Здравствуйте. Скажу как владелец прогресса 4; опусканием сидения на пол проблема низкого стекла не решается, сидеть всё равно неудобно. На рыбалке сидеть низко - не вариант вообще, наприсядаешься так что колени отвалятся. Единственный приемлемый вариант - это поднимать консоли выше и стекло ставить на консоли. Тогда и посадка удобнее и есть куда эхолоты разместить и рамка стекла выше - в лицо не дует. Так-же с помощью консолей можно руль на себя вынести, изначально он очень далеко и если даже не обращать внимания на высоту - либо ноги в узел завязывать, либо как в жигулях классике тянуться за рулём приходится, горбатым можно стать. Я заказал стекло от Орионбот 49, у него прямое основание и оно почти во всю ширину лодки+ под заказ сделаю консоли, при таких доработках и сидеть будет удобно и места под эхолоты хватит. На мой взгляд это единственное приемлемое для прогресса решение. К этим выводам пришел за несколько лет активного использования этого корпуса.

Сапун бака в закрытом отсеке это круто, это специально, чтобы удачнее покурить? Ну чисто объем для концентрации паров бензина создать? Катапульту экстренной эвакуации сделали для капитана и пеееднего пассажира.

@sever662

15 күн бұрын

Да, это ошибка. Спасибо за замечание. Почему об этом нельзя написать простыми словами, без сарказма?

Извините, но хотелось бы свое мнение высказать. Я бы рифленый алюминий до покраски сделал, крашенная лучше смотрелось бы, не так сильно выделялось. Выключатель массы замуровали. Удобнее, когда его можно включать не поднимаясь на лодку. Иногда я включаю не спуская лодку с прицепа, стоя на земле. Помпу надо было автоматическую ставить под пайолы, смотрелось бы лучше и срабатывала сама при попадании воды. Клин на прогресс обязательно, все правильно сделали, иначе дельфинировать будет. На дно укладывать столько пеноплекса нельзя потому что в случае затопления лодка перевернётся килем в верх (оверкиль сделает) .Максимум 10% от общего объёма, остальное по бортам и трюмам. Панель датчика топлива под руль норм было бы, там место полно! Разместить точно можно. А так молодцы, для первого раза норм! Желаю успехов!

@sever662

2 ай бұрын

Я про помпу электрическую вроде говорил. Она установлена в корме под пайолами вместе с блоком автоматики. Пульт управления в ногах у пассажира виден. Выключатель массы спокойно включается, если стать ногой на прицеп, в лодку залазить не надо. За оценку спасибо, второго и последущих разов как-то не очень хочется)), может пока. Мы лучше машинки будем тюнить, это привычней.

Нужно было ведро для слюней подставить

Знакомый транец с рецесом и лобовое от Лодка44. Было бы честно об этом сказать.😉 И да, макс двиг для прог4 55 лс😎

@sever662

2 ай бұрын

Максимальный двигатель для Прогресса 4 29.4 квт или 40л.с. Так написано на табличке заводской, но возможно вы лучше знаете. Я нигде не сказал, что мы сами изготовили стекло или транец, но я имею полное право не рекламировать производителя, так как заплатил за данные вещи полную стоимость и не давал обязательства бесплатно делать им рекламу.

Топовый огонь надо было отдельно от ходовых огней. Его обычно включат при рыбалке или остановке судна в темное время суток.

@sever662

2 ай бұрын

Спасибо, буду знать. Это существенно, не изучил.

@1Serebrennikov

2 ай бұрын

Не топовый а стояночный.

Всё сделано очень хорошо!! Только учите терминалогию, слушать не приятно, приходится догадываться о чём вы говорите! Для первого раза зачёт!!

Тент на ветру не улетит? Стяжки нужны, воздух будет под него надувать.

@sever662

2 ай бұрын

Если имеется ввиду транспортировочный, то я после съёмки лодку, укрытую тентом, отвёз за 450км заказчику, скорость была 70-100кмч, все в полном порядке. Он за прицеп во многих местах крепится.

@user-jl4ly4dv2f

2 ай бұрын

@@sever662 тогда ладно. А то по видео маловато креплений было. Очень интересно как себя тень поведет через 2-3 года эксплуатации. Это какое то новое решение, не видел такого раньше.👍

Ветровое стекло наверно низковато получается, будет в лицо ветер дуть. В идеале под него подиум сделать.

@sever662

2 ай бұрын

Низковато. Не понимаю, почему их делают такие низкие, сколько лет про это пишут в темах и нет изменений.

Добрый день что за материал постелен на фанеру

@sever662

2 ай бұрын

Резиновый коврик квинтет, на Озоне найдете.

Самое важное в лодке минимальный вес и побольше места для хранения вещей. Передний сухой рундук он и так герметичный должен быть. Туда не попадает вода и он как поплавок работает. Туда не надо пеноплекс заполнять. Вы если с палатками с ночевкой поедете, куда все вещи и продукты разложите 🤦‍♂️

@sever662

2 ай бұрын

Как-же туда вода не попадает, если там с завода отверстие в нос величиной полметра? Никакой там герметичности нет. Может в данной лодке переборки герметичной не было (ранее кто-то удалил)..

@user-jl4ly4dv2f

2 ай бұрын

@@sever662 возможно за 30-40 лет многое что поменяли. Но он так и называется, сухой рундук. Если заметили, там и слива для воды по низу нет.

@sever662

2 ай бұрын

@@user-jl4ly4dv2f А отверстие по центру есть большое или глухая переборка?

@user-jl4ly4dv2f

2 ай бұрын

@@sever662там штатный герметичный люк с резиновыми прокладками должен быть. Он воду не пропускает и сейчас у вас не должен. Туда вода частенько захлестывает, если он у вас не герметичный, то рундук будет заливать. Выйти воде там некуда.Петля и замок у вас поменяны, резиновой прокладки не увидел.

@sever662

2 ай бұрын

@@user-jl4ly4dv2f мы наверное не понимаем друг друга, о разном говорим. Как это некуда выхожить водеиз этого отсека под люком, если там справа внизу например отверстие с добрый кулак у дна, мы там топливный шланг пропустили. И слева есть отверстие поменьше и по центру на дне.

Сиденья нужно поднимать а не отпускать ноги в таком положении еще быстрее устанут под стекло подиум должен быть!

@sever662

2 ай бұрын

Заводские сидения Прогресса очень низкие, значительно ниже, чем у нас получились. Чем руководствовался завод? Почему они не делали выше остекление и соотв. сидения?

@voronin-dv89

2 ай бұрын

@@sever662 потому что это прогресс как и все совет лодки строились под минимальный существующий мотор отсюда габариты лодки и в частности высота борта от того и пропорциональные высота остекления и высота борта в то время мало кто думал о комфорте в то время стремились к мореходности и весу судна! И на сколько я помню сиденья там хоть и низко были но с наклоном назад для небольшого улучшения анатомии ног!

@antonpavlenok803

2 ай бұрын

Молодцы все отлично

@antonpavlenok803

2 ай бұрын

Вся проблема советских лодок они узкие для прогресс утюга отлично лучше не придумаешь