ТАТРА это тремя словами Сила, Красота, Совершенство! А 8х8, это просто чудо!

@zaza_4076

Жыл бұрын

Жалко расход большой, 50 на 100

Обалдеть!!!! Красава какой!!! Смотреть приятно.

Уххх машина зверь, очень заметно что двигатель у неё оч мощный уж очень бодро она колёса вращает, супер!

Независимая подвеска, отличный аппарат

ШЕСТЬ🏆🏆🏆🏆🏆🏆 НАСТОЯЩИХ ДАКАРОВ ВЫИГРАЛА🥇ЕЩЕ КОГДА ПО САХАРЕ ГОНЯЛИ, НА СВОИХ☝️ УЗЛАХ И АГРЕГАТАХ(Камазу с его Одной Честной Победой в '96м-привет😉), на СЕВЕРАХ-ПАМЯТНИК ПРИ ЖИЗНИ ПОСТАВИЛИ!!! ЧТО ТУТ МОЖНО СКАЗАТЬ ПРОТИВ??!! ОДНИМ СЛОВОМ-КОРОЛЕВА💪👌👍

@user-fq1mf2wk8j

3 жыл бұрын

Работал в СургутНефтеГаз в 96 году приходили Татры 815 солевозы на дверной стойке был наклеин стикер за 1 место в гонке Париж Дакар .

@user-vc4ei2mi6j

3 жыл бұрын

@@user-fq1mf2wk8j)) Все верно, они в 95м взяли, Бог Памяти🤔 уже 3й Дакар, а в 96м, стали вторыми после 49 252 Виктора Московских...

@user-fq1mf2wk8j

3 жыл бұрын

@@user-vc4ei2mi6j забей в пойсковик . Спринт Татра и Камаз . Знаю одно у Татры всё уходит в серию , Камаз штучно если дали денег .

@user-vc4ei2mi6j

3 жыл бұрын

@@user-fq1mf2wk8j В '95-96м Камаз был с ТМЗ посередине, родными "чулками", спаренными стойками с военной гусянки, не☝️резанной родной кабиной, ток кпп ZF, раздатка заморская, и резина 385/95R25 от Мишлена.. По докам шел как серийный балластный тягач(почти все по честному😉), спонсор был Мастер-Групп👌👍 А с 21 века пошли "портотипы" и спонсорство втб.. Про Татру Всё Верно, там по Честному от первой победы до наших дней, и серийные-Огонь! За видос-спасибо🤝, гляну😌

На севере работал на Татре машина огонь минус 40-к я в майке красота ревматизм стоял и автономка это южанка была ну а северянка Татрка это вообще сказка переворачивал 2-а раза машину было много чего НО в памяти Татра супер машина

Машина огонь, только в добрых руках!

Это не тягач - это танк на колесах! Ну и звук двигателя это самая прекрасная музыка. В польской армии такие тягачи перевозили танки и другие вещи на прицепах.

Косолапая королева 👑 Севера

Красава цены ей нет выносливая просто сказка!!!

I love the power in tatra trucks

Машина огонь, работал на татре в старые добрые времена на севере.

Genial "La forma de Traccionar en La Nieve, de (Ese V12 y sus 8 Neumaticos bien firmes al piso.Desde Uruguay, Felicita ciones y a Seguir asi, Siempre Adelante.

Отличнейшая машина - легенда, ёпти!!!

Колеса как паучьи ноги - быстро перебирают и везде достают)

Wow that V12 sounds Amazing!!! That's music right there!!!

Хороший аппарат был! Его купили американцы и уничтожили! Теперь Татра возраждается! Кабина ДАФ, двигатель ДАФ, коробка ЗтФ! Только конструкция рамы таже! Их треугольники и независимая подвеска! Раньше стоял двигатель супернадёжный с воздушным охлаждением!!! Всё механическое и долговечное! Американцы добрые люди!

@user-db7ds6mj9k

6 жыл бұрын

Vanek Ivanov ДАФ входит в корпорацию Пакар(США).

Хороший апарат!!

Lot of fun, with Tatra in snow 😄

Вот это аппарат с большой буквы, это вам не Камаз )) Татра живучая пистец, надежная до безобразия, технически неповторимая, в советском союзе мужики эту технику очень уважали и любили.

@user-nq9op5ot8s

6 жыл бұрын

Сергей Белый если так гонять ,неизвестно сколько она выдержит

@dolcevita7774

6 жыл бұрын

Сергей Белый там два не от Татры. Возьми КамАЗ в такой компановке и будет не хуже,а то и лучше.

@MEPMEXOH

6 жыл бұрын

Тот же мустанг ничем не хуже, скорее лучше!

@user-yp9ep5mz8k

6 жыл бұрын

Не будет он не когда лучше.

@qaz261

6 жыл бұрын

Как бы камаз из союза так же по надёжности не заморочен проблемами. До сих пор ходят в таких местах, где про ремонт нормальный не ведомо.

Yes... Czech ultimate Heavy Duty machine. The best chassis ever made... and looks good too.

@Vigilant888

6 жыл бұрын

Jan Z Rokycan yes bro

@lutzfiebig9896

5 жыл бұрын

Tatra rules!!!

Серьёзный аппарат...

хороша!) мне нпавится

Татра зверь не зависимая подвеска всё на трубе скручеваемости 0 вал в корне на подшипниках что облегчает запуск в мороз ремонт в поле возможен,жаль не стали выпускать двс воздушным охлаждением 😳

@Vigilant888

3 жыл бұрын

Воздушники выпускают до сих пор

@Atila643

Жыл бұрын

@@Vigilant888 need more deep radial tire.

Najlepsza ciężarówka świata tatra jest super Czesi górą ten dźwięk turbo jest super !!!!!!!

Мощь 👊🏼💪🏼

Awesome! :)

Super Tatra!

Супер

тачка валит

Просто Красотка

да! это не хвалёный камаз!!

TATRA IS THEBEST!!!

@zenly_csgo

5 жыл бұрын

best truck Ever. Dont lose it. We in Russia really amazed by genius ingeneering in Tatra

Блин, катаются люди просто так)) а где то реальная помощь нужна такого тягоча)

nice sound

Резина практически лысая, а летит будто летом и с хорошим корректором !

В Радужном такие были, в ХМАО, хорошие машины.

Зверь!

Я знаю что надо было сделать в девяностые, купить с потрохами Татру и Сису. Со всеми технологиями и патентами. Обе комрании работали на СССР в значительной мере, были на грани банкротства и продавались за пятак. И, взяв от обоих лучшее построить линейку мощнейших рабочих и внедорожных машин. А сейчас поздно.

@user-im9zd5il1i

6 жыл бұрын

В Нижневартовске был завод... правда кап ремонт, но со всеми технологиями....

@user-jo5gv6ur5i

6 жыл бұрын

Влад м А о каком заводе речь? Расскажи.

@user-im9zd5il1i

6 жыл бұрын

СССР ТАТРА

@user-sf6gw1sq2i

5 жыл бұрын

Сису аппарат 👍

@stanisavzarembs3479

4 жыл бұрын

Что толку с твоего знания? Пустое бла бла... Где ты был в 90 е?

Круто

Как будто пса выпустили на волю_)))

@gorail7545

4 жыл бұрын

Не то слово! Круть. Интересно, воздушка или уже "водянка"?

@gorail7545

4 жыл бұрын

Алабая на прогулку.

@gorail7545

4 жыл бұрын

И все таки воздушка, слышно завывание родного вентилятора.

@user-et3bq9ql3w

3 жыл бұрын

Зверюгу а не пса 😁

Привет из Чехии

@Vigilant888

6 жыл бұрын

Michal Režný привет из Украины

@zenly_csgo

5 жыл бұрын

привет

Отличный транспорт, только вот тест проходит по снегу состояние которого ПУХ. тут внедорожник 4х4 свободно без напряга проедет ....

@user-et3bq9ql3w

3 жыл бұрын

На односкатах вездехода ей любой снег не преграда сам держу 17ку не первый год с годами к ней любовь только усиливается 💪👍😁

Не плохо

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

náaaaaaaadherny zvuk

По мне так у 40ко ножки (та что на видео) вообще проходимости нет...я на 815 работал последних выпусков 3х-оска...ну как бэ...в своё время машина была космос с камазом не сравнить...сейчас время ушло её...цена конь, даже за последние пхоеникс ( чисто по русски, так она PHOENIX) не дотягивает...цену ломят ппц, а надёжность так себе...по мне так ман тга рулит...

Кривоногая зверюга. Крутой автомобиль.

На 3.50 только снег увидел...

Tatra ❤️🇨🇿

Зачетный агрегат

лайк

На нормальном грузовике смотришь где можешь проехать, а где нет. На Татре просто едешь куда тебе надо. Но в городе водить Татру тяжело.

Cool👍

50 литров проглотила , пока видео пилили 😂😂😂

❤️❤️❤️

снега маловато, я здесь на прадо проезжаю...

Не перечисляя недостатки которых не много, Сыкляво за печку было, вторую ставили!

Tatra 815 V12 8x8 Kolos!!!

при таком весе такая мощь, это как силу Федора Емельяненко дать маленькому мышонку, будет летать как стрела)))

superrrrr

машина крутая, хоть и специфичная, снималась в последнем фильме безумный макс,в роли фуры с бабами на борту

Вот интересно сколько коментаторов неибической надежности и проходимости Татры,реально работало на ней а не наслушались чужих баек? Я к примеру работал на 815-й v10 карьерной "северянке".Гемора с водяной системой нет но есть повышенные требования к маслам. Из за конструкции ходовой у нее плоховатые тормоза и очень странная проходимость. Пролетит где все завязнут и встанет где проедут даже легковые. Главное трубой не коснутся грунта. Проблема подбора резины. Запчасти хрен найдешь. Одноразовые пластиковые топливные магистрали. Любит хорошее топливо,особенно зимнее. Высокий расход горючки. Пыльники ШРУСов легко рвутся а заменить их та еще песня,обычн переворачивают дыркой вверх. Это так,некоторые болячки на вскидку. Вобщем не обольщайтесь что она типа круче вареных яиц.

@Vigilant888

6 жыл бұрын

Герман Сорокин по маслам согласен, но сейчас с этим проблем нет, как и с запчастями, пыльники(меха) я тоже считаю слабым местом, но если их менять по регламенту--они не порвуться просто так, да и замена при определённой сноровки не составляет особого труда. С тормозами не понял, чем они хуже например мазовских? Пластиковые магистрали это наоборот плюс, на иномарках так давно уже. И нет у неё каких то особых требований к топливу, там обычный рядный насос и форсунки рассчитаны на невысокое давление. Проходимость у неё если сравнивать с машинами 6х4 значительно выше, а Урал и камаз 4310 на односкатке будут проходимей, но ведь и везут они значительно меньше, да и Татра тоже есть односкат с подкачкой. Но, чтоб Татра не проехала там где легковая проедет, с таким не сталкивался, тут многое от водителя зависит. Что мне нравится в Татре, я думаю ты не станешь спорить, это возможность выгрузки с сильным боковым уклоном даже когда переднее колесо в воздухе висит, что для самосвала архиважно. Татра это вещь в себе, её нужно просто понять.

@user-rz9jq7hh4u

6 жыл бұрын

TATRA TRUCKS Да Татра весьма специфична.Соглашусь. Но... 1.Масло. Хорошее а главное правильное масло для воздушника стоит выше дорого. А что скажет обычный начальник? Правильно,лей Камазин. Результат думаю знаешь? 2.Запчасти. Сейчас не СССР,таких больших поставок нет,надо долго ждать всего.Но главное цена их просто адская по отношению к другим импортным грузовикам. 3.Регламент. Да да.Свежо предание но верится с трудом. 4.Тормоза. Ширину колодок помнишь? Пустая по асфальту ниче но надо аккуратнее ибо сцепления с дорогой крайне мало из за косолапости. А груженая...кто то грузил номинал? Ага,щас прямо. Грузят так что на новой колеса стоят как у рахитика. Перегруженный Камаз лучше тормозит. 5.Сцепление однодисковое горит хорошо на буксовке а с перегрузом еще и хорошо изнашивается. Не оригинальный(самопереклепанный) диск вообще мало живет.Даром что менять легко. Трансмиссионный ручник на карьерных вариантах живет 2-3 месяца,потом ломается кулачковый привод и хрен его найдешь. У "южанок" энергоаккумуляторы там проще а тут выходит полное его отсутствие. И класть под колеса кирпичи и прочее вообще бесполезно. Если есть хоть минимальный уклон то машина потихоньку будет подымать колеса и потом просто укатится. 6.На северах пластиковые топливные магистрали не встретишь ибо это нонсенс. Все давно переделано на медь. Люди греют ведь трубки паяльной лампой. Да и не любит машина субстанцию,гордо именуемую у нас дизтопливом. В гейропах оно совсем другое да и холодов таких нет. Поэтому там не мерзнет и поэтому там пластик. Кстати,у нас серы очень много и парафина а они активно разрушают два маленьких клапана подкачивающего насоса что стоит на ТНВД. Да и плунжера с иголками быстро подыхают. Опять же выплывает стоимость запчастей,как у парохода. 7. Поскольку Татра сделана на базе броневика а бездорожья отродясь в Чехии не было и воздушник в активе то гонять надо быстро. А у нас генерал Бездорожье правит бал. Если едешь медленно и коснешься трубой кочки то машина начинает буксовать,косолапые колеса моментом выгребают землю из под себя. Хоть обвключайся блокировки.,чтобы сдернуть нужен тягач. 8.А вот разгружатся надо правильно ибо есть правила техники безопасности для этого действа. И площадку для выгрузки надо делать только это у нас нонсенс. Руководство думает что машины сами укатают все до ровного состояния. Опять же экономия на бульдозере или скреппере. Цилиндр подъема кузова хороший,не чета камазовскому. Из хорошего,кабина удобная,теплая.Правда залезать в неё,то еще удовольствие. Так что машина очень специфичная.Ломается и не редко,жрет соляру хорошо. И не стоит из нее легенду делать.

@Vigilant888

6 жыл бұрын

Герман Сорокин 1. А, что за масло для воздушников? По книги идёт минералка 15W-40, я лью полусинтетику Petro Canada 10W-40, дорого, но зато стабильное давление при любой температуре и чистый мотор. Зачем на этом экономить? 2. Запчасти сейчас вообще не проблема, много и б/У и новыми торгуют, цена да, дорого, но и на камаз евро тоже не дёшево! Вот только на татру поставил и забыл! 3. Да, регламент. А, что мешает раз в год туда заглянуть и поменять прелые? Зачем доводить до того, пока в мехах появятся дырки? 4. И пустая , и гружённая тормозит отлично, накладки клепаю мазовские, вот на гололёде пустым аккуратно нужно быть, это да. Про хорошие тормоза на гружённом КамАЗа рассмешил😁, они там на новых уже хреновые были. 5. Если корзина не убита и маховик не сильно изношен--сцепление ходит норм, часто умирает из-за неправильной регулировки, пгу или главного. Ты маховик хоть раз протачивал или так и ставил? 6. Зачем греть трубки открытым пламенем если можно поставить обогрев или на крайняк пустить соляру через компрессор, да и эл помпа на северянке прокачивает любой кисель? 7. Плунжера и распылы умирают не от серы, а от ВОДЫ, запомни это. 8. Татра сделана не на базе бронивика, её концепция не меняется с 39года, со 111 модели. Ещё одна байка, что Татре нужно скорость для охлаждения--любой толковый татрист скажет, что это не так! Татра наоборот будет греться на высоких оборотах! 9. А вот цилиндр подъёма на КамАЗе многие считают более удачным, я даже знаю таких кто переделывал под камазовский подъёмник. Итог. Татра не прощает похуистического отношения к ней и плохого обслуживания, и в основном проблемы возникают из-за этого.

@sergeynikolaev8942

6 жыл бұрын

Нефанат татр не заметен. Косолапость. Нахрен убивает дороги. Чехи не шмогли в более-менее параллельное перемещение колеса при ходе подвески, качаемся по радиусу и "давим-раздвигаем-сдвигаем", а не просто "давим". Все остальное конструктор. 2, 3, 4 и более осей; двигло, разной степени экологичности; коропка, своя или ЦФ или другая; подвеска - рессоры или пневма для асфальтика. Ах, да, самое главное - напихать пропиетарной электроники, чтобы, не дай бог, сам, в гаражике, на коленке не починил и ослиной мочи в доп бак (пластмассовый! привет Василию Аллибабаевичу!). Ибо нехуй!

@Filini1974

6 жыл бұрын

Если начальник дебил, то на камазе он тоже начнет экономить, предложит залить дешевое масло, так что машина тут ни причем. По 7 пункту: Когда ты на мостах также зависнишь на редукторе, не тоже самое произойдет? А из чего легенду стоит делать? Из КраАз-255? Отработал на нем 3 года, впечатления на всю жизнь)))

Tatra nezna bratra...the end

Хорошая машина,но специфическая и с зипом беда.

Kamaz is not bad

Колеса от лаптежника, хорошо смотрятся, даже лучше чем родные, это хорошо, а управление давлением в шинах сохранено?

@Vigilant888

Жыл бұрын

На счёт подкачки не знаю

Ямал. Татра 2002 г.в. ВИН TNU260R252K034500. Принадлежит физлицу.

Ху это снег мягки я тут на 9 проеду

У меня 131 тягач дизельный по такому снегу ещё и полуприцеп тянет на двухскатной резине)))

@Vigilant888

3 жыл бұрын

Тож зил, супермашина

TATRA JE OK

А что, обогатитель не работает, или соляры жалко?

В порядке аппарат. Два воздухана, могли бы и выхлоп разделить.

" Tatra nezná bratra"

без груза и я там легко пройду.... А вы тележку зацепить с нагрузкой...

Monster

вот бы пожарки такие были-бы...

@Vigilant888

6 жыл бұрын

Curam есть пожарки 8х8

@user-oj7mf1rf6r

6 жыл бұрын

В нашей стране нету... у нас обычные Iveco

Where others get stuck, tatra says what snow lmao

Урал по такому снегу уже бы подыхал

Половина ресурса этой Татры было выработано при съемках этого видео.

@Vigilant888

6 жыл бұрын

Сергей Калинин да конечно, только сейчас эта татра тоскает тралы с тяжёлой спецтехникой

@paseka69

6 жыл бұрын

TATRA TRUCKS больно смотреть как народ убивает дорогую технику.

@zenly_csgo

5 жыл бұрын

@@paseka69 убивать это заставлять тянуть 100 тонн+ а это так покатушки ,

Татра то серйозна машина.

Clubfooted (in-toed; splay-footed) Queen Of Siberia

We in Czech say Tatra don´t know brother ... It can go everywhere and this is nothing.

от того, что у вас есть диски к татре на шинах Каза ?? ( from what you have rims to the tatra on the tires of Kaza)

@Vigilant888

6 жыл бұрын

metacentrum tires hand made

@zenly_csgo

5 жыл бұрын

looks like he made rims for using kraz tires

татра заебись

как то маловато для неё снежку..

@Vigilant888

6 жыл бұрын

Роман Захаров да, но и резина лысая

@user-by4sy2nw6e

6 жыл бұрын

Мы на 255 кразе без шума и пыли посерьезнее снег месили

@Vigilant888

6 жыл бұрын

Евгений Белоногов да лапоть тоже норм идёт, но ему блокировок межколёсных не хватает

@SemenSkate522

6 жыл бұрын

Это верно

@technica4x4

4 жыл бұрын

@@Vigilant888 на краз260 есть блокировки

аппарат конечно хороший,но справедливости ради стоит отметить,что снега мало!по такому снегу любой полноприводник пойдёт не хуже!для неё этот снег тьфу!из чего вывод,это ДЕШЕВЫЙ ПОНТ и не более!!!

Хороший аппарат для бездорожье, но у нас организации во всем экономят и покупают безнадежные уралы и камазы. Потом их все равно доробатывать за свой счет

@MsAlmazka

6 жыл бұрын

Микул Чистяков Для своей ценовой категории самые проходимые. Вот татры намного дороже, проходимее, надежнее и комфортабельнее. И вольво, ман, мак тоже делает очень хорошие вездеходы.

@zenly_csgo

5 жыл бұрын

@@MsAlmazka если водители как на уралах разбавляют соляру водой хз сколько и Татра протянет

@MsAlmazka

5 жыл бұрын

@@zenly_csgo Ну это если только шофёр разваливающегося колхоза какого нибудь или шофёр непонятной фирмы субподрядчика в промышленности. А так, где платят нормально хорошие люди работают

@zenly_csgo

5 жыл бұрын

Возьмем шоферов газпрома у которого татры тендеры выигрывают

@MsAlmazka

5 жыл бұрын

@@zenly_csgo У Газпрома нет шофёра, там только водители

У Татры блочатся диффы передних мостов?

@Vigilant888

6 жыл бұрын

Крокодилдо на этой да.

@Vigilant888

6 жыл бұрын

Крокодилдо на 3.20 он как раз их заблокировал

@user-to5mo2mt1r

6 жыл бұрын

Да я заметил, но сомневался, то ли он заблочил, то ли просто так заехал, что бы колёса не вывешивать.

С грузом покажи ,так любой вез сможет.

@zenly_csgo

5 жыл бұрын

не сможет

Надым?

Здравствуйте. Лебедка есть? Или может у кого-то есть, куплю

Der 813 gefällt mir von der Form her besser

@Vigilant888

5 жыл бұрын

813 the classic

я так понял она раньше была баластником 6х6 ?

@Vigilant888

6 жыл бұрын

дмитрий павленко так точно

@user-by4sy2nw6e

6 жыл бұрын

дмитрий павленко Дмитрий привет! Это евгений из красноярска. Как твоя 138?

@user-hf9rh8oh3e

6 жыл бұрын

да ничего потихоньку !

@user-bc1pz2gp4m

3 жыл бұрын

@@Vigilant888 А как её переделать на 8*8 купил себе 6*6 с удс114

Mercedes??MAN??Forget

How much fuel consumption?

@davidbeno5802

6 жыл бұрын

Piotr Tester this is not very important in TATRA TRUCK 😉 but this 12 cylinder have ca. 60L/100 km

где снег

Я не пойму он блокировки мостов не использовал или у него их нет?

@user-jk9xq8ep5f

6 жыл бұрын

stek96 Всё он использует. Только там есть одна особенность. Если машина выпуска конца восьмидесятых, блокировка и передок включаются двумя кнопками, причём кнопки не фиксируются ( нажал и держишь, блокировка включена, палец убрал, выключена) при этом кнопки расположены в таком месте, что когда ты их нажал пальчиками и резко крутнул руль в любую сторону больше чем на 90 градусов, то вполне можешь рулём сломать руку, пальчики которой нажимают в это время на кнопки. Хотя на видео машина явно поздних лет выпуска, там уже включение передка и блокировок фиксируются во включенном положении.

интересно сколько саляры сгорает при такой езде;)))

@user-zy4zs4ld2b

4 жыл бұрын

Пару литров. Это гибрид. Большая такая тесла

čumíte co rusáci na naše kvalitní auta! XD

@tomast9034

5 жыл бұрын

za cias CCCP kazde tricko , spodare a tatry mali prebite stitky na made in ussr :D