Аккумулятор один и тот же всё время стоял, свечи накала с каждым разом просаживали его сильнее и сильнее, в конечном итоге он с каждым разом все меньше и меньше грел свечи и топливо все хуже и хуже воспламенялось. Надо зарядку вместо аккумулятора или несколько аккумуляторов чтобы напряжение в бортовой сети было стабильнее. Поднимите в топ чтобы новая серия была ещё интереснее!!!

@AK--lk5rh

11 ай бұрын

Зарядки мало будет, лучше литий титанат, либо свинец на 200-250ач

@rotten9992

11 ай бұрын

​@@AK--lk5rh титанат лучше чем кислота?

@AK--lk5rh

11 ай бұрын

@@rotten9992 конечно, но он дороже

@user-sb6wr1bj4g

11 ай бұрын

В автомобиле Mazda Bongo Friendee (он же Ford Freda) на дизельном двигателе WLT свечи работают постоянно, пока тот не прогреется до рабочей температуры, и периодически работают в процессе работы двигателя.

@rotten9992

11 ай бұрын

@@AK--lk5rh я просто для автозвука купил секцию на 35ah,вот и думаю норм он будет или нет

Все это уже делали 120 лет назад. Зажигание от калильной трубки (hot tube ignition). Замкнутую трубку закручивали на место свечи и грели снаружи паяльной лампой. Поскольку момент зажигания был не точным степень сжатия делали не выше 4. Далее додумались поставить клапан зажигания который только в нужный момент открывал доступ смеси в раскаленную трубку. А на счет работы на тяжелом топливе - были калоризаторные двигатели (hot bulb engine) где тоже грели паяльной лампой специальный полый шар соединенный с головкой цилиндра толстой трубкой. Но там топливо впрыскивалось форсункой именно внутрь этого шара. Это было ближе к дизелю. Степень сжатия была 5-6. Мог работать на сырой нефти но и на солярке работал.

Поставьте 4 движка от тримера, по двигателю на колесо.

Для полного сгорания нитрометана необходимо смешивание с воздухом в соотношении 1: 1,7 , напомню, что у бензина это соотношение 1: 14,7, но удельная теплота сгорания нитрометана ниже, чем у бензина, в итоге мощность двигателя возрастает в 2,3 раза, по сравнению с работой на бензине.. поднемиие в топ

@ZheKaYT

6 ай бұрын

ты не прав, видно что ты кроме 4лeнa в голове ничегоне держал.. печально смотреть на тебя. я двигатель перебирал когда ты еще под стол пешком ходил, да с миски собачей жрал.

@user-rw7dp3pu1t

6 ай бұрын

​​@@ZheKaYTслушай откуда у тебя столько негатива чел просто написал комент иди дальше в своей жиге ройся

@user-io3ci3yy9c

5 ай бұрын

@@ZheKaYT тебя по голове били в детстве? Надеюсь следующий раз для тебя будет последним.

@vladsem6614

4 ай бұрын

Нитрометан в модельном топливе - это необязательная добавка, как правило до 20%. Основное топливо там метанол, иногда этанол.

@Anton_Noname

2 ай бұрын

@@user-rw7dp3pu1t Какая жига, это просто дурку подключили к интернету, по программе цифровизации России.

Надо довести до ума идею бесшумного движка, реально неожиданно

@maksleonov1092

6 ай бұрын

Не получится, они взяли карбюратор, а смесь воздушно-бензиновая мешается в карбюраторе, бензин более летуч. Саляру лучше форсунками загонять. Вот на инжекторе возможно пошло бы и мощь была бы.

@user-qu7os4hr2i

4 ай бұрын

​@@maksleonov1092 чтобы воспламенилась соляра нужны особые условия, которые не достигаются бензиновыми двиателями

Поставьте такие в свечи в инжекторный мотор, чтобы впрыск был распределительный. Интересно будет посмотреть на результат.

@vladimirkondrashov8071

3 ай бұрын

Есть такие понятия, как детонация и предзажигание.

@user-uj1lb2lf9q

3 ай бұрын

И напряжение на свечи добавить. Остывают.

@zakopyrinma

Ай бұрын

Он и на обычных работает если тепло

"Вот придумали двигатели! Что мы с ними только не делаем, а они всё равно работают!" 🤣🤣🤣Супер!!!

@user-ds3mn8oj2t

5 ай бұрын

Ну да, итальянцы могут делать двигатели.

Идея для следующего видео в связи с жарой: установка кондиционера в жигули. Можно даже обычного домашнего, чтобы веселее было😂

@user-cj2jp7dv5e

11 ай бұрын

было уже, с луны свалился?

@l1me_demon

11 ай бұрын

​@@user-cj2jp7dv5e а ты с солнца, потому что душно

@user-qs5iy3sj8x

11 ай бұрын

@@user-cj2jp7dv5eА я не знал, что ты душный🤤😂Я аж вспотел😰

@user-il1ig5dt2l

11 ай бұрын

Кент, уже ставили

@user-cj2jp7dv5e

11 ай бұрын

@@l1me_demon дада, ищи оправдание своей тупости, в модненьких хайповых словечках, поколение одного слова - ДУШНИЛА.

Являюсь фанатом 2-х тактных двигателей. Хотел бы предложить вам сделать из данного мотора двухтактный, в принципе там ничего сложного, надо только все продумать, тем более коленвал на подшипниках вы делали, потому что обычная смазка там не прокатит, зато, если все получится, мощности должно добавиться в полтора раза больше, чем в стоке у данного мотора. Думаю когда нибудь увижу данный двигатель в 2-х тактном исполнении от вас. Удачи парни , кто если не ВЫ!!!!!!!!

@bulik_official3176

8 ай бұрын

В чем будет разница того что вы предлагаете, с тем проектом когда они из 4х тактного мотора сделали 2хтактный?

@IvanIvanov-db2rq

3 ай бұрын

Было бы интересно

на инжектор поставте еще лучше поработает

в этот раз схалтурили и провели опыт не на все 107%! давайте ещё серию с настройкой карбюратора!!!

@TheYaroslav77

11 ай бұрын

Всё верно, у метанола с нитрометаном совсем другая стехиометрия и надо ставить другие жиклеры в карб. ХХ они на крутили богатым, а рабочий режим только заменой жиклеров. При этом разница в количестве топлива примерно в четыре раза по отношению к тому же количеству воздуха и я не уверен, что вообще есть жиклеры с такой дырой чтобы смесь была нормальной. Так что единственное наверное решение рассверливать жиклеры. Но этого не будет, так как влад показывает идею, но крайне редко доводит до конца даже проекты, не говоря об какой-то одной идее.

Наконец то вы это сделали я еще это писал 7 видосов назад чтобы вы это сделали

@user-ss6zu5bt1u

11 ай бұрын

а следушем ролике что просите-===

Создайте из жигулёвских 2 блоков двигатель подобный, Танковому 5ТДФ оппозитный двигатель.

@sharkaonelove3167

11 ай бұрын

Там впрыск и выдув из цилиндра специфический. Из жиговского ну никак не сделать.

@dimkacras

11 ай бұрын

@@sharkaonelove3167 тоже самое предлагал.. сделать 8цилиндровый оппозитник на одном колене или сделать на одном колене 4ку, распилив блок пополам)

@sharkaonelove3167

11 ай бұрын

@@dimkacras но это не 5тдф. У 5тдф вся идея в 2 поршнях в 1 гильзе и эта гильза достаточно сложная. Вообще идея засунуть конструкцию 5тдф в легковое авто достаточно перспективная и в СССР были модели таких двигателей нужного размера.

Волгаводы лайк кто в дурке лежал) 🎉

@Vano_Ivano

11 ай бұрын

Сосед волго@б бухал (вполне возможно что из-за Волги). Ну и поймал белку. А там по накатанной сначала наркология , а потом и в дурку. Теперь переодически там отдыхает, обычно по весне, но в этом году без обострений обошлось.

@Za-od8pb

11 ай бұрын

Да нормально всё! Что вы так))))

@vova68rus31

11 ай бұрын

Щас с вал-канала набегутся....съёбываем говорят заразно...

@user-uy7rg5bw6v

11 ай бұрын

Много вас таких, я в шоке 😂

@greenhooke3877

11 ай бұрын

В дурке не лежал но в планах третью купить😂😂😂

Wow, I'm quite surprised at the results! You were able to not only get the engine started, but to idle as well. Nice. The car was even able to move a few meters under it's own power. 👍

@user-rd3jy6mc3w

11 ай бұрын

Пиши по русски

@user-hh8zq7os3k

11 ай бұрын

@@user-rd3jy6mc3w специально для тебя кнопка перевода есть, а он пусть наслаждается и комментирует как хочет!

@user-rd3jy6mc3w

11 ай бұрын

@@user-hh8zq7os3k эту кнопку придумали специально для таких как ты,а мне похер до него, наслаждается он там или нет. Пиши по русски...

@Alexandr1980V

11 ай бұрын

​@@user-rd3jy6mc3wа для таких как ты придумали слово,,фобия,,.... выбери, какой ты,,ФОБ,,

@user-rd3jy6mc3w

11 ай бұрын

@@Alexandr1980V давай без ФОБ,Я СКАЗАЛ как думаю...

А вообще, у вас золотые руки. Я каждый раз восхищаюсь вашими поделками.

С нормальными свечами и с этим топливом, интересно было бы.

@user-fk5sp5kz5m

11 ай бұрын

Не запустится

@user-nz6cj3zh2r

11 ай бұрын

На разогретую работал бы, холодный пуск не получится. Так чисто предпожение

@user-cx2vl1ed8p

11 ай бұрын

Интересно было бы, выкрутить жиклеры из карбюратора, на разных моторах, с разным топливом, и воздушные как воздушные, а вот топливные, вот конкретно на этом двигателе интересно было бы выкрутить, чтобы топлива хватало

@PILS1396

11 ай бұрын

@@user-fk5sp5kz5m запустится...

@user-fk5sp5kz5m

11 ай бұрын

@@PILS1396 карбюратор не может создать из солярки мелкодисперсную смесь, так же степень сжатия не подходящая

Сделайте из 4х тактного жигулёвского 2х тактный, очень интересно как это у вас получится😊

@user-xu9qw4hs7m

11 ай бұрын

Интересно было бы глянуть, как в 4т блоке организовать окна для 2т двигателя, да и еще нюансов наберется)

@user-lu1wg4ve7o

11 ай бұрын

@@user-xu9qw4hs7m золотниковый впуск

@user-oe9vi9gu4q

11 ай бұрын

Это не их уровень, они такое не будут делать, потому что не смогут

@E.G.O.R_PRO

11 ай бұрын

я об этом давно им писал, только чтоб были впускные окна и выпускные клапана.

@legenda2079

11 ай бұрын

Лучше свечи анала в двигатель.

Ни тех инженеров взял на работу автоваз 😂😂😂😂😂 парни вот вы поднимаете настроение, 👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥 спасибо вам ✊️✊️✊️✊️🤝🤝🤝

Поставьте моновпрыск со свечами накала. Но еще интереснее был бы непосредственный впрыск с этими свечами (тогда можно регулировать опережение-запаздывание впрыска точно, чтоб не было детона), но только непонятно где отверстия под форсунки делать. Ну или действительно на инжекторный такие свечи поставить)

@MaksimMaksimovich81

11 ай бұрын

Можно сделать по принципц форкамерного зажигания. Ставится удлинитель свеи сбоку впрыск, сверху свеча!

@serzh68

11 ай бұрын

Мужики уже так делали в прошлом видео про дизельный мотор из карбюраторного. Ставили ТНВД и форсунки вместо свечей) А накалом служила газовая горелка 😂 Этот эксперемент был совсем о другом)

@felixyasnopolski8571

8 ай бұрын

чтобы опережение и запаздывание регулировать - впрыск должен быть непосредственный, а не моно. моновпрыск это тот же карб по сути, только электронный

Спасибо вам за креатив и настойчивость👍👍👍😀

Видео реально заслуживает лайк! 👍👍👍

Было прикольно, надо доделать этот момент свечей накала будет агонь👍👍👍

Смотрю Ваш канал чуть больше года и восхищаюсь мастерством и необычностью некоторых решений! Незнаю делали Вы чтобы жигулёвский двигатель работал как двух цилиндровый? Т.е. парами 1- 4 вместе, и 2 -3 ?

Турбину на выхлопную и шланг от пылесоса на впуск😅

@MuRaT_73-rus

11 ай бұрын

Зачем сказал так и сделают 😂😂😂😂😂😂😂😂👍💪🤝

@user-ix4th3cs3y

11 ай бұрын

​@@MuRaT_73-rusне не сделают! Я их просил насрать в карбюратор, не слушаются🤷‍♂️

@MuRaT_73-rus

11 ай бұрын

@@user-ix4th3cs3y 😂так жёстко не надо ребята делают хороший контен и зрителям интересно)))

Молодцы стараются что как то сделать. Удачи

05:50 Аж показалось что в квартире бензином запахло... серьёзно!

Разрезной шестерней сместить фазу впуска надо)

@AlexSVN

11 ай бұрын

или распред на 1 2 зуба перекинуть

Для метанол-нитрометана нужна ОЧЕНЬ богатая смесь, которую вообще не выжать из жигулёвского карбюратора без переделки. Потому-то обороты и не набирались.

@user-hk3nx8pr8c

10 ай бұрын

Всё верно!👍

@sttu5747

6 ай бұрын

РАССВЕРЛИТЬ ЖИКЛЕРЫ))

Сделайте из жигулевских моторов оппозитный

Идея по колесам: Сделайте плетёные покрышки! Из разных типов верёвок, из электропроводов, из лески для газонокосилок... А потом на дрифте посмотреть чьё кунфу круче. В смысле чьё макраме дольше продержится. )))

эксперимент - отличный! повысьте компрессию! и ждём дубль №2 =) помнится на канале вы уже таким занимались, а почему бы и нет?

@user-yq8uh8gw2y

4 ай бұрын

если поднять до 20 то и свечи не нужно. горит само. 98 и 100 просто синим пламенем.

А теперь следующий вопрос - сможет ли эта схема облегчить запуск в минус дохрена?(начиная, скажем, с - 30) И ещё вопрос - можно ли сделать свечку комбинированной - с греющимся центральным электродом, дополнительным боковым и искровым промежутком?

@dimkacras

11 ай бұрын

берем двигатель twin spark где по 2 свечи на цилиндр и на нем можно проверить будет ли она в мороз помогать... но в мороз поможет лучше, теплый аккумулятор который вы занесли погрется)

@artemsavage692

11 ай бұрын

просто в коллектор впускной установить свечи накала, если он не пастиковый конечно

@Cokol_Jasnyy

11 ай бұрын

@@dimkacras И в аккумулятор 6 свечей.

@IvanKnavI

11 ай бұрын

@@artemsavage692 в коллектор ставить почти бесполезно, ибо пока дойдёт до цилиндра и свечи,остынет десять раз. А вот если подогревать прямо место воспламенения, да ещё и искрой щёлкнуть там же...

@maxsiniy4334

11 ай бұрын

Надо попробовать. Электрод вольырамовый сделать центральный

По моему в первых ДВС так и было. И называлось это калильная трубка

@Mr_Flybacker

11 ай бұрын

это особый тип ДВС - калоризаторные

В детстве гоняли на мотоцикле Иж -49. Бензина было мало, салярки много. Главное было завести на бензине и прогреть а потом доливали салярки в бак и ездили. Главное было не глушить.

Да и вообще кажется нужно на основании всех видео с 0 двигатель собрать из подручных материалов и саму машину или какое-нибудь пособие выпустить! Молодцы 👍👍👍

сделайте совмещенную со свечой форсунку прямого впрыска) кстати есть советский патент на такое

@helloslayer666

11 ай бұрын

у свечей и форсунок различный ресурс, смысла нету делать их в едином блоке. У форсунок ресурс 150к пробега. Свечки дохнут намного раньше, даже иридиевые. Дороговатая замена будет свечек) Потому патент - шляпа.

@eugenef9021

11 ай бұрын

есть двигатель с форкамерой что примерно похоже по принципу работы

@user-tq5bi2ps6c

11 ай бұрын

​@@helloslayer666 щ

@Alexey_Kuterev

11 ай бұрын

Отличная идея.

@Alexey_Kuterev

11 ай бұрын

@@helloslayer666 можно сделать разборную со сменными электродами. Идея реально интересная. Поднимем в топ.

Теперь на инжекторный двигатель тоже самое сделайте

@user-ii5ox1wz5g

11 ай бұрын

Или на жигу форсунки поставить чтобы от трамблера работали. 😂

@user-mt1yx9og2n

11 ай бұрын

​@@user-ii5ox1wz5g😅

Здравствуйте! Нравится смотреть ваши видео, много тут прикольного! Как то было видео где вы полировали фары какой-то пыхтящей штукой) и сказали что расскажите о результате по прошествии времени. Ещё не рассказывали? Или я что-то пропустил? Спасибо заранее!

Всё очень легко настроить, просто поиграйтесь жиклёрами лентяи. Волговские воздушные жиклёры прекрасно подходят на замену топливным жигулёвским

Нагрузка на генератор я думаю несоизмеримо разная - искра, и накал.)

Сделайте систему добавки кислорода в двигатель, типа дешевый аналог закиси азота.

@artemsavage692

11 ай бұрын

будет детон - прогар поршней

@user-tm8ey5lh9o

11 ай бұрын

@@artemsavage692 Сам проверял?

@user-xp1rp4ov2e

11 ай бұрын

@@artemsavage692 не будет

@user-xp1rp4ov2e

11 ай бұрын

@@user-tm8ey5lh9o можно от резака примастырить. Прибавка в мощности на бензине есть, как солярке будет хз.

@Alexey_Kuterev

11 ай бұрын

@@artemsavage692 смотря сколько добавлять. Если немного, то не будет.

Питание свечей нужно попробовать осуществить через ШИМ-контроллер, чтобы регулировать накал. Я думаю, будет интересно.

На нитрометана воды добавьте через форсунку в штуцер вакуума тормозов, по теории испариввшиеся капли (туман) при детонации топлива будут раскручивать двигатель чем создадут достаточное разряжение для открытия дросселя и включения в работу второй ступени , ускорительный насос возможно придётся прикрыть. На салерке нужно уменьшить поступление воздуха на столько чтоб температура детанации достигалась примерно в 15 ° до вмт , винт качества придется заворачивать для того чтоб температуры горения апять же хватило чтоб раскрутить двигатель, возможно апять же вода распыленная в коллектор поможет создать необходимое горение

Надо на инжекторе попробовать.

Можно еще попробывать регулировать напряжение от 5 - 15 Вольт на калильных свечах

@emperor-bee

11 ай бұрын

Бесполезно

Спасибо большое за ваши видео,давно ваш подпищик(почти с начала вашего канала),ваши видео интересные,прикольные и заодно познавательные,продолжайте..Влад самый лучший ведущий😀👍.Думаю все ок получилось у вас в этом видео, только чтоб лучше заработало советую +к этому просто присоединить ТНВД дизельный,поидее должно стать сравнительно лучше

Я на инжекторе, на ваз 2115 на солярке доезжал 15 км до дома. Ничего страшного не случилось. До сих пор езжу.

Приветствую , для работы на нитрометане надо увеличить степень сжатия , и отрегулировать подачу топлива , обороты должен развивать бешеные

@user-oj9qm6il4c

11 ай бұрын

И еще сделайте что бы топливо поступало под давлением, так же надо учесть подачу воздуха и смеси, так же есть RS двигатели где установлены карбюраторы, когда газуешь у величивается подача топлива и подача воздуха

@user-nu4yh1ue4z

11 ай бұрын

Получится тот же самый дизельный ДВС, который с таким же успехом будет работать на ДТ

В таком режиме было бы не плохо попробовать сместить распредвал, чтобы клапана либо чуть позже открывались, либо чуть раньше открывались

@vladimirkondrashov8071

3 ай бұрын

Калильное зажиганиеи и без разницы, что с клапанами) там такой ад в цилиндрах с фронтом пламени происходит.

Мотор - колёса по киловатту (от самоката) поставьте на жигу. Хотя бы на задний мост что б не мудрить с передом. Должны потянуть)

Солярку попробуйте с бензином в разных пропорциях намешать и попробовать как будет работать, хотя я сомневаюсь что она будет норм ехать потому как воспламенение происходит беспорядочно, это если взять к примеру фольцваген старый бензиновый который был с прямым впрыском топлива и попробовать на него поставить такие свечи, хотя может ошибаюсь незнаю что там за такая система впрыска была не разбирался в ней особо

Подогрев системы охлаждения сделайте из свечей накала,в зимнее время актуальное дело как никогда.

@dr.moreau5026

11 ай бұрын

лучше подогрев седушек

@DigiMakc

11 ай бұрын

У VAG даже есть флянец, в который можно 3 свечи вкрутить и подогревать ОЖ. Другое дело, что он энергии жрёт много. Я на свою такой поставил, но пока не пробовал подключать.

@user-nu4yh1ue4z

11 ай бұрын

Может АКБ не потянуть. Пока ОЖ нагреется, АКБ разрядится и на запуск уже силы может не хватить

@DigiMakc

11 ай бұрын

@@user-nu4yh1ue4z , до запуска, думаю, нет смысла. Надо после запуска. Но и после запуска, хватит ли генератора, чтоб на холостом ходу не разряжался аккум.

При наборе оборотов, идёт большее охлаждение за счёт впрыска, и свечи остывают

На мой взгляд проблема в степени сжатия . И если на холостых при малом расходе воздуха свечи накала хоть как то успевают прогревать топливовоздушную смесь , то при увеличении количества прохождения оной камера сгорания выхолаживается с соответствующими последствиями . Надо было попробовать строительным феном подавать воздух в карб и погазовать .😀 Да и , по ходу пьесы аккумулятор разряжается и меньше температура на свечах .

Нужно выставить эффективную степень сжатия ( не компрессию )7,5-8 и поставить калильные свечи для 4т модельных двигателей.

Владян, приветствую! А попробуйте поехать на жигулях на велосипедных электро моторах. Например поставьте мотор на 2 или 4 колеса. Ну и замерьте на сколько хватит например аккумуляторов 12)

@Alexey_Kuterev

11 ай бұрын

Моторы такие сейчас разные бывают. Есть даже на 15 Киловатт. На 4 таких ещё как поедет.

@Alexey_Kuterev

11 ай бұрын

Но аккумулятор другой нужен.

Есть идея попробовать клапана сделать чтобы, открывались за счёт неодимовых магнитов, на отталкивание друг от друга, чтото вроде магнитного распределения клапанов на возврат либо пружины, либо теже магниты но разной полярностью на притяжение. И если заработает проверить характеристики двигателя было бы не плохо, расход топлива итп,. Ваш канал, не первый год смотрю, думаю у вас всё получится.

@-_---__------________

11 ай бұрын

Тогда брать термостойкие. Обычные потеряют силу при 60...90 градусов.

Нужно было поставить регулятор напряжения на свечи и добиться такого накала свечей при температуре которых именно в момент на высшего зжатия хватало температуры зажечь смесь. Может быть и начал работать

Здравствуйте Гараж 54 !!! Попробуйте на этом топливе интересном простую инжекторную запустить !

Чудный эксперимент. Надо такие вещи делать на инжекторе. Что бы форсунки сами вовремя дозировали

А можете сделать без грм с электро приводом клапанов???

Дак это же гениальная идея. Выставление зажигания фазы и т.д. идут лесом. Ставим свечи накала и едем 😅 получается нужно только геныч помощнее и смесь настроиьь правильно))

Вот лежу и думаю, когда они турбину на карбюраторный движок присобачат ;)

@amurminerals5229

10 ай бұрын

Хватит лизать

Идея для ролика, сделайте свечу для регулировки качества смеси на карбах. Например как в приборе ИКС-1. Выпуск таких приборов уже давно прекращен к сожалению.

@user-if9zb3ix9g

11 ай бұрын

По сей день целёханький .

МУЖИКИ,ПОЧТАВЬТЕ 16 КЛАПАННУЮ ГБЦ НА КЛАССИКУ

@user-ov5kf1cw9o

4 ай бұрын

А расстояние между шейками одинаковое? Иначе не выйдет. Ну и если работать, то тогда с 5шным мотором, который ременной

Давно, ещё в середине 80-ых годов, летом меня вывозили с бабушкой на дачу. Мне было 14 лет и я собирал себе "газульку", то есть самодельный мопед с двигателем Д-5, рамой от арлёнка и колёсами от камы и всё это ездило не хуже заводского "ЗИФ"а или "Рига7" если память не изменяет. Так вот к чему я это всё: мне батя на неделю оставлял 5 литров 76-ого бензина, а это было так мало, что я начал разбавлять его не маслом, а салярой один к одному. Получалось много и на неделю уже можно было растянуть. Так вот заводил я утром свою газульку, дёрнув за колесо, выжимал сцепление и ждал пока прогреется мотор. Мотор прогреваясь начинал дымить белым дымом, саляра начинала работать и можно было ехать. Ездил на такой смеси и проблем не знал, только карбюратор постоянно продувал и кольца поршневые менял, а что ещё ребёнку надо было для полного счастья. Так что гонял на саляре и радовался. Мощности хватало и обороты нормально развивал, по дороге до 50 км разгонялся. Хорошее было время, Детство!

Смотрю Вас очень давно. Всегда очень интересно, на одном дыхании смотрится👍🙂 но иногда хочется спросить Вас😊 что вы там такое курите? 🤭😂😂😂

Так дизель заводится не от свечи .а от сжатия

@user-xh5cm1lq9p

11 ай бұрын

Обломись бездарь 😅😅😅😂😂

@Vano_Ivano

11 ай бұрын

Свеча помогает воспламенению.

@zmey_blacksmith

11 ай бұрын

@@Vano_Ivano ,да подогревает. Но основное это сжатие .

@Amigo-amigos_1986.

11 ай бұрын

​​@@Vano_Ivano Это тольк при запуске

Сделайте установку электролиза воды и на выробатываемом водороде и кислороде запустите машину.

@alexander36

11 ай бұрын

...в космос

Привет Влад. Ну нельзя так чтобы не поржать 🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍

Эх! А жиклёрчики надо бы чуть-чуть рассверлить! Ну очень уж бедненькая смесь получается!☝🤝👌🤙👍

Продам комментарий 😂

@user-qu9kz8tk6d

11 ай бұрын

Я лайк поставил, так что теперь часть прибыли мне

@Anatolii90

11 ай бұрын

​@@user-qu9kz8tk6d 😂

@NIVA6x6OFFROAD

11 ай бұрын

О_о

@BIKTOP_312

11 ай бұрын

Какова стоимость?

@carpfish73

11 ай бұрын

@@user-qu9kz8tk6d договоримся 😄

МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/ Наши товары на OZON - www.ozon.ru/brand/54garage-100428550/

@user-uy7rg5bw6v

11 ай бұрын

Не хватает компрессии!

@user-uy7rg5bw6v

11 ай бұрын

А вообще красавчики,что на конец-то до вас такая мысль широкая дошла, это реализовать. На 2т моторе это легко решается стиранием верхней головки, до такого состояния, чтобы только поршень не задевал свечу. Камера сгорания в таком случае минимальна, компрессия максимальна. На старой хонда дио проворачивал эту свою выдумку, потом мотор заглушить не мог, пока дуло не залепил ( закрыл глушитель плотно), это чудо не хотело глохнуть. Лишь менялся тембр и слегка падали обороты при отключении ключа зажигания.

@helloslayer666

11 ай бұрын

Идея для ролика, сделайте свечу для регулировки качества смеси на карбах. Например как в приборе ИКС-1.

@user-uy7rg5bw6v

11 ай бұрын

@@helloslayer666 ты бы ещё посоветовал турбину от шатла спроектировать

@helloslayer666

11 ай бұрын

@@user-uy7rg5bw6v сложность изготовления свечи со стеклом, на уровне турбины для шаттла? И какой именно турбины от шаттла? Где именно турбина в шаттле?

Сам автомеханик, но смотрите какой интересный момент, а все, что вы делаете я просто в ауе!

Если топливо осталось можно проверить на инжекторе и на дизиле. Помню выпуск смотрел где в дизельный мотор все лили было интересно.

Не детонация,а калильное воспламенение горючей смеси! Детонация- это работа при раннем угле зажигания или впрыске топлива для дизелей.

@user-ol7dk2oi9o

11 ай бұрын

Детон это не раннее зажигание а взрывное воспламенение ТВС со сверхзвуковым ударным фронтом. В двс это чревато разрушением поршней или пробитием прокладки гбц или разрушение клапанного механизма . калильное зажигание схоже с работой дизеля только нагретый элемент воспламеняет твс а не раскаленный воздух в дизелях

Для нитрометана нужны другие свечи накала со спиралью. И аккумулятор нужен будет только для запуска. Топливо должно прогреваться перед попаданием в цилиндры. Для стабильной работы температура мотора должна быть 100-110градусов. Установите на мотор с воздушным охлаждением он греется сильнее, должно поехать.

Я предлагаю вам использовать вазовский индектор, на карбе есть регулировка зажигания, а на инжекторе, там ведь топливо впрыскивается в каждый гаршок, следовательно может неплохо получится.

Ставьте калильные свечи от авиамодельных движков через переходник, повысив степень сжатия. Работать будет.

Охаё! Возьмите пятого юпака двухтактного и тестируйте двухтактные моторы на разных типах топлива! Очень интересно!

Если подавать подогретую солярку , то двигатель будет работать на стандартных свечах . В девяностые при дефиците бензина так ездили на солярке , работали на дизельном топливе даже лодочные моторы . Трубку подогрева дизельного топлива можно смонтировать в выхлопном коллекторе .

все круто и интересно, но яно не хватает сирен воздушной тревоги и звуков летящих безпилотников. Ну ничего, мы это скоро поправим)

На инжекторе подать газ в рампу. Плюсом можно корректировать топливные карты.

На авиамоделях ставились движки с калильным зажиганием для простоты конструкции. Калоризаторные нефтяные двигатели, так вообще пионеры ДВС. У калильного зажигания есть существенный минус- его невозможно толком регулировать. Так что это тупиковый путь. И на дизелях свечи только для пуска, но не для работы.

На Волге Газ 2402 таким вот образом я ехал из славного города Ржева.12 литров бензина 30 салярки и керосина пол бутылки 300 грамм.Черный дым из выхлопухи присутсвовал.

Поставьте свечу накала во впускной коллектор что бы он работал как предпусковой подогреватель воздуха.

Это обычное калильное зажигание получилось

может быть клапана надо регулироваь или для солярки об'ем камеры сгорания больше ?

Посмотрел видео, почитал комментарии и нигде не сказано самое главное!!! Принципиальная разница работы бензинового и дизельного двигателя в типе управления двигателем: бензиновый управляется дроссельной заслонкой, то есть меняем количество воздуха и от этого изменяется количество подачи топлива. Но в дизельном двигателе управление оборотами и работой осуществляется изменением количества подачи топлива! Смотрю ваш канал, очень интересно, жду новых безумных экспериментов 😀

Ставте дросельную заслонку, когда-то вы ее делали,и отдельное питание 24 вольта но так чтобы по очереди в каждом цилиндр шол нагрев моментальный(на 12в свечи)

Мне кажется, что ему температуры воздуха не хватает на впуске чтобы выдать мощность... На холостых оборотах свечи успевают подогреть и воспламенить смесь, а при подаче большего количества холодного воздуха быстрее остывают сами свечи. Нужно тогда воздух брать после печки, догревать близ штанов и ещё чутка добавлять выхлопных газов перед отправкой к карбюратору, тогда должен поидее заработать отлично на дизеле.

Попробуйте бронепровода скрутить в один(замкнуть),а потом с него уже раздать на свечи,то есть искра будет на всех свечах сразу одинаковой

Всем доброго времени суток. Я на мотоцикле Урал ездил на солярке. Свечи зажигания не менял. Карбюраторы наполнял бензин шприцом для запуска двигателя а в бак заливал солярку. Солярке для воспламенения не обязательно нужно высокое давление для распыления топлива и степень сжатия. При определенной температуре она воспламеняется и на бензиновом двигателе с нормальной компресией

Отрегулируйте отношение топливо-воздух, и порегулируйте фазу зажигания. Но скорее всего надо менять длительность фаз на распредвалу

Мало уже кто помнит но были системы зажигания с аварийным режимом когда коммутатор не видит датчик холла и включают режим постоянного искрообразования и потихоньку можно доковылять до дома или магазина .. а калийное зажигание легко вызвать прогрев в жару жигу на полностью вытянутом подсосе до срабатавания вентилятора а потом заглушить .. у меня получалось три минуты дизеления двигателя

Кстати попробуйте деревянные поршня обернутые сверху алюминиевой фальгой.таклй опыт печальный тоже был когда треснул на волге поршень пераого цилиндра

Здравствуйте. Была тема о двигателе на спирте. Как насчёт биотопливе. Точнее дизельный двигатель на подсолнечном масле.

Прикольный эксперемент) 😂

Развивайте тему с двигателем , попробуйте карбюратор подобрать или т. п.