Спасибо за чтение инструкции.

Грелась газель мотор эпик, поменял 3 термостата и при процедуре с кипячением в чайнике из 3 х только один открылся на нормальную глубину, машина по трассе постоянно с включены вентилятором ездила!!! Выкинул термостат и все стало хорошо но вот с наступлением Холодов по трассе температура 50 !!! Этого не хватает! Походу нужно с чайником идти в магазин и искать термостат который выполняет свои функции на 100 % а не на 75)))

@Sake.869

Жыл бұрын

привет! тоже самое у маня сегодня, ехал с караганды до алматы 1000км. вентилятор не отключался. мотор эвотек. вот думаю поставить 70ку

Очень доходчиво

70 градусов надо для лета а 87 на зиму летом в пробке реально 87 плохо

406 двс крб зимой и летом использую 82 грд все отлично

@user-ev8yx7ih7p

2 жыл бұрын

Сколько градусов греется машина ?

на 417 моторе нет перекрытия малого круга, там вообще термостат перекрывает доступ в радиатор и все, вот поэтому раньше и советовали выкидывать термостат, так как термостат стоял на 70 и пока он перекрыт (полуоткрыт) вода(антифриз) в радиаторе успевала остыть от набегающего потока воздуха и вентилятора и в машине постоянная холодина

Автор, ответь на вопрос:написано 87 это значит температура начала открытия 87? И если я поставлю термос на 87 то датчик вентиля в верхнем патрубке на 92-87 это норм?

У меня Шевроле Эпика , на нем заводской стоит 82° до этого газ 2410 ЗМЗ 402 - 76° стоял. Расход пх главное чтобы ездила и тащила. На 87° ЗМЗ 402 закипала!

@Dubaifather

2 жыл бұрын

Странно, от 87 до кипения антифриза около 20 градусов, не меньше. Видимо плохая циркуляция в системе охлаждения. Может соты забиты в радиаторе?

@xakep9101

2 жыл бұрын

@@Dubaifather никак нет. Нормальный антифриз не кипит при 100° но цена у него на данный момент от 9$ за 1 кг. То что мы заливаем 1$ за 1кг тоже антифриз но градус кипения на много ниже.

@Dubaifather

2 жыл бұрын

@@xakep9101 Разводят его у нас, плотность низкая, но и сбрасывать со счетов проблемы с давлением внутри системы нельзя, при повышении давление закипание сдвигается вверх по температуре, если проблемы с отсутствием давления в системе охлаждения то и антифриз закипит. Люди откручивают пробку на расширительном баке и искренне полагают что сброс давления во время работы мотора помогает системе охлаждения.

У меня стоял 70 градусов. Движок 24д. Температура с печкой 70 гр. ) Поставил 87. До 95 по городу поднялась . В салоне тепло. Откуда у волгарей эта тема с температурой 65-70 градусов? Что мол лучше недогреть чем перегреть. По книжкам у этих двигателей 80-95 температура.

@VadimReset

3 жыл бұрын

Книжку не читают просто

Блин, ну понятное дело, что малый круг самому глушить нада.

На змз 402 у меня стоит ,,танчик,, и все нормально работает,не кипит и все работает,ничего не глушил.

@user-kh5yb6sj7k

Жыл бұрын

Что за танчик ?

@sergeimalin5776

4 ай бұрын

сзади на головке блока стоит заглушка ее снимаешь и ставиш такую пластину со штуцером@@user-kh5yb6sj7k

У меня на 406 да стоит 82 гр, думаю , может стоит поставить 87 гр?

@gennadysukholozov6362

2 жыл бұрын

Сегодня поставил на 87, снял старый на 82 кинул в кипяток, а у него ход открытия всего 3-4мм. а нужно не меньше восьми. Малый круг не перекрывался, в радиатор поток мал, потому вентилятор гонял по несколько минут, сейчас 15-20 сек. Новый фирмы лузар, взял после видео где сравнивали разных производителей.kzread.info/dash/bejne/iaWs0dd6o5nZiqg.html

У меня 405 , все в идеале , 78-82 гр. Прогревается очень быстро. Зимой рулит картонка , догоняю до 87 градусов !!!

@alexalder4215

4 жыл бұрын

А какой расход по 70С?

@user-ce3mp5xl4v

4 жыл бұрын

Летом он и нахуй ненужен попути малейшого сопротивления он непойдет а везде одинаково

@user-ce3mp5xl4v

4 жыл бұрын

Тупорилий блогер

Ребят на газ 406 стоит 70г термостат. Греется газель до 90-95 градусов. Какой термостат ставить ?

@Dubaifather

2 жыл бұрын

Тут уже надо смотреть не на температуру термостата, а на его исправность, он при 70 уже должен пускать ОЖ через радиатор при этом закрывая малый круг. Горячий ли радиатор вверху? горячий ли он на выходе внизу?

@user-ev8yx7ih7p

2 жыл бұрын

@@Dubaifather хз я даже не подумал так проверять , но в целом он был горячим радиатор . Теперь , мне нужна снять термостат и проверить работает ли он ? Или может заглушку поставить на малый круг

@Dubaifather

2 жыл бұрын

@@user-ev8yx7ih7p если радиатор внизу горячий, т.е. нижний патрубок горячий, значит радиатор забит, его на промывку, или внутри все забито или соты закидало грязью, если верх горячий а низ холодный, то значит радиатор справляется, тогда надо смотреть на термостат, вдруг большой открывает а малый не закрывает, дальше надо выяснить нет ли прорыва газов в систему охлаждения, а то будет постоянно воздушная пробка и как следствие перегрев.

@user-ev8yx7ih7p

2 жыл бұрын

@@Dubaifather радиатор новый , я думаю дело в термостате

Все что требуется от термостата вовремя открыться и закрыться. И максимально открываться (7-10мм) при температуре 95-100градусов, перекрывая малый круг, если присутствует данный клапан. Указаная температура на термостате, это температура открытия +- 2 градуса. НО! ТЕРМОСТАТ ОБЯЗАН ЗАКРЫТЬСЯ ТАК ЖЕ ПРИ УКАЗАННОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ - 2 ГРАДУСА. пример. Термостат на 87 градусов должен начать открываться при температуре 85-89 градусов. Лучше при 89. И закрыться при температуре 85 градусов. Как правило рабочая температура двигателя в среднем 90-98 градусов. Т.е. в диапазоне включения и выключения вентилятора ОЖ. По факту температура ОЖ должа держаться в районе 86-98 градусов. На многих авто стрелочный индикатор температуры на приборке при таком разбеге будет стоять на месте. В целях не сбивать с толку водителя. Если стрелка гуляет, значит есть проблема с системой ОЖ.

То есть на 402 лучше ставить термостат на 87 градусов?

@sergeimalin5776

4 ай бұрын

на зиму да на лето будет греться лучше на 80гр

На 402 дв. убирали термостат и с обратной стороны "забивали" чёпик, так и проработали жаркое лето без проблем в основном по городу пиво -воду, ну а осенью конеш на место его

@Dubaifather

5 жыл бұрын

Много раз слышал о таки доработках, интересное решение. Главное результат, раз работает, значит имеет место и такой метод.

@user-qs1qe3sv4m

3 жыл бұрын

так же делаю на лето выкидываю и заглушаю малый круг.на зиму все обратно.

У меня 406 двиготель газель удлинённая. Летом снимаю перевалы Краснодар - Абхазия груженная едит и не греется так что ты тут не прав.

@araharutyunyan3340

5 жыл бұрын

Дае савет как ти зделал что не греца.благадарна буду?

У миняа 406 радеатор минеал не памагла термостат минеал не какое резултат.снеал термостат заглушил мали круг шас температура не греца и всео харашо стал.

У меня змз 402 газ 31105 на лето убираю термостат пускаю на большой круг. И держит 80/82 не каких проблем на зиму ставлю мерседеса на 87. В машине Ташкент печка от ваз 06.

@seva795

3 жыл бұрын

31105 на 402?

@Bake821

3 жыл бұрын

@@seva795 да есть такие карбюраторные 402е стоят на дорестайле. А в основном крайслер и 406е движки

@seva795

3 жыл бұрын

@@Bake821 да уже узнал, их делали на 402 для такси

🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🙄🙄🙄🙄🙄🙄🤨🤨😏

У меня змз 406 при 88-90 кипит ,тасол новый систему промывал ,а зимой фиг он максимум до 70 градус доходит

@Dubaifather

Жыл бұрын

У моего водителя был случай на моей газели с 406 мотором, там вакуумный усилитель тормозов поджимал главный тормозной цилиндр (выход штока был не отрегулирован) и она постоянно перегревалась весна-лето-осень, тоже , что только не делали, а потом поняли в чем проблема. Я сел на машину и почувствовал что машина плохо идет накатом, вот тут то все и прояснилось.

@Lechieww

Жыл бұрын

@@Dubaifather у меня машина при тормажении тянет право как будто по льду едеш

@Lechieww

Жыл бұрын

@@Dubaifather ааа у меня осенью в 14 градусов не прогревается

@Samkr07

3 ай бұрын

Радиатор поменять нужно

Термастат сами лучше лузарвски

У автора видимо газели не было 🤣. Какие 105? На газели изначально почти никто не держит систему под давлением! Соответственно на лето оптимально термостат 70, а на зиму 87. Конструктивная ошибка с высотой расположения радиатора относительно мотора. На лето 82 и то многовато. Если в системе оставить давление, то рвёт патрубки. И... Один хрен кипения не избежать!

@Dubaifather

Жыл бұрын

Откуда у меня газель, я же все исключительно по теории, практики ноль, езжу на лошади.

@immanueladolfrits3813

Жыл бұрын

Вот ты шаришь дружище.да. все верно. Дырка в крышке бачка расширительного обязательна иначе отдавления порвет радиаторы. Проверено 100% три раза. Давление там нах ненужно.

@alexandertsarev5905

8 ай бұрын

​@@immanueladolfrits3813нет, у вас руки из жопы и машина говно. Два года езжу с термостатом на 87 градусов, всё работает как надо

@alexandertsarev5905

8 ай бұрын

Руки у вас из жопы и машина ведро. Никогда ничего не кипит, при рабочей температуре 110 градусов

Можно выкидывать 6 лет без термостата и все отлично

@immanueladolfrits3813

Жыл бұрын

Я тоже выкинул. А ты глушил малый круг? Мне сказали ненадо глушить ничего . А есть мнения что так циркуляция по большому кругу слабая будет

Умз 4216 такая дрянь , на лето вообще снимал этот триппер , при 100 градусах работает как будто из стекла сделан , 90 для него нормально , никакие не 105 , вообщем барахло прошлого века😠

@Samkr07

3 ай бұрын

За 2 года езды 4216 ни разу не кипела, термостат стоял еще заводской на 80градусов, печка зимой жарила, летом не кипел. Но пришлось поменять, этой зимой он заклинил в открытом положении

На воде он на хер, не нужен. Потому как пока будет работать, по малому кругу. Радиатор замерзнет.

@user-ff5yt3qy3s

4 жыл бұрын

Я тоже думал что он н**** не нужен Пока ничего не сделал комплимент

@user-ce3mp5xl4v

4 жыл бұрын

Летом он и нахуй ненужен

@VadimReset

3 жыл бұрын

Что ща бред.? Водитель умрёт в салоне раньше чем вода в печке замёрзнет. Вода, сначала, по малому кругу идёт, там она уже до 80+ нагрета, когда начинает открываться большой круг. Как только остынет большой радиатор всего на 2-5°, термостат начнет закрываться, снова полностью открывая малый круг, который до этого, скорее всего, вообще не был полностью перекрыт, раз уж адский мороз предполагается

@user-jp3fq4zy6i

2 жыл бұрын

От волы образцется накипь которая забивает все что можно. А воду щимой каждый день сливать и заливать то еще удовольствие. Антифрищ и все в порядке

@user-re2nv2sq5e

Жыл бұрын

@@VadimReset э

Фигня всё это.а как раньше ездили без термостата на газонах и зилах когда не было ни антифриза ни тосола?радиатор бы в мороз сразу разморозил

@user-no3je3hk5c

2 жыл бұрын

Внимательно смотрите видео , термостаты раньше были одно клапанные и малый круг не перекрывался .