Suzuki S-Cross: дивовижне перетворення відомого кросовера
Автокөліктер мен көлік құралдары
Коли обираєш нову автівку, хочеться, щоб вона й виглядала новою. А з іншого боку, щоб це була надійна, перевірена часом конструкція. Не часто таке вдається, з цілком зрозумілих причин. Але ж бувають щасливі випадки, і ось це саме такий. Новий і водночас вже перевірений часом Suzuki S-Cross.
Як йому вдалося поєднати у собі те, що поєднати, здавалося б, не можливо -розповідаю та показую у невеличкому, але змістовному відео.
Пікірлер: 44
Класний огляд, все по ділу! Хотілося б ще хіба хорошого офф-роаду...
Давно не було оглядів, з поверненням
Пузотерка ?
Вибачте а граду не буде?
Ok👍
Нарешті Українською вітаю чикаєм нових тестів
@globusgrim309
9 ай бұрын
Чекаєм
Катаюсь на sx4 на газу і не парюсь. Завжди в лівому ряду і все одно рідко розхід більше 10- ти літрів. Рав4 краще.
я вже скучів)))
З салону в Києві до мого міста (400 км) привіз 6.4 л/100, по місту за 1000 км вже було 8.6, зараз проїхав ще 400 траса, впав до 8.2. Витрата по місту трішки розчарувала, машина в області до 1500 об/хв має миттєвий до 30л/100😮 В огляді, до речі, середня витрата більше 9л! Пересів з Степвея 1 покоління, динаміка радує, а от підвіска не дотягує до Степвея, особливо балка, найменша ямочка і "гуп", Степвей я ні разу не пробив за 10 років, а тут залетів на горбок і вуаля 😢
@instant_auto
11 ай бұрын
Раджу частіше обнуляти дані середньої витрати пального. Це допоможе більш точно аналізувати свій стиль їзди. Бо інакше "дуже середня температура по лікарні". Також допомагає індикатор миттєвого споживання: трошки ослаблюєте тиск на педаль газу після виходу на крейсерську швидкість. Вона залишається тією ж, а споживання суттєво падає. Спробуйте, це працює.
@romanroman.3777
9 ай бұрын
В мене Вітара, довго ламав голову, проклинаючи задню балку за цей "гуп". Я їжджу один, машина пуста, пів бака бензину. Лікується "гуп" - скиданням тиску в гумі або машина повинна бути хоча б трохи пригружена. Таке враження, що на малій швидкості задні пружини на маленьких горбках геть не спрацьовують, на великих швидкостях 40+ цієї проблеми не має, машина "пливе".
@eugenek127
8 ай бұрын
Витрата по місту дуже залежить від самого міста. Їздив на Вітарі по Києву по 20 км одна поїздка, по широким дорогам зі стабільною швидкістю - 7,5 л розхід. Приїхав в своє маленьке місто з короткими поїздками і швидкістю 40 км/ч - розхід 9,5 л. По трасі розхід також 90-110 км/ч відрізняється від 110+ км/ч
@yumax1982
8 ай бұрын
@@eugenek127 Так, в мене місто маленьке і пробіги короткі, плюс двигун бадьорий і я не розумію як на ній можна плентатись не поспішаючи...
@romanroman.3777
8 ай бұрын
@@eugenek127 Так і є, і це трохи засмучує. До 110 - 6,2, трохи вище (110-130) вже 7,5 л. По Києву від 5,2 до 11,5 л - все залежить від дня тижня , вибраного шляху, і чи приїхали до нас африканські гості чи ні ( від пл.Перемоги на Поділ - 3,5 год!!!) 1,4л, 4+4.
Реальний кліренс не 180, а 145мм. Якщо авто буде без захисту мотору то натяне 180
@user-zb3nh6vh4l
6 ай бұрын
Пузотерка і їсть багато ⛽️😡
@user-zb3nh6vh4l
6 ай бұрын
Кращє дизель дастер !
@user-qz2rb2zl2e
3 ай бұрын
Отож , пузотерка кліренс малий ! Дастер дизель круче 🤔 !
На нього газ можна поставити?
@instant_auto
4 ай бұрын
За гроші майже все можна ) Але на турбований мотор я б особисто газ не ставил.
В інших оглядах казали що вихлопна надто низько
@instant_auto
11 ай бұрын
Такого не помітив.
@user-lh8tw8rc5w
11 ай бұрын
@@instant_auto подивіться огляд інфокар, про кліренс 1.57 хвилин
@instant_auto
11 ай бұрын
У Інфокара часто з вихлопною проблема ) У тесті Toyota Corolla Cross теж трубою вони зачепили дощечку... Я проблеми не бачу. Вихлопна жорстко не закріплена, вона рухома на пружніх елементах. Навіть якщо десь трошки зачепити, з нею нічого не буде.
Подождем, когда от бензопилы моторчик поставят. Хотя и это одноразовая фигня.
Сузуки верните гранд витару на раме немедленно!!!
@oeaoo
Ай бұрын
Та ну. Совсем ностальгия замучала )
Не позорились бы уже с супермощным двигателем аж 140 сил
@instant_auto
11 ай бұрын
Кросовер 1250 кг всього важить. Йому цього мотора досить.
@nichita6227
10 ай бұрын
Хороший мотор У меня Suzuki Vitara 1.4 allgrip МКПП stage 2 (30000 км на чипе) 200лс 330Нм 0-100 7сек 1/4 15сек (думаю можно лучше но сцепа буксует буду усиливать). Сток на диностенде показал 152лс и 248Nm для машины весом 1200кг это нормально.
раньше смотрел. щас херня полная
@user-cc1sx9jw9g
11 ай бұрын
Обоснуй
@oleksiibaliuk4579
11 ай бұрын
Раніше ти не вмів писати.. зараз - херня повна!
@user-cc1sx9jw9g
11 ай бұрын
@@oleksiibaliuk4579 к чему этот комментарий ??? Я же не автор канала.
@usapower6208
11 ай бұрын
@@user-cc1sx9jw9g А кто ты?
@user-cc1sx9jw9g
11 ай бұрын
@@usapower6208я подписчик канала. Поэтому и спрашиваю к чему был комментарий ?
НЕпопулярний японський бренд. Став після того, як найпопулярніший саммурай Гранд Вітара залишила конвеєр. Новий S Cross начебто розробка Toyota. Якщо пам'ять не змінює. А так найпростіший бюджетний кросовер з мотором 140 кс від Вітара. З міською витратою + - 8 л бензину. Щоб бути популярним, треба створювати щось нове, а не реставрувати старе. Одні й самі моделі. 4 моделі на весь ряд. Причому вже років 10. Конкурент Мitsubishi. Mazda - вам у приклад, як потрібно досягати успіху.
@sanio6342
6 ай бұрын
Зато надежные. Езжу на SX4 2011г. Очень, очень редко в автосервисе. Да и то расходники заменить, колодки и тд. Очень люблю эту марку, и в любую дорогу пусть даже очень дальнюю еду без опаски.
@ilyasotnikov991
5 ай бұрын
@@sanio6342а какой пробег у вас ?
@user-pw7qs2xz8z
4 ай бұрын
😂візьміть собі лексуса і не умнічайте,❗