клапана с натрием это борьба с детонацией !!! послушал вас и поставил волговские и только сейчас понял какую тупость я зделал благодаря вам!!!

@user-xq1wm4cl7p

7 жыл бұрын

аргументируйте

@user-xn3ob7ci6w

7 жыл бұрын

При чем тут детонация! Изучай теорию ДВС!

@ramazanmagomegov5981

7 жыл бұрын

максим гусарь я эту теорию съел с маслом и железом!

@23rew45t6

6 жыл бұрын

максим гусарь Это вам надобы прочесть хоть , что то кроме букваря. Натрий в клапане обеспечивает теплопередачу сравнимую, с тем, как будто клапан из меди сделан. Тем самым уменьшается вероятность детонации которая возникает от того, что смесь соприкасается с раскалёнными клапанами. В свою очередь, опиленные клапаны как на видео, ни какого толку не несут в себе. На мой взгляд это туфта.

@23rew45t6

6 жыл бұрын

Клапана так делать гавно kzread.info/dash/bejne/l4p-w9eOgcibnc4.htmlm31s

как и чем обрабатывали клапаны для получения Т-образной формы?

Подскажите размеры седел клапанов на уазе. Измерить нету возможности. Диаметр тарелки выпускного клапана 36мм. Двигатель газ 21. Бортовой уаз.

А можно просверлить по диагонали клапан для облегчение веса ?

такую фаску и оставил на клопах? как показали себя?

Для газ антимагнитныи клапн паставит или железныи

не советую ставить такие клапана так как направляющие втулки разбивает из за большой проточки ! он предназначен для коротких направляющих

Я посмотрю через 10000 км. пробега на клапан!

для выпуска тонковата ножка получается .этому мотору нужен хороший распредвал с большим подьемом и другими фазами . тогда и с обычными клапанами у него результаты будут круче. а это все пообрывает нахрен и расклепает тарелки после хорошего отжига.

мотор туга заводится аккумулятор нормальный и статёр тоже, может ли от регулировки клапанов?

@user-xq1wm4cl7p

8 жыл бұрын

+мехроб вахобов НЕТ, плохо настроенные клапана дадут двигателю завестись

Эту трещину сделала не токарь, много раз встречал такие трещины на российский клапанах.

Павел поясни, клапана газ 24 и газ 53 одинаковые что ли?

@user-xq1wm4cl7p

8 жыл бұрын

+Владимир 1323 газ 53 это то же и самое что ЗМЗ 511 - то есть можно ответить на ваш вопрос что они отличаются только толщиной ножки. В Видео все поясняется.

@IgorApokalipsis

6 жыл бұрын

змз 511 это 2 волговских мотора

@Markus76608

3 жыл бұрын

В 53 - 11 мм, в Волге 9 мм

Наполнение натрием ещё позволяет снизить детонацию. Так, что если увеличивать мощность путём увеличения степени сжатия, десять раз стоит подумать о том стоит ли пилякать клапана или не стоит, тем более толку то от этого около нуля.

@23rew45t6

6 жыл бұрын

Да и вообще это гамно идея. kzread.info/dash/bejne/l4p-w9eOgcibnc4.htmlm31s

Токарю руки оторвать!!!

Вообще - то они выхлопные....!!

@user-xq1wm4cl7p

8 жыл бұрын

+vovanches2010 выхлопные, выпускные по моему это синонимы, или вы не согласны

@vovanches2010

8 жыл бұрын

Согласен, конечно просто не могу понять, что они "наполнят"?

Не обращай внимание на нытьё.У меня софтовый эндурик 250ка,но речь именно за клапана.Так вот выпуск 25,впуск 29 и 30(тюнинг) при одинаковом стержне 4,5мм при штатных 10500 отсечки.Т.е. в твоём случае,даже 5мм в зоне канала,это с приличным запасом на ресурс получается.У меня ,при постоянном откручивании до отсечки до 70 тыс км клапана отходили,но у меня мотор запилен прилично,с постоянным кипением летом на тренях и соревах.Если будешь "продувать"голову в каких нибудь программах(или поможет кто),то попробуй уменьшить проточенную часть стержня до 5-6мм.Доп фаску 30гр на клапане сам будешь делать?

Натрий в стержень клапана добавлялся для компенсации тепловых зазоров!

@user-fq6xp7ox4v

7 жыл бұрын

натрий там для улучшения отвода тепла!

@user-xn3ob7ci6w

7 жыл бұрын

куда натрий будет отводить тепло?

@user-xn3ob7ci6w

7 жыл бұрын

куда натрий будет отводить тепло?

@user-fq6xp7ox4v

7 жыл бұрын

от тарелки к стержню, от него ко втулке.