😎 Suzuki GSX1100F Katana - Один из Лучших Спорт Туристов Всех Времен 👍!
#SuzukiGSX1100FKatana #Спорттурист #Спортбайк
Мотоцикл Suzuki GSX1100F katana впервые был представлен в октябре 1987г как Спорт турист.Это был действительно очень комфортный мотоцикл на дальние поездки.
Он обладал отличной ветрозащитой с электрическим регулируемым ветровым стеклом,которое использовало по существу тот же механизм, что и автомобильные
электростеклоподъемники,плюс мотоцикл имел очень удобную посадку с отличным сиденьем,благодаря чему можно было преодолевать
большие расстояния не уставая.А производительная ,по тем временам ,силовая установка ,позволяла мотоциклу разгонятся до максимальной скорости в 252 км/ч.
Suzuki GSX1100F считался одним из самых быстрых мотоциклов в мире на тот момент.
Сердцем мотоцикла является 1127 см3 двигатель воздушно-масляного охлаждения от спортбайка GSX-R1100,который выдавал 136 лошадиных сил максимальной мощности
при 9500 оборотах в минуту и 112 Нм. крутящего момента при 7000 . Степень сжатия составляет 10:1.Силовая установка конечно же была доработана и перенастроена
на средние и низкие обороты.Благодаря чему мощность непрерывно увеличивается с 3000 об/мин и до красной зоны на 11.300 об/мин.
Что бы увеличить объем двигателя от Джиксера,инженеры увеличили диаметр поршня на 1мм а его ход на 2мм.Плюс к этому katana получила иную выхлопную систему
4 в 2 ,в отличии от 4 в 1 у джиксера,которая обеспечила большую свободу в настройке выхлопных газов.Так же были увеличены выпускные клапана с 25мм до 26мм.
Плюс была повышена производительность воздушно-масляной системы охлаждения.В итоге имея одинаковую базовую силовую установку с Suzuki GSX-R1100 ,
GSX1100F katana получился мощнее на 11 л.с.и стал самым быстрым и мощным мотоциклом компании в конце 80х.
The Suzuki GSX1100F katana motorcycle was first introduced in October 1987 as a Sports tourist.It was really a very comfortable motorcycle for long trips.
It had excellent wind protection with an electric adjustable windscreen, which used essentially the same mechanism as car power
windows, plus the motorcycle had a very comfortable fit with an excellent seat, thanks to which it was possible to overcome
long distances without getting tired.A productive ,at that time, power plant, allowed the motorcycle to accelerate to a maximum speed of 252 km / h.
Suzuki GSX1100F was considered one of the fastest motorcycles in the world at that time.
The heart of the motorcycle is the 1127 cm3 air-oil-cooled engine from the GSX-R1100 sport bike, which produced 136 horsepower of maximum power
at 9500 rpm and 112 Nm of torque at 7000 . The compression ratio is 10:1.The power plant was of course modified and reconfigured
to medium and low revs.Thanks to this, the power is continuously increased from 3000 rpm and up to the red zone at 11.300 rpm.
To increase the engine volume from the Jixer,the engineers increased the diameter of the piston by 1 mm and its stroke by 2 mm.Plus, the katana received a different exhaust system
4 in 2, unlike the 4 in 1 of the jixer, which provided more freedom in setting up the exhaust gases.The exhaust valves were also increased from 25mm to 26mm.
Plus, the performance of the air-oil cooling system was increased.As a result, having the same basic powerplant with the Suzuki GSX-R1100 ,
The GSX1100F katana turned out to be more powerful by 11 hp and became the fastest and most powerful motorcycle of the company in the late 80s.
Пікірлер: 118
Real nice!! I have a 1988 with 115,000km here in Vancouver BC Canada.
@user-um6zc5rp7o
2 жыл бұрын
Very comfortable
не лихачим!....дай Бог всем здоровья и благоразумия!
Мой GSX1250 Fa это как первая любовь никогда не забуду
My kind of bikes, enjoyed the vid, the adjustable screen is the Boss!
Почему техника тех лет внешне симпатичнее чем сейчас)
@kondor85vk
2 жыл бұрын
инженеры делали, а щас маркетологи, которые нефига в этом не понимают!
@bound8417
2 жыл бұрын
Субъективщина
@vladbond6685
2 жыл бұрын
@@kondor85vk сейчас классика в моде, много производителей выпустило модели в стиле классик
@СпасибоВамБольшое
2 жыл бұрын
@@kondor85vk Дизайном не инженеры занимаются
@BorisRomov
2 жыл бұрын
не лихачим!....дай Бог всем здоровья и благоразумия!
Божественен!😍😵🥵👌
Как всегда, зачётный контент🔥💯👍👍👍🏍️я и не знал, что есть Катана 1100...
@EvgeniySuprunov
Жыл бұрын
Я такой купил в том году.
@makarjesusnew8226
4 ай бұрын
@@EvgeniySuprunov,а я в этом)
Пушка 👍
Хороший байк , лучше чем спорт.
@EvgeniySuprunov
Жыл бұрын
Конечно лучше
А у меня Катана 600, 99 год, прикольный аппаратик
Владею катаной 750 1999 года. 23 тысячи реального пробега) офигенный мотоцикл))))
@user-js7kp9cw1e
2 жыл бұрын
Рад за вас)
Можешь сделать топ круизеров до 1100 кубов?!Хотел был купить шадовку,а она не едет больше 160,валить я столько не буду,но хочеться что бы был запас хода и не жрал дофига?
Меня 16ти летнего в 2003г. Прокатили на таком.. это была первая поездка и первые "космические" впечатления от японца! Потом человек убился на нем.. такая история
Сделай обзор на Yamaha Fj1200 интересно
Приемлимая цена для покупателей...💪💪💪😸
Много твоих видео посмотрел и только щас увидел что не подписан.Нравиться твоя подача)
Живучая лошадка✌👍
На второй минуте мы замичаем уникальный вид крупнорогатых
Привет! А не знаешь как проверить какого он года? А то у меня написано что он 1992 а зеркала стоят как ставились с 1987 до 1992, и вот теперь я сомневаюсь.
лайкосик за чудный видосик!
Интересно увидеть про Kawasaki zr7
Мот крут. Вот бы японцы делали для снг свои моты с 80х годов :-D
@user-qc4rl5xx1k
2 жыл бұрын
Многим из просто не купить.
Дизайн отличный!
Old but gold 👍
в 1987-м я по талонам в магазине сахар покупал, а велосипеды "Орлёнок" на город населением в 55000 человек завозились в один магазин в колличесве 7 шт. в год....в магазинах напротив кассы были здоровенные карзины с никому ненужными галошами, сандалиями и тапками, наваленными просто так в хаотичном порядке.
@user-qc4rl5xx1k
2 жыл бұрын
Ты застал программу развала СССР в действии! Я же в 70е помню ребёнком другую картину, колбаса десятки сортов. Мороженное в кафешках разных сортов. Автоматы газировок на каждом углу, и это в областном городе!
@deadunicorn412
2 жыл бұрын
@@user-qc4rl5xx1k японский мот все равно было не купить
@EvgeniySuprunov
Жыл бұрын
Ты случайно не про Назарово говоришь?🙂 А то там тоже 55000 население.
@C4ACT_E
Жыл бұрын
@@EvgeniySuprunov я говорю про большинство промышленных городков россии (написано с маленькой буквы по понятным причинам), которые теперь уже не промышленные а потребительские, без возможности производить....а ты надеюсь не провокатор откровенности и не прихвостень, который вычисляет кто против власти и кто где находится?
@EvgeniySuprunov
Жыл бұрын
@@C4ACT_E Нет не провокатор, Я тоже много против чего, из за нашей власти, и законов, Я не знаю как техосмотр пройти, и поставить мотоцикл на учëт, и как Я думаю 95℅ население сидят в кредитах, и денег вечно не хватает.
У меня Honda CBR 1000F 95 года - тоже классный мопед!!! Если не лучше
@PRO100_TAYFUN
2 жыл бұрын
охрененный мот !)))
@vfr800
2 жыл бұрын
Полюбому хонда рулит.
@user-nf9in3pp6z
2 жыл бұрын
@@vfr800 согласен 100%🤝
@EvgeniySuprunov
Жыл бұрын
Смотря чем то лучше чем то хуже, у Сузуки втулка роликовая цепь ГРМ, а они крепче, но у Хонды есть 6 передача, у Сузуки рама лучше чем у Хонды, ещё он не боится пробоя прокладки ГБЦ, её некуда пробивать, нет антифриза, нет помпы, нет патрубков, всё охлаждение выполняет масляный насос, форсунки, термостат, и радиатор.
@user-nf9in3pp6z
Жыл бұрын
Да, у всех есть свои + и -
Где левое зеркало у второго мота?)
Но почему же ты за 8 минут видео ни слова не сказал про современную Катану?
Клапана там точно такие же как и на джиксере, никто ничего не увеличивал. Двигатель этот появился раньше чем на джиксере, на джиксере 1127 объем появился с 89г, и было там 143, а позже 150л.с. А до этого был мотор объемом 1052 кубика и имел 130л.с.
@deadunicorn412
2 жыл бұрын
Подскажи в чем разница 1127 катана 136 ЛС и 1127 джиксер 145 ЛС. Распредвалы и карбы?
@AlexanderPasechnik
2 жыл бұрын
@@deadunicorn412 впуск, выпуск, валы, настройки карбов.
@deadunicorn412
2 жыл бұрын
@@AlexanderPasechnik спасибо. Клапана одинаковы? Валы станут на ф?
@AlexanderPasechnik
2 жыл бұрын
@@deadunicorn412 да, головы одинаковые. Валы подходят. Там мотор вообще как у джиксера, только привод корзины сцепления косозубый, и пружины сцепы как на 1052.
@deadunicorn412
2 жыл бұрын
@@AlexanderPasechnik спасибо. Я тоже пробую в турбодида на шасси 750 89 и моторе 1127ф)
Привет! А он же воздушного охлаждения? В жару не греется?
@deadunicorn412
2 жыл бұрын
Воздушно-Масляного. Дополнительный насос прокачивает масло через голову и большой масляный радиатор. Масла в блоке 3,6л вроде бы
@EvgeniySuprunov
2 жыл бұрын
@@deadunicorn412 Ясно, как у Suzuki GSF 1200.
@EvgeniySuprunov
Жыл бұрын
@@deadunicorn412 Привет! А не знаешь как проверить какого он года? А то у меня написано что он 1992 а зеркала стоят как ставились с 1987 до 1992, и вот теперь я сомневаюсь.
@deadunicorn412
Жыл бұрын
@@EvgeniySuprunovпривет. мне как то проверили по трем первым цифрам двигателя. Ещё по вин коду можно если есть
@EvgeniySuprunov
Жыл бұрын
@@deadunicorn412 Понятно, в нете что то на этот мотоцикл мало информации, на Байк Свики есть такие данные как по номеру рамы определить,но именно на этот мотоцикл вообще не чего нет. А у тебя какой мот?
В 80х у нас люди и не догадывались что есть такие космолеты,пока совок не развалился
@user-uq9fb1xw5h
2 жыл бұрын
Сказочный.......... Б🤦♂️
@alexbut9487
2 жыл бұрын
Поэтому и развалили, надоело однотипность, Цой создал даже Все ждут перемен.
@user-uq9fb1xw5h
2 жыл бұрын
@@alexbut9487 еще один🤣🤣🤣🤣
@user-do2th1dz3u
2 жыл бұрын
При совке так бы и ездили на таком овне как Минск иж и тд, и считали бы это не имеющих аналагаф😆
@vladbond6685
2 жыл бұрын
@@user-do2th1dz3u точно😄
😊👍
А зеркало левое где!?) и часы тож не работают)
Ну это... Катами изначально назывались маленько другие мотики.
Евры задушили все мощностя в мото и авто производства
💣
Видел новую катану на днях...неплохо но это лишь подобие ТОЙ Самой катаны. Моя 1250 фа намного круче
Самый быстрый и мощный мотоцикл компании, но не в мире. Та же fj1200 или zx-10 tomcat были мощнее и быстрее.
В Украине нерастаможеный стоит на продаже 1000$
АВТОР!!Открой хотя бы Википедию,и узнай,что такое "степень" в математике и "степень сжатия" вообще,и в чем она выражается!!Это-безразмерная величина,отношение одного к другому,а не вот эти вот твои ".. к одному"!!!
@EvgeniySuprunov
Жыл бұрын
Это в характеристиках так пишется 10.1, а если я не ошибаюсь то писаться должно так 10/1.
Из четверки судзуки самые отстойные,ресурса нет.
@EvgeniySuprunov
Жыл бұрын
Как это ресурса нет, у некоторых людей на Сузуки уже больше 100 000 км наезжено, а некоторые Ямаху до 75 000 км уже 3 раза перебрали. ты может с Кавасаки ЗЗР 1100 перепутал? Понятно кто на чём ездит, тот то и защищает.
@vfr800
Жыл бұрын
@@EvgeniySuprunov просто у них моторы высокопроизводительные.
@EvgeniySuprunov
Жыл бұрын
@@vfr800 Так зачем, не надо сильно газовать на все деньги🙂 У меня 1100 136 лошадей, так Я кручу всего до 6000 оборотов, так а возьми литровые современные мотоциклы у них вообще по 155 лошадей. Мощность всегда можно убавить.
@EvgeniySuprunov
Жыл бұрын
Например у Ямахи Р1 тоже много лошадей, больше чем 136, да в принципе для объёма 1127 136 лошадей это не так уж много, да и именно как все говорят этот двигатель надёжный, не страдает голоданием масла ка ЗЗР 1100.
@EvgeniySuprunov
Жыл бұрын
@@vfr800 Главное сильно не крутить, и не использовать всю мощность.