Unser EV6 Italien - Köln Roadtrip 👇 kzread.info/dash/bejne/c3yN0ZKOYtWYc5M.htmlsi=mxAiGCpcVXp52xgI

@voelkela

10 ай бұрын

Warum sollte jemand von Italien nach Köln fahren wollen? 😉

@voelkela

10 ай бұрын

Sagtest Du Monster-Look?

@ELEKTROBAYS

10 ай бұрын

@@voelkela 😅😅😅 eine gute Frage

@franzjosefkerkhoff592

10 ай бұрын

Köln gehörte doch auch zum Römischen Reich 😂

Und Glückwunsch zum 34000! Ihr habt es verdient. 🥳🥳🥳

@ELEKTROBAYS

10 ай бұрын

Vielen Dank 😊

Wie immer ein super Video und heute sogar mit meinem lieblings Stromer dem EV6. Ab morgen bin auch endlich Besitzer eines EV6, nach einem Jahr Wartezeit kann ich es endlich abholen!^^

@IstdasKunstoderkanndasweg

10 ай бұрын

Glückwunsch zum GT. Für mich auch das genialste E-Auto und seinen Preis wert. Wenn ein Autokauf anstünde, es wäre dieser 👍🏼. Allzeit gute Fahrt und immer eine Handvoll Strom in der Batterie, oder wie sagt man bei den Stromfahrern? 😅

@ELEKTROBAYS

10 ай бұрын

Herzlichen Glückwunsch 😎👍👍👍

@manfredhasse6656

8 ай бұрын

wir bekommen unseren nächste Woche Freitag nach nur : 18 Monaten !!!

Super Video von meinem Auto, Tarik. Fast wäre mein Wagen hier im Test gelandet. Wir kamen nur Terminlich nicht zusammen. Ich kann nach über 8000 km in nur 6 Wochen bestätigen, das er nahezu immer seinen Peak von bis zu 230kwh bringt, wenn er mit 10% oder weniger angesteckt wird. Auch das er definitiv 260km/h fahren kann. Ich fahre sehr viel Autobahn mit Tempomat 130 km/h und im ECO Modus. Und damit braucht der aktuell 21.6 kw/h und das mit den 21“ Felgen. Die Rekuration ist sehr stark und auch die Bremsen sind einmalig. Also Etappenreichweite 10-80% sind so ziemlich genau 300km. Nach 17Min. Geht es weiter wenn man eine 300kwh Säule für sich allein hat. Am liebsten lade ich daher bei Ionity. Einen solchen Ladeeinbruch hatte ich bisher auch aber nur einmal. Danach ging es aber bis 90% noch mit über 90kwh weiter. Das war der Hauptgrund für diese Wahl. Ich habe auch das Glas-Schiebedach und kann das nur empfehlen und Tarik, du hast mein Weißmetallic als Farbe vergessen. Damit sieht der mega genau wie in der Werbung von KiA sehr gut aus. Ich habe auf den wegen fehlenden Bauteilen aus China sogar 18 Monate gewartet und den noch für 69k inkl. Einer Anhängerkupplung bekommen. Heute kostet der so rund 74k. Ich kann das Auto nur empfehlen😊👍 wir sehen uns😉

@ELEKTROBAYS

10 ай бұрын

Ja lieber Jörg du sagst es. Ich danke trotzdem für dein Angebot das Auto für mein Test zur Verfügung stellen zu wollen 🙂👍🏻 Ich schätze es wirklich sehr so eine treue und meiner Arbeit verbundene Community hier zu haben 🙏😇 Du hast übrigens absolut recht. In weiß sieht der auch genial aus 😎👍🏻 Wpnsche dir weiterhin noch viele glückliche Kilometer damit ✌️⚡️

@thilog5874

6 ай бұрын

Die Kiste kostet als Tageszulassung 56k. Kannst Du in München zigmal kaufen.

MEGA!!!!!!! Hat die besten Armaturen aller E-Autos, ordentliche Schalter für alles usw. So muss das sein.

@marcoxxx4658

9 ай бұрын

Genau das ist auch mein empfinden. Nach zwei Teslas endlich wieder Schalter und Hebel. Fahre seid letzter Woche auch EV6 GT.

@Oida-Voda

9 ай бұрын

@@marcoxxx4658 Saugeiles Gerät, leider außerhalb meines Rahmens. Aber 2024 wird wohl endgültig mein E-Auto Jahr. Gebrauchte ID.3 sollte es dann unter 20.000€ geben. Habe grade ein wenig herumgesehen und festgestellt, dass 41 und 52kWh ZOEs ohne CCS nur 2000€ billiger sind, als ein ID.3 Pro Performance samt einigen Flottenextras, wie Navi usw. (Beim Händler ab 22.000€ zu finden in Österreich) Immerhin nutzbare 58 kWh, Hinterrad, 204PS, min. 100 kW DC-Laden, und ein recht ausgewachsenes Auto im Vergleich.

Glückwunsch zu den 34000 Abonnenten. Ich bin auch ein EV6-Fahrer, aber "nur" GT-Line und AWD. Auf der einen Seite reizen mich auch die Mehr-PS, das nicht bei 180 km/h abgeregelt werden und die Optik der 21" Räder mit den Bremssättel. Nur wann kann ich im täglichen Leben das Potenzial abrufen. Ich komme gerade aus den neuen Bundesländern zurück, die Autobahn war frei, gefahren bin ich "nur" 140 Tempomat, überholt wurde ich nur von ein paar Verbrenner die schneller führen, sonst konnte ich ihn laufen lassen. Anteil der Strecke war 50:50, Autobahn waren es 22 bis 23 kW, Landstraße knapp 16 kW. Ich bin also mit dem EV6 sehr zufrieden.

Hallo, lieber Tarik! Da hast Du mit Claudius in einem umfassenden und äußerst informativen Test ein alles in allem sehr gelungenes und attraktives Fahrzeug vorgestellt, welches nicht nur mit exzellenten Fahrleistungen, die erstaunlicherweise den Verbrauch auf einem bemerkenswert niedrigen Stand halten, aufwartet, sondern auch mit seiner Ausstattung und der in diesem Falle rasanten roten Lackierung zu überzeugen weiß. Die Ladeleistung ist m.E. trotz der kurzzeitig eingelegten "Bedenkpause" völlig in Ordnung. Dagegen wäre ein auch auf Landstraßen oder im städtischen Bereich wirksamer Autopilot schon wünschenswert.👍🤓⚡️🏁

Hallo Tarik, wie immer ein super Testvideo👍 Danke dafür. Der EV6 ist schon ein verdammt schönes Auto. Danke an Claudius dass er den schönen EV6 zur Verfügung gestellt. Liebe Grüße.

@ELEKTROBAYS

10 ай бұрын

Danke Nicki, liebe Grüße zurück 🙂✌️

Ich habe im Juli einen EV6 GT-LINE in blau RWD spontan bei einem Händler sofort kaufen können.Bin sehr zufrieden im Durchschnitt habe ich ca. 17 kWh im Verbrauch.

Danke für den tollen Test, der EV6 ist schon eine Erscheinung 👍🏼👌🏼 Den Voice over hast gut gemeistert, kann passieren mit dem Mikro 🙂

@ELEKTROBAYS

10 ай бұрын

Vielen Dank 👍

Auch von mir herzlichen Glückwunsch zu den 34K Abos 🥂 Hättest mir Bescheid gesagt, wäre ich mit meinem GT nach Köln gekommen😁 Ich habe ihn jetzt seit sechs Wochen und bin wirklich begeistert. Letzte Woche hatte ich zwar den berüchtigten Komplettausfall, ADAC hat geholfen. Batterie abklemmen und wieder dran und alles ist gut.

@ELEKTROBAYS

10 ай бұрын

Wünsche dir weiterhin noch viel Spaß mit deinem GT 😎👍🏻⚡️⚡️

Ich fahre das von euch getestete Auto und kann alle Testergebnisse zu 100 % bestätigen. Zur Zeit habe ich in 8 Monaten 15.000 Km auf dem Tacho bei einem Durchschnittsverbrauch von 19 KWH. Bis jetzt keinerlei Probleme. Kann dieses Auto bestens weiter empfehlen. Besten Dank für euren Test und weiterhin für euch alles Gute und noch viele Beiträge. Viele Grüße von Wolfgang aus Selb in Oberfranken.

@ELEKTROBAYS

5 ай бұрын

Vielen Dank

Das Update mit der Ladeplanung würde bestimmt auch dem einen oder anderen Hersteller gut stehen. Das ist wirklich mal ein großer Schritt nach vorne, den man da per Update erhalten hat.

Wie immer ein super Video. Ich wünsche euch soviel mehr Follower, Du und Naz ihr macht das echt gut. Ein wirklich cooles Auto. Für mich ist der Preis zu hoch, also ich kann ihn mir nicht leisten. Aber cool. Und mit meine PS2 mit 350kw bin ich ja auch nicht langsam unterwegs. Aber laden ist schon Knaller beim EV6.

@ELEKTROBAYS

10 ай бұрын

Danke dir vielmals 🙂✌️⚡️ Wünsche dir weiterhin noch viel Freude mit dem PS2 👍

Habe seit vier Wochen den EV6 mit Heckantrieb und GT Line und ich liebe ihn. Der GT ist natürlich der Wahnsinn.

@ELEKTROBAYS

10 ай бұрын

Glückwunsch und weiterhin gute Fahrt 🙂👍

Hallo Tarik, Einfach mal "Danke!" für deine immer informativen und vor allem sympathischen Videos. Auch ich bin von meinem EV6 GT begeistert. Ein tolles Auto mit dem man ultra-sportlich fahren "kann" aber nicht "muss". Grüße Thomas

@ELEKTROBAYS

10 ай бұрын

Vielen Dank lieber Thomas 😇✌️

@realgtdriver

10 ай бұрын

Wie Atze Schröder immer sagt: man kann ja mit einem schnellen Auto auch langsam fahren, aber mit einem langsamen Auto nun mal nicht schnell 🙂

Mega Test! Die kurze Ladepause gibt’s auch beim Standard Model. Aber nach kurzer Kühlzeit zieht er sich wieder hoch. Bei 90% können es gerne um über 50 Kw sein. Bin sehr zufrieden mit dem KIA!

Danke Tarik für den Test eines meiner Lieblngsautos. Die haptischen Tasten für Sitzheizung etc. hat auch das Basismodell. Die sensitiven Tasten gibt es beim GT-Line Modell. Ich bin froh das ich das Basismodel habe. Aber auch dort gibt es ein Problem, wie bei allen. Wenn man die Lautstärke verstellt, kommt man schnell an die darunterliegenden sensiblen Flächen und aktiviert Heizung, Lüftung, sonst was. Ich nutze deshalb nur noch die Tasten am Lenkrad um lauter oder leiser zu wählen. Ich fahre übrigens auch im reku auto modus und 0 (ganz rechts)

Klasse Auto, das Rot steht dem EV6 GT 👍🏼 Glückwunsch zu den 34.000 Abonnenten 🎉

@ELEKTROBAYS

10 ай бұрын

Vielen Dank 👍

@realgtdriver

10 ай бұрын

dabei war das Rot eine "Sparmaßnahme". Es ist die einzige Lackierung, die keinen Aufpreis kostet. Und nur dafür, eine andere Farbe zu haben (das Rot ist ja auch Metallic), rund 1.000 Euro rauszuhauen... das war es mir nicht wert.

seit Tarik die Rekuperation auf "Auto" gestellt hat, fahre ich so. Der Verbrauch im Stadtverkehr ist ca. 10% geringer als zuvor; das lohnt sich also. Diese Ladepause ist in der Tat kaum relevant, weil es häufig so ist, wenn man kurz was isst oder einen Kaffee trinkt während des Ladens, dass der Wagen dann schon 90% und mehr SOC erreicht hat. Dieses Phänomen ist auch bisher einmalig geblieben.

Tolles Video. Danke

@ELEKTROBAYS

8 ай бұрын

Sehr gerne!

Ein prima Erfahrungsbericht Tarek. Aber mal an die KIA Verantwortlichen : Die Nummer, das er auf Landstraßen und Ortschaftten nicht in der Lage ist, die Temposchilder aktiv zu adaptieren geht gar nicht!!!!! Wie wärs mal mit einem Softwareupdate - oder habe ich was übersehen?

Beeindruckend was Kia da hingestellt hat. Als Tageszulassung werden die gerade echt günstig verkauft. (56-57k) Der hohe Verbrauch und die Marke schrecken mich etwas ab. Da ist der Tesla besser. Die Ladeleistung ist allerdings wieder super. Das Ding mit nem 100kw Akku wäre Bombe.

Hi Tarik, vielen Dank für das tolle Video!!! Was vibriert da im Hintergrund vom Kia EV6 GT ?

@ELEKTROBAYS

10 ай бұрын

Hmm... mir ist nichts aufgefallen. 🙂

Finde den Karren auch mega fresh... wirklich nice

Aaalso als " alter Hase " schicke ich gerne mal ein freundlichen Appell - Community Video's sind wichtig und gut, sie machen Spaß ( eigene Erfahrung ) und sie liefern reale Info' s die sonst auf diese Weise nicht bekommt. Lieber Tarik und Claudius Ihr habt den EV6 toll präzentiert. Ich meine eine gute Ladeplanung mit filtermöglichkeit ist gut - meiner Meinung nach muss mir das Auto aber nicht sagen bis wie viel Prozent ich laden soll. Der Preis ist knackig aber ich denke man bekommt dafür aber wiederum eine Menge geboten. Mir hat es sehr viel Spaß gemacht zuzuschauen - ich sage Danke an euch Beiden 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Cooles Video, hab meinen nach fast exakt 12 Monaten Wartezeit am 28.9. abgeholt. Bin bis heute 500km (also nach 5 Tagen) gefahren und vor allem vom Fahrwerk mehr als begeistert. Hatte vorher 2 x Tesla Model 3 perfomance und das Fahrwerk war das schlechteste was ich je gefahren bin. Grotten schlecht, würde sogar sagen bei hohen Geschwindigkeiten überfordert, gefährlich und überhaupt nicht mit dem Fahrwerk vom Kia zu vergleichen. Du hast den Preis ein paar mal angesprochen aber ich glaube er wurde nicht genannt. Könnte man diesen noch erfahren. Ich habe meinen in Blau mit Schiebedach und Anhängerkupplung für glatt 66.000€ bekommen.

@ELEKTROBAYS

9 ай бұрын

Glückwunsch zum GT Marco. Ich glaube der Claudius lag beim Preis auch in dem Bereich wie du. Habs im Video während des Gespräch einfach vergessen 😅

@marcoxxx4658

9 ай бұрын

@@ELEKTROBAYS kein Thema wäre nur interessant gewesen ob mein Preis gut war. Vielleicht haben ja andere Vergleichspreis?

Hi Hab gerade mit meinem EV6 GTline die Strecke von Proszkow in Polen nach Koblenz zurückgelegt. Durchschnittlicher Verbrauch lag bei ca 20kwh bei einer max Geschwindigkeit von 120 km. Negativpunkte aus meiner Sicht: der HDA bzw die Schilderkennung, da zb das Ende von 30er-Zonen ohne Schild nicht erkannt werden oder einfach Schilder erkannt werden, die gar nicht da sind. Beispiel A4 von Gießen nach Dresden, wo mit aktiviertem HDA die Geschwindigkeiten einfach auf 100 begrenzt worden ist, obwohl für mich eine solche Begrenzung nicht ersichtlich war. Das Setzen des ersten automatischen Ladepunktes ist etwas eigenwillig und ich würde auch gerne die Restreichweite oder Restkapazität vorgeben, mit der die Ladesäule angesteuert werden. Bei der manuellen Auswahl ist die Liste der Ladepunkte anscheinend auf 20 begrenzt... Positiv: ich kann manuell Ladepunkte zur Route hinzufügen; auch während der Fahrt! Bestleistung in Sachen Reichweite: 477km ohne Nachladen und 6% Restakku Bestleistung in Sachen Verbrauch: 13kwh Diese Werte habe ich unter Verwendung des Eco-Modes und gemäßigter Beschleunigung bei max Geschwindigkeit von 100kmh erreicht. Die Ladezeiten kann ich nur bestätigen: nach jeweils ca 4 Stunden eine ¾ Stunde Pause gemacht und der Akku war danach voll. Zur Entschuldigung, warum ich nicht nur bis 80% geladen habe: wir hatten Hunger, haben gemütlich was gegessen und getrunken und sind dann noch auf die Toilette. Einfach eine ganz normale Pause.

Hi Tarik, wieder ein cooler Test mit einem coolen Auto. Gesamtpaket finde ich stimmig, allerdings geht das Lenkrad gar nicht für so einen sportlichen Wagen. Mein Geschmack…🤷‍♂️😄

@ELEKTROBAYS

10 ай бұрын

Finde das Lenkrad garnicht mal schkecht aber beim GT hätte ich mir was schärferes gewünscht 😉⚡️👍

@realgtdriver

10 ай бұрын

ja, das finde ich auch. Aber man schaut ja während der Fahrt selten drauf 🙂

Ach herrlich dieses Auto😀👍. Ich liebe den EV6🙂. Vor drei Wochen konnte ich den normalen EV6 Probe fahren🙂. Hat mir sehr gefallen 🙂… die Preisverhandlungen mit dem Händler dann weniger😔. Wenn in 2025 nicht die Preise sinken oder es weiter Förderung gibt, werde ich mir den EV6 nicht leisten können😢, falls er es werden würde…leider.. Aber ein toller Test mit ein wenig Improvisation am Ende👍🙂. PS: Glückwunsch zu 34.000😀

@ELEKTROBAYS

10 ай бұрын

2025 würde ich einen gepflegten gebrauchten ins Auge fassen und zuschlagen 😎👍⚡️

@nicobirkelbach5060

10 ай бұрын

@@ELEKTROBAYS ist auf jeden Fall eine Möglichkeit…. Muss aber Leasing oder Finanzierung sein, bar kaufen ist unmöglich 🙂

@ELEKTROBAYS

10 ай бұрын

@@nicobirkelbach5060 Ich habe fast mein ganzes Leben lang gebrauchte Autos mit teil Finanzierungen gekauft 😉⚡️ Beim EV6 würde ich mir keine Sorgen machen.

@nicobirkelbach5060

10 ай бұрын

@@ELEKTROBAYS ist ja auch noch ein wenig hin🙂

Hey Tarik nun hast ja endlich mal den GT fahren können, drin gesessen warst ja schon mal in unserem in Kamen. Wir sind immer noch total zufrieden mit unserem ohne Probleme. Die Haptischen Knöpfe haben mittlerweile alle EV6, hat KIA umgestellt glaube Mitte 2022 Gruß

@ELEKTROBAYS

10 ай бұрын

Aha danke für die Info. Das wusste ich nicht. Ist aber definitiv besser so 🙂👍⚡️

@skipperf2889

9 ай бұрын

wenn Kia bereits Mitte 2022 auf haptische Knöpfe umgestellt hat, frage ich mich warum mein EV6 AWD GT Line, der laut COC am 20.03.2023 produziert wurde, immer noch diese "blöden" Touch-Dinger hat - würde gern tauschen!

@wolfgangvogel6621

9 ай бұрын

@@skipperf2889 Ich kann dir nur sagen was ich gelesen habe und auch schon gesehen.

@skipperf2889

9 ай бұрын

@@wolfgangvogel6621 was ich bis jetzt selbst beim Kia-Händler gesehen habe, sind „echte“ Knöpfe bei den Fahrzeugen ohne Sitzbelüftung (3 Knöpfe) und (5) Touch mit Sitzbelüftung. Vielleicht bauen die bei Kia auch gerade das ein was gerade vom Zulieferer kommt - mal so mal so 🤔

@wolfgangvogel6621

9 ай бұрын

@@skipperf2889 kann natürlich sein

Nach 10 Monaten Wartezeit konnte ich meinen GT-Line heute südlich von Bonn abholen, die nächsten Wochen müssen wir uns erstmal gegenseitig kennenlernen. Die Leistung vom GT brauche ich, deshalb habe ich mit einem RWD mehr Reichweite und einen größeren Frunk🙂

@ELEKTROBAYS

10 ай бұрын

Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt damit 👍

Die haptischen Tasten für Sitz-und Lenkradheizung sind inzwischen auch in den normen Modellen zu finden. Ich habe meinen seit drei Wochen und das hat der Händler extra erwähnt. Kia hört ab und zu auf die Kunden 😉

@ELEKTROBAYS

10 ай бұрын

Danke für die Info 👍🏻 🙂

@skipperf2889

10 ай бұрын

gilt das auch wenn die EV6 Modelle, die Sitzbelüftung haben? Denn bisher war es so, dass die Modelle mit Sitzheizung aber ohne Sitzbelüftung schon immer haptische Tasten hatten und die Modelle mit zusätzlicher Sitzbelüftung automatisch diese "suboptimalen" Touchelemente. Bei meiner Probefahrt in einem EV6 AWD in Basisausstattung (ohne Sitzbelüftung) waren auch vor über einem halben Jahr schon Tasten verbaut - bei meinem vor 2 Monaten ausgelieferten GT-Linie sind es dagegen leider Touch geworden.

@weisnich8024

9 ай бұрын

@@skipperf2889 mit Sitzbelüftung sind Touch Tasten verbaut. Habe einen "normalen" mit MJ24

Danke wie immer für das super Video! Spannendes Fahrzeug, super Ladetechnik und Performance. Leider finde ich die Software schlimm (Optik wirkt 10 Jahre alt). Preislich leider auch sportlich eingestuft (10.000 Euro Aufschlag zum Model Y Performance). Aber so kann jeder nach seinen Bedürfnissen ein tolles Fahrzeug bekommen !

@ELEKTROBAYS

10 ай бұрын

Hab ich gern gemacht 🙂👍

@thomasstolf

9 ай бұрын

Ja die 10k Aufschlag stimmen nur bedingt. Bei Tesla ist der Bruttolistenpreis halt der zu zahlende Preis. Bei Kia kann man immer noch handeln. Da bleiben dann vielleicht 3 - 5k Aufschlag über

Hast du Recht bin auch sehr zufrieden mit Fahrzeug.habe ich da was übersehen ist vorne auf Stoßstange kratzer.nach fünf Wochen 😮.

@elektrischabfahren

10 ай бұрын

AW Fahrzeugaufbereitung aus Jüchen aufsuchen und eine nette Keramik Versiegelung auf Auto zaubern lassen. 😊

Der KIA EV6 stand neben dem Ioniq5 auch auf meiner Liste. Letztendlich ist es der Genesis GV60 geworden, der ja auf der selben Plattform basiert, aber das qualitativ höherwertigere Auto darstellt. :-) Ich liebe die Asiaten.... :-)

@ELEKTROBAYS

10 ай бұрын

Glückwunsch zum tollen Genesis 😎👍🏻

Spannendes Video! Mein Niro EV fällt genau zwischen 80 und 82 % immer auf rund 2 kW ab!

@ELEKTROBAYS

4 ай бұрын

Ja wegen dem BMS höchstwahrscheinlich.

Prima Vorstellung! Der EV6 allerdings als RWD wäre eigentlich unser Wunschauto gewesen aber leider waren die Lieferzeiten unterirdisch. Deshalb gab es eben das was schneller verfügbar war.

@nilskleemann7696

10 ай бұрын

haben der GT-line RWD 77,4 WP 19Zoll P5 .. Reichweite vor Antritt (der eh ausreicht) ... 45.150 € bezahlt (allerdings im Nov22 mit Abzug BAFA 6.000 € ..bestellt Feb22) ... Strecken wie z.B. Greifswald - Goes/Holland und zurück kein Problem ... Fiat 500e ICON haben wir auch ... also voll elektrisch zufrieden ...

Sehr schönes Auto beim GT hätte ich mir vielleicht ein drei Speichen Sportlenkrad gewünscht so wie es beim Ioniq 5N sein wird Aber trotzdem ein Traum Auto egal ob GT oder normal Version

Schätze ich kann bei der Auflösung behilflich sein: Punkt 1) Im Eco-Modus wäre er nochmal sparsamer weil nur damit der Frontmotor weitgehend mechanisch abgekoppelt wird, im Normalmodus schaltet der AWD den Frontmotor zu wenn er Leistung benötigt, also Effizienztests mit Kia/Hyundai/Genesis immer im ECO-Modus. Punkt 2) Die Geschwindigkeit wird auch auf Landstraße oder in der Stadt angepasst wenn ein Tempolimit erkannt wird, man muss dies lediglich bestätigen solange das erkannte Tempolimit im Display oder HUD blinkt. Es hätte also nicht manuell eingestellt werden müssen wie im Video. Punkt 3) Die Ladeleistung bricht ein wenn die wärmste Zelle (max. Temp im CarScanner) über 51°C erreicht, das wird vermutlich bei euch der Fall gewesen sein. Das hatte nichts mit dem Ladeeinbruch nach 80% zu tun wo das BMS die Zellen für ein paar min balanciert.

Mit Winterreifen von Conti verbaucht der weniger 😅 Die Sommer Michelin sind top vom Grip, aber haben anscheinend einen hohen Rollwiederstand 😮 Aber erst zwischen 20% und 14% die GT Taste zu drücken, Du bist echt der Hammer 😂😉 Drück die mal wenn er Strom im Akku hat, das Beschleunigungsgefühl ist da definitiv anders 😊 Abregeln tut er lt Tacho übrigens bei 266kmh

@ELEKTROBAYS

9 ай бұрын

😅👍⚡️⚡️⚡️

Der GT ist echt brutal. Wir wollten allerdings nicht so lange warten und haben uns für einen Vorführwagen entschieden. Gt line mit 325 PS. Macht auch Spaß, auch wenn er leider bei 193 abregelt

@ELEKTROBAYS

10 ай бұрын

Herzlichen Glückwunsch zum tollen EV6 😎👍

Im Grunde ein tolles Auto… aber wenn ich sparsam unterwegs sein will, brauche ich die Leistung nicht und fahre immer mit einem stillgelegten Motor herum, der eigentlich nur das Gewicht erhöht. Insoweit bin ich sehr gespalten, was die Sinnhaftigkeit dieser Variante betrifft.. Meine Wahl wäre die einmotorige Version mit der großen Batterie, deren Leistung mir völlig genügen würde und die sicher noch ein wenig sparsamer wäre. Wer es allerdings braucht, hat brachiale Leistung sehr chic und modern verpackt in einem attraktiven Gesamtpaket. Hat sich gelohnt dabei zu sein.😊 PS Herzliche Gratulation zu 34.000 Abonnenten!❤

@ELEKTROBAYS

10 ай бұрын

Mir persönlich würde auch das RWD Modell mit GT Line vollkommen ausreichen aber wer Leistung will bekommt ihn hier in Hülle und Fülle 🙂👍🏻⚡️

@philippd5982

10 ай бұрын

2:43 reicht Tariks grinsen bis zur Kopfstütze 😂😂😂

Als der EV6 rauskam gefiel er mir überhaupt nicht. Inzwischen finde ich ihn schön. Auch rote Autos gefallen mir eigentlich nicht, aber wenn es das rot ist, das es auch bei Hyundai gibt (ich gehe mal davon aus), gefällt es mir eben doch... Mir persönlich wäre er in zweierlei Hinsicht eine Nummer zu groß: vom Preis her und von den Abmessungen. Ich brauche kein so großes Auto mehr. Aber wieder mal ein schicker Test - mit einem Community-Fahrzeug, so wie ich das mag😊 (den künstlichen Sound finde ich übrigens immer noch albern, aber ich weiß ja, dass Du das anders siehst, lieber Tarik😜)

😁 tolle farbe

Im Autohaus konnte ich im EV6 und im GT Probesitzen. Ich finde die GT Sitze von Gefühl für mich total bequem. Bequemer als vom normalen EV6. So mein empfinden.

Auch eines meiner Lieblingsautos. Fahr noch den Bj20 Eniro und falls das Model Y nächstes Jahr das facelift bekommt, fällt die Entscheidung schwer ob EV6 oder Model Y.

@ELEKTROBAYS

10 ай бұрын

Wenns soweit ist unbedingt beide probe fahren 🙂☝️⚡️

@skipperf2889

9 ай бұрын

wenn du viel Platz brauchst ist das MY definitiv im Vorteil - wir haben beide Probe gefahren, da wir nur zu zweit sind und nicht ganz so viel Platz brauchen ist es bei uns ein EV6 AWD GT-Line geworden (bei Kia kann man im Gegensatz zu Tesla häufig auch noch handeln - also nicht von den hohen Listenpreisen abschrecken lassen - bei uns hätte das MY LR annähernd das gleiche gekostet wie der EV6 AWD (mit allen Extras incl. Schiebedach - Extras die es bei Tesla weder für Geld noch für gute Worte gibt)

Ich kann nur sagen wenn ihr mit Kia ev 6in Tiefgarage rein Fährt muss Mann aufpassen auf Felgen immer Kamera anmachen wenn Mann runter fährt 😅

Hi. Piepst der genau so wie der ioniq6 bei allem Quatsch wenn man 2 km/h drüber ist?

Schade dass man bei Ipedal den Tempomaten nicht einsetzen. Ipedal macht man viele Kilometer, deutlich geringer Verbrauch, 18,6. Die 21 zoll stören beim Manövrieren. Es gibt ein Batterieupdate kürzlich, das behebt das Problem.

Super Video, Tarik! Ich schwanke nach wie vor zwischen dem EV6 (GT) und dem Model Y (Performance). Als Vater von zwei Kindern ist der Platz im MY natürlich kaum zu toppen, aber die Ladekurve im EV6 ist auch nicht zu verachten.. Gibt es schon Erfahrungswerte bezüglich der Langzeitkosten vom EV6? Beim Model Y sollen ja angeblich öfter die Gelenke ausgeschlagen sein. Kann mir da jemand weiter helfen?

@ELEKTROBAYS

10 ай бұрын

Über Reparaturen ist mir wenig bekannt. Aber ich würde einfach mal beide Probefahren 🙂👍⚡️

Tolles Auto, toller Videos. Inzwischen mag ich die offenen Felgen überhaupt nicht mehr und ich möchte die „Innereien“ da hinten gar nicht mehr sehen. Vor einiger Jahren fand ich die cool, heute nööö, gar nicht mehr.

@ELEKTROBAYS

9 ай бұрын

Vielen Dank 🙂

V-Max an manchen Tagen 267kmh und an manchmal nur 266kmh ! Und die beschleunigung über 70% und warmen Akku ist noch mal um einiges extremer.

Schaut schon sehr seltsam aus der Kia. Also ich muß sagen, obwohl ich kein BMW Fan bin. Das schönste E Auto auf dem Markt der BMW i4.

Und wieviel hat er jetzt gekostet??🤔

Um den GT Modus mit voller Leistung zu erleben muss man über 70 Prozent Akku Ladung haben und der Akku muss über 30 Grad sein. Sieht man in einem kleinen Anklappmenü ob man die volle Leistung hat oder nicht. Wenn Du den GT Modus unter 40 Prozent genutzt hast fehlt da leider einiges (!!!) an Leistung.

Hallo Tarik. Ich habe da eine Theorie für die geringe Ladeleistung bei 74%. Habe schon in vielen Artikeln gelesen, dass eine kurze Reduktion der Ladeleistung die Wärmeentwicklung im Akku 🔋 begrenzt und den Akku somit schont, sodass DC bzw HPC laden nicht schädlich für den Akku ist, da die Temperatur im optimalen Rahmen gehalten wird. Wahrscheinlich sind die Kia Ingenieure den Konkurrenten beim Thema Langlebigkeit der Batterie voraus, wo andere Modelle ohne Rücksicht auf Verluste weiterhin hohe Ladeströme in das Auto pumpen. Viele Grüße Marc

@ELEKTROBAYS

10 ай бұрын

Ja höchstwahrscheinlich wird es so sein. Ich kannte dieses Phänomen bis jetzt allerdings erst ab 80%

@micha8765

10 ай бұрын

naja, also ein, bzw. DER andere Hersteller hat das Thermomanagement in Perfektion im Griff ;) die haben vor zig Jahren schon begriffen, dass Vorkonditionieren wichtig ist, aber nachkonditionieren für die Langlebigkeit eben um ein Vielfaches wichtiger ist. mit hat der Test mal wieder gezeigt, dass Kia/Hyundai das Thermomanagement noch immer nicht im Griff haben aber "witzig", wie du die Verzögerung kleinredest. wo doch immer die Ladezeit bei Kia/Hyundais 800 V-Technologie immer soooo hervorgehoben wird... worauf stützt du deine Behauptung mit der Langlebigkeit eigentlich?

Unten auf Stoßstange oder ich brauche langsam Brille 😂 😂

Bin ja nicht so viel gefahren mit dem bmw ix1. Aber so sauber ist ist der nicht mehr 👻👻💀💀💀

Weiss oder matt silber. Die Kombination rot/leuchtgrün ist etwas komisch. Aber der geht sicher wie die Feuerwehr 😂

@ELEKTROBAYS

10 ай бұрын

😉

Sehr interessantes Auto. Ich schwanke zwischen awd und gt. Mich würde interessieren, ob bei vorwitziger Fahrweise 400km möglich sind….. mein Händler sagt, keinesfalls, maximal 350….. was schade wäre.

@ELEKTROBAYS

4 ай бұрын

Habe meinen eigenen AWD letztens mit vollem Akku auf der Autobahn leer gefahren. Das Video kommt bald 😉👍🏻

Wie weit kommt der im Sport Modus 160kmh kannst du das mit Claudio testen

@No5k1ll

2 ай бұрын

Also ich war heute auf der AB unterwegs mit 160-200km/h wenn nicht beschränkt war, mit 28kWh. Also mit 100% ca. 260km. Wenn man 80% des Akkus verwendet ca. 200km wenn man flott unterwegs ist. Auf der Heimfahrt mit AB (130km/h) und Bundesstraße (105km/h) gemischt kam ich auf 21kWh aber da war noch Luft nach unten da ich dennoch sparsamer hätte fahren können, also bei Nutzung der 80% wären das ca. 280km bei der Außentemperatur von 13 Grad spät Abends heute. Er lädt halt echt schnell wenn die Batterie vorkonditioniert ist. Klar gibt sparsamere Autos aber ich finds ok, er macht halt echt Spaß mit seiner Leistung.

Aber Tarik, wie kann das sein? 😱 Ich bin Mal mit dem e-Soul, Kona und Ioniq (der alte) probegefahren, ich konnte überall mit Abstandtempomaten selbst in der Stadt fahren. Ist das beim EV6 und Ioniq 5 nicht mehr der Fall 😮?

@ELEKTROBAYS

10 ай бұрын

Da hast du was falsch verstanden 🙂 Ich rede davon das die Tempolimits nicht selbstständig vom Auto übernommen werden ausserhalb der Autobahn. Das muss man dann manuell machen.

@felixklee8030

10 ай бұрын

@@ELEKTROBAYS huff 😋 ich hatte schon Angst gehabt

Bitte mal bestätigen oder kommentieren: ICh habe von einem EV6 GT Fahrer gehört, dass er mit dem GT maximal eine Reichweite von 250km schafft, selbst im ECO Mode. Find ich ein wenig zu wenig. Klar im FT MOdus aber selbst wenn an "normal" fährt? Was sagt ihr?

@ELEKTROBAYS

5 күн бұрын

Nein im Schnitt liegt er so um die 24-25 kWh/100km

Hgw für 34, İstanbul plakası almışsınız güzel insanlar ... 😀😉😇

@ELEKTROBAYS

10 ай бұрын

😅✌️⚡️

Zu den Reifen... Toyota gibt beim Bz4X 70-90km Unterschied zwischen 18 und 20" an!

@ELEKTROBAYS

10 ай бұрын

Wow! Das ist wirklich viel. Mein MG4 verbraucht 2 kWh/100km mehr mit 19" anstatt 17"

@Oida-Voda

10 ай бұрын

@@ELEKTROBAYS bei 500km Überlandreichweite, die Toyota angibt, kommt das dann eh auf die 70km hin 😀 Auf der Homepage ist beim Bz4X ein Reichweiten und Laderechner, es lassen sich interessante Ergebnisse erzielen. Bei der Stadtreichweite dürften auch mehr Kaltstarts gegenüber Überland eingerechnet sein, da er städtisch weniger weit kommt. Winter Kurzstrecke war beim Twingo tödlich für die Reichweite, weil dann die ganze Fahrzeit 5kW in die Heizung gehen.

In Blau sieht der EV6 sicher auch sehr gut aus😎

@ELEKTROBAYS

10 ай бұрын

Absolut ☝️

@dirkk9541

10 ай бұрын

In Blau steht er nächste Woche vor meiner Garage 😊😊

Bei Kia soll es enorme Inspektionskosten geben. Könnt ihr das bestätigen?

@ELEKTROBAYS

10 ай бұрын

Kann ich nix zu sagen 🤷‍♂️

@redluzifer9639

10 ай бұрын

Kann nur sagen das du deine Garantie sofort verlierst wenn du über die vereinbarte km Laufleistung kommst 😂 also rechtzeitig einen Termin vereinbaren oder das Auto stehen lassen.

@randyandy959

10 ай бұрын

:-(@@redluzifer9639

Ist dieses Auto über Leasing bezahlbar??

@ELEKTROBAYS

10 ай бұрын

Für viele ja.

ich habe meiner jetzt 2 Monate (GT) 12tKM drauf jetzt... herlich.

@ELEKTROBAYS

9 ай бұрын

👍👍👍

Sonst natürlich schön alles schön nur der Preis geht einfach nicht

@IstdasKunstoderkanndasweg

10 ай бұрын

Wieso nicht? Für ein E-Auto mit den Leistungsdaten ist das eher günstig.

@elektroAdo

10 ай бұрын

@@IstdasKunstoderkanndasweg sorry Kia nee aber muss jeder selbst wissen

@claudiobechinie2723

10 ай бұрын

@@elektroAdo Klar muss da jeder selbst entscheiden, aber es gibt in dieser Performance-Klasse glaube ich kaum günstigere Autos. Auch Verbrenner, die mit ihm mithalten können, kosten gern mal das Doppelte oder Dreifache. Mich würde mal interessieren, was Deine Alternative wäre. 🤔

@IstdasKunstoderkanndasweg

10 ай бұрын

@@elektroAdo Kia vor einigen Jahren, da habe ich auch gesagt „geht gar nicht“. Zuviel Hartplastik und optisch innen eher unschön. Kia heute: Sehr schöne Innenausstattung mit guter Haptik und Optik. Dazu gibt es dann 7 Jahre Garantie. Komisch, dass kein deutsches Qualitätsprodukte so eine Garantie gewährleistet 😉.

@redluzifer9639

10 ай бұрын

Muss jeder für sich entscheiden. Ich für meinen Teil würde auch keine 72k für einen Koreaner ausgeben. Wir fahren seit über 15Jahren BMW. Insgesamt waren es 7 Stück mit 1,6Mio km auf dem Tacho. Bis auf einen Defekt am Idrive (kosten 100euro) war nichts dran. Abgesehen von den üblichen Verschleiß bei Bremsen etc. Also 7 Garantie brauchen wir zum Beispiel nicht. Und einen BMW bekommt man besser verkauft als einen Kia. Ein neuer 330d kostet sogar weniger. Was verbraucht der Kia bei Höchstgeschwindigkeit?? 33kw/h auf 100km würde ich sagen. Damit kommt man vielleicht 150km weit. Und wie lange kann man die fahren bevor er wegen Überhitzung abregelt.

Sehr cooles Auto. 😎 Aber dieses Lenkrad sieht sch…. aus. Das passt nicht zum sportlichen Anspruch. 🫣

Wäre fast mein neuer geworden, leider gibt es das Auto nicht mit Anhängerkupplung. Viel Spaß damit.

@No5k1ll

3 ай бұрын

Hi na klar gibts dafür ne AHK. Ich habe mir heute einen Vorführwagen gekauft und bekomme ihn nächste Woche mit Anhängerkupplung, mit einer Anhängelast von 1800kg und Stützlast von 100kg. Gruß

@Akket85

3 ай бұрын

@@No5k1ll na toll der Verkäufer wo ich angefragt hatte sagte mir für den Wagen gibt es keine AHK😂

@No5k1ll

3 ай бұрын

@@Akket85oh wow das ist natürlich ärgerlich. Ich war beim Händler Probefahren und hab den Wagen im Anschluss gekauft. Die AHK könnte die Woche noch kommen und wenn die dran ist, kann ich ihn nächste Woche holen.

Mir würde der EV6 mit der großen Batterie und Hinterradantrieb völlig reichen.

@realgtdriver

10 ай бұрын

ich werde gelegentlich von Passanten auf das Fahrzeug angesprochen. Die zweite Frage ist dann meistens "wie weit kommt man damit". Denen empfehle ich dann auch den Hecktriebler mit der großen Batterie. Den GT kauft man sich aus anderen Gründen.

@micha8765

10 ай бұрын

únd wie weit kommst du damit? real mein ich, nicht auf Sparfahrt :) @@realgtdriver

@realgtdriver

10 ай бұрын

@@micha8765 zügig auf der Autobahn? 150 bis 200 km

@micha8765

9 ай бұрын

nur zur Info, kein Sch***vergleich oder hate, soweit fahre ich mitm Model Y LR bei 200-220 km/h @@realgtdriver

@realgtdriver

9 ай бұрын

@@micha8765 na guck. Das ist ja schon mal paarig. Das Model Y erreicht nur niemals die 260 und der EV6 sieht deutlich besser aus, hat das bessere Fahrwerk und ein Head-up Display. Natürlich sind die Teslas deutlich günstiger. Daher verstehe ich jeden, der einen fährt.

Juchu 34.000

Opas letzter Wille..... wenn die Familie mitfährt darf ich nur in ECO fahren....

@ELEKTROBAYS

10 ай бұрын

😅

wer soll sich so was leisten?

@bavariancarenthusiast2722

10 ай бұрын

Leasing vielleicht? Geht ab 350€ p.m. los - kann also günstiger sein als kaufen - ansonsten - nicht jeder kann sich ein Auto leisten, korrekt.

@hajosapper2640

10 ай бұрын

Ist eine falsche Annahme, dass Alles für Jeden erreichbar und verfügbar sein muss.

Aber der Preis einfach nicht normal dann immer Tesla sorry

@Alex-kb8mc

10 ай бұрын

Habe letzte Jahr Dezember geholt meiner hatte nur 60gekostet abzüglich bafa 54. Tesla ist natürlich auch schönen Fahrzeug..

@IstdasKunstoderkanndasweg

10 ай бұрын

Und welcher Tesla mit vergleichbaren Leistungsdaten kostet dann weniger?

@Alex-kb8mc

10 ай бұрын

@@IstdasKunstoderkanndasweg das ist natürlich Frage kenne mich nicht so aus mit teslas

@elektroAdo

10 ай бұрын

@@IstdasKunstoderkanndasweg Modell 3 selbst der dual Motor ist billiger

@elektroAdo

10 ай бұрын

Das gute Tesla hat auch noch überall Preis wert laden

Sorry, aber mind 72.000€ für das Auto ist es nicht wert. Dafür überzeugt es nicht ausreichend. Interieur nichts besonderes, Exterieur auch nicht, einzig die Bremsen sind etwas besonderes