15:53 양극 -> 음극 16:38 NMC -> 양극 전구체 앞에서 설명해 놓고 반대로 썼네요 양극에서 확인할게 없다고 말하니 생각 없이 음극으로 쓰고 실수이자 부족해서 생긴 일입니다 Be Bol 님 의견 감사합니다 댓글로 인생은 실전이다 채널을 알게 되었고 수많은 좋은 채널들과 함께 제 채널이 언듭되었네요 채널 자체가 차분하고 곧 저를 뛰어 넘어 10만 20만 넘을 것 같아요 일당백 하는 자기들이 저에게 큰 힘이 되어준 것처럼 구독해주고 응원 글 남겨주면 큰 힘이 될 것 같네요~
@user-fx4cw1sf8w
Жыл бұрын
ㄱㄱㄱㄱㄱㄱㄱㄱㄱㄱㄱㄱㄱㄱ
@misary2088
Жыл бұрын
이미 구독중인 체널이네요 ㅎㅎ
@yeoinduk507
Жыл бұрын
화학에서는 캐소드가 음극이고 애노드가 양극이라 오번역이 됐나보네요
@user-np3bv1dp2g
5 ай бұрын
😅😅😅😅
@optimussong3280 Жыл бұрын
테슬라의 기술적 자료를 영상으로 상세하고 알기쉽게 설명하는 자료는 유튜버중에 최고의 수준이고 하드웨어,소프트웨어,스타링크등의 기술적 표현의 최고전문가이십니다^^ 항상 고맙고 또 고맙슴다~~
@dalken2
Жыл бұрын
잘 몰라서 찾아보게 되고 같은 마음이지 않을까 하는 마음으로 만들고 있습니다 과분한 칭찬 받았으니 춤추다 잠들겠습니다^^
@user-hp9fp8jx2x Жыл бұрын
인생은실전이다 박대표님 추천으로 왔습니다. 오늘 올려주신 영상 처음 보았는데 이런 고퀄리티 내용을 차분한 목소리로 설명해 주셔서 또다른 매력을 느끼고 바로 구독하였습니다. 정말 세상에는 감사한 분들이 많은거 같고 그중 한분도 달큰한인생님인거 같습니다^^ 앞으로도 영상 자주 챙겨보고 응원하겠습니다 화이팅!
@user-uw4od4si2w Жыл бұрын
영상. 설멍, 목소리 최고예요. 감사합니다.
@kennethkim1 Жыл бұрын
그야말로 달달~얼큰한 냥이의 타 추종불허 테슬라까보기 쵝오야!! 👍👍👍
@user-qz2wg9xc4e Жыл бұрын
인생은 실전이다 에서 찾아왔어요. 오늘부터 구독하고 자주 찾아뵐께요. 좋은정보 감사합니다~
@dalken2
Жыл бұрын
덕분에 차분하게 볼 수 있는 좋은 채널 알게 되었네요 감사합니다
@ypark9411 Жыл бұрын
일단 앞에만 봤는데 곧 정주행해야겠따 이 누나 영상은 진짜 ㅎㅎ
@happyy3042 Жыл бұрын
고개속여 감사드립니다.꾸벅
@hijay5492 Жыл бұрын
자료 준비 등 좋은정보 잘 알려주셔서 너무너무 감사합니다~
@user-eb6uc3mo7v Жыл бұрын
세상을 문이과로 나누는 거 별로 좋아하진 않지만, 우리 달큰은 이과적으로도 깊이 있게 파고들고, 문과적으로도 통찰력이 상당하다는 생각이 늘 든단 말이지!
@bumkim9635 Жыл бұрын
자동차서 통신하는데 있어 새로운 용어가 생겼더라고요 ㅎ 밧데리도 새로운 기준을 만들고 대단하네요 ㅡ한가지 말고 여러가지를 이렇게 파고 든다는건 엄청 헌신적인건데 테슬라도 테슬라지만 달큰님 정말 대단하십니다 ㅎ 감사합니다
@user-qg3qg4js2e Жыл бұрын
⚘️🥳🥳 여러번 돌려 봐야겠어요. 감사합니다.
@teddchang7853 Жыл бұрын
달큰이님 ❤ 올려주실 때마다 다른 유튜브와 달리 다른 일 안하고 집중해서 듣습니다. 안그럼 제 나쁜 머리로는 이해하기 어려워서..! 감사합니다. 최고! 오래 오래 함께해주세요!!
@user-bn9zm6vj5h Жыл бұрын
감사합니다^^❤
@1975yuna Жыл бұрын
잘 들었습니다. 감사합니다.
@TV-go1ww Жыл бұрын
최고의 영상에 감사 드려요..
@dreamhill6136 Жыл бұрын
다소 어렵긴하지만 테슬라의 집념과 노력이 느껴지네요~함께 달큰님의 영상에 대한 정성 또한 느낄수 있었어요 좋은 영상 감사합니다💕
@wjsrns711 Жыл бұрын
달콤누나~~ 항상 감사요~~!!!🎉😊
@HAPPY-cj9wm Жыл бұрын
감사합니다~~❤️
@hoonjeong7308 Жыл бұрын
고퀄리티영상 감사합니다.
@jaekimin4379 Жыл бұрын
항상 좋은영상, 감사합니다. 기디라고 있었습니다. ㅎㅎ
@taehoekoo267 Жыл бұрын
감사합니다.
@jins6324 Жыл бұрын
여러번 돌려보는데도 어렵네요 문외한이라 이쪽 분야는 ㅋㅋ 좋은 지식 공유 너무 감사합니다
@alatestars Жыл бұрын
좋은 영상 감사하다냥♡♡
@user-gh5hn5pg5r Жыл бұрын
와우 ~놀랍습니다 영상
@nadateran Жыл бұрын
크...최고👍🏻👍🏻👍🏻
@user-ll6wv9wp2u Жыл бұрын
지적인 달큰이 항상 잘시청하고 있다규~
@user-tt1ww5gw6w Жыл бұрын
진짜 최고다 누나…❤
@misary2088 Жыл бұрын
달하!!! 감사합니다
@user-oi5ly2cp6g Жыл бұрын
지식을 나눔하는데 그저 감사하다냥~~ 그것도 매우!!
@ontheory4191 Жыл бұрын
건식공정으로 붙인 흑연층이 아주 깔끔하네요
@user-zb6lr4xu2w Жыл бұрын
달큰언니.. 공영방송보다 대단한 기획력 PD출신이야? 너무대단하다냥
@user-qe1wr4ld7n Жыл бұрын
ㅎㅎ 굿굿굿
@waferk6355 Жыл бұрын
나의 든든한 빽 달큰이
@genek1698 Жыл бұрын
밧데리 공부 잘하고 갑니다.
@user-gu6yb8ml5r Жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@user-gw1zj4ft7m Жыл бұрын
달큰한 인생님이 찐 테슬람 이십니다
@user-nq5uz4qg8f Жыл бұрын
계속 보고 싶다냥
@itsteslalife1037 Жыл бұрын
이해 안가는 부분 돌려보니깐 좋네요
@SoondaePark3 ай бұрын
완벽 이해되는 핵심 영상
@Richbowl Жыл бұрын
역시 믿고 보는 달큰한인생님 영상.디테일이 정말 대.단.하 .다 !!
@dohkim9294 Жыл бұрын
이런내용을 무료로보다닝.. 감사합니다
@seminesman Жыл бұрын
달큰님 영상은 계속 되어야한다.
@dalken2
Жыл бұрын
가입 감사합니다^^
@user-jg9dq9df7w Жыл бұрын
아무리 봐도 대량 생산 진짜 어렵겠는데. 그걸 해 낸다니 대단하네요.
@orbitatom1224 Жыл бұрын
한번 더 봐야지
@orbitatom1224
Жыл бұрын
다음영상이 기다려진드아
@user-eb6uc3mo7v
Жыл бұрын
나두 2~4번은 봐야 더 이해가 잘 되겠어~
@user-lc4vt7fw3l Жыл бұрын
👍👍
@user-bi5ry4oc7z Жыл бұрын
누나 Q&A 한번 해줘용
@WinTer7x Жыл бұрын
배터리에 대해 좀 알아보니 기술력이나 수율이 압도적으로 엘지 엔솔이 강하던데요~ 4680과 원통형을 전략적으로 시장 중심에 끌어올린게 테슬라지만, 배터리의 주도권을 가지는건 쉽지 않아 보이더라고요. 당분간 전기차는 독점적으로 테슬라가 주도 할텐데... 이후 배터리 공급이 테슬라에게 계속 안정적일지가 좀 걱정이네요. 테슬라가 직접 배터리를 양산하는 것을 많은 분들이 기대하고 있는데... 현실은 정말 어려운 과제라는게 팩트더군요.
@dalken2
Жыл бұрын
좋은 의견 감사합니다 맞는 말씀이지만 중국, 미국, 일본, 한국 기업 냉철하게 살피고 테슬라도 별도로 좀 더 파헤쳐 보시면 차이점을 알게 되실거라 생각합니다 다음 내용에서 관련 내용 좀 더 다루겠습니다
@yeoinduk507
Жыл бұрын
원통형만 놓고보면 탑은 파라소닉,삼성SDI로 알고있어요. 근데 이 파라소닉조차 테슬라 초기에 폼팩터 변경때문에 적자를 봤다는구 봐서는 폼팩터 변경이 얼마나 어려운지 알수있을듯해요
@damonwalterolson1914 Жыл бұрын
이이이 지
@user-xl3qy6kj3x Жыл бұрын
달큰이누나 목소리 너무 섹시해
@yong8919 Жыл бұрын
4680 내부 모습이 궁금했는데 감사합니다 테슬라가 건식공정을 성공했나요? 얼미전까지만 해도 건식이 안되어서 습식으로 진행하고 있다고만 들은것 같아서요~ 건식을 성공했다면 엄청 기술의 진전을 또 이루었네요~ 좋은 영상 감사합니다 😊
차 한대당 약7000개의 셀이 들어간다면 공간을 분산해서 효율적으로 배치하면 될 것같고 기존파우치형은 바닥에만 배치했자나요 충격에도 원통형이 더 강할것같네요
@user-bu8lg5yz3w Жыл бұрын
달큰이 누나, 저 궁금한게 있는데, 애플은 아이폰을 회수해서 전부 100% 재활용하고 에너지도 100% 신재생에너지 사용으로 re100 을 완성한 기업이 되었는뎇 테슬라도 애플처럼 모델들을 회수해서 분해해서 원자재를 100% 재활용할 수 있을까? 만약 그렇게 만된다면 리튬가격도 내려갈꺼고 애플 시총도 넘을 것 같은 행복회로도 돌아가. 달큰이 누나의 의견이 궁금해
@dalken2
Жыл бұрын
이 내용은 별도로 다뤄야 하는데 테슬라는 이미 진행중이고 실험실에서 4680 이상의 배터리도 연구중이라냥 가격과 대량 생산 문제를 고려하고 있는 거고 스트라우벨은 업사이클링 회사를 설립하기도 했지 다음 영상에 넣을 수 있도록 고민해보겠다냥
@yeoinduk507 Жыл бұрын
먼로tv내용을조니 NCM811이라고 나오는데 4680배터리는 NCM811를 쓰나요? Lg화학에서 테슬라에 납품하는 재터리는 NCM9반반으로 알고있어 왜 성능 떨어지는걸 쓰나 궁금하네요
@user-gx7du8wk7x Жыл бұрын
4680은 향후에 모델 전 차종에 다 들어가는 배터리 인가요? 지금은 모델 y에 드가고 내년에 사이버트럭이랑 세미엔 들어간다고 들었습니다만
@dalken2
Жыл бұрын
LFP를 표준 범위 모델에 탑재합니다 저렴한 가격과 안정성이 강점이죠 중국 Model 3 Standard Range, Model Y Standard Range에 LFP들어가 있습니다 내년에도 모델Y에 CATL LFP셀 사용할 겁니다 말씀하신대로 모델Y 는 롱레인지에 들어가고 현재 소량 생산이라 시간이 지나면 사이버트럭, 세미트럭으로 확대할 계획입니다 생각보다 랩프업이 지연되는 상황이지만 테슬라 독점 배터리니 시간은 테슬라의 것으로 보면 되겠습니다 어떤 선택을 할진 모르지만 5년 정도 지나야 전체 모델로 확대할 물량이 나올 것 같습니다
@user-lp5yd7ie8l25 күн бұрын
그래서 아직 수율이 안나는게 문제죠 .. 아무나 만드는건 아니죠
@user-el1zo8lf4d Жыл бұрын
4680기술 좋으면 뭐하누,,,, 가격문제로 lfp 사용하기 시작했는뎀...
@dalken2
Жыл бұрын
테슬라도 그 이유로 모두 사용합니다 테슬라가 LFP때문에 무너지진 않습니다 5년 뒤를 보고 움직이는 중입니다
@jnicevs557 Жыл бұрын
언젠가는 배터리판매사업도 지배할 것으로 보인다 배터리공학도 띄어나다
@waferk6355 Жыл бұрын
2~~~~~쥐
@user-gq7kw7sg7m Жыл бұрын
팔란티어도 한번 다뤄 주시면 안되나용^___^?
@wavakr
Жыл бұрын
팔란티어 궁굼
@dalken2
Жыл бұрын
전에 페이팔 마피아 영상과 이후 한번 더 다뤘었는데요 정치적 환경 및 자본과 기술 전쟁에서 밀리는 상황으로 어쩔 수 없이 투자 보류를 제안했었습니다 1년 전에 올려서 최근 정보는 업데이트 하지 않았는데 확인하고 변수가 있으면 다른 기업들과 함께 다뤄보겠습니더
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15:53 양극 -> 음극 16:38 NMC -> 양극 전구체 앞에서 설명해 놓고 반대로 썼네요 양극에서 확인할게 없다고 말하니 생각 없이 음극으로 쓰고 실수이자 부족해서 생긴 일입니다 Be Bol 님 의견 감사합니다 댓글로 인생은 실전이다 채널을 알게 되었고 수많은 좋은 채널들과 함께 제 채널이 언듭되었네요 채널 자체가 차분하고 곧 저를 뛰어 넘어 10만 20만 넘을 것 같아요 일당백 하는 자기들이 저에게 큰 힘이 되어준 것처럼 구독해주고 응원 글 남겨주면 큰 힘이 될 것 같네요~
@user-fx4cw1sf8w
Жыл бұрын
ㄱㄱㄱㄱㄱㄱㄱㄱㄱㄱㄱㄱㄱㄱ
@misary2088
Жыл бұрын
이미 구독중인 체널이네요 ㅎㅎ
@yeoinduk507
Жыл бұрын
화학에서는 캐소드가 음극이고 애노드가 양극이라 오번역이 됐나보네요
@user-np3bv1dp2g
5 ай бұрын
😅😅😅😅
테슬라의 기술적 자료를 영상으로 상세하고 알기쉽게 설명하는 자료는 유튜버중에 최고의 수준이고 하드웨어,소프트웨어,스타링크등의 기술적 표현의 최고전문가이십니다^^ 항상 고맙고 또 고맙슴다~~
@dalken2
Жыл бұрын
잘 몰라서 찾아보게 되고 같은 마음이지 않을까 하는 마음으로 만들고 있습니다 과분한 칭찬 받았으니 춤추다 잠들겠습니다^^
인생은실전이다 박대표님 추천으로 왔습니다. 오늘 올려주신 영상 처음 보았는데 이런 고퀄리티 내용을 차분한 목소리로 설명해 주셔서 또다른 매력을 느끼고 바로 구독하였습니다. 정말 세상에는 감사한 분들이 많은거 같고 그중 한분도 달큰한인생님인거 같습니다^^ 앞으로도 영상 자주 챙겨보고 응원하겠습니다 화이팅!
영상. 설멍, 목소리 최고예요. 감사합니다.
그야말로 달달~얼큰한 냥이의 타 추종불허 테슬라까보기 쵝오야!! 👍👍👍
인생은 실전이다 에서 찾아왔어요. 오늘부터 구독하고 자주 찾아뵐께요. 좋은정보 감사합니다~
@dalken2
Жыл бұрын
덕분에 차분하게 볼 수 있는 좋은 채널 알게 되었네요 감사합니다
일단 앞에만 봤는데 곧 정주행해야겠따 이 누나 영상은 진짜 ㅎㅎ
고개속여 감사드립니다.꾸벅
자료 준비 등 좋은정보 잘 알려주셔서 너무너무 감사합니다~
세상을 문이과로 나누는 거 별로 좋아하진 않지만, 우리 달큰은 이과적으로도 깊이 있게 파고들고, 문과적으로도 통찰력이 상당하다는 생각이 늘 든단 말이지!
자동차서 통신하는데 있어 새로운 용어가 생겼더라고요 ㅎ 밧데리도 새로운 기준을 만들고 대단하네요 ㅡ한가지 말고 여러가지를 이렇게 파고 든다는건 엄청 헌신적인건데 테슬라도 테슬라지만 달큰님 정말 대단하십니다 ㅎ 감사합니다
⚘️🥳🥳 여러번 돌려 봐야겠어요. 감사합니다.
달큰이님 ❤ 올려주실 때마다 다른 유튜브와 달리 다른 일 안하고 집중해서 듣습니다. 안그럼 제 나쁜 머리로는 이해하기 어려워서..! 감사합니다. 최고! 오래 오래 함께해주세요!!
감사합니다^^❤
잘 들었습니다. 감사합니다.
최고의 영상에 감사 드려요..
다소 어렵긴하지만 테슬라의 집념과 노력이 느껴지네요~함께 달큰님의 영상에 대한 정성 또한 느낄수 있었어요 좋은 영상 감사합니다💕
달콤누나~~ 항상 감사요~~!!!🎉😊
감사합니다~~❤️
고퀄리티영상 감사합니다.
항상 좋은영상, 감사합니다. 기디라고 있었습니다. ㅎㅎ
감사합니다.
여러번 돌려보는데도 어렵네요 문외한이라 이쪽 분야는 ㅋㅋ 좋은 지식 공유 너무 감사합니다
좋은 영상 감사하다냥♡♡
와우 ~놀랍습니다 영상
크...최고👍🏻👍🏻👍🏻
지적인 달큰이 항상 잘시청하고 있다규~
진짜 최고다 누나…❤
달하!!! 감사합니다
지식을 나눔하는데 그저 감사하다냥~~ 그것도 매우!!
건식공정으로 붙인 흑연층이 아주 깔끔하네요
달큰언니.. 공영방송보다 대단한 기획력 PD출신이야? 너무대단하다냥
ㅎㅎ 굿굿굿
나의 든든한 빽 달큰이
밧데리 공부 잘하고 갑니다.
👍👍👍👍👍
달큰한 인생님이 찐 테슬람 이십니다
계속 보고 싶다냥
이해 안가는 부분 돌려보니깐 좋네요
완벽 이해되는 핵심 영상
역시 믿고 보는 달큰한인생님 영상.디테일이 정말 대.단.하 .다 !!
이런내용을 무료로보다닝.. 감사합니다
달큰님 영상은 계속 되어야한다.
@dalken2
Жыл бұрын
가입 감사합니다^^
아무리 봐도 대량 생산 진짜 어렵겠는데. 그걸 해 낸다니 대단하네요.
한번 더 봐야지
@orbitatom1224
Жыл бұрын
다음영상이 기다려진드아
@user-eb6uc3mo7v
Жыл бұрын
나두 2~4번은 봐야 더 이해가 잘 되겠어~
👍👍
누나 Q&A 한번 해줘용
배터리에 대해 좀 알아보니 기술력이나 수율이 압도적으로 엘지 엔솔이 강하던데요~ 4680과 원통형을 전략적으로 시장 중심에 끌어올린게 테슬라지만, 배터리의 주도권을 가지는건 쉽지 않아 보이더라고요. 당분간 전기차는 독점적으로 테슬라가 주도 할텐데... 이후 배터리 공급이 테슬라에게 계속 안정적일지가 좀 걱정이네요. 테슬라가 직접 배터리를 양산하는 것을 많은 분들이 기대하고 있는데... 현실은 정말 어려운 과제라는게 팩트더군요.
@dalken2
Жыл бұрын
좋은 의견 감사합니다 맞는 말씀이지만 중국, 미국, 일본, 한국 기업 냉철하게 살피고 테슬라도 별도로 좀 더 파헤쳐 보시면 차이점을 알게 되실거라 생각합니다 다음 내용에서 관련 내용 좀 더 다루겠습니다
@yeoinduk507
Жыл бұрын
원통형만 놓고보면 탑은 파라소닉,삼성SDI로 알고있어요. 근데 이 파라소닉조차 테슬라 초기에 폼팩터 변경때문에 적자를 봤다는구 봐서는 폼팩터 변경이 얼마나 어려운지 알수있을듯해요
이이이 지
달큰이누나 목소리 너무 섹시해
4680 내부 모습이 궁금했는데 감사합니다 테슬라가 건식공정을 성공했나요? 얼미전까지만 해도 건식이 안되어서 습식으로 진행하고 있다고만 들은것 같아서요~ 건식을 성공했다면 엄청 기술의 진전을 또 이루었네요~ 좋은 영상 감사합니다 😊
@dalken2
Жыл бұрын
성공이라고 하기에는 부족하겠네요 소량 생산만 가능하니까요 대량생산까지는 숙제가 남았습니다 다음편에 명확하게 다루겠습니다
깊고 넓다 ♥
음극재 양극재 번역이반대로되있네요 일반적으로 알루미늄에 코팅하는 NCM NCA 반죽이 양극재고 동박에 코팅하는 흑연재가 음극재입니다
@dalken2
Жыл бұрын
감사합니다 번거롭더라도 실수가 보이면 알려주시면 큰 도움되겠습니다
1등이다냥~~♡♡♡
이제 곧 ai데이내요 기대중
차 한대당 약7000개의 셀이 들어간다면 공간을 분산해서 효율적으로 배치하면 될 것같고 기존파우치형은 바닥에만 배치했자나요 충격에도 원통형이 더 강할것같네요
달큰이 누나, 저 궁금한게 있는데, 애플은 아이폰을 회수해서 전부 100% 재활용하고 에너지도 100% 신재생에너지 사용으로 re100 을 완성한 기업이 되었는뎇 테슬라도 애플처럼 모델들을 회수해서 분해해서 원자재를 100% 재활용할 수 있을까? 만약 그렇게 만된다면 리튬가격도 내려갈꺼고 애플 시총도 넘을 것 같은 행복회로도 돌아가. 달큰이 누나의 의견이 궁금해
@dalken2
Жыл бұрын
이 내용은 별도로 다뤄야 하는데 테슬라는 이미 진행중이고 실험실에서 4680 이상의 배터리도 연구중이라냥 가격과 대량 생산 문제를 고려하고 있는 거고 스트라우벨은 업사이클링 회사를 설립하기도 했지 다음 영상에 넣을 수 있도록 고민해보겠다냥
먼로tv내용을조니 NCM811이라고 나오는데 4680배터리는 NCM811를 쓰나요? Lg화학에서 테슬라에 납품하는 재터리는 NCM9반반으로 알고있어 왜 성능 떨어지는걸 쓰나 궁금하네요
4680은 향후에 모델 전 차종에 다 들어가는 배터리 인가요? 지금은 모델 y에 드가고 내년에 사이버트럭이랑 세미엔 들어간다고 들었습니다만
@dalken2
Жыл бұрын
LFP를 표준 범위 모델에 탑재합니다 저렴한 가격과 안정성이 강점이죠 중국 Model 3 Standard Range, Model Y Standard Range에 LFP들어가 있습니다 내년에도 모델Y에 CATL LFP셀 사용할 겁니다 말씀하신대로 모델Y 는 롱레인지에 들어가고 현재 소량 생산이라 시간이 지나면 사이버트럭, 세미트럭으로 확대할 계획입니다 생각보다 랩프업이 지연되는 상황이지만 테슬라 독점 배터리니 시간은 테슬라의 것으로 보면 되겠습니다 어떤 선택을 할진 모르지만 5년 정도 지나야 전체 모델로 확대할 물량이 나올 것 같습니다
그래서 아직 수율이 안나는게 문제죠 .. 아무나 만드는건 아니죠
4680기술 좋으면 뭐하누,,,, 가격문제로 lfp 사용하기 시작했는뎀...
@dalken2
Жыл бұрын
테슬라도 그 이유로 모두 사용합니다 테슬라가 LFP때문에 무너지진 않습니다 5년 뒤를 보고 움직이는 중입니다
언젠가는 배터리판매사업도 지배할 것으로 보인다 배터리공학도 띄어나다
2~~~~~쥐
팔란티어도 한번 다뤄 주시면 안되나용^___^?
@wavakr
Жыл бұрын
팔란티어 궁굼
@dalken2
Жыл бұрын
전에 페이팔 마피아 영상과 이후 한번 더 다뤘었는데요 정치적 환경 및 자본과 기술 전쟁에서 밀리는 상황으로 어쩔 수 없이 투자 보류를 제안했었습니다 1년 전에 올려서 최근 정보는 업데이트 하지 않았는데 확인하고 변수가 있으면 다른 기업들과 함께 다뤄보겠습니더
@user-gq7kw7sg7m
Жыл бұрын
@@dalken2 네^^ 감사합니다~~!!! 늘 행복하고 건강하세요:)
@wavakr
Жыл бұрын
@@dalken2 맘도예쁘네요..
6등
2등