Frank hat kein Problem sondern genau die richtige Menge an Motorrädern 😂! Und die hier ist eine richtige Schönheit!

Welch eine Ehre, die GSX 1400. Für mich die Schwarzwälder Kirsch unter den Motorrädern. Hab sie mir nach einigen Motorrad-Odysseen ein drittes mal angeschafft und mir geschworen, diese nie wieder herzugeben. Fährt sich einfach wie ein echtes Moped. Entspannung pur mit ordentlich Drehmoment. Und das schönste, so eine Maschine kommt nie aus der Mode. Glückwunsch an Frank zu diesem Moped.

Einfach göttlich die 1400er Susi. Für mich eines der schönsten Mopeds überhaupt😍. Schade das Suzuki sie nie mit ABS gebaut hat.

"Pure Vernunft darf niemals siegen!"...😂😂😂 👍 💪💪 Super schönes Motorrad!

In einem Test damals mal gelesen: "Ein Drehmoment wie eine Abrissbirne", die Formulierung verfolgt mich bis heute. Vielleicht hol ich mir ebenfalls mal solch eine Gerätschaft. LG!

was für ne Legende der Typ, da kann man als Grünohr in der Motorradwelt nur andächtig zu aufschauen

Bei dem Wissen das Frank mitbringt könnte er glatt euer neuer Redaktionsmitarbeiter werden!

@MotorradTest

10 ай бұрын

Warte mal ab....

@ralfpetersen3120

10 ай бұрын

Und zu dem , kommt er sehr sympathisch rüber . Motorrad Test gehört eh bei mir zum besten Motorrad Kanal . 🙋‍♂️👍👍👍

Sehr gepflegte Maschine mit durchdachten Anbauteilen❕👍

Tolles Video! Frank ist sehr sympathisch. Bin gespannt auf seine weiteren Maschinen. Viele sonnige Grüße aus Köln 🌞🌞

Eine schöne "Krankheit"....und die Heilung ist in der Garage! Klasse Frank,...guter Geschmack in mehrere Richtungen......für jedes Wehwehchen die richtige Arznei. Weiter so ihr 2. Viele Grüße aus Hessen.

Sehr schönes Moped, Sehr sympatischer Eigner.👍👍👍 Bin gespannt was noch in der Garage schlummert. Gruß Torsten

Die Zeitschrift MOTORRAD schrieb mal über die GSX 1400, man brauche einen „verformungsresistenten Magen“ wenn das volle Drehmoment einsetzt. Das sagt doch alles über dieses tolle Motorrad. Vielen Dank für das Video.

Frank hat Sachverstand, kommt angenehm rüber und Geschmack hat er auch. Was er uns da präsentiert das ist wahrlich kein billo Kram und auch nicht gerade 1B. 🏍️Auswahl vom feinsten. 😮👍

Seid 20 Jahren fahre ich meine Susi schon und das ohne je ein Problem gehabt zu haben..... halb Europa hat die Maschine schon gesehen, natürlich zusammen mit mir..... im Sommer geht es weiter......Grüße LB

Ja holla, die Waldfee...! Was für ein Klassiker aus der näheren Umgebung! Sowass nenne ich "riding in style" 😊

Traumbike! Durfte sie einen Tag lang genießen, allein wie satt man auf ihr tront und wenn es einen, egal in welchem Gang nach Ortsausgang nach vorne drückt als gäbs kein Morgen mehr! Einmalig. Dazu der erhabene Vierzylindersound. Das geliehene Glück war im wunderschönen Rot Metallic lackiert und sah mit dem Chrom gar majestätisch aus. Hätte die nicht so einen Verbrauch von 7 Litern. Aber Kraft kommt von Kraftstoff. Wunderschön! Danke für das Video aber lasst doch den Gast auch mal zu Wort kommen was er beim Fahren so empfindet 😉

Die Dicke ist so ein tolles Motorrad, ich gebe sie nie wieder her. Hat jetzt fast jungfräuliche 86 tkm runter, sozusagen gerade eingefahren. Etwas kürzer übersetzt, leichtere Auspuffanlage, ein paar Kleinigkeiten an der Gemischaufbereitung angepasst, auf dem Leistungsprüfstand ordentlich abgestimmt, und ab dafür. 125 Ps und 135Nm am Hinterrad reichen immer und in jeder Lage. Und dabei so herrlich unaufgeregt und gelassen. Und zum richtig Angasen taugt die Dicke allemal...

Tolles Team die Drei: Frank, Dietmar und natürlich die Suzuki. Genau diese durfte ich mal fahren. Ich muss sagen das ist ein tolles Motorrad auch wenn auf dem Papier etwas schwer fährt sie sich einfach nur Klasse und ist top in Schuß.

Feinster japanischer Motorradbau. Freue mich wie ein Schnitzel auf die anderen Mopeds. Top😊

Die Suzi hätte ich auch behalten - echtes Männerbike ❤

Wow. Klasse Bike. Wusste nicht das es die gab. Gefällt mir sehr gut

Frank hat recht, was man so braucht an Motorräder!

A wonderful machine. Great video. Enjoyed it very much. Keep it up. Cheers guys. Following you for years now.

Zustand wie aus dem Ei gepellt. In das Modell vom Frank wurde bestimmt nochmal der Fahrzeugwert in Tuning und Umbauten investiert. Mit dem Drehmoment absolut souverän in jeder Situation.

Ein richtiges Motorrad.

Mein Kumpel hatte die gleiche, noch etwas kürzer übersetzt. Die schiebt mächtig an und ist recht wendig zu fahren. Wiegt etwas über 250. Er trauert ihr immer noch nach.

Sehr nice die Suzi. Die hatte ich auch auf dem Zettel, geworden ist es 2019 dann aber ne CB 1300 SA

schönes bike, fand ich immer interessant

2002 hatte ich auch eine, theoretisch brauchst nur den 1. Gang zum anfahren, alles weiter macht der 6. ohne zu mucken. Das Drehmoment ist einfach der Hammer. Wenn die nicht so schwer wäre würde ich mir wieder eine zulegen. 260 Kilo sind nicht ohne, vor allem wenn man wie ich kurz vor die 60 ist und die Kräfte schon gut nachgelassen haben.. Darum habe ich mir die kleiner ähnliche Version gekauft, eine GSX 750 AE Inazuma, die hat "nur" 220 Kilo ca. da gehts grad noch... Aber haben würd ich wieder lieber diesen Saurier 😎 Diesen Zahnriemenumbau gabs übrigens auch für die XJR 1200/1300

@besenwieslersepp1011

10 ай бұрын

Man muss dazu sagen, dass sie von den "alten" big four eher die leichteste ist. Aber sie ist schon ein Brocken. Mein Garagennachbar hat sie beim Rangieren im Dezember 22 vom Ständer geschubst. Er hat sie danach mit den Hausmeister aufgehoben, ohne zu wissen wo und wie man anpackt. Dabei haben sie fast mehr kaputt gemacht, als durch den Umfaller. Ich hatte meine neulich vollgetankt auf der BayWa-Waage: 240 Kg und der sackschwere Hauptständer ist sogar noch dran.

@Krezo200

10 ай бұрын

leichter als eine xjr 1300 ?@@besenwieslersepp1011

Ein Monument, das gehegt und gepflegt werden muss! Fast so schön, wie meine Yamaha XJR 1300, obwohl ich ein wenig neidisch auf die Extraportion Hubraum bin (1251 zu 1402). Vielleicht stell ich mir so was auch noch dazu in die Garage.

@louco4711

8 ай бұрын

....... noch zu erwähnen : stärkere 46mm Gabel, 6 Gang Schaltgetriehe, Luft-Ölgekühlt, voll einstellbare Federelemente, ..... , da musste ich die GSX 1400 der XJR vorziehen :-)))

War ein tolles Bike hatte die mit LKM Motor Ging gut war halt kein leichtes Bike aber toll zu fahren mit dem Druck unten raus

Hatte ich auch mal. Sehr schönes Moped. Super schön zu fahren. Hubraum ist halt durch nichts zu ersetzen. Leider tat mir nach 50km der Ars.. weh. Habe sie dann leider verkauft

@besenwieslersepp1011

10 ай бұрын

Habs grad weiter oben angemerkt: Die Rasten sind einfach zu hoch und zu weit hinten, so muss der Popo zusätzliches Gewicht mittragen. Ich hab meinen Steißbeinbruch schon Jahre nicht mehr gespürt, aber neulich nach 400 km auf der GSX mit wenig Pausen, hatte ich abartige Schmerzen.

Moin Super Moped! Ich mag die dicken alten Kisten. Fahre selber eine ZRX 1200 S. Vielleicht sieht man sich mal irgendwo. Grüße von der Ostsee!

Hab die auch auf dem Schirm gehabt. Aber mir fehlte eine kleine Verkleidung und ein ganz klein wenig eigenständiger Kultfaktor. Daher entschied ich mich dann doch für die „Pommes“. Also Honda CB1300SA. Gut ABS war auch ein Argument. Die verkleidete Bandit habe ich auch gefahren. War gut. Aber die „Pommes“ hat halt etwas unverwechselbares. Ob’s die richtige Wahl war zeigt dann die anstehende Österreichtour zu zweit. Härtetest.

Für mich ein Traummotorrad. Hätte ich gerne in der Garage. Herzlichen Glückwunsch. Möchte gar nicht wissen, wie viel die schluckt

@renelindau45

10 ай бұрын

Meine schluckt bei durchwachsener Gangart um die sechs Liter

@bennypepshmier9188

7 ай бұрын

@@renelindau45 läuft deine nur auf 2 Pötte? Meine Schluckt gerne mal -8L !

@renelindau45

7 ай бұрын

Nein läuft normal auf allen vier Pötten

@bennypepshmier9188

7 ай бұрын

@@renelindau45 Du glücklicher😉

@renelindau45

7 ай бұрын

@@bennypepshmier9188 Mal alle Sensoren und Fühler nach Werkstatthandbuch einstellen.

Da kann ich nicht ganz mithalten, habe nur drei Mopeds. Die Gsx 1400 sieht schon super aus 👍

Super, hätte ich auch gerne. Nur der Platz ( ....und das Geld) fehlt mir da ;).........

Tolle Susi hab sie damals Probe gefahren als 1200 Bandit Fahrer was ich damals war

Warum eigentlich "Leser"? Sind es nicht eher "Gucker"?

Eine Maschine zum vererben

Jetz würde mich aber doch interessieren, wie schwer, oder leichtgängig die Kupplung ist, wie sich das Getriebe schalten lässt, wie die Bremsen funktionieren... weil ein altes mechanisches Bike keinesfalls schlechter, als ein modernes, mit allem Schnick ausgestattetes Motorrad sein muss und ich einfach total auf diese alten Originale stehe...😀👍

@Frank-blabla

10 ай бұрын

Die Kupplung ist hydraulisch betätigt und gut dosierbar bei mittlerer Handkraft. Das Getriebe ist sehr samtig und weich zu schalten , wie oft bei Suzuki. Die Bremsen sind nur mittelmäßig, reichen aber. Man darf das nicht mit Brembo M50 oder Stylema vergleichen. Der Motor mit dem großen Hubraum und relativ wenig Leistung ist gut für sehr hohe Laufleistungen. Die GSX hat zwei Gesichter: langsam und untertourig sehr gemütlich, aber auch träge. Bei höheren Drehzahlen kann die Dicke aber auch fliegen, weshalb hier auch Wilbers Komponenten verbaut sind. Nicht wie ein Racer, aber doch erstaunlich. Die aufrechte Sitzhaltung, das hohe Gewicht und der Doppelschleifenrahmen setzen aber konzeptbedingte Grenzen. Für Suzuki-Verhältnisse ist alles hochwertig und gut verarbeitet. Grüsse aus dem Norden, Frank

Gewicht ist 228 Kg trocken, etwas weniger (ich glaub 8 Kg) als die CB 1300. Ich kann an meiner eigentlich nur die Sitzposition bemängeln. Trotz Tieferlegung der Rasten um 27 mm, sind die Beine noch zu stark angewinkelt. Der Winkel selbst ist nicht das Problem, durch die hohe Position weit hinten ruhen die Beine nicht auf den Rasten. Das bedeutet, dass der Popo auf der Sitzbank zusätzliches Gewicht aufnehmen muss.

lustig, ….gerade vor 20 min eine auf der Straße gesehen. Sehr schön… und 140Nm, da geht was.👍

@besenwieslersepp1011

10 ай бұрын

Es sind 126 Nm

@duka7436

10 ай бұрын

@@besenwieslersepp1011 zuhören, er hat die Susi scharf gemacht. Ist nicht mehr Serie😉11:45

@besenwieslersepp1011

10 ай бұрын

@@duka7436Da hast Du wohl recht! Ich hab da drüber geskippt, weil ich eigentlich auf Fahreindrücke gespannt war. Die Erklärung einer Maschine, an der ich bis vor kurzem 1 Monat selber geschraubt hab, war mir zu langatmig. Was aber der Qualität des Beitrags keinen Abbruch tut.

@zoppotrump267

10 ай бұрын

Naja...140Nm....auch für dies Motorrad gilt P=(M x n)/9550 Wo die dann herkommen sollen erschliesst sich mir nicht.

@besenwieslersepp1011

10 ай бұрын

@@zoppotrump267 Sie soll auch (Serie)100 Nm bei 2000rpm haben - im Leben nicht. Den Graphen möcht ich sehn. Aber sie hat ordentlich Dampf, keine Frage.

Eher Flüstercheck statt Soundcheck😮

Man macht ein Motorrad nicht über den Notaus aus.... 🤦‍♂

Auf so eine Furzidee würde ich gar nicht kommen

Suzuki war immer der billigste Japaner und der Chrom und Lack war auch nicht immer top. Die Motoren jedoch immer vom Feinsten .

@Frank-blabla

10 ай бұрын

Das stimmt! Aber gerade bei der 14er wollte Suzuki mal zeigen, dass sie auch besser können. Oft Alu statt Plastik, vernünftige Oberflächen. Obwohl diese 14er im Video ja überlackiert ist, kann ich sagen, dass es auch am Rahmen keinerlei Rost gibt. Frank

Sehr schönes Krad. 👍