Тест-драйв BMW X1 - компактный кроссовер

Автокөліктер мен көлік құралдары

Тест-драйв BMW X1 с подробным обзором салона, особенностей эргономики, тесноты на втором ряду, фишках и мтранностях салона компактного кроссовера BMW.
Я провожу тест-драйв кроссовера на асфальте и пересеченной местности. BMW X1 оказывается заточенным под трассовую езду. Зато на асфальте он едет как "взрослый" BMW.
Я в соцсетях:
/ mrburtsev
/ burtsev.i
mr.burtsev

Пікірлер: 42

  • @Andreyka78
    @Andreyka785 жыл бұрын

    Хотел купить х1,но бля то сахар кончится то трусы порвутся)))))))

  • @internetismylife9016
    @internetismylife90166 жыл бұрын

    Отличный яркий обзор ,благодарю!

  • @sergey589
    @sergey58910 жыл бұрын

    Игорян.то что нужно и во время спасибо.

  • @MONRFin
    @MONRFin10 жыл бұрын

    Машина очень хорошая. За год никаких проблем не было.

  • @sokolik1986
    @sokolik19869 жыл бұрын

    Музыка отличная !!!! )))

  • @arssemenovykh3858
    @arssemenovykh385810 жыл бұрын

    Более городская альтернатива данному Х1, примерно за те же деньги, это БМВ 1ой серии и Мересдес-Бенц А-класс, планируете ли снимать эти автомобили?

  • @kuzma3916
    @kuzma39168 жыл бұрын

    слышал, что не испачкать брюки выходя из машины получается не сразу

  • @user-xm9dg9ds2k
    @user-xm9dg9ds2k3 жыл бұрын

    На самом деле там 28i, просто задушен программно до 184. Это только на Х1 так. На БМВ 3 серии уже разные н20, 184 и 245- это разные двигатели и 184 в 245 без допоборудования нельзя переделывать.

  • @webrus2009
    @webrus200910 жыл бұрын

    я не понял, тут полный привод с отключаемым задним мостом?

  • @CheckTime
    @CheckTime10 жыл бұрын

    198 мм это сильней маркетинговый ход, кто хочет тот видет, что машина не выше 20 см и спортивная, а кому-то удобнее в уме добирать те самые мм и получать практичную машину

  • @DorVneDor
    @DorVneDor9 жыл бұрын

    Первые 30 секунд - пророчество о Х1 второго поколения((((...

  • @Dr1vovic
    @Dr1vovic8 жыл бұрын

    Имею X1 20i двигатель N20 - перепрошил в 28i+Chip stage1 - едет как сумасшедший -"имею" все BMW кроме полноприводных серии "М"...

  • @mcher7775

    @mcher7775

    8 жыл бұрын

    А сколько стоит такая прошивка ?

  • @Dr1vovic

    @Dr1vovic

    8 жыл бұрын

    +Michael Cheremukhin 25000-35000 рублей.

  • @mcher7775

    @mcher7775

    8 жыл бұрын

    +Вася Пупкин: Спасибо 👍

  • @user-xm9dg9ds2k

    @user-xm9dg9ds2k

    3 жыл бұрын

    Как прошивка, не повредила ли двигателю, сколько проехали на прошивочной?

  • @user-rs8so1is8m

    @user-rs8so1is8m

    18 күн бұрын

    Тоже интересно ​@@user-xm9dg9ds2k

  • @alexeyy.8586
    @alexeyy.85867 жыл бұрын

    какой еще капхолдер?) подстаканник это называется.

  • @itinua

    @itinua

    6 жыл бұрын

    cup - стакан hold - держать cup holder - держатель стаканов translate.google.com/#en/ru/cup%20holder

  • @arcadiydemchenko6525

    @arcadiydemchenko6525

    3 жыл бұрын

    Это на старорусском

  • @emailring
    @emailring10 жыл бұрын

    а как же заднеприводный s-drive 18 ?

  • @user-cf1uu5ph4c
    @user-cf1uu5ph4c Жыл бұрын

    табуретка на колесах

  • @user-yz4lw3be2p
    @user-yz4lw3be2p5 жыл бұрын

    Попахивает сексизмом "ресторан, подруга, магазин, косметический салон..."

  • @kuzerman

    @kuzerman

    5 жыл бұрын

    А надо что: Ашан, к маме на дачу в Чулково, забрать парня после пятничного пивасика? Х1 для этого не нужен...

  • @elliekosmoss6357
    @elliekosmoss63578 жыл бұрын

    Самара))))

  • @user-sn6kf4xb8c
    @user-sn6kf4xb8c8 жыл бұрын

    я осталась очень недовольна этой машиной, в частности сервисом. у нас в питере невозможно у дилера нормально обслуживаться. цены заоблачные, а качества не дождешься. в итоге я поменяла х1 на новый мерседес с-класс и ни капли не жалею.

  • @woweucom
    @woweucom10 жыл бұрын

    воу, воу, позбагойнее, на Российский рынок отлично поставляются заднеприводные версии X1 sDrive18i, учите мат. часть автор

  • @JohnDoe-jj9oi
    @JohnDoe-jj9oi10 жыл бұрын

    погремушка с убогим салоном за неадекватные деньги. купить её могут лишь БМВ фанатики. кроссовер который 99% бесполезен даже на самом легком бездорожье. проедет там где и любой седан. а смысл тогда? за такую цену нет даже простенького тфт дисплея. мда... но у нас понты главное. поэтому то его и берут.

  • @bashenergosbyt6770

    @bashenergosbyt6770

    8 жыл бұрын

    +John Doe на полноприводном кроссовере уверенно трогаешься на заснеженной поверхности. на седане проехать можно реально там где бмв х1 проедет, но езда на седане нервная )) а клиренс реально хороший, вот только передний свес бампера.... без дисплея действительно очень скучно. я никогда не был фанатом бмв, да же всегда как то с презрением относился к владельцам, но машинка в управлении очень интересная во всех отношениях. не нравится ее внешний вид, но когда едешь на ней пофиг на него ))

  • @Dr1vovic

    @Dr1vovic

    8 жыл бұрын

    +John Doe Для города BMW X1 считаю лучшим выбором. Причины: 1) Выглядит очень хорошо. 2) BMW - престиж 3) Офигенский драйвовый авто (подвеска - от седана E90) c приличным клиренсом 4) Ни один кроссовер в конкурентном ценовом диапазоне не едет так же быстро (я про бензин с двигателем N20B20 с "правильной" прошивкой), (да и побыстрее 95 % всех машин на дороге). 5) Полноценный полный привод xDrive 6) В цене теряет меньше конкурентов

  • @bashenergosbyt6770

    @bashenergosbyt6770

    8 жыл бұрын

    Вася Пупкин по поводу внешнего вида это кому как, (кому блондинки кому брюнетки нравятся). в цене за три года как любой премиум класс теряет 50 % от первоначальной стоимости, а в остальном полностью согласен.

  • @lizglasco8768

    @lizglasco8768

    6 жыл бұрын

    Езжу уже 7 лет, прекрасная машинка, очень качественная и шустрая.

  • @Zergling777

    @Zergling777

    6 жыл бұрын

    Завидуй молча.

  • @eldr0n
    @eldr0n10 жыл бұрын

    При чем тут Крис Бэнгл? Давно уже не работает в BMW. Тупорылый обзор

  • @Teuwpw

    @Teuwpw

    10 жыл бұрын

    жаль

Келесі