kzread.info/dash/bejne/ZoB50Zt_ndm0hrA.html - максимальная скорость 110 кубов этой сборки kzread.info/dash/bejne/m39m15SMirbXlKQ.html - тест спортивного распредвала на 110 кубах (сравнение с обычным в максималке) kzread.info/dash/bejne/m4F4x7uOlsm5YNo.html - как поставить этот распредвал в 110 (обзор) kzread.info/dash/bejne/q6Op08eEh8_YhdY.html - как облегчить сцепление kzread.info/dash/bejne/eWp8j7ybn7epepc.html - как облегчить ротор kzread.info/dash/bejne/moVtytmMXdqYcrQ.html - как облегчить шестерню первичного вала kzread.info/dash/bejne/iZV9rqVxibvfc9Y.html - расточка каналов в головке kzread.info/dash/bejne/p6SawaxrdNK5obw.html - разрыв маслосъемных колпачков) alii.pub/60fmc2 - впускной коллектор 26-28мм alii.pub/5zszdw - спортивный распредвал zen.yandex.ru/id/62224a7acff736707b0c04b1 - яндекс дзен канал. все видео перезалил туда

@antonk9867

2 жыл бұрын

Все зависит от оборотов и пружин клапанов слишком жёсткие пружины отрывают головку клапана

@user-fe1nw6ou1r

Жыл бұрын

а ты сам откуда

@user-fe1nw6ou1r

Жыл бұрын

ПОГОДИ....11:40 Т.Е ты хочешь сказать что мотор в сборе от альфы стоит почти 90 килорублей?! так что ли?! за 90р я могу в идеале перебранный жигулевский 16рь купить

@user-he8hu2cg4y

Жыл бұрын

@@user-fe1nw6ou1r это не мотор, это хороший тюнинг комплект из Японии))

@user-fe1nw6ou1r

Жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y а как ты считаешь бюджетно получиться тот же флекс 250 модернизировать по мотору что бы он ехал ?

Канал просто находка для меня. Ловлю каждое слово, ничего лишнего, думаю начать конспектировать. Опыт бесценный.

@pixelcat7974

4 ай бұрын

Согласен с тобой. После угона помотали мою альфу что-то сломали но я планирую еë восстановить и кататься всё лето

Красавец! Просто умничка! С огромнейшим удовольствием смотрю твои видосы! На сколько ты опытный и грамотный человек! Все по полочкам разжевано до мелочей со всеми нюансами! Приятно слушать и смотреть умные вещи! Жека ты лучший! Удачи братан!

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

спасибо большое)

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

@@user-zf7zm9hv3m весь коленвал конечно). там смещение шейки шатуна относительно центра другое

Очень грамотная подача интересно слушать. Хотел разобраться в устройстве мопеда. Тут все по полочкам. Спасибо 👍

Поздравляю с новым 2022 годом!!!

Отличное видео! Буду на днях разбирать Geon x-ride110, сын катается. Видео было полезным, несмотря на то , что ремонтировал много сотен мотоциклов, от эрок, до Харлеев и Ducati

ты прав на счет масла, практически вся работа любого двс зависит от качества масла, жаль не все это понимают

Молодец,большой труд!!! Удачи и продолжай👍

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

спасибо)

Спасибо тебе за такую ценную информацию, реально очень полезно делаешь. Кому это интересно тот реально заинтересован, и ему будет очень полезно

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

спасибо отзыв)

Отличный видос, интересно было посмотреть, абсолютно согласен с твоей теорией, но прежде всего, любая доработка, уменьшает ресурс мотора(в теории), но выжать из альфы все соки, это святое!)

@kilx8476

Жыл бұрын

А кому этот ресурс нужен?😅 Вот возьмём в пример зонг 160, ресурса нет от слова совсем, но едет то как, после 125 кубов, он мне трусы рвал😄

@borntoride7180

Жыл бұрын

@@kilx8476 есть те люди, которые в дальняки ездят. И там важен ресурс.

Классно, все объяснения даны с углублённым знанием дела!!! А те, кто категорически отвергает использование герметика, сами не способные уметь им пользоваться. У меня есть один знакомый, который мажет герметик толстым слоем как масло на бутерброд по принципу "кашу маслом не испортишь". Вот у таких "спецов" герметик и закупоривает каналы, и они же потом лезут учить других, что так делать категорически нельзя.

Гениальный канал по мопедам. Лучший я думаю по данной тематике.

@user-he8hu2cg4y

9 ай бұрын

спасибо)

Красавчик! все хорошо объяснил. Спасибо.

Круто. Красава. Буду в межсезонье собирать по твоему примеру.

про сток мотор и замену цпг на 20т. так вот мой мопэд проехал 34т км масло естественно менял раньше положенного так вот он живее всех живых масло не ест и компрессия по прибору около 9 атм езда средне размеренная иногда поливаю по трасе но не долго! а вообше такой тюнинг я бы назвал не оправданно беспощадным чисто ради энтузиазма ведь мотор с повышенными вибрациями и доп перегружать его это прям совсем. а так все понятно и наглядно спасибо за ролик.

Насчет большого подьема клапанна . Все зависить от сечения диаметра канала есть оптимальный подьем больше ниимеет смысла больше т.к. как не поднимай больше не будет поступать смеси . нужно такой подьем чтоб канал пропускной равнялся сечению то есть щели между клапаном и седлом. Может для спортивного распредвала был свой диаметр клапана больше стокового. И еще можно широкофазные кулачки то есть по времени дольше сделать. Есть еще такая форма распредвала когда поршень идет вниз и идет запаздывание откпытия, как бы добавляеться вакум потом идет открытие чуть запаздывание и а потом открытие и идет взрывнрое скоростное наполнение смеси ну так мысли териотические )

самый лучший тюнинг правильный больший жиклер и новая поршневая)

@vladoslemon2352

2 жыл бұрын

Какой номер жиклёра ?

@user-ef8xv8wn6t

Жыл бұрын

@@vladoslemon2352 у меня 97

Сделай пожалуйста видео о балансировке коленвала,хоть наглядно как ты делал,очень буду благодарен😉

Супер, сам перебераю движок и три нюанса от тебя дополнительно узнал, 1; облегчить магнит, 2;сжатие пружин клапанов, 3; колпачки клапанов, спасибо бро!

Хороший контент на альфу!👍

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

спасибо)

Всё красиво делаеш. Молодец. Знаю одну фишку (личный опыт) - поршень надо доработать. Он делает возвратно- поступательные движения 9000 об/мин. Каждый оборот = 2 движения поршня (1-в низ и 2-й в верх). = 18000 движений в минуту. =300 движений в секунду Каждый разего надо разогнать до половины движения и остановить в другой половине движения (300 разгонов и 300 удержаний (остановок) поршня за секунду. На это тратится огромная енергия (1 раз при вспышке топлива и остальные 3 такта эамедляется коленвал чтоб разогнать и остановить поршень. Его надо грамотно максимально облегчить без потери крепости и улучшить смазку между поршнем и цилиндром для меншего трения. При этом качественно удалять эту смазку. А потом уже балансировать коленвал, как ты делал. (К стати противовесы на щеках коленвала немного смещены и находятся не перпендикулярно нижней шейке шатуна). Я полагаю сделать поршень не менее важно для тюнинга чем все остальные облегчения (сцепление, генератор, заднее колесо (особенно резина) . Но всё вместе + балансировка лёгкого заднего колеса это👍И чтоб цепь при проворачивании колеса имела одинаковую натяжку (бывает часто центр на звёздах смещён на 1 мм и более, при покупке меряем штангелем. И пытаемся выставить звёзды в одну линию, чтоб не смещались, ине стояли под углом к цепи.сделав всё это гененратор можно не облешчать, это капля в море хотя отбалансировать можно и его Если захочеш свяжись со мной надо или рисовать или харашо расказать. Писать очень много 🖐

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

на счёт поршня согласен. тоже об этом часто думаю, но облегчить много не получается(. ещё прикол в том что одинаковые поршни от 110 кубов могут иметь разницу до 12 грамм). тут я выбрал наиболее лёгкий из тех что у меня были. пальцы тоже сильно различаются по массе, на старых выпусках стояли тонкие, а сейчас их нигде не найти. где только не заказывал, везде толстые приходят(

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

в раздумьях как-то облегчить пальцы. сделать тонкие, как в старых выпусках, но проблема в том что их ни одна фреза не возьмёт, если только абразивная

@user-ie7so7ur1j

2 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y это точно

@user-lx3li6px1v

10 ай бұрын

​@@user-he8hu2cg4yтвердосплавная возможно

Красава,отличная инфа 👍🤟молодчик...

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

спасибо)

Если увеличил степень сжатия, то нужно использовать более высокооктановый бензин, т.е. 95-й. Но т.к. 95-й горит медленней, для него нужны более ранние углы зажигания, тогда будет хорошо. Кстати при повышении степени сжатия и применении низкооктанового бензина в жару может появляться детонация, обрати на это внимание.

@dmitriytchulkov3901

10 ай бұрын

и масляный радиатор скотчем примотать)

@user-zy3rb7ez3y

2 ай бұрын

кстати в тему мой мопед ездит только на 95том и угол опережения у него ранние, льёшь 92 вообще шляпа начинает грется и жрать

Спасибо за видос! Тема по тюнингу с подробностями это прямо - Must Have, особенно для тех, кто любит поколхозить). Хотел добавить что именно 110 кубов оптимальный движок по ряду причин - уже неплохая мощность, хорошая цена самого движка (примерно такая же как 50 и 72), нормальный ценник на запчасти и широкое их наличие в отличие даже от 125, особенно если ставить голову с клапанами 23/27, возможность переделки даже на 50 кубовых картерах без всяких расточек. Ради интереса смотрел ценник 125-ки, запчасти и т.д вроде всего 15 кубов а уже сложнее найти и цены бывают на порядок выше на аналогичные запчасти. А по поводу распредвала, если декомпрессора в голове нет, то можно ведь сам распредвал запилить покороче, у тебя видос был на эту тему даже.

@alekseymavrin6361

2 жыл бұрын

@Рома Костюкевич У нас то есть, но ценники значительно выше и на колено и на поршневую.

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

согласен. 110 вообще можно по большой акции найти, выбор большой). распредвал да, можно просто укоротить, если есть возможность. либо колхозить, как это я делал прошлой зимой)

@723adrenaline

2 жыл бұрын

да, распредвал можно разобрать и токарю отдать чтобы торцанул лишнее

@alekseymavrin6361

2 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y Вот колхозить это самое оно! Я видел, интересный аналог токарного станка придумал)

@kotborka

2 жыл бұрын

"На порядок" дороже-это,между прочим,в 10 раз (нолик приписываем,порядок)!!!

всё класс всё по делу . Большой респект

Молодец Отличное видео!

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

спасибо)

доброе слово сервисный техник браво

Ну молодчик слов нет 👍

Здорово,по запросу моей мысли впервом заходе на ютуб загрузилось Твоё видеоразбор тюнига 110 кабовского двигателя. Собираемся взять подержанный мопед из сельской местности у пацана и готовимся к техразбору.

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

удачи в покупке). главное чтобы он более менее жив был

И снова я тут, Теперь можно делать 2 часть этого двигателя по карбюратору т.к он тоже в этом участвует, например эклеры и т.п, а так удачи)))

У меня Орик 125 сити поставил карб паук30 нулевик стачил головку поршень поменял и по мелочам звёзды передняя 15 задняя 30 и сотку тоже поехал)

уникальный контент

Всё чётко понятно объяснил 👍

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

ты уже наверное его поставил себе?) или сейчас больше на машине ездишь?

@madrider5156

2 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y да на машине , а мотик стоит до следующего сезона , там по мелочи поломки тоже есть

Жаль что у китайцев все детали разные и нельзя просто пойти в магаз и взять тюнинг комплект)

@user-vv2th2di9t

2 жыл бұрын

видемо ты советские моторы не делал :)

@JekaMoto

2 жыл бұрын

@@user-vv2th2di9t у советских просто допуски гуляют, а тут модификации разные.

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

надо свой магаз открывать 😁

@BADuIM

2 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y открывай. Я например такое сам не смогу собрать, а купить готовое мог бы

@kotborka

2 жыл бұрын

Зато в Японии этого тюнинга на любой вкус,только деньги доставай))!

Тоже использую длинные закрытые гайки

А я поршень прокачиваю новый поставил опкотал и 100 ехала сегодня буду делать ещё как у тебя

Спасибо, лайк и подписка.

Как тебя ещё кетайцы не заметили? Или какие-нибудь мастерские тюнинговые. Ты же прирождённый механик инженер изобретатель. Такая редкость в наше время. Продолжай в том же стиле.

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

спасибо), но есть ребята покруче меня

Здорова, спасибо за понятное объяснение, скажи пожалуйста названия, масла которое ты заливаешь, или марку, спасибо.

Есть у меня тоже такой же мотор, старого образца ещё 72сс крутился до 11.500, и масляное голодание было и как во общем его не пытались убить, не убили

@fanjbl4305

2 жыл бұрын

Некоторые пытаются убить эти моторы у них не получается а которые пытаются беречь у них почему то они стуканутые

@user-wd5gl9nn4r

2 жыл бұрын

Да а я после тюнинга яви 638 обороти крутились до 13000

@neuralnetworkvision

2 жыл бұрын

Ну если до 11500 км он крутился- то это норма. Больше они и не ходят:)

отлично

Ништяк)

Какая у тебя степень сжатия на 125 была? У меня 11, 7 ( со всеми завод прокладками

Еще есть комплект тюнинга кабовских моторов takegawa superhead, 4 клапанная головка правда очень дорогая, но и кпд очень неплохой, видел инфу что до 19лс доходило

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

есть в мечтах купить этот комплект), но ценник просто космос

Можете дать ссылку как сделать датчик температуры масла с электронным воспроизведением и что бы температуру он брал из картера двигателя ?

Здравствуйте, а какое масло льёте, если не секрет?

а если будет стоять поршневая от головки с большими кланами(поршень с бугром) на обычной голове со всеми прокладками,буду клапана бить до поршню?

Самый хороший тюнинг как по мне он хорош для новичков это поставить карб пз26 но лутше пз 27 потом нулевик но ноливин нужно хорошо пропитывать иначе поршневую убьеш потом покупаеш впускной колектор на пит байк и растачиваеш его хоть на пильноком потом звезда на 16 и глушитель прямоток китаиский камутаторо от скутера с иуоз и все в целом этот тюнинг на вб или же озоне обоидется вам в 4-6 тыш руб это как наити моя альфа рх 110 с таким тюнингом едет максимально 109км /ч по джипиэс

Почему альфа на обкатке начала поддымнивать ? Зазор в замке кольца минимальный. Поршневая новая проехал 100км обкатки и понеслось ...

Такой вопрос: в чем разница демферной шестерни 67 - 69 зубов. Какая должна стоять на 110 моторе?

У меня 110 кубов, меня обгоняет мопед с 72 кубами. Тяги просто хоть отбавляй, компенсирую еë звездой на 17,но всë равно не достаточно. Хочу поставить ГБЦ от 72 кубов чтоб повысить степень сжатия. Какие надо будет выставлять зазоры на клапанах? Какой бензин лучше заливать? Заметна ли будет прибавка в мощности? И станет ли меньше тяга?

Так как после данных доработок , поршневая группа греется гораздо больше.

А где сейчас можно купить цилиндр под 110 с обозначением 49?

Саня привет,скажи пожалуйста у меня дельта 50 кубов хочу сделать 80 кубов запилить стоковый коленвал убрать стартер ротор облегчить что мне нужно будет ещё доработать чтобы он достойно ехал?напиши пожалуйста

Привет, у меня вопрос можно ли заменить поршень на альфе с 50 кубов до 72 без замены коленвала , коробки и всего прочего?

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

привет. да, можно, но головку обязательно нужно менять, т. к. на 50ти кубовой клапана очень маленькие. короче чтобы перейти с 50 на 70 (или 80) кубов, надо поменять поршневую, головку и желательно карбюратор. карбюратор лучше искать б/у с точно рабочего мопеда, т. к. в магазинах очень много хлама продают

тюнинг альфы это конечно интересно, но все упирается рано или поздно. Намного интереснее взять 162fmj-2 верхневальный, и тюнить его, там и длинноходный коленвал можно пихнуть, 250+ кубов установить, 4 огромных клапана, карб 30 с ускорительным, и тд. И на тоненьких колесах тайванцы под 200 его разгоняют, 0-100 около трех секунд

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

есть в задумках взяться за вертикалку верхневальную 250 кубов, но пока не вытягиваю по деньгам

@user-zh5uj6iv8d

2 жыл бұрын

привет есть видео разгона ,где можно посмотреть? очень заинтересовала данная тема.

@user-zh5uj6iv8d

2 жыл бұрын

может сабирем чё нибуть

Спасибо за такое видео узнал много нового. Подскажите пожалуйста, имею чистую 110, с доработкой головы все ясно и понятно, но к голове нужен карбюр вот и сомнения микуни 22 с расточённым патрубком или все таки vz30 c новым патрубком с алиэкспресс. Разница сильно ощутима? расход? не могу остановиться на выборе.

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

по максимальной скорости на pz 30 он у меня поехал быстрее, чем на микуни вм 22. но ставить лучше не pz30, a pz27. у меня просто только pz30 и pwk 28 от 125сс), поэтому поставил pz30. работало всё хорошо, расход визуально никак не изменился. напрямую зависит от того насколько сильно крутишь мотор. тут только важно купить хороший карбюратор, не подделку

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

а патрубок растачивать крайне сложно, да и толщина стенок будет очень маленькая, поэтому такой себе вариант)

Зазор между клапаном и поршнем должен быть 2.5 мм чтобы невстречались поршень и клапан

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

везде по-разному, но обычно да. в некоторых случаях допускается зазор гораздо меньше

Автор скажи а можно убрать картер и вставить туда второй котел??? Это вообще реально?

Привет, Друг! И скилькы воно в мэнэ жэртымэ?))

поедет ли лучше мопед если убрать две прокладки на цпг и гбц?

с моей точки зрения умный мужик... немножко лично меня смущает что грязненько и ржавенько... я бы начистил все чтоб блестело...))))

Как думаешь, стоит на 110 алюминиевую прокладку ставить, она просто намного тоньше

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

ну так, чисто как дополнение можно. как вариант можно просто головку от 70 на 110 поставить, она по характеристикам такая же, а камера сгорания меньше. вот только с распредвалом возни больше будет

Можете подсказать что за Тюнин такой 11:40 где можно купить если можно пожалуйста ссылкой всем спасибо

ХОРОШАЯ РАБОТА

А возможно ли поставить распредвал от лифана 150 на головку от 110 Альфы с ди компрессором?

@user-sc8rw8lx2o

Жыл бұрын

Да изи) себе скоро поставлю уже в пути из али

Подписан на тебя подскажи где маятник заказать на альфу rx люкс негде найти немогу он квадратный типо из профиля?

@user-he8hu2cg4y

Жыл бұрын

даже не вникал как-то. на мотаки.ру нету? за всё время мне всего 2 мопеда попадались с такими маятниками (старого образца), но на вторичке думаю можно что-то найти

Можешь ещё расточить посадочное под свечу под более длинную, например от zs190 и подложить 3 медные шайбы, тогда степень сжатия ещё больше возрастёт

А естли не облегчят ничего ну естли только маховик,будет Ли тяга? Или будет как раньше? Естли поставить скоростные звезды возможно Ли раскрутить хояты 95 90 за пооста?

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

если не облегчать ничего, то тяга будет такая-же, просто разгон более вялый будет. а на максималку тут влияет распредвал больше всего

Подскажи ссылку на пружины пожалуйста?

Здравствуйте под скажите пожалуйста какой лучше новый карбюратор поставить на новый двигатель 110 кубов

@user-ef8xv8wn6t

Жыл бұрын

PZ 30

Да хочетса отбалансировать коленвал ,трясет на оборотах,но боюсь испортить

Привет! А можно с тобой связаться? По поводу ремонта движка?

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

привет. напиши вк, ссылка в описании канала

Слушай, ты часто этот движок разбирал может скажешь, а то мотористы говорят что при работе движка кольца вращаются в канавках, и замки уходят!!! Так замки остаются как ты устанавливал или все же расходятся?

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

не всегда смотрю в каком положении кольца после разборки, но когда обращал внимание, почти всегда они были в непонятном положении, совсем не так, как ставил)

@tor4867

2 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y Спасибо! Значит не врут мотористы!)

Запиши что можно сделать с 72 кубами

Привет.какой карб подойдет на 154 мотор.У меня микуни 22 и на высоких оборотах беднит.

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

привет. смотря какие клапана, это очень важно. если 20/23мм, то микуни вм 22 и ему подобный по размерам. жиклер нужно подбирать экспериментальным путём. если клапана 23/27мм, то тут можно уже большие карбюраторы ставить pz27, pz30, pwk 28 и аналогичные по размерам. жиклер также подбирается по ощущениям. вместе с карбюратором нужно заказывать комплект жиклеров

Привет, вопрос не по теме.Колено карбюратора с обеих концов в плоскости, прокладки новые,пластиковый адаптор тож ровный,уплотнительные кольца новые-а мотор набирает обороты тока если закрыть ладонью карб со стороны воздухана.Как я понимаю это посторонний подсос воздуха.Подскажи пж где искать,на 2-х тактниках посторонний подсос может быть и от сальников коленвала,но думаю тут такого не может быть,буду признателен за ответ

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

привет. не обязательно подсос воздуха. лучше попробовать провести полную настройку, начиная с уровня топлива и жиклеров, заканчивая иглой и винтом качества. но если мопед долго стоял, то бывает тоже такая проблема. обычно само проходит, когда начинаешь ездить (если причина именно в этом)

@veaceslavpopov36

2 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y спс огромное

@veaceslavpopov36

2 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y спасибо нашли посторонний подсос воздуха,не хватало жестянки вокруг рычажка подссоса,там полоска алюминиевая около 5 мм шириной (ее не хватало)

Зделай ещё кольца без замков,берешь на 1 мм больше ,и делаешь гравером замок в пополам перехлест,компрессия будет бомба,и окружность кольца нужно подогнать шлифовкой.можно ещё облегчить магнит,вытащить ферриты и вклеить неодимовые с колеса гироскутера.

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

с кольцами тоже давненько хочу такой эксперимент провести). а вот с ротором кто-то вроде уже писал, вот только где бы купить эти магниты 🤔

@kotborka

2 жыл бұрын

Такие кольца будут неправильно прилегать.Лучше уж 2 кольца в одну канавку с перекрытием замков.

Привет, а можно 2 раз использовать прокладку головки?

@user-he8hu2cg4y

Жыл бұрын

привет. официально запрещено, но я постоянно ставлю по много раз, пока она совсем не развалится). главное чтобы плоскости головки и цилиндра были идеально чистые и ровные как стекло

заказал пружины 4х витковые от yx140, а пришли такие же как у меня на 110-ке 6-ти витковые)) капец какой-то. но на этих что пришли хоть распредвал проворачивается, на родных впускной клапан не мог полностью открыться витки сжимались и клинил распредвал. Женя, по твоей ссылке на алике точно 4х витковые или ты там сам не заказывал?

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

отдельно не покупал, надо снести ссылку 🤔

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

надо наехать на продавца, товар не соответствует заявленному. на фото от ух 140, в описании ух140, а по факту 139fmb

@723adrenaline

2 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y да не, я не по твоей ссылке купил. у другого продавца, но там такое же фото и цена. только рейтинг 92% у продавца. смотрел ещё у других, там кто-то в отызывах тоже написал что не соответстуют пружины описанию.

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

@@723adrenaline понял. я просто у этого продавца вроде несколько заказов уже делал (но не пружины). сейчас пока удалил ссылку, потом если что сам проверю

Что думаешь про облегчение маховика, так же как ты делал Т-образные клапана? Маховик к дрели, а облегчать изнутри наждачкой пределанной к чему-то, пока он крутиться? Снаружи тоже можно, но там выступ нужно не зацепить.

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

изнутри там очень тонкое железо. на некоторых роторах даже пальцем слегка проминается (пружинит). внешку можно обтачивать, выступ можно обратно сделать, некоторые на клей клеят кусочек железки). правда я этим не занимался)

Надо балансиры отфигачить полностью, и будет валить!!!)))

Красава, лайк за труды, бро! я так понял от ведомой звезды стартера на колене, так и не получилось избавится? Мотор к сборке готовлю не спешно, обгонную выкину точно, еще бы звезду эту выкиуть, но вот какой диск туда и с каким сальником, пока не придумал

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

звезду можно снять при сильном желании, я на 125 её убрал. крышку покупал от другого двигателя, пришлось немного отверстия переточить под те 2 болта, которые её крепят, и в дальнейшем на герметик с шайбами закручивал

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

motaki.ru/snowmobile/dingo_t150/kryshka_kolenvala_dingo_t150_atv150_d115_mm_bez_rezinki вот ссылка на ту крышку

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

ещё можно купить ротор кит, открутить там всё лишнее и поставить ту крышку

@alexqq2731

2 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y Жень спасибо! Ее то я и искал, видел у тебя где то в видео, потом пересматривал, но в каком не нашел. Ты сальник в нее какой ставил? или там стандартный подходит? Отверстия на крепления я переделаю, тут не вопрос, мне по сальнику понять, что то заказывать, или не надо.

@alexqq2731

2 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y роторкит не хочу, смысла нет, мотор не для гонок ) мотор для поездок на рыбалку ) электрозапуска не будет по банальным причинам, на урале леса хоть и дремучие местами, но даже в них, полно желающих, унести твой аккумулятор, так что даже ставить его не планирую

Какой зазор клапанов ставить на стоковой 110 кубовом?

@user-he8hu2cg4y

Жыл бұрын

0.04 впуск и 0.05 выпуск

Какая поршневая лучше чугун или алюминий

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

если толщина стенок цилиндра в районе шпилек большая, то лучше алюминий. если стенки цилиндра тонкие, то лучше чугун. визуально на нём меньше растягивает гильзу по шпилькам. но прямые сравнения не делал

Братан,попробуй поиграться с углом зажигания,перекинув цепь ГРМ на один зуб вперёд или назад.как это скажется на работе двигателя.ещо в зависимости от температуры и от марки бензина.

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

если перекинуть цепь на зуб, то будет намного хуже работать. но вот если расточить звезду и плавно двигать, то можно добиться улучшений)

@Dimon.Krepko

2 жыл бұрын

А при чём тут зажигание и цепь грм? Ребята, включите мозги. Зажигание стоит жёстко на коленвале и не регулируется. Можно только придумать как сместить датчик хола, чтоб поиграть с зажиганием, или выступ на роторе. А смещение цепи приведёт только к смещению фаз газораспределения, потери мощности и встрече клапанов с поршнем.

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

@@Dimon.Krepko это само собой разумеется). просто он не так выразился, а мне лень было расписывать). датчик кстати я двигал на первой версии двигателя. но коммутатор пришлось ставить с регулировкой угла (автоматически), чтобы он не охреневал от сильно раннего зажигания на малых оборотах)

@user-oy1ld3fh5k

2 жыл бұрын

Плохо тянуло, по ошибке на один зуб одел не правильно, да ещё и клапан ударял в поршень.

@Dimon.Krepko

2 жыл бұрын

@@user-oy1ld3fh5k о чём я и говорил

Красава 👍🔥🧡

есть 140 кубовые движки на альфу? если есть, скиньте ссылку. хочется поизучать

@user-he8hu2cg4y

Ай бұрын

есть очень популярный двигатель ух140 от питбайков. на мопед встаёт почти как завод. они есть с электростартером и без него. на эту тему много видео было (разбор мотора, подробная сборка, установка на мопед первый выезд, замеры скорости)

ПОСТАВИЛ НА НЕГО КАРБ 22-ОЙ, ГЛУШАК ПРЯМОТОК. НА КАРБЕ ЗАМЕНИЛ ПРОКЛАДКИ. ПО РОДНОМУ СПИДОМЕТРУ 120 КМ.Ч.

@user-zy3rb7ez3y

2 ай бұрын

ты клоун 🤡🤡🤡

Приветствую. Заинтересовал меня твой колхоз. Сам занимаюсь ремонтом такой мототехники и иногда люблю поколхозить, с помощью напильника сделать из паровоза самолёт. Хочу с тобой поделиться опытом колхоза над 110ым мотором. Запилишь потом видосик нормальный. Как можно с тобой связаться? Пообщаемся лично.

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

привет. на данный момент больше отвечаю прямо в комментариях, а также иногда вк, но там как появляется время и желание. больше нигде не сижу)

@Dimon.Krepko

2 жыл бұрын

А вотцапа нет? Так было бы проще пообщаться. Я в контакте написал, там мой номер телефона. Здесь почему то сообщение с номером удаляют.

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

@@Dimon.Krepko whatsapp не исполльзую на данный момент. может ближе к лету зарегаюсь). ютуб да, удаляет многие комментарии без моего ведома

@Dimon.Krepko

2 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y ну я тогда завтра в вк или тут напишу

Здесь у тебя цилиндр и поршневой какой и коленвал? От 110ки? И цпг!!?😄😅 И головка ттр125 не так Ли?😬

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

здесь всё от 110. коленвал, поршневая. головка от 125, но с маленькими клапанами, как у 110

А спортивный коммутатора стоить ставить, который большой или не обязательно?

@Dimon.Krepko

2 жыл бұрын

Бессмысленно

@Dimon.Krepko

2 жыл бұрын

Любой просто нормальный коммутатор до 9-10тысяч оборотов вполне выдаёт нормально. А эти моторы по хорошему лучше и не пытаться крутить выше, а то часто клапана потом в поршне остаются торчать.

У меня 50кубовый есть альфовская головка надо знал Да подойти для мотора

здарова !!! Я заметил что надо б тебе распелить канал охлаждения на головке , это очень важно , сделай видео по этому поводу.

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

привет. тот что под свечей?

Здравствуйте молодой человек !... я взрослый дяденька и сыну покупал в своё время АЛЬФУ 50 кубовую ... но он почти не катался и мопед уже много лет стоит в гараже ... но сейчас я решил сделать его под себя .. мне он нужен возить прицепчик с грузом а также просто покататься ..! вот кубатуру буду увеличивать и хочу посоветовать какую ставить лучше 70 или 80 или 90 кубиков .. ? и нужно ли ставить радиатор охлаждения масла ...?

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

приветствую. самое простое это перейти на 70 и 80 кубов. для этого надо поменять поршневую и головку (головку нужно брать для 70 кубов). но если важна тяга, то лучше переходить на 110 кубов. на этом объёме скорость +- такая же как у 70 кубов, но тяга намного сильнее. для перехода на 110 нужно менять коленвал, поршневую, головку, цепь грм, шпильки цилиндра, карбюратор не обязательно, если скорость не важна. также этот мотор благодаря своей тяге более стабильно держит скорость в плохих условиях (в горки, в бездорожье, с пассажиром). по трассе во все подъемы въезжает на 4й передаче. радиатор очень желательно поставить, если планируете тянуть груз. но опять же зависит от веса, температуры в вашем регионе

@user-tm8ih5gg9i

2 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y коленвал оставлю родной ... а кубатуру 80 или 90 буду ставить ... нужную тягу буду звёздочками подбирать ... предстоит много поездок по грунтовке и буеракам ... поэтому заднюю покрышку на перед поставлю ... а на зад буду искать шириной 3.25 примерно ... радиаторов в продаже не видел ... буду через сайт заказывать... через какие сайты реально высылают ..?

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

@@user-tm8ih5gg9i сайт могу порекомендовать мотаки.ру. магазин находятся в Кирове. из всех мест, где покупал, там наиболее всё стабильно, надёжно. но сюрпризы иногда бывают). там есть поршневая на 70 (47мм) и 80 кубов (50мм). 90 кубов обычно сами делают. берут цилиндр от 110 кубов (52.4 мм) и укорачивают его до высоты как на 50 - 80кубах

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

@@user-tm8ih5gg9i также радиатор можно купить на барахолках по питбайкам. там нужен сам радиатор, шланги, крышка на головку и штуцера

@user-tm8ih5gg9i

2 жыл бұрын

@@user-he8hu2cg4y спасибо ...буду держать с вами связь ..!

А какой толк от скорости если он от неё умрет быстрее

у меня racer 110 gs звезды 14/37, 2-3 раза делали капитальный ремонт, в прошлом году максмалка была 63-78. Сейчас уже 60 да еще и с горы, обороты не растут после 6 тысяч. Думаю поменять цепь и звезды на 15/36, как вы думаете поедет ли он как у вас у всех?

@user-fw4ze2sk2g

22 сағат бұрын

14/37 это сток звезды? Может дело вообще в том что поршневой плохо раз капиталку 3 раза делали

Сама теория и процесс балансировки всегда одинаковы.А вот что важно,на какой коэффициент уравновешенности ты рассчитывал?На 0,4, на 0,5,на 0.6 или ещё что?И как с вибрациями,двиг-то по сути с лежачим цилиндром.Может,его лучше вообще балансировать в 1,0,то есть полностью уравновесить вес поршня.Кст.,облегчение вращающихся деталей (уменьшение момента инерции) никак не влияет на саму мощность),только на разгон.

@user-he8hu2cg4y

2 жыл бұрын

точно но помню, но вроде 0.6. вибрации на холостых чуть больше стали, но при диких оборотах меньше. на счёт облегчения да, оно влияет только на набор оборотов, об этом я говорил ранее)

А гбц от ттр125 можно поставить?

@user-he8hu2cg4y

Жыл бұрын

я её и ставил с некоторыми доработками)

Есть ли смысл ставить спорт распредвал на 82 куба? И будет ли это все хорошо работать? С 110 головой

@user-fw4ze2sk2g

22 сағат бұрын

нет конечно 82 куба мало будет и из за 110 головки степень сжатия еще вдобавок упадет