты(отпушены) с завода опоры передние.... шаровая кончилась из-за не затянутого рычага, и так далее... сальники текут уж извините, явно не по моей вине.... все детали менял на оригиналы, и своевременно! т.к. уже в привычку вошло регулярно заглядывать под капот....

@user-sn4nc1og3f

6 жыл бұрын

Расход зимой смешанный цикл 8, 5 максимум, и едет он норм

Самара любимая :)

@peugeotgt5135

9 жыл бұрын

дороги нелюбимые((

Ездил на обоих машинах коробка автомат . Датсун мне больше понравился комплектация дрим и электроусилитель руля .поэтому купил Датсун он до .хотя изначально хотел Логан .

ну и зачем разную комплектацию сравнивать ..."ничего этого нет на рено ,что есть на датсум"...

@iosiv.Stalin.

4 жыл бұрын

Цена

В чем разница автомобилей которые вы сравниваете... даже рекламу смотреть не буду!!!

Логан - румынская бричка.

Те кто пиздят, что Гранта и Датсун это одно и тоже, идите нахер. Это же как сравнивать БМВ 5 и БМВ М5, это две разные машины.

Езжу на 1логане 9 лет на 367000 км поменял гранаты И ВСЕ!!! не ломалось ничего!!! взял новый в октябре за 476000 р денег не жалко

@user-ie3vi9hw8x

9 жыл бұрын

ну эт вы батенька нам лапшу то не вешайте. Ходовку по любому трясли, даже если бы она стояла бы просто под навесом и никуда не ездила, есть такое понятие СОПРОМАТ. Это поведение материалов и время отнюдь не друг, резинки рассыхаются, металл подвергается небольшой коррозии(имею ввиду элементы подвески). Я вполне могу поверить ,что ваша машина не сыпалась, но вы бы еще сказали что и масло не меняли и не доливали не разу с завода)))

@user-vk4xw9ls5s

9 жыл бұрын

Масло меняю 2 раза в год не зависимо от пробега, а в остальном я действительно ничего не делал

@user-vk4xw9ls5s

9 жыл бұрын

Сколько лично вы проехали на логане?

@user-vk4xw9ls5s

9 жыл бұрын

Я так и думал -теоретик!!! Говорить смысла нет

@anatolygritsenko7469

6 жыл бұрын

9 лет, 251ткм на Логан-1, две замены тормозных дисков и просилась третья, замена амортизаторов на 130 ткм, замена маятника, одна замена задних подшипников, две замены передних. Замена основного радиатора (течь) и на всякий случай радиатора кондиционера. Замена маятника, замена правой полуоси. Резинки в ходовой по несколько раз. В целом Логан-1 очень надежен, но 376 ткм... Даже если трассовый пробег с одним водитлем в очень щадящем режиме по очень хорошим дорогам в очень сжатые сроки (менее 3-4 лет), и то очень сомнительно.

Как можно сравнивать Рено и Жигули, самый не оптимальный выбор соперников. Не рекомендую к просмотру!

@iosiv.Stalin.

4 жыл бұрын

Какое Рено дасия

и тот тоже

Логан такое же ведро сыпется хуже чем наши + еще бешеные цены на запчасти.

ОН-ДО СМОТРИТСЯ КА ДЭУ НЕКСИЯ... ОТВРАТИТЕЛЬНО СОВСЕМ

японцы наступают? Да это же детиша одного концерна рено ниисан авто ваз!!! Это чтобы не пустить на этот рынок других!! Типо концерна фиат с его дешевыми бричками!!"

Честно...