Господа, можно запилить видос с подробной установкой, от сборки двигателя с коробкой до подключения проводки с правильной последовательность, и не важно 8 клоп будете ставить или 16. Кстати, может кто не знал, на этом блоке 083 можно собрать 16v, который унижает приору 1.6 16v за счет верхов, у меня 99 на таком конфиге, может кого заинтересует. А вот детальную установку ждите на канале, по моему методу будет просто, функционально и без ошибок

@user-up8ps1bs2j

Жыл бұрын

Доброго вечора, гарна ідея 👍

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

@@user-up8ps1bs2j И Вам доброго! Мотивируете однако😀

@user-nd8fd5dh3u

Жыл бұрын

На счёт этой конференции было бы интересно услышать))

@user-rj6ce8qw4h

Жыл бұрын

Классно будет посмотреть

@user-ru6tl9ko2w

Жыл бұрын

Давай

Очень интересные решения . Благодарю . Лайк , однозначно.

Очень понятно и главное бюджетно построил ,сам после нового года буду собирать жигу на 8 клопе👍

Ждём тебя мужик, давно хотел посмотреть именно такой свап без воды👍

Ждем видос про подробную установку)

Видос бомба честно говоря,спс за инфу.Жду дальнейших видосов!

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

Спасибо. Что не понятно узнавайте у нас в комментариях

Хорошая идейка 😊

На 2110 коленвале нет никакой проточки, там даже шишка - пришлось точить под подшипник, никаких проблем с маслоканалами (ставил 21124 двигатель на Жигу). Маховик тоже ставил от 2110, а вот корзину классическую - идеально подходит, только шток раб. цилиндра сцепления пришлось удлиннить. 5:08 Тут мне пришлось рассверливать кронштейн под шпильки М10, получается у блока 126го (да, у меня двигатель 124 на блоке 126) там усиленные шпильки относительно 8шного.

Спасибо большое 🤝👍

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

😃🤝

Доброго ночера, не большой вопрос, какой термостат поставить и куда??? Заранее спасибо!!!!

Все рассказал что меня интересовала , красавчик!! Что мне кажется завод хотел поставить этот двигатель на Жигули 🙃

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

Когда первый раз устанавливал тоже догадки были) Когда смотрел обзор нивы тревел мои ожидания что его туда все таки внедрили, но увы, я был в шоке

@user-xr2sl8vd6e

Жыл бұрын

Были заводские варианты 21067, с восьмерочным двигателем 1,3

Давай друг, давай, то, что надо. Давно думал об этом.

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

🤜🤛

Показал это видео всем знакомым Жигаводам многих заинтересовало

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

👍

Лучшее видео по теме

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

Спасибо, душу греют и мотивируют такие зрители 😁

Свапчик очень интересный, хотелось бы побольше о нём узнать. Позитивные отзывы о восьмиклопе очень часто встречаются. Двигатель восьмёрки по конструкции, конечно же прочнее.

@streeetukha

Жыл бұрын

Очень бодрые низа, простота обслуживания двигателя, не шеснарь, а значить проще. Плюс двигатель легче, динамика тоже в плюс. Из минусов, выбитый кувалдой моторный щит начал гнить. Машина ездила на таком свапе 5 лет. Стартер, подобрать втулки будет очень сложно, однозначно нужно покупать проставку. Коробка, вот это самый главный минус, возможно потому что моя машина эксплуатировалась в дрифт режиме, 2 передача и третья со временем начинали хрустеть и вылетать. Хорошо показала себя коробка 4х ступка. В итоге хорошая была машина до сих пор в памяти как самая веселая

@alexey4580

Жыл бұрын

Ничем он не прочнее.

@alexey4580

Жыл бұрын

@@streeetukha да гавно на нём низы. А передачи хрустят изза того, что качество металла в коробке плохое. А 4х ступка просто металл лучше.

@waldemarscharf48

Жыл бұрын

@@alexey4580 времена другие были, потому и металл не тот. Возможно ты прав, потому,как много отзывов о том же, что в гражданской эксплуатации, всё же старый жиговский мотор на низах бодрее. Народ ведь больше о динамике судит, забывая при этом о крутящем моменте.

@user-ek5xb3fg3o

4 ай бұрын

Разница в двигателях между 08, 09, и классическим 01, 03, 05, 21213 объем и крутящий момент а самое главное это система смазки! У 08, 09, производительность насоса намного больше чем у 01, 03, 05, 21213 а следовательно и износ двигателя на малых оборотах, особенно распредвала да и времена разработки моторов разные вот и вся проблема!

Ждем видео когда в машине будет стоять двигатель 💪🏻👍🏻

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

Принял! Спасибо 🤜🤛 На выходных повезу на расточку и начну снимать сборку подробную, потом запуск)

@user-nn2nj3co3f

Жыл бұрын

@@user-bz5mr5lu5s было бы не плохо когда собираешь мотор че как куда нюансы при сборке 👍🏻💪🏻😃

@saniok0791

Жыл бұрын

Я понимаю от ино а менять ваз на ваз какой смысл?)

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

@@saniok0791 ино дорого и современное не ремонтопригодное. А это лёгкие улучшения по всем параметрам за совсем не большие деньги и минимум геморроя

@saniok0791

Жыл бұрын

@@user-bz5mr5lu5s они мощнее чем от классики?

Венец классики выше? Зацеп бендикса хороший?

Как то попалось объявление о продаже копейки с Веста мотором - думаю,что там переделки примерно такие же. А так молодец - просто, коротко и понятно!

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

Все верно, разницы большой не будет, если конечно, это не новый корейский веста мотор, а все таки православный шеснарь) Спасибо!

@vadik0047

Жыл бұрын

@@user-bz5mr5lu5s не православный 1,8 там. Но не боги горшки обжигают!

@v.nikalay.5528

Жыл бұрын

А как техосмотр ?

@vadik0047

Жыл бұрын

@@v.nikalay.5528 бестактный вопрос))

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

@@v.nikalay.5528 Встречный вопрос)) Что такое техосмотр)))

Давно задумавыюсь на ниву 1.6 поставить движок от десятки инжектор, только информации мало.

А была такая заводская версия. На ВАЗе в 80-х годах малой партией выпускался ВАЗ-21068. Устанавливался туда мотор от "восьмёрки" объёмом 1,1 литра.

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

Очень познавательно, я был не в курсе

@s.m.5408

Жыл бұрын

Ну вот чего ты гонишь? ! Была классика с восьмёрочными двигателями , Но это были заводские испытания этих двигателей , и в продаже никогда таких автомобилей не было ! Прежде чем писать учи матчасть !

@ealukin

Жыл бұрын

@@s.m.5408 а где он про продажу хоть слово написал?

@s.m.5408

Жыл бұрын

@@ealukin согласен , не написал о продаже ничего .

@user-zu8lu7mm3y

Жыл бұрын

Да, там еще с трамблером смешно вышло - на штатное место моторный щит мешал, перенесли его вперед с отдельным приводом маленьким ремнем. Костыль конкретный получился. Потом пытались микропроцессорное зажигание внедрить, но в итоге посчитали что не хватит этих двигателей на классику и самару и оставили классический двс в производстве. Но сейчас на Ниву грантовский планирует завод, так что спустя 30 лет увидим на конвейере все же. Лучше поздно ))

Самый прикол, что были заводские 6ки с 8шным 8клопом!!! Это 21068 модель.

Здравствуйте всем. Она восьмёрку кто-то ставил двигатель стройки или с шестёрки какой результат как он встаёт в моторный отсек как стыкуется с КПП

здравствуйте. если такой на ниву шеви поставить потянет?

А с оформлением в ГИБДД проблем не будет?

Можно схему системы охлаждения??

Было дело, владел 2110 с 120 мотором 1.5литра, карбюратор. Решил как то закинуть коленвал 1118 от калины с ходом 76.5. на таком колене Шеки меньше и тоньше, соответственно масса легче. Поршня срезал верх на 2.3мм, установил все это дело, компрессия была дикая по 14 очей. Пришлось зажигание в самый поздний угол ставить иначе детонация!! А ещё клапана доставали до поршней, что было не очень хорошо. Ну в общем катался а толку было мало из за такой модификаций, так как рвало прокладки ГБЦ. Потом в очередной раз когда пробило прокладку решил положить две прокладки под ГБЦ, плюс притер клапана и выкинул внутренние пружины двигатель стал очень мягко работать, ушел перестук стаканчиков толкателей. Компрессия выровнялась до 12 очей, зажигание смог выставить в среднюю метку. ИИИ... Машина полетела. Нет!! Ее несло как танк. Двигатель работал потом очень долго. А идею с одной пружиной на клапана я перенял от одной марки автомобиля. И ведь это намного лучше!! До семи тысяч прекрасно раскручивался. И да колено от 1.6 в основном преимущество даёт за городом, где нужна тяга мотора

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

У меня на 16v тоже по 14 очков компрессия, поршня с вытеснителями, прокладка приора металопакет, тфу тфу все норм

Молодчага парень.

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

Спасибо, дружище 🤝😉

Доброго времени суток. Что с масляным картером делал? Говорят не встаёт без переварки или хорошего молота. Коленвал/первичный вал,выточи бронзовую, медную втулку как на стартёре.

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

С картером ничего не делал, в описании написал что под подушку подложил гаечку примерно 0.8-1см. Спасибо за идею

а датчик фаз ставил ты или нет?

Я ставил маховик 2112 и на него диск 2106 и корзину классика

А вот что я теперь скажу Взял десяточный маховик, жигулевская корзина и диск, все поставил, стартер поставил, все крутит, заводит, работает Это комментарии касательно только сцепления, ибо у всех везде какая-то переделка, перделка и прочая лабуда

Интересно, если через проставку ставить коробку, то вал КПП наверное уже не так глубоко в маховик войдет, и надо точить под подшипник. Но зато и точить не так глубоко, не вскроется канал. А выхлопной коллектор, пусть и готовый - он же наверное должен быть по длине рассчитан, с проставкой коробка надета или нет

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

Да, я с вами согласен, выхлоп пусть и готовые продаются, но поработать болгаркой и сваркой придётся в любом случае. На счёт проставки хорошо разъяснили

@TrasherFCR

6 ай бұрын

Мне точили под подшипник - ничо там глубоко не протачивали и никаких каналов не задевали. Не знаю откуда такая инфа. А если проставка будет, то вал КПП может вообще не достать до коленвала, а это что-то выдумывать надо.

Вопрос а для чего это делать?

По уму маховик 2110 , сцепа 06 а еще лучше с диском от акцента корзина приора или 06. И все будет в разы лучше ходить чем с слабым сцеплением 08

На ниву есть смысл ставить?

Очень хорошая подробное видео вы бы ещё видео сняли Как подключать ЭБУ мозги к штатной проводки ваз-2107. Я понимаю что вам это просто соединить четыре провода и всё но был бы очень благодарен за видео Заранее спасибо. Хочу установить двигатель 2114 в вис 23:45

4 года назад поставил, катался.

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

Какие впечатления?

У меня на 2101 стоит такой мотор, подушки от BMW е30 идеально подходят, выхлоп DK pro, колено проточено под игольчитый подшибник VAG маховик клуб турбо сцепа приора усиленое триалити

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

Моторный щит с такими подушками пришлось гнуть?

@user-wn4im3qh3u

2 ай бұрын

подскажи маховик у тебя сделанный уже под этот мотор получается дай ссылку где продают готовый маховик

я тоже такой поставил на свою жигу только он у меня на компрессоре

Я тоже ставил 09 двс в классику но я совсем другим путем пошёл маховик роднои от классики остался со старого двс, кузов вообще не трогал все делал так что бы выглядела как с завода

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

Да, путей множество, можете поделиться и своим, думаю людям интересно будет почитать

@user-rv2vc4kw6r

Жыл бұрын

Насколько помню маховик на 9 меньше чем на классике?

@user-zu8lu7mm3y

Жыл бұрын

Маховик встал на коленвал сразу или отверстия пересверливать надо?

А у меня на ваз 2105 стоял мотор с ременным ГРМ 1.3л. их выпускали в ограниченном количестве ну так вот это мотор мне показалось очень выносливый и не прихотливый и ещё один плюс ни каких цепей успокоителей вечно гремящих

Друг когда видео? Уже все заждались 😅

А переходная плита нужна? Или она и так встанет, я что-то недопонял)

@vladisibirsk8258

5 ай бұрын

Всё встаёт без плиты , иолько на три болта(шпильки).

Человек всём советует. Надо на японца свапнуть такой мотор. Где достать?

ставишь маховик от приоры 10ки стачиваешь ее до винца почти,стартер ставится без проставок как родная сядет. сцепа от пп можно и от классики. всё это пройдено не раз

ДВС скажите пожалуйста, а в ниву встанет от девятины движок или мостырить надо, у нивы поддон какой то своеобразный или я просто не обратил внимания. За ранее спасибо 🙏🙏🙏

@user-bz5mr5lu5s

Ай бұрын

Все совершенно аналогично

Вопрос у меня багги движок 21083 срощен с кпп классики, сцепа классика, но под солдатик вилки сцепления была подложена гайка, я так понял из за не довыжима? У вас так же? Или говорят ставят подшипник который повыше, вроде от шнивы...

@user-bz5mr5lu5s

Ай бұрын

Все верно. У меня гайка

@dexc9219

Ай бұрын

@@user-bz5mr5lu5s а если подшипник от шнивы поставить ? И вас сцепление 2110? Я так понял из видео

@user-bz5mr5lu5s

Ай бұрын

@@dexc9219 выжимной подшипник у меня стоит от шеви нивы, гайка под солдат положена и сцепление 2110 в сборе, маховик классика, венец 2108

Кстати взамен крепления где термостат, можно взять термостат гранты вытащит потроха и все, как раз толщина и варить ничего не нужно, но я могу ошибаться

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

Рассматривал такой вариант, был у меня и термостат от гранты, но он очень большой, не пойдет.

@user-no3qm7mr2u

Жыл бұрын

У меня стоит термостат от гранты на шеснаре подсоединил через трубу. Он получился над помпой. Малый круг через печку. Минимум патрубков

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

@@user-no3qm7mr2u а с моторным щитом что делали?

@user-no3qm7mr2u

Жыл бұрын

@@user-bz5mr5lu5s замято ребро немного. Принцип такой же как у турбо темы фланец к нему пару отводов водопроводных и кусок прямой трубы до переда двигателя. И к нему уже гранта термостат

Ещё на автовазе в 80-х на заре выпуска переднеприводных автомобилей, эти новые на то время двигателя ставили и обкатывали на классике да бы выявить их слабые места и преимущества перед началом запуска в производство!

@user-yq1fy7vw3k

5 ай бұрын

Видел такую ладу шестерку с восьмеричным движком в 90 х

@AlienDNK

5 ай бұрын

Вообще встречал блоки ваз 2108 у которых было 5 отверстий для кпп, то есть она 4 болта прикручивалась к передниводной кпп и так же на 4 к классической

@user-kq4kk6rh7j

4 ай бұрын

оце да..@@AlienDNK

@user-ly4mm3ok9p

Ай бұрын

​@@user-yq1fy7vw3kа трамблер как там стоял

Вопрос. Для чего?

Вот спасибо а я все думал куда двигатель с 9 деть точно у меня же нива стоит без двигателя туда и поставлю

@olcheri6728

Жыл бұрын

Тоже интересно, а еще дунуть 0,7 бара.

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

Пожалуйста 😂 Это будет правильное решение, на ниве всегда чуть мощи не хватает на бездорожье. Главное не ставьте 16 v на ниву, не понимаю как можно грязь месить на верховом движке)

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

@@olcheri6728 хотел я и турбинку кинуть, самому интересно что выйдет, но пока бюджет не позволяет

@user-rj6ce8qw4h

Жыл бұрын

@@user-bz5mr5lu5s когда будет выпуск по сборке коробки передач к двигателю многим будет полезно

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

@@user-rj6ce8qw4h Обещать когда, не могу точно сказать, совмещаю работу с любимым делом по выходным, машину вскоре будет нужна, затягивать с этим делом не буду. Если видео буду делить по частям, как вы говорите соединение блока с коробкой, то надеюсь в этом месяце уже выйдет

Скажите надо ли протаскивать маховик или просто поменять венец?

@user-bz5mr5lu5s

2 ай бұрын

Надо

Ну про МКПП, и первычный вал в калено, в ваз 2110 вообще первичный вал обрезан и не входит в калено, только в диск сцепления и всё работает прекрасно

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

Да, но в 2110 подшипник стоит в коробке как опора, чуть разная конструкция, поговорив с ребятами из комментариев, советуют все же подшипник врезать в колено

Мечта моя поставить такой двигло на жигу. Но боюсь с проводкой больше всего, чтоб правильно подключить. Хотел бы увидеть подробнее об этом свапе, буду очень признателен вам.

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

Я постараюсь сделать качественно, максимально познавательно и простым языком, по проводке тоже все расскажу 🤝

@user-cu1bf7rg7w

Жыл бұрын

Проводка это мелочь там вот соединение??? Подшипник или без вот вопрос и как но будет на сцеплении свистеть??? Весь вопрос подшипник и плита или так проводку можно установить любую лучьше чем меньше датчиков самая простая и хорошая это январь 4,1 экспорт её даже от восьми клопа на шеснарь ставят прикол в том что ограничение уберается снятием фишки со спидометра да она и не нужна на тросовом приводе так как она стоит 800 рублей😂😂😂😂

@Steel-du5uw

5 ай бұрын

Так ты сразу купи таз переднеприводный и не мучайся,я тебе даже скажу он понадежней классики будет😂

@Konevalex

4 ай бұрын

Нахуа скажи?

@bandit685

4 ай бұрын

@@Konevalex Чтоб было😁 Тогда зачем шеснарь ставят, скажи? 👆

Привет расскажи про выжимной какие доработки ? И где продается что за пластина ? Расскажи если не затруднит

@user-bz5mr5lu5s

3 ай бұрын

Выжимной шевроле нива. Полклалываешь под упор вилки гайку или шайбы. Пластина в интернет магазинах или магазинах по тюнингу жиг

@user-bz5mr5lu5s

3 ай бұрын

Пластина проставочная, что бы отвести двигатель от моторного щита

А с коллектора ми как обстоят дела? Что переделывать нужно, а что оставить?

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

Изначально я переваривал коллектор от 2108, это оочень геморройно, сейчас купил заводской(тюнинг) коллектор под 8 клоп в классику, производитель ДК

@alekseymihaylovich8692

Жыл бұрын

@@user-bz5mr5lu5s и что, болт он встаёт?

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

@@alekseymihaylovich8692 Он обязан встать! Стоит 4к, жесть просто. Еще не пробовал как он встает, но если не встанет я его им верну)

Здравствуйте размер зуба венца10 одинаков с другими переднеприводныи?

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

Здравствуйте. Зубья одинаковы

НИВУ ПОТЯНЕТ?

Трансмиссия классики разгружена за счет редуктора ? А в 8 коробке что нет редуктора ?

Доброе время суток! В документах нужно отметить ?

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

По закону да, но вы отдадите столько времени и денег что смысла в этом не увидите. Катайтесь так спокойно

А каков смысл менять шило на мыло? Какие преимущества от замены двигателя?

@user-iz6mw1hm8n

6 ай бұрын

да никаких..людям просто не хер делать.

Доброй ночи. Можно вопрос , а почему нельзя оставить проводку свою семерочную ?

@user-kq4kk6rh7j

4 ай бұрын

можно. Проводка даже не узнает, что мотор изменился

@muhammab8982

Ай бұрын

​@@user-kq4kk6rh7j я так примерно и подумал, там вроде разницы нет в датчиках подключёния

Вопрос,в чём смысл ?)

Ценю труды автора, кропотливая работа. Но считаю что весь этот гемор того не стоит. Проще уже на передний привод пересесть если мотор очень нравится😉

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

Спасибо 🤝Задний привод поинтереснее порой 😁Кому то может больше кузов классический нравится

@TRACK_HAWK

Жыл бұрын

Интересно чему там нравиться, что тот не ехал, что этот не едет

@user-yd7kz3mz3u

Жыл бұрын

@@TRACK_HAWK Ну почему? Едет все,и то и другое. Толко как, это уже другой вопрос ))😉

@TRACK_HAWK

Жыл бұрын

@@user-yd7kz3mz3u ну то что разгоняется за пол века до 60км.ч и на асфальте при пробуксовке чихает и делает ууууу в захлёб, это не в счёт. Я имею ввиду то что едет) ну хоть как то едет там за минуту до 60

@user-yd7kz3mz3u

Жыл бұрын

@@TRACK_HAWK Плохо ездить значит умеешь живая стоковая классика 19 -20 сек до 100 разгоняется передний привод ещё быстрей.

Парни,есть мысль выкатить в м 2141 шестнадцатиклапанник от ВАЗа.Шестерочный сам ставил,ничего сложного.А при установке шеснаря с какими трудностями могу столкнуться,кто как думает?

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

Я не втыкал, логически подумать, в космиче пространства много, коробас по крепежу тот же. Глаза боятся руки делают

А трамблер как поставить

Здравствуйте, как думаете, если поставить этот свап в японский грузовик 1,5 тонны, будет тянуть

@PLAlD.

9 күн бұрын

Лучше 16 поставить для работы

@user-kq4by2cy3i

8 күн бұрын

@@PLAlD. Спасибо

вопрос к заводу почему на ниву так не делають?

Он реально тише классического?и как по расходу если эксплуатировать автомобиль в штатном режиме?

@user-yr4tk7zw1x

4 ай бұрын

Плюс/минус тоже самое. Смысла в доработке особо то и нету!! Тише на 1-2дб. (почти ничего) , скажем так, если выхлоп не сечёт нигде, то и классика тихо работает

Жилательно на ходу на 4перидачи

Если я правильно понимаю установка такого мотора с карбюратором не пойдёт так как трамблер упрётся в кузов!?

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

Сделать то можно, но это переваривать моторный щит, убирать печку и Распределитель будет вместе кулисы, вообщем идея плохая, лучше поставить инжектор, он и удобнее в эксплуатации

@user-zu8lu7mm3y

Жыл бұрын

Есть микропроцессорное зажигание для карбюраторных двс или инжекторные мозги подключить ; + датчики коленвала и детонации. Правда, там попарная искра и при езде на газе могут хлопки быть, запуск холодного только на бензе делать. На евро 4 или 5 идут индивидуальные катушки на свечу, но там с мозгами заморочки

С твоими знаниями Гусей пасти. 1.Подшипник в к.валу доп опора-верно. Но и центровка первичного вала. Вал будет бегать без тугой посадки в подшипник. Смерть кпп. А если забьется пылью то в моменте привалиться при клине. 2.Маховик 2110. 08 меньше. Венец с 2101 больше посадочного на маховике. 3.до канала в месте проточки к.вала как тебе до развития нормального человека. Ближайший канал в коренной шейке. В 50мм от края проточки. Я ставил миллион раз 16ри. Но такую упоротость вижу впервые.

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

Если ты у нас интеллектуал, почему же ты такой грубый дикарь? Есть предложение - преподнеси по человечески, а не по Ослиному ( с большой буквы потому что это твое имя, как я понял). И как ты можешь спорить с тем что отходило больше чем кузов с такой конфигурацией? Я знаю, ты начитался интернета и пришел умничать, а я подумал головой, мозгами и собрал без интернета, отталкиваясь от своих накопленных знаний в течении жизни, и не прогадал, сразу поехало. Я рассказываю свой опыт, а ты мне хочешь впарить интернет, который я уже перекопал и могу предложить людям свой вариант сборки, а их 10 штук . Я уверен, знаний у тебя не достаточно, что бы лезть в столь сложные механизмы, ах да и комменты писать тоже не твое, ибо сути предложений просто не понять "А если забьется пылью то в моменте привалиться при клине. "

Этот движок проще и надёжней чем классический.

@serrgeyprochtchenko7788

6 ай бұрын

по заводу ресурс ДВС 2108 меньше

@user-iz6mw1hm8n

6 ай бұрын

не проще и не надежней...

@Konevalex

4 ай бұрын

Чем это, и с какого хера вдруг?

От если бы к4м , или какой-нибудь из Тойоты установить

Вопрос в том, как ставить карбюраторный мотор)

@user-hj3yb8uf6o

5 ай бұрын

Только переделкой системы зажигания. простой вариант поставить от газели "карбюраторной" микропроцессорную систему

Аесли карбюраторный мотор,как быть с тоамблером??

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

😂 Распределитель будет вместо ручки кпп. Не рассматриваете карбюраторный двигатель, как минимум они уже остались в прошлом веке, а как максимум это действительно так как я в начале написал

Свап двигателя от переднего привода в классику

Подшипник в коленвал нужен обязательно так как он вторая точка опоры первичного вала! Иначе подшипники в коробке на первичном валу будет разбивать! Если делать по вашему то проще поставить втулку в коленвал как было на машинах в 40х, 50х, 60х, годах, пример " Москвичь 400" или Опель Кадет как он назывался при гитлере в Германии.

@borisboris7856

3 ай бұрын

На тех автомобилях не было таких оборотов, поэтому и обходились втулками скольжения. А в данном ,,свапе,, когда ещё и КПП прикручена на трех болтах, эти втулки долго не проживут. А если рассматривать дальше эту конструкцию, то встаёт вопрос к геометрии 4 цилиндра , после такого крепления КПП к задней стенке блока цилиндров, в какую сторону его будет деформировать и какую форму он примет после недолгой эксплуатации. Не для кого не секрет что промеряя 4 цилиндр ( для расточки) он имеет очень интересную форму в силу различных нагрузок от КПП на крепёжные отверстия, расположенные на задней стенке блока ( растяжение с деформацией). Вот как то так, ребята ! Успехов !

@user-ek5xb3fg3o

3 ай бұрын

Ну почему же на машинах тех лет стояли подшипники, это я привёл пример с " опель" так как он наиболее наглядный для нашей страны. Двигателя тех лет тоже были с разными оборотами к/в, и. 5000 были, и 2800 были но не все об этом знают.

Очень интересное решение колена с первичным валом. Пришла ко мне в капремонт старая Вольво. В колене подшипник, а чтобы совсем надёжно ещё на стопорное кольцо поставлен. Подшипнику настал "кряк" и вал стал вращаться в обойме, где благополучно приварилиси друг к другу. Разъеденить КПП и двигатель получилось только порвав внутреннюю обойму этого подшипника. В вашем случае как разобрать если прихватит. А со временем обязательно это случиться т.к. смазка без сальника уходит, от температуры и времени сохнет, а пыль все эти процессы ускорит. Хотя есть вариант при т.о. смазывать .КПП скинул, смазал, собрал и до следующего т.о. Если нет желания точить под подшипник, то хоть под втулку латуни. Сталь с латунью проблем не будет кроме износа со временем. Большая разница в КПП заднеприводной и переднеприводной. В 1 случае вторичны вал входит в первичны который имеет 1н подшипник опорный в КПП а второй как раз в колене. Вторичный вал ещё усугубляет ситуацию. У переднеприводной вал имеет 2 опорных подшипника и опора в колене ему не нужна.

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

Технически вы правильно рассуждаете, подшипник конечно лучше будет себя чувствовать как опора, однако же трение происходит только в момент выключения сцепления, а это максимум секунда - 2, за 50.000 км ничего не произошло и смазка осталась на месте, у меня нет привычки держать сцепление в пробке, я знаю чем это чревато, а что будет через 100-150-200.000 км на практике я не знаю, поэтому ваша критика имеет место быть, а с другой стороны если правильно эксплуатировать педаль сцепления как прописано в мануале, то и ничего не сварится там. Думаю выбор остается за людьми которые буду собирать себе двигатель под свою эксплуатацию

Приветствую маховик нужно стачивать что бы об рулевую не задевало подскажите пожалуйста????

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

Чтобы венец надеть от 2101

@user-mu9ln6xl2f

Жыл бұрын

@@user-bz5mr5lu5s толщену маховика нужно стачивать?

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

@@user-mu9ln6xl2f в толщину - нет!

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

@@user-mu9ln6xl2f только лишь строчить внешний диаметр для посадки венца 2101 на маховик 2108

@user-mu9ln6xl2f

Жыл бұрын

@@user-bz5mr5lu5s спасибо большое

под подшипник надо точить обезательно .

@user-yx6zh8vc6r

Жыл бұрын

Ну тебе же блять по русски сказали, можно срезать масляные каналы, или ты на диване с пивасиком сидишь.

Трамблёр где?

Есть вацап у вас?

Дело не в том, что такой мотор резвее, а в том, что на зубилах маслонасос на коленвале. Возьмите 10 семёрок из салона новых- у половины на холостых давление моргает).

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

Правильно Вы говорите, такой же ответ я уже дал на один из комментов

@Andrew0909

Жыл бұрын

10 років маю 2105. Маслонасос змінив лиш тому що капіталив мотор і хотів все нове поставити. Ніколи в мене лампочка масла негоріла, хіба що коли включаєш запалення щоб завести)) мотор 2105

@andruxxa1984

Жыл бұрын

@@Andrew0909 ну вы ременной мотор не сравнивайте) такой поискать ещё надо для классики)

@Andrew0909

Жыл бұрын

@@andruxxa1984 можливо ви праві, на цепних моторах неїздив майже і за них не знаю. Но технічно 05 мотор той самий що 011 тільки з ременем і чуть шустріший)). Но факт того що маслонасоси в них однакові.

@andruxxa1984

Жыл бұрын

@@Andrew0909 Да, только на ремне он крутится быстрее почти в 2 раза)

При установке подшипника в коленчатый вал ничего плохого не произойдет, масляный канал никак не откроется у меня стоит и никаких проблем, а вот если собрать без подшипника то не быстро конечно но со временем подшипник первичного вала КПП и игольчатый вторичного который входит в первичный будут разрушаться из-за вибраций, его не просто так туда поставили, это долговечность, а в остальном все правильно

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

Подшипник правильней будет,отходит конечно же больше, я не говорил что это плохо. Я с этим свапом эксперементировал и рассказал людям как это у меня работало. Там на самом деле очень рядом канал и все же при сборке буду врезать подшипник

@nalbiyt3395

Жыл бұрын

@@user-bz5mr5lu5s я понял что ты описал свой случай, я просто рассказал причину по которой стоит ставить подшипник, до масляного канала там далеко, масляный канал начинается от шейки четвертого шатуна, а пятый бугель смазывается с самого бугеля и дальше никуда не идёт на сколько я помню, там по сути все коренные смазываются от бугелей поэтому в коренных вкладышах есть отверстие

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

@@nalbiyt3395 спасибо за информативный комментарий

@nalbiyt3395

Жыл бұрын

@@user-bz5mr5lu5s не за что! Всех благ

Приветствую можно номер вацап. Пару вопросов есть по поводу свапа

Какой использован выжимной подшипник?

@user-bz5mr5lu5s

Ай бұрын

Шеви нива

@ivanivanov_61

Ай бұрын

@@user-bz5mr5lu5s понял спасибо , собираюсь свапнуть калина мотор в классику Опыта мало собираю данные

@user-bz5mr5lu5s

Ай бұрын

@@ivanivanov_61 обращайтесь

@ivanivanov_61

Ай бұрын

@@user-bz5mr5lu5s 🤝

а трамблер где?

а где у тебя датчик температуры то??

@user-bz5mr5lu5s

2 ай бұрын

Их два и все штатно стоят. Только тот что идёт на приборку без снятия гбц не снять

У меня старая иномарка, удивился что нет подшипника в коленвале. Зря помазал, пыль, грязь... Я про первичный вал

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

Колокол вообще закрыт заводским пыльником, к тому же грязь туда никак не попадёт т к закрытое пространство. А завод настоятельно рекомендует при установке коробки мазать шлицы первичного вала и все кто связан с авто мажут шлицы при установке и все бегает отлично

@Honda_Garage_

Жыл бұрын

@@user-bz5mr5lu5s спец смазка мажется шлицевая, а пыли там хватает при износе диска сцепления

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

@@Honda_Garage_ Всё верно, только пыль от диска не имеет образива что бы стирать шлицы.

карбюраторный не влезет из за трамблёра?

@user-bz5mr5lu5s

4 ай бұрын

Точно не влезет, либо сильно переваривать щит моторный

даа советчик а что ты про трамблер не сказал куда ты его всунеш

@Николай Евдокимов а какой смысл, если 06 мотор лучше тянет, чем 08?

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

На счет тяги 06 не могу представить разницу, но мощностной диапазон на 08 чуть по более будет, с учетом что мой двигатель 1.5 литра, а 06 1.6 литра. Если же поставить от 2110 или калина мотор 1.6, разница будет более существенная в сторону тяги

@user-lm6ni1kn8z

Жыл бұрын

@@user-bz5mr5lu5s нива мотор 1,8 138 момента и 82лс гранта мотор 140момента и 90лс+- к чему это говорю собирай гранта мотор это будет сказка а не мотор

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

@@user-lm6ni1kn8z Я и так ищу блок 1.6, хочу попробовать. Имей ввиду что трансмиссия еще разная, гранта\калина мотор на трансмиссии классика будет больше момента выдавать чем на своей родной

@Kotmarkiss

Жыл бұрын

​@@user-bz5mr5lu5s а зачем искать 1.6 блок? Проще на этот мотор Калиновский коленвал воткнуть, а поршни свои торцануть на токарном 2мм, тоже самое выйдет. Всеравно надо искать и блок и коленвал 1.6, проще уж одно колено найти и в этот блок поставить.

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

@@Kotmarkiss С блока 1.5 можно сделать 1.6, но только с потерей ресурса. А большая часть блоков на авито висит с низом в сборе

ЗОЧЕМ!!!

Выжимной какой ставить ?

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

Шеви нива и гаечки подложить под вилку, запишу подробный видос

Толково

@user-bz5mr5lu5s

Жыл бұрын

Приятно слышать🤜🤛

Ну, вот это лучше будет чем классический тракторный двигатель, и деталей меньше в моторе распред да стаканы, не то что у классики. И шума меньше и тянет лучше.

@user-iz6mw1hm8n

6 ай бұрын

тянет не лучше,все одно и тоже по моще.

поддон не нужно переделывать ?

@user-bz5mr5lu5s

3 ай бұрын

Нет

@user-bz5mr5lu5s

3 ай бұрын

Под подушки гаечки положи как на видосе сказал и все

Первичный вал коробки классики длиньше у тибя коробка по болтам не сойдётся на 14мм.

Здравствуйте интересно а как будет тяга кто знает скажите пж

@serrgeyprochtchenko7788

6 ай бұрын

2108 более эластичный ну и 2108 1,5 против классического 1,3 ясно что мощнее