ГЕНИАЛЬНО - отрезным кругом зачищать!

зачем я это смотрю?

А инженер по охране труда есть у вас? Где очки при резке и шлифовке? Спецовку забрали после съёмок?

@olegan150683

5 жыл бұрын

Сразу видать в РОСНЕФТИ работает )))))

@user-sc5xm5gk9r

5 жыл бұрын

@@olegan150683 ага)) Халея, Чайка дормоед.

@vikingmihinlank969

3 жыл бұрын

Это Россия - детка. Хорошо, что друзьям из ближнего зарубежья, инструменты дали, не на педальном приводе.

Все понятно. Технология не новая, в Европе так варят лет 30. Но очень медленная и очень дорогая.

Охренеть, сколько возни на одном стыке...

@lesgrossman834

5 жыл бұрын

Это того стоит. Но не именно этот случай, а буржуйский. Там дрочки гораздо меньше. Там бочки готовые со смесью и запалом.

@vadimlvs

4 жыл бұрын

Les Grossman Бочки да, а все остальное также.

@fedyaivanov8567

3 жыл бұрын

@@lesgrossman834 так в видео говорят что технология запатентована. Как тогда буржуи этим пользуются? ))

@Baxmep

3 жыл бұрын

@@fedyaivanov8567 патент на стойку с тиглем а не саму технологию... xD

@VladimirPani

2 жыл бұрын

Мы за рабочий день по 8 сварок делаем, с шлифовкой.

Очень интересно 👍🏻

на видео прям видно, по 3 крепежа в с каждой стороны сняли. Молодцы!!

Спасибо за подробную инструкцию, пойду термитить! Сколько плотют за 1 шов?

В ГЕРМАНИИ ТАКИМ МЕТОДОМ ЕЩЁ В НАЧАЛЕ 19 ВЕКА РАБОТАЛИ. ВМЕСТО ТИГЕЛЯ - одноразовые вёдра применяються.

@EIKAinc

6 жыл бұрын

Что что? В 18xx годах? Дайте-ка ссылку на источник информации.

@dariusliudkevic941

6 жыл бұрын

EIKAinc А начале 20 века. У нас на музейных путях. На рельсах лёгкого типа 1918 года - термитная сварка уже применялась. До сих пор люди приходят на экскурсию посмотреть на это чудо. Да и у вас технология не российская а германская.

@EIKAinc

6 жыл бұрын

Ну так на 100 лет не надо ошибаться, и не будет вопросов.

@dariusliudkevic941

6 жыл бұрын

EIKAinc Тримера которыми траву косят - тоже с германии - в 1930 годах с ними уже работали.

@akteo21

5 жыл бұрын

AMADEUS , одноразовые ведра - это следующее ноу-хау этой гос-шарашки.. за эту небось премий да званий раздали своим деятелям.. а за ведро!!! Вааще, дворцы и наложниц!!

Сколько стыков может сварить 1 бригада в смену? И почему изначально когда укладывают рельсы не делают сразу сварку 2 рельс? Вот например как газовые трубы укладывают и сразу их сваривают вместе.

Так рассказали как будто космический корабль спроектировали, а суть древняя технология термитной сварки ещё в Германии придуманная.

@ice_R

Жыл бұрын

Если ты русский, тот должен понять следующие "факты" 1. Лампочку изобрёл Ильич! 2. Жигули придумали в СССР! 3. Телевизор изобрёл русский учёный. 4.Интернет изобрёл русский учёный который убежал на запад, предатель. 5. США не были на Луне!🤣🤣🤣🤣

@MrDmitriyRUS

Жыл бұрын

Показана технология сварки рельсов очень подробно пошагово. Как надо было этот процесс освещать? В чем вообще проблема то?) покаяться в конце видео надо было или что?

@MrDmitriyRUS

Жыл бұрын

@@ice_R а с телевизором разве не правда?

Даже характерные особенности инструмента совпадают. Что говорит о полном заимствовании. Но они же и не говорят, что разработали эту технологию. Просто пользуются ею.

Really nice video. But it really surprises me that NONE of the three welders use either a respirator or a cutting/grinding mask (goggles). It's sad to see how people continue to take their health so lightly even to this day.

Arc welding, electric welding, gas welding and argon welding but now termite welding. The rails and sleepers are excellent. There is a space to hive expansion and contraction at the same time.Otherwise they would bend.

Немного отличается от европейского метода, как я понимаю это связанно с тем что у нас нагрузки на ось неимоверные. И авторы видео - вы бы хоть упомянули об этом, а то в комментах пишут что "Да так ещё рыцари Пруссии в тридцатом веке до нашей эры варили". До народа не дошло что не сама термитная сварка инновационная здесь - а немного другая её разновидность.

@akteo21

5 жыл бұрын

Rodion Makovskiy , поясните какая разновидность и что запатентовали и чем НАША термитная сварка отличается от аглицкой?

@Lis_Zabiaka

5 жыл бұрын

Вообще то, в США и Европе нагрузки на ось неимоверные. В США вообще двух этажные платформы гоняют, в двое превышающие тоннаж российский!

@MakovskiyRodion

5 жыл бұрын

@@Lis_Zabiaka Это контейнеры - они сами по себе мало весят и я не говорил что в США нагрузки мень - в Европе меньше, причем значительно.

А как при такой технологии компенсируется температурные расширение/сужение металла???

@vasbot8633

5 жыл бұрын

Вводятся плети в оптимальную температуру, в зависимости от максимальных годовых перепадов температур. В сибири плети закрепляют в температуру 30-35 градусов. При нормальной эксплуатации( затянутые скрепления на шпалах и балласт в нужном колличестве) плети не изменяют своей длинны, изменяется длинна только на концах плетей-50-70м. В конце плети устраивают уравнительные пролеты с зазорами( короткие рельсы в количестве 2-4 пар). Весной и осенью выменивают рельсы на короткие или длинные.

@lesgrossman834

5 жыл бұрын

Устанавливаются компенсаторы на определённых расстояниях. Там рельсы имеют скользящую сцепку в нахлёст.

@user-youzer

2 жыл бұрын

@@vasbot8633 Не слишком-ли затратно? Особенно на магистральных направлениях, два раза в год останавливать движение поездов на перегоне на сутки чтоб менять короткие рельсы на длинные и наоборот? Вы ничего не путаете? Может всё-таки устанавливают "косые" компенсаторы?

Ребят а термитную шашку с литником нельзя выпускать в предварительно собранном виде, чтобы на путях не возится с пересыпкой термита ?

Ещё можно рельсы запатентовать, тоже новая технология.

@DevilSerg88

2 жыл бұрын

Таковы законы капитализма. Запатентовали бы их метод на западе, и бегали бы по судам.

где то в Эстонии так же исполняют

В 1895 году немецкий профессор-химик Ганс Гольдшмидт получил "Кайзеровский Патент, номер 96317" на изобретенный им алюминотермический способ сварки, дав начало сразу двум историям успеха: технологии сварки Thermit® и холдинга Goldschmidt Thermit Group. ©

@mostintelligent5115

5 жыл бұрын

Русский физико-химик Николай Николаевич Бекетов в 60-х годах 19 века показал, что при высоких температурах алюминий восстанавливает металлы из их оксидов. Позднее эти опыты послужили отправной точкой для возникновения алюминотермии.

Очень трудоёмко. В XXI веке эти процессы должны быть автоматизированы.

Варили, варили и все равно без дефектов никак, снова резать и варить)))

бляяя, вы хоть погуглите кто такой снага. ахахахахаха вы сделали мой вечер, ставлю лайк=)

а в чём ноу-хау? эта метода давно всем известна и как эта снага это запатентовала?

@Sennar250

7 жыл бұрын

Только что смотрел как это делают индусы, один в один.

@sparrowigor

7 жыл бұрын

Тоже все босиком и голыми руками выставляют зазоры не глазок? Или чуток иначе?

@afilexo

7 жыл бұрын

я тоже индийцев вначале посмотрел.)

@nikita_a_s

5 жыл бұрын

@@Sennar250 а вот как делали в ПНР. Правда, как на форумах пишут, технология изменилась: kzread.info/dash/bejne/YmdpprGQltKYiNY.html

@user-mm5zo2lm3z

5 жыл бұрын

шелупонцы как всеХда - патентуют все , чего нетаналоХоффмирре )) ! сукки даже не стесняются , того что все , что у ёх есть- до последнего винтика - нагло ворованное и скомунижджено )! недавно видел интервью одного к.тех.наук , который в открытую и на полном серьезе роняет фразу : " своего Стирлинга я запатентовал еще в 80 х годах " ... )) ! пс : Стирлинг - автор своего термодвигателя полувековой давности )) !

Главное что бы зарплату за последние 7 месяцев выплатили

Прикольный процесс

Можно скотчем отделаться.

Выбросы рельсов не участились?

Это не их технология!!!

Я думаю проще и дешевле у китайцев заказать железную дорогу Москва-Пекин через Владивосток, они за год проложат без всяких заморочек.

Точно, верно подметили товарищи, ЗАО Шняга. Ржу блядь пол часа уже!!!!

@user-fc3qh6sn3t

5 жыл бұрын

Алексей Большой может 103 позвонить?

@user-hp3yy4tu2q

5 жыл бұрын

@@user-fc3qh6sn3t позвони конечно , если херово

Ебать как всё сложно , пока до Владика дойдёте , там уже все летать будут на автомобилях и поездах .

@dragonfrut8054

5 жыл бұрын

Быстро дойдут страну нужно быстро разворовать!

@dragonfrut8054

5 жыл бұрын

Пока всем Украину показывают вывозят все

@Anatolii-sl8ef

5 жыл бұрын

@@dragonfrut8054 Поймал кого ? А про Украину показывают , что бы вы смотрели , что бы назад в 90 год не вернулись .

10-17 Пять целых ноль десятых атмосферы .

я пока смотрел устал и вспотел

@ptovagonov

5 жыл бұрын

а представь каждый стык так заварить. этих стыков миллионы.

@fedyaivanov8567

3 жыл бұрын

@@ptovagonov а зачем? Ради того чтоб чюх-чюх небыло?

@user-youzer

2 жыл бұрын

... получил надбавку за вредные условия труда и съездил в профилакторий на оздоровление)

Примерно так же делали веке в 19

По какой технологии?

Это где такие маршруты со сваренными рельсами, как не поеду на поезде так этот грохот вечно, не уснешь от него

Я работал в зао шняга скажу вам что зарабатывал не плохо и речь идет об потенте обарудования а не способе способ один обарудывания много и очки выдают ток пользуются не все не всегда спецодежду я получал 3 раза за год

Время 4 часа ночи я с похмелья.

@djstriploin

3 жыл бұрын

Хорош бухать

Это так называемый Бархатный путь?

@user-hc7dc6eb1k

2 жыл бұрын

да

а почему просто не сварить как газовую трубу?

смотрел на одном дыхании.

18:09 видно как вдалеке искрит изолятор на подвесе контактной сети.

@fedyaivanov8567

3 жыл бұрын

Это норма ))

ЗАО Снага, а почему ваши работники нарушают ТБ???

@akteo21

5 жыл бұрын

Эйс Вентура , потому что!

@MrDmitriyRUS

Жыл бұрын

Это вы ещё индусов в шлепках, сваривающих рельсы термитом не видели)

А сложнее то нельзя было придумать?

Такой прекрасный геморой для работников. Реально Русская технология. До обеда греем рельсу. Одну. После обеда может заварим. И по домам. К 3020 году один пролет будет готов.

@MrDmitriyRUS

Жыл бұрын

Обычная технология, по всему миру так варят

сколько платите рабочим за сварку?

@badalandabad8870

4 жыл бұрын

в москве в метро работал когда строили, пацаны варили, 1 стык = 1000 рублей, в день по 12-20 стыков варили, 3 человека, считайте....

@sleamdest9937

3 жыл бұрын

@@badalandabad8870 это пиздец... а сколько было затрачено оборудования и материала? ладно если даже его не считать это пиздец.. если в троём по 12-20 стыков то это примерно 4 тысячи на человека да условно , так эти 4 тысячи вместо того что бы ебаться со стыками сварщик на севере за смену получает только.. и то не факт что 4 возможно все 8.. зависит от разряда квалификации и корочек.. пиздец короче а не стыки это друзья)) одни мозгоёбства

А вот что связано с технологией производства хоть автотехнической железной дороги вообще-то с любой технологии в России

где то у немцев видел такое

а разница температур и расширение метала ???

@Darkcler

7 жыл бұрын

тож оч интересно,если не делать зазор то зимой порвет, а летом подымит и пойдет волной

@user-ic4zl3rw3j

6 жыл бұрын

Darkcler нет для этого оставляют урлвнительные

@user-ic4zl3rw3j

6 жыл бұрын

Alex Hirurg разница в точках твердости в рамках ту 242-409 кв

@Arc_Seven.

3 жыл бұрын

@@Darkcler То есть рельсы станут извилистыми? Как змейка? Ужас я представляю такие рельсы!!!

Это типа официальное видео, где куча ошибок в тексте??))))

ЗАО Шняга!

ЗАО Шняга

Что то диктору слово" тигля" ну совсем хуёво дается :))) Запатентовали они... Вы бы еще "велосипед" запатентовали :)))

I thought it was thermite welding not Termite welding.

На одну спайку пол жизни уходит! Вы чё угораете?! 😂🤦‍♂

работа в РЖД это пиздец 😨

@ZloySok

5 жыл бұрын

Если ты не начальник)

@akteo21

5 жыл бұрын

Ivan HydroDynamiks , это смотря на какой должности.. бывший президент этой конторы во дворце живёт и срать на всех хотел.. интересно, его зарплаты на все его имущество и имущество родаков хватит? Или они сами заработали!! Да, все верно, к должности старшого отношения не имеют.. Вовремя его прикрыли..

@sleamdest9937

3 жыл бұрын

это полный пиздец на жаре целый день стыки ебашить.. да ну их нахуй

за 1 месяц сделано 300 швов , осталось 144400506038593489539485968948496 лет работы, а смысл ?

для видео новую спец одежду выдали и ноут даже дали

@nostradamusDimka

6 жыл бұрын

А очки защитные при резке и шлифовке забыли

@mixon222

6 жыл бұрын

нахуй он им нужен интересно... Чтобы видео это посмотреть?

Пособие для сварщиков по сварке рельс.

Уходит в прошлое волшебный стук колес

@Arc_Seven.

Жыл бұрын

Жаль!😭

@Arc_Seven.

Жыл бұрын

Как жаль!

I like this video better the other more detail thanks...I KNOW . RUSIA GO ONE STEP AHEAD OF usa...

@vikingmihinlank969

3 жыл бұрын

Russia. Double 's' Edgardo

индусы лет 50 назад это придумали,особенно улыбнуло,что у индусов 50 лет назад гайковёрт уже был...а тут,не хватило на инструмент..за то, на шубохранилища кому то хватает

Норм. Для начальников РЖД рекламка подойдёт, там все поголовно тупые и поверят в этот маркетинговый видео ролик. Ну а для других не прокатят. Этот метод вообще ни кто не патентовал. Его применяют уже несколько десятилетий. С годов так 60-тых точно.

Почему работают без защитных очков??

@chukchuk4679

6 жыл бұрын

Azopij шубохранилище иначе не на что содержать будет

@akteo21

5 жыл бұрын

Azopij - защищать нечего, они все на ощупь хуярят!

и зачем это надо?

@user-ic4zl3rw3j

6 жыл бұрын

Мастер Брюс для тех кто понимает это очень полезная штука но не этой фирмы

@user-xf7tm9nq3i

4 жыл бұрын

Мастер Брюс Мне, как незнакомому с темой, думается, что сварка даёт отсутствие стука.

пфффф по технологии зао шняга.... так рельсы сваривают уже лет 100

потом овердофига телеграмм выписывают что дефектоскописты выдывали 300500 ометок на эти стыки, и бедолаги операторы в мороз лишний раз ходят, а может не ходят)))) проверяют эту ерунду кто сделал летом не так как на видео.

на газовых редукторах, особенно на кислородном, давление измеряется в МПА, но ни как не в атмосферах.

@user-yd2uw6yp8f

Жыл бұрын

1 мпа 10 атмосфер или точнее бар

@gangstateam421

Жыл бұрын

@@user-yd2uw6yp8f я знаю как и что переводится, и в какие величины, давления в баллонах измеряются в ПА или МПА.

Hello, I wanted to kindly remind you that I sent you a message regarding your video. Please see my previous message. We would be happy to know if you have any special requirements for uploading your video that we could fulfill. I am looking forward to hearing from you. Thank you.

и надолго этого хватает? мне кажется недолго простоит

@ATTGRU

5 жыл бұрын

до конца срока эксплуатации рельса

Сильно дохуя народу для 1-го стыка ..Сваркой с генератором быстрее и экономичнее

@MrDmitriyRUS

Жыл бұрын

Безопаснее?

..."свОрного шва".. Мало того, что "запатентовали" чужую технологию, которой сто лет в обед, так еще и безграмотный пиар учудили, лошади.

@AlexCondorAlexCondor

5 жыл бұрын

Аарон Мюнхгаузен "тигеля"..в добавок)

@user-rw7zr6of9n

5 жыл бұрын

ты бы ишачина почитал историю технологии, корни которой произрастают в России :)

@jeysonrou8681

5 жыл бұрын

@@user-rw7zr6of9n С Японии эта технология. Россия придумала тогда только гавном замазывать, а вернее газосваркой варить, но рельсы лопались на шве.

Мортышкин труд.

@MrDmitriyRUS

Жыл бұрын

Ты-то где трудишься, немортышка?

@wladimir074

Жыл бұрын

В школе то хоть учился? Знаешь что означает "Мортышкин труд"?

@MrDmitriyRUS

Жыл бұрын

@@wladimir074 не знаю, что такое Мортышкин труд. Слова-то такого нет "Мортышка". Кто-то школу прогуливал.

@wladimir074

Жыл бұрын

"Мортышкин труд" в обиходе называется, то есть бессмысленный труд, который проще сделать другим способом. Пока ты это будешь подготавливать, привозить, делать, проще и быстрее километр пути поменять путеукладчиком.

начальник станции от 150, а у меня 20-ка, как то настопиздела!

@Ace.Ventura

6 жыл бұрын

а мужики путейцы кто на севере пути ебашат а не офисный поланктон зп 80-100. им норм, всё устраивает!

Главное тут - Напильником ...,...

2:41 2019 год, а видео опубликовано 2016

@fedyaivanov8567

3 жыл бұрын

2014

один шов пол дня варить? цена одного шва около 500$ ? если не прошел ультразвуком контроль качества, то что? Только не п..здите что будете переделывать ))

@user-rw7zr6of9n

5 жыл бұрын

будут переделывать, без пиздежа, таковы правила, не переделаешь - поезд сойдёт с рельс, турма! Но ты же вумный, ты хер чо переделывать будешь, за 500 баков )))

@goodmusik2760

5 жыл бұрын

у нас минут за 30 варят

@slavola57

5 жыл бұрын

проверяют дефектоскопом на горячую так как торопят как обычно поезда и всё такое-и соответсвено пропускают все дефекты-дефектоскописты меня поймут-жопа а не ржд-а ржд это жопа !

@oc284

5 жыл бұрын

​@@slavola57 Если у вас так работают, то 1. у вас мудаки бригадиры 2. мудаки начальники 3. мудаки рабочие, 4 и вообще все мудаки. Почему? Потому, что при сходе поезда с рельс все эти мудаки по-заслугам пойдут по этапу, даже если не будет жертв. У нас пока бригадир (а до этого старший бригады) не даст отмашку, что все готово, никакой поезд не пойдет и всякие торопыги в ответ на "поторопитесь" или "давай быстрее" обычно слышат "иди на хуй". А начальство при подобных работах, выдает достаточно времени для выполнения работы, и хуй кто это время сократит, поскольку тот, кто прикажет четырехчасовую сварку выполнить даже за три часа полетит сизым голубем со своего руководящего места прямиком в охранники супермаркета.

@slavola57

5 жыл бұрын

@@oc284 так то да все плохо в перми видимо у вас лучше. да что говорить если начальство в добровольно принудительном порядке заставляет пропускать дефекты рельсов отписывать что всё норм изза чего я и ушел с этой работы и не жалею-спрашивал у старых работников как там щас...ответили что стало хуже и все ходят по острию ножа если что случится поедут на север лес валить...а если еще и с жертвами то и до суда не доедут-родственники жертв зарежут.

только что просмотрел как это делают финны kzread.info/dash/bejne/mp5hyceoearTd7A.html. почти тоже самое но немного упростили процесс термитной сварки. На стык монтируется не бадья с термитным порошком, а термитная шашка. кто у кого украл технологию?

@theMerzavets

5 жыл бұрын

Это не финны, а эстонцы, вообще-то :-)

@strategist8445

4 жыл бұрын

хоть название видео прочитали бы

Компания "Шняга"..

Забавно-этому способу хрен знает,сколько лет--какой нахер пfтент?!

Шведы лет 15 назад такую тему придумали)

Рельсы готовы под снос Пассажирского или военного состава с Китая!

Мля ,приедут еще раз такие сварщики хрен какого дадим из монтеров пути,оказывается они в троём все должны делать,вот пусть и варят не сигналистов ни монтеров не дадим...Как хорошо по книжному получается...

ну не знаю, по мне так у финнов эти работы отлаженней и лучше выглядели ...

15:06 Лень было снять заключительные операции? На рельсах цвета побежалости - металл отпущен, по пи3де пошла объёмная закалка рельса, вы вредители, господа! Неудивительно, что на бархатном пути, при отсутствии стыков, они прослушиваются...

не работа, а сказка!

В названии компании опечатка, правильно: "шняга"

ТАК ВЕДЬ ЗАЗОР НУЖЕН ,ПОТОМУ КАК РЕЛЬС ГРЕЕТСЯ И РАСШИРЯЕТСЯ,КТО ОБЪЯСНИТ????

@Arc_Seven.

3 жыл бұрын

Вот именно. Иначе рельсы станут змейкой!

Очень нудно и долго

Новая форма была выдана перед съёмкой, по завершению её забрали

зао "шняга"

Чудики эти знают что такое Техника безопасности?

Раньше были НИИ и ГОСТы, а не всякие ЗАО ШМАО и ООО... А еще не хватает голоса за кадром, как в СССР (те кто знают, поймут).

рельса та каленая ага

пойду домой по шпалам - так надежнее

огромное усложнение процесса: целая куча совершенно лишней и не функциональной оснастки вроде "комбинированной стойки" , креплений литников, тигеля...всё это нужно таскать с собой, собирать, монтировать, тигель прогревать..в европе уже сколько лет используют одноразовые термитные контейнеры, которые не нужно закреплять, прогревать и бегать с ними, а то, что показано в этом видео, это "изобретение велосипеда" и необоснованное увеличение трудоёмкости простого процесса без намёка на качественные изменения

@akteo21

5 жыл бұрын

NO!PRO , вы в экономике РЖД не варите! где доп.процессы - там и денюшка!

@sleamdest9937

3 жыл бұрын

@@akteo21 аххааха истина

От нее уже отказались из за количества брака

запатентовали они) а гайки крутятся до сих пор ручками, в гейропах этим технологиям может лет 30-50 уже вместо новейшей формы дали бы лучше рабочим бензиновый гайковерт

Ну технология понятно, сто лет в обед. А чего все оборудование такое уебищное? Вот прямо вижу как с этими убердевайсами, сделанными по веточно-палочной технологии, мучаются работяги.

@sleamdest9937

3 жыл бұрын

хах согласен.. 21 век а всё ещё с баландами бегают хуярят