Was ich noch vergessen habe: Das Soundsystem ist im Kia leider nicht so gut wie im Tesla. Der Klang ist nicht so voluminös und verzerrt etwas bei hoher Lautstärke. Und leider ist das DAB+ Radio öfters ausgefallen. Hier geht's zum Inserat: www.autohaus-schoenauen.de/ge...​

Ich habe den GT 🖤 und bin sehr zufrieden. 18 bis 20 kw/h im Hausgebrauch und heute 385 km mit 100 % geladen. Auch Schiebedach und im Eco Modus schon eine Waffe 🤟😎👍

@EforLife_

Ай бұрын

Super Feedback! 👍 Hat auch echt Spaß gemacht der Wagen!

Mega Video 👍Freue mich schon aufs Nächste

Sobald mein BMW das Zeitliche segnet, wirds bei mir wohl nen EV6. Danke fürs Review.

@EforLife_

5 ай бұрын

Gern geschehen!

Finde den KIA EV6 immer schöner, habe diese Woche eine Probefahrt und überlege vom M3 auf EV6 umzusteigen.

@EforLife_

5 ай бұрын

Wirst auf jeden Fall begeistert sein!

Hallo Sascha😃. Das war ein sehr interessanter 2. Teil von dem Vergleich zwischen dem KIA EV6 GT und deinem Tesla Model 3 Performance.👍Ich finde du hast dir echt Mühe gemacht, die Liste mit den Vor- und Nachteilen und die neutralen Sachen zu erstellen. Ja, der KIA hat einige Vorteile gegenüber dem Tesla wie die schönen Sitze, das richtige Tacho mit HeadUp Display. Das Tesla hat natürlich auch einige Vorteile zum KIA, wie zb. 300kg leichter, Software läuft sehr gut, besseres Soundsystem. Wenn man dann das Fazit zieht, gleicht sich die Vor-und Nachteile von beiden Autos aus, wie du auch zum Schluss im Video gesagt hast.👍Trotzdem schaut der KIA EV6 GT schön aus. Bin schon auf die Zeiten vom KIA gespannt.😃😃Gruss Pascal aus Luxemburg.👍👍

Wenn der Kia nicht die bekannten Probleme hätte, hätte ich ihn trotzdem nicht…

@HD-tj2uo

5 ай бұрын

Welche Probleme sind bekannt?

Danke für den Test. Was hältst du vom Smart #3? Die Reichweite ist wohl nicht so prickelnd, aber sonst glaube ich ein gutes Gesamtpaket mit Head-up usw.

@EforLife_

5 ай бұрын

Den habe ich heute auch wieder im Internet gesehen und war von der Ausstattung echt begeistert beeindruckt, wenn man an die ersten Smart Modelle denkt. Versuche mal einen zu bekommen. 😉

@tomsai007

5 ай бұрын

Cool, würde mich über einen Test oder ersten Eindruck freuen 👍@@EforLife_

Super Innendesign mit den Ziernähten wie bei meinem Zuffenhausener 😀

Für mich ist das Thema schnell erledigt. Model 3 Performance ca. 55tsd € Kia EV6 GT ca. 75tsd € Da müssen gut Rabatte fliegen, damit das interessant wird. Die WLTP von 430km ist schon abenteuerlich

@EforLife_

5 ай бұрын

Du bekommst auch aktuell super Rabatte. 😉

@andreasl6071

5 ай бұрын

Keiner, aber auch wirklich Keiner zahlt den Listenpreis bei Kia! Bei Tesla eben schon…

@QuickmixProductions

5 ай бұрын

Gefällt mir gut, hab mir aber trotzdem letzte Woche ein Y Performance geholt. Das Angebot war einfach zu verlockend. :)

@TeamRearPower

4 ай бұрын

Also den ev6 bekommst du neu für 55-60k. Da gibt es auch massenweise auf dem Markt. 75k zahlt tatsächlich kein Mensch.

@adamriese3610

4 ай бұрын

@@TeamRearPower alles klar. Dann nehme ich es zurück. Danke

Ich hab meinen Gt seit Februar 23 bin immer noch begeistert. Das über die Vorderachse schieben ist bei Winterreifen nicht vorhanden und mein Verbrauch liegt im Sommer bei 16kw im Winter bei 20kw , denke das deiner ein Vorführer ist daher der hohe Verbrauch.

@EforLife_

Ай бұрын

Danke Dir für die Info! 👍 Weiterhin viel Spaß mit der Rakete! 😁

Musst mal unbedingt den Hyundai Ioniq 5N fahren! Mein derzeitiges e-Traumwagen. Schade das die deutsche Automobilindustrie keinen vergleichbar gutes Spassgerät mehr bauen.

@EforLife_

5 ай бұрын

Will ich unbedingt auch mal fahren und testen. 👌

Eher Kia EV6 GT oder BMW i4 eDrive 40? Hat der i4 mehr Vorteile gegenüber dem EV6?

@fabianrus6006

3 ай бұрын

EV6 wenn es das nutzbarere Fahrzeug sein soll. Dazu noch deutlich preiswerter. Wer mehr haptik und Luxus möchte, nimmt den BMW. Das bessere Auto ist der Kia

@No5k1ll

3 ай бұрын

Also bei der Auswahl würde ich direkt zum EV6 GT raten, sofern es dir auf die Performance ankommt. Allein in dem Punkt liegt der EV6 GT weit vor dem i4 eDrive 40 aber auch der BMW i4 M50 kann hier nicht an den EV6 heranreichen, besonders wenn es darum geht die Leistung länger abzurufen. Hier empfehle ich die Fast Lap Folgen mit Christian Menzel, da hatte der i4 m50 doch einen recht deutlichen Leistungsverlust zu verzeichnen. Da ich selbst auch auf die Rennstrecke fahre, habe ich mich für den EV6 GT entschieden. Ein weiterer Negativpunkt war bei meiner Entscheidung auch der Konfigurator bei BMW, weil man so viele Funktionen, welche andere Hersteller schon in die Pakete packen, extra hinzubuchen muss und dann ist man bei BMW gleich mal 10-15k mehr los. Ich weiß ich gehe hier in dem Vergleich nicht wirklich auf den eDrive 40 ein, da der durch den Leistungsunterschied mit dem GT schon nicht mehr zu vergleichen ist in meinen Augen. Den EV6 GT bekommst du bei Händlern als Ausstellungsfahrzeug, mit wenig Kilometern, gerade mal eingefahren für 54-59k€, was schon wirklich ein tolles Angebot ist für dieses Auto. Am Ende möchte ich den BMW aber auch nicht totreden, denn mir persönlich gefällt er wirklich extrem gut und man tauscht so ein Auto ja in der Regel nicht alle paar Monate aus, daher würde ich empfehlen, guck dir einfach beide an, fahr se Probe und dann ist auch wichtig was du damit machen willst. Effizienter wird wohl auch der eDrive 40 sein, falls das ein entscheidender Faktor sein sollte.

Habe den Smart #3 Brabus, den Mustang Mach e GT, den Ionic 5n, den EQE 43 AMG und den EV6 GT getestet. Der krasseste ist schon der Ionic 5N . Der edelste ist der Mercedes. Aber die Bedienung ist eine Katastrophe und es sind bei mir mehrmals Assistenten ausgefallen. ZB wollte er einen Nothalt ausführen weil ich angeblich nicht auf die Straße geschaut habe. Konnte ich zum Glück abwenden. Aber wenn ich absichtlich testweise in der Gegend rum schaue, macht er gar nichts. Schön finde ich alle. Fahrwerk vom Mach e gt ist nicht so prickelnd. Dafür ist er der günstigste im Leasing derzeit. Smart hat etwas weniger Platz und Leasing finde ich derzeit überhöht. Macht aber auch sehr viel Spaß zum Fahren und ist am übersichtlichsten. Alles in allem habe ich mich für den EV6 GT entschieden. Preis Leistung ist top. 400 Euro Leasing im Monat bei 2 Jahre Laufzeit und 15tkm /Jahr. Für den Ionic 5N hätte ich das doppelte gezahlt. Das war es mir nicht Wert. Zudem passen die Sitze meiner Frau nicht. (Größe 160cm ) Vorne sind die Sitze zu hoch(Sitzhöhen-Verstellung lässt den Sitz nur hinten rauf und runter gehen) und die Oberschenkel-Auflage ist zu lang. Die vom EV6 GT passen.

@EforLife_

28 күн бұрын

Danke Dir für Dein ausführliches Feedback! 👍 Der Hyundai Ioniq 5 N ist wirklich ein super Paket gewesen und hat sehr viel Spaß gemacht! Genau. Die Leasingangebote waren leider nicht so gut. Das mit dem EQE ist aber schon echt ärgerlich. Kia EV6 GT ist vom gesamten Paket und die Leasingraten einfach unschlagbar. 👌

Ich würde bei Tesla bleiben. Preis, Verbrauch, Infotainment, Software , App ist immer noch besser und intuitiver als bei allen anderen. Mich nervt bei anderen z. B. Tierisch der Startknopf und das ich immer noch einen Schlüssel benötige. Fahrwerk und Akustik können andere besser aber für mich persönlich zählen halt andere Dinge

@whynotstartusingyourbrain8726

5 ай бұрын

Falschmeldung. Inzwischen können andere gar nichts mehr besser. Hab gestern mit einem Kumpel ein neues Model Y aus Grünheide abgeholt. Unfassbar das neue Fahrwerk. Dynamisch und agil und trotzdem extrem komfortabel.

@pierrehennig3061

5 ай бұрын

Genau meine Rede. Hätte ich nicht besser formulieren können.

Hallo, Der Kia EV 6 GT ist ein cooles Auto. Leider habe ich zuviel Speck um die Hüfte, um in die Sitze zu passen... 😞 Nichtsdestotrotz: 10:16 -> Reku 0. Du bremst und er rekuperiet nicht. Das ist deshalb so, weil bei Ioniq 5 und EV6 der Reku-Level 0 zum Bremsscheiben einigen genutzt wird. Erst nach 30 bis 50 (!) Bremsvorgängen setzt die "Segel-Funktion" ein, dann rekuperiert er auch, wenn Du das Bremspedal trittst und das ist nicht cool, sondern sch... 🙂 Viele Grüße Stephan

@EforLife_

5 ай бұрын

Danke Dir für die Info! 👍

Also wenn ich mir net schon meinen 992 Targa bestellt hätte, hätte ich unseren Zweitwagen…einen M3P 2022 gegen den M3P Highland dieses Jahr getauscht ….auch wenn der Wertverlust dann auf 30.000€ bei 15 Monaten betragen hätte 😂😂 (okay Auto ist schon 53.000km gefahren) Weil der M3P Highland wird brachial …da bin ich mir relativ sicher 😅😅

Der EV6 hat einen großen Vorteil gegenüber den M3P, die Gesamtqualität und die Verarbeitung, ist eben keine Klapperbüchse wie der Tesla.

Bei mir steht momentan der Hyundai Ioniq 5N ganz oben.

@EforLife_

5 ай бұрын

Finde den auch noch super interessant! 👍 Ich hoffe, dass man den bald für eine Probefahrt bekommt.

Nächstes Jahr kommt das Facelift. Es gibt schon erste Videos vom Facelift.

@EforLife_

2 ай бұрын

Beim Facelift gefallen mir die Frontscheinwerfer leider nicht mehr so gut. Sieht so Standard aus. Aber werde ich demnächst mal testen. 😉

Ist halt immer noch ein Bus ... ähm SUV :D

@QuickmixProductions

5 ай бұрын

Nein EV :) Darüber hinaus zählen für mich Kombis eher als vergleichbare Busse.

Leider zu Tesla verliebt dein Fazit

Promo SM

Der EV6 hat einen großen Vorteil gegenüber dem M3P, die Gesamtqualität und die Verarbeitung, ist eben keine poltrige Klapperbüchse wie der Tesla.

Das eine ist ein Auto, das andere halt ein Tesla.