Парни, в топ пожалуйста. Много текста, но очень советую дочитать до конца. Очень интересно, и для собственного развития. За что нужно ценить Опель, и ненавидеть его инженеров. Всё своими словами. Омега - тачка, у которой мягко говоря огромная история в автомобильной индустрии, + в ней был заводской V8, но он никому не достался. Начнём с Омеги А. Инженеры из Опеля как то познакомились с инженерами из Лотуса, и те сделали из неё Lotus Carlton. Так Омега А стала одним из самых быстрых седанов 90-х, который по сей день стоит от 70 тысяч евро. Так же Омега А существует в Бразилии под названием Chevrolet Omega, в Англии понятное дело Vauxhall, и самое интересное, в Австралии под названием Holden Commodore, который в свою очередь представляет собой Опель Сенатор А, Опель Рекорд А и Опель Омегу А и Б. А теперь самое интересное. Начну с того, что Омега Б обладает безумными комплектациями, которым могут позавидовать даже современные авто. Весь масштаб можно описать так, что в Омегу в 94 году могла устанавливаться штатная навигация, ксенон, память сидений с зеркалами, телефон GSM и саморегулирующаяся задняя подвеска в зависимости от того, сколько нагружено в багажник. Про все возможные обдувы, подогревы и т.д. даже рассказывать нечего, в Омеге было всё. Омега Б имеет много своих копий по всему миру. В Америке она называется Cadillac Catera, выглядит она практически так-же, за исключением полностью стеклянной жопы, в стиле Американцев. Спортивное купе Pontiac GTO и Vauxhall Monaro тоже были построены на базе Омеги, они имеют под капотом легендарный 5.7 V8 LS1 от Chevrolet Corvette, и угадайте, в какой тачке этот двигатель должен был стоять ещё. Омега 5.7 V8 по задумке немцев должна была рвать БМВ, Мерседес, Ауди как тузик грелку, но что то пошло не так. Из-за своего же Кадиллака GM отказались выпускать Омегу с V8, дабы не делать ему конкурента, сказав, что у Омеги слабое охлаждение. В итоге из-за идиотов в GM мир так и не увидел безумную тачку, которая как минимум была бы сложным конкурентом для немецкой тройки. Однако 32 штуки всё же были выпущены на свет, но они небыли распроданы и остались в музее Опель. Так были ли проблемы с охлаждением? Нет. Тот самый Австралийский Holden Commodore выпускался с этим самым двигателем, и у него как ни странно не было проблем с охлаждением, и он развивал 100 км\ч за 5.7 секунды. Да, к сожалению БМВ бы Омега со своим огромным весом так и не объехала, разгон М5 Е39 составлял 5.3 секунды. Сейчас по прежнему в Австралии выпускается Омега под тем же названием Холден Коммодор, и является лучшей семейной машиной в Австралии, и самым быстрым Австралийским спорт седаном. Кстати там её конкурентом является Форд Фалкон. Сейчас в Америке выпускается авто Chevy SS, и он является преемником Катеры. И только в Европе почему то Опель не хочет выпускать преемника Омеги, оставив флагманом Инсигнию Д-класса с передним приводом. И последний вопрос мучающий всех: Почему Омеги, да и старые Опеля в целом гниют? По официальной информации Опель переживал за окружающую среду, и отказался обрабатывать свои кузова, но только для Европы. Facepalm. Да, в Америке Катера на самом севере Канады как ни странно совершенно не гниёт, это касается и Австралии, и Японии. Там эти машины сохранились в идеальном состоянии, и стоят бешенных денег, а казалось бы, всё тот же Опель. Хотя замечу, что в южных странах Омеги абсолютно не подвержены коррозии, но понятное дело - это связано с климатом. Вот так сраные инженеры Опеля убили легендарнейшую модель, свою единственную, которая соперничала с немецкой тройкой, и обходила БМВ и Ауди по комфорту. Неужели вы всё ещё думаете, что Опель - это плохое авто? Это та машина, которая является ярким примером того, как создатель погубил своё детище. По сути Омега имела одну награду - она являлась самым большим европейским универсалом 90х. По факту - эта тачка могла заполучить чуть ли не все награды. Хотелось бы сказать, что этих машин осталось немного в хорошем состоянии, и их нельзя просто убивать, их нужно любить и приводить в порядок. В Германии авто в хорошем состоянии доходят до 6-8 тысяч евро. Лично видел варианты, продававшиеся за 10, 12 тысяч евро. Если за этой машиной ухаживать, даю голову на отсечение - эта тачка вечная, с безумно большой историей, и очень сложной судьбой.

@denisservo4250

3 жыл бұрын

Супер ! много знал про омегу но ты удивил

@elspiritualchamber

2 жыл бұрын

Полностью согласен с тобой.Просто на минутку подумать- Холден в Австралии где 40 жара в тени v8 не греется,а в Европе сука греется. На лицо заговор.А если еще добавить что был универсал на 8 котлов......в общем покупатели в Европе деньги считать умеют.И если бы пошёл бы в серию v8 то уверен немецкая тройка сосала бы большой и толстый.

@viksharud7723

2 жыл бұрын

Машина супер! У самого такая...

@Tesla_UFO

2 жыл бұрын

Не стоит переплатить за не электрическую легковушку/минивена больше, чем цена Опеля, а за стоимость Опеля лучше Опеля не найти. Особенно универсалы Опеля мне нравятся, седаны не люблю. Из за того, что многие не видели хорошие Опеля и не ездили с ним, из за неоднозначного имиджа любители Опелей могут купить те же дешевле, если же все любили бы Опель, стоили by они в вторичке как VW и Toyota.

@sergeym5960

2 жыл бұрын

Очень информативно👍

0:38 Вступление 2:50 Кузов 10:43 Двигатели 12:49 V6 20:03 X20XEV 27:07 8 клапанный 30:58 Дизель 33:08 X20DTH 35:12 Y22XE 40:55 V8 43:59 Коробки 44:17 R25 механика 44:55 4L30E автомат 52:24 Ходовая 53:31 По подшипникам 55:43 Костяшки 56:19 Cтойки 58:14 Рулевой редуктор 59:37 Салон

Есть опель, а есть омега - отлично сказано!

@AlexandrRevyuk

4 жыл бұрын

Аж, гордость берёт за свою Омежку😊

Царь - омег!!! 100 процентов!!!

@AlexandrRevyuk

4 жыл бұрын

Поправочка - БОГ! ... Омег)))

@noadekvat

4 жыл бұрын

General Лёхars

@user-bl4ii9wq1g

4 жыл бұрын

Омега это ласточка бизнес класса, у меня уже вторая, машина по красоте и комфорту продумана на много десятилетей👍👍👍

@user-fd7sx2px5g

4 жыл бұрын

@@user-bl4ii9wq1g у меня было 4 омеги б одна омега а и две омеги с

@SX_Skylon

2 жыл бұрын

@@user-fd7sx2px5g опель омеги C не существует, только B рестайлинг

Очень классная машина! ЭТО не понимает только тот, у кого не было омеги, ее не возможно не любить!

@user-rn6ve2dr5h

3 жыл бұрын

К ней реально возникают чувства)))

@user-rn6ve2dr5h

3 жыл бұрын

@@Daniel-ty1jl значит ты не ездил на омега, а я на ауди)))

@Daniel-ty1jl

3 жыл бұрын

@@user-rn6ve2dr5h ещё раз говорю. Было две омега б. Машина говно. Высасыватель денег.

@annakovalenko5138

3 жыл бұрын

Бред Ауди сосет так деньги в три раза больше . То у тебя убитые были !

@TheMorgenshtern

3 жыл бұрын

@@Daniel-ty1jl вам убитые достались. там двигатель требует внимания, если его нет, то всё

Лёха красава!!! Удачи тебе братец во всех проектах,и в личном!От души братан.

@user-cv8ix9qd2f

3 жыл бұрын

У меня омега в 1994 г, в мотор C20NE ежу 7 лет очень нравиться большая теплая мягкая хорошая машина за свои деньги за своих лет я за опель

Уважаю твой труд. Удачи тебе, и друзьям.

Ребята! Где же вы раньше были когда я себе Омегу выбирал)

Мы в положительном шоке от обзора. 👍👍👍 Просто молодца. Всё конкретно и с ориентиром на цену. Без муры про кнопочки😂 Первый раз вижу такой обзор. Восторг!!

Вариант гаража из сэндвич панелей не рассматривал?

Владел Омегой 5.5 лет. Настоящий Е-класс за копейки. Шикарная машина.

Цитата дня: -Неплохой мотор, но он г0вн0.

Это видео - лучшее, что я когда-либо слушал в интернете про Омеги. Авторам большое спасибо! Успехов и всех благ!

Четко, рассказал!!! Мне больше нравится до рест

класс когда есть еще настоящие ценители данной модельной линейки. Ребята спасибо за вашу преданность и терпение, связанное с восстановлением и в некоторых случаях реставрации некоторых экземплярах . Удачи в развитии канала и в постройки своего гаража .

Купил омегу 98года 2.5 автомат газ/бензин...одной рукой рулю, а другой вытераю слезы радости что это моя машина))

@user-kp5nm6iu5h

Жыл бұрын

Я дизеля, ненарадаюсь, пушка

@user-bg3dc3yz1q

Жыл бұрын

У меня дизель, после поездки вылазить не хочу, так бы ехал и ехал.

Благодарю Алексей)) Сказать, что обзор информативен - ничего не сказать!! УСПЕХОВ парни!

как всегда супер! про газельку хочется услышать!

Спасибо за видео, я ещё даже не смотрел, но знаю, что будет очень круто!

Лех, спасибо за обзор, очень полезно и интересно.

Это самый лучший обзор opel omega, который я когда-либо видел! Алексей, спасибо!

Классный обзор, Лайк! Очень подробно рассказал про нюансы

Спасибо!) Очень информативно)

Единственный и самый лучший обзор автомобиля на ютубе, спасибо большое автору. Давно хотел купить себе такой опель, теперь точно куплю.

Являлся владельцем трёх ОМЕГ. "А"-одна и две "Б" - с двигателями 16 клапанов 2 литра. Ностальгия. Время их прошло! К сожалению! Но спасибо! Хорошие воспоминания.

Отличный видос, очееень много полезной информации. Лёха, знаю что ты за Audi A6 C5 много знаешь, сними пожалуйста подобный видос по возможности.

Спасибо вам за видео! Очень подробно разобрали! Очень помогли! Буду думать о выборе)

Молодец таких обзоров да по больше, действительно профессионально и не предвзято, жму руку ты молодец!

Батя Омег! Спасибо за информацию! Спасибо за старания и конечно же ЛАЙК!))

Лёха спасибо за этот обзор! Теперь свою омежку люблю ещё сильнее 🤝

Обзор Супер! И машина и блогер Класс! 👍👍👍

Алексей, ты молодец! Отлично и очень подробно рассказал!

прямо сходу подписка и лайк даже не глядя:) приготовился офигевать:))

Не зря 8-ми клоп купил, Топовый мотор)) спасибо за обзор, лови лайк. Парни накидаем лайков за старание. Пишите комменты поднимаем видео в ТОП.

@user-rs4oo2pp5j

4 жыл бұрын

Жаль что комплектухи как правило дно:(

@user-kv6fb4mr5w

4 жыл бұрын

А он едит вообще?я лучше вешку буду каждый год перебирать чем тошнить на 8 кл.моторе.

@user-rs4oo2pp5j

4 жыл бұрын

@@user-kv6fb4mr5w Чисто по цифрам в восмеклопе 130лс и 170моментп ав в вешке 170лс и 200момента - пущщька гонка) Дизель м57 топчег

@user-kv6fb4mr5w

4 жыл бұрын

@@user-rs4oo2pp5j на 8 кл.меньше сто кобыл было.А это для полторы тонны совсем мало

@user-kv6fb4mr5w

4 жыл бұрын

Это если про цыфры.

Очень грамотно все расписал, респект. Владею Омегой 8 лет и думал, что знаю уже все. Но много нового узнал

Абсолютно согласен, тоже фанат омег

Лучший обзор про Омегу! ! Алексей красава!

На 8кл 500000тыс проехал он ещё работает

Я тоже люблю Омегу Б. Спасибо за содержательный, интересный обзор.

Спасибо,очень крутой обзор!

Каналу процветания,на просторах ютюба и вам ребята,Лехе и Вовчику!!!!

ПРОСТО БОМБИЧЕСКИЙ ОБЗОР!!!! Спасибо!!! Смотрел с начала до конца с большим интересом. Без лишней болтовни все по сути и по делу. Хотелось бы услышать про кардан, редуктор и полуося с гранатами. Хотя знаю по омегах а. проблем с ними не было. Ну и ещё, как и у омегах А так и у Б очень бесящий косяк мелкий, это щелкающие ограничители дверей передних. В вашем экземпляре это тоже кстати присутствует))) большое спасибо.

Подробно всё растолковали. Спасибо. Хотелось бы послушать ещё об омежке А.

Спасибо. Подробно и понятно.

Лёша люди этого не понимают, все гонятся за годами не понимая что на самом деле пакупают новый хлам, чем взять старую безопасную омегу б!

@user-jy3jc2ts3b

3 жыл бұрын

100%

@leafi6481

2 жыл бұрын

Я хочу её купить,но мне говорят что их живых уже нет лет 10

@user-wr8je2dm7k

2 жыл бұрын

@@leafi6481 не знаю у меня 1997 живая

@vadim4ik938

Жыл бұрын

Да но эта Омега любит деньги жрать

@user-bm9kg4gj8q

6 ай бұрын

​@@leafi6481купил?

Нащёт дверных замков , в двери есть регулируемая тяжка и при плохом открытии её нужно чуть чуть раскрутить .

@user-qq2mo9xo5z

3 жыл бұрын

Да тягу надо регулировать это знакомо сам промчался с ней главное поймать правильную длину:)

Лучший обзор на Омегу🔥

Только сейчас подумал. Возможно, пластиковые клапанные крышки как раз и сделаны для большего комфорта, т.к. по идее обладают большим шумопоглощением. А то, что мы гоняем эти машины по второму кругу ресурса, так это не косяк инженеров. Левый передний лонжерон, по-моему, гниёт не из-за слива воды, а из-за нахождения над ним бочка с тормозной жидкостью и на механике разъёма гидропривода. Левый лонжерон, так или иначе, поливается тормозухой, которая разъедает краску, а дальше всё само собой в труху превращается. Лучшее решение с теплообменником на V6, всё же, это вынос масляного радиатора вперёд, под бампер. Любые переделки штатного обменника в сторону кондовости, ведут к ухудшению его работы. Про масляный насос на эти же моторы тоже даны ответы по их переделке. На ЧУМы уже как пару лет доступны алюминиевые клапанные крышки. На барахолках можно найти Б/У уже за пару тыс. Новые 4-5 тыс.

Омега универсал Это вогон на колёсах.Очень большая и комфортная.+дешовая и надежная.

У меня было 3 омеги. И я снова хочу омегу. Старший сын смотрел со мной и просто офигевал. Я Снова хочу омегу..... Леха, видео ждал с нетерпением. Класс.

@user-qb6qm6ee6x

4 жыл бұрын

Ну а в чём дело покупай этот авто продаётся за 200000 т.р глянь на авито

@user-bf9zo6rx9b

4 жыл бұрын

@@user-qb6qm6ee6x это уже мой выбор с каким мотором покупать. А так, спасибо за совет. Я ведь и не знал..

@user-on1ik2ys3r

3 жыл бұрын

Скажи пожалуйста запчасти есть на него? Спасибо

@DOBROTA1980

3 жыл бұрын

Здраствуйте.Андрей.Ш.Нужнь ваш советь.Собираюсь купить омегу б 2003 года 2.6 литра. реалный пробег 137000.все время в одних руках.ездил дед.даже запаску не пустили из багажника.Но одно но у нас в Узбекистане и за монополиста UZAUTO GM.. цены на авто бешеные.хозяин просит 7000$.стоит купить или нет...дайте совет пожалуйста...Спасибо.

@user-bf9zo6rx9b

3 жыл бұрын

@@DOBROTA1980 здравствуйте. Главное кузов, лонжероны это главное. Ремонтируете легко. Если не ушатанная, то бери. От вождения одно удовольствие

Самої чьоткоє и подробноє обзор, побольше б таких.

Здорово Лёха Оо ,Видос больше часа👍👍👍

Дядя Леша, обзорчик бы на климат, как устроен и как правильно его ремонтировать, ну как-то так. Омега 2л 16v огонь. Пока есть Омега другие машины не интересны)

Про планку, полностью согласен, сам также понял кайф тачки

Главное кадр с "бананами" и центральной панелью всавил)) Интересно смотреть, потому что просто и понятно сказано !

Давно ждал такое видео.

Йооо Лёха я на работе а тут видос

👍👍👍 Вот это обзор!!!🙂 Все косяки что сказал, со всем столкнулся! Реально царь🤴!!!!! Вам уже пора сто открывать))))а не гараж строить! Всех благ !!!!!🤝🤝🤝🤝продолжайте все круто !!!!!больше информации по омегам вряд ли кто даст!супер!👍👍👍👍👍 Ставим лайки поддержим правильных пацанов!👍👍👍👍👍👍👍

Благодарю за отличный обзор! Вопрос: Омега 2.2 2003 седан, заменил радиатор, датчик вентилятора, антифриз, реле включения вентилятора охлаждения, крышку расширительного бачка. но проблема ухода в красную зону в жару как была так и осталась и только при включенном климате(кондере). При езде без включенного кондиционера в любую температуру даже в пробках 95 градусов не выше. Что это может быть? Заранее благодарю за ответ.

Ты так всё грамотно рассказал что если будет нормальный вариант у меня то куплю Спасибо большое за проделанную работу ! очень годный видос

Леш запили видос о вектре б. Хотелось бы услышать твое мнение. А видос зачет,спасибо.

@user-wj4st2dt9q

4 жыл бұрын

Тоже хочется про Вектру Б и Астру Г обзор..

@friedrichdubs1382

4 жыл бұрын

Wektpa.16.16wintile.1999.98

@friedrichdubs1382

4 жыл бұрын

Poisk

@__-oi4rp

3 жыл бұрын

Вектра не то он же сказал, что Вектра помойка

Лёха видосик отменный!Красавчик! Нашол Омегу 95год.Правдо с 8кл.мотором,сомневался,а теперь после просмотренного нет сомнений!Да и еще она в стоке 50тис.родного пробега машина в одних руках!

Эх побольше бы таких глубоких разборов было, думаю себе такую взять, теперь хоть знать буду куда смотреть и что оценивать. Спасибо)

Кайфую от омег, спасибо за подробности.

Всё здорово всё классно.Но хочется продолжения,именно в сравнении конкурентов.Забыли упомянуть про лопающий выхлопной коллектор, разновидности мостов и их частые поломки.А в целом здорово,молодец.

Приятно посмотреть, 🔥🔥🔥🔥💪💪💪💪👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Рахмет огромный, собираюсь купить Омегу, смотрел смотрел обзоры разные, но Этот обзор дал ответы на многие вопросы!

Спасибо за обзор!

Я вижу у вас эти Опеля очень любят!))

Кто за обзор на Кадиллак Катерра?

Лёха красавчик!!! Разложил всё по полочкам!

Алексей обзор просто супер,спасибо огромное

C20NE пожалуй, один из лучших моторов ушедшей эпохи.

@user-wg6hr9be7d

2 жыл бұрын

20se самый лучший

@anziren22

2 жыл бұрын

C30NE вот это лучший

@vadim4ik938

Жыл бұрын

И самый не едущий по крайней мере на Омега

@user-tn7di8vn5i

Ай бұрын

C20LET просто пушшшка 😅

Лёш!!! А теперь так же расскажи про Ауди А8 с 94 года!!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@user-zc4vs1jo5i

4 жыл бұрын

Да да да раскожи😁👍👍

Лёха Бог Омег) выбераю себе Омегу благодаря твоему видео теперь знаю куда смотреть при покупке. Спасибо

Спасибо за видео 👍

Леха ты супер.проста классс.не могу найти слов братан.

x20se не убиваемый мотор. самый настоящий миллионик . Спасибо Алексей за подробный обзор

@user-lq9eb2ys9p

4 ай бұрын

Мотор х20se ходит два ,три круга .Но более нет .Цилиндры не имеют следующего по номиналу размеров.Хон исчезает,масло расходует,катализатор и лямбда+зонд глючат в сторону повышенного расхода.Машина с очень тяжёлыми подвесками.Задний привод не оправдано тяжёлый.Саиый красивый Омега с кузовом Универсал ,при белоснежном одеянии.😂

Хорошо у вас, тепло

Леха за обзор 👍 однозначно и спасибо!!!

Хорошо разложил по омежкам, классный рассказ, хорошая машина.Привет Краснодару из Крыма✌

Вывод один! Омегай доволен, получаю удовольствие от вождения! Омега топ ☝️

Спасибо, хорошая информация !

Огромное спасибо, очень много информации, все супер, ещё больше захотел купить данное авто хоть и сомневался сильно

Спасибо за данное видео! Владею омегой б дорестайлинг 1998 год 2 л 16 кл на палке. Не продам, очень хочу довести до идеала. Машина отличная.

Лёха давай обзор на Соболя!👍

Респект тебе дружище!Давно у тебя видосы про эту модель смотрю

Леха спасибо за подробний обзор ))₽₽ побольше таких обзорв жду с нетерпением))))

*ГЛАВНЫЙ ОПЕЛИСТ сия ЮТУБА СПАСИБО ЗА ИНФУ*

Очень позновательное видео ролик.я тоже сравнивал с мерином 210 и предпочитал омегу,хотя мало был знаком с этой моделью.классная авто👍

@vadim4ik938

Жыл бұрын

Омега комфортнее но Очкарик крепче

Спасибо за видео!

Спасибо ребята полезный видос каждый выпуск смотрю с удовольствием Владею омегой уже около пяти лет Продолжайте удачи вам и успехов💪надеюсь в скором времени построится гараж я о нем мечтаю как и вы))) ✊

Сам фонат омеги б, у меня рестайлинг, 2003 года выпуска двигатель Z22ZE, хорошие и не дорогой в обслуживании, проехал уже практически 300 тыс. машина действительно очень хорошая, для души по другому и не скажешь. Спасибо видеообзор.

просто разложил тачку)) красава Леха!!

Отличный обзор, от себя добавлю,что некоторые запчасти довольно сложно найти на Омегу Б. Например, "паук" системы охлаждения уже не купить новым, или задние тормозные щитки прогнивают, а новых в наличии нет,а без них не будет работать ручник.Муфта кардана оригинал тоже дефицит,а неоригинала качественного просто нет-хватает на полгода, но есть лайфхак по установке от БМВ.)

Классный обзор! Полезная инфа!

Алексей , эх посоветоваться бы ))) по Омеге

тезка!!! жду!!!! прям ваще жду обзор на баргузинчика!!! парни лайкните,чтобы увидел.

@user-yz6wj6pv6y

4 жыл бұрын

Алешка какой то на кого обзор?🤦‍♂️🤣

@user-dl1nx1mu2i

4 жыл бұрын

@@user-yz6wj6pv6y на машину

@user-yz6wj6pv6y

4 жыл бұрын

Алешка какой то баргузин это машина?

@user-dl1nx1mu2i

4 жыл бұрын

@@user-yz6wj6pv6y именно! газ2217

Спасибо за обзор от души

Класс видео определённо заслуживает лайка, очень информативно. Хотелось бы узнать по поводу кондиционера. Сложно ли, дорого его восстановить? И заморачивались вы с восстановлением кондёра? Интересно очень узнать какие нюансы и сложности!