Голос у него как: "Семки есть? А если найду?"

@user-cf1zt3kc5q

3 жыл бұрын

Семки лет десять назад были

@user-mu8mt9jv7s

3 жыл бұрын

он и наидет

@ernitazhtv2828

3 жыл бұрын

На Урале у всех такой жаргон)))

@sovietsoldier1361

2 жыл бұрын

потому что он ровный пацан

@druid99lvl24

2 жыл бұрын

ТЫ понял!!!!!!!!!!!, как проворачивает? ))))

Хорошо разъясняешь и показываешь что к чему!!👍

Одни из лучших видео на тему неисправностей работы авто. Всё наглядно и понятно. Молодцы!!!!

Спасибо, друг, за работу. Было очень интересно смотреть.

Джейсон как всегда на высоте, всё чётко и по делу!

Молодец. Не каждый сможет, по звуку, определить точную неисправность. Ведь может и втулка шатуна стучать

Автор сбосибо за видео. Нам бы тонкого мастера как вы, было б все нищтяк. 5+вам.

мужик спс!Я тоже занимаюсь двигателем...недвно начал...спс вам!

Сейчас снимем поддон и снимем полностью шатун

@MaksonZakarlyuk

3 жыл бұрын

ага, через низ, вместе с поршнем

@XtaticVideo

2 жыл бұрын

ага, я тоже офигел

@user-et9yi4vc8w

2 жыл бұрын

У него ещё двигатель со стучащим мотором

@user-ij8pw2gx3s

2 жыл бұрын

И я офигел!

Я твой шатун шатал

Спасибо большое. Теперь я понял что с моей машиной. В сервисе сказали застучал четвертый шатун. На днях будут вскрывать и определяться с ремонтом.

Мужик Красава всео доходчиво обесняеш...... А не то что другие шпаны👍

самое полезное видео что я смотрел за неделю ! всё кратко и по делу. лайк!!!

@avto_remont

5 жыл бұрын

спасибо

@user-bu2hj9kf8w

5 жыл бұрын

Авто_Ремонт да не за что, вам спасибо!!

@user-mw2yz8op8r

2 ай бұрын

Молодец автор, теперь еще и модуль зажигания на помойку. Ты кон чен ый​@@avto_remont

👍💪 Красавчик. Походу уменя так же стучит,надо посмотреть

«Шоколад ни в чём не виноват.»

@user-ci6vg1bc9i

3 жыл бұрын

Не повезло, не фортануло☠

Побольше вам умных клиентов, которые понимают то что вы им говорите, и не умничают а соглашаются со специалистом:)

спасибо брат, я чет сам не додумался так определять какой именно шатун стучит!

@consciousness636

4 жыл бұрын

Ключ на 13 все равно поддон скидывать, а там можно все проверить не насилуя мотор

так это же жигули,в них масло не меняется!

@user-np7sp7te2r

2 жыл бұрын

Милионники.Верно👍

@TEsvv

2 жыл бұрын

Там есть масло?

У меня сегодня так же застучал загорелось давление масла и секунд через 10 заклинил.открываю капот блок пробило из него шатун торчит. Я сдурел от такого раскада.

0:34 он же весь стучит а 3-й особенно

Спасибо за видео. Очень интересно познавательно

Сказали заменить вкладыш меняй))

@leprechaunl2737

2 жыл бұрын

Поменять, ещё нормально походит, проверено. 👌🥂

@XtaticVideo

2 жыл бұрын

лучше поменять, чем не поменять

Спасибо , , уяснил, урок получил)) ясность есть)

В ОБЩЕМ КАК И ВСЕГДА !!!!!ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО !!!!ЛАЙК ОДНОЗНАЧНО !!!!!!!

С таким гонором как у автора семки стрелять на кортанах надо!

@user-qu1cf4sf4k

5 жыл бұрын

Этим он занимается в свободное от работы время

@user-nx3jr5wd4y

5 жыл бұрын

Nek автор нормально общается, а есть блогеры которые прям толерантностью и интонацией убивают, охота прям спросить что он делает в гаражике, почему не в политике.

@eurofasad319

5 жыл бұрын

@@user-nx3jr5wd4y по тому что в политику образованные и интелигентные люди не идут. Во всяком случае в нашей стране.

@SuperVasya1111

4 жыл бұрын

Мне видео понравилось, мужик все нормально обьяснил. А вот хозяин попал на бабло🦇. Я меняю масло с интервалом 7500😎

@B00TC0RE

4 жыл бұрын

Зато не мямлит, как некоторые. Всё чётко))

Не слушай всяких мудаков ! Продолжай снимать полезные советы

@avto_remont

4 жыл бұрын

спасибо

Ну, если не стоит цель раскрутить клиента на капремонт, то замены вкладыша достаточно. Состояние поверхности не критичное. А что-либо так безапелляционно утверждать без замеров - признак нехорошего мастера. Таких я много видел...

Благодарю.было полезно.

Подобаються твої відео.Красавчик.Розказуєш все просто і зрозуміло.Так тримай!

@avto_remont

5 жыл бұрын

спасибо брат

ещё бы добавил почему надо шлифовать,для не особо посвященных ,так просто для разъяснения,был бы не на сто 100% красавчиком как щас, а на 200% )

Очень информативно! Молодец!

@avto_remont

5 жыл бұрын

спасибо

@user-sl8wy3ss6l

2 жыл бұрын

После прогреаа двигателя 16кл нач рает цокать на холодную все ровно, масло менял, делали кап ремонт меняли все кроме пальцев шатунов оги могут быть?

Да уж! Завтра полезу подон откручу проверю свой масло приемник 🤔

уникальное видео, спасибо что делитесь с опытом, вы профи в этом деле. ваш подписчик.

@avto_remont

5 жыл бұрын

спасибо за признательность , но далеко не профи а любитель ( ошибаюсь часто)

@user-qx5xx2ef2r

5 жыл бұрын

Авто_Ремонт ошибаетесь значит работаете, а кто не работает тот не ошибаеться. )))

Очень порадовал способ отключения двух цилиндров одновременно ) На инжекторном двигателе ))) Молодцы, так держать (горе мастера).

@user-gt6ke7kt7k

3 жыл бұрын

Че будет?

@user-xk9eq6kq6u

Жыл бұрын

@@user-gt6ke7kt7k катушка нахуй уйдет , скажет давайте до свидания ребята , - я пошла .

@user-tq3dc1be9w

6 ай бұрын

Привет коммутатору ?@@user-gt6ke7kt7k

@yourwindow4688

5 ай бұрын

​@@user-gt6ke7kt7k катушка или модуль горят в зависимости что установлено. Но иногда и умирают микросхемы управление катушкой в ЭБУ

Голос как у Сереги Бодрова фильм брат " здаров пацаны " за видео спасибо у меня такая же проблема. Движек затаробанил после капиталки . причина пробита форсунка. Бензин попал в масло деформация. И биение коренного.

Приветствую!Респект за труд,и ясность в массы...!Выручаешь уже не раз!Терпения тебе и всех благ 👍

@avto_remont

4 ай бұрын

спасибо

Шатун болгаркой обрезать, маслоприемник помыть и готово, стука нет)!

У бабушkи швейная машинkа таk трещала ! 👍☺

Здравствуйте Стук при нагрузке?

Интересно , а какой пробег у данного авто ? Какое масло лил ? И как часто менял его?

Модуль зажигания так спалить можно , лудьше форсунки отключать

@avto_remont

5 жыл бұрын

тоже слышал что можно , но пока еще не одного, поэтому снимаю и не парюсь

@BoryakJ

5 жыл бұрын

Я свой зажарил. забыл одеть два провода и пару раз покрутил стартер от души... Даже завелась .. Но модуль начал моросить ...так вот

@beetle3009

5 жыл бұрын

Я один модуль спалил снимая провода, второй и третьий сгорели иза высокого сопротивления высоковольтных проводов .

@7903inside

5 жыл бұрын

Я так спалил себе модуль зажигания на инжекторной 99-ке. Причем он сгорел не окончательно, а видимо межвитковый пробой, свеча стала еле живая на двух цилиндрах, а на других двух осталась нормальная. Пришлось заменить блок.

@BoryakJ

5 жыл бұрын

@@7903inside именно так

Я каждый раз в шоке от любиетелей вставить свои пять копеек. Что человек неправильно сделал или не так сказал? Если уровень знаний "юзер" или "продвинутый юзер", то нефиг авторитетно завялять что "будет работать/не будет работать", "катушка сгорит/не сгорит" и тд. Уверен 95 % комментаторов никогда сами двигатель не собирали. О чем тогда разговор?

@rainmanhott4595

5 жыл бұрын

Это инет, тут все всё знают.

Спасибо за ваши видео. Всегда коротко,ясно и по существу,без лишней воды. Мне нужна ваша помощь,если можно. Решил я почистить форсунки на своей девятке . Снял,почистил,собрал всё. Завожу,а в движке что-то стучит сильно.Я испугался, заглушил. Предистория. Когда снимал рампу,то на первых двух форсунках не оказалось пластиковых колпачков. Я не знаю,где они.Может их там и не было,ведь машина старая,я уже 4 владелец.Что с ней делали до меня не знаю.А может я так неокуратно выдергивал рампу,что те колпачки спали. На свой страх и риск завёл и получил стук. Купил ендоскоп,заглянул во впускные клапана со стороны форсунок,заглянул в цилиндры,ничего я там инородного не увидел,даже осколочка. Собрал все в кучу,завёл. Опять этот стук.Я в замешательстве... Завожу снова и уже,плюнув на все,не глушу,движок стучит. Хожу вокруг него и развожу руками. Не знал ,что делать. Решил снять с первой форсунки климник,шум приутих,надел клемник назад,шум вырос. Снял со второй форсунки клемник,шум приутих,надел клемник,шум начал медленно нарастать и потом пропал полностью. После этого авто проработало на разных оборотах минут 10, тихо. Такое ощущение,что те колпачки,если они там были,перемололо в пыль и стук пропал. Но я же битый час просматривал через эндоскоп-ничего там не было. Ума не приложу,что могло случиться. Тепер опасаюсь,что в один момент это мне боком вылезет. Ещё одна деталь.Может она вас на что-то наведёт. Я промывал посадочные места форсунок в коллекторе промывкой для карбов и какое-то количество промывки попало в цилиндры,как я ни старался этого избежать. Может в этом причина? Помогите, пожалуйста. Спасибо.

@avto_remont

3 ай бұрын

причина явно не в промывке, а про колпачки не совсем понял но возможно будут источником шума, если честно с таким не сталкивался

@user-xi9jn2iy3u

3 ай бұрын

@@avto_remont ,спасибо вам большое за уделённое время. Перед тем,как увидел ваш ответ,выходил на улицу,заводил авто. Работает,как раньше,до съема форсунок.Нормально. Буду наблюдать. Ещё подскажите,если вкурсе. Стоят форсунки бош 996. Хочу поменять,потому что "покрываются росой"слегка стравливают бенз. Может я слишком заморачиваюсь. Но. Такие форсунки,как стоят с завода дорогие.Хочу попробовать заменить какими аналогами. Что вы можете сказать про Сименс дека ваз 6238? Или может что посоветуете другое ,что подойдёт по параметрам и будет дешевле боша 996. Спасибо

Четкое, конкретное видео!

Хотелось бы побольше информации узнать и по другим возможных коренных СТУКОВ, ДЕТОНАЦИЯХ и прочих шумов из движка

@avto_remont

5 жыл бұрын

в ближайшее время постараюсь это двинуть специально машину приобрел для этих роликов вот только потеплеет

@avto_remont

5 жыл бұрын

без вариантов , не так часто они заезжают

@user-pz2jl3to3p

5 жыл бұрын

Согласен!!! Охунно было бы...🤘🍻

@Farit808

5 жыл бұрын

@@avto_remont а что скажете о переодических стуках, по ощущениям будто в резонансе двигатель постукивает затем пропадает?

@user-nj6gn6so5o

Жыл бұрын

@@Farit808 таже ситуация ,автор подскажите!

Как сказал мой трудовик,дырка в жопе,остальное отверстие,

@soundmax1399

4 жыл бұрын

Дырка это все что выросло.остальное отверстие.

@user-qh7yt2cz5r

4 жыл бұрын

Дон Жуан как рас таки наоборот почитай анатомию ! ональное отверстие там пишут! а не дырка

@user-dl1xb9uu8u

4 жыл бұрын

Отверстие у которого погрешность больше двух соток это дырка.

@user-qh7yt2cz5r

4 жыл бұрын

@@user-dl1xb9uu8u кто тебя так обманул? Называй как хочеш! Один баран хотел с умничать а друние повелись!

@user-qw1cr2fr1o

4 жыл бұрын

Дон Жуан мой тоже так говорил😅😅

да все отлично сделал владелец. надеюсь масло он не менял заборник не чистил всю грязь оставил как есть и фильтр покупать новый тоже не надо. походит еще)))))))))))).

Нормально объяснил.

хотел отписаться ) похвалить ребят - почитал коменты - подумал что в гавно наступть не буду

Меняй вкладыш пусть дальше ездить 😂

@playermilka1748

3 жыл бұрын

я так делал огонь ходит ещё очень долго на моторе 300000 тысяч было ещё сотку пробежал

@user-np7sp7te2r

2 жыл бұрын

Салидольчиком подмазать и этот старый походит😉

Не знаю,я в 21 году масло прое*ал и застучал 4й,2 раза уже менял вкладыши,стук пропадает,со временем конечно появляется,я как то не парюсь сильно,заклинит да и хрен с ним,б/у двиг куплю где нибудь потом и переберу сам,колено есть новое,ШПГ докупить только, я впринципе никуда не езжу почти,в школу,и на дачу пару раз в этом году,а в сервисе бабла много берут за это,40000₽ на 14й колено сменить просто,не говоря о шатунах,вот я и не ремонтируюсь,так-то всё сам делаю всегда,но с двигателем я не знаю как во дворе,гаража нет и ям тоже)

Протира на самом волу не видно ,все равно надо шлифовать. Так и разводят, а по большому счету подогнать другой вкладышь , мы на портянках ездили сотни км

@user-gp2vk4pe2l

11 ай бұрын

Согласен с этим комментарием вал не критично пострадал

@vladimirragozin7308

6 ай бұрын

Скажу больше, в аналогичной ситуации,кроме шлифовки шеек, шатунных и коренных, шатун пришлось менять, так как элипс был на месте установки вкладышей и каналы коленвала чистить, так как стружкой от вкладыша их забило, хотя вкладыш был меньше ушатан, чем здесь! Правильно они говорят, замена одного только вкладыша не поможет!

раньше работал с перекупами также делали. но я устал морально.....

@user-np7sp7te2r

2 жыл бұрын

От чего морально?

@user-mt1yx9og2n

Ай бұрын

Просто вкладыши новые подкидывали и продавали ?

Нельзя отсоединять ВВ провод при работающем двигателе, сгорит катушка. Это правило!

@user-ch5re8rx5r

5 жыл бұрын

@@viktor_khaliz в модуле две катушки что бы ты знал.

@7903inside

5 жыл бұрын

@@viktor_khaliz У меня сгорел. Точнее пробило одну из катушек меж витков. А еще так может неслабо током ебнуть. Нет стока для искры и она прошивает в самом слабом месте, может и провод прошить в том месте где за него чел рукой держится.

@sukhovpro

5 жыл бұрын

@@viktor_khaliz На этой машине и подобных с двойной катушкой/модулем ток идет по замкнутой цепи, через две свечи и одну катушку, т.е. попарно ... вы разорвали цепь ... на одной свече, что бы протий через вторую, току всё же надо найти путь ... это изоляторы, между витками вторички/первички и т.д. = смерть катушки ... не всегда сразу, если катушка ещё в хорошем состоянии выдержит, а потом пробьет при обгоне на трассе, там для неё самый тяжёлый режим из-за частоты+давления в цилиндрах. Мотористы с ролика это лучшие друзья диагностов, постоянно присылают рукотворные подарки ...

@user-dj2hx9lg2w

5 жыл бұрын

надо не со свечи а с самой катушки скидывать

@user-uo5fd2ye4l

5 жыл бұрын

Замыкать на массу надо свечной провод. Тоесть сдернуть резинку, и длинной отвёрткой замыкать на массу, заезжая изначально с корпуса двигателя, что бы током не ударило. Все же там около 25 кВ.

У меня на оборотах 9300 провернуло вкладыш в 3 цилиндре! Тоже так же выщимлял!

Какого цвета должно быть масло в двигателе ?

Аналогичная ситуация была у меня на ваз 2101, заменил вкладышы в круг проехал на автомобиле более 5000 продал и до сих пор авто в рабочем состоянии.

@user-he2zu2li6l

3 жыл бұрын

Поддерживаю замену вкладышей, особенно при ограниченных финансах. Застучит повторно, тогда Да, а если нет.......

@user-np7sp7te2r

2 жыл бұрын

@@user-he2zu2li6l от выработки на коленчатом валу зависит. Если яйцом то извини

У этого мотора походу лампа давления масла задолбалась гореть,сгорела,и все думали что все хорошо)))

Сильный стук и шум будет в двигателе?

А как будет когда остальные силовые провода отсоединять интересно послушать было бы. Спасибо!

@wbc0rp

3 жыл бұрын

Ахаха, стук пропадёт

@user-ck1ms1sq5v

8 ай бұрын

@@wbc0rp Нет, стук не пропадёт (если конечно совсем двигатель не заглушить. Но пока вы будете по одному провода снимать, коленвал ещё больше побьёт. А также может побить и шатун. В общем делов может натворить что за год не разгребёшь. Поэтому такие прослушивания если не специалист лучше не делать.

Хозяин наверное умный моторист ....

А интересно давление горело?

На мазе так было, пол ноче наждачкой шлифовал коленвал, новые вкладыши, и проехал грубо 10000км. потом продал.

Бро услышешь меня ! Забей ху.. на всех хейтеров ! Снимай видосы для себя и для развития ! Нормальные пацаны всегда смотрят и ждут твоих видосов !!!

@avto_remont

4 жыл бұрын

спасибо

@Naumenko32

2 жыл бұрын

Так и есть .Снимайте,вы мне помогли!

Надаж до токого состояния довести двигатель я в шоке.......... пипец.

Привет мастеру! случайно не сталкивался с такой ситуацией? машина 9ка карбюраторная. бензин заправил 92й но на нем уже проехал 20км. еду все нормально.остановился зайти в магазин.вышел завел подтраивает машина начинаю ехать сильно зацокотели пальцы. вот именно под нагрузкой.газу даешь и слышна детонация.как будто кто то трамблер вывернул на раннее зажигание. перегнул шланг вакумника стало меньше но всеравно цокот.

Ништяк вы контент снимаете на чужом двигателе добивая стучащии двигатель хозяину таким механикам по щям надо дать а не платить за работу🎉

Нужно боролся с подделкой, убивать всяких поддельщиков, я просто сжиаю!

Раньше брали наждачку и шлифовали, а затем меряли шейку. Возможно новый вкладыш ещё попадает в допуск.

У меня такое было на 124 моторе и только появляться стал стук на 2500 без нагрузки.Замена вкладышей за 200 р.номинал и прокладка под поддон.

У меня звук был похожий, сейчас разобрали на поршне задиры, кольца аж запрессовало в поршень. Пойду сегодня в гараж пошатаю шатун

у моего знакомого такая же ситуация была только 4 шатуна. Тоже сняли крышку шатана прилип вкладыш протерли все купили комплект вкладышей поставели первые завели поработал 40 минут появился стук не большой сняли крышку шатуна коленвал уже стал блестеть поставели еще раз новые потрогали шатун немного есть люфт сняли и подложили фольгу под вкладыш все хорошо завели еще 30 минут стука нет сняли от руки есть немного опять сняли берем третью пару вкладышей и добавляем еще листочек фольги поставели все ГУД авто ездит 2-й год. Итог экономия денег экономия времени авто поехала за 1 день.

@avto_remont

5 жыл бұрын

дай бог когда так

@user-ev5ul8km5w

5 жыл бұрын

хаха.. советский лайвхак .. слышал еще газеты подкладывали

@alexvoldt1312

5 жыл бұрын

Пиздешь

Масло с завода не меняли)))

@Robinzon65

3 жыл бұрын

Всякие помои заливали.

Шкварки это горелое масло. Явно забился маслоканал в коленвале на 3 шатун. А вообще по картине то там нет колец вообще или сальников, или всё негожее вообще. Полный капремонт. У верхнего вкладыша должно быть отверстие для масла, а то брал новый комплект и все глухие!!! Внимательно!

Вал на камазе мастер сказал, не будет собирать двигатель с этим валом, он негодный, спустя лет 6 ставим его вкладыши, 2-2,5 тыс пробега открываем 5 шатун не годный, так и через 2- 3 тысячи км открывали и смотрели вкладыши 5 й нормальный 3 й негодный, опять замена всех вкладышей в общем прошли по кругу все притерло, открыл ДВС данный мастер который говорил коленвал не годный, и говорит что вал отличный, мы сказали ему что это тот вал который ты забраковал лет 6- 7 назад он был вах, и спустя 13 лет этот вал еще ходит уже R 6 можно еще R 7 сделать но не знаем, наверное не стоит, так он уже миллиона 2 прошел этот коленвал, вот было качество раньше, а сейчас все что в запчастях то все брак завода, удачи 👋

Что за масло, алифа ?если на шейке ток канавы и не боььшие, то просто полирнуть , если диаметр просел то партянку, вме оавно на алифе долго не проработает. Там менять прокладку нужго ..... межлу рулем и сиденьем.

Масло иногда менять надо. И проблем таких не будет.

@user-kg5cc8pf1y

4 жыл бұрын

и за уровнем следить было бы неплохо!

@Dronbot

3 жыл бұрын

Надо машину не ВАЗ и двигатель не ВАЗ)

@111sdj

3 жыл бұрын

@@user-kg5cc8pf1y ты такой умный прям....прям каждую минуту заглядываешь под капот чтобы уровень проверить? вот именно что можно проверить уровень масла, а через минут 10 у тебя сальник пробъёт или кольцо заляжет маслосъёмное, а ты по трассе едешь и что? будешь проверять на заправках? да фиг ты чё будешь проверять, единственное решение поставить дополнительный датчик уровня масла

@user-kg5cc8pf1y

3 жыл бұрын

@@111sdj уровень проверяю каждое утро! Когда по трассе еду остановка каждые 200 км проверить уровень и отдохнуть немного! А такого что бы сальник пробивало и резко за 5 минут все масло убегало у меня чёт не было! Наверное потому что я водитель а не наездник))

@user-fm3hb2bd6m

3 жыл бұрын

@@111sdj существует контрольная лампа давления масла, которая сигнализирует о падении даления и как ни странно, если за авто ухаживать, а не давать постоянно мотору пизды, не вкладывая в техническую часть денег, то ничего не обоссытся и не заляжет раньше срока, да и потеря масла там будет не как из ведра же.

Как узнать стук в шатунном подшипнике или в коренном подшипнике?

Производитель Глико делает для фольксвагенов короткие вкладыши, немножко, чуть чуть на 0,5-0,7 мм по длине. И вкладыши через время вылетают.

Клиент прав! Надо промыть маслозаборник, поддон, сменить масляный фильтр и масло, продуть масляный канал коленвала шатуна на 3- м цилиндре, подогнать новый шатунный вкладыш на 3-м цилиндре и сменить все остальные вкладыши на новые, без снятия мотора!!! А вам лиш бы развезти людей на деньги и чтобы вам ни чего за это не было. Типа всё по закону, капиталка же, а она в этом случае на)( уй не нужна!

@chermetovdaily9702

2 жыл бұрын

А то на колене такие задиры - это ничего? Уверен, что задиры есть уже и на всех других шейках. Колено точно шлифовать, там уже и до снятия поршней недалеко, хотя бы кольца махнуть

@Paci_Fist

2 жыл бұрын

Не всегда такой способ помогает. И такого ремонта хватает ненадолго.

А ха ха , протира не видно , епт по ржал , спасибо за юмор

более тихим или менее громким?

Меняем поршень - шатун - вкладыши . И поехали !

Масло приёмник забит слоем бобитом от вкладышей ,а застучал он по многим причинам....там и качество масла,уровень масла, давление масленного насоса.

@user-bk4mb7it4r

3 жыл бұрын

Каким бабитом?бабит на вкладышах был при царе горохе

Там не так шатун стучит, как поршень об гбц бьёт.

@user-qg7zg2zg6j

2 жыл бұрын

чего 🤣

@den3171

2 жыл бұрын

@@user-qg7zg2zg6j того!!!

@user-qg7zg2zg6j

2 жыл бұрын

@@den3171 каким это образом, интересно, поршень до ГБЦ дотягиваться умудряется?) Каким это образом, интересно, он бьётся а шатун ещё не сломало и двиг не клинануло, клапана не загнули, не пробило дыру в ГБЦ?) Ты что несёшь то такое?)

@den3171

2 жыл бұрын

@@user-qg7zg2zg6j а клапана вообще роли не играют, миханизм грм работает без изменения, между дном поршня и гбц там в лучшем случае пару миллионов, а вкладыш даже один сколько там 2,5 - 3 мм вот и тарабанит поршень об гбц, снизу тоже стучек прослушиваеться.

И сколько примерно денег надо на ремонт?

Изложение четкое

Когда слышу слово ШАТУН сразу в голове звучит: "...и снова седая ночь" :-D

@aprelskiy_oleg

Жыл бұрын

А сейчас

вот интересно сколько на этом масле ездили, видно в жопу перекат!

@vitaliknecmon3185

2 жыл бұрын

Если ты взял с рук. От куда ты знаешь как бывший хозяин ей пользовался. Он может масло не менял пока оно в холодец не превратиться. Типа о меняли масло каждый 7 тыс. Сказать та все можно.

Сколько стоит отшлифовать вал ? Это ведь под ремонтный размер вкладыша?

Правильно 🤔, заменой вкладыша здесь не обойтись, клиент просто не понимает суть смазки двигуна. 🤔Клиент походу хорший экономист, всё экономит на машине, а потом боком выходит кошельком.

Можно поставить новый вкладыш, и если стук исчезнет, то без проблем пол сотни тысяч двигун протянет.

@kredone1

5 жыл бұрын

@@antiinlan4828 за это время хозяин сможет как следует подготовится к продаже автомобиля😃

@user-yc9hw2rt6i

5 жыл бұрын

Потом сразу продать пусть другие пое***ся🤧🚘💨

@Niktrg

5 жыл бұрын

@@user-yc9hw2rt6i Да почему - пусть пое...? Все наши автомобили очень ремонтно пригодные. Т.е., если ты не пень, то всё, что угодно сам спокойно сделаешь - и двигатель, и ходовку, и трансмиссию.

@user-fm3hb2bd6m

3 жыл бұрын

нет, с такими задирами не будет масляного слоя между вкладышем и коленвалом, будет износ трущихся пар и не думаю, что новый вкладыш отходит даже тысячу километров

Надо ставить вкладыш клиенту... Будет двойной заработок, когда он опять приедет на ремонт!

@user-ju5lg3oq8q

4 жыл бұрын

Потом он сервис будет хуе@осить! Так, мол и так, сделали тачку, а она рассыпалась! Скупой - платит дважды!

Поменять вкладш и продоват как ни бывало😃😃

Проще некуда больше спасибо

Подскажите через сколько масло приемник промывать думаю так дешевле чем движок капиталить

@avto_remont

5 жыл бұрын

обычно его промывать не надо , а этот был забит соломой герметиком и в дальнейшем алюминием от вкладышей. Если вдруг начинает моргать или долго не тухнет лампочка давления после запуска тогда стоит обратить внимание на него

@sergeyprosandeev5493

5 жыл бұрын

@@avto_remont Спасибо на многих каналах показано что он очень часто забивается и люди попадают на капиталку в одном видео даже поршень дыру пробил в блоке из за этого

@Sergey-599

5 жыл бұрын

@@avto_remont надо обратить внимание на уплотнительное колечко на входе у маслоприемника оно дубеет

@user-bj1qz2iy2w

5 жыл бұрын

@@avto_remont подскажите пожалуйсто какое должно быть давление масла в системе на холостом ходу и прогретом движке??

@avto_remont

5 жыл бұрын

от 1 до 2 а на холодную выше 3,5

Ну если клиент просит, поставь новые вкладыши возми денги за ремонт,и пусть едет,двигатель весь в соплях ему нужна капиталка,

@avto_remont

5 жыл бұрын

да уже сделал , но клиент трудный попался дошло до того что пришлось маслоприемник промывать , а новые запчасти покупать отказывается только вот вся беда в том что и за доп труды докидывать не горел желанием

@dmitriyzaharov6635

5 жыл бұрын

@@avto_remont Ну так клиент всегда прав, не хочет допы оплачивать, не делай. Скупой платит дважды, тупой трижды, как гласит народная мудрость.

@KO_nstantin

5 жыл бұрын

@@avto_remont надо было делать как хочет клиент, и отпускать с миром ))) я так на спортаже 3 АКПП клиенту делал, дефектовал, написал список деталей на замену, и тут началось, денегнет, дорого, давай менять не будем ... заменил лишь бы уехала, даже масло старое залил ... соответственно и гарантий ни каких )))

@hunter_dd1349

5 жыл бұрын

@@avto_remont хуле сейчас кризис пздц! денег реально не хватает, бензин и доллар дороже золота

@GHOSTRIDER-tl2xw

5 жыл бұрын

@@dmitriyzaharov6635 а лох всю жизнь лишь бы

Разводить клиентов "молодцы" . У меня была как то пятёрка, заклинил( прокручивался в обратку вручную на 180° ) двигатель при заводке ( прокрутке стартера) консилиум местных мужиков сказал что в корзине болт открутился ( снял коробку всё нормально) потом говорят вкладыш провернуло вскрыл поддон , вкладыши были с небольшой выработкой, в итоге подложил под вкладыши копировку и закрыл. А дело оказалось в головке блока кто то снимал головку и при установке уронил толстую шайбу постели в первый цилиндр , шайба была испачкана герметиком( головку блока посадили на герметик) так вот эта шайба благополучно больше 2 лет ездила прилипшей к камере сгорания в удачном месте, и в один момент оторвалась и встала между поршнем и головкой . Это отступление от темы. Так вот после сборки я на этом движке проехал ещё 40000 , потом продал эту развалину.

Это фиаско.

Ремонт будет стоить дороже этого ведра колено не задрано вкладыш с помойки и гоу

@DieselCat222

3 жыл бұрын

Похоже ты в глаза сношаешься,раз не видишь на шейке задиры. Кап. ремонт мотора на любой машине дорогой.