とても丁寧に、かつ慎重に言葉を選んでのレビューであることが伝わってきます。

磨いて飾っておくためではなく、乗りこなすためのバイク。がんばれ、スズキ！！

ジクサーみたいな入門バイクは必要だと思います。公道を走行する限り、限界領域の性能は250といえども引き出せないのでは？ヤマハさんも作って欲しいですね！

あれ、島田さんじゃないですか いろいろと垣根をこえて出演されていて感激です 話し方がいつも通りで安心できます

わかりやすいし悪いとこはしっかり言うのが初見ですがとても良かったです

ＧＩＸＸＥＲは安さこそジャスティス！値段はＣＢＲの役５割だが性能は公道で乗る限りほぼ１０割、 というか燃費やトルクや軽さでは勝ってすらいる

痒いところに手が届くような、とても満足感のいく解説動画でした！

リアフェンダーが大きくて、純正でインナーリアフェンダーまで着いてるのに、更に外側までもうひとつフェンダーが付いてるのが素晴らしすぎる！ この汚れ対策はバイク掃除がとてもラクになるのでうらやましいなぁ

@northernsongs5112

2 жыл бұрын

汚れ対策というよりも、インド製バイクならではの「サリーガード（巻き込み防止）」だよね。 日本では必要ないけど、付いてるものをわざわざ外す必要もないだろう、という事で 付いてるんだと思う。俺は好きじゃない。でも外すと見た目のバランスが崩れるんだろうな。

いつも以上に丁寧に解説していますね！またこれでもディスってるとか言われるのだろうか... 悪いところも褒めつくすインプレよりよっぽど信頼出来ます。

@user-jf5il7oq5r

Жыл бұрын

まあ、少しはディスってください。笑 割引いて聞いてるから大丈夫！いつも参考にしてます。(^｡^)

安っぽいんじゃなくて安い、そして悪くない。 雀みたいな顔もかわいいですね〜！！

@user-ur7ky6nh3h

4 жыл бұрын

隼じゃなくて雀、いいですねd(˙꒳​˙* )

分かりやすい説明です♪

面白かったです！

ついに来たー、最高コスパ、かっこいい！

これいいな、欲しくなった！

島田さん説明わかりやすい！！

うっすらディスる島田さん 素敵

スポーツモデルがGSXの他にあって選べる枠があるのは嬉しいですね‼️

待ってました‼️ありがとうございます🙇予想通り辛口コメントでした(笑)でも、ジクサーSFはこれで良いと思います。初心者に手頃な値段で、扱いやすい。スズキは他社に比べると「安っぽく」見えるけれど、実際に安いし、エントリーモデルとしては上出来だと思います。セパハンだけど上体は起き気味で楽に走れて良いと思います。

@nippontesla

4 жыл бұрын

確かに。「利益率高すぎだろ！」と思うメーカー、車種はちょっと・・・ですね。

このシルバーはプロトタイプっぽくてすき

待ってましたァ！！！

これこれ、このレビュー待ってました

ナナハンさん！仕事がはやいですね👍待ってました！ジクサー250SF！ 島田さんの説明わかりやすくて、いつも感心します🙇‍♂️ 乗ってどうなのか？次の動画期待してます(^^)

4：44　最近（GSX-R125と同S）の場合、マイナーチェンジ後、ココの蓋の場所にハザードスイッチが付く。配線の関係でポン付けは出来ないらしいです。

今日バイク屋に行ってこれを契約しました。 引き渡し日が楽しみです。

ジャパネット高田の元社長がバイクのセールスをしてるみたいで面白かったです

カッコいい

ジクサー欲しくなりました 安くてお得ですね。

フラッシャーって言うところがヤマハの人って感じで良いですね

長年大型も乗り継いでましたが　このバイクは普通に乗りやすいですよ　いいバイクだと思います

安くても良いマシンですね、でも「250」の文字は要らないと思います。 (個人的には握力が無くてもちゃんと効いてくれるフロントブレーキが好き)

ジクサーは後ろ姿がめちゃカッコいいんよな

スズキはテールランプのデザインだけは4メーカーの中で一番良いな

島田さんにハスクのスヴァルトピレン、レビューして欲しい

6月22日に納車予定のバイクなんでとても勉強になりました！

@zyaneru_zzzz1603

4 жыл бұрын

お、明日ですね！良きバイクライフを！！

@motorcycle.fantasy

4 жыл бұрын

おめでとうございます！

@kentastraight2532

4 жыл бұрын

納車しましたよ！ 楽しすぎます！

昨日の今日でもうジクサー来たｗ　感謝！！

@motorcycle.fantasy

4 жыл бұрын

タイムリーに公開出来てよかったです♪

ジクサー250とSF250の差が知りたいと思っています。ネイキットとフルカウルだと高速道路などで違いが出てくるものでしょうか？

待ってました！ ジクサーSF250の日本人の方が上げてる動画少ないので！

もう買ったけど、知らん仕様たくさんあったからありがたい

ジクサーSF250レビューありがとうございます！ スズキのバイクに乗っていると油冷と聞くだけでニヤッとしますな。

ヤマハの人がスズキ車の宣伝してる（笑） ジクサーは安くて良いですよね 現在、購入検討中なので凄く参考にさせて頂いてます ただ・・150/250のどちらにするか、ノーマル/SFのどちらにするか、色々と検討中 （無難に250CC、格好いいからSF、って安直なオチになりそうな気がしますけどねｗ）

安いんで細かいこと気にしないのもいいし逆にマイナスポイントの大半はカスタムでカバー出来そうなんでそういうのを楽しめるといいですよね 私ならマフラー、ミラー、テールフェンダー、シール、ハンドル辺りはカスタムします ていうかこのバイク買いたいです

8:33 ミラーたためるんですね！知らなかったー

エンジン掛からないとライトが点かない車両って、昔は原付とか安いやつだけでしたけど （250以上はたいてい、消灯しないかスターター回してる時だけ消灯でしたね） 今時は変わったんですか…？

実際現行250ccの性能をフルに引き出して操れる人がどれだけいらっしゃるんですかね。。？

海外ではGSX-Rのことをジクサー♪と呼ぶらしいですね。

油冷エンジンなんですよね 油冷ってどうなんでしょう？

ネイキッドタイプのこれはノーマルでもジムカーナ適性が高いらしいですね。こいつにSSBつけて練習用に安く調達出来るらしいです。

試乗動画楽しみです(*´艸`*)

見れば見るほどカッコ良くてほしくなる車体です。 個人的にはオレンジカラーがあれば衝動買いしてしまうと思います。

シルバー単色は餓鬼っぽくなくていいですね、 コストも安くなるのに何故メーカーは単色でなくゴテゴテのばかりにするのかと思いますねｗ ほんとに広い層に勧められる気軽な下駄バイクですね～

う～ん、軽そうで良いな。 カウルのスクリーンだけSSっぽいものに変えたら、もっと良くなるかも。

島田さんがスズキのバイクを説明するですと？！

この形で赤色あったらよかったなぁ。

スズキ、値段も抑え、油冷などもっと評価してほしい。

スプラッシュガードが意外と似合ってる(◎-◎;)

解説わかりやすいです。 スズ菌に感染しそうです。

フロントのエアバルブ近くにウエイトが２個ついているのが気になる

これでVストローム250作ったら面白そう

ナナハンさんお疲れ様です。 メーカーの垣根を越えてのバイクの紹介、本当に凄いと思います。 こんなのばかりだと欲しいバイクばかりで困っちゃいます(*￣∇￣)ノ🎵

雰囲気が「時を戻そう」の人に似てますね。

スズキは全車クラッチ握らないとセル回らない設定ですね

相当燃費良さげ、

スズキと確かトライアンフとかはニュートラルでもクラッチ握らなきゃいけなかった気がする。

6:12 & 6:30 can anyone translate this part in English please. What is it used for ?

@motorcycle.fantasy

4 жыл бұрын

It is a hole to attach an option. This uses the parts of the motorcycle.

身長160でも乗れますか？

ジスペケ250とジクサーどっちがいいですかね？

@user-df1nn5lz1s

4 жыл бұрын

単気筒が良いか二気筒が良いかで別れるかな？ 両方ＳＯＨＣで△　メーター類〇　スクリーン▼　馬力は〇　デザイン　〇　タンク容量▼ 高速運転がどうなのか気にはなります

サイドミラー折りたたんだときミジンコみたいw

チャンピオンイエローが出ないかな......

ジクサーのりてぇー

リヤステー下の泥除けって言ってたけど、あれサリーガードじゃね？　インドでは裾の長い衣装(サリー）を着て後ろに乗るから巻き込まないようにサリーガードが付いている物が多いよｗ

昨日ジクサーを注文して、今日代金を振り込みました。 10年ぶりにライダーに復帰します

ヤマハさんもシングルスポーツの需要を認めて、令和版SRXを造ってほしい、、

インド製と言うことは、後ろのインナーフェンダーは サリーガードって ヤツですかね⁉️ あちらの国では、FAZER25のライバルでしょうか⁉️ 是非、そちらの 紹介もよろしくお願いします😃

値段は?

今のバイクはキーオンにするだけで、ライト光るのが主流ですよ

CBR250RとNinja250SLのちょうど中間ってイメージ エンジンはNinja以上CBR未満、車体はCBR以上Ninja未満(スポーツモデルとして見た場合) 質感に関わる部分をケチらず、見た目で後で変えれるところをケチるのはスズキらしいコストカット術って感じで好感 タンデムステップはハードユースを想定したのかも(お国柄的に) 後は油冷エンジンのフィーリング次第かな？水冷より軽くて壊れにくくて水冷並みに馬力が出せるなら理想のエンジンになり得る

インドネシアに持って行って。おねがい😁😁😁

いや、クラッチ握らないとスタートしないのはスズキの昔からの安全装備ですよ。

ナナハンさんまた納車されたんですか！おめでとうございます！ 差し支えなければ参考までに今お持ちのバイクを教えて下さい！

@marugarista

4 жыл бұрын

…………広報車（ﾎﾞｿｯ

@motorcycle.fantasy

4 жыл бұрын

色々な方の助けもあって、広報車としての納車です！ 実際にいま持っているのは、CB250RSとスカッシュですw

安全面でも優れてます😂✋サイドスタンドが上がってないとエンジン止まります😂✋エンジンかかってる時にスタンド下ろすとエンジンが止まります😂✋

車体価格は安いけど、タイヤは二ダボやZX25Rと同じタイヤなんだよね

クラッチ握らないとセルがかからないのはスズキ全車そうじゃない？

中国製のGSX250R、インド製のジクサー。中国とインドって最近国境で軍が衝突してました。

absないとマジタヒるから嬉しい。

いやー、シルバーがかっこよすぎる 足付きだけど、島田さんの股下がどの程度なのかが気になる (自分が短足なので足付きがすごく気になる…)

@motorcycle.fantasy

4 жыл бұрын

70cmですよ～

@kagami..

4 жыл бұрын

@@motorcycle.fantasy お返事ありがとうございます！ 自分も70cmなので全く同じなので、益々参考になります！

これ小雀で撮ってる?

@motorcycle.fantasy

4 жыл бұрын

お！地元の方ですか？w

なんでクラッチ握らないとエンジン始動できないように戻しちゃったんですかね

@34er66

4 жыл бұрын

安全のためだよ

浜田岳さんですか？

多分ETCつけたら終わりですね草

GSX-R250がバイアスタイヤなのにジクサー250がラジアルとか、逆じゃないの？と思う。

ジクサー　せる

各社２５０フルカウルバイク２機種投入してほしーね！NSRはよ！

博識な方に聞きたいんだがこのバイクってカスタムパーツ多いい？

@user-lx9td3xn5q

3 жыл бұрын

あんまり多くは無さそうだなぁ

カウルはかぶってるけど、 エンジンの感じからしてこっちがGB250の後継機。

チープだけど所得が低い方などには良いと思います。 いいね！

@user-jd9ld2to3z

3 жыл бұрын

ｗｗｗｗｗｗ　君いくら稼いでるの？ｗｗｗｗ

ハザードがないので減点　ＧＳＸ250Ｒが↑

見た目100点、中身は…

声の裏返りがずっと耳に残って話が入りにくかったです🤣 裏返り？って言うか高音になる話し方です💦

@ZX-RideRR

2 жыл бұрын

世間一般的には割と聞き取りやすい話声の人だから、標準から外れて性能が悪いのはあんたの耳やで。今後、耳の悪さを頭でカバー出来るようにアドバイスしとくよ。嫌味に聞こえたらすまんな。

SUZUKI車の解説の時だけ言葉の端々に見下し感が。

@YBR170

4 жыл бұрын

大分気を使って喋ってると思うけどなぁ。 安い作りを強調してディスることもできるのに、そういう言い方してないし。

@Gonta-xl5lz

4 жыл бұрын

ヤマハ車でも容赦ない方ですよ。笑

@marugarista

4 жыл бұрын

見下していると感じるのは自分が見下しているから……なんてね？

@aisr-et3cu

4 жыл бұрын

むしろ今までより丁寧に感じましたが...

@supersilph13

4 жыл бұрын

こう言うのは見下し感ではなく言葉を選んでいると言うべきでは？

The　下駄