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Пікірлер: 16
@donalddo39182 жыл бұрын
항상 잎서가는 기술정보를 주시어 감사합니다.
@funthink0072 жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다.항상 많이 배웁니다.^^
@user-gk4mi9zu7r2 жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다 🙏 😊
@user-ry5hz2du5m Жыл бұрын
소중한 강의 감사합니다
@user-ux9du6wy8u2 жыл бұрын
참 디테일한 정보 알려주셔서 항상 많이 배우고 갑니다. 감사드려요^^
@josephhan1838 Жыл бұрын
항상 좋은정보 감사합니다❤
@musecine2 жыл бұрын
어렵지만 재미있네요.
@freshgarden4407 Жыл бұрын
최고최고!!
@user-gk9pl5zg7y Жыл бұрын
감사합니다
@simzou4373 Жыл бұрын
Good job
@hiner999 Жыл бұрын
테슬라는 배터리는 세워서 사용하는데 배터리를 10년 이상 사용한다고 보면 전해액이 습윤상태로 들어가 있다해도 10년동안 수직방향으로 충격을 많이 받을텐데 전해액이 아래로 침척돼 배터리 성능이 저하될것으로 보이는데 이것에 관하여 설계적 고려가 있을것으로 생각돼는데 지금의 설계도에서는 그러한 고려가 보이는지요.
@user-dh8lg6ln2c2 жыл бұрын
안녕하세요~ 좋은 영상과 소중한 정보 알려주셔서 감사합니다!! 지난번 영상에 이어 4680셀 탭리스 기술에 대해 궁금합니다.. 배터리의 안정적인 열효율관리를 위해 싱글탭에서 멀티탭으로 그리고 궁극적으로 테슬라의 방향은 탭을 용접 부착하는 것이 아닌 극판을 노칭해서 탭리스로 간다라고 이해하면될까요?? 그럼 현재의 엘지엔솔과 삼성sdi의 4680셀 양산 기술로는 아직 탭리스 단계가 아닌 멀티탭 단계인건지 아니면 탭리스 기술이 완전히 구현이 된건지 궁금합니다.
Пікірлер: 16
항상 잎서가는 기술정보를 주시어 감사합니다.
좋은 정보 감사합니다.항상 많이 배웁니다.^^
좋은 정보 감사합니다 🙏 😊
소중한 강의 감사합니다
참 디테일한 정보 알려주셔서 항상 많이 배우고 갑니다. 감사드려요^^
항상 좋은정보 감사합니다❤
어렵지만 재미있네요.
최고최고!!
감사합니다
Good job
테슬라는 배터리는 세워서 사용하는데 배터리를 10년 이상 사용한다고 보면 전해액이 습윤상태로 들어가 있다해도 10년동안 수직방향으로 충격을 많이 받을텐데 전해액이 아래로 침척돼 배터리 성능이 저하될것으로 보이는데 이것에 관하여 설계적 고려가 있을것으로 생각돼는데 지금의 설계도에서는 그러한 고려가 보이는지요.
안녕하세요~ 좋은 영상과 소중한 정보 알려주셔서 감사합니다!! 지난번 영상에 이어 4680셀 탭리스 기술에 대해 궁금합니다.. 배터리의 안정적인 열효율관리를 위해 싱글탭에서 멀티탭으로 그리고 궁극적으로 테슬라의 방향은 탭을 용접 부착하는 것이 아닌 극판을 노칭해서 탭리스로 간다라고 이해하면될까요?? 그럼 현재의 엘지엔솔과 삼성sdi의 4680셀 양산 기술로는 아직 탭리스 단계가 아닌 멀티탭 단계인건지 아니면 탭리스 기술이 완전히 구현이 된건지 궁금합니다.
안녕하세요 좋은내용감사합니다 궁금한점이 있는데요 상부 양극디스크와 양극 버튼간에 접합은 어떤식으로 이루어졌을까요 알루미늄끼리 접합도 어렵고 위치도 애매한데요 질문드닙니다
@user-mm8fj6hz5l
Жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/dWR7q8moYqzNdcY.html 이 영상 후반부에 초음파 웰딩 기술이 있습니다.
테슬라에서 4680 배터리셀 시제품을 이미 백만개 제작했다고 발표가 나온 상태인데ᆢ 이 정도면 양산에 성공했다고 볼 수 있는 건지 고견을 듣고 싶습니다.
@seongminkim4305
2 жыл бұрын
18650은 200셀 이상 생산도 분당 가능해요 46800이지몬 이십프로는 가능할듯