Только личный опыт! Чтобы печка хорошо грела система должна быть герметичной без подтеков тк в момент работы двигателя давление избыточное и только тогда идет нормальная циркуляция антифриза. Плюс, если темостат хоть раз был перегрет (больше 100') то тут-же менять иначе он начинает позже открывать установленной температуры и выдавливает из системы антифриз.

Интересная идея! Попробую. Спасибо

Про болт на корпусе термостата - хорошая идея

Я поставил термостат с МАНа(правда пришлось немного расточить крышку коробки термостата и изготовить втулку в саму коробку под нижний клапан термостата) и очень доволен температура на моей Газели и зимой и летом ровно 80 градусов с тремя тоннами,а то что предлагаете Вы приведёт к перегреву двигателя летом.

@user-vo6mf4bt8i

5 жыл бұрын

80 градусов для газа мало

Врезай шаровый кран в патрубок обратки и регулируй как тебе надо без снятия термостата

@tygran_pro

Жыл бұрын

👍

всех снаступающим всем благ здоровья

Что бы хорошо грело надо электрический вентилятор

малодец хорошо придумал брат 🤣🤣🤣🤣🤣😃😃😃😃😃😃😊

СПАСИБО МНЕ ПОМОГЛО Я НА САМАСВАЛ ХОВО ПОСТАВИЛ ВТУЛКУ ОТ СТАБЕЛЕЗАТОРА МЭРСА 124 . СЕЙЧА С КАЙФУЮ ЗИМОЙ.

А печка какая стоит? У меня 31105 2005 года купил ее в 17 году и до этого она не разу не видела зиму, термостат на 82( скорее уже меняный судя по герметику) хотя и пробег был 52000, печка грела хорошо, пальцы у лобового стекла и боковых дефлекторов больше 3-6 сек неудержать , сейчас термос на 87 но сгнила печка, родная двух рядная медная, какая стоит у тебя? Купил трёх рядую медь ( еле нашел) да ещё под патрубки 20 мм они и у меня родные такие, все советовали алюминь...

спасибо браток

У меня плавала температура, думал термостат барахлит, а снял прокипятил несколько раз оказалось работает. Забил втулку, температура быстро поднимается теперь и стоит как вкопаная в рабочей зоне.

На моей волге тоже не грела. Поменял патрубки печки местами, тоесть подача верх, обратка низ. На заводе наооборот собирают. Я открыл книгу по ремонту газ 3110 а там на схеме сделано подача верх с блока, низ в обратку на помпу. Сделал так и ташкент) морда лица гореть начала)). В корпусе термостата нужно заужение еще сделать, если корпус старого образца. На 105-х уже есть оно с завода. Чтобы поток больше шел через печку

@user-lx2lb9yl5c

6 ай бұрын

Здравствуйте. Можно ли такое замутить с змз402 и как там заузить отверстие в корпусе термостата?

@user-uh8vf9np6u

6 ай бұрын

@@user-lx2lb9yl5c нижнее отверстие по идее и так должно быть уменьшено, если нет, то можно уменьшить, я шайбу у аргонщика сварил и все

Не вынимая термостат визуально снаружи можно определить какой блок установлен: старого или нового образца?

А вот если бы купил новый корпус термостата, то с этими втулками можно было не заморачиваться. Я себе новый корпус поставил в сборе с термостатом, отверстие уже примерно такое же, как с этой втулкой. По цене не сильно дороже нового термостата.

А летом кран отопителя если закрыть втулка мешать небудет?

Привет тоже парился с термостатами чтоб было теплея, пока непоставил перед печкой доп.насос от газельки и забыл проблему

@user-nl8hk7li5t

6 жыл бұрын

скоро появятся проблемы с насосом ))

@user-mp7mv7tl4o

6 жыл бұрын

Саша Пономаренко купи на Али Экспресс, китайский насос двигатель без щёток.

@svitlanasirozh6681

2 жыл бұрын

желательно ставить насос чтобы качал не в печку а из печки

Хочешь посадить движок на голодовку охлаждения делай. А таксисты и вообще водилы тех времён ставили шайбу в верхний патрубок радиатора

поршневая спасибо скажет и притом очень быстро )

@user-kl8xo6ly3e

3 жыл бұрын

2 газели в перми ездят без патрубка коротыша. Обе стороны заглушены.

@RomaZorin

3 жыл бұрын

Не скажет,я вставил втулку с внутренним диаметром 6 мм и ничего.Температура ниже стала,так как выстужается сильней через печку

@user-oq2cd2yx3i

7 ай бұрын

@@user-hv2wp8tt4o с чего это ? патрубок с обратки 4 цилиндра не заужается ,так с чего ему кипеть то ?

У меня с завода заужено-пр.18мм(мотор 405.22-2008год)

@user-le2xd7ot4i

6 жыл бұрын

Немножко поправлю вас. то что написал человек комментарием выше это евро 3 у него и помпа и термостат диаметром 18 мм. а в вашем случае если без втулки то термостат нового образца купить у него внешний диаметр большей а проходное сечение маленькое.(собственно о чем вы и говорили)

Я сделал проще без всяких втулок, просто перекрыл подачу холодного воздуха через воздуховод сняв панель щёткаочестителя.

@tygran_pro

Жыл бұрын

👍✋👌✊

А если совсем заглушить малое кольцо и сделать как на автомате?

отличное видео! а можно что то подобное сделать на жигулях?

@SSS222SSS

6 жыл бұрын

да можно, но при исправной (а значит и чистой ож) системе охлаждения, и так жара в салоне (до -20 в салоне очень тепло, при температурах ниже -20 не доводилось ездить)

@user-qb2dh8br5d

6 жыл бұрын

На жигулях,в короткий патрубок між термостатом і блоком ставлят шайбу з заднього амортізатора жигулів,вроді з внутрішнім діаметром 12-13 мм. Підходит ідеально! Дає ефект напора.

Летом как себя показала ? Не перегревалась?

@user-bs2ne4vc2j

5 жыл бұрын

на лето нужно термостат вообще снимать и тогда греться не будет!

@user-qo6uc5qj2y

Жыл бұрын

@@user-bs2ne4vc2j без термостата нельзя - тосол будет ходить по малому кругу, а не через радиатор. Малый круг имеет меньшее сопротивление, радиатор не сможет эффективно охлаждать, ведь через него мало течёт - риск перегрева. Термостат перекрывает малый круг, направляя весь поток через радиатор - эффект охлаждения самый большой.

До середины восьмидесятых в автомобили заливали воду (тосол ещё не выпускали,а антифризом пользовались только на севере). Ездили на воде зимой и летом. Для того что бы зимой вода в радиатора не замерзала выкидывали термостат и всю зиму ездили в холодной машине. Когда мне давали такой автомобиль я под крышку термостат ставил прокладку из толстого паранита. Внутреннее отверстие прорезал под меньший диаметр, за счёт чего двигатель немного прогревается и в кабине было относительно тепло. От размера внутреннего диаметра зависела температура воды в двигателе.

НЕДЕЛАЙТЕ ТАК!!!! Тосол "сожрёт" немаслостойкую резину. Раньше может и ставили таксисты, только они на воде ездили, да и термостат в то время купить не так просто было.

@svitlanasirozh6681

2 жыл бұрын

я ставил и за две зимы совершенно ничего не розъело

Поставил резинку с верхнего рычага 3110 шкворневой, получилось 12мм для антифриза, и у меня заработала печка!!!, я уже забыл, что такое горячий воздух с воздуховодов))) и горячий редуктор гбо (Tomasetto Artic). Это необходимое видео для волговодов СПАСИБО)))

от тойты какой скажи ?????

поставь в салон медный 2х рядный будет Африка

@user-lo1ur7cp3s

6 жыл бұрын

Егор Морозов мотор какой?

Можно проще я поставил резиновую втулку в радиатор верхний патрубок тот-же эффект

уважаемый я лося в верх прожал подписался на твой канал у меня тоже волга 31105 много вопросов но потом ча башка болит ужас

И что это дало?где печка а где термостат.на газели с таким же мотором печка жарит рука не терпит.разбираться нужно в чем проблема а не городить ерунду.

Летом надо убрать этого а то двигатель прогреешь))

@user-rq1kw1xr7m

6 жыл бұрын

Зачем тебе летом печка некоторые люди вообще без термостата едет чтобы не прогреть

@user-lo1ur7cp3s

6 жыл бұрын

Летом 406 и так постоянно греется

@user-rq1kw1xr7m

6 жыл бұрын

Ч Р Если термостат помпа и радиатор все исправна хоть и летом и зимой не должно грется скорее всего прокладка гбц частенько пробита

В галете греит очень жарко этот матор а в волне нет дело не в резинке 3110 с таким матором грела отлично без резинки дело не в отверстии

@user-hv2wp8tt4o

2 жыл бұрын

А в чём же дело в галете) тоесть Газели или волне)))тоесть Волге. Мысль то надо заказывать а не умничать ...

@user-kk4wk4hq7s

2 жыл бұрын

@@user-hv2wp8tt4o ну как, "заказал" мысль то, умник?

@user-hv2wp8tt4o

2 жыл бұрын

@@user-kk4wk4hq7s заказал. Д@билам типа тебя не понять

Надо было втулку с болтом воткнуть,термостат вообще выкинуть!радиатор печки надо чистить для начала

Самый лучший способ перегреть двигатель

@user-kl8xo6ly3e

3 жыл бұрын

В перми ездят 2 газели как минимум с закупореными отверстиями : снизу у корпуса термостата и вход в нижнюю часть тройника радиатора.одним словом без соединительного резинового патрубка ( коротыша).

@user-hv2wp8tt4o

2 жыл бұрын

@@user-kl8xo6ly3e я одну в Перми Газель вообще видел без двигателя ехала😁

Печка и так жарит как надо.дело у тебя не в термостате видно.

У меня газель старого образца зделал как на видио и ничего не изменилось все равно холодно термостат ween 87 градусов

Печка с завода не от туда запитана и все проблемы.

лучше бы в патрубок с радиатора на помпу воткнул. а так смысла нет придушил и печку

кто нибудь устанавливал на волгу с 406 мотором прямой вентилятор?

В ПАТРУБОК ВРЕЗАТЬ КРАН И РЕГУЛИРОВАТЬ КАК НАДО...

Повторил ваш ,, танец с бубном,, результат почти нулевой. Не работает это извращение. Единственный правильный выход установить шадринскую медную печку 3 рядку. Алюминиевую выбросить без сожаления.

🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄

Болт от чего ?

@user-py6xc6fx4r

2 жыл бұрын

Болт на крепления корзины сцепления ваз 2108

Работал на Волге 3102 в салоне жарища это не термостат там говнище поди ведро промой систему

Не занимайся онанизмом когда всё в порядке в системе охлаждения печка жарит как надо что на Волге что на газели.по идее у тебя циркуляция по малому кругу стала меньше в том числе и в печку.

свистишь дорогой

печку промойте там дерьма...я свою промыл и обычный термос на 87...жара...

Бред какой то, закупорить прохождение малого круга, это значит летом будешь кипеть...... Если холодно зимой, просто возьмите забор тосола в печку из нижней части термостата.

@user-hd3ml3sp7c

2 жыл бұрын

Я на лето чопиком глушу малый круг и выкидываю термос,что-то не разу не закипел.

Удали это видео

Онанизм....

Такую чуш несеш перегрев двигателя обеспечен особенно 4 цилиндр итог пробой газов и гнутая головка.