Тюниг мопеда Альфа и Минск D4-50. Рэйсинговый комутатор с девятью программами.
История о том как я переделал своё зажигание переменного тока на постоянного из за покупки комутатора с девятью программами по опережению зажигания :)
История о том как я переделал своё зажигание переменного тока на постоянного из за покупки комутатора с девятью программами по опережению зажигания :)
Пікірлер: 31
Правильно сказать кладём.
Здравствуйте. Можете прислать ссылку на данный комутатор. Буду очень благодарен😊
Привет, как всегда до истины копаеш)))
@TV-br2xz
Жыл бұрын
Да пытаюсь докопатся до истины:)
Здравствуйте,можно ссылку подучить на данный товар,немогу найти
Здраствуйте.Понятно что уже в этом разобрались так может скажите из за чего мотор на холостых так не ровно работает как бы пропуски нет стабильного такта кажется что в внутри торохтит ..?
Говорили много, но самый изюм остался без внимания. Открыть вопрос можно гораздо проще. Около датчика зажигания пролетает прилив, который рождает два импульса, положительный и отрицательный. В зависимости от подключения датчика импульсы могут меняться местами. На этом эффекте можно и сделать опережение с опережением. На холостых будет меньше угол опережения, а на оборотах угол увеличивается и тяга и скорость увеличивается, и плюс, экономия топлива. То, что Вы купили, работает по этому принципу, но уже за деньги. А можно без платно, ну или за копейки.
@TV-br2xz
2 ай бұрын
Понял! Спасибо за информацию! Я не силён в радио электронике . Что этот коммутатор делает запаздывание на установленный угол опережения это я выяснил при помощи старбаскопа . Но если он меняет полярность на датчике при определённых оборотах то это происходило бы резко . А тут это происходит плавно и растягивает по оборотам в зависимости от выбранной программы. Хотя наверное и на этот случай есть радиокомпоненты которые это могут сделать :)
@olif8459
2 ай бұрын
@@TV-br2xz При входе провода от датчика ставится стабилитрон, он и регулирует переключение. При езде переключение не заметно, почти плавно.
@TV-br2xz
2 ай бұрын
@@olif8459 понял ,спасибо !!! Как то неожиданно просто !!!
Пиет 100, альфа rx люкс, только заменил ведущую звезду с 14 зубов на 16 , задняя на 39 зубов. Такая стояла. Прет как зверь.
@TV-br2xz
10 ай бұрын
По спидометру 100 ?
Здравствуйте. Подскажите какая цена на коммутатор была? Брали с Али?
@TV-br2xz
Жыл бұрын
Здравсвуйте. Да брал на али. Ценник был около 25 $
генераторы все переменные, различны только кол-во катушек и типы, одни замыкаются на массу, другие - нет
Уберите заумный сленг, тут не все мопедовские Фанатики жаргонные , тем более оперирующие китайскими поделками !! Есть разработчики самодельщики которые успешно делают коммутаторы с опережением, и уже их продают !!! Без всяких загибаний пальцев.
Блин, что же привычка сказать а и не говорить б. Что же коммутатор, где его взять. Сколько не ищу, не могу найти такой коммутатор.
Ac это коммутатор для переменного тока, а dc для постоянного
@TV-br2xz
Жыл бұрын
Спасибо я уже в курсе :)
Сегодня пробовал ставить новый карбюратор микуни вм16, покупал его на алике за 2500, самый дорогой! Толку 0, ещё хуже чем родной! Винт качества слабо держится, не особо реагирует на регулировки! Обороты после 5000 начинают в затяг, ощущение как перелив! Короче херота полная! Поставил родной обратно, я его немного доработал! Двигатель стал раскручиваться и не коптит как микуни!
@TV-br2xz
Жыл бұрын
Карбюраторы на альфу это такая тема которую раздули в инете. По факту на 110сс потолок PZ 22 дальше смысла я не вижу. Точнее его почти нет а в режиме крейсерских оборотов ещё хуже. У меня на канале есть видос "Тюнинг мопеда альфа в цифрах" Я там разложил как реагирует и на какие доработки эта техника .
@user-lx3li6px1v
Жыл бұрын
@@TV-br2xz pz22 я пробовал ставить, вообще не едет, как будто за жопу тянут
@TV-br2xz
Жыл бұрын
@@user-lx3li6px1v какой у вас воздушный фильтр?
@user-lx3li6px1v
Жыл бұрын
@@TV-br2xz По аналогии с оригиналом, сам точил на токарном, но фильтр поролон с мотопропиткой лавр!
@user-lx3li6px1v
Жыл бұрын
@@TV-br2xz Я вам сейчас под другим роликом написал, что моя альфа так же 82 по GPS набрала максимум, без каких либо переделок головы и на 19 карбе
Только один вопрос зачем. Он от этого самолетом не станет.
@Sashakruk
3 күн бұрын
Хуже того,выходит со строя реле и згорает камутатор,у меня на сузуки лец три згорело а они по 40 баксов, и это оригинал,по заводу камутатор постоянного напряжения.а реле 5 бакса и то самое идеальное🤦вот и плакать охота что через 5 баксов сгорели 40😒не надежная схема
Какая блин старая инфа🤦че сразу не сказать что купил камут постоянного напряжения с углом опережения место переменного камута🤦🤷пол чяса просто не мог допхнуть, и зачем так морочять проводку что б втулить камут постоянки,я на оборот ушол от него он работает через реле напряжения(калечьное) ибо в нем две дитальки Идиотниый мост и СтабилиПук😤иначе эти детали не назовёш.Вилетает Стабелетрон и в камут шурует напряжение с више 40 вольт постоянки и ваш камут горит ярче церковной свечьки😒короче ну сделал👍
вроде ИЛЬНУР добился увеличения момента лишь распилом впускного канала
@TV-br2xz
Жыл бұрын
Впускной канал в 4т моторах это самый главный элемент на который нужно обращать внимание при доработке головки. Ну я думаю скоро поговорим и об этом.
@user-ym9xd4uw9d
Жыл бұрын
Что за Ильнур?