Съемочная группа продолжает сбор средств на обновление парка оборудования. Наша цель онлайн трансляции. Минимальный взнос = стоимость чашки кофе. funding.webmoney.ru/donate/territoriya-svarki-live Сварку кузовщины правильно производить полуавтоматом, а выбрать достойный аппарат по лучшей цене вы сможете на правильной площадке: Для России www.e-katalog.ru/list/227/pr-10402/?cgi_idsr_=85725& Для Украины: www.территориясварки.укр

@SerjShvediuk

5 жыл бұрын

А думаю не подскажете. Какой же маркой ( маркировкой) проволочного электрода варить эти самые кузовные детали. Кузов и в силовой его конструкции содержит и высоколегированные стали. Не диаметр проволоки -марку проволочного электрода. И тут наступила долгожданная тишина от ответчика.. Ибо казаться знающим легче, чем быть.

@user-hz2mf5dm6i

5 жыл бұрын

Снизить то снижу . А со скольки и до скольки ?))

@GG-hu9hj

4 жыл бұрын

@@SerjShvediuk заходиш в магазин а там выбора нет,только с флюсом или без,и ещё нержавейка.все легко

@mussamussa4585

4 жыл бұрын

Здравствуйте , подскажите пожалуйста сила тока какая ? Заранее спасибо .

@uazasstyle5991

3 жыл бұрын

Я обратной полярность варю кузовщинк

Спасибо молодец...Мой опыт таков..электрод 1.6.ток 25А. Точками не спеша..И лутьше на морозе . Плюс на держаке..менял пороги и дырки в крыльях ставил латки с внутренней стороны..За ремонт в сервисе запросили 25 тыс..мне обошлось две пачки электродов 600 рублей пороги 850 рублей ..Вот так вот..

@user-rl4ls8xy7l

2 жыл бұрын

Лучше

@mark7677

2 жыл бұрын

Свет не учёл.

@user-vt1vy2bp8r

2 жыл бұрын

@@mark7677 Свет спизжен наброской на сельские провода :)

@user-vt1vy2bp8r

2 жыл бұрын

Вот так и умирает экономика страны :) Вы не заплатили в сервисе. Их жёны не потратили эти деньги в магазине. Они не пропили эти деньги в кабаке, или на кухне. Продавцы магазинов, бармены и тд. не получили денег. Не потратили их дальше по цепочке. Деньги не сделали большого круга по стране. Все голодают и трезвые. Зато у вас 25 штук под матрасом :)

@mark7677

2 жыл бұрын

@@user-vt1vy2bp8r а если кто-то миллиард украл? Это никак не сравнимо с тем, что кто-то пытается съэкономить. Суть в том, что кто-то грабит страну сверху, а мы вынуждены экономить. Умник.

Однажды я купил сварку, сделал 2 забора ворота в гараже 2 мангала, кучу мелочёвки и только сейчас начал кайфовать от расплавления металла)

@user-db5jw4ir9d

2 жыл бұрын

Это как )?

@adlanozdamirov6927

2 жыл бұрын

@@user-db5jw4ir9d Увидел сварочную ванну

@user-tz9xm1yh3d

2 жыл бұрын

Солидарен. А когда деньги суют за работу, кайфа в разы больше! 😃

@user-sl7cq5cd1l

2 жыл бұрын

Такая же история

смотрю ваш канал уже несколько месяцев и за это время узнал много нового о сварке из ваших видео спасибо за ваш канал, все качество отснято и понятно рассказано большое спасибо, жду новых видео:)

Ты меня вдохновил! А то думал автоматчикам отдавать машину,а они барыги цены как на пломбы в стомотологии ломят! Пойду сам заварю! Удачи в проектах!

@mashennik174

3 жыл бұрын

Чудо ты чудное . что ж ты там заваривать собрался ? Чаю небось или кофю ? Барыги говориш с тебя денег просят? Открою тебе секрет есть такие апараты для сварки которые стоят больше чем твоя почка . уж если с деньгами совсем напряг то клёпки тебе в помощь ну либо саморезы или на проволочку примотать.

@user-wi1lw9ch9g

3 жыл бұрын

Бомж

@Dmetrey57

3 жыл бұрын

@@mashennik174 Зря открыл! С такой логикой много клиентов наработаешь.А по советам видно,что ток.нивы и уазики заходят😁

@Dmetrey57

3 жыл бұрын

@@mashennik174 Синяя! и только синяя изолента-поможет!

@user-mg1mz1po2w

3 жыл бұрын

@@mashennik174 В большинстве случаев, не в аппарате дело, найти хорошего сварного очень сложно. "Полуавтоматчики", в большинстве своём, и варить то не умеют, точку ляпнуть и обезьяну можно научить. Дай, таким делягам, трубу обварить глушитель к примеру, так точками и "насрут". А, гонору ...!

Так легко всё объясняете . Скромно. Молодец !

классно так объясняет автор, спокойно ровно,без предубеждений. класс.

У вас золотые руки, сварщик от Бога.👏👏👏

Благодарен тебе. У тебя очень хорошо получается учить!

Я не могу сказать,почему,но я вам верю и доверяю,хотя вас не знаю!Вы очень грамотно все обьясняете!Вы очень уважительны ко всем вашим зрителям!У вас нет хамства!И добрые вы!

Молодец Сварщик красава, заодно и людей вдохновляет рукоблудить. Единственный момент. Когда показываешь такие нестандартные методы, было бы не лишним более детально разъяснить весь метод. Как писал выше кто-то нужно рассказать про марку электродов, полярность и силу тока. Оленей в Ютубе много, нажгут дыр в салон проваривая днищще снизу на 100а, а тебе ещё Диз поставят))))

Хорошее видео, но и тройкой тоже хорошо получается варить тонкий метал, наплавляемость у тройки лучше, поэтому новичку даже легче тройка будет. И сплошной шов не ложится в таком месте, ведет металл, и больше придется шпакли накладывать, а это пльохо очень!)) Лайк! Ну и пропуски получаются от неумения накладывать швы...)))) Сварка, особенно тонких металлов это искусство. Сварщик должен чувствовать провар, и что-бы с обратной стороны у тонких металлов образовывался небольшой валик провара так называемого, тогда провар качественный. А если непроплавленный металл, то будет обламываться место нагрузки, особенно в нагруженных узлах. Еще раз повторюсь... сварка тонких металлов это искусство! Это как творение чего-то высшего.....От ведения дуги нужно получать удовольвствие........

Отлично объяснил без лишней болтовни. Продолжай также, успехов.

офигенный канал , ребята все доступно расказуют и показуют однозначно подписка

Здравствуйте.Спосибо за Ваш труд,пожалуйста продолжайте обучать.Хороших учителей очень и очень мало.А сварка это заманчивая вещь.Ещё раз большое спосибо.

@welding_territory

8 жыл бұрын

+Петр Пищимко продолжим, как только Александр разберется с дипломниками

@rf6532

8 жыл бұрын

+Urban ART FILM а если за электрод не держаться а на пополам электродов на резать))) как вариант аа? я вот обычно разрезаю

@dalnoboy57rus4

7 жыл бұрын

Я тоже не могу держать дугу длинным электродом

@krastextop7872

7 жыл бұрын

ну и теряешь при этом кусок электрода 3-4 см

@user-nt8fp7jm6z

7 жыл бұрын

я постоянно разрезаю электрод болгаркой аккуратненько на 2 части при более точных работах,на той неделе заваривал капот,разрезал электрод на 3! части,все ок!)))но все же хочу летом полуавтомат без газа взять

Как сварщик ,скажу не плохо и теория и практика молодец... Начинающим ножно практиковаться варить тонкие металлы ...

Вот еще пару лайфкаков которые я для себя открыл при сварке тонких листов в т.ч. и в стык. Когда метал тонкий и зазор великоват то я иногда подаю в сварочную ванну второй рукой другой электрод без обмазки. Так как подают присадочный при ТИГе. Еще периодически, если позволяет ситуация, то удобно с обратной стороны свариваемой поверхности подложить/придержать алюминиевый брус, он отводит тепло и даёт чуть "больший запас времени" до прогара.

@serhfsv9432

4 жыл бұрын

С электродом или присадочной проволокой годная тема, сам так делаю. А вот за алюминиевый брусок спасибо - попробовал, понравилось (все понравилось, и самодеятельная отливка бруска и работа с ним)

@asbash8093

3 жыл бұрын

Правильно.

@asbash8093

3 жыл бұрын

@@serhfsv9432 медный брусок лучше.

@serhfsv9432

3 жыл бұрын

@@asbash8093, добуду - обязательно попробую)))

@user-vx3lh3qx6h

Жыл бұрын

А как варить дверь и чтобы метал не повело?

Большое спасибо! Очень толковый урок.

Спасибо, всё чётко и понятно. Приеду с командировки куплю аппарат, буду учиться!

@user-of5pb4rk9e

3 жыл бұрын

Если машины переваривать,бери сразу полуавтомат,им даже новичку нормально 0.6-1мм варить. Электродами только с 1.5 мм нормальная сварка.

Жму руки дружищи.такой молодой и талантливый.желаю тебе успеха.приветсвую из Баку

Молодчага! Лучше один раз увидеть чем базары километровые.

Спасибо за познавательные видео ждем алюминий !!!!

Сам сварщик 5 разряда, поэтому не обращаюсь к специалистам,а свою машину сам переварил от и до элетросваркой... Получается все отлично...

@user-oj2mc9qw8j

4 жыл бұрын

Скажите каким током и электродом варить авто,заранее спасибо...

@Evgeniy_Petrov

4 жыл бұрын

@@user-oj2mc9qw8j покупаешь значит пачку электродов 2 мм или тоньше. внимательно смотришь на пачку и там находишь подсказку, табличку с циферками на каком токе в каком положение и каким диаметром электрода варить. выставляешь и пробуешь, в процессе регулируешь по вкусу.

@user-oj2mc9qw8j

4 жыл бұрын

@@Evgeniy_Petrov спасибо за информацию

спосибо за советы в видаках, коротко и ясно. молодец!

Как уже один из ребят написал раньше, " молодец, аж подписался"))))))

доступно понятно и без пафоса))))) спасибо за уроки))))

@user-oj2mc9qw8j

4 жыл бұрын

Т.е без з@лупы всякой ты хотел сказать

красавчик; хороший канал. Спасибо

Остается только воскликнуть- Браво!.С меня подписка!

Четко, внятно, ясно. Красавчик!!!

Спасибо за видео))) С меня лайк))

нормально, спасибо за видео! в сварке кузовщины для меня всегда самым сложным моментом была необязательность герметичности шва, к коей привык на трубах, а это ведёт к лишним деформациям и прожогам. советчики с полуавтоматами, вы, ...лять, откуда лезете? человек сразу сказал, что на безрыбье и жопа соловей и именно об этом соловье в этом видео речь и пойдёт!

@savade48

6 жыл бұрын

вы не правы у меня нет полуавтомата, покупать 20 т. р, лишних нет, заварить таким способом свои пороги на автомобили вполне по силам, тем более если у меня есть такое желание, а сделаю я для СЭБЭ лучшем, чем любой мастер(образно), о ложке для хлеба и вилке, бывает и ножом ешь суп, и подвесом ловишь макароны! Если у вас такого не было , я за вас рад, вам повезло, а у меня было 70 км до ближайшего живого человека, а тебе еще куковать на объекте, 2 суток, хотя ехал на 3 часа! На то она и смекалка наша, есть задача и ее надо выполнить, а как и чем, да хоть трением вари этот кузов! Да есть инструмент, для каждой задачи, есть люди для выполнения этой работы, а у кого-то нет ничего, только прямые руки и желание! Живете в городе или рядом, поехали к мастеру он все сделал, денег отвалили и радуетесь.А тут есть выходной, пошел в гараж провел там со своими проблемами вечер, решил их пивка хряпнул, вот и чувствуешь себя как-то иначе, что можешь сам.На свете есть технари , а есть гуманитарии, вы наверно к последним и нам др др не понять!

@user-jz5yi2eq6f

6 жыл бұрын

когда у тебя всё на стенде это замечательно, а на авто электросваркой пороги,поддомкратники и тд ,когда машинка ещё подуставшая хрен чо заваришь

@SaratovFilm

6 жыл бұрын

у меня отец в 80 году пороги и пузо запорожца переварил электродом обычным. по нужде. Полуавтомата не было вообще ни кого в кооперативе. видимые швы потом в порядок привел, подшпаклевал и после покраски и намека на колхоз не было. На днище оставил как есть, просто свинцовым суриком 2 слоя наложил вместо антикора. До 2000 года ни одной дыры.

@user-zy8md8qo3g

6 жыл бұрын

Михаил Струков

@user-cz2su1ys1n

6 жыл бұрын

Сергей Попов ты умный да? я варю кузовщину электродом, и руку набил и нормально получается....и не собираюсь отваливать 20-30 тыс. за полуавтомат.при желании можно ложкой хлеб нарезать- ручку заточил и режь, а раз не умеешь или руки из жопы растут, тогда для таких есть автосервис.

отличное видео,сейчас подпишусь,хочу научиться варить,молодец,доступно объясняешь

отличное видео,буду обучатся по вашему видео,через неделю буду куплять сварку,буду учится варить свою таврию,ездить на ней учился пришло время учится варить машыны,если поварю её то буду настоящим сварщиком

Для тех кому реально надо заварить, а возможности обратиться к спецам нет, вариант один варите прихватками, держа дугу не более 2 секунд, плюс практически все латки варятся внахлест с обработкой кромки для минимального слоя шпакли, латки встык практически не применяются за исключением тех вариантов когда надо подогнать латку так, чтобы не было видно, что на автомобиле проводились сварочные работы, для любителей варить сплошным швом осмотрите внимательно свой автомобиль и обратите внимание на то, что варится автомобиль точечной сваркой точками и если вы наложили сплошной шов - это зря потраченные деньги во всех отношениях и лишний гемор, да и прежде чем варить потренируйтесь на кусках металла, подберите силу тока и время горения дуги, также не стоить спешить сделали прихватку и подождите пока металл остынет потом дальше, тем самым вы минимизируете деформацию металла в принципе можно сразу остужать прихватку, ну а если есть возможность то лучше обратитесь к спецам или приобретайте полуавтомат с углекислотой потому как электросварка не простое дело и научиться просмотром видео никогда не получится, научить может мастер который покажет и подскажет где и как варить, научит отличать метал от шлака, а спалив пачку электродов вы не сможете толком научиться и понять где вы варите, а где шлакуете, короче лучше не лезть туда в чем не разбираешься.

@YuriyKarpovich

Жыл бұрын

Сварка доступна всем, сварка - это просто.

@user-ee8tt3yt7w

Жыл бұрын

Бред ! Не пробував ти не навчишся! Треба пробувати і не боятись!

так же варил крепление на крышке багажника 2105, только использовал присадку, отбитый от обмазки елоктрод 3, прикладывал этот електород к шву, зажигал дугу на нем и как бы свар.ванну розродил по сторонам ) Если можно снимите видео, очень классный метод сварки тонкого метала, многим пригодится!

@user-oi3gc1eh3z

6 жыл бұрын

Yaroslav Tsapulich я часто так делаю но...дополнительным очищенным электродом пользуюсь как присадкой при TIg сварке а на держаке гдето около 90-110ампер!просто плавишь основным электродом с держака присадочный очищенный.очень удобно заваривать более широкие зазоры ...до 8мм при толщине металла от 4 мм за один проход

@QRS-qe2zl

6 жыл бұрын

также делаю

@vutil8134

3 жыл бұрын

Тема отличная завтро на своей машине попробую,пытаюсь дуговой реанимировать днище и лонжероны

Парень просто красавчик руки из правиного места

Молодец, сразу видно-специалист.

3.25 - лучше распилите электрод пополам. спасибо за видео .

Спасибо, получилось так что пробил дыру в салон из под днища, не думал что простой сваркой можно забацать

@rzarzaev5527

3 жыл бұрын

Какой силой тока варил?

@lordmilord9180

3 жыл бұрын

@@rzarzaev5527 250

@prokhorkukhar

3 жыл бұрын

А ты видел чтоб тут потолочные швы варили?))) Олень))

@ianyago3327

3 жыл бұрын

250 перебор. Чувак из видео в другом ролике рекомендовал ток 50-60 ампер для кузовщины.

@user-vr2wd7gc1d

2 жыл бұрын

Лорд милорд:не смешно. Люди учатся, а Вы издеваетесь

Ты просто красава, я тоже обязательно попробую так с кузовщиной

Спасибо за столь полезные советы

если уж возникла такая необходимость, варить кузов электродом, то можно использовать способ сварки "на подкладе". Варим в стык, но под детали подкладывается полоска металла. Так меньше прожогов и можно дать побольше ток. Шов уходт в глубину и меньше зачищать.

@alexsamoulenko7806

5 ай бұрын

Так делали,хорошо получилось.

Хороший совет спасибо!!!

Молодець! Подивився і пробую сам, виходить.Дякую за розумні підказки.

молодец.хороший инструктор

Як у него все хорошо получается) я при первой попытке в двери бронетранспортера дыру прожег >

@benderrodrigez351

3 жыл бұрын

Надо было двойкой электродом варить)))

золотые руки, надо было ещё для новичков указать ориентировочные значения тока

@overept8801

3 жыл бұрын

Аппараты разные и напряжение в сети тоже так что будет сложно

@user-eh1nr5qz2i

2 жыл бұрын

8

Вооо. Я все задавался таким вопросом. Спасибо. Подписка однозначно.!!

Сварщик от бога!!!👍

Я закрыл глаза,чтоб зайцев не нахватать,😑

@user-xw8bo2on9u

4 жыл бұрын

я в маске видео смотрел

@vladb1378

4 жыл бұрын

@@user-xw8bo2on9u А у меня монитор всё-таки прожгло.

@asbash8093

3 жыл бұрын

)))

Добрый день! Огромное спасибо за уроки. Скажите, а тут лучше прямая или обратная полярность?

@user-he8ct6rv8f

3 жыл бұрын

При прямой полярности плавится быстрей металл не же ли электрод . Ставьте поляроюность в соответствии с инструкцией к электродам при сварке кузовщину электродом большой прогрев меттала не нужен поэтому используют полуавтомат на нем наимень ший перегрев что исключает разрыв металла при эксплуатации на

@user-fc6rt6db5w

3 жыл бұрын

Тут лучше двойная полярность.Надо к массе держак приделать и начинать варить с двух сторон одновременно.Тогда ток распределяется на два электрода,и тонкий металл не горит!

Молодец мужик,почему я тебя раньше не нашел.Сам варил машину дуговой сваркой.

Молодец дело мастера боится

При должном навыке и отсутствии полуавтомата можно заварить и электродом. Я вообще флюсовой проволокой порог переваривал, так как баллона с углекислотой за 200 верст не найти было. Единственное отличие флюсовой проволоки и электродов от полуавтомата с газом - наличие шлака поверх шва, и естественно добавляется еще работа по его удалению, ну и большая трудоёмкость сварки, а в случае с флюсовой проволокой - еще и быстрый износ наконечников и менее аккуратный шов.

1) Каким электродом варили (марка и диаметр)? 2) На каком токе? 3) На какой полярности? 4) Почему металл не повело?

@user-lf5ug6nz8p

3 жыл бұрын

Варил он двойкой. Остальное тайна покрытая мраком.

@prokhorkukhar

3 жыл бұрын

Электрод 2. АНО 40-50 Обратная Потому что не сплошной шов

@Mr_Opel

3 жыл бұрын

повело но на плоской детали не видно-на крше сразу заметно.или на капоте

@asbash8093

3 жыл бұрын

@@prokhorkukhar Интересно. 1.АНО тоже разные. АНО-21,например; 2.Какой сварочный аппарат? И вообще, оборудование. Возможно))) , через осциллятор варит. Легкое зажигание дуги. Лучше дать нам техкарту на сварку. Там всё расписано будет.

Спасибо за такие видео, а если варить сваркой полярность нужно менять + на - или нет

Спасибо мужик, не знал, что второй рукой можно придерживать электрод, мелочь, а нужная) Как раз 2мм уже купил..

@user-xn5bu7pc2d

5 жыл бұрын

Лучше режь электрод пополам - так удобнее, точнее попадёшь куда надо, и дуга стабильнее.

Второй рукой поддерживать электрод надо попробывать, думаю будет удобно, электрод двойка :), тема интересная.

@MaxKremenchug

7 жыл бұрын

если не парить мозг то просто перерезать электрод пополам и будет счастье, да конечно пропадет 2см, но мне кажется что это мелочь?

@LeoPara

7 жыл бұрын

А без помощи второй руки действительно трудно попасть в шов! Капли то всего 3 мм в диаметре! Хотя когда электрод становится коротким то кайф увеличивается (по мере укорачивания в процессе), поэтому заранее порезать пополам это тоже надо попробовать (еще не пробовал)! И вот совет лично от меня. Когда электрод холодный, не долбите, не чиркайте в районе шва. У меня два варианта. Рядом лежит толстый металл для розжига. И второй, это подношу ко шву электрод и начинаю его легонько покручивать пока не начинают появляться меленькие искры. Электроды разумеется с рутиловым покрытием (горят в отрыв сподручнее).

@LeoPara

7 жыл бұрын

Макс катастрофа! Я попробовал нарезать болгаркой, зачистить хвостики. Ну славно, спору нет! Однако взяв целый электрод, придержал крагой кончик, типа направил куда надо и было унынье, не стоят телодвижения с пилением в сравнении просто подключить вторую опору в виде клешни. Ну да, в случае трудного доступа, где только коротким подлезешь тогда да, вариант зашибись! А так, не стоит оно того, времени жалко, да и результат одинаковый...

@MaxKremenchug

7 жыл бұрын

Тонкий металл варится обычно 2-2,5мм, если не повезет купить 1,6мм. Такие электроды легко кусаются обычными пассатижами... Я некому ничего не навызяваю, хочется двумя руками электрод держать твое дело! Вопрос лишь в том, кто в это время будет держать деталь? П.С. Электроды к слову разной длинны бывают и с разным покрытием. Одни да вполне управляемые, а другие гуляют как куй в ополонке... Я лучше коцну электрод и буду варить, чем заниматься куетенью держа электрод 2-я руками...

@user-lt6vq8qq5q

6 жыл бұрын

Сергей K-----------------------------------------------------------в он прав что длинный электрод тяжело держать дугу когда работаешь с тонким металом , я пелил электрод балгаркой на по полам

Какой ток выставлял ?

Молодец, главное сказал Внимание глаза! 👍🙂

Просто, доступно и все понятно.

Рисантай при скольких амперах варить метал кузова чтоб не прожеч алектродом 2ой

@Ronie91000

3 жыл бұрын

Я варил банку глушителя УАЗ , разрезав по кругу сначала, там толщина как фольга. Умудрился заварить и не прожечь. Думал электродом нереально.

Спасибо за видео!!!

Спасибо. Очень полезно.

Про ампер и название электродов не сказал??

А где собственно сама рекомендация по сварке(сила тока,полярность,марка електрода),кроме самого процесса сварки?)

@user-nm3bb9hz5m

3 жыл бұрын

По полярности : + на электрод чтоб метал грелся меньше чем электрод, марка электрода не имеет значение, самое главное чтоб были максимально сухими, дугу легче зажечь и сам электрод горит стабильно и на малом токе не тухнет, чем тоньше электрод тем лучше, силу тока подбирать по толщине электрода и толщине метала, так же зависит от аппарата некоторые аппараты неправильно показывают силу тока, лучше всего тонкий метал варить прихватками.

@user-nm3bb9hz5m

3 жыл бұрын

Ну и от самого сварщика многое зависит, если есть хоть какой-то опыт сварки, то можно на легке научится варить тонкий метал, самое главное постоянная практика.

@ArtBro357

3 жыл бұрын

@@user-nm3bb9hz5m ,мне не интересны рекомендации,я вообще сварщик с опытом,я веду речь о видео,людям без опыта не понятно.А вообще плюс на електрод это обратная полярность,при этом проплявление глубже,т.е. в данном случае хуже.Попробуй поменять полярность для облегчения сварки,по поводу електродов марка имеет огромное значение,сила тока подберается лично мной интуитивно,диаметр електрода нужно как можно меньше.

@user-nm3bb9hz5m

3 жыл бұрын

@@ArtBro357 ну да, в видео про это ни слово.

@user-uc3ov5th9f

Ай бұрын

​@@ArtBro357 и какие электроды лучше?

Спасибо большое за информацию, жаль что так плохо снято, только с одной точки, металл бликует и не даёт понять , мне кажется надо снимать готовые изделия двигая камерой по шву, меняя угол обзора. Ещё раз спасибо!!!

спасибо за внимание, с уважением к вам ник.

Чувак - счастья тебе, добра, удачи в жизни, чтоб все твой начинания были хорошими, и удача сопутствовала им! Чтоб жена была красавицой, умницой. Чтоб деньги у тебя не переводились, и чтоб здоровье не подвалило! Чтоб коллеги уважали, а друзья ценили! Чтоб борщ был вкусный, а сон сладкий! Весь вечер убил в поисках мануалов: как варить кузовщину! И ни грамма полезной информаций, в основном все для ушлепков которые ненавидят свой авто, и перекупов, которые покупают у этих ушлепков дырявые карыта замазывают кто чем горазд, кто соплями кто навозом и продают! Ремонтирую сейчас свою тачанку, и обнаружил несколько локальных рыжиков в кузове, и пара из них сквозные, совсем маленькие по 1 и 4 см. И очень нуждался в таком мануале!

Скок ток?

Красава респект!!! Доходчиво даже до утки молодец

спасибо хорошее видио!

Если варить 2кой какой ток выставлять, чтобы не было прожегов?

@user-gg2ox1xt5g

3 жыл бұрын

Ак 46 45А-50А с отрывом

@viktorchak

3 жыл бұрын

30-50 А

Варю любую кузовню электродом Инвертор трехфазный Электрод- самое главное Или ESAB OK46 2 мм или UTP 68 MoLc 1.6 мм Плюс- на электрод

@TheQwertyuiop1472583

6 жыл бұрын

конечно с отрывом качество- не хуже полуавтомата снизу вверх. если наоборот- то с паузами и отбиванием шлака 0.5 только UTP 68 MoLc 1.6 мм током 25А обратной полярности www.edinstwo.ru/katalog-produkcii/elektrodyi-dlya-svarki-i-naplavki/elektrodyi-dlya-svarki-nerzhaveyuschih-i-zharostoykih-staley/elektrodyi-utp-68-molc.html

@ni-TEX

6 жыл бұрын

а лонжерон стойку телевизор на ваз варили!!!

@dmitryshtalev3980

5 жыл бұрын

А что такое полуавтомат,чем он отличается от ручной дуговой сварки?

@optiwazim

5 жыл бұрын

@@dmitryshtalev3980 на полуавтомате непрерывно подается проволока, либо с флюсом, тогда газовый балон не нужен, либо к проволоке подается газ, углекислый или с аргоном.

@dmitryshtalev3980

5 жыл бұрын

Спасибо!

Спасибо, Приает из Узбекистан!

Спасибо очень интересно 👍

Суть в том, что автор варит СВЕРХУ-ВНИЗ вертикальный шов в стык. Не все электроды это позволяют, и расход электродов удваивается. Но иначе его не заварить а шов даже герметичный можно сделать. Хорошее видео.

@TheTrollex

6 жыл бұрын

Yura Cherkasov с отрывом и вверх и вниз можно варить без напряга, единственное, когда сверху вниз, то шлаком засираться больше будет. За видео спасибо

Хочу увидеть потолок как вариться, под днищем авто с чуть подгулявшим металлом, некий бывает на порогах тридцатилетнего авто. А вертикалом можно дырку с палец закатать, а потом, зачистить шлиф машинкой.😂

@user-hx8is9sq7q

4 ай бұрын

Снимаем обшивку пола, вырезаем заплатку и варим изнутри.

Спасибо большое за информацию очень помогли .

шикарний канал

молодец ничего нового в конце 80х начале 90х когда не было нынешних чудо средств в гаражах умельцы сваривали и газом и электросваркой это наш народ он не победим

@user-fd4sp6bn5r

4 жыл бұрын

😂😂😂

@vovatesla5316

4 жыл бұрын

Тупость не победить

@user-jt5cc3zh9z

4 жыл бұрын

@@vovatesla5316 хрюк?😀

С каким током варил?

Спасибо всё по делу и спокойно.

Спасибо за видео,корефану нужно поставить новый порог на эскудик,а как не знал,сварка,только элдуг.

А у меня такой вопрос! Любезный! Почему ты сваривал вертикальный шов сверху вниз? Или я такой не образованный)

@user-qo1nw4qj9e

3 жыл бұрын

Я тоже это заметил.

@user-zl5zg5jt2k

3 жыл бұрын

Это для того , чтобы не прожечь. Я тоже так делаю иногда.

@vovafrolov5404

2 жыл бұрын

Если будешь варить снизу вверх тонкий металл , то будешь буксовать на месте, чтобы не прожечь. Просто сам попробуй. Проверено

Какая сила тока была выставлена на аппарате?

@MaxKremenchug

7 жыл бұрын

30-40А на 1мм электрода))) Если у него 1,6мм, то думаю около 50А...

@Rodjer2000

7 жыл бұрын

для электрода 2 ставиться 55-60 ампер а там регулировать надо чтоб не прожигать но и чтоб не срала просто.когда пол электрода остаеться варить легче...я сам начал так кузов свой варить от без исходности.главное в этом хорошая маска типа хамелион. я без маски варил -страдал потом))) но с ней там было не подлезть.

@MaxKremenchug

7 жыл бұрын

Что б не мучаться с длинным электродом его можно просто перекусить пассатижами или болгаркой перепилить! Получишь 2 коротких)) Ну а про мало места, то либо руки короткие либо уж если совсем плохо, то нужно было вытащить стекло из старой маски приклеить себе на один глаз, а второй отставить. Подлез куда нада, зажег электрод и открытый глаз закрыл, а тот что под стеклом - смотришь и варишь... Да подгоревшая сетчатка - это ад на земле... Говорят чайные пакетики помогают, типа после того как чай заварил и на глаза положил... Сам не пробовал. Мне одного раза было достаточно, чтобы я больше на сварку не смотрел)))

@krastextop7872

7 жыл бұрын

Вот это экстремал! Не дури так больше! Здоровья нет ничего дороже, особенно зрения... Там такие излучения УФ, что для кожи очень опасно, а для сечатки глаза так вообще смертельно

@MaxKremenchug

7 жыл бұрын

)) да если поварить хотя бы час, то кожа слазит как после солнечного ожега)) Проверено несколько раз)))

Красава ))) спасибо за видео

Добрый какой у вас выставден ток в данном видео и каким аппаратом вы пользовались,лайк

Самое главное нужно поменять полярность. Тогда будет плавится электрод а не метал.

@ku-karachik6577

4 жыл бұрын

Это первое дело. парниша умолчал об этом. Также можно поиграться с балластом (пружиной).

@serhfsv9432

4 жыл бұрын

А разве полярность не от типа электрода пляшет? (рутил/основной)

@coolspot5207

4 жыл бұрын

@@serhfsv9432 Нет, на рутилах можна так и так.

@serhfsv9432

4 жыл бұрын

@@coolspot5207, так он же не сказал, каким варит, вот в чем прикол... Хотя у меня сейчас скорее проблема найти электроды с основным покрытием. Сплошь рутиловые в продаже.

@Evgeniy_Petrov

4 жыл бұрын

ага вечный электрод будет ) одну штуку купил и до конца жизни пока не сотрётся от чирканья )

Я чтобы не держать электрод, пилил изначально пополам.

Молодец!!! Respekt таким

Браво спасибо брат из душой

Сколько лет электросварка и сколько полуавтоматам и сколько существует автомобиль,а господа полуавтоматчики?Ответив на эти вопросы,поймёте что почём.

@user-vr3sn9tz8q

4 жыл бұрын

От полуавтомата долго живёт кузов, MMA сваркой не надолго,нагрев большой,лопаться будет рядом с прихваткой, всё из за нагрева металла

Как не крути но дуговая сварка для кузовов не подходит , есть такие кузова там где почти нету нормального металла или какие нибудь труднодоступные места как заплатка внутри арки и еще много чего ) Справиться с этими задачами может только горелка полуавтомата так как она пролазит во все эти места ))) Во вторых от дуговой сварки много грязи и прожоги в металле обязательно будут , это так для мелкого ремонта может и пойдет а кто варит конкретно машины то полуавтомат обязателен ) Хорошо что сейчас инверторы очень стабильно варят на маленьких токах это большой плюс ) А вообще у настоящих сварных должно быть несколько аппаратов для разных целей )

@MaxKremenchug

7 жыл бұрын

так и думал всегда пока не начал задумываться как в СССР варили в гаражах? У всех были ПА? Говорят что даже выхлопные газы использовали вместо СО2))) Называется сварка в среде выхлопных газов)))) Но если честно, я попробовал и мой ответ, если варить не одну дырочку в днище, а полноценно арки пороги, то лучше раздобыть ПА...

@MKV664

7 жыл бұрын

вмешаюсь в ваш диалог. раз речь пошла о СССР и старых машинах. как я знаю раньше на старых волгах, к примеру на 21ой, толщина металла в силовых элементах доходила до 2 х мм и более, пол/крыша 1,2!. на старых ВАЗах "зубила" и "классика" внешние панели (крылья, дверь и .т.д) 0,8 мм. а вот на современных ВАЗах - Калина/Гранта - уже 0,6 мм!

@MaxKremenchug

7 жыл бұрын

MKV664 я не доктор, но кажись для копейки металл в основном 1мм идет? Ну по крайней мере такой используется при ремонте. Выпускается копейка с 60-х годов, да у москвича метал был чуть потолще вроде как. Ну а волга... Да может еще и бобик вспомнить и Победу?

@MKV664

7 жыл бұрын

можно и о победе поговорить, но смысл? если вы не поняли посыл моего сообщения? то что было 0 то было, раньше в СССР у гаражников был дефицит нормального оборудования, имели что имели, есть ММА сварка, и то хорошо. сейчас другая картина, машины пошли из "фольги", а МИГ/МАГ сварочники очень доступны, а работать ими одно удовльствие после ММА сварки.

@MaxKremenchug

7 жыл бұрын

Меня улыбают рассказы о фольге... А причина изготовления авто из фольги известна вам? Тут ведь не только экономия материала, а на первом месте стоит безопасность. Если уж вам предстояло столкнуться с бетонной стеной, на какой бы вы машине это сделали? На Волге или на Тойоте Приус? П.С. Даже обычный полуавтомат остается достаточно дорогостоящим аппаратом! Может у вас иначе, но у нас он стоит около 300 баксов + добавьте баллон около 50 баксов +редуктор еще 30 баксов + шланги и клапан еще 20 минимум + проволока - 8 баксов/5кг и того = 400 баксов, в стране где сегодня инженер имеет 200 баксов з/п.... Только не нужно о богатой РФ, Я могу скинуть ссылки на медиков жалующихся путина на з/п в 15 тыщ рублей и на учителей жалующихся медведеву на 12тыщ з/п, а еще могу кинуть ссылку на женщину называющую з/п в 5 тыщ рублей! Сегодня и ММА стал не очень доступным, у нас нас китайский аппарат стоит около 150 баксов!

Приветствую. Использую 3мм monolith, при сварке электрод держать на весу или вдавливать в метал? Не получаются красивые швы

Спасибо за практические советы , я варил москвич 412, сначала 3 электрод но его тяжело разогреть при низких токах, двойка клеилась, почему я не поискал это видео раньше

Ты лучше скажи, до скольки снизить ток, и какой электрод используешь, 2 или 3, что сказать тяжело чтоли?

@andriyandrochuk8184

4 жыл бұрын

Двойку

А какой ток должен быть, не сказал

@gamev1841

3 жыл бұрын

Думаю лучше минимальным что бы не накосячить

Молодец Парняга, всё грамотно объясняет, приятно слушать.

Добрый день. Столкнулся с мнением, что для получения наиболее прочного шва при сварке хромансилиевых труб (диаметр 10-30мм) лучше применять ТИГ сварку. Так ли это? Необходимо сварить раму мотоцикла и тому подобное. Спасибо.